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Diseno de Maquina Trilladora PDF
Diseno de Maquina Trilladora PDF
DE JILOTEPEC
DISEO DE UN CABEZAL
PARA MQUINA TRILLADORA
DE GRANOS FINOS
(AVENA, TRIGO Y CEBADA).
TESIS
PROFESIONAL
INGENIERO MECATRNICO
P R E S E N T A:
DEDICATORIA
ii
AGRADECIMIENTOS
A mis padres
Le doy gracias a dios por haberme dado unos padres de buen corazn y les doy
gracias a ustedes por el esfuerzo que hacen a diario para que no me falte nada,
los amo con todo mi corazn mam y pap.
A mis amigos
Les adeudo la paciencia de tolerarme las espinas ms agudas los arrebatos del
humor. La negligencia, las vanidades, los temores y las dudas.
A mis profesores
Son parte esencial de este logro, el cual les comparto, ya que ustedes tambin lo
trabajaron y espero que su esfuerzo y empeo se vea reflejado en este trabajo.
iii
NDICE GENERAL
DEDICATORIA.................................................................................................... ii
AGRADECIMIENTOS ........................................................................................ iii
NDICE GENERAL ............................................................................................. iv
INDICE DE FIGURAS ....................................................................................... vii
RESUMEN.......................................................................................................... ix
2.2 Variables...................................................................................................... 8
2.2.1 Velocidad Angular ............................................................................................................ 8
2.2.2 Velocidad angular en movimiento circular uniforme ....................................................... 9
iv
Conclusiones ................................................................................... 70
Bibliografa ....................................................................................... 72
GLOSARIO........................................................................................ 73
ANEXOS............................................................................................ 76
Anexo A: Imgenes del cabezal terminado ................................................... 77
Anexo B: Etapas de diseo y construccin del cabezal para trilladora. ... 85
vi
INDICE DE FIGURAS
Figura 1 Ejemplo de toma de Fuerza ...................................................................... 7
Figura 2 Componentes de la velocidad angular de un cuerpo rotante .................... 8
Figura 3 Elementos del eje cardan........................................................................ 12
Figura 4 Despiece de un rbol de transmisin con juntas cardan ......................... 13
Figura 5 Seccin transmisin junta universal. ....................................................... 14
Figura 6 Despiece de eje cardan .......................................................................... 15
Figura 7 Junta cardan doble ................................................................................. 15
Figura 8 Vista superior de posicin angular .......................................................... 16
Figura 9 Graficas de la variacin de transmisin de velocidad angular cuando los
planos formados entre los ejes de entrada y de salida no son paralelos. ............. 17
Figura 10 Graficas de la variacin de transmisin de velocidad angular cuando los
planos formados entre los ejes de entrada y de salida son paralelos. .................. 17
Figura 11 Partes del eslabn de cadena ............................................................... 20
Figura 12 Sprockets cara plana ............................................................................ 21
Figura 13 Rueda tensora ...................................................................................... 22
Figura 14 Seccin caja de engranes cnicos helicoidales. ................................... 23
Figura 15 Tipos de engranes cnicos ................................................................... 24
Figura 16 Engrane cnico recto ............................................................................ 24
Figura 17 Engrane cnico espiral.......................................................................... 25
Figura 18 Engrane cnico hipoidales .................................................................... 26
Figura 19 Seccin transmisin por correas ........................................................... 27
Figura 20 Correa abierta ....................................................................................... 27
Figura 21 Correa cruzada ..................................................................................... 28
Figura 22 Correa con rodillo tensor externo .......................................................... 28
Figura 23 Correa con rodillo tensor interno ........................................................... 29
Figura 24 Colocacin de la correa en el canal de la polea .................................... 29
Figura 25 Transmisin de movimiento hacia el cabezal de corte .......................... 35
Figura 26 Vistas frontal, superior y lateral izquierda del eje cardan ...................... 36
Figura 27 Entrada y la salida de movimiento del eje cardan ................................. 36
Figura 28 Angulo de alineacin de las flechas a =0 .......................................... 37
Figura 29 Representacin de Junta cardan doble con ngulos (Alonso, 2011) .... 37
Figura 30 Flecha cardan y ubicacin de la toma de fuerza ................................... 38
Figura 31 Flecha cardan para estudio de transmisin de velocidad ..................... 38
Figura 32 Grafica Velocidad angular con respecto al tiempo ............................... 39
Figura 33 Grafica relacin de transmisin ............................................................. 39
Figura 34 Diferentes valores del ngulo de alineacin (posicin 1: = 35,
posicin 2: =0, posicin 3: =35)...................................................................... 40
Figura 35 Grafica sobre Velocidad Angular del eje ............................................... 41
Figura 36 Aceleracin angular del eje ................................................................... 41
Figura 37 Diagrama ngulo de deflexin mximo permisible (Dana Holding
Corporation, 2010) ................................................................................................ 43
Figura 38 Grafica del comportamiento de la velocidad angular del eje cardan a
distintos valores de (Wolfram Research, Inc, 2008). .......................................... 44
Figura 39 Primera seccin de transmisin por cadena ......................................... 46
Figura 40 Elementos de la primera seccin de transmisin por cadena ............... 46
vii
viii
RESUMEN
ix
CAPITULO I PRESENTACIN
DEL PROYECTO
1.2 JUSTIFICACIN
Debido a la gran necesidad de optimizar los recursos en el ramo de la agricultura
se pretende desarrollar una mquina que facilite el proceso de cosecha de granos
finos con el fin de hacer ms sencillo el trabajo de los agricultores.
Por tal motivo se pretende implementar a la mquina Master Export Mltipla una
herramental de corte de granos finos, ya que, solo tiene dos tipos de cabezales los
cuales son de cacahuate y de maz; al acoplarle el cabezal de granos finos esta
mquina podr abarcar cualquier tipo de trabajo relacionado a la trilla de granos.
De esta manera se pretende unificar y facilitar el trabajo de produccin de granos
significativamente, lo que permitir una mejor productividad a los agricultores de
la Zona Norte del Estado de Mxico.
La fcil implementacin de este sistema de cosechado y trillado a cualquier tractor
permitir al agricultor reducir costos en comparacin con lo que cuesta la renta de
una mquina de tipo industrial para realizar la misma tarea en su parcela; as los
agricultores pueden utilizar la maquinaria como aditamento sin la necesidad de
gastar para adquirir una maquina completa.
El cabezal a disear debe cubrir las funciones de corte y traslado de material a
trillar: avena, trigo y cebada, las cuales son semillas que se producen en la Zona
Norte del Estado de Mxico. Para los campesinos de estas zona se presenta una
gran complicacin para adquirir y manipular maquinaria de tipo industrial para su
parcela, que en la mayora de los casos solo abarcan unas cuantas hectreas, e
2
1.3 OBJETIVOS
Objetivo general.
Para ofrecer una nueva forma de produccin de granos finos de mayor
rendimiento, se disear un cabezal para acoplarlo a la maquina trilladora Master
Export Multipla el cual tiene que realizar los procesos de corte y acarreo de
material al interior de la misma para poder trillarlo. As mismo, no deber de
entorpecer la movilidad que requiere la mquina para que los granos sean
procesados con el menor maltrato posible del grano.
Objetivos especficos.
Disear un cabezal que aada las funciones de siega y recoleccin de pastura de
cereal a la maquina trilladora Master Export Multipla.
Incorporar al diseo los sistemas de corte y acarreo de pastura de cereal, as
como un sistema de transmisin de fuerza que permita el accionamiento de los
diferentes mecanismos que integran al aditamento mecnico para la maquina
trilladora, el cual se ajuste a los lmites dimensionales y mecnicos necesarios
para el acoplamiento de los sistemas.
Lograr el correcto ajuste del sistema a la maquina trilladora para obtener los
beneficios previstos.
Limitaciones.
La inversin para el financiamiento de este proyecto ser por lo que se debe
economizar y buscar materiales de bajo costo y buena calidad.
Se debe contar con todos los instrumentos necesarios para llevar a cabo la
implementacin correcta del cabezal a la mquina para que ambas se articulen y
trabajen de manera paralela.
1.5 HIPOTESIS
Disear un cabezal que corte y traslade el material a trillar (trigo, avena y cebada)
a los sistemas de acarreo y trillado, existentes en la maquina Master Export
Multipla implementando mecanismos o diseando sistemas mecnicos nuevos
que realicen dichas tareas. Se tiene una limitante para el diseo final del cabezal
con respecto al espacio disponible entre el eje cardan y la maquina en s (largo 2.5
m, ancho 1.5 m, alto 1 m).
Basndose a los sistemas de corte ya existentes en mquinas similares (navajas
de corte, tambores de corte rotatorios, etc.) se comprobaran sus caractersticas
generales para acoplarlas a las limitantes existentes de trabajo.
Para el mecanismo de traslado del material, se compararn varios tipos de
sistemas existentes que realizan dicha funcin en equipos similares de produccin
agrcola (molinete, bandas, cadenas de arrastre, tornillo sin fin, etc.) para
descartar los menos factibles para el diseo e implementarlos a todo lo largo del
rea de trabajo disponible y que desarrolle su funcin con la mayor eficiencia
posible.
Una vez establecidos los apartados anteriores (corte y traslado) y adaptados a
nuestras limitantes, se diseara su sistema de accionamiento el cual deber ser
mecnicamente simple y eficiente, y que sus dimensiones no impidan el libre
funcionamiento de ambos trabajos.
2.1 Introduccin:
Qu es la toma de fuerza de un tractor?
Es un eje en rotacin que transmite energa para el
mquinas acopladas al tractor, situado
accionamiento de las
2.2 Variables
2.2.1 Velocidad Angular
= /
Por lo tanto si el ngulo es de 360 grados (una vuelta) y se realiza por ejemplo en
un segundo, la velocidad angular es: 2 [rad / s].
Si se dan dos vueltas en 1 segundo la velocidad angular es 4 [rad / s].
Si se da media vuelta en 2 segundos es 1/2 [rad / s].
La velocidad angular se calcula como la variacin del ngulo sobre la variacin del
tiempo.
= /
Bsicamente, esta mquina est constituida por una unidad de potencia, una
unidad de transmisin, una unidad de aprovechamiento de su potencia y por los
diversos mandos y controles para facilitar su operacin.
Potencia mxima en la
barra de tiro
kW
HP
<15
<20
15 a 35
20 a 45
30 a 75
40 a 100
60 a 168
80 a 225
135 a 800
180 a 400
Con respecto a las tomas de fuerza del tractor, existen varias opciones
dependiendo del tipo de fabricante y el modelo. Anexo una tabla ejemplo sobre
especificaciones de potencia (Tabla 2).
Toma de Fuerza
Potencia mxima
Tipo
Accionamiento
Velocidad
95.4 hp ~ 110.7 hp
Independiente
Mecnico
540/1000 rpm
11
La junta cardan est constituida por dos horquillas (1) unidas entre s por una
cruceta (2), montada sobre cojinetes de agujas (3) encajados a presin en los
alojamientos de las horquillas y sujetos a ellas mediante circlips o bridas de
retencin (4).
Una de las horquillas va unida al tubo de la transmisin (9) y la otra lleva la brida
de acoplamiento para su unin al grupo propulsor del puente. En el otro lado del
tubo, la junta cardan va montada sobre una unin deslizante, formada por un
12
manguito (5) estriado interiormente que forma parte de una de las horquillas; cmo
se observa en la Figura 4.
Estos rboles no sufren, generalmente, averas de ningn tipo, salvo rotura del
propio rbol, en cuyo caso hay que cambiar el conjunto, ya que no admite
reparacin. El nico desgaste que puede sufrir est en los cojinetes de la cruceta,
donde se procede a cambiar la cruceta.
13
Consiste en una junta mecnica formada por dos horquillas que estn unidas entre
s por un elemento con forma de cruz donde cada horquilla articula con una de las
aspas de la cruz, en la figura 5 se muestra la junta cardan que se utiliza en la
mquina.
14
En las juntas cardan dobles o en las simples montadas por parejas se pueden
evitar las fluctuaciones de velocidad generadas por las juntas simples.
15
1
2
2
1
16
Figura 9 Graficas de la variacin de transmisin de velocidad angular cuando los planos formados
entre los ejes de entrada y de salida no son paralelos.
Si los ngulos de entrada y salida de la junta universal son iguales se cumple con
la compensacin tanto de transmisin de velocidad angular como de fuerza (ver
figura 10, grafico superior).
Figura 10 Graficas de la variacin de transmisin de velocidad angular cuando los planos formados
entre los ejes de entrada y de salida son paralelos.
17
18
Pasador
El pasador est conforme a las fuerzas que se ejercen sobre ella y de flexiones
transmitidas por la placa. Este a su vez acta junto al casquillo como arco de
contacto de los dientes del pin, cuando las flexiones de la cadena se ejercen
durante el contacto con el pin. Por lo tanto, las necesidades del pasador deben
soportar toda la fuerza de transmisin, resistencia a la flexin, as como
resistencia contra fuerzas de choque.
Casquillo
19
Rodillo
El rodillo est sometido a la carga de impacto cuando est en contacto con los
dientes del pin con la cadena. Despus del contacto, el rodillo cambia su punto
del contacto y de balance. Se sostiene entre los dientes del pin y del casquillo, y
se mueve en la cara del diente mientras que recibe una carga de compresin.
Adems, la superficie interna del rodillo constituye una pieza del cojinete junto con
la superficie externa del buje cuando el rodillo rota en el carril. Por lo tanto, debe
ser resistente al desgaste, fatiga, y compresin.
20
Algunos de los mecanismos empleados para tensar las cadenas son: ruedas
tensoras, patines gua, tensores hidrulicos o ruedas deformables que tienen la
misma finalidad.
Dado que todos los mecanismos de tensin de la cadena tienen la misma finalidad
y por cuestiones de comodidad utilizaremos ruedas tensoras, ya que nos permiten
llegar al grado de tencin necesario con mucha facilidad y absorben movimientos
innecesarios de la cadena.
21
2
= 1 /2
1
22
23
24
26
Las transmisiones por medio de correas son denominadas de tipo flexible pues
absorben vibraciones y choques de los que slo tienden a transmitir un mnimo al
eje arrastrado. Son estas transmisiones adecuadas para distancias entre ejes
relativamente grandes, adems son silenciosos.
2.7.2 Clasificacin
Transmisin por correa abierta:
27
28
2.7.3 Poleas
La colocacin de la correa de manera correcta en el canal o ranura de la polea
influye considerablemente en el rendimiento de la transmisin y en la vida til
de la correa.
Para conseguir una buena colocacin de la correa en la ranura de las poleas es
condicin imprescindible un perfecto alineamiento entre poleas. Para ello es
necesario que los ejes del motor sean paralelos y que la correa trabaje
perpendicularmente a dichos ejes.
Es sntoma de que existe un mal alineamiento entre poleas cuando uno de los
flancos de la correa est ms desgastado que el otro, o que un lado del canal
aparece ms pulido que el otro. Un ruido constante de la transmisin o un
calentamiento excesivo de los rodamientos son tambin sntomas de un mal
alineamiento entra poleas.
Por otro lado, como ya se ha indicado, la correa en "V" trabaja por rozamiento
entre los flancos laterales de la correa y las paredes del canal de la polea. Es
por ello es muy importante que los flancos de la polea se presenten
perfectamente lisos y limpios. La presencia de suciedad o de partculas de
polvo en la polea es muy perjudicial al convertirse en abrasivos que terminan
desgastando a la superficie de la correa.
29
La posicin correcta de la correa ser aquella en la que su base mayor quede por
encima de la polea como podemos observar en la figura 24, lo cual va a asegurar
un contacto continuo entre la ranura y los flancos de la correa. En ningn caso la
correa debe tocar el fondo del canal de la polea, dado que de producirse, la correa
empezara a patinar, y esto provocara su desgaste inmediato.
30
Donde,
es la relacin de transmisin;
son las revoluciones por minuto (rpm) de la polea menor;
son las revoluciones por minuto (rpm) de la polea mayor;
es el dimetro de la polea mayor;
es el dimetro de la polea menor.
31
( + 1)
+
2
Siendo:
, la distancia entre ejes de poleas;
, la relacin de transmisin;
, el dimetro de la polea menor;
, el dimetro de la polea mayor.
= 180 57 ( )/
Donde,
es el ngulo de contacto sobre la polea menor, en grados
es la distancia entre ejes de poleas;
es el dimetro de la polea menor;
es el dimetro de la polea mayor.
33
34
Una proyeccin de vistas frontal, superior y lateral izquierda del eje cardan es
mostrada en la figura 26.
Se pueden apreciar que en total son siete piezas importantes, cuatro flechas y tres
crucetas, las cuales componen la transmisin de junta universal o eje cardan.
35
37
(a)
(b)
(c)
Figura 31 Flecha cardan para estudio de transmisin de velocidad
38
3240
3240
0.00
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
Tiempo ( sec)
3.00
3.50
4.00
4.50
5.00
La grafica muestra una velocidad angular de 3240 grados por segundo lo cual,
transformado a rpm resulta en:
3240
1
60
(
)(
) = 540
360 1
cos
usando el
software Wolfram Mathematica 10 tienen los siguientes resultados (Ver figura 33).
2 = 1 = (1)(540 ) = 540
Por tanto, se concluye que, a un ngulo de alineacin de 0 entre el eje central
de la maquina (tomado como el eje formado por la flecha 4, ver figura 28, que es
fija con respecto a la maquina) y el eje de la cardan (tomado como el eje 3,
tambin de la figura 28), la transmisin de revoluciones por minuto es la misma
tanto a la entrada como a la salida.
La siguiente es una simulacin en SolidWorks Motion a diferentes valores del
ngulo de alineacin beta (en adelante se le nombrar de esta manera) dentro del
intervalo 0 35.
Figura 34 Diferentes valores del ngulo de alineacin (posicin 1: = 35, posicin 2: =0, posicin
3: =35).
40
3944
3622
3300
2977
2655
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
Tiempo ( sec)
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
76547.7
57411.2
38274.7
19138.2
1.7
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
Tiempo ( sec)
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
41
Las razones por las cuales se establece un intervalo para el ngulo desde 0
hasta 35 como lmite seguro de funcionamiento es debido a las condiciones
cinemticas y los materiales de fabricacin de la junta cardan, por las cuales el
ngulo deber estar limitado en relacin a la velocidad.
42
Figura 37 Diagrama ngulo de deflexin mximo permisible (Dana Holding Corporation, 2010)
43
Figura 38 Grafica del comportamiento de la velocidad angular del eje cardan a distintos valores de
(Wolfram Research, Inc, 2008).
44
45
46
2 1
=
1 2
47
Esta seccin est compuesta por un par de engranes cnicos rectos que
transmiten a 90 y tienen una relacin de 1 a 1. Su relacin de transmisin
tambin est dada por:
48
Por lo tanto
= =
Por lo tanto
= =
Y por consiguiente
= = .
49
Esta seccin se compone de tres poleas, una conductora, una tensora y una
conducida.
2 1
=
1 2
50
51
Esta, como se puede notar a simple vista, tambin es una seccin reductora de
velocidad. Consiste solo de dos coronas.
52
53
Esta ltima seccin del sistema de transmisin antes de llegar al cabezal de corte
se distingue de las otras en cuanto a su relacin de transmisin, la cual a simple
vista se puede deducir que < 1.
54
55
3.7 Conclusiones.
En conclusin, podemos apreciar que en conjunto toda la transmisin mecnica
tratada en secciones se puede considerar de forma general como un solo
conjunto.
659.218 442.342
) = (
) = 108.438
2
2
56
Por lo que la salida final se expresa como = 528.542 con una variacin de
0% cuando = 0 hasta un 20.51% cuando = 35
Esta seccin de la maquina se encarga de separar los tallos de cereal del suelo y
llevarlos hasta el eje de acarreo. Los subconjuntos que lo componen se separaran
en:
Transmisin,
Sistema de acarreo y
Sistema de corte
57
(a)
(b)
(c)
Figura 52 Vista de los detalles internos del cabezal. (a) Vista superior, (b) vista frontal, (c) vista inferior.
Detalle de los sistemas de transmision por cadena internas del cabezal de corte.
58
3.8 Transmisin.
Esta seccin de mecanismos, la cual se encarga de repartir el impulso a los
sistemas de corte y de acarreo se compone a su vez de dos secciones
importantes, por lo que, para lograr una comprensin ms profundizada del
sistema de transmisin se dividir su estudio en dos partes:
Transmisin de cadena
Figura 53 Vista en detalle del acoplamiento entre el sistema de transmisin del tractor y el cabezal de
corte
59
61
63
Calcular la velocidad lineal de la cadena del sistema de acarreo teniendo que uno
de los ejes rota a 155.246 y ambas coronas tienen 16 dientes cada una, con
un paso de 75 (su radio es de 1.922 ).
64
Por lo tanto tenemos que la velocidad de avance a la cual las cadenas de acarreo
arrastran el cereal es de aproximadamente 31.25 pulgadas por segundo, o cerca
de 2.6 pies por segundo.
65
66
= (528.542
60
)(
) = 8.8
1
67
1743
1718
1692
1667
1641
0.00
1.80
3.60
5.40
7.20
9.00
Tiempo ( sec)
10.80
12.60
14.40
16.20
18.00
68
Velocidad1 (inch/sec)
75
56
38
19
1
0.00
1.80
3.60
5.40
7.20
9.00
Tiempo ( sec)
10.80
12.60
14.40
16.20
18.00
16.20
18.00
2546
1791
1036
281
-474
0.00
1.80
3.60
5.40
7.20
9.00
Tiempo ( sec)
10.80
12.60
14.40
69
Conclusiones
Se dise un cabezal que corta y traslada el material de trabajo (granos finos)
para acoplarlo a la maquina Master Export Multipla para las tareas de trilla
adaptando una tira de navajas con sus guas (peines) como sistema de corte y se
dise un sistema de cadenas como mecanismo de traslado de material,
cumpliendo con las limitantes de dimensiones.
70
71
Bibliografa
Alonso, H. R. (2011). Juntas Universales. Obtenido de
http://ocw.uc3m.es/ingenieria-mecanica/diseno-mecanico1/material_clase/ocw_juntas
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Wolfram Research, Inc. (2008). Mathematics and Algorithms. Obtenido de
http://www.wolfram.com/learningcenter/tutorialcollection/
72
GLOSARIO
Embrague: l embrague es un sistema que permite tanto transmitir como
interrumpir la transmisin de una energa mecnica a su accin final de manera
voluntaria.
Trilla: Se denomina trilla a la operacin que se hace con los cereales, tras la siega
o cosecha, para separar el grano de la paja.
Velocidad angular: Se define como el ngulo girado por una unidad de tiempo y
se designa mediante la letra griega .
73
74
75
ANEXOS
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
76.00
A Vista superior
15.00
9.50
10.81
9.38
SECCIN A-A
ESCALA 1 : 14
9.38
10.56
1.00
9.25
9.25
2.00
2.00
2.50
0.75
8.94
Vista frontal
0.25
1.00
3.00
2.50
ELABORO: AARON ARREDONDO SANCHEZ
SI NO SE INDICA LO CONTRARIO:
LAS COTAS SE EXPRESAN EN PULGADAS
4.25
1.00
TTULO:
LUGAR: TESJI
FECHA: 08/DIC/2014
Caja de mecanismos
N. DE DIBUJO
A4
Etapa de armado #1
ESCALA:1:14
HOJA 1 DE 6
2
4.30
5.55
76.00
15.00
5.00
9.375
9.375
9.375
9.375
9.375
4.00
6.5625
6.625
2.50
1.25
6.25
1.00
2.25
1.00
LUGAR: TESJI
FECHA: 08/DIC/2014
SI NO SE INDICA LO CONTRARIO:
LAS COTAS SE EXPRESAN EN PULGADAS
1.75
0.75
1.25
1.875
5.375
TTULO:
Catarinas y cadena de
transmision
N. DE DIBUJO
A4
Etapa de armado #2
ESCALA:1:14
HOJA 2 DE 6
Vista superior
3.17
9.33
4.00
85.50
Vista frontal
B
14.00
14.00
85.83
14.00
14.00
4.00
LUGAR: TESJI
FECHA: 08/DIC/2014
SI NO SE INDICA LO CONTRARIO:
LAS COTAS SE EXPRESAN EN PULGADAS
TTULO:
3.00
N. DE DIBUJO
A4
Etapa de armado #3
ESCALA:1:14
HOJA 3 DE 6
4.22
Vista superior
1.42
0.86
16.23
9.38
9.38
9.38
9.38
9.38
Vista frontal
1.25
1.00
B
7.75
14.93
11.63
4
9.50
TTULO:
LUGAR: TESJI
FECHA: 08/DIC/2014
N. DE DIBUJO
A4
Etapa de armado #4
ESCALA:1:14
HOJA 4 DE 6
Vista superior
5.74
6.50
26.25
30.00
77.00
Vista frontal
B
ELABORO: AARON ARREDONDO SANCHEZ
LUGAR: TESJI
FECHA: 08/DIC/2014
SI NO SE INDICA LO CONTRARIO:
LAS COTAS SE EXPRESAN EN PULGADAS
24.75
9.50
4.00
TTULO:
Transmision de engranes,
cadenas de acarreo y
cubiertas de proteccion
N. DE DIBUJO
A4
Etapa de armado #5
ESCALA:1:14
HOJA 5 DE 6
89.50
Vista superior
29.11
88.00
74.50
1.00
17.75
17.75
17.75
4.00
1.50
Vista frontal
B
22.37
24.25
B
ELABORO: AARON ARREDONDO SANCHEZ
LUGAR: TESJI
FECHA: 08/DIC/2014
SI NO SE INDICA LO CONTRARIO:
LAS COTAS SE EXPRESAN EN PULGADAS
TTULO:
Proteccion tubular y
costillas de retencion de
pastura
N. DE DIBUJO
A4
Etapa de armado #6
ESCALA:1:14
HOJA 6 DE 6
B
ELABORO: AARON ARREDONDO SANCHEZ
LUGAR: TESJI
FECHA: 8/DIC/2014
SI NO SE INDICA LO CONTRARIO:
LAS COTAS SE EXPRESAN EN PULGADAS
TTULO:
Transmision de fuerza
perpendicular por
engranes conicos
N. DE DIBUJO
A4
Transmision de fuerza en
el cabezal de corte
ESCALA:1:4
HOJA 1 DE 1