ESCUELA DE CONDUCCIN DE

CHOFERES PROFESIONALES DEL

CANTN MEJA
CIRCUITO DE ARRANQUE

INTEGRANTES:
Enma Toapanta
Tatiana Guano
Vctor Cruz
Jefferson Quezada

Grupo N 3

CIRCUITO DE ARRANQUE
Este compuesto por un motor de arranque es un motor elctrico que tiene la funcin de
mover el motor trmico del vehculo hasta que ste se pone en marcha por sus propios
medios (explosiones en las cmaras de combustin en el interior de los cilindros).

Para arrancar el motor del vehculo es preciso hacerlo girar a unos 50 rpm, el cual se
consigue con el motor elctrico de arranque al recibir corriente directamente de la
batera. No debe insistir demasiado en su utilizacin, pues se podra descargar la
batera.
COMPONENTES DEL CIRCUITO DE ARRANQUE
Se sabe que los motores trmicos, una vez puestos en marcha, funcionan por s solos a
expensas de la energa interna producida por la combustin de la mezcla en sus
cilindros, durante sus sucesivos ciclos de trabajo; pero para la puesta inicial en
funcionamiento es necesario mover sus rganos de trabajo por medio de una fuente
auxiliar de energa, acoplando al mismo un dispositivo capaz de mover dichos rganos.
Esto se realiza en los vehculos por medio de un pequeo motor elctrico, conocido con
el nombre de motor de arranque, el cual suministra la energa necesaria para mover los
rganos del motor trmico en su fase inicial de puesta en funcionamiento.
En la figura inferior vemos el circuito de arranque con todos sus elementos. La llave de
contacto da la orden de arranque poniendo bajo tensin el rel de arranque.

El motor de arranque acta como elemento receptor o consumidor de corriente en el

circuito elctrico del automvil, alimentndose de la corriente elctrica que le
proporciona la batera. Y transformndola en movimiento mecnico de su eje,
movimiento que se aprovecha para la puesta en funcionamiento del motor trmico.
ESTRUCTURA DEL MOTOR DE ARRANQUE

Los motores de arranque utilizados en automocin estn constituidos por una serie de
elementos formando subconjuntos o grupos funcionales; en ellos cada uno cumple una
misin especfica dentro del conjunto o elemento motor.

1. Soporte lado accionamiento.

2. Pin de engrane o bendix
3. Horquilla de mando.
4. Inducido.
5. Rel de arranque.
6. Colector
7. Bobinado.
8. Escobillas.

MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DEL MOTOR DE ARRANQUE

No es habitual tener que reemplazar el motor de arranque de nuestro vehculo,

siempre que procuremos no forzarlo y mantenerlo en buen estado, ya que slo
est en funcionamiento momentneamente para ayudar al motor de combustin
interna de nuestro automvil a ponerse en marcha.

Para alargar la vida til del motor de arranque, la primera herramienta con la que
contamos es el sentido comn; si al girar la llave de contacto chirra y no arranca,
mantenerla girada o forzar de continuo no har ms que provocar alguna rotura
o agravar el fallo interno al que est sometido

Otra de las consecuencias de insistir en el arranque es acabar quemando el rotor

que se encuentra en el interior de nuestro el motor de arranque, as que
paciencia.

Quitar la llave sin apagar el motor, extrayndola a la fuerza, tambin es

perjudicial para este componente, incluso aunque no haya terminado de
arrancar el vehculo. Recuerda que una vez la llave est en el contacto y gira, el
rel empuja a la corona dentada contra el motor del automvil y puedes atascarla.

Las principales causas que generan averas en el sistema de arranque del

vehculo son la suciedad acumulada en el interior y el desgaste de las escobillas
del motor de arranque. Si est dando fallos, especialmente, si vamos de cara al
invierno, es posible que el motor de arranque no aguante sin ser limpiado y sin
que las escobillas sean sustituidas. Si vas a abrir y desmontar este elemento,
asegrate en primer lugar de desconectarlo de la batera para evitar sufrir una
quemadura o descarga elctrica.

AVERAS Y SOLUCIONES
AVERIAS
1.- El motor de arranque no
gira y los faros no se
encienden.
2.-El motor de arranque no
gira y los faros apenas
alumbran.
3.-El motor de arranque no
gira pero la luz de los faros es
intensa.

SOLUCIONES
Batera descargada.
Conexiones de la batera floja, sucia o corroda.

4.-El motor de arranque gira

pero no queda engranado.

5.-El motor de arranque no

gira o lo hace muy despacio.
6.-El Motor de Arranque no
gira

Carga baja de batera.

Conexiones de la batera floja, sucia o corroda.
Motor de arranque defectuoso.
Motor agarrotado.
Conexiones flojas, sucias o sueltas del circuito de
arranque.
Motor de arranque, solenoide del arranque o
interruptor del encendido defectuosos.
La palanca selectora no se encuentra en las
posiciones N o P (en cambios automticos
solamente).
Bornes de la batera o fleje de masa del motor
sueltos, sucios o corrodos.
Motor de arranque o solenoide del arranque
defectuosos.
Pin del motor de arranque sucio.
Cargar de batera baja.
Circuito cortado en el interior
Mala conexin

Batera defectuosa. Proceder al cambio de la

Batera.
Sistema de Arranque defectuoso. Sustituir el
Sist. de Arranque.

CONCLUSIN:
El sistema de arranque tiene por finalidad de dar manivela al cigeal del motor para
conseguir el primer impulso vivo o primer tiempo de expansin o fuerza que inicie su
funcionamiento.