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Ecuaciones Bsicas Aplicadas en la Reconstruccin de Accidentes de Trnsito
Ecuaciones
Bsicas
Aplicadas en la
Reconstruccin
de Accidentes
de Trnsito
Pgina 1 de 14
jueves, 28 de diciembre de 2006
5. VELOCIDAD CON LA QUE ES LANZADO UN

PEATN CLCULADA A PARTIR DE LA
DISTANCIA RECORRIDA POR ESTE HASTA
DETENERSE COMPLETAMENTE.
EN ESTE BLOG SE TRATARN DE

EXPLICAR ALGUNOS DE LOS
CONCEPTOS FSICOS Y
ECUACIONES QUE SE APLICAN EN
LA RECONSTRUCCIN DE
ACCIDENTES DE TRNSITO, A
PARTIR DE LAS LEYES DE LA
CINEMTICA Y LA DINAMICA.
Ecuaciones
Bsicas
Aplicadas en
la
Reconstrucci
n de
Accidentes de
Trnsito
EN ESTE BLOG SE TRATARN
DE EXPLICAR ALGUNOS DE
LOS CONCEPTOS FSICOS Y
ECUACIONES QUE SE APLICAN
EN LA RECONSTRUCCIN DE
ACCIDENTES DE TRNSITO, A
PARTIR DE LAS LEYES DE LA
CINEMTICA Y LA DINAMICA.
acerca de m
OMAR
BOHORQUEZ
BOGOT,
CUNDINAMARCA,
Animacin
desarrollada
por:
OMAR
BOHORQUEZ
RECONSTRUCTOR DE ACCIDENTES DE TRNSITO FCI.
Esta ecuacin permite determinar la velocidad del peatn un instante
despus de ser impactado por un vehculo, conociendo la distancia total
recorridad por el este y la altura del centro de masa del mismo.
Se debe tener en cuenta que:
Colombia
LICENCIADO EN FSICA Y
La altura del frontal del vehiculo debe estar por encima de la

altura del centro de masa del peatn.
Ecuacin vlida solo para superficies horizontales.
RECONSTRUCTOR DE
ACCIDENTES DE TRNSITO.
CELULAR:3003018398 Email:
majinbu8@hotmail.com
Ver mi perfil completo
archivo del blog
2006 (14)
diciembre (14)
m = Coeficiente de friccin entre el piso y el peatn (0,9).

g = Valor de la aceleracin gravitacional terrestre 9,8 metros/segundo^2.
http://accidentesdetransitoencolombia.blogspot.com.es/search?updated-max=2006-12... 03/11/2014
Pgina 2 de 14
RECONSTRUCCIN DE
ACCIDENTES EN
COLOMBIA
CONCEPTOS Y
h = Altura del centro de masa del peatn. En metros.
TRMINOS BSICOS
1. DISTANCIA QUE
REQUIERE UN
d = Distancia entre el punto de colisin y la posicin final del peatn.

En metros.
VEHCULO PARA
DETENER...
Vp = Velocidad con la cual es lanzado el peatn. En metros/segundo.
2. VELOCIDAD DEL
VEHCULO DE
ACUERDO A LA
LONGITUD...
En el video se puede apreciar el movimiento seguido por el peatn

despues del impacto donde se observan las faces de caida y arrastre.
3. VELOCIDAD DEL
VEHCULO DE
ACUERDO A LA
LONGITUD...
Publicadas
por
OMAR
No hay comentarios.:
4. VELOCIDAD DEL
BOHORQUEZ
las
6:32
p.
m.
4. VELOCIDAD DEL VEHCULO DE ACUERDO A

LA DISTANCIA RECORRIDA Y A LA
DESACELERACIN EFECTIVA
VEHCULO DE
ACUERDO A LA
DISTANC...
5. VELOCIDAD CON LA
QUE ES LANZADO UN
PEATN CLCU...
6. VELOCIDAD DEL
VEHCULO DE
ACUERDO A LA
DISTANCI...
7. TIEMPO QUE TARDA
EL PEATN EN
RECORRER UNA
DIST...
8. VELOCIDAD MXIMA
DEL VEHCULO PARA
DETENERSE AN...
9. DISTANCIA QUE
RECORRE UN
VEHCULO A UNA
VELOCID...
10. VELOCIDAD DEL
VEHCULO DE
ACUERDO A LA
Animacin desarrollada por:
DISTANC...
ACCIDENTES DE TRNSITO FCI.
11. VELOCIDAD MXIMA

DEL VEHCULO PARA
NO DERRAPAR...
12. VELOCIDAD MNIMA
PARA PRODUCIRSE EL
EDWIN RICAURTE RECONSTRUCTOR DE
Esta ecuacin permite determinar la velocidad de un vehculo, que se

desplaz una distancia dt deteniendose sin dejar ningn tipo de huella.
VOLCAMIENT...

La aceleracin se asume como constante.

Esta ecuacin es vlida solo para superficies horizontales.
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links hispanoamericanos
Accidentologia Vial
Accidentologa Vial
Hispanoamericana
Estudio Pericial
Criminalistico
24 may 14, 18:30
Manuel: me podria enviar

informacion util sobre acc de
trnsito
11 abr 13, 18:07
TOMAS BERROCAL: quisiera

saber si esta ecuacion de
velocidad es valida para un
peritaje policial, soy de Peru
= Velocidad del vehculo medido en metros/segundo.
= Coeficiente de rozamiento efectivo: Mximo (0,8) Mnimo (0,4).

g=
Valor de la aceleracin de la gravedad: 9,8 metros/segundo^2.
26 mar 12, 20:17
Sandra: Estoy haciendo

pericias accidentologcas y me
falta mucho material , me
guatra contactarlo y si da
cursos a larga distancia sera
ideal. Gracias Omar
10 mar 12, 01:14
Eugenia: Hola! Necesit ayuda

para reconstruir acidentes
cuando un vehculo antes de
volcar frena o derrapa cierta
distancia. Como se calcula la
velocidad de circulacin en
esos casos?
[Upgrade Cbox]
actualizar
nombre
e-mail / url
mensaje
ok
ayuda emoticonos cbox
dt = Distancia total recorrida medida en metros.

En el video se observa el frenado del vehculo despues de los hechos sin
dejar ningun tipo de huella de frenado, con esta ecuacin se clculo la
velocidad al momento del impacto.
Publicadas por OMAR BOHORQUEZ a las 6:29 p. m.


LA LONGITUD DE LA HUELLA DE FRENADA Y
A LA VELOCIDAD AL MOMENTO DEL IMPACTO
Animacin desarrollada por: JOAN LEON RECONSTRUCTOR DE

ACCIDENTES DE TRNSITO FCI.
Esta ecuacin permite determinar la velocidad de un vehculo al inicio
de la huella de frenado antes del impacto.
Pgina 4 de 14

La desaceleracin se considera constante.

La ecuacin es vlida solo para superficies horizontales.
La velocidad de impacto debe ser determinada por otros mtodos.
V = Velocidad del vehculo en el instante de comenzar a marcar la

huella de frenado medida en metros/segundo.
= Coeficiente de rozamiento efectivo entre las llantas y el asfalto
seco: Mximo (0,8) Mnimo (0,7).
g = Valor de la aceleracin de la gravedad: 9,8 metros/segundo^2.
.
d = Longitud de la huella de frenada del vehculo medida en metros.

.
Vimp = Velocidad del vehculo al momento del impacto medida en

metros/segundo.
El video muestra una secuencia tpica de un accidente de trnsito en la

cual se puede aplicar esta ecuacin teniendo en cuenta la velocidad de
impacto y la longitud de la huella de frenado antes de la colisin.


LA LONGITUD DE LA HUELLA DE FRENADO
Pgina 5 de 14
Animacin
desarrollada
por:
ALEJANDRO
ESTEVES
Con esta ecuacin se puede determinar la velocidad V del vehculo al
inicio de la huella de frenado.

La posicin final de la(s) llanta(s) del vehculo debe coincidir

con el final de la huella.
La aceleracin del vehculo se asume como constante.
La ecuacin es vlida para proceso de frenado de emergencia en
superficies horizontales.
V = Velocidad del vehculo en el instante de comenzar a marcar la

huella de frenada medida en metros/segundo.
= Coeficiente de rozamiento efectivo entre las llantas y el asfalto
seco: Mximo (0,8) Mnimo (0,7).
.
g = Valor de la aceleracin de la gravedad: 9,8 metros/segundo^2.

.
d = Longitud de la huella de frenado medida en metros.
Pgina 6 de 14
En el video se observa la huella de frenado dejada por el vehculo y a

partir de la cual se puede calcular su velocidad.
.

jueves, 21 de diciembre de 2006
1. DISTANCIA QUE REQUIERE UN VEHCULO

PARA DETENERSE Y QUE SE DESPLAZA A UNA
VELOCIDAD Vv
Animacin
desarrollada
por:
ALEJANDRO
ESTEVES
Esta ecuacin permite determinar la distancia total recorrida por un
mvil que se desplaza a una velocidad Vv, teniendo en cuenta la
distancia recorrida durante la reaccin del conductor y la avanzada
durante el frenado.
La velocidad del vehculo durante el tiempo de reaccin se

asume como constante.
Durante el proceso de frenado la desaceleracin del vehculo se
asume como constante.
La ecuacin es vlida para procesos de frenado en superficies
horizontales.
Pgina 7 de 14
DT = Distancia total recorrida medida en metros.

VV = Velocidad del vehculo medida en metros/segundo.
tr= Tiempo de reaccin de una persona atenta medida en segundos.
= Coeficiente de rozamiento entre las llantas del vehculo y el piso.
En el video se aprecia un proceso de frenado de emergencia en el cual

se diferencia claramente la distancia de frenado por la huella dejada
por el vehculo en el pavimento. La distancia de reaccin se encuentra
antes de la aparicin de la huella de frenado.

martes, 19 de diciembre de 2006
CONCEPTOS Y TRMINOS BSICOS
FSICA
1.
POSICIN: Es la ubicacin de un punto respecto a un sistema de

referencia. En la reconstruccin de accidentes de trnsito se
tienen en cuenta diferentes tipos de posiciones entre las cuales se
Pgina 8 de 14
pueden nombrar: La posicin relativa de los cuerpos antes,

durante y despus del accidente de trnsito. Esta se puede medir
en millas, kilmetros, metros entre otras
2.
VELOCIDAD: Cambio de posicin en funcin del tiempo. Es la

razn a la cual un vehculo recorre una distancia. Esta se puede
medir en millas por hora, kilmetros por hora, metros por
segundo entre otras.
3.
CAMBIO DE VELOCIDAD (V): Es la diferencia entre una

velocidad inicial y una velocidad final.
4.
VELOCIDAD ANGULAR: La razn a la cual se desarrolla un

giro, la cual se mide en radianes por segundo.
5.
ACELERACIN: Es el cambio de velocidad en funcin del

tiempo de cualquier objeto fsico. La aceleracin es un vector y
como tal tiene magnitud, direccin y sentido, puede producir un
aumento en la velocidad si esta ltima va en el mismo sentido o
una disminucin de la misma si va en sentido contrario. Las
unidades de la aceleracin son variadas: se puede medir en
metros sobre segundo al cuadrado, pies sobre segundo cuadrado,
o en mltiplos de g (g es la gravedad).
6.
GRAVEDAD (g): Aceleracin de los cuerpos en un movimiento

vertical, debida a la fuerza gravitacional comnmente llamado
peso. Las unidades de este son tambin variadas: Newton, Dinas
o kilogramos fuerza.
7.
RADIO: Lnea que une el centro de un crculo con cualquier

punto de la circunferencia.
8.
CENTRO DE MASA: Es el punto de un cuerpo donde se puede

suponer que se encuentra concentrada toda la masa de un cuerpo
rgido.
9.
VELOCIDAD CRTICA: Velocidad mxima que puede tener un

objeto en una curva circular sin salir de esta.
10.
FUERZA CENTRFUGA: Fuerza ficticia confundida con la

INERCIA LINEAL que obedece a la primera Ley de Newton en
la cual se expresa que un cuerpo cambia su cantidad de
movimiento solo en presencia de una fuerza resultante.
11.
COEFICIENTE DE FRICCIN: Factor constante que da cuenta

de la resistencia al deslizamiento de un cuerpo sobre otro.
12.
FUERZA: Interaccin entre dos o mas cuerpos que produce en

estos un cambio en su cantidad de movimiento.
13.
MASA: Propiedad inherente a todo cuerpo fsico.
Pgina 9 de 14
14.
ENERGA: Es la capacidad que posee un cuerpo de realizar

trabajo en virtud de su velocidad o de su posicin.
15.
CONSERVACIN DE ENERGA: La ley de conservacin de la

energa establece que el valor de la energa de un sistema aislado
(sin interaccin con ningn otro sistema) permanece invariable
con el tiempo.
16.
MOMENTUM: La cantidad de movimiento, momento lineal o

mpetu es una magnitud vectorial que se define como el producto
entre la masa y la velocidad en un instante determinado.
17.
CONSERVACIN DEL MOMENTO: En un sistema aislado en

el cual las fuerzas externas son cero, el momento lineal total se
conserva.
18.
DINMICA: Es el estudio del movimiento de los cuerpos

teniendo en cuenta las causas que lo producen.
19.
CINEMTICA: Estudio del movimiento de los cuerpos sin tener

en cuenta las causas que lo producen.
20.
ENERGA CINTICA: Energa que posee un cuerpo en virtud

de su velocidad.
21.
INCLINACIN: Es el ngulo que posee una recta respecto a un

eje.
22.
IMPULSO: Es el producto de una fuerza en un intervalo de

tiempo.
23.
MECNICA: Rama de la fsica que estudia el movimiento de los

cuerpos.
24.
LEYES DE NEWTON: Postulados que explican las

interacciones y movimientos de los cuerpos.
25.
FUERZA DE FRICCIN: Se define como fuerza de rozamiento

o fuerza de friccin a la resistencia que se opone al movimiento
(fuerza de friccin cintica) o a la tendencia al movimiento
(fuerza de friccin esttica) de dos superficies en contacto.
26.
VECTOR: El concepto matemtico de vector se utiliza en Fsica

para describir magnitudes tales como posicin, velocidades,
aceleraciones, fuerzas, momento lineal, etc. En las cuales es
importante considerar no slo el valor sino tambin la direccin
y el sentido.
27.
DINMICA DEL VEHCULO: Anlisis de las fuerzas presentes

en el movimiento del un vehculo.
28.
Pgina 10 de 14
PESO: Se denomina peso de un cuerpo a la fuerza que ejerce

sobre dicho cuerpo la gravedad de un objeto masivo,
normalmente la Tierra.
RECONSTRUCCIN
1.
DISTANCIA DE FRENADO: Distancia requerida para que un

automvil detenga su movimiento.
2.
TIEMPO DE FRENADO: Tiempo requerido para la detencin

de un vehculo.
3.
CAUSA: Combinacin de factores que determinan las razones

por las cuales se cree que se produce el accidente.
4.
ANLISIS DE LA CAUSA: Es el esfuerzo por determinar el

porque del accidente a partir de la evidencia presente en la
escena del mismo.
5.
IMPACTO CENTRAL: Es un impulso dirigido al centro de

masa del vehculo.
6.
CURSO DE COLISIN: Sendero previo al accidente seguido

por los objetos involucrados en una colisin.
7.
VELOCIDAD COMN: Durante el impacto lo vehculos al estar

en contacto por un breve instante de tiempo poseen la misma
velocidad.
8.
REACCIN: Accin refleja ante la presencia de un riesgo.
9.
POSICIN FINAL EN CONTROL: Posicin final alcanzada por

el esfuerzo consciente de una persona para detener su
Pgina 11 de 14
movimiento despus de un accidente

10.
SOFTWARE DE RECONSTRUCCIN: Software empleado

como ayuda en la investigacin de accidentes de trnsito.
11.
ENERGA DE APLASTE: La cantidad de energa utilizada en la

estructura de un vehculo para ser deformado.
12.
DECISIN: La determinacin de la accin ante una situacin,

estrategias, tendencias o tcticas evasivas.
13.
FACTOR DE ARRASTRE: Es un factor que representa la

aceleracin o desaceleracin de un vehculo u otro objeto como
un fragmento decimal de la gravedad.
14.
DISTANCIA DE REACCIN DEL CONDUCTOR: Distancia

recorrida por un vehculo durante el tiempo de reaccin del
conductor ante un riesgo.
15.
TIEMPO DE REACCIN DEL CONDUCTOR: Tiempo que

demora el conductor en efectuar una accin.
16.
POSICIN FINAL: Punto de descanso ltimo despus de una

colisin.
17.
PRIMER CONTACTO: Punto en el cual un cuerpo toca por

primera vez a otro.
18.
IMPACTO: Es el impulso que ejerce un cuerpo sobre otro.
19.
DAO INDIRECTO: Dao en partes del vehculo diferentes al

punto de impacto.
20.
SOBRE-REACCIN: Reaccin excesiva de un conductor ante

una situacin arriesgada que produce otro o un riesgo adicional.
21.
TRAYECTORIA DEL PEATN: Trayectoria del cuerpo del

peatn despus de un impacto.
22.
RECONSTRUCCIN PROFESIONAL: Esfuerzo por

determinar a partir de la informacin disponible como ocurri el
accidente.
23.
PUNTO DE REFERENCIA: Es respecto al cual se fijan las

evidencias.
24.
REACCIN DE REFLEJO: Respuesta involuntaria a un

estmulo.
25.
DISTANCIA TOTAL DE DETENCIN: Distancia recorrida

desde que el conductor percibe el riesgo hasta que se detiene.
Pgina 12 de 14
26.
TRIANGULACIN: Mtodo de localizar medidas de referencia.
27.
POSICIN FINAL CON PRDIDA DE CONTROL: Posicin

final alcanzada en un accidente sin intervencin humana.
28.
MARCA DEL GIRO: Huella de arrastre.
DESCRIPCIN DE UN PROCESO DE
FRENADO DE EMERGENCIA
Cuando un conductor percibe un riesgo, inician una serie de eventos,
procesos, que se desarrollan con el nico fin de evitar el peligro o
hacerlo menos grave, estos procesos dependen de aspectos dinmicos,
anmicos, conductuales, siendo los ms usados las maniobras evasivas
hacia izquierda o derecha as como el proceso de frenada de emergencia.
En un proceso normal de maniobra de emergencia, es
aproximadamente como sigue: el conductor observa el peligro, a partir
de este instante transcurre un tiempo en aplicar los frenos o realizar
alguna maniobra, por ejemplo girar; si el conductor decide frenar, al
actuar los frenos, las llantas disminuyen su velocidad de giro y si se pisa
fuertemente el pedal se pueden bloquear las llantas, por lo que el
vehculo finalmente se desplaza un trayecto frenando con llantas a
punto de bloquearse o deslizando antes de detenerse totalmente, en este
ltimo caso es posible que quede marcada una huella de frenada.
En los anteriores procesos se involucran dos distancias recorridas por el
vehculo, primero la distancia que recorre el vehculo durante el tiempo
de reaccin del conductor, llamada distancia de reaccin dR, y segundo
la distancia que recorre el vehculo durante la frenada dF, la distancia
total de parada dT, es la suma de las dos, es decir, dT= dR+dF.

RECONSTRUCCIN DE ACCIDENTES EN
COLOMBIA
Pgina 13 de 14
En
Europa
existen
organizaciones
como
BUNDESANSTALT FUR STRASSENBENWESEN, THE
EUROPEAN CAR MANUFACTURER, IHRA y en especial en
Estados Unidos en organizaciones como NHTSA, ACTAR
Y PRASAD donde es comn el manejo del trmino de
RECONSTRUCTOR DE ACCIDENTES DE TRNSITO, el
cual surge debido a la necesidad de conocer el origen y
las causas de un accidente de trnsito a partir de sus
consecuencias.
En Amrica Latina el trmino RECONSTRUCTOR DE
ACCIDENTES DE TRNSITO, es menos conocido, pero de
igual importancia, dentro de estas sociedades, Argentina
es uno de los pases en Latino Amrica en los cuales
este concepto es bastante usual ya que se pueden
encontrar en su literatura libros como: Accidentologa
Vial y pericia de Vctor Irureta entre otros, libros en los
cuales se tratan temas como la reconstruccin y anlisis
de los accidentes de trnsito, rozamiento y frenado etc.
En Colombia la situacin es un poco ms crtica, ya que
esta nocin dentro de la cultura secular y hasta dentro
de la cultura cientfica es prcticamente desconocida.
En Colombia el INSTITUTO DE MEDICINA LEGAL Y
CIENCIAS FORENSES desde el ao de 1989 empieza a
trabajar en esta rea en el laboratorio de fsico-qumica
forense liderado por el fsico ENRIQUE ARIAS,
posteriormente en la misma institucin, en el ao de
1993 un grupo de fsicos comienza a trabajar en el
tema, convirtindose as, en los pioneros de esta
profesin en el pas. Dentro de este grupo se encuentra
el reconstructor de accidentes DIEGO MANUEL LOPEZ
Pgina 14 de 14
MORALES quien desempe este cargo dentro del

instituto durante aproximadamente 11 aos y
actualmente es el director nacional del departamento
forense de FCI (CENTRO INTERNACIONAL DE
INVESTIGACIONES FORENSES Y CRIMINALSTICAS);
empresa privada dedicada a la reconstruccin de
accidentes de trnsito, la cual comienza labores desde el
primero de enero del 2005 y hasta la fecha tiene en su
historial de reportes alrededor de 2000 casos de
accidentes de trnsito; cabe aclarar que, esta no es la
nica empresa en Colombia dedicada a la reconstruccin
de accidentes de trnsito, tambin se encuentra CESVI
COLOMBIA (CENTRO DE EXPERIMENTACIN Y
SEGURIDAD VIAL COLOMBIA) entre otras.
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Ecuaciones Bsicas Aplicadas en la Reconstruccin de Accidentes de Trnsito

jueves, 28 de diciembre de 2006

5. VELOCIDAD CON LA QUE ES LANZADO UN

EN ESTE BLOG SE TRATARN DE

La altura del frontal del vehiculo debe estar por encima de la

m = Coeficiente de friccin entre el piso y el peatn (0,9).

Ecuaciones Bsicas Aplicadas en la Reconstruccin de Accidentes de Trnsito

h = Altura del centro de masa del peatn. En metros.

d = Distancia entre el punto de colisin y la posicin final del peatn.

Vp = Velocidad con la cual es lanzado el peatn. En metros/segundo.

En el video se puede apreciar el movimiento seguido por el peatn

4. VELOCIDAD DEL VEHCULO DE ACUERDO A

Animacin desarrollada por:

ACCIDENTES DE TRNSITO FCI.

11. VELOCIDAD MXIMA

EDWIN RICAURTE RECONSTRUCTOR DE

Esta ecuacin permite determinar la velocidad de un vehculo, que se

La aceleracin se asume como constante.

Ecuaciones Bsicas Aplicadas en la Reconstruccin de Accidentes de Trnsito

Manuel: me podria enviar

TOMAS BERROCAL: quisiera

= Velocidad del vehculo medido en metros/segundo.

= Coeficiente de rozamiento efectivo: Mximo (0,8) Mnimo (0,4).

Valor de la aceleracin de la gravedad: 9,8 metros/segundo^2.

26 mar 12, 20:17

Sandra: Estoy haciendo

Eugenia: Hola! Necesit ayuda

ayuda emoticonos cbox

dt = Distancia total recorrida medida en metros.

Publicadas por OMAR BOHORQUEZ a las 6:29 p. m.

3. VELOCIDAD DEL VEHCULO DE ACUERDO A

Animacin desarrollada por: JOAN LEON RECONSTRUCTOR DE

Ecuaciones Bsicas Aplicadas en la Reconstruccin de Accidentes de Trnsito

Se debe tener en cuenta que:

La desaceleracin se considera constante.

V = Velocidad del vehculo en el instante de comenzar a marcar la

d = Longitud de la huella de frenada del vehculo medida en metros.

Vimp = Velocidad del vehculo al momento del impacto medida en

El video muestra una secuencia tpica de un accidente de trnsito en la

Publicadas por OMAR BOHORQUEZ a las 6:05 p. m.

2. VELOCIDAD DEL VEHCULO DE ACUERDO A

Ecuaciones Bsicas Aplicadas en la Reconstruccin de Accidentes de Trnsito

La posicin final de la(s) llanta(s) del vehculo debe coincidir

V = Velocidad del vehculo en el instante de comenzar a marcar la

g = Valor de la aceleracin de la gravedad: 9,8 metros/segundo^2.

d = Longitud de la huella de frenado medida en metros.

Ecuaciones Bsicas Aplicadas en la Reconstruccin de Accidentes de Trnsito

En el video se observa la huella de frenado dejada por el vehculo y a

Publicadas por OMAR BOHORQUEZ a las 4:38 p. m.

jueves, 21 de diciembre de 2006

1. DISTANCIA QUE REQUIERE UN VEHCULO

La velocidad del vehculo durante el tiempo de reaccin se

Ecuaciones Bsicas Aplicadas en la Reconstruccin de Accidentes de Trnsito

DT = Distancia total recorrida medida en metros.

En el video se aprecia un proceso de frenado de emergencia en el cual

Publicadas por OMAR BOHORQUEZ a las 8:46 p. m.

martes, 19 de diciembre de 2006

CONCEPTOS Y TRMINOS BSICOS

POSICIN: Es la ubicacin de un punto respecto a un sistema de

Ecuaciones Bsicas Aplicadas en la Reconstruccin de Accidentes de Trnsito

pueden nombrar: La posicin relativa de los cuerpos antes,

VELOCIDAD: Cambio de posicin en funcin del tiempo. Es la

CAMBIO DE VELOCIDAD (V): Es la diferencia entre una