Contenidos

1. OBJETIVOS
2. CONCEPTOS BASICOS
-

Motor
Sistema a gas GLP y GNV
Lubricantes para motores
Funciones de los lubricantes
Composicin y propiedades

3. CONDICIONES CRITICAS
-

reas criticas del motor a gas

Efecto NITRACION
Requerimientos de los lubricante
Funcin del refrigerante

DURANTE LA CAPACITACION MANTENER

LOS CELULARES EN SILENCIO O APAGADOS
GRACIAS!

4. CLASIFICACIONES

5. LINEA DE PRODUCTOS CASTROL

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El Motor
Mecanismo que tiene la funcin de CONVERTIR la energa qumica
proveniente de la quema de un combustible (gasolina, gas, diesel, etc.)
mezclado con aire, en energa mecnica (generacin de movimiento).

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Tipos de Motores
1.
2.
3.
-

Por uso de combustible

Gasolinero (nafta)
Diesel (petrleo)
GNV (Gas Natural Vehicular) /
GLP (Gas Licuado de Petrleo)
Por tipo de trabajo
Motor de dos tiempos
Motor de cuatro tiempos
Por tipo de refrigeracin
Uso de refrigerante
Por aire

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4.
5.
-

Por movimiento de pistones

Alternativo (oscilante)
Rotativo
Por posicin de pistones
En lnea
Opuesto (bxer)
En V

El Gas como combustible

DEFINICION: Es una mezcla de hidrocarburos parafnicos
componente principal es el metano.

cuyo

GNV: Gas Natural Vehicular.

GLP: Gas Licuado de Petrleo.

DIFERENCIA: el GNV es extrado mediante perforacin del subsuelo y su

nico estado es gaseoso, a diferencia de este, el GLP es obtenido de la
refinacin del petrleo o extrado de los lquidos del gas natural teniendo
un estado gaseoso pero pudiendo pasar a liquido.

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Conversin a gas GLP y GNV

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Qu no vara?
Cuando un motor es convertido a gas no involucra ninguna
modificacin o remocin de algn componente, solo la
incorporacin de elementos adicionales.
El motor sigue requiriendo de una buja para generar la ignicin as
como de una mezcla de aire con combustible.

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Qu es un lubricante?
Es todo material que tiene la capacidad de reducir la friccin separando las
superficies evitando el contacto entre ellas (gas, lquido o slido). Entre los
beneficios principales tenemos:
Menor desgaste

Reduccin de la temperatura
Reduccin del ruido
Superficies limpias
Reduccin del consumo de energa o combustible

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Funciones del Lubricantes

Refrigerar

Lubricar

Limpiar

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Proteger

Sellar

Lubricar
Una pelcula adecuada de aceite previene el
contacto entre metal y metal.
Proteger superficies de altas cargas donde el
aceite es removido del metal.

Buena fluidez en el arranque del motor.

Aditivos anti desgaste y extrema presin
(transmisiones) para evitar ralladuras.

Aditivos mejorador del ndice de viscosidad y

depresor del punto mnimo de fluidez para
temperaturas elevadas y bajas.

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Refrigerar
Disipar el calor proveniente de la
combustin y friccin, sobretodo en
zonas de altas temperaturas (350C en
el rea del pistn).
Complementar la refrigeracin tanto
en motores refrigerados por agua y
aire .
Resistencia a la oxidacin en el
momento de entrar en contacto con
metales a altas temperaturas.

Aditivos antioxidante y antiespumante

para evitar la oxidacin del aceite.

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Limpiar
Mantener limpio de depsitos las
partes principales del motor como la
zona de pistones y vlvulas;
permitiendo la accin libre de los
anillos y evitar el pegados de ambos.
Llevar todos los depsitos al filtro de
aceite para mantener libres los
conductos de lubricacin.

Aditivos detergentes y dispersantes

de calidad para evitar la formacin de
lodos.

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Proteger
Evitar el ataque qumico de cidos, agua y
depsitos provenientes de la oxidacin.
Neutralizar los cidos de la combustin.
Aditivos Inhibidores de herrumbre y
corrosin para proteger las superficies del
oxido y la corrosin.
Aditivo demulsificante para una rpida
separacin del agua con el aceite.

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Sellar
El lubricante debe actuar como un sello
entre el pistn, los anillos y las paredes
del cilindro para mantener la presin
dentro de la cmara de combustin y
minimizar el blow-by.
Cubrir los juegos y huelgos entre los
metales de biela y bancada (cojinetes).
Aditivo mejorador del ndice de
viscosidad para evitar la cada de la
viscosidad a altas temperaturas
Aditivos D-VI y RX Viscus

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Composicin del Lubricante

ADITIVOS
Aceites base
80%

Anti desgaste
Extrema presin (transmisiones)
Inhibidor de herrumbre

Modificador de Viscosidad
10% (Multigrado)

Inhibidor de corrosin
Detergente
Dispersante
Modificador de friccin
Antioxidante

Antiespumante
Demulsificante
Depresor del punto mnimo de
fluidez
Aditivos (Paquete)
10 %

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Aditivo D-VI y RX Viscus

Mejorador de ndice de viscosidad

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Proceso de Destilacin
Gas y fracciones
livianas

LPG
Etileno

Gasolina
Diesel Liviano.
Diesel Pesado
Aceite Base Mineral
Asfalto

Petrolo Crudo

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Unidad de Destilacin

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Aceite Base Mineral & Sinttico

Etileno

Base
Sinttica

Sintsis

Semi - Sintetica

Aceite Base
Mineral

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Base
Mineral

Base
Semi - Sinttica
Base
Mineral
Altamente
Refinada

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Bases Minerales Vs Sintticas

Minerales

Sintticas

Molculas complejas
Compuestos oxidables
Molculas de cera
Compuestos voltiles
Bajo ndice de viscosidad

Molculas diseadas a medida

Carece de compuestos oxidables
No contienen molculas de cera
Pocos compuestos voltiles
Alto ndice de viscosidad

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Qu es la Viscosidad (Viscosity)?

En trminos sencillos es la resistencia de un fluido a fluir

Mayor viscosidad quiere decir mayor resistencia a fluir; lo cual
genera mayor consumo de energa o combustible
IMPORTANTE: La viscosidad no define la calidad de un aceite

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Viscosidad vs Temperatura
Temperatura
Baja

Alta

Buscamos un aceite que tenga buena fluidez en frio (baja viscosidad) y buena
lubricacin en altas temperaturas (adecuada viscosidad). En pocas palabras un
aceite en el cual la viscosidad no presente cambios debido a la temperatura

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ndice de Viscosidad (Viscosity Index)

El ndice de viscosidad de un lubricante es la medida de la variacin
de la viscosidad con respecto a los cambios de temperatura a los
cuales es sometido
Lo ideal es que la viscosidad de un lubricante no presente variacin
con los cambios de temperatura, mientras menos cambio exista el
INDICE DE VISCOSIDAD es ALTO
Mientras mayor cambio exista, el INDICE DE VISCOSIDAD es BAJO

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Reserva Alcalina TBN

El TBN de un aceite es la cantidad acido que se requiere para
neutralizar los constituyentes bsicos presentes en un gramo de
lubricante.
Este ensayo se utiliza en aceites que contienen aditivos alcalinos
que son capaces de neutralizar los cidos provenientes de la
combustin. Sobre todo en motores que utilizan combustible con
contenido de azufre.
Los aditivos como detergentes, dispersante y antioxidantes
contribuyen en su mayora a la reserva alcalina del aceite. Sin
embargo, mayor cantidad de aditivos o reserva alcalina no es bueno
debido a que aumenta el nivel de cenizas sulfatadas.

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Cenizas Sulfatadas (Ash Sulphated)

Se denomina a los residuos que quedan luego de someter al aceite
a un tratamiento de calentamiento y posteriormente a acido
sulfrico.
El aceite es quemado quedando como residuos los aditivos
metlicos que lo componente como son: magnesio (Mg), calcio (Ca),
Bario (Ba), Zinc (Zn), etc. Luego la muestra es tratada con acido
sulfrico y luego quemada nuevamente para obtener el porcentaje
de Cenizas Sulfatadas.

Nota: Este mtodo de prueba ya no se usa como ensayo pero es

importante para la mayora de fabricantes de motores ya que
solicitan un nivel mximo de cenizas sulfatadas , ya que el exceso
puede traer problemas de depsitos en partes del motor (vlvulas).

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Cenizas Sulfatadas

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Punto Mnimo de Fluidez (Pour Point)

Temperatura a la cual el aceite deja de
fluir por gravedad.
Propiedad importante para motores que
se encuentran bajo condiciones de
temperaturas bajo cero

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Qu vara?
Las condiciones operacionales del motor.
Por consiguiente el lubricante se encuentra mas expuesto a estas
condiciones criticas.
El refrigerante tendr mayor importancia en estos motores

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reas Crticas del Motor

DESGASTE DEL TREN DE
VALVULAS

- 200-350C
- 80-150 C
- 40- 70 C

HERRUMBRE

DEPOSITOS EN ADMINSION
PEGADO DE ANILLOS

LODOS

- 30-40 C

CORROSION EN VALVULA Y CULATA

CORROSION EN PISTONES
DESGASTE DE CILINDROS

OBSTRUCCION
DE FILTROS

DESGASTE DE COJINETES

ESPESAMIENTO POR OXIDACION

ACIDOS DE LA COMBUSTION

LODOS

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Condiciones Crticas
1. TEMPERATURA DE OPERACION
Mayores temperaturas exponiendo al lubricante a un
proceso de oxidacin ms rpido.

Problema:
Aumento en la viscosidad del aceite
Formacin de lacas y barnices
Obstruccin de los conductos de lubricacin debido a la
formacin de lodos (viajes cortos)

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Condiciones Crticas
PROBLEMAS

Formacin de lacas y barnices

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Espesamiento del aceite por

oxidacin

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Condiciones Crticas
2. FORMACION DE ACIDOS

Altas temperaturas promueven la formacin de xidos de nitrgeno que al mezclarse con el aceite da
lugar al aumento de la viscosidad del aceite y formacin de cidos corrosivos principalmente el cido
ntrico (NITRACIN).
Problema:

Altos niveles de corrosin en las partes metlicas del motor como pistones, vlvulas y culata.
3. PRESENCIA DE AGUA
El gas es comprimido con aire. Cuando no existe un buen secado del aire, este ingresa con un cierto
porcentaje de humedad lo cual genera condensacin de agua en el motor en el momento en que se
enfra.
Problema:
Oxidacin del lubricante
Formacin de cidos
Formacin de herrumbre

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Condiciones Crticas
PROBLEMAS
Camiseta

Vlvula

Pistn

Culata

Niveles de corrosin en pistones, culata y

vlvulas
Efecto Nitracin

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Condiciones Crticas
NITRACION

Causas:
Combustin fra.
Mezcla de aire y gas incorrecta.
Aceite de baja especificacin.
Chispa inadecuada.

Efectos:
Depsitos blancos o amarillos en los cilindros, los
pistones, vlvulas y el escape.

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Condiciones Crticas
RESEQUEDAD DE VALVULAS
Los motores a gas son ms propensos al desgaste de sus vlvulas y sus asientos
debido a la naturaleza del gas por ser un combustible seco.
La gasolina expulsada en micro gotas facilita el retorno de la vlvula durante el
funcionamiento del motor (refrigera y lubrica).
Problema:
Desgaste de vlvulas
Formacin de depsitos

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Condiciones Crticas
PROBLEMAS

Depsitos en el vlvula

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Depsitos de Cenizas

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Requerimientos del lubricante

QUE NECESITAMOS PARA PROTEGER EL MOTOR?
Soportar las altas temperaturas evitando su oxidacin
Capacidad de neutralizar cidos provenientes de la combustin
para evitar la corrosin

Proteccin contra la herrumbre por la presencia de agua

Controlar la formacin de depsitos
Gran poder anti desgaste en zonas donde el gas no lubrica ni
refrigera
Excelente fluidez a bajas temperaturas

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Requerimientos del refrigerante

QUE ES UN REFRIGERANTE?
Producto qumico que tiene la finalidad de absorber el calor proveniente
del motor para disiparlo a medio ambiente y mantenerlo en buen
funcionamiento. Su composicin es a base de:
Agua tratada (sin minerales)
Aditivos (orgnicos o metlicos)
Base (etilen-glicol)

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Requerimientos del refrigerante

TECNOLOGA DEL REFRIGERANTE
Etilen-glico: Compuesto qumico que eleva la temperatura de ebullicin y
disminuye el punto de congelacin del agua. La concentraciones optimas
son:
33% - Vehculos livianos
50% - 60% - Vehculos pesados
Aditivos suplementarios de refrigeracion (ASR): Aditivos inhibidores de
herrumbre, corrosin y evitan la cavitacin en las bombas. Entre ellos
tenemos:
Nitrito
Potasio y sodio (tecnologa convencional)

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Requerimientos del refrigerante

PROBLEMAS

OXIDO

INCRUSTACIONES DE SARRO Y DEPOSITOS

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CAVITACION

CORROSION

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Society of Automotive Engineers SAE

La Sociedad de Ingeniero Automotrices, define la viscosidad de los
lubricantes de motor y transmisin mediante un cdigo de numero y los
clasifica como aceites monogrados o multigrados.
Los nmeros bajos indican la viscosidad del aceite a bajas temperaturas y
esta expresada en centi poise (cP). Llevan adjunto la letra w.
Los nmeros altos indican la viscosidad del aceite a altas temperaturas y esta
expresada en centi stoke (sCt)

La clasificacin de viscosidad para aceites de motor es la tabla SAE J300 y

para transmisiones tenemos la tabla SAE J306.

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Society Automovile Engineers SAE

Clasificacin de Viscosidades Aceites de Motor SAE J300
Grado
SAE
0W
5W
10W
15W
20W
25W
20
30
40
50
60

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Viscosidad de
arranque
Cp Mx. - C
3250 A -30
3500 a -25
3500 a -20
3500 a -15
4500 a -10
6000 a -5
-

Temp. Mx de
bombeo
a 60,000 cP
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-

Viscosidad cinematica
cSt. @ 100 C
Mximo
Mnimo
3.8
3.8
4.1
5.6
5.6
9.3
< 9.3
5.6
< 12.5
9.3
< 16.3
12.5
< 21.9
16.3
< 26.1
21.9

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American Petroleum Institute API

Institucin que se encarga de clasificar a los lubricantes de motor por
su nivel de servicio o calidad. Asi mismo, si el aceite esta designado
para motor a gasolina o diesel.
Para ambos motores la norma se constituye de dos letras. La primera
indica para que tipo de motor esta dirigido (motor diesel o gasolina).
S Gasolina (spark)

C Diesel (Compression)

La segunda letra indica el nivel de servicio o calidad del aceite que va

desde la letra A hasta la actual norma que existe tanto para motor a
gasolina como diesel. Mediante mas avanza la letra en el orden del
alfabeto, el nivel de calidad es superior.
Una vez que API certifica al producto recibe el sello de aprobacin

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American Petroleum Institute API

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API Motores a Gasolina

Estabilidad al Corte
4.5
4
3.5
CONTROL DE DEPOSITOS EN EL
PISTON

ESPESAMIENTO POR OXIDACION

2.5
2
1.5
1

SM - 2004

0.5

SL - 2001

SG - 1989
SF - 1980

Control de Lodos a Bajas

Temperaturas

DESGASTE EN EL TREN DE VALVULAS

Herrumbre

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CORROSION

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LINEA DE PRODUCTOS
MAGNATEC 5W30
MAGNATEC 10W30
MAGNATEC 10W40
MAGNATEC 20W50
GTX 10W30
GTX 20W50
GTX 25W60

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CASTROL MAGNATEC 5W-30

Su exclusiva tecnologa contiene molculas inteligentes para una activa y continua proteccin

Lubricante 100% SINTTICO.

La exclusiva tecnologa de molculas inteligentes provee una mayor
proteccin contra el desgaste en el arranque.
Excelente estabilidad trmica y resistencia a la oxidacin
Cumple con normas de principales fabricantes
Reduce el consumo de combustible

Caractersticas:
SAE 5W-30
API SM
ACEA A3,B3,B4 / C3
VW 502.00 / 505.00
MB229.31

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CASTROL MAGNATEC 10W-30 / 10W-40 / 20W-50

Exclusiva tecnologa con molculas inteligentes para
una activa y continua proteccin
Lubricantes de TECNOLOGIA SINTETICA
Excelente proteccin contra el desgaste durante el
arranque
Reduce el consumo de combustible
Caractersticas:
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 20W-50
API SM
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CASTROL

20W-50

5 Veces mayor proteccin contra el desgaste

Mxima proteccin contra la acumulacin de
depsitos
Proteccin superior contra la descomposicin
trmica
Exclusivo aditivo anti desgaste
Caractersticas:
SAE 20W-50
API SM

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GTX

Cmo acta la tecnologa exclusiva del nuevo GTX?

El exclusivo paquete de aditivos de

Castrol GTX libera ms molculas antidesgaste permitiendo una proteccin
superior y ms efectiva.
Esto se sustenta en que la tecnologa de
Castrol GTX permite que su aditivo antidesgaste -responsable de la proteccin
del motor- no sea anulado por el aditivo
dispersante.

Tecnologa Exclusiva
Castrol GTX

Metal
Mayor cantidad de molculas anti-desgaste
en contacto con el metal

Los dispersantes convencionales

presentes en otro aceites del mercado
reducen la efectividad del aditivo antidesgaste, disminuyendo la proteccin
del motor.

Aditivos Convencionales

Metal

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Secuencia IVA

GTX

NUEVO GTX

API SM

API SL

20
40
60
80
100
Desgaste en el tren de vlvulas (um)

120

Brinda cinco veces ms proteccin contra el desgaste de acuerdo a

las pruebas realizadas para cubrir la especificacin SM
(Secuencia IVA: valor mximo 90 vs. 12.89 de NUEVO GTX)

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CASTROL
10W-30
Brinda proteccin superior contra la formacin de
lodos
Excelente proteccin contra el desgaste
Excelente estabilidad trmica
Evita la formacin de lodos en el motor
Reduce el consumo de combustible
Caractersticas:
SAE 10W-30
API SM
ILSAC GF-4

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CASTROL GTX ALTO KILOMETRAJE 20W-60

Hace sentir joven a tu motor nuevamente

Su aditivo especial D-VI brinda:

Mejora el desempeo general del motor
Sella los espacios entre uniones y juntas
Reduce el consumo de aceite
60% menos quema de aceite
Excelente proteccin contra la corrosin
Excelentes caractersticas anti oxidantes
Mayor limpieza en el motor
Caractersticas:
SAE 25W-60
API SL

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