PROYECTO FORMATIVO EN

MATEMTICA
Ttulo: DISEO Y CONSTRUCCIN
DE PUENTES
FACULTAD: INGENIERIA
CARRERA: INGENIERIA CIVIL
CURSO: CLCULO DE UNA VARIABLE
BLOQUE:
PROFESOR(A): ANA ZELA

INTEGRANTES

CODIGO

CHAMORRO VILCA, ABED NEGO

1520513

Tabla de contenido
INTRODUCCION.............................................................................................. 2
RESUMEN EJECUTIVO...................................................................................... 3
I.

CONTEXTUALIZACIN DEL PROBLEMA.....................................................4

II.

ETAPAS..................................................................................................... 5
2.1.

2.2.

PRIMERA ETAPA: SITUACINES PROBLEMTICAS...............................5

2.1.1.

Situacin Problemtica 1.............................................................5

2.1.2.

Situacin Problemtica 2.............................................................6

SEGUNDA ETAPA: ESTUDIO DE CASOS................................................11

CASO 1: Cable sometido a una carga distribuida en un puente colgante. 11

CASO 2: Carga sobre una viga..................................................................13
2.3 TERCERA ETAPA...................................................................................... 15
Responsabilidad social y contaminacin ambiental en la construccin de
un puente.................................................................................................. 15

INTRODUCCION

RESUMEN EJECUTIVO

I.

CONTEXTUALIZACIN DEL PROBLEMA

Actualmente el Per vive un auge en la construccin de caminos y puentes;

sin embargo, se discute la calidad y la aplicacin de las normas tcnicas de
diseo. Esta problemtica demuestra la importancia de replantear los
procedimientos de seleccin de consultores y contratistas, de actualizar los
trminos de referencia para la ejecucin de estudios y supervisiones de obras,
y de renovar las especificaciones tcnicas de construccin, que abarquen
todas las etapas del proceso. Por ejemplo, la pre inversin que denen los
aspectos y caractersticas fundamentales de los puentes y caminos. El sistema
actual se caracteriza porque los estudios de pre inversin de los puentes los
realizan personas no siempre con la debida experiencia o especializacin, en
consecuencia, elaboran proyectos inadecuados y que no responden a las
normas tcnicas vigentes. Ante esta realidad el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC) debera pronunciarse de algn modo. Los estudios de
pre inversin de puentes tienen que ser dirigidos por ingenieros ci- viles
especialistas en puentes, de amplia experiencia y conocimientos de ingeniera
vial innovadores. Estos
que

profesionales, en equipos multidisciplinarios, tienen

denir y dirigir los estudios preliminares para elaborar el diseo

conceptual, y luego seleccionar las alternativas para la etapa del diseo

denitivo. Puente Salinas-Amazonas, Per. Fuente: imgenes de google

II.

ETAPAS

II.1. PRIMERA ETAPA: SITUACINES PROBLEMTICAS.

II.1.1. Situacin Problemtica 1
En la actualidad los puentes ms comunes en nuestro medio son los puentes
con vigas y losa. La losa es el elemento estructural que sirve para soportar el
trnsito vehicular y peatonal para luego transmitir sus cargas al sistema de
vigas. Un proveedor de varillas de acero para fabricar losas y vigas mantiene
un inventario del mes de marzo de la siguiente manera.

a) Determine la regla de correspondencia de la funcin que representa

el inventario del proveedor en funcin del tiempo y grafique la
funcin.

b) Es continua la funcin? Justifique su respuesta.

c) Qu creen ustedes que sucede en los puntos en los que la funcin

no es continua?

II.1.2. Situacin Problemtica 2

La construccin de un puente modifica el medio y las condiciones socioeconmicas, culturales y ecolgicas del mbito donde se ejecutan las obras.
Suponga que mediante un estudio del medio ambiente, en una comunidad del
rea de influencia directa de la construccin de un puente, se ha determinado
que el nivel promedio diario de smog en el aire, producido por la maquinaria
pesada y por los vehculos que transitarn el puente, est modelada por.

cuando

la

poblacin

sea

(miles de personas) en esa comunidad. Se estima que t aos a partir del da

de hoy, la poblacin de la comunidad ser

a) Modele la expresin que represente el nivel de smog en el aire

como funcin del tiempo .
i.

Como se sabe : p=cantidad de miles de personas y t= tiempo en

ii.

aos, por lo tanto:

Aplicamos regla de la cadena para modelar una expresion que

iii.

represente el nivel de smog como funcion del tiempo

Reemplazamos la funcion de P dentro de la funcion de Q par que
termine en funcion de tiempo.
Q ( P ( t ) )= 0.8 ( 5+ 0.4 t 2 ) +20
Q ( P ( t ) )= 4+0.32 t 2+20
Q(t)=0.32 t 2+ 24

b) Use Wolfram Alpha para graficar la funcin determinada en el tem

a).

Q(t)=0.32 t 2+ 24

para

t0

c) Use los criterios de la primera y segunda derivada para estudiar el

comportamiento de la funcin del tem a) y representarla en un
plano cartesiano.
i.
y'=

Hallamos la primera derivada

0.32t
24 +0.32 t2

ii.
y'=

igualamos a cero la primera derivada para hallar los puntos criticos

0.32t
=0
24 +0.32 t2

iii.

Evaluamos en dos puntos uno mayor de cero y otro meor de cero

para hallar puntos criticos que en este caso es en t=-1 y en t=1
0.32(1)

Para t= -1

24 +0.32(1)2

=0.06489

Como sale un valor negativo quiere decir que la funcin es decreciente de

] -; 0[
0.32(1)

Para t= 1

24 +0.32(1)2

=+0.06489

Como nos sale un valor positivo quiere decir que la funcion es creciente de
]0;+[

iv.

Hallamos intervalos de concavidad con la segunda derivada

y ' '= 0.32 t 2 +24

aplicamos regla de la cadena

d
1 d
1
( u)=
( u ) =
(0.64 t)
du
du
2 u
2 0.32 t 2 +24

y ' '=

( 0.64 t)

y' '=

2 0.32 t + 24
2

y ' '=

(0.32 t)

0.32t 2 +24

7.68
2

( 0.32t + 24)
v.

3
2

Reemplazamos par ahallar la concavidad

Para t=-1
7.68

y '' =

( 0.32(1) + 24 )

3
2

=0.064

Para t=0
7.68

y '' =

( 0.32(0) +24 )

3
2

=0.065

Para t=1
y '' =

7.68
2

( 0.32(1) +24 )

3
2

=0.064

Observamos que y>0 es positivo por lo cual es concava hacia abajo.

II.2. SEGUNDA ETAPA: ESTUDIO DE CASOS

CASO 1: Cable sometido a una carga distribuida en un puente
colgante
Los cables combinan resistencia con ligereza y se usan con frecuencia en las
estructuras para soportar y transmitir cargas de un elemento a otro. Cuando se
utilizan para sostener puentes colgantes, los cables constituyen el elemento
principal de carga de la estructura. El puente que estudiaremos consta de
cables, torres, pilares, plataforma, tensores, como se muestra en la figura de
abajo.

La

curva

cable es modelada mediante la distribucin de carga

w(x ).

del

Se ubica el

punto ms bajo del cable en el origen de coordenadas y se considera un

pedazo de cable entre

como muestra la gura (b).

Las condiciones de equilibrio generan las siguientes tres ecuaciones:

CASO 2: Carga sobre una viga.

Considere una viga simplemente apoyada

que lleva una carga distribuida

por unidad de longitud (ver figura 1 adjunta), y sean y

a una distancia

dos puntos en la viga

uno del otro. El cortante y el momento flector en

se

denotarn por y por, respectivamente, y se supondrn positivos.

La
entre la carga w y el cortante v est dada por la ecuacin

relacin

La relacin entre el cortante y el momento flector est dada por la ecuacin

a) Para una viga cargada como se muestra en la figura adjunta, siendo V

el cortante qu indican las ecuaciones (1) y (2)?
b) Integre las ecuaciones (1) y (2) entre los puntos C y D.
Considere la viga simplemente apoyada mostrada en la figura 2.

c) Las reacciones en los apoyos estn dadas

y adems se cumple que el cortante en

por

A ( VA ) es igual al valor de la

reaccin en A , es decir VA=RA.

(i) Use el resultado obtenido en tem b) para determinar el cortante

V a

cualquier distancia X desde el apoyo A.

(ii) Grafique la curva de corte obtenida en (i) indicando los puntos de
interseccin con los ejes coordenados
d) Considere que el momento flector en el apoyo A es nulo.

(iii) Use el resultado obtenido en tem e) para determinar el valor del momento
flector M a cualquier distancia X desde el apoyo A.
(iv) Grafique la curva del momento flector obtenida en (iii) indicando los puntos
de interseccin con los ejes coordenados y calcule el valor mximo de M.

2.3 TERCERA ETAPA

Responsabilidad social y contaminacin ambiental en la
construccin de un puente.

La construccin de un puente modifica el medio y en consecuencia las

condiciones socio- econmicas, culturales y ecolgicas del mbito donde se
ejecutan; y es all cuando surge la necesidad de una evaluacin bajo un
enfoque global ambiental.

a) Quin es la autoridad competente encargada de establecer los

lineamientos de evaluacin de impacto ambiental en la construccin de
un puente?

b) Elabore un diagrama en el que se indique la metodologa a seguir en un

estudio de impacto ambiental en la construccin de un puente.

c) Elabore un cuadro en el que muestren la informacin mnima que

requieren los estudios de impacto ambiental en puentes.