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Transmision Automatica 4L60-E PDF
Transmision Automatica 4L60-E PDF
Grupo K - 1 de 4
Elevador
6-8604028
M-830710-A
06/2004
S10/Blazer
Brida del Pin del Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 2 de 4
Ponga el vehculo sobre el montacargas, vea Levantamiento del Vehculo (Levantamiento del Vehculo).
Es extremadamente importante que sean mantenidas las posiciones originales de todos los componentes del sistema de
transmisin en cuanto al eje de transmisin y ejes; de esta manera se deben efectuar marcas de referencia exactas antes
del desarmado.
Estos componentes incluyen ejes de transmisin, ejes de mando, bridas de pin, ejes de salida, etc.
Todos los componentes se deben rearmar en las mismas posiciones en las que estaban antes de la remocin.
Se deben seguir las especificaciones y valores de torsin, y tambin mediciones hechas antes del desarmado.
Marque la brida del pin, eje del pin y la tuerca, antes del desarmado, de manera que se pueda mantener la misma torsin
de carga previa al efectuar el armado.
06/2004
S10/Blazer
Brida del Pin del Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 3 de 4
06/2004
S10/Blazer
Brida del Pin del Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 4 de 4
1. La brida en el pin.
2. La tuerca y arandela en el pin.
06/2004
S10/Blazer
Buje de la Carcasa del Diferencial Delantero (4x4) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
3-9704480
06/2004
Grupo K - 1 de 2
S10/Blazer
Buje de la Carcasa del Diferencial Delantero (4x4) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
Grupo K - 2 de 2
1. El buje del diferencial (1) con la ayuda de la herramienta especial 3-9704480 (2).
2. El diferencial delantero, vea Caja del Diferencial (Conjunto) Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar.
06/2004
S10/Blazer
Caja del Diferencial (Conjunto) Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar
Grupo K - 1 de 7
Montacargas
Llave de torsin
3-9703478
06/2004
S10/Blazer
Caja del Diferencial (Conjunto) Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar
Grupo K - 2 de 7
a. Ponga el vehculo sobre el montacargas, vea Levantamiento del Vehculo (Levantamiento del Vehculo).
b. Mantenga la columna de direccin destrabada para que se pueda mover la barra de direccin.
Aligere la tensin de la barra de torsin, vea Barra Estabilizadora de la Suspensin Delantera (Suspensin Delantera)
Reemplazar.
06/2004
S10/Blazer
Caja del Diferencial (Conjunto) Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar
Grupo K - 3 de 7
06/2004
S10/Blazer
Caja del Diferencial (Conjunto) Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar
Grupo K - 4 de 7
06/2004
S10/Blazer
Caja del Diferencial (Conjunto) Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar
Grupo K - 5 de 7
Los tornillos de fijacin del diferencial delantero: 103 N.m (76 lbf.pie).
5. Los retenedores del eje de transmisin (flecha).
06/2004
S10/Blazer
Caja del Diferencial (Conjunto) Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar
Grupo K - 6 de 7
Regule la tensin de la barra de torsin, vea Barra Estabilizadora de la Suspensin Delantera (Suspensin Delantera)
Reemplazar.
06/2004
S10/Blazer
Caja del Diferencial (Conjunto) Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar
Grupo K - 7 de 7
06/2004
S10/Blazer
Carga Previa del Pin del Diferencial Delantero (4x4) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Ajustar
Grupo K - 1 de 3
Montacargas
Llave de torsin
06/2004
S10/Blazer
Carga Previa del Pin del Diferencial Delantero (4x4) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Ajustar
Grupo K - 2 de 3
En carga previa, tenga cuidado para no exceder la torsin, pues el calzo es plegadizo.
En caso de que la torsin de la carga previa fuese inferior al especificado, siga apretando la tuerca del pin despacio.
Compruebe la carga previa despus de cada aprieto.
Cada aprieto aumenta la carga previa del cojinete en varias libras-pulgadas.
Si la carga previa fuese excedida, va a ser necesario quitar el pin e instalar un nuevo espaciador, vea Brida del Pin del
Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Reemplazar.
06/2004
S10/Blazer
Carga Previa del Pin del Diferencial Delantero (4x4) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Ajustar
Grupo K - 3 de 3
a. Tan pronto fuese obtenida la carga previa, gire el pin varias veces para asegurarse que los cojinetes han sido asentados.
b. Inspeccione nuevamente la carga previa y ajstela, si fuese necesario.
1. El diferencial delantero, vea Caja del Diferencial (Conjunto) Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar.
06/2004
S10/Blazer
Cojinete de Gua del Semieje Derecho del Diferencial (4x4) (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
3-9606293
06/2004
Grupo K - 1 de 2
S10/Blazer
Cojinete de Gua del Semieje Derecho del Diferencial (4x4) (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 2 de 2
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
Grupo K - 1 de 5
Llave de torsin
1-9704456
3-9504255
M-680770
M-700430
M-840911-A
Cabo universal
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
Grupo K - 2 de 5
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
Grupo K - 3 de 5
3. La capa del cojinete del semieje en la carcasa del eje trasero con la
herramienta M-700430 (1) y un martillo corredizo M-680770 (2).
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
Grupo K - 4 de 5
1. La capa del nuevo cojinete del semieje en la carcasa del eje trasero con las
herramientas especiales 1-9704456 (1) y M-840911-A (2).
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
Grupo K - 5 de 5
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 44) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 1 de 6
Montacargas
1-9704456
3-9504255
M-680770
M-700430
M-840911-A
Cabo universal
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 44) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 2 de 6
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 44) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 3 de 6
3. La capa del cojinete del semieje en la carcasa del eje trasero con la
herramienta M-700430 (1) y un martillo corredizo M-680770 (2).
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 44) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 4 de 6
1. La capa del nuevo cojinete del semieje en la carcasa del eje trasero con las
herramientas especiales 1-9704456 (1) y la M-840911-A (2).
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 44) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 5 de 6
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 44) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 6 de 6
Compruebe si el cojinete est completamente asentado, utilizando una lmina calibradora de 0, 04 mm (0, 0015"). Si se puede
insertar la lmina esto es indicio de que el cojinete no est completamente asentado.
Accione un poco ms la herramienta hasta que la misma no ms pase por el vano.
5. El semieje del eje trasero, vea Semieje del Eje Trasero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Reemplazar.
6. La rueda trasera, vea Ruedas en Acero Estampado / Tapacubos (Ruedas y Neumticos) Quitar e Instalar o Reemplazar o
Ruedas en Aluminio (Ruedas y Neumticos) Quitar e Instalar o Reemplazar.
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 44-3) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 1 de 6
Montacargas
1-9704456
M-680770
M-700430
M-740479-A
M-840911-A
Cabo universal
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 44-3) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 2 de 6
Para quitar el cojinete, quite el cojinete del semieje; sujtelo en un tornillo de banco con una broca de 8 mm, agujere en los
puntos marcados, con una profundidad de cerca de 3/4 del espesor del anillo.
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 44-3) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 3 de 6
4. La capa del cojinete del semieje en la carcasa del eje trasero con la
herramienta M-700430 (1) y el martillo corredizo M-680770 (2).
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 44-3) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 4 de 6
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 44-3) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 5 de 6
1. La capa del nuevo cojinete del semieje en la carcasa del eje trasero con las
herramientas especiales 1-9704456 (1) y M-840911-A (2).
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 44-3) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 6 de 6
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 46) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 1 de 6
Montacargas
1-9704456
3-9504255
M-680770
M-700430
M-840911-A
Cabo universal
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 46) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 2 de 6
Para quitar el cojinete del semieje, sujtelo en un tornillo de banco con una broca de 3/8", agujere el anillo retn (profundidad
de cerca de 19 mm).
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 46) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 3 de 6
3. La capa del cojinete del semieje en la carcasa del eje trasero con la
herramienta M-700430 (1) y un martillo corredizo M-680770 (2).
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 46) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 4 de 6
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 46) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 5 de 6
1. La capa del nuevo cojinete del semieje en la carcasa del eje trasero con las
herramientas especiales 1-9704456 (1) y M-840911-A (2).
06/2004
S10/Blazer
Cojinete del Semieje y/o Sellador de Aceite (Dana 46) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 6 de 6
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 1 de 19
Montacargas
Llave de torsin
3-9503251
3-9503252
Extractor e instalador del buje trasero del brazo de control inferior (4 piezas)
3-9504271
3-9704481
Herramienta remocin del coj. agujas de la brida emp. del coj. de la corona y difer. delantero, 4x4
3-9704482
Herramienta para aflojar y apretar la brida de empuje del cojinete del diferencial delantero, 4x4
3-9704495
Herramienta para ajustar la altura del pin del diferencial delantero, 4x4
3-9704496
Llave para ajuste de la carga previa de los cojinetes de la corona del diferencial delantero, 4x4
3-9707489
Extractor del cojinete de agujas del engranaje interior de la caja de transferencia, 4x4
3-9707492
6-8604028
6-9604411
M-830710-A
M-840702
M-840911-A
Cabo universal
S-9404180
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 2 de 19
Desarmado
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 3 de 19
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 4 de 19
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 5 de 19
No utilice destornillador para separar la corona de la caja. Quite la corona con un perno de latn y martillo.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 6 de 19
Es extremadamente importante una inspeccin completa y cuidadosa de todas las piezas de la unidad de traccin antes del
armado.
Inspeccione completamente las piezas de la unidad en cuanto a desgaste o deformacin y reemplace las piezas desgastadas.
De esta manera, es posible evitar reparaciones costosas de los componentes.
Antes del armado, lubrique todos las bordes de selladores y superficies de los cojinetes y engranajes con lubricante para ejes.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 7 de 19
Armado
En caso de que los engranajes y arandelas genuinos fuesen reutilizados, los instale en el mismo lado del que han sido
quitados.
2. Los engranajes satlites.
a. Ponga un engranaje satlite entre los planetarios y gire los engranajes hasta que el engranaje satlite quede directamente
opuesto a la abertura de la caja.
b. Ponga el otro engranaje satlite entre los engranajes planetarios, asegurndose de que el agujero en los dos engranajes
satlites estn alineados.
3. Las arandelas de empuje.
4. La corona en la caja del diferencial.
5. Los tornillos de la corona.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 8 de 19
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 9 de 19
d. Empuje el calibrador de cuadrante hacia abajo hasta que a aguja se mueva cerca de 3/4 de giro hacia la derecha.
e. Apriete el calibrador de cuadrante en esta posicin.
f. Ajuste el botn de la herramienta 3-9704495 en el agujero del cojinete del diferencial.
g. Gire la herramienta despacio hacia delante y hacia atrs hasta que el calibrador de cuadrante efecte la lectura del punto ms
bajo del agujero.
h. Ponga en cero el calibrador de cuadrante.
i. Gire nuevamente la herramienta en ambos sentidos para asegurarse de que el calibrador de cuadrante est en cero.
j. Quite del agujero del cojinete lateral del diferencial, el botn de la herramienta. Anote la lectura del calibrador de cuadrante.
k. La lectura del calibrador de cuadrante es igual al tamao del calzo que se debe utilizar.
Ejemplo: en caso de que el calibrador de cuadrante est indicando 0,84 mm (0,003 pulg.), se debe utilizar un calzo de 0,84 mm
(0,003 pulg.).
Los tamaos disponibles para calzos estn descritos en "Especificaciones Tcnicas.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 10 de 19
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 11 de 19
15. Los cojinetes en los manguitos, utilizando un tubo adecuado (1) y una
prensa.
16. Los manguitos en la carcasa del diferencial. Rosque hasta el final del
recorrido.
17. Las capas de los cojinetes laterales en la carcasa del diferencial.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 12 de 19
Los manguitos de ajuste de los cojinetes del diferencial: 140 N.m (102
lbf.pie).
Marque la posicin de los manguitos de ajuste en cuanto a las mitades del soporte del diferencial (1) de manera que se pueda
contar los entalles existentes en los manguitos, al girarlos.
Afloje el manguito de ajuste derecho dos entalles, utilizando la herramienta especial 3-9704482.
Apriete el manguito de ajuste derecho un entalle, utilizando la herramienta especial 3-9704482.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 13 de 19
Ejemplo: Una lectura del calibrador de cuadrante de 0,16 mm (0,006 pulg.) significa un juego de 0,08 mm (0,003 pulg.).
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 14 de 19
En caso de que el juego vare ms de 0,05 mm (0,002 pulg.), compruebe en cuanto a rebabas, deformacin en el brida de la
caja, fijacin irregular de los tornillos o materiales extraos entre la caja y la corona.
El juego debe estar entre 0,08 y 0,25 mm (0,003 y 0,010 pulg.) segn la especificacin recomendada de 0,013 a 0,018 mm
(0,005 a 0,007 pulg.).
f. Si el juego estuviese incorrecto, ajuste los manguitos. Siempre mantenga una carga previa de un entalle en los cojinetes
laterales. Ejemplo: Si fuese necesario girar el manguito derecho hacia adentro un entalle, se debe girar el manguito izquierdo
hacia fuera un entalle.
g. Para aumentar el juego, gire el manguito izquierdo hacia adentro y el manguito derecho hacia fuera, la misma cantidad de giros.
h. Para disminuir el juego, gire el manguito derecho hacia adentro y el manguito izquierdo hacia fuera, la misma cantidad de giros.
i. Cuando el juego estuviese correcto, marque la posicin de los manguitos para que sean mantenidos en el mismo punto.
Antes del armado final del diferencial, compruebe el padrn de contacto entre los dientes de los engranajes.
Esta inspeccin NO reemplaza el ajuste de la profundidad y del juego del pin descrito arriba.
Se trata de un mtodo para comprobar la posicin correcta de la corona y del pin de accionamiento.
Los juegos de engranajes, en caso de que no estn en la posicin correcta, pueden generar ruidos y la vida til reducida.
A travs de la comprobacin del contacto se puede obtener la posicin ideal entre la corona y el pin de accionamiento,
reduciendo y nivel de ruido y aumentando la vida til de las piezas.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 15 de 19
Si la prueba fuese efectuada sin la aplicacin de carga sobre los engranajes, el resultado no va a ser satisfactorio.
Gire el aro de unin entre las dos piezas con una llave hasta que la corona sea movida un giro completo.
A continuacin, invierta el sentido de revolucin de manera que la corona sea movida un giro en el sentido contrario.
No gire excesivamente la corona.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 16 de 19
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 17 de 19
El contacto se debe determinar en el centro del haz de los dientes de la corona (flechas).
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 18 de 19
Superficies de sellado en la mitad de la carcasa del diferencial. Quite todo el aceite y la grasa.
Los tornillos de la carcasa del diferencial delantero con 48 N.m (35 lbf.pie).
Asegrese de que los manguitos estn en la posicin correcta; vea las marcas hechas anteriormente.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Delantero Completo (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 19 de 19
23. El semieje y la carcasa del semieje, vea Semieje y Carcasa del Semieje Delantero (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar.
Operacin del mecanismo de cambios. Invierta el semieje y simultneamente, acople y desacople el mecanismo de cambios.
El mecanismo debe operar suavemente. En caso contrario, quite el tubo y compruebe en cuanto a piezas daadas o instaladas
incorrectamente.
24. El sellador izquierdo en la cubierta.
Apoye el sellador izquierdo en la cubierta firmemente el rea del agujero mientras instala o sellador.
El diferencial delantero, vea Caja del Diferencial (Conjunto) Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 1 de 20
Llave de torsin
1-8604033-A
Base para fijar la caja de los satlites (Dana 35/44 y Braseixos 406/406 DL)
1-8804091
1-8804092
1-8804095
Disp. armar y desarmar los engr. de los satlites y medir la carga previa de los cojinetes
3-9704467
3-9704470
3-9704471
6-9604356
Extractor de engranajes
M-740468
M-740481-A
M-840404
M-840408
M-840702
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 2 de 20
Desarmado
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 3 de 20
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 4 de 20
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 5 de 20
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 6 de 20
13. La capa del cojinete interior del pin con la herramienta especial
6-9604356 (1).
14. Los calzos de la capa del cojinete, identificndolos.
15. La capa del cojinete exterior del pin con la herramienta especial
M-840702.
Armado
En caso de que el pin y la corona no fuesen reemplazados, utilice la misma cantidad de calzos debajo de la capa del
cojinete interior.
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 7 de 20
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 8 de 20
El espesor del paquete debe ser de 18,10 a 18,40 mm. Agregue o quite
platos de ajuste para que el espesor del paquete quede segn los
valores especificados.
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 9 de 20
8. Los engranajes planetarios con los paquetes de discos (1) en la caja del
diferencial.
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 10 de 20
Leyenda:
1. Quite el calzos.
2. Calzos la carga previa.
3. Calzos del altura del pin.
4. Adicionar calzos.
5. Aumentar juego.
6. Disminuir juego.
7. Calzos del juego entre dientes.
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 11 de 20
h. Arme la caja del diferencial sin los respectivos cojinetes y apoyada en el cojinetes padrones 3-9704470 en la carcasa, sin el
pin. Instale los alojamientos de los cojinetes, solamente ponindolos en posicin. Arme el calibrador de cuadrante con una
base magntica. Coloque la sonda del calibrador en la parte lisa de uno de los tornillos de la corona. Marque el tornillo con tinta.
i. Fuerce el conjunto del diferencial lo ms posible contra el comparador de cuadrante. Con la fuerza an aplicada, ponga el
indicador en cero.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 12 de 20
m.Coloque a caja del diferencial, sin los cojinetes y apoyada sobre los
cojinetes, padrn 3-9704470.
n. Instale los alojamientos en los cojinetes, solamente ponindolos en
posicin.
o. El pin debe estar instalado.
p. Compruebe el juego entre los dientes de la corona y del pin con un
calibrador de cuadrante.
q. Coloque la sonda del calibrador (1) en el mismo tornillo marcado
anteriormente. Fuerce la corona hacia el lado del pin y gire el
calibrador.
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 13 de 20
Por ejemplo, ha sido anotada una lectura total de 0,085" en el comparador de cuadrante sin el pin. Con el pin, ha sido
anotada una lectura total de 0,055". Hay una diferencia de 0,30" de calzos, que se debe colocar en el lado opuesto, totalizando
0,085" que han sido anotados inicialmente. Agregue ms 0,015" de calzos en el lado opuesto, para carga previa del cojinete.
Entonces, tenemos en el lado de la corona 0,055", en el lado opuesto 0,030" y en la carga previa del lado opuesto 0,015".
w.Quite la caja del diferencial y los calzos padrones 3-9704470.
11. Las capas de los cojinetes en los respectivos conos, en el diferencial.
12. El diferencial en la carcasa.
13. El expansor M-740481-A en la carcasa.
No expanda la carcasa ms que 0,4 mm (0,015"). Utilice un calibrador de cuadrante para esta operacin.
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 14 de 20
a. Compruebe nuevamente el juego entre la corona y el pin, en tres puntos equidistantes con el calibrador de cuadrante. La
tolerancia del juego es de 0,12 a 0,20 mm (0,005" a 0,008"), y la variacin no debe exceder 0,05 mm (0,003"), entre los puntos
inspeccionados. Un juego ms pequeo se corrige, alejndose la corona del pin.
b. Estas correcciones se hacen cambindose los calzos de un lado hacia el otro de la caja del diferencial.
c. Compruebe el contacto entre la corona y el pin. Para comprobar el contacto entre la corona y el pin, aplique una pelcula
delgada de compuesto de minio y aceite en los dientes de la corona y con ayuda de una llave, gire el pin.
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 15 de 20
La presin del pin sobre el compuesto de minio y aceite va a dejar una impresin, representando el rea de contacto.
Para mejorar la impresin, coloque una carga en la corona. La figura muestra 3 tipos de contactos aprobados.
Los trminos "Drive" y "Coast" significan, respectivamente, "Traccin" y "Retraccin".
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 16 de 20
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 17 de 20
d. En caso de contacto incorrecto, las medidas que se deben considerar son las siguientes.
Contacto central cruzado en el diente: disminuya el juego entre la corona y el pin
Traccin (drive) contacto interior en el diente.
Retraccin (coast) contacto exterior en el diente: aumente el juego entre la corona y el pin
Contacto raso en el diente: levante el pin
Contacto fondo en el diente: baje el pin
e. Contacto Incorrecto Reprobado. En este caso es necesario reemplazar el conjunto corona y pin
Contacto exterior en el diente
Contacto interior en el diente
Antes de la instalacin de un nuevo pin, es necesario medir la altura. Para esta operacin, se debe quitar la capa del
cojinete interior del pin y los respectivos calzos. Limpie satisfactoriamente el rea de asentamiento.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 18 de 20
f. Instale el cilindro (falso pin) (1) que hace parte del juego de
herramientas especiales 3-9704471.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 19 de 20
Si el pin presenta la marca + 3, esto significa que el mismo debe estar 0,003" ms lejos de la corona, cuando lo comparamos
con un pin que presenta la marca cero. El pin + 3 necesita una cantidad de 0,003" de calzos ms pequea.
k. Si el pin presenta una seal +, sustraiga el valor estampado en el extremo del pin de la medida encontrada en el calibrador
de cuadrante.
l. Si el pin presenta una seal -, sume el valor estampado en el pin al valor encontrado en el calibrador de cuadrante.
m.Si estuviese estampado cero en el pin, considere solamente la lectura del calibrador de cuadrante, vea la tabla de seleccin
de calzos abajo:
Sealado en la Parte
Superior del Pin
Parte Superior Antigua
06/2004
-3
-2
-1
+0
+1
+2
+3
+4
+4
+0,008
+0,007
+0,006
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
+3
+0,007
+0,006
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
+2
+0,006
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
+1
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-1
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-2
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-0,006
-3
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-0,006
-0,007
-4
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-0,006
-0,007
-0,008
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 35) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 20 de 20
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 1 de 17
Llave de torsin
1-8804092
3-9704465
3-9704467
3-9704470
3-9704471
6-9604356
Extractor de engranajes
M-740468
M-740481-A
M-840404
M-840408
M-840702
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 2 de 17
Desarmado
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 3 de 17
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 4 de 17
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 5 de 17
11. La capa del cojinete interior del pin con la herramienta especial
6-9604356 (1).
12. Los calzos de la capa del cojinete, identificndolos.
13. La capa del cojinete exterior del pin con la herramienta especial
M-840702.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 6 de 17
Armado
Antes de la instalacin del diferencial, se debe inspeccionar la carga previa del pin.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 7 de 17
Leyenda:
1. Quite el calzos.
2. Calzos la carga previa.
3. Calzos del altura del pin.
4. Adicionar calzos.
5. Aumentar juego.
6. Disminuir juego.
7. Calzos del juego entre dientes.
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 8 de 17
h. Arme la caja del diferencial sin los respectivos cojinetes y apoyada en los cojinetes padrones 3-9704470 en la carcasa, sin el
pin. Instale los alojamientos de los cojinetes, solamente ponindolos en posicin. Arme el calibrador de cuadrante con una
base magntica. Coloque la sonda del calibrador de cuadrante en la parte lisa de uno de los tornillos de la corona. Marque el
tornillo con tinta.
i. Fuerce el conjunto del diferencial lo ms posible contra el calibrador de cuadrante. Con la fuerza an aplicada, ponga el
indicador en cero.
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 9 de 17
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 10 de 17
Por ejemplo, ha sido anotada una lectura total de 0,085" en el comparador de cuadrante sin el pin. Con el pin, ha sido
anotada una lectura total de 0,055". Hay una diferencia de 0,30" de calzos, que se debe instalar en el lado opuesto, totalizando
0,085" que han sido anotados inicialmente. Agregue ms 0,015" de calzos en el lado opuesto, para la carga previa del cojinete.
Entonces, tendremos en el lado de la corona 0,055", en el lado opuesto 0,030" y en la carga previa del lado opuesto 0,015".
w.Quite la caja del diferencial y los calzos padrn 3-9704470.
8. Las capas de los cojinetes en los respectivos conos, en el diferencial.
9. El diferencial en la carcasa.
10. El expansor M-740481-A en la carcasa.
No expanda la carcasa ms que 0,4 mm (0,015"). Utilice un calibrador de cuadrante para esta operacin.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 11 de 17
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 12 de 17
La presin del pin sobre el compuesto de minio y aceite va a dejar una impresin, representando el rea de contacto.
Para mejorar la impresin, coloque una carga en la corona. La figura muestra 3 tipos de contactos aprobados.
Los trminos "Drive" y "Coast" significan, respectivamente, "Traccin" y "Retraccin".
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 13 de 17
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 14 de 17
e. No caso de contacto incorrecto, las medidas que se deben considerar son las siguientes:
Contacto central cruzado en el diente: disminuya el juego entre la corona y el pin
Traccin (drive) contacto interior en el diente, retraccin (coast) contacto exterior en el diente: aumente el juego entre la
corona y el pin
Contacto raso en el diente: levante el pin
Contacto fondo en el diente: baje el pin
f. Contacto Incorrecto Reprobado. En este caso es necesario reemplazar el conjunto corona y pin
Contacto exterior en el diente
Contacto interior en el diente
Antes de la instalacin de un nuevo pin, es necesario medir la altura del mismo. Para esta operacin, se debe quitar la
capa del cojinete interior del pin y los respectivos calzos. Limpie satisfactoriamente el rea de asentamiento.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 15 de 17
g. Instale el cilindro (falso pin) (1) que hace parte del juego de
herramientas especiales 3-9704471.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 16 de 17
Si el pin presenta la marca + 3, significa que el mismo debe estar 0,003" ms lejos de la corona cuando comparado a un
pin que presenta la marca cero. El pin + 3 necesita una cantidad de 0,003" de calzos ms pequea.
l. Si el pin presenta una seal +, sustraiga el valor estampado en el extremo del pin de la medida encontrada en el calibrador
de cuadrante.
m.Si el pin presenta una seal -, sume el valor estampado en el pin al valor encontrado en el calibrador de cuadrante.
n. Si estuviese estampado cero en el pin, considere solamente la lectura del calibrador de cuadrante, vea la tabla de seleccin
de calzos abajo:
Sealado en la Parte
Superior del Pin
Parte Superior Antigua
06/2004
-3
-2
-1
+0
+1
+2
+3
+4
+4
+0,008
+0,007
+0,006
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
+3
+0,007
+0,006
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
+2
+0,006
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
+1
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-1
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-2
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-0,006
-3
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-0,006
-0,007
-4
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-0,006
-0,007
-0,008
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 17 de 17
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 1 de 19
Llave de torsin
1-8604033-A
Base para fijar la caja de los satlites (Dana 35/44 y Braseixos 406/406 DL)
1-8804092
1-9207143
3-9504257
3-9704465
3-9704470
3-9704471
6-8604028
M-680770
M-700409
M-740468
M-740481-A
M-840408
M-840702
T-730465
V-8607010
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 2 de 19
Desarmado
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 3 de 19
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 4 de 19
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 5 de 19
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 6 de 19
15. La capa del cojinete interior del pin con la herramienta especial
M-840702 (1).
16. Los calzos de la capa del cojinete, identificndolos.
17. La capa del cojinete exterior del pin con la herramienta especial
M-840702.
Armado
En caso de que el pin y la corona no fuesen reemplazados, utilice la misma cantidad de calzos debajo de la capa del
cojinete interior.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 7 de 19
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 8 de 19
Leyenda:
1. Quite el calzos.
2. Calzos la carga previa.
3. Calzos del altura del pin.
4. Adicionar calzos.
5. Aumentar juego.
6. Disminuir juego.
7. Calzos del juego entre dientes.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 9 de 19
h. Arme la caja del diferencial sin los respectivos cojinetes y apoyada en los cojinetes padrones 3-9704470 en la carcasa, sin el
pin. Instale los alojamientos de los cojinetes, solamente ponindolos en posicin. Arme el calibrador de cuadrante con una
base magntica. Coloque la sonda del calibrador de cuadrante en la parte lisa de uno de los tornillos de la corona. Marque el
tornillo con tinta.
i. Fuerce el conjunto del diferencial lo ms posible contra el calibrador de cuadrante. Con la fuerza an aplicada, ponga el
indicador en cero.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 10 de 19
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 11 de 19
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 12 de 19
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 13 de 19
a. Compruebe nuevamente el juego entre la corona y el pin, en tres puntos equidistantes con el calibrador de cuadrante. La
tolerancia del juego es de 0,12 a 0,20 mm (0,005" a 0,008"), y la variacin no debe exceder 0,05 mm (0,003"), entre los puntos
inspeccionados. Un juego ms pequeo se corrige, alejndose la corona del pin.
b. Esas correcciones se hacen, cambindose los calzos de un lado hacia el otro de la caja del diferencial.
c. Compruebe el contacto entre la corona y el pin. Para inspeccionar el contacto entre la corona y el pin, aplique una pelcula
delgada de compuesto de minio y aceite en los dientes de la corona y con ayuda de una llave, gire el pin.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 14 de 19
La presin del pin sobre el compuesto de minio y aceite va a dejar una impresin, representando el rea de contacto.
Para mejorar la impresin, coloque una carga en la corona. La figura muestra 3 tipos de contactos aprobados.
Los trminos "Drive" y "Coast" significan, respectivamente, "Traccin" y "Retraccin".
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 15 de 19
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 16 de 19
e. Contacto Incorrecto Reprobado. En este caso es necesario reemplazar el conjunto corona y pin
Contacto exterior en el diente
Contacto interior en el diente
Antes de la instalacin de un nuevo pin, es necesario medir la altura del mismo. Para esta operacin, se debe quitar la
capa del cojinete interior del pin y los respectivos calzos. Limpie satisfactoriamente el rea de asentamiento.
f. Instale el cilindro (falso pin) (1) que hace parte del juego de
herramientas especiales 3-9704471.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 17 de 19
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 18 de 19
Si el pin presenta la marca + 3, significa que el mismo debe estar 0,003" ms lejos de la corona cuando comparado a un
pin que presenta la marca cero. El pin + 3 necesita una cantidad de 0,003" de calzos ms pequea.
k. Si el pin presenta una seal +, sustraiga el valor estampado en el extremo del pin de la medida encontrada en el calibrador
de cuadrante.
l. Si el pin presenta una seal -, sume el valor estampado en el pin al valor encontrado en el calibrador de cuadrante.
m.Si estuviese estampado cero en el pin, considere solamente la lectura del calibrador de cuadrante, vea la tabla de seleccin
de calzos abajo:
Sealado en la Parte
Superior del Pin
Parte Superior Antigua
06/2004
-3
-2
-1
+0
+1
+2
+3
+4
+4
+0,008
+0,007
+0,006
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
+3
+0,007
+0,006
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
+2
+0,006
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
+1
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-1
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-2
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-0,006
-3
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-0,006
-0,007
-4
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-0,006
-0,007
-0,008
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 44-3) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 19 de 19
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 1 de 20
Llave de torsin
1-8604033-A
Base para fijar la caja de los satlites (Dana 35/44 y Braseixos 406/406 DL)
1-8804091
1-8804092
1-8804095
Dispositivo armar y desarmar los engr. de los satlites y medir la carga previa de los cojinetes
3-9504257
3-9704467
3-9704470
3-9704471
M-740468
M-740481-A
M-840404
M-840408
M-840702
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 2 de 20
Desarmado
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 3 de 20
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 4 de 20
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 5 de 20
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 6 de 20
13. La capa del cojinete interior del pin con la herramienta especial
M-840702 (1).
14. Los calzos de la capa del cojinete, identificndolos
15. La capa del cojinete exterior del pin con la herramienta especial
M-840702.
Armado
Si el pin y la corona no fuesen reemplazados, utilice la misma cantidad de calzos bajo la capa del cojinete interior.
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 7 de 20
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 8 de 20
El espesor del paquete debe ser de 18,10 a 18,40 mm. Agregue o quite
platos de ajuste para que el espesor del paquete est segn los valores
especificados.
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 9 de 20
8. Los engranajes planetarios con los paquetes de discos (1) en la caja del
diferencial.
Antes de la instalacin del diferencial, se debe inspeccionar la carga previa del pin.
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 10 de 20
Leyenda:
1. Quite el calzos.
2. Calzos la carga previa.
3. Calzos del altura del pin.
4. Adicionar calzos.
5. Aumentar juego.
6. Disminuir juego.
7. Calzos del juego entre dientes.
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 11 de 20
h. Arme la caja del diferencial sin los respectivos cojinetes y apoyada en los cojinetes padrn 3-9704470 en la carcasa, sin el pin.
Instale los alojamientos de los cojinetes, solamente ponindolos en posicin. Arme el calibrador de cuadrante con una base
magntica. Coloque la sonda del calibrador de cuadrante en la parte lisa de uno de los tornillos de la corona. Marque el tornillo
con tinta.
i. Fuerce el conjunto del diferencial lo ms posible contra el calibrador de cuadrante. Con la fuerza an aplicada, ponga el
indicador en cero.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 12 de 20
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 13 de 20
Por ejemplo, ha sido anotada una lectura total de 0,085" en el comparador de cuadrante sin el pin. Con el pin, ha sido
anotada una lectura total de 0,055". Hay una diferencia de 0,30" de calzos, que se va a colocar en el lado opuesto, totalizando
el valor 0,085" que ha sido anotado inicialmente. Agregue ms 0,015" de calzos en el lado opuesto, para carga previa del
cojinete. Tendremos entonces en el lado de la corona 0,055", en el lado opuesto 0,030" y en la carga previa del lado opuesto
0,015".
w.Quite la caja del diferencial y los calzos padrn 3-9704470.
11. Las capas de los cojinetes en los respectivos conos, en el diferencial.
12. El diferencial en la carcasa.
13. El expansor M-740481-A en la carcasa.
No expanda la carcasa ms de 0,4 mm (0,015"). Utilice un calibrador de cuadrante para esta operacin.
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 14 de 20
a. Compruebe nuevamente el juego entre la corona y el pin, en tres pontos equidistantes con el calibrador de cuadrante. La
tolerancia del juego es de 0,12 a 0,20 mm (0,005" a 0,008"), y la variacin no debe exceder 0,05 mm (0,003"), entre os pontos
inspeccionados. Un juego ms pequeo se corrige, alejndose la corona del pin.
b. Esas correcciones se hacen, cambindose los calzos de un lado hacia el otro de la caja del diferencial.
c. Inspeccione el contacto entre la corona y el pin. Para inspeccionar el contacto entre la corona y el pin, aplique una pelcula
delgada de compuesto de minio y aceite en los dientes de la corona y con la ayuda de una llave, gire el pin.
06/2004
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 15 de 20
La presin del pin sobre el compuesto de minio y aceite va a dejar una impresin, representando el rea de contacto.
Para mejorar la impresin, aplique una carga en la corona. La figura muestra 3 tipos de contactos aprobados.
Los trminos "Drive" y "Coast" significan, respectivamente, "Traccin" y "Retraccin".
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 16 de 20
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S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 17 de 20
Antes de la instalacin de un nuevo pin, es necesario medir la altura del mismo. Para esta operacin, se debe quitar la
capa del cojinete interior del pin y los respectivos calzos. Limpie satisfactoriamente el rea de asentamiento.
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 18 de 20
f. Instale el cilindro (falso pin) (1) que hace parte del juego de
herramientas especiales 3-9704471.
06/2004
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Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 19 de 20
Si el pin presenta la marca + 3, esto significa que el mismo debe estar 0,003" ms lejos de la corona cuando comparado con
un pin que presenta la marca cero. El pin + 3 necesita una cantidad de 0,003" de calzos ms pequea.
k. Si el pin presenta una seal +, sustraiga el valor estampado en el extremo del pin de la medida encontrada en el calibrador
de cuadrante.
l. Si el pin presenta una seal -, sume el valor estampado en el pin al valor encontrado en el calibrador de cuadrante.
m.Si estuviese estampado cero en el pin, considere solamente la lectura del calibrador de cuadrante, vea la tabla de seleccin
de calzos abajo:
Sealado en la Parte
Superior del Pin
Parte Superior Antigua
06/2004
-3
-2
-1
+0
+1
+2
+3
+4
+4
+0,008
+0,007
+0,006
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
+3
+0,007
+0,006
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
+2
+0,006
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
+1
+0,005
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
+0,004
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-1
+0,003
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-2
+0,002
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-0,006
-3
+0,001
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-0,006
-0,007
-4
-0,001
-0,002
-0,003
-0,004
-0,005
-0,006
-0,007
-0,008
S10/Blazer
Conjunto del Diferencial Trasero (Dana 46) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Desarmar y
Armar
Grupo K - 20 de 20
06/2004
S10/Blazer
Eficacia de la Traccin Positiva (Dana 35) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Inspeccionar
Grupo K - 1 de 4
Llave de torsin
1-8604038
06/2004
Dispositivo para medir la carga previa de los discos de traccin positiva a travs de los semiejes
S10/Blazer
Eficacia de la Traccin Positiva (Dana 35) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Inspeccionar
Grupo K - 2 de 4
1. La rueda colgada, vea Ruedas en Acero Estampado / Tapacubos (Ruedas y Neumticos) Quitar e Instalar o Reemplazar ou
Ruedas en Aluminio (Ruedas y Neumticos) Quitar e Instalar o Reemplazar.
2. El tambor de freno de la respectiva rueda, vea Tambor de Freno de la Rueda Trasera (Freno de Servicio) Quitar e Instalar o
Reemplazar.
06/2004
S10/Blazer
Eficacia de la Traccin Positiva (Dana 35) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Inspeccionar
Grupo K - 3 de 4
06/2004
S10/Blazer
Eficacia de la Traccin Positiva (Dana 35) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Inspeccionar
Grupo K - 4 de 4
1. El tambor de freno de la respectiva rueda, vea Tambor de Freno de la Rueda Trasera (Freno de Servicio) Quitar e Instalar o
Reemplazar.
2. La rueda colgada, vea Ruedas en Acero Estampado / Tapacubos (Ruedas y Neumticos) Quitar e Instalar o Reemplazar ou
Ruedas en Aluminio (Ruedas y Neumticos) Quitar e Instalar o Reemplazar.
a. Baje el vehculo.
b. Quite el calzo de la rueda.
06/2004
S10/Blazer
Eficacia de la Traccin Positiva (Dana 46) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Inspeccionar
Grupo K - 1 de 4
Llave de torsin
1-8604038
06/2004
Dispositivo para medir la carga previa de los discos de traccin positiva a travs de los semiejes
S10/Blazer
Eficacia de la Traccin Positiva (Dana 46) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Inspeccionar
Grupo K - 2 de 4
1. La rueda colgada, vea Ruedas en Acero Estampado / Tapacubos (Ruedas y Neumticos) Quitar e Instalar o Reemplazar ou
Ruedas en Aluminio (Ruedas y Neumticos) Quitar e Instalar o Reemplazar.
2. El tambor de freno de la respectiva rueda, vea Tambor de Freno de la Rueda Trasera (Freno de Servicio) Quitar e Instalar o
Reemplazar.
06/2004
S10/Blazer
Eficacia de la Traccin Positiva (Dana 46) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Inspeccionar
Grupo K - 3 de 4
06/2004
S10/Blazer
Eficacia de la Traccin Positiva (Dana 46) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Inspeccionar
Grupo K - 4 de 4
1. El tambor de freno de la respectiva rueda, vea Tambor de Freno de la Rueda Trasera (Freno de Servicio) Quitar e Instalar o
Reemplazar.
2. La rueda colgada, vea Ruedas en Acero Estampado / Tapacubos (Ruedas y Neumticos) Quitar e Instalar o Reemplazar ou
Ruedas en Aluminio (Ruedas y Neumticos) Quitar e Instalar o Reemplazar.
a. Baje el vehculo.
b. Quite el calzo de la rueda.
06/2004
S10/Blazer
Eje de Transmisin (Conjunto) (Cabina Doble) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar
Grupo K - 1 de 4
Montacargas
Llave de torsin
06/2004
S10/Blazer
Eje de Transmisin (Conjunto) (Cabina Doble) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar
Grupo K - 2 de 4
S10/Blazer
Eje de Transmisin (Conjunto) (Cabina Doble) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar
Grupo K - 3 de 4
S10/Blazer
Eje de Transmisin (Conjunto) (Cabina Doble) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar
Grupo K - 4 de 4
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 1 de 2
Montacargas
Llave de torsin
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 2
06/2004
S10/Blazer
Eje Diferencial Conjunto Completo (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 1 de 5
Llave de torsin
Montacargas
06/2004
S10/Blazer
Eje Diferencial Conjunto Completo (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 2 de 5
06/2004
S10/Blazer
Eje Diferencial Conjunto Completo (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 3 de 5
06/2004
S10/Blazer
Eje Diferencial Conjunto Completo (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 4 de 5
El tornillo y tuerca de fijacin inferior del amortiguador trasero con 94 N.m (69 lbf.pie).
4. La manguera de respiradero del eje trasero.
5. La tubera del sistema de freno, vea Tubo de Freno del Conector de los Tubos a la Rueda Trasera (Freno de Servicio)
Reemplazar.
6. Los cables del freno de estacionamiento, veaCable del Freno de Estacionamiento Trasero (Freno de Estacionamiento)
Reemplazar.
7. Los tambores de freno, vea Tambor de Freno de la Rueda Trasera (Freno de Servicio) Quitar e Instalar o Reemplazar.
06/2004
S10/Blazer
Eje Diferencial Conjunto Completo (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 5 de 5
06/2004
S10/Blazer
Junta Homocintica del Semieje Lado de la Transmisin (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 1 de 7
Montacargas
06/2004
S10/Blazer
Junta Homocintica del Semieje Lado de la Transmisin (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 2 de 7
Desarmado
1. Quite los protectores (1) (si utilizados) de la abrazadera del sellador de la junta homocintica y del sellador.
Corte las abrazaderas (2) del sellador con tenazas de corte. Use una esmeriladora manual para cortar el anillo expansor.
06/2004
S10/Blazer
Junta Homocintica del Semieje Lado de la Transmisin (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 3 de 7
La grasa del conjunto de la junta homocintica, cojinetes de rodillos y alojamiento. Desengrase completamente el alojamiento.
Espere que el alojamiento seque para armarlo.
Manosee el conjunto de la junta homocintica con cuidado. Las bolas de la junta homocintica y rodillos de aguja pueden
separarse del cuerpo de la junta homocintica, en caso de que no fuesen manoseados cuidadosamente.
06/2004
S10/Blazer
Junta Homocintica del Semieje Lado de la Transmisin (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 4 de 7
06/2004
S10/Blazer
Junta Homocintica del Semieje Lado de la Transmisin (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 5 de 7
Armado
06/2004
S10/Blazer
Junta Homocintica del Semieje Lado de la Transmisin (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 6 de 7
06/2004
S10/Blazer
Junta Homocintica del Semieje Lado de la Transmisin (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 7 de 7
06/2004
S10/Blazer
Junta Homocintica del Semieje Lado del Cubo de la Rueda (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 1 de 7
Montacargas
06/2004
S10/Blazer
Junta Homocintica del Semieje Lado del Cubo de la Rueda (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 2 de 7
1. Los protectores (1) (si usados) de la abrazadera (2) del sellador de la junta homocintica.
Corte las abrazaderas (2) de los selladores con tenazas de corte. Use una esmeriladora manual para cortar el anillo expansor.
06/2004
S10/Blazer
Junta Homocintica del Semieje Lado del Cubo de la Rueda (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 3 de 7
a. Con tenazas apropiadas para anillo retn (1) (o equivalente), separe las
lengetas del anillo retn.
b. Tire la junta homocintica del eje de propulsin.
c. Toque la punta de latn en la jaula. Golpee suavemente la punta para
inclinarla. Quite la primera bola mientras la jaula es inclinada.
d. Repita la etapa anterior, para quitar todas las bolas.
06/2004
S10/Blazer
Junta Homocintica del Semieje Lado del Cubo de la Rueda (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 4 de 7
06/2004
S10/Blazer
Junta Homocintica del Semieje Lado del Cubo de la Rueda (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 5 de 7
Armado
Toque la punta de latn (1) en la jaula. Golpee suavemente la punta para inclinar la jaula.
3. La primera bola mientras la jaula es inclinada.
06/2004
S10/Blazer
Junta Homocintica del Semieje Lado del Cubo de la Rueda (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 6 de 7
06/2004
S10/Blazer
Junta Homocintica del Semieje Lado del Cubo de la Rueda (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 7 de 7
El anillo retn elstico dentro del anillo interior, encajado en la ranura del
eje con un estallido, cuando la junta homocintica est en la posicin
correcta.
7. Tire la junta homocintica para asegurarse de que est acoplado
correctamente.
8. Con el anillo retn grande en la posicin correcta, desplace el lado con
dimetro ms grande del sellador, sobre la parte externa del anillo exterior
de la junta homocintica.
9. Ponga el labio del sellador en la ranura del anillo exterior de la junta
homocintica.
1. El semieje, vea Semieje Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Quitar e Instalar.
06/2004
S10/Blazer
Manguera y/o Vlvula de Respiradero del Eje Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
Grupo K - 1 de 1
06/2004
S10/Blazer
Sellador de Aceite del Pin del Diferencial Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 1 de 2
Montacargas
3-9704486
06/2004
Instal. del sellador del pin del difer. delantero/trasero, Dana 35 y sellador del rbol salida 4x4
S10/Blazer
Sellador de Aceite del Pin del Diferencial Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 2 de 2
Ponga el vehculo sobre el montacargas, vea Levantamiento del Vehculo (Levantamiento del Vehculo).
1. La brida del pin del diferencial delantero, vea Brida del Pin del Diferencial Delantero (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar.
2. El sellador de aceite del pin, guindolo hacia fuera de la carcasa del diferencial delantero con un destornillador adecuado.
06/2004
S10/Blazer
Sellador de Aceite del Pin del Diferencial Diferencial Trasero (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 1 de 3
Montacargas
Llave de torsin
1-9207143
3-9504271
6-8604028
M-840401
Instalador del sellador del pin (Dana 35/44 y Braseixos 406/406 DL)
06/2004
S10/Blazer
Sellador de Aceite del Pin del Diferencial Diferencial Trasero (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 2 de 3
06/2004
S10/Blazer
Sellador de Aceite del Pin del Diferencial Diferencial Trasero (4L60-E) (Eje de Transmisin y
Diferencial) Reemplazar
Grupo K - 3 de 3
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 1 de 3
Montacargas
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 3
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 3
1. Los semiejes en la carcasa del eje trasero, teniendo cuidado para alinear los agujeros de la chapa retn con los de la carcasa.
2. Las nuevas tuercas de fijacin.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 1 de 8
Montacargas
Llave de torsin
3-9703478
3-9703479
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 8
Afloje, pero no quite, los seis tornillos (flechas), fijando la parte interior de la brida de la junta homocintica en el aro de unin
del eje secundario.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 8
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 4 de 8
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 5 de 8
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 6 de 8
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 7 de 8
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 8 de 8
Alinee el agujero del pasador de chaveta con la ranura de la traba, girando la tuerca.
No retorne hacia atrs ni tampoco apriete la tuerca del cubo ms que lo especificado para instalar el pasador de chaveta.
8. La pinza de freno con los respectivos tornillos de fijacin.
9. El protector del eje delantero (si equipado).
10. La rueda delantera, vea Ruedas en Acero Estampado / Tapacubos (Ruedas y Neumticos) Quitar e Instalar o Reemplazar o
Ruedas en Aluminio (Ruedas y Neumticos) Quitar e Instalar o Reemplazar.
06/2004
S10/Blazer
Semieje y Carcasa del Semieje Delantero (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
Grupo K - 1 de 8
Montacargas
Llave de torsin
3-9703478
3-9704483
3-9704484
Instalador de los cojinetes cnicos de la carcasa de los satlites y sellador del diferencial delantero, 4x4
3-9707485
6-9606317
M-680770
M-840911-A
Cabo universal
06/2004
S10/Blazer
Semieje y Carcasa del Semieje Delantero (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
Grupo K - 2 de 8
a. Ponga el vehculo sobre el montacargas, vea Levantamiento del Vehculo (Levantamiento del Vehculo).
b. Mantenga la columna de direccin destrabada de manera que se pueda mover la barra.
Aligere la tensin de la barra de torsin, vea Barra de Torsin de la Suspensin Delantera (Suspensin Delantera)
Reemplazar.
6. La tuerca del perno esfrico superior, vea Brazo de Control de la Suspensin Delantera Superior (Suspensin Delantera)
Reemplazar.
06/2004
S10/Blazer
Semieje y Carcasa del Semieje Delantero (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
Grupo K - 3 de 8
No permita que las arandelas de empuje, conector del soporte, manguito o el eje secundario caigan del conjunto del soporte
del diferencial o sean daados.
06/2004
S10/Blazer
Semieje y Carcasa del Semieje Delantero (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
Grupo K - 4 de 8
Desarmado
Armado
06/2004
S10/Blazer
Semieje y Carcasa del Semieje Delantero (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
Grupo K - 5 de 8
Inserte el sellador hacia adentro hasta que la brida del sellador est
nivelada con el extremo del tubo.
06/2004
S10/Blazer
Semieje y Carcasa del Semieje Delantero (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
Grupo K - 6 de 8
Asegrese que la arandela, el eje secundario, el manguito, la arandela de empuje y el conector de la carcasa del diferencial
estn en la posicin correcta en el conjunto del soporte del diferencial.
06/2004
S10/Blazer
Semieje y Carcasa del Semieje Delantero (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
Grupo K - 7 de 8
Tire el conjunto del eje y tubo hacia abajo, hasta que se pueda instalar los tornillos remanentes.
4. El alojamiento del cable de cambio y los tornillos remanentes.
Los tornillos de fijacin de la carcasa del semieje en el diferencial: 48 N.m (36 lbf.pie).
5. Los tornillos, tuercas de fijacin de la carcasa del semieje.
Los tornillos, tuercas de fijacin de la carcasa del semieje: 98 N.m (72 lbf.pie).
6. El cable de cambio, vea Cable de Mando del Eje Delantero (4x4) (NV 233) (Control de la Caja de Transferencia) Reemplazar.
7. El hilo del interruptor del indicador.
8. El eje en el cubo de la rueda.
9. El perno esfrico superior, vea Brazo de Control de la Suspensin Delantera Superior (Suspensin Delantera) Reemplazar.
Ajuste la tensin de la barra de torsin, vea Barra de Torsin de la Suspensin Delantera (Suspensin Delantera)
Reemplazar.
06/2004
S10/Blazer
Semieje y Carcasa del Semieje Delantero (Delantero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Reemplazar
Grupo K - 8 de 8
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 1 de 4
Montacargas
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 4
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 4
a. Instale los dos tornillos de fijacin del interruptor; mantenga el aprieto manual hasta el final del procedimiento de ajuste.
b. Despus de instalar la palanca selectora y la tuerca retn, sujete la palanca y apriete la tuerca.
1. El(los) conector(es) del mazo de conductores, pero no instale el(los) perno(s) de fijacin en esta etapa.
Con el vehculo levantado, gire el interruptor de arranque hacia atrs y hacia delante hasta obtener la mejor posicin neutro y
a continuacin, apriete el tornillo delantero para fijar.
Con la llave de encendido en la posicin ON, compruebe si es posible arrancar el motor solamente en las posiciones Park y
Neutro. Podra ser necesario un ajuste adicional para obtener esta posicin. Compruebe tambin si las luces de marcha atrs
del vehculo quedan encendidas despus de elegir la posicin R.
Despus de ajustar el interruptor, apriete los tornillos de fijacin del interruptor.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 4 de 4
Va a ser necesario quitar nuevamente el conector del mazo de conductores para tener acceso al tornillo trasero.
a. Despus del procedimiento de ajuste, instale nuevamente el(los) conector(es) y el(los) perno(s) de fijacin.
b. Baje el vehculo y compruebe el funcionamiento del interruptor de arranque. El arranque debe ser solamente posible en las
gamas P (Park) o N (Neutro) y las luces de marcha atrs solamente deben si encender cuando fuese elegida la gama R
(Marcha atrs).
c. Quite el vehculo del montacargas.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 1 de 4
Llave de torsin
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 4
a. Afloje el disco de inspeccin (4) del tubo (2), tirndolo hacia atrs con los dedos; quite las trabas de las conexiones (3) de las
lneas de enfriamiento del radiador de aceite, utilizando un destornillador delgado.
b. Afloje el disco de inspeccin del tubo (1), tirndolo hacia atrs con los dedos; quite las trabas de las conexiones de las lneas
de refrigeracin del radiador de aceite, utilizando un destornillador delgado.
c. Selle las conexiones de los extremos de la transmisin y del radiador para impedir la entrada de suciedad.
Si la traba elstica y/o sellador del anillo en la conexin rpida fuesen daados al efectuar el procedimiento de remocin del
tubo, reemplace la conexin completa.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 4
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 4 de 4
El nivel del fluido de la transmisin, vea Fluido de la Transmisin (4L60-E) (Componentes de la Transmisin Automtica)
Inspeccionar.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 1 de 6
Montacargas
Llave de torsin
3-9607306
J-840705
Extrator e instalador del buje engranaje interior de 2 e instadora buje del soporte del engranaje del mando (THM-125)
R-0007761
V-0307988
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 6
1. El eje de transmisin de la transmisin automtica, vea Eje de Transmisin (Conjunto) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar o Eje de Transmisin (Conjunto) (Cabina Doble) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Quitar
e Instalar.
Use un marcador para identificar la posicin exacta del travesao en cuanto al chasis, antes de soltar algn tornillo que fija el
travesao al chasis.
Esta etapa es crtica en cuanto a la alineacin correcta para armado del conjunto de traccin. Si no fuese efectuada, el
vehculo podra presentar vibraciones o problemas de conduccin.
2. Los dos tornillos de fijacin del cojn trasero.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 6
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 4 de 6
S10/Blazer
Grupo K - 5 de 6
Usando fluido para transmisin automtica, lubrique el nuevo anillo sellador de la carcasa de la extensin.
2. La carcasa en la transmisin automtica y apriete los seis tornillos.
Usando fluido para transmisin automtica, lubrique el nuevo anillo sellador del sensor de velocidad.
3. El sensor en la extensin de la carcasa y apriete el tornillo retn, segn la especificacin de torsin.
La tuerca del cojn trasero del motor al travesao: 25 N.m (18,4 lbf.pie).
6. El travesao trasero, observando y alineando las marcas hechas antes de la remocin, antes de apretar los tornillos de fijacin.
El tornillo del cojn del motor en la carcasa de la extensin: 58 N.m (42 lbf.pie).
El tornillo de fijacin del travesao trasero al larguero: 58 N.m (42 lbf.pie).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 6 de 6
7. El eje de transmisin de la transmisin automtica, vea Eje de Transmisin (Conjunto) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar o Eje de Transmisin (Conjunto) (Cabina Doble) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Quitar
e Instalar.
Baje el vehculo e inspeccione el nivel del fluido de la transmisin automtica, vea Fluido de la Transmisin (4L60-E)
(Componentes de la Transmisin Automtica) Inspeccionar.
06/2004
S10/Blazer
J-840730
06/2004
Grupo K - 1 de 3
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 3
Quite la transmisin del vehculo, vea Transmisin Automtica (Conjunto) (4L60-E) (Componentes de la Transmisin Automtica)
Quitar e Instalar o Reemplazar.
El convertidor de par motor se repara como un conjunto y se debe reemplazarlo en caso de que alguna de las condiciones abajo fuese
detectada:
a. Partculas metlicas al lavar el radiador o tubos del convertidor no se recomienda lavar el convertidor.
b. Bomba de aceite daada.
c. Fugas en los puntos de soldadura del convertidor.
d. Piloto del convertidor roto, daado o encaje incorrecto en el cigeal.
e. Rayas o daos en el cubo del convertidor.
f. Daos interiores en el estator.
g. Contaminacin de la transmisin automtica por lquido de enfriamiento.
h. Juego axial excesivo.
No se debe reparar el convertidor de par motor si:
a. El fluido de la transmisin automtica presenta olor, decoloracin o evidencias de partculas metlicas o material del disco de
embrague.
En caso de que las condiciones descritas arribas fuesen detectadas:
Purgue lo mximo posible de fluido del convertidor de par motor.
Reemplace el filtro de aceite y la junta del crter.
Llene la transmisin automtica con fluido correcto, segn el nivel recomendado.
b. Roscas de la abertura del tornillo del convertidor daadas o desgarradas.
c. En caso de que las condiciones descritas arriba fuesen detectadas, instale insertos para roscas.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 3
258 mm
0,1 0,5 mm
1. El convertidor de par motor en el eje de la turbina, manteniendo la transmisin en la posicin original; compruebe el encaje correcto
en la bomba de aceite.
Compruebe el encaje correcto del convertidor de par motor, evitando daar la transmisin al arrancar el motor.
2. La herramienta de fijacin de la carcasa del convertidor en la transmisin para impedir el desplazamiento accidental del
convertidor, antes de instalar la transmisin.
3. La transmisin en el vehculo, vea Transmisin Automtica (Conjunto) (4L60-E) (Componentes de la Transmisin Automtica)
Quitar e Instalar o Reemplazar.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 1 de 10
Llave de torsin
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 10
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 10
4. El tornillo de fijacin del cuerpo de las vlvulas de control (1) que fija el
soporte del tope del vstago (2).
5. Los dems tornillos del cuerpo de las vlvulas de control.
6. El conjunto del cuerpo de las vlvulas de control, apoyando el extremo
trasero con una de las manos y sujetando la vlvula manual con la otra. Al
bajar el cuerpo de la vlvula, grelo despacio para soltar la articulacin de
la vlvula manual.
7. La palanca retn interior, la articulacin de la vlvula manual.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 4 de 10
Tenga cuidado para no daar las dos mallas de filtro conectadas en la placa espaciadora al efectuar esta operacin.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 5 de 10
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 6 de 10
8. El tornillo retn (1) del conjunto del resorte retn manual (2).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 7 de 10
a. Lubrique el anillo sellador nuevo del solenoide del TCC, usando vaselina e instale en el solenoide; a continuacin, instale
nuevamente el conjunto del solenoide del TCC en el cuerpo de la bomba de aceite.
b. Fije con dos tornillos y apriete.
Estn disponibles 7 medidas diferentes para tornillos. Las letras se refieren a las dimensiones de los tornillos.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 8 de 10
M6 x 1,00 x 65,0
M6 x 1,00 x 54,4
M6 x 1,00 x 47,5
M6 x 1,00 x 18,0
M6 x 1,00 x 35,0
M6 x 1,25 x 20,0
M6 x 1,00 x 12,0
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 9 de 10
10. Los conectores del alambrado elctrico, segn sealado e instale las dos
grapas del mazo de conductores en los tornillos del cuerpo de las vlvulas
de control.
Identificacin del Conector Elctrico
Interruptor de posicin de la vlvula manual TFP (1)
Solenoide de la Vlvula de Cambios 1-2 A (2)
Solenoide de la Vlvula de Cambios 2-3 B (3)
Solenoide de Control de Presin (PCS) (4)
Solenoide de la Modulacin de Amplitud de Pulso del TCC (PWM) (5)
Solenoide de Control 3-2 (6)
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 10 de 10
12. La junta nueva del crter de aceite (1); a continuacin, instale el crter de
aceite (2), apretando los tornillos (3), segn la especificacin de torsin.
El nivel del fluido, vea Fluido de la Transmisin (4L60-E) (Componentes de la Transmisin Automtica) Inspeccionar.
El rea del crter de aceite en cuanto a fugas de fluido.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 1 de 4
Montacargas
Llave de torsin
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 4
Para evitar heridas personales y chorrn accidental de aceite bajo altas temperaturas, cambie el fluido solamente cuando el fluido
estuviese fro.
e. Los tornillos (1) del crter de aceite (2), apoyando el crter, golpee
ligeramente en la parte lateral con un martillo de caucho para desplazar la
junta (3).
f. Baje el extremo delantero del crter de aceite y purgue el fluido en un
recipiente apropiado; a continuacin, quite el crter de aceite de la
transmisin automtica.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 4
i. Usando tenazas para anillo de traba apropiado, quite el sellador del filtro.
Tenga cuidado para no rayar la abertura de la bomba de aceite al efectuar
el procedimiento (flecha).
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 4 de 4
El nivel del fluido de la transmisin automtica, vea Fluido de la Transmisin (4L60-E) (Componentes de la Transmisin
Automtica) Inspeccionar.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 1 de 5
Llave de torsin
S-9707499
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 5
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 5
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 4 de 5
f. Instale las mangueras, fijndolas con las abrazaderas en los tubos adaptadores.
g. Ponga en posicin el dispositivo metlico S-9707499, las mangueras y los tubos adaptadores, de manera que el conjunto quede
encajado sobre el bastidor de la suspensin. Asegrese de que el conjunto est firme y alejado de piezas mviles del motor.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 5 de 5
l. Instale la conexin del tubo de retorno del radiador de fluido con el tubo de
retorno de la transmisin automtica.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 1 de 3
Tenga cuidado al quitar el crter, para no daar la carcasa de la transmisin o las superficies de sellado del crter.
El crter de aceite con la ayuda de un martillo de caucho; purgue el fluido.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 3
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 3
a. Llene la transmisin con fluido de transmisin automtica especificado hasta alcanzar el nivel correcto.
b. Inspeccione la junta del crter en cuanto a fugas.
c. Quite el vehculo del montacargas.
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 1 de 3
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 2 de 3
Accin
1. Inspeccione el color del fluido.
No
Pase a la etapa 2.
Pase a la etapa 3.
Pase a la etapa 8.
Pase a la etapa 4.
1. Inspeccione el nivel del fluido. El nivel del fluido debe estar en la mitad de la
gama puntuada de la varilla.
Pase a la etapa 9.
Pase a la etapa 5.
Pase a la etapa 6.
Pase a la etapa 1.
Pase a la etapa 7.
Pase a la etapa 6.
Pase a la etapa 9.
Pase a la etapa 8.
11
06/2004
S10/Blazer
Grupo K - 3 de 3
Accin
1. Reemplace el radiador de aceite que presente fuga.
No
Pase a la etapa 1.
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1. El nivel del fluido est satisfactorio? En caso de que no est, corrija segn
fuese necesario.
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S10/Blazer
Grupo K - 1 de 7
Montacargas
Llave de torsin
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S10/Blazer
Grupo K - 2 de 7
a. Ponga el vehculo sobre el montacargas, vea Levantamiento del Vehculo (Levantamiento del Vehculo).
b. Ponga una bandeja de purga debajo de la extensin de la carcasa.
1. El crter de aceite y el filtro, vea Filtro de Aceite de la Transmisin (4L60-E) (Componentes de la Transmisin Automtica)
Reemplazar.
2. Los conectores del mazo de conductores en todos los componentes elctricos, excepto el solenoide del embrague del convertidor
de par motor (TCC), que es conectado a travs de equipamiento.
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Grupo K - 3 de 7
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Grupo K - 4 de 7
a. Lubrique el nuevo anillo sellador del conector pasante, usando vaselina o equivalente e instale el conector en el agujero en la
transmisin automtica y presione hasta que las cuatro lengetas retenedoras pasen hacia el lado exterior de la transmisin
automtica.
b. Fuerce el conector (en el alambrado elctrico) para comprobar si est sujetado firmemente.
1. El cuerpo de la vlvula de control, vea Cuerpo de las Vlvulas de Control (4L60-E) (Componentes de la Transmisin Automtica)
Quitar e Instalar o Reemplazar.
a. Lubrique el anillo sellador del solenoide del TCC, usando vaselina y lo instale en el solenoide; a continuacin, instale el conjunto
del solenoide del TCC en el cuerpo de la bomba de aceite.
b. Sujete con dos tornillos y apriete.
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Grupo K - 5 de 7
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Grupo K - 6 de 7
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Grupo K - 7 de 7
a. Llene la transmisin con fluido Dextron III, vea Filtro de Aceite de la Transmisin (4L60-E) (Componentes de la Transmisin
Automtica) Reemplazar.
b. Quite el vehculo del montacargas y efecte la prueba en ruta hasta que la transmisin alcance la temperatura de
funcionamiento.
El nivel del fluido, vea Fluido de la Transmisin (4L60-E) (Componentes de la Transmisin Automtica) Inspeccionar.
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Placa Espaciadora, Bolas Retenedoras, Elementos del Filtro y Acumulador (4L60-E) (Componentes de la
Transmisin Automtica) Reemplazar
Grupo K - 1 de 6
Llave de torsin
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Placa Espaciadora, Bolas Retenedoras, Elementos del Filtro y Acumulador (4L60-E) (Componentes de la
Transmisin Automtica) Reemplazar
Grupo K - 2 de 6
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Placa Espaciadora, Bolas Retenedoras, Elementos del Filtro y Acumulador (4L60-E) (Componentes de la
Transmisin Automtica) Reemplazar
Grupo K - 3 de 6
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Placa Espaciadora, Bolas Retenedoras, Elementos del Filtro y Acumulador (4L60-E) (Componentes de la
Transmisin Automtica) Reemplazar
Grupo K - 4 de 6
6. La bola retn (1), conjunto de la bola retn del acumulador de 3 (2) y tapn
de agujero (3) en la transmisin automtica, segn sealado en la figura.
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S10/Blazer
Placa Espaciadora, Bolas Retenedoras, Elementos del Filtro y Acumulador (4L60-E) (Componentes de la
Transmisin Automtica) Reemplazar
Grupo K - 5 de 6
1. El perno en la caja.
2. El mbolo en el perno; lo instale en el respectivo alojamiento.
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Placa Espaciadora, Bolas Retenedoras, Elementos del Filtro y Acumulador (4L60-E) (Componentes de la
Transmisin Automtica) Reemplazar
Grupo K - 6 de 6
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Grupo K - 1 de 4
M-720779
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Grupo K - 2 de 4
La presin en la lnea son calibradas a travs de dos conjuntos de gama de marchas Drive/Estacionamiento/Neutro y Marcha Atrs.
Esto permite que la presin en la lnea de la transmisin sea apropiada para dos necesidades diferentes de presin en diferentes
gamas de marchas:
Gama de marcha
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Grupo K - 3 de 4
El perodo total de la prueba no debe exceder 2 minutos; en caso contrario la misma podra quedar daada.
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Grupo K - 4 de 4
La presin se debe medir bajo una revolucin de 1.500 rpm y temperatura de 66 C. La presin en la lnea va a ser reducida,
segn el aumento de temperatura.
La herramienta de diagnstico TECH 2 solamente ser capaz de controlar el solenoide de control de presin en
Estacionamiento y Neutro, con el vehculo parado. Esto va a proteger los conjuntos de embrague contra presin excesivamente
alta o baja en las gamas Drive y Marcha Atrs.
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0,00
1.261 1.399
0,10
1,257 1.395
0,20
1.233 1.371
0,30
1.201 1.339
0,40
1.139 1.277
0,50
1.055 1.193
0,60
Motor V6
0,70
921 1.059
818 956
0,80
649 787
0,90
439 577
1,00
379 517
1,10
339 477
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Grupo K - 1 de 3
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Grupo K - 2 de 3
Es extremadamente importante efectuar el retro lavado y la inspeccin del flujo del radiador de aceite despus de una de las
condiciones abajo:
a. Reemplazo de la transmisin automtica
b. Sospecha de contaminacin del fluido
c. Despus de reemplazar la bomba de aceite y/o convertidor de par motor.
El retro lavado se debe completar antes de la inspeccin de flujo.
El procedimiento a continuacin, se recomienda para retrolavado del radiador y de las lneas de la transmisin automtica,
especialmente despus de reacondicionar o reemplazar la transmisin automtica.
a. Desconecte las lneas del radiador de aceite en la transmisin automtica en el radiador de aceite. Use una llave de boca para
sujetar las uniones y evitar daos en las lneas. Cuando fuese a quitar el tubo, est atento para no perder la arandela selladora,
instalada entre el tubo y la conexin.
b. Cuidadosamente, verifique la conexin de entrada del radiador de aceite (inferior) en cuanto a evidencias de cualquier tipo de
material en este ponto. Si fuese encontrado algn material, afloje y quite con la herramienta apropiada y/o aire comprimido
aplicado en el sentido contrario al del flujo del radiador.
c. Usando pistola de pulverizacin disponible en el mercado y disolvente limpio (por ejemplo disolvente qumico):
Efecte el retrolavado de las lneas del radiador.
Efecte el retrolavado del sistema de enfriamiento del aceite de la transmisin.
Aplique aire comprimido en los tubos de retorno y de entrada para quitar el disolvente.
Lave los tubos con fluido para transmisin automtica.
d. Inspeccione las arandelas selladoras entre el tubo y la conexin del radiador de aceite en cuanto a daos y reemplcelas, si fuese
necesario.
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e. Conecte nuevamente las lneas del radiador de aceite en la transmisin automtica, pero mantenga abierta la conexin de la lnea
de retorno del radiador de aceite a la transmisin automtica.
f. Efecte la prueba de flujo, segn descrito abajo, para inspeccionar si todas las restricciones han sido eliminadas.
g. Si el flujo estuviese satisfactorio, conecte nuevamente la lnea de retorno a la transmisin automtica.
h. Apriete las tuercas de la brida del tubo del radiador de aceite en el extremo del radiador.
Los tubos del radiador de aceite en la conexin de la transmisin automtica: 25 N.m (18,4 lbf.pie).
i. Baje el vehculo e inspeccione el nivel del fluido, vea Fluido de la Transmisin (4L60-E) (Componentes de la Transmisin
Automtica) Inspeccin/Adicin/Purga.
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Podra ser necesario quitar primeramente las rebabas del eje, a causa de la palanca retn interior.
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Grupo K - 3 de 4
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Grupo K - 4 de 4
La tuerca del eje manual a la palanca retn interior: 30 N.m (22 lbf.pie).
El tornillo del resorte retn manual: 25 N.m (18,4 lbf.pie).
La tuerca de la palanca del eje selector: 25 N.m (18,4 lbf.pie).
El tornillo de la palanca selectora: 30 N.m (22 lbf.pie).
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V-0307988
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Grupo K - 2 de 3
1. El conjunto del eje de transmisin automtica, vea Eje de Transmisin (Conjunto) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial)
Quitar e Instalar o Eje de Transmisin (Conjunto) (Cabina Doble) (Trasero) (4L60-E) (Eje de Transmisin y Diferencial) Quitar
e Instalar.
2. El sellador de aceite del extremo trasero de la extensin de la caja.
Tenga cuidado para no rayar el entalle maquinado del sellador en la carcasa de la extensin, pues el fluido de la transmisin
automtica podra escurrir hacia fuera del sellador instalado cuando el vehculo estuviese en movimiento.
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Grupo K - 3 de 3
Baje el vehculo e inspeccione el nivel del fluido, vea Fluido de la Transmisin (4L60-E) (Componentes de la Transmisin
Automtica) Inspeccin/Adicin/Purga.
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Llave de torsin
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Grupo K - 2 de 3
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Grupo K - 3 de 3
a. Baje el vehculo y compruebe el nivel del fluido, vea Fluido de la Transmisin (4L60-E) (Componentes de la Transmisin
Automtica) Inspeccin/Adicin/Purga.
b. Quite el vehculo del montacargas.
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Grupo K - 1 de 9
Montacargas
Llave de torsin
3-9607433
3-9707533
J-9703392
Gato hidrulico
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Grupo K - 2 de 9
1. El tubo de la varila indicadora del nivel, vea Tubo de Llenado o de la Varilla Indicadora del Nivel del Aceite y/o Anillo Sellador
(4L60-E) (Componentes de la Transmisin Automtica) Reemplazar.
Sujete la palanca selectora de la transmisin automtica y al mismo tiempo, afloje la tuerca retn. Quite la palanca selectora,
del eje manual.
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Grupo K - 3 de 9
4. El tornillo (1) retn de la tapa (2) en cada lado; a continuacin, quite las dos
tapas.
Usando el gato hidrulico J-9703392 y el soporte 3-9607433, apoye la transmisin automtica. No ponga caballetes debajo de
la extensin de la caja o crter de aceite.
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Grupo K - 4 de 9
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Grupo K - 5 de 9
Si la hebilla elstica y/o sellador del anillo sellador en la conexin rpida fuesen daados al efectuar la remocin del tubo,
reemplace la conexin completa.
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Grupo K - 6 de 9
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Grupo K - 7 de 9
a. Compruebe si las superficies de asentamiento de la caja de cambios automtica y del motor estn limpias y sin rebabas.
b. Usando grasa para cojinete de rueda, lubrique la superficie de asentamiento del convertidor de par motor, antes de la instalacin.
a. Antes de instalar el convertidor nuevo en la placa flexible, alinee las marcas de referencia del convertidor y de la placa flexible.
b. Quite la placa de la tapa del agujero de acceso en la superficie inferior de la carcasa del convertidor de par motor y fuerce (como
si fuera una palanca) el convertidor de par motor hacia delante, antes de la instalacin y aprieto de los tornillos de fijacin del
convertidor de par motor a la placa flexible.
c. Instale la herramienta 3-9707533 para fijar el convertidor en la abertura de acceso inferior de la carcasa del convertidor para
evitar que el convertidor sea desplazado de la bomba de aceite.
2. La transmisin, usando gato hidrulico J-9703392 y el soporte 3-9607433.
Aplique compuesto sellador en las roscas limpias del tornillo Loctite 242 o equivalente.
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Grupo K - 8 de 9
a. Quite los tapones de los tubos del radiador y conexiones rpidas, limpie los tubos y lubrique con fluido para transmisin
automtica limpio, antes de instalar cada conexin rpida.
b. Presione el tubo para asegurar el acoplamiento correcto.
c. Deslice cada disco de inspeccin en la conexin rpida. En caso de que quede acoplado en la conexin, el tubo va a estar
instalado correctamente.
7. La palanca selectora con la tuerca retn.
8. Las conexiones elctricas de la transmisin.
06/2004
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Grupo K - 9 de 9
El nivel del fluido de la transmisin, vea Fluido de la Transmisin (4L60-E) (Componentes de la Transmisin Automtica)
Inspeccionar.
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Tubo de Llenado o de la Varilla Indicadora del Nivel del Aceite y/o Anillo Sellador (4L60-E) (Componentes
de la Transmisin Automtica) Reemplazar
Grupo K - 1 de 3
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Tubo de Llenado o de la Varilla Indicadora del Nivel del Aceite y/o Anillo Sellador (4L60-E) (Componentes
de la Transmisin Automtica) Reemplazar
Grupo K - 2 de 3
Reemplace el sellador del tubo de llenado (4), lubrique con fluido de la transmisin automtica e instale en la transmisin
automtica.
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Tubo de Llenado o de la Varilla Indicadora del Nivel del Aceite y/o Anillo Sellador (4L60-E) (Componentes
de la Transmisin Automtica) Reemplazar
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Controles Elctricos del Embrague del Convertidor de Par Motor (4L60-E) (Descripcin y Operacin)
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El sistema de embrague del convertidor de par motor (TCC) utiliza controles interiores y tambin exteriores en la transmisin.
Los componentes de control exterior del sistema TCC incluyen:
Interruptores de Liberacin del Freno para evitar que o motor apague cuando fuese efectuado un frenado; el embrague del
convertidor es liberado siempre que el freno fuese accionado.
Mdulo de Control de Vehculo recibe seales de entrada y pone a tierra el solenoide del TCC para aplicar el embrague
cuando las condiciones de operacin fuesen adecuadas.
Sensor de Posicin de la Mariposa de Aceleracin enva informaciones sobre la posicin de la mariposa de aceleracin al
Mdulo de Control del Vehculo.
Sensor de Vaco enva informaciones al Mdulo de Control del Vehculo sobre el vaco del motor (carga).
Sensor de Velocidad del Vehculo enva informaciones sobre la velocidad al Mdulo de Control del Vehculo.
Sensor de Temperatura del Lquido de Enfriamiento del Motor enva informaciones sobre la temperatura del motor al Mdulo
de Control del Vehculo.
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Grupo K - 1 de 1
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Grupo K - 1 de 1
Generalmente, se puede localizar y reparar la mayora de las fugas exteriores con la transmisin instalada en el vehculo.
Mtodo General
1. Inspeccione si hay fuga de fluido de transmisin
2. Limpie cuidadosamente el rea sospechosa de fuga
3. Conduzca el vehculo por cerca de 20 Km. o hasta que sea alcanzada la temperatura normal de funcionamiento
4. Estacione el vehculo sobre papel o cartn limpios
5. Apague el motor e inspeccione si hay manchas de fluido en el papel
6. Efecte las reparaciones que fuesen necesarias
Mtodo del Polvo
1. Cuidadosamente, limpie el rea sospechosa de fugas, utilizando disolvente
2. Efecte las reparaciones que fuesen necesarias
3. Conduzca el vehculo por cerca de 20 Km. o hasta que sea alcanzada la temperatura normal de funcionamiento.
4. Apague el motor
5. Inspeccione el rea sospechosa de fugas y determine el trayecto del polvo para identificar el punto de fuga.
6. Efecte las reparaciones que fuesen necesarias.
Mtodo de Colorante y Luz Negra
1. Siga las recomendaciones del fabricante en cuanto a la cantidad de colorante que se debe usar
2. Localice la fuga con luz negra.
3. Efecte las reparaciones que fuesen necesarias.
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Grupo K - 2 de 2
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Grupo K - 1 de 1
Tan pronto fuese localizada la fuga, se debe determinar la causa para que sea reparada apropiadamente. Si una junta fuese
reemplazada pero el rea de asentamiento estuviese deformada, la nueva junta no va a impedir la fuga. La brida deformada
tambin se debe reparar. Antes de reparar la fuga, asegrese de que las siguientes condiciones estn satisfactorias, pues las
mismas podran causar fugas.
Juntas
Nivel del fluido o presin muy altos.
Respiraderos o agujeros de retorno de fluido atascados.
Elementos de fijacin indebidamente apretados o roscas sucias/estropeadas.
Bridas o superficies de sellado deformadas.
Araazos, rebabas u otros daos en las superficies de sellado.
Junta daada o desgastada.
Grietas o porosidad en los componentes
Uso impropio de compuesto sellador (si fuese aplicable)
Selladores
Nivel de fluido o presin excesivamente altos.
Respiraderos o agujeros de retorno de fluido atascados
Alojamiento del sellador daado (araazos, rebabas o lascas).
Sellador desgastado o daado.
Instalacin incorrecta.
Componente agrietado.
Superficie de sellado del rbol de salida o eje manual araado, con rebabas.
Cojinete desgastado o flojo, causando desgaste en los selladores.
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