La historia de los caminos en Mxico, es la historia del esfuerzo del hombre que aplicando su ingenio sobre la

naturaleza, cambi el entorno de la tierra de acuerdo a sus necesidades.

COMUNICACIN DE LA GRAN TENOCHTITLN CON OTROS PUEBLOS
En relativamente poco tiempo, se iba consolidando el suelo y reduciendo las aguas del lago, formandose asi
la enorme isla para caminar grandes distancias mas all del Imperio Azteca. Todos los sistemas de transporte
son buenos, y para eso el hombre siempre ha tratado de movilizarse en la forma ms cmoda empleando su
ingenio e imaginacin.
PRIMERAS VEREDAS
Por necesidad los primeros caminos fueron de tipo peatonal que las tribus formaban en las regiones al
caminar en busca de alimentos, posteriormente cuando estos grupos se volvieron sedentarios los caminos
tuvieron distintas finalidades, comerciales, religiosas y de conquista. Por las calzadas, que eran hermosas y
anchas, hechas de tierra dura como enladrillado, circulaban miles de paseantes, recordemos que Tenochtitln,
era una de las ciudades con mayor poblacin en el mundo, -traficantes comerciantes o tamemes,- estos eran
los cargadores de las mercancas que llevaban sobre la espalda, sostenida con una banda de ixtle llamada
Mecapal y que se apoyaba en la frente. Ningn medio de transporte los ayudaria, pues ni mulas, burros
caballos u otras bestias de carga eran conocidos, todo iba a lomo de indio.
LLEGA EL CABALLO
Con la conquista en 1519 Hernn Corts trae consigo diecisis caballos y algunas mulas, adems de su
tripulacin y artillera. La introduccin de caballos y mulas para el transporte de mercancas, impuls el trazo
de nuevos caminos.
LA RUEDA
Con el invento de la rueda aparecieron las carretas jaladas por personas o bestias y fu necesario
acondicionar los caminos para que el trnsito se desarrollara ms rpido.
CAMINOS VIRREINALES
Los caminos se revestan de tal forma para que las ruedas no se incrustaran en el terreno, para construir
estos revestimientos se utilizaron piedra machacada o bien empedrados. Al triunfo de los Liberales en 1867
los caminos que existan en Mxico se originaban en su mayora, en el trazo prehispnico y cuando mucho en
el camino real de los virreyes.

DE LOS CAMINOS DE HERRADURA A LOS DE FIERRO

El Porfirato, en este perodo se construyen mas de 19 mil kms los indios y los pocos caminos reales, de
carreteras en este perido se trazaron nicamente los tramos de Oaxaca, Tehuacn y Puerto Angel y el de
Tula cd. Victoria. La creacin de tantas vas frreas eran para servir exclusivamente a la exportacin de los
productos mineros, agrcolas y ganaderos que producia el pas, para llevarlo al vecino pais norte. S.C.O.P. En
1898, con esta secretara se hace el primer intento de controlar las anrquicas concesiones ferrocarrileras y
ponerle atencin a los caminos. Adems se dicta una ley que encargaba a los estados la reparacin y
conservacin de los caminos, no nos debe extraar, que algunos tramos de las carreteras modernas,
repliquen el trazo de las antguas rutas que se recorrian a pie.
DE LAS BRECHAS LAS CARRETERAS
Las antiguas brechas, labradas por los pies desnudos de nuestros antepasados indgenas, fueron sustituidas
por los caminos reales, hasta llegar a las modernas carreteras de asfalto. Para comprender el avance que ha
tenido Mxico, basta imaginar que en 1850 el viaje de Veracruz a Mxico tomaba tres dias y algo ms. Bien
cabe ahora, lo que por esas fechas predicaba Don Guillermo Prieto en su ctedra de jurisprudencia ( los
agentes mas poderosos del cambio son la moneda, el crdito y la facilidad de las comunicaciones).
LLEGADA DEL AUTOMVIL
A principio de este siglo llegan a Mxico los primeros automviles y con esto la necesidad de caminos y
carreteras donde circulen, los automviles unicamente podian ir a Xochimilco o cuando mucho a Texcoco,
porque realizar un viaje a Puebla, Cuernavaca o Toluca en esos arterfactos era una hazaa peligrosa y
atrevida.
VENUSTIANO CARRANZA

El 25 de Diciembre de 1917, expide una ley para comunicaciones y obras pblicas que obligaba a la
construccin de los caminos carreteros y la inspeccin de los privados. El 2 de Noviembre de 1924, es
inaugurada la calzada que une la Ciudad de Mxico con el poblado de San Angel, hoy Av. de los Insurgentes.
LOS IMPUESTOS A LA GASOLINA
El 30 de Noviembre de 1924, asume la Presidencia de la Repblica, Plutarco Elias Calles es considerado
como el constructor del Mxico Moderno al el se le debe la ley 30 = 03 = 25, por lo que se fija un impuesto
de tres centavos por litro de gasolina para ser aplicado a construccin de nuevos caminos, asi se crea la
nueva Comisin de Caminos, integrada por los Ingenieros. Len Salinas, Guillermo Beltrn y Puga, y Pascual
Luna Parra.
PRESUPUESTOS MILLONARIOS
Esta comisin no se queda atrs de las de hoy en dia, con un presupuesto de un milln de pesos mensuales
se inicia la magna tara de construir en un plazo corto las carreteras Mxico Puebla y Mxico Pachuca.
EMBOTELLAMIENTOS CARRETEROS
En Septiembre de 1926 el Presidente Carranza inagura la Carretera Mxico Puebla, el propio Presidente
Calles encabez la caravana ese da se produjo en nuestro pas, el primer embotellamiento a consecuencia
de la colosal avalancha de 2000 automviles que se lanzaron a la carretera para estrenarla.
SE INAUGURAN MS CARRETRAS
A principios de Marzo de 1927, se inaugura la Carretera Mxico Pachuca. Se continu con la construccin
de carreteras tan importantes como la Mxico Acapulco y la Mxico Guadalajara, la primera inaugurada el
20 de Noviembre de 1927 y la segunda hasta Junio de 1929. Entre 1925 y 1945 se ampli la Calzada de
Tllpan, tambin la Calzada Zaragoza, se prolong al poniente el Paseo de la Reforma conectndose con la
carretera a Toluca, sobre la Av. Insurgentes Norte se pone en servicio la primera estructura vial importante El
Puente de Nonoalco.
LA CARRETERA PANAMERICANA
Como dato curioso, en esos aos se inicia la contruccin de la Carretera Panamericana, de Toluca a la
poblacin de Atlacomulco, Mex. Y no es hasta el 5 de mayo de 1950 cuando el Presidente Miguel Alemn
Valds, inaugura la carretera de Ciudad Jurez a Ocotal, Chis. Con un trazo de 3446 kilmetros lo que la
convierte en una de las mas largas del mundo.
CARRERAS DE AUTOS DE PUNTA A PUNTA
En la inauguracin de esta carretera realizada por el Sr. Lic. Miguel Alemn V. quien al frente de mas de 70
automviles diera el banderazo de salida a una de las carreras ms importantes del mundo (La Carrera
Panamericana) las palabras del Sr. Presidente en la unin de la Carretera Transsmica en Tehuantepec,
fueron estas: tengo el honor de declarar inaugurada la Carretera Panamericana Cristbal Coln, hoy 21 de
Mayo de 1950. Es el esfuerzo y el trabajo de un pueblo en pro del progreso, la solaridad de Amrica en la
paz, la Patria y la Justicia para que cada pas siga cumpliendo su misin histrica. Con el propsito de que

esta carretera fuera realmente internacional, se organiza una carrera de automviles, la que se celebrara
anualmente con competidores de todo el mundo, esta carrera es la Carrera Panamericana (en el proximo
nmero, les contaremos su historia).
LAS PRIMERAS AUTOPISTAS
El 14 de Octubre de 1949 se creo la Compaa Constructora del Sur S.A de C.V., empresa subsidiada por
Nacional Financiera, su objetivo era el crear carreteras de altas especificaciones. En 1952 se inauguran las
primeras autopistas en Mxico, la Mxico Cuernavaca con una longitud de 62 km. y la Amacza Iguala
con 51 km. su administracin y operacin se otorgaron inicialmente a la empresa que las construy, en 1956
la empresa cambio de nombre a Caminos Federales de Ingresos S.A. de C.V.
INFLACIN Y DEVALUACIN
En 1952 el costo de la Mxico Cuernavaca era de $4.00, si hoy viajas a Cuernavaca con un costo de
$95.00, tenemos un incremento del 2,375% en 60 aos. Pero no omitamos recuerde los tres ceros que le
quitamos a la moneda y los nuevos pesos.