UNIVERSIDAD NACIONAL

AUTNOMA DE MXICO
FACULTAD DE INGENIERA
Tema 1 Visin Global del Transporte
Sistema areo
Integrantes:
Ledesma Flores Emiliano

INDICE
INTRODUCCIN. --------------------------------------------------------------2
HISTORIA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE AREO -- 3
FUNCIN E IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE ------------------ 6
IMPACTO DEL TRANSPORTE SOBRE SU ENTORNO---------- 9
BENEFICIOS ECONMICOS DIRECTOS--------------------------------------- 9
BENEFICIOS ECONMICOS INDIRECTOS ------------------------------------ 9
COSTOS ECONMICOS DIRECTOS ----------------------------------------- 10
COSTOS ECONMICOS INDIRECTOS --------------------------------------- 10
BENEFICIOS SOCIALES DIRECTOS ----------------------------------------- 10
BENEFICIOS SOCIALES INDIRECTOS -------------------------------------- 11
COSTOS SOCIALES DIRECTOS
---------------------------------------------- 11
COSTOS SOCIALES INDIRECTOS ------------------------------------------- 11
MBITOS DEL TRANSPORTE Y SUS DIFERENTES MODOS
--------------------------------------------------------------------------------------12
CONCLUSIN ----------------------------------------------------------------14
ANEXOS ------------------------------------------------------------------------15
REFERENCIAS ---------------------------------------------------------------17

Introduccin
En Mxico los transportes constituyen actividades estratgicas para fomentar
el desarrollo econmico y social. Representan la infraestructura bsica para
integrar el territorio nacional y vincularnos con el exterior, por lo que su
adecuado funcionamiento permite abrir nuevos mercados, articular regiones y
desarrollar el comercio internacional. Por la importancia de los transportes en
la recuperacin de la capacidad de crecimiento y en el desarrollo del pas,
resulta indispensable la modernizacin del sistema nacional de transportes
para incrementar la calidad, capacidad y la eficiencia.

En el presente trabajo se desarrolla el tema 1 visin global del transporte. A

partir de ahora el trabajo estar enfocado al sistema areo.

El sistema de transporte areo representa, desde el punto de vista logstico, un

extremo respecto del resto de modos de transporte. Esta situacin se debe a
los siguientes aspectos:

El modo de transporte areo utiliza una tecnologa punta.

La red pierde parte del efecto estructurante en el territorio, puesto que el

transporte areo como tal tiene lugar por el aire.

Los costes logsticos que presenta resultan muy elevados. Algunos de estos
costes son el coste de las paradas (con el consiguiente despegue), coste de la
tripulacin, coste de los vehculos utilizados, coste segn el valor del tiempo de
viaje y de espera de los pasajeros, etc.

Otra de las caractersticas del sistema de transporte areo es que muestra de

una forma clara como debe estructurarse una red de distribucin fsica de
muchos orgenes a muchos destinos. Es lo que se denomina red hub-andspoke. Aunque este concepto tambin puede darse en algn otro modo de
transporte, sin duda es en el transporte areo donde la red est formada por
un mayor nmero de puntos de captacin y distribucin. En cualquier caso, el

transporte areo es la forma de transporte moderno que ms rpidamente se

desarroll y por ello resulta importante conocer cmo fue la evolucin de este
medio de transporte, desde su aparicin hasta hoy en da.

El transporte areo desde sus inicios en Mxico ha sido smbolo de

modernidad. La demanda por un modo de transporte capaz de recorrer largas
distancias de forma rpida y segura impuls durante el ltimo siglo el
desarrollo vertiginoso de este medio, convirtindolo en pieza fundamental del
mundo contemporneo. La aviacin se ha convertido en herramienta
indispensable para la integracin nacional, el turismo, la creacin de negocios
y el comercio nacional e internacional de mercancas con alto valor econmico.
Dentro del proceso de globalizacin que vive el mundo contemporneo, la
conexin area de las ciudades tursticas y de negocios se ha convertido en
factor determinante de la competitividad y el desarrollo.

HISTORIA

El primer vuelo con xito fue precedido de siglos de sueos, estudio,

especulacin y experimentacin. De este modo, y aunque muchos sabios
antiguos crean que para volar era necesario imitar el movimiento de las alas
de los pjaros o el empleo de un medio ms ligero que el aire, el ingeniero
aeronutico sir George Cayley dise un aparato en forma de helicptero
propulsado por una hlice en el eje horizontal. Sus mritos le llevaron a ser
conocido por sus compatriotas britnicos como el padre de la aviacin.

En Mxico:

El 8 de enero de 1910; se realiza en Mxico y Amrica Latina el primer vuelo de

un avin, por parte del mexicano Alberto Braniff Ricard, con un avin Voisin, en
los llanos de Balbuena.

30 de noviembre de 1911: el presidente Francisco I. Madero, se convierte en el

primer Jefe de Estado, en funciones en volar en un avin a nivel mundial, al
realizar un vuelo de 11 minutos a bordo de un avin Deperdussin, piloteado por
el piloto francs Geo Dyott, en los llanos de Balbuena.

El 20 de noviembre de 1916 vol exitosamente el primer avin construido en

Mxico: el biplano Serie A nmero 1 tripulado por el capitn Felipe S. Carranza.

El 12 de julio de 1921, en la ciudad de Tampico, Tamaulipas, se fund la

Compaa Mexicana de Transportacin Area, CMTA, por los norteamericanos
Lody A. Winship, Elmer Ed Hammond y Harry Lawson. La empresa inicio
operaciones con cuatro aviones Lincoln Standard para establecer una empresa
para el transporte de pasajeros, carga y express entre las ciudades de Mxico,
Tuxpan y Tampico. La CMTA es la antecesora de la Compaa Mexicana de
Aviacin, de 1924.

El 15 de abril de 1928, se establece el primer servicio regular de transporte de

Correo Areo en Mxico, mediante una concesin otorgada por la Secretaria de
Transportes y obras Pblicas, la ruta del primer vuelo fue entre Mxico-TuxpanTampico, con un avin Fairchild de la Compaa Mexicana de Aviacin.

El 9 de marzo de 1929 se establece la primera ruta comercial internacional de

la aviacin mexicana, al operar un Trimotor Ford de la Compaa Mexicana de
Aviacin en la ruta Brownsville-Tampico-Mxico, el avin fue bautizado con el
nombre de Mxico y piloteado por el aviador estadounidense Charles
Lindenberg.

El 14 de septiembre de 1934, se realiza el primer vuelo regular en la ruta

Mxico-Acapulco, de la que sera la segunda empresa histrica en nuestro pas,
Aeronaves de Mxico, antecesora de lo que hoy es Aeromxico.

El 11 de abril de 1939, el entonces titular de la Secretara de Comunicaciones y

Obras Pblicas, Melquades Angulo y el Ing. Juan Guillermo Villasana, jefe del
Departamento de Aeronutica Civil, inauguran primer edificio terminal con que
conto el Puerto Areo Central de la Ciudad de Mxico y su Torre de Control.

El 6 de julio de 1943, el Aeropuerto Central de la Ciudad de Mxico es elevado

a la categora de Aeropuerto Internacional, siendo publicado en el Diario Oficial
de la Federacin el Decreto en cuestin.

El 16 de enero de 1948, entra oficialmente en operacin, el primer vuelo de

una aerolnea mexicana en la ruta Mxico-Europa. Guest Aerovas Mxico con
una aeronave Lockheed L-749 Constellation, en la ruta Mxico-MiamiBermudas- Santa Mara Azores-Lisboa-Madrid.

El 19 de noviembre de 1952, el entonces presidente Miguel Alemn Valds

inaugur el nuevo Aeropuerto Central, las nuevas instalaciones se encontraban
en los mismos terrenos del antiguo Puerto Areo. Sin embargo, las obras
entregadas por el presidente Alemn Valds estaban inconclusas. Lo que se
entrego fue una obra negra y es hasta el 31 de mayo de 1954, cuando el
Aeropuerto Central de la ciudad de Mxico entra en operacin, bajo la
administracin del presidente Adolfo Ruiz Cortines. El primer vuelo en salir fue
uno de Aeronaves de Mxico en la ruta Mxico-Acapulco con un avin DC4.

El de 1963, es publicado en el diario oficial el acuerdo firmado por el entonces

secretario de Comunicaciones y Transportes, Walter C. Buchanan, el Aeropuerto
Central paso a llamarse Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico, AICM.
El 24 de noviembre de 1978; es inaugurada una nueva Torre de Control para el
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico y es puesta en operacin por
el secretario de Comunicaciones y Transportes, Emilio Mjica Montoya.

FUNCIN E IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE

En los ltimos aos, el peso estratgico de la aviacin se ha acrecentado

significativamente, a raz de la acelerada apertura de nuestro pas hacia el
exterior. Asimismo, la aviacin se ha convertido en herramienta indispensable
para la integracin nacional, el turismo, la creacin de negocios y el comercio
nacional e internacional de mercancas con alto valor econmico. Dentro del
proceso de globalizacin que vive el mundo contemporneo, la 156 PROGRAMA
SECTORIAL DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES 2001 - 2006 conexin area
de las ciudades tursticas y de negocios se ha convertido en factor
determinante de la competitividad y el desarrollo del pas.

El transporte areo es un servicio al pblico que se rige por leyes y

reglamentos, as como por convenios internacionales. El Estado tiene las
facultades de regular la explotacin y el uso o aprovechamiento del espacio
areo, as como de promover el sano desarrollo de esta actividad en forma
ordenada y con buenos ndices de seguridad para el traslado de personas y
bienes, con una competencia equitativa que permita la existencia de opciones
variables en costos y con calidad de servicio en un entorno integrado, eficiente
y seguro

A fines de octubre de 2001, la Secretara de Comunicaciones y Transportes dio

a conocer, a travs del Diario Oficial de la Federacin, la poltica aeronutica
que, con una visin de largo plazo, contiene los principios rectores de la

actividad y los lineamientos que guiarn a todos y cada uno de los factores que
intervienen en ella.

De esta forma, se han sentado las bases para fortalecer la aviacin comercial
nacional y alcanzar estndares internacionales de competitividad y calidad.
Asimismo, se podr ampliar su cobertura regional, brindar servicios accesibles
a un nmero mayor de mexicanos y ganar presencia en el mercado
internacional, lo que permitir desarrollar una slida capacidad empresarial y
forjar una aviacin de clase mundial.

En Mxico, segn cifras del ao 2000, se cuenta con 19 empresas comerciales

de transporte areo nacionales: cuatro troncales, siete regionales, dos de
fletamento de pasajeros y seis de carga. Estas empresas, en conjunto con ms
de 40 extranjeras con presencia regular en nuestro pas, atendieron ese ao un
mercado total de 40 millones de pasajeros y 500 mil toneladas de carga. De
estos totales, el transporte regular de pasajeros y de carga ascendi a 34
millones de pasajeros y 379 mil toneladas de carga.

Hoy en da, la aviacin mexicana es una industria moderna y dinmica,

creadora de nuevas oportunidades de negocio y empleo, que ha superado
grandes dificultades, logrando avances interesantes en trminos de eficiencia,
calidad y seguridad. Sin embargo, es tambin una industria que enfrentar

enormes desafos para consolidarse en el mercado interno y para sortear las

turbulencias que se vislumbran en el entorno externo