UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE CIVIL
MATERIALES DE CONSTRUCCION
ING. JOSE ORDOEZ
SECCION: N

INVESTIGACION:
DUREZA DE MADERA, HULE, ACERO.
ESPECIFICACIONES DE NEOPRENO.

RICHAR MAKCLEY YAT BOL

201342088
INGENIERIA CIVIL

Dureza de madera

DUREZA JANKA
El objetivo de este ensayo es para obtener la dureza de la madera, el mismo
consiste en determinar la carga necesaria para hacer penetrar la esfera de
acero a una profundidad igual a la mitad del dimetro.
El ensayo consiste en forzar dentro de la probeta de madera un penetrador
con cabeza esfrica de 11.3 mm mediante el uso de una prensa hidrulica.

Ensayo Brinell
En el ensayo de dureza Brinell el penetrador es una bola de acero extraduro de
dimetro D, que se apoya sobre la probeta a estudiar; ejerciendo sobre la misma
una fuerza P durante un tiempo t dado, aparece una huella de dimetro d sobre el
metal, figura. La dureza Brinell viene definida por:

HB = P/S

siendo S la superficie de la huella, casquete esfrico. P se expresa en kg fuerza y S

en mm2. Tambin puede expresarse de la siguiente manera:

La seleccin de las cargas, P, y dimetros, D, es una funcin del espesor de

la pieza a ensayar, pues los resultados de dureza quedan falseados cuando
pequeos espesores son ensayados con grandes cargas. La normas DIN
50351, indica la forma de seleccin de las cargas, materiales y dimetro de
bolas, estableciendo para cada material una relacin entre la carga y el
cuadrado del dimetro, la cual constituye la constante del ensayo, Ce:
Ce = P/D2
Se consigue obtener unidades Brinell de dureza equiparables para una
misma aleacin, si se mantiene constante, para distintas cargas de ensayo,
el parmetro Ce.
En consecuencia, el tipo de ensayo Brinell queda definido por: el
dimetro de la bola, D, la carga, P, y el tiempo de permanencia de la carga, t.
Cada tipo de ensayo Brinell, se expresa en la forma,[n HBD/P/t]
Ensayos Rockwell.
En los ensayos de dureza Rockwell, las unidades de dureza se establecen por
la medida de la profundidad, e, de la huella de acuerdo con el modelo:
HR = A - e (mm)/0.002 (2.10)
El ensayo es aplicable a todo tipo de materiales metlicos:
a)
Blandos. Se utiliza como penetrador una bola de acero templado,
similar al del ensayo Brinell, con dimetros de bola y cargas
normalizados para cada tipo de ensayos.
b)

Duros. Se utiliza como penetrador un cono de diamante de 120 de

ngulo de vrtice redondeado en la punta. Se usan cargas
normalizadas de 60, 100 y 150 kilogramos.

c)

Pequeos espesores en materiales blandos o duros. Es el caso de

flejes, chapas delgadas o tambin sobre capas endurecidas,
cementadas o nitruradas. En este supuesto se usa la modalidad de
pequeas cargas especificadas en la norma, 3 kilogramos de precarga

y 15, 30 o 45 kilogramos de carga. Se conoce este tipo de ensayos

como Rockwell superficial.

Dureza Shore
Se basa en la reaccin elstica del material cuando dejamos caer sobre l un material ms duro.
Si el material es blando absorbe la energa del choque, si el material es duro produce un rebote
cuya altura se mide.
La prctica se realiza en un "esclermetro" o "escleroscopio", aparato formado por un tubo de cristal
de 300 mm de altura, por cuyo interior cae un martillo con punta de diamante redondeada de 2,36g.
La altura de la cada es de 254 mm y la escala est dividida en 140 divisiones

Condiciones de ensayo
1) Superficie plana, limpia, pulida y perpendicular al esclermetro.
2) Hacer 3 ensayos y cada vez en sitios diferentes (endurecimiento de la
superficie por el choque).

Correlacin

carbono y hierro.

El
sistema
de
aleaciones
binario
ms importante es el
hierro-carbono.
Los
aceros y fundiciones
son aleaciones hierrocarbono.
La
clasificacin de las
aleaciones
frreas
segn el contenido en
carbono
comprende
tres grandes grupos:
hierro cuando contiene
menos del 0.008 % en
peso
de
C,
acero
cuando la aleacin FeC tiene un contenido en
C mayor del 0.008 y
menor del 2.11 % en peso (aunque generalmente contienen menos del 1 %), y
fundicin cuando la aleacin Fe-C tiene un contenido en C superior al 2.1 % (aunque
generalmente contienen entre el 3.5 y el 4 % de C).
Aceros bajos en carbono. Constituye la mayor parte de todo el acero fabricado.
Contienen menos del 0.25 % en peso de C, no responde al tratamiento trmico para

dar martensita ni se pueden endurecer por acritud. La microestructura consiste en

ferrita y perlita. Por tanto, son relativamente blandos y poco resistentes pero con
extraordinaria ductilidad y tenacidad. Son de fcil mecanizado, soldables y baratos.
Se utilizan para fabricar vigas, carroceras de automviles, y lminas para tuberas
edificios y puentes. Otro grupo de aceros de bajo contenido en carbono son los de
alta resistencia y baja aleacin. Contienen concentraciones variables de Cu, V, Ni y
Mo totalizando 10 % en peso. Poseen mucha ms resistencia mecnica, que
puede aumentar por tratamiento trmico y mantienen las propiedades de fcil
mecanizado. Se emplean en componentes donde la resistencia mecnica es crtica:
puentes, torres, columnas de soportes de edificios altos, bastidores de camiones y
vagones de tren.
Aceros medios en carbono. Contienen entre el 0.25 y 0.60 % en peso de C. Estos
aceros pueden ser tratados trmicamente mediante austenizacin, temple y
revenido para mejorar las propiedades mecnicas. La microestructura
generalmente es martensita revenida. Las adiciones de Cr, Ni y Mo facilitan el
tratamiento trmico que en su ausencia es difcil y til solo para secciones de pieza
relativamente delgadas. Son ms resistentes que los aceros bajos en carbono pero
menos dctiles y maleables. Se suelen utilizar para fabricar cinceles, martillos,
cigeales, pernos, etc.
Aceros altos en carbono. Generalmente contienen entre el 0.60 y 1.4 % en peso
de C. Son ms duros y resistentes (y menos dctiles) que los otros aceros al
carbono. Casi siempre se utilizan con tratamientos de templado y revenido que lo
hacen muy resistentes al desgaste y capaces de adquirir la forma de herramienta
de corte. Generalmente contienen Cr, V, W y Mo, los cuales dan carburos muy duros
como Cr23C6, V4C3 y WC. Se utilizan como herramientas de corte, matrices para
hechurar materiales, herramientas de herrera y carpintera. Por ejemplo, cuchillos,
navajas, hojas de sierra, brocas para cemento, corta tubos, troqueles, herramientas
de torno, muelles e hilos e alta resistencia.
APOYOS PARA PUENTE
Apoyos Integrales tipo sndwich de Neopreno con Acero, para puente. Nuestros
Apoyos de Neopreno cumplen con las especificaciones y requerimientos de la S.C.T.
en Mexico. Generalmente son cuadrados o rectangulares, y eventualmente se
requieren redondos. Son fabricados con Neopreno especialmente formulado para
ofrecer una altsima durabilidad expuestos a la intemperie, as como la adecuada
resistencia a la comprensin; esto ltimo se logra con el refuerzo de las lminas de
Acero al Carbn tipo A-36 que se integran en el Apoyo de Neopreno durante su
proceso de fabricacin, vulcanizndolas al Neopreno con la ayuda de productos
qumicos especiales que aseguran una perfecta adhesin. Son indispensables en la
construccin de puentes vehiculares, ferroviarios y peatonales. Existen Apoyos Fijos
y Mviles.
Los espesores estndar son:
2.5 cms 2 lminas de Acero intermedias
4.1 cms 3 lminas de Acero Intermedias

5.7 cms 4 lminas de Acero intermedias

7.3 cms 5 lminas de Acero Intermedias

CARACTERSTICAS Y ESPECIFICACIONES

DUREZA 60 SHORE "A" +/-5 (ASTM D-2240)

RESISTENCIA A LA TENSIN > 2500 PSI ; (ASTM D-412)
ELONGACIN O RUPTURA 350%; (ASTM D-412)
RESISTENCIA A LA COMPRESIN 800 PSI; (ASTM D-575)