Estudio Del Flujo Supersónico A Través de Una Tobera Convergente - Divergente Usando Técnicas de Aproximación Numérica (Resumen)

UNIVERSIDAD DE CARABOBO
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA MECNICA
DEPARTAMENTO DE TRMICA Y ENERGTICA
ESTUDIO DEL FLUJO SUPERSNICO A TRAVS DE UNA TOBERA

CONVERGENTE DIVERGENTE USANDO TCNICAS DE
APROXIMACIN NUMRICA
Tutor:
Autores:
Gruber Caraballo
Ivn Toledo
Andrs Faras
Naguanagua, marzo de 2016
ESTUDIO DEL FLUJO SUPERSNICO A TRAVS DE UNA TOBERA

CONVERGENTE DIVERGENTE USANDO TCNICAS DE
APROXIMACIN NUMRICA
Trabajo Especial de Grado, presentado ante la ilustre Universidad de Carabobo para
optar por el Ttulo de Ingeniero Mecnico
Tutor:
Autores:
Gruber Caraballo
Ivn Toledo
Andrs Faras
Naguanagua, marzo de 2016
CERTIFICADO DE APROBACIN.
Los abajo firmantes, miembros del jurado designado para evaluar el trabajo especial
de grado titulado Estudio del flujo supersnico a travs de una tobera convergente
divergente usando tcnicas de aproximacin numrica realizado por los
bachilleres Ivn D. Toledo S., portador de la cedula de identidad N 19.856.176 y
Andrs J. Faras M., portador de la cedula de identidad N 20.785.175, hacemos constar
que hemos revisado y aprobado el mencionado trabajo.
_____________________
Prof. Gruber Caraballo
Tutor Acadmico
_____________________
_____________________
Prof. Jos Velsquez
Prof. Fernando Aular
Jurado
Jurado
ndice de Contenido.
Pg.
Introduccin.......
Captulo I: Objeto de Estudio

1.1. Planteamiento del Problema...
1.2. Objetivos de la investigacin.
1.2.1.
Objetivo General del Trabajo..
1.2.2.
Objetivos Especficos..
1.3. Justificacin...
1.4. Limitaciones....
1.5. Alcance
Captulo II: Marco Terico

2.1. Antecedentes preliminares..
2.2. Bases tericas..
2.2.1. Expresiones para un gas ideal..
2.2.2. Expresiones para la entropa
12
2.2.3. Velocidad del Sonido y Nmero de Mach...
14
2.2.3.1. Nmero de Mach...
17
2.2.4. Flujo Isentrpico...............................
18
2.2.4.1. Flujo isentrpico con variacin de rea..
18
2.2.4.2. Propiedades de estancamiento...
21
2.2.4.3. Ecuaciones para condiciones crticas............................
24
2.2.5. Flujo isentrpico en toberas.....
25
2.2.5.1. Toberas Convergentes...
25
2.2.5.2. Toberas Convergentes Divergentes............................
28
2.2.6. Ondas de choque y Ondas de expansin...
30
2.2.6.1. Lneas de Fanno.
30
2.2.6.2. Lneas de Rayleigh............................
31
2.2.6.3. Ondas de Choque Normal..
33
2.2.7. Separacin de la Capa Limite....
38
2.2.7.1. Separacin de la Capa Limite en Toberas......
38
2.2.7.2. Interaccin libre e interaccin restringida..
46
2.2.8. Ecuaciones de Navier Stokes.
47
2.2.9. Dinmica de Fluidos Computacional (CFD).............................
49
2.2.9.1. Tipos de Mallados empleados en los cdigos CFD...
50
2.2.9.1.1. Mallado Body Fitted.............................
50
2.2.9.1.2. Mallado en coordenadas cartesianas...
51
2.2.9.1.3. Mallado estructurado...
51
2.2.9.1.4. Mallado no estructurado..
52
2.2.9.1.5. Mallado hbrido...
54
2.2.10. Discretizacin de Ecuaciones......
54
2.2.10.1. Mtodo de los Volmenes Finitos....
55
2.2.10.2. Mtodo de los Elementos Finitos.....
56
2.2.11. Verificacin de la Geometra..
56
2.2.11.1. Verificacin de Ejes Sliver Edge Checking..
56
2.2.11.2. Verificacin de Caras Sliver Face Checking....
56
2.2.11.3. Verificacin de la Distorsin Parametrization Face Checking.............................
57
2.2.12. Verificacin de la Malla..
57
ii
2.2.12.1. Ortogonalidad de la Malla Mesh Orthogonality...
57
2.2.12.2. Factor de Expansin de la Malla Mesh Expansion Factor....
58
2.2.12.3. Aspecto del Radio de la Malla Mesh Aspect Ratio..
58
2.2.13. Criterios de Convergencia...
59
2.2.13.1. Residuos de la Raz Media Promedio...
59
2.2.13.2. Imbalances....
60
2.2.14. Modelos de Turbulencia..
60
2.2.14.1. Modelo de Turbulencia k ....
62
2.2.14.2. Modelo de Turbulencia k .......
63
2.2.14.3. Modelo de Turbulencia SST.....
64
Captulo III: Marco Metodolgico

3.1. Nivel de la investigacin..
67
3.2. Tipo de investigacin....
67
3.2.1. Investigacin Documental.............................
68
3.2.2. Investigacin de Campo....
68
3.3. Diseo de la Investigacin...
68
3.4. Tcnicas de recoleccin de datos.............................
82
3.4.1. Recursos Tcnicos.
82
3.4.2. Recursos Humanos....
82
Captulo IV: Desarrollo de la Investigacin

4.1. Generacin del Dominio.
84
4.2. Seleccin del Modelo de Turbulencia..
84
4.3. Convergencia de la simulacin....
85
4.3.1. Convergencia de la simulacin para = 400 kPa......
85
4.4. Comportamiento del campo de flujo....
87
iii
4.4.1. Estudio de la tobera para un valor de contrapresin de = 715,4 kPa...
87
4.4.2. Estudio de la tobera para un valor de contrapresin de = 500 kPa..
95
103
111
4.4.5. Estudio de la tobera para un valor de contrapresin de = 72,5 kPa.............................
119
4.5. Anlisis de Resultados.....
128
4.5.1. Convergencia de la simulacin.....
128
4.5.2. Comportamiento de los diagramas de contorno y las lneas de corriente para cada valor
de contrapresin..
129
4.6. Validacin de Resultados.
132
Conclusiones..
134
Recomendaciones...
137
Referencias Bibliogrficas
138
Apndice A.........
140
Apndice B.........
152
Apndice C.........
159
iv
ndice de Figuras.
Pg.
Figura 2.1. Propagacin de una pequea onda de presin a lo largo de un ducto.......................
14
Figura 2.2. Volumen de Control antes y despus de la Onda..
15
Figura 2.3. Comportamiento de las propiedades del flujo segn el rea de la seccin
transversal del ducto
20
Figura 2.4. Efecto de la presin del receptor en la distribucin de presin en una tobera
convergente..
26
Figura 2.5. Efecto de la presin del receptor en la distribucin de presin en una tobera
convergente divergente.....
29
Figura 2.6. Diagrama T s para un flujo adiabtico con friccin en un ducto de rea
constante (flujo de Fanno)...
31
Figura 2.7. Diagrama T s para el flujo en un ducto de rea constante con transferencia de
calor y de friccin despreciable (flujo de Rayleigh).......................................................
32
Figura 2.8. Onda de choque en la seccin divergente de una tobera Laval...........................
33
Figura 2.9. Representacin de una onda de choque en un diagrama h s.
35
Figura 2.10. Esquematizacin de los parmetros involucrados en la separacin de capa lmite

para flujos internos..............
40
Figura 2.11. Separacin de flujo e inestabilidad de la capa de cizallamiento mostrada a travs

de un Spark Schlieren..
41
Figura 2.12. Esquema de flujo supersnico en toberas para aire....
42
Figura 2.13. Variacin de la rata de Presin de Separacin contra la rata de Presin para
toberas sobre expandidas.
43
Figura 2.14. Variacin de la rata de presin de separacin para toberas sobre expandidas....
44
Figura 2.15. Relacin de la rata de presin de separacin con nmero de Mach de

separacin................................................................................................................................ ....
45
Figura 2.16. Esquema del mecanismo de interaccin libre entre una onda de choque y la capa
limite turbulenta...
46
Figura 2.17. Interaccin libre donde se aprecia la separacin y una recirculacin abierta del
flujo......
46
Figura 2.18. Interaccin restringida donde se aprecia la separacin y una recirculacin

cerrada del flujo...
47
Figura 2.19. Mallado Body Fitted....
50
Figura 2.20. Mallado en coordenadas cartesianas...
51
Figura 2.21. Mallado estructurado bidimensional...
52
Figura 2.22. a) Mallado triangular no estructurado. b) Mallado cuadriltero no estructurado...
52
Figura 2.23. Mallado Multibloque...
53
Figura 2.24. Mallado Hbrido..
54
Figura 2.25. Ortogonalidad de la Malla Mesh Orthogonality.
57
Figura 2.26. Factor de Expansin de la Malla Mesh Expansion Factor..
58
Figura 2.27. Aspecto del Radio de la Malla Mesh Aspect Ratio.............................
58
Figura 3.1. Geometra de la Tobera Convergente Divergente.
71
Figura 3.2. Validacin de la Geometra por parte del programa CFD....
71
Figura 3.3. Detalles y configuracin final del mallado...
73
Figura 3.4. Corte longitudinal de la geometra despus de generar el mallado...
74
Figura 3.5. Configuracin de los ajustes bsicos del dominio
75
Figura 3.6. Configuracin de los Modelos de Fluido.
76
Figura 3.7. Seleccin del rea de entrada de la tobera....
76
Figura 3.8. Configuracin de las condiciones de borde a la entrada de la tobera.......
77
Figura 3.9. Seleccin del rea de salida de la tobera...
77
Figura 3.10. Configuracin de las condiciones de borde a la salida de la tobera....
78
vi
Figura 3.11. Seleccin de las paredes de la tobera..
78
Figura 3.12. Configuracin de las paredes de la tobera..
77
Figura 3.13. Configuracin del Solver....
78
Figura 3.14. rbol de trabajo del dominio de la tobera..
78
Figura 4.1. Convergencia de las ecuaciones Masa y Momento para = 400 kPa....
86
Figura 4.2. Convergencia de las ecuaciones del modelo de Turbulencia k para = 400
kPa....
86
Figura 4.3. Convergencia de los Imbalances de las ecuaciones para = 400 kPa....
86
Figura 4.4. Distribucin del Nmero de Mach para = 715,4058824 kPa......
88
Figura 4.5. Nmero de Mach vs Posicin para = 715,4058824 kPa......
89
Figura 4.6. Distribucin de la Velocidad para = 715,4058824 kPa...
89
Figura 4.7. Velocidad vs Posicin para = 715,4058824 kPa.........
90
Figura 4.8. Distribucin de la Temperatura para = 715,4058824 kPa...
91
Figura 4.9. Temperatura vs Posicin para = 715,4058824 kPa.....
91
Figura 4.10. Distribucin de la Presin para = 715,4058824 kPa......
92
Figura 4.11. Presin vs Posicin para = 715,4058824 kPa
93
Figura 4.12. Distribucin de la Densidad para = 715,4058824 kPa...
94
Figura 4.13. Densidad vs Posicin para = 715,4058824 kPa.
94
Figura 4.14. Diagrama 0 para = 715,4058824 kPa...
95
Figura 4.15. Distribucin del Nmero de Mach para = 500 kPa....
96
Figura 4.16. Nmero de Mach vs Posicin para = 500 kPa...
97
Figura 4.17. Distribucin de la Velocidad para = 500 kPa....
97
Figura 4.18. Velocidad vs Posicin para = 500 kPa..
98
Figura 4.19. Temperatura vs Posicin para = 500 kPa..
99
99
vii
Figura 4.21. Distribucin de la Presin para = 500 kPa.....
100
Figura 4.22. Presin vs Posicin para = 500 kPa...
101
Figura 4.23. Distribucin de la Densidad para = 500 kPa.
102
Figura 4.24. Densidad vs Posicin para = 500 kPa
102
Figura 4.25. Diagrama 0 para = 500 kPa..
103
Figura 4.26. Distribucin del Nmero de Mach para = 400 kPa...
104
104
105
Figura 4.29. Velocidad vs Posicin para = 400 kPa..
106
107
107
Figura 4.32. Distribucin de la Presin para = 400 kPa....
108
Figura 4.33. Presin vs Posicin para = 400 kPa..
109
110
Figura 4.35. Densidad vs Posicin para = 400 kPa....
110
111
Figura 4.37. Distribucin del Nmero de Mach para = 300 kPa...
112
112
113
Figura 4.40. Velocidad vs Posicin para = 300kPa...
114
115
115
Figura 4.43. Distribucin de la Presin para = 300 kPa....
116
Figura 4.44. Presin vs Posicin para = 300 kPa..
117
118
viii
Figura 4.46. Densidad vs Posicin para = 300 kPa....
118
119
Figura 4.48. Distribucin del Nmero de Mach para = 72,5 kPa...
120
Figura 4.49. Nmero de Mach vs Posicin para = 72,5 kPa..
120
Figura 4.50. Distribucin de la Velocidad para = 72,5 kPa....
121
Figura 4.51. Velocidad vs Posicin para = 72,5 kPa..
122
Figura 4.52. Distribucin de la Temperatura para = 72,5 kPa....
123
Figura 4.53. Temperatura vs Posicin para = 72,5 kPa..
123
Figura 4.54. Distribucin de la Presin para = 72,5kPa.....
124
Figura 4.55. Presin vs Posicin para = 72,5 kPa..
125
Figura 4.56. Distribucin de la Densidad para = 72,5 kPa.....
126
Figura 4.57. Densidad vs Posicin para = 72,5 kPa...
126
Figura 4.58. Diagrama 0 para = 72,5 kPa.
127
Figura A.1. Distribucin del Nmero de Mach para = 600 kPa.....
141
Figura A.2. Nmero de Mach vs Posicin para = 600 kPa
141
Figura A.3. Distribucin de la Velocidad para = 600kPa...
142
Figura A.4. Velocidad vs Posicin para = 600 kPa
142
Figura A.5. Distribucin de la Temperatura para = 600 kPa.
143
Figura A.6. Temperatura vs Posicin para = 600 kPa
143
Figura A.7. Distribucin de la Presin para = 600 kPa.
144
Figura A.8. Presin vs Posicin para = 600 kPa....
144
Figura A.9. Distribucin de la Densidad para = 600 kPa...
145
Figura A.10. Densidad vs Posicin para = 600 kPa...
145
Figura A.11. Diagrama 0 para = 600 kPa.
146
Figura A.12. Distribucin del Nmero de Mach para = 200 kPa...
146
ix
Figura A.13. Nmero de Mach vs Posicin para = 200 kPa..
147
Figura A.14. Distribucin de la Velocidad para = 200 kPa
147
Figura A.15. Velocidad vs Posicin para = 200 kPa.
148
Figura A.16. Temperatura vs Posicin para = 200 kPa.
148
Figura A.17. Temperatura vs Posicin para = 200 kPa.
149
Figura A.18. Distribucin de la Presin para = 200 kPa
149
Figura A.19. Presin vs Posicin para = 200 kPa..
150
Figura A.20. Distribucin de la Densidad para = 200 kPa....
150
Figura A.21. Densidad vs Posicin para = 200 kPa...
151
Figura A.22. Diagrama 0 para = 200 kPa.
151
Figura C.1. Distribucin del Nmero de Mach para = 760,880 kPa..
160
Figura C.2. Distribucin del Nmero de Mach para = 376,925 kPa..
161
ndice de Tablas.
Pg.
Tabla 2.1. Rgimen de flujo segn nmero de Mach.
18
Tabla 2.2. Patrones de Interaccin para distintos rangos de Nmero de Mach.....
39
Tabla 4.1. Resumen de Imbalances Normalizados para = 400 kPa......
87
Tabla B.1. Tabla de resultados tericos para diferentes secciones de la tobera que
experimentan onda de choque ...
158
Tabla C.1. Interpolacin lineal para obtener valor de contrapresin para el cual existe onda
de choque en la garganta de la tobera....
xi
161
Nomenclatura.
Letra
Denominacin
Unidad/Valor
rea
rea Critica
Velocidad del sonido
m/s
cp
Calor especifico a presin constante
kJ/kgK
cv
Calor especifico a volumen constante
kJ/kgK
Ev
Mdulo de elasticidad
Factor de Darcy
Entalpia
kJ/kg
Entalpia de estancamiento
kJ/kg
ndice adiabtico de un gas ideal
Nmero de Mach
Nmero de Mach antes del choque
Nmero de Mach despus del choque
Flujo msico
kg/s
Presin
kPa
Presin de estancamiento
kPa
Presin Crtica
kPa
Presin de Contrapresin
kPa
Presin de salida
kPa
Presin antes del Choque
kPa
xii
Presin despus del Choque
kPa
Transferencia de Calor por unidad de masa
kJ/kg
Constante Universal de los gases
kJ/mol.K
Entropa especfica
kJ/kgK
Entropa especfica antes del Choque
kJ/kgK
Entropa especfica despus del Choque
kJ/kgK
Sm
Fuente de masa
kg/ms
Temperatura
Temperatura de estancamiento
Temperatura antes del choque
Temperatura despus del choque
Temperatura Crtica
Vector velocidad
m/s
Energa interna
kJ/kgK
Velocidad
m/s
Velocidad Crtica
m/s
Volumen
Trabajo por unidad de masa
kJ/kg
Letras Griegas
Viscosidad dinmica
kg/ms
Viscosidad efectiva
kg/ms
Viscosidad turbulenta
kg/ms
Difusividad turbulenta
kg/ms
Viscosidad cinemtica
m/s
xiii
Densidad
kg/m
Densidad de estancamiento
kg/m
Densidad Crtica
kg/m
Densidad antes del Choque
kg/m
Densidad despus del Choque
kg/m
Constantes
Constante del modelo k Omega
0,009
5/9
0,075
xiv
Resumen.
La presente investigacin muestra el anlisis numrico realizado a una tobera
convergente divergente mediante el uso de un programa de Dinmica de Fluidos
Computacional (CFD). Una tobera convergente divergente es un ducto de seccin
transversal variable, el cual se utiliza para acelerar el flujo compresible que pasa a
travs de sta y de esta manera, exista la posibilidad de alcanzar velocidades
supersnicas a la salida de la misma. No obstante, dadas ciertas condiciones, este
proceso puede verse afectado por abruptos gradientes de presin que producen la
generacin de ondas de choque, las cuales inciden en diversos fenmenos e importantes
cambios en el rgimen de flujo que afectan directamente los procesos de expansin del
mismo.
A partir de este trabajo, se estudia el comportamiento del campo de flujo
supersnico a travs de una tobera convergente divergente y como el mismo se ve
afectado al modificar determinados factores, sin tomar en cuenta los efectos que puedan
producir la presencia de rugosidad absoluta y transferencia de calor en las paredes de
la tobera.
Se podr apreciar en los resultados obtenidos de sta investigacin cmo diversos
fenmenos de carcter irreversible afectan directamente el proceso de expansin de
flujo compresible en toberas convergente divergente.
Introduccin.
La Dinmica de Fluidos Computacional (CFD) es una herramienta que ha tenido
gran repercusin en las ltimas dcadas, ya que es una tcnica numrica de
integracin de mtodos, que permite la realizacin de clculos detallados de cualquier
sistema complejo, en el cual intervengan fluidos, mediante la resolucin de las
ecuaciones fundamentales de conservacin de masa, energa y cantidad de
movimiento para una geometra particular.
Esta investigacin se basa principalmente en el estudio de las propiedades del
flujo compresible supersnico a travs de una tobera convergente divergente
cuando sta experimenta ondas de choque en la seccin divergente mediante el
anlisis numrico del campo de flujo, implementando la Dinmica de Fluidos
Computacional.
Principalmente, esta investigacin presenta cuatro secciones; la primera en la que
se presenta el planteamiento del problema, as como los objetivos, limitaciones y
alcance. Una segunda seccin en la que se establecen las bases tericas a tener en
cuenta en la investigacin, as como los antecedentes. Una tercera seccin donde se
disea la metodologa necesaria para alcanzar los objetivos planteados en la primera
seccin, y la ltima seccin donde se muestran los resultados de la simulacin
numrica, as como el correspondiente anlisis para explicar los fenmenos
observados
en
dichos
resultados
finalmente,
arrojar
conclusiones
recomendaciones a tener en cuenta en investigaciones similares en el futuro.
Conclusiones.
Las propiedades y parmetros seleccionados para describir el comportamiento

del campo de flujo en los diferentes estados del estudio, fueron suficientes
para apreciar correctamente dicho comportamiento, dado que son las
principales propiedades extensivas e intensivas que definen a un campo de
flujo compresible.
La geometra seleccionada para este estudio result ser factible, dado que su
dimensionamiento est referido al diseo de una tobera real, la cual, se ha
utilizado para procesos de expansin supersnica en aplicaciones relacionadas
con la aviacin y aeronutica.
La configuracin del proceso de discretizacin del campo de flujo para la

resolucin de las ecuaciones de conservacin, se llev a cabo de forma
satisfactoria, dado que no se presentaron incongruencias que pudieran poner
en duda los resultados obtenidos debido a que la verificacin del mallado
realizada indica este hecho.
Las soluciones numricas realizadas por el programa CFD presentaron

comportamientos adecuados, ya que las ecuaciones de masa y momento, as
como las del modelo de turbulencia lograron alcanzar el punto de
convergencia establecido. Tambin se mostraron porcentajes de imbalance
global de las ecuaciones de conservacin menores a la unidad, por lo que la
conservacin de los modelos se ha logrado satisfactoriamente, proporcionando
de esta manera que los resultados esperados sean bastante confiables y tengan
validez dentro del campo de las leyes de la fsica y la termodinmica.
Se observa una importante tendencia de alejarse la proximidad referente a los

valores tericos calculados respecto a los obtenidos en la simulacin numrica
Capitulo IV. Desarrollo
135
en la medida que decrece el valor de contrapresin del rango establecido, es

decir, que el flujo alcanza una mayor expansin antes de presenciar una onda
de choque en la seccin divergente de la tobera. Esto se debe a que a medida
que se desarrolla la expansin del flujo en las simulaciones numricas, se
presenta una mayor cantidad de irreversibilidades al momento de presenciar la
onda de choque, lo cual diferencia progresivamente estos resultados de los
calculados tericamente, donde se considera en todo momento flujo reversible
y adiabtico (isentrpico) a excepcin de la seccin donde ocurre una onda de
choque normal (ver Apndice B). Este hecho tambin puede evidenciarse en
las grficas de convergencia de masa y momento para aquellos valores de
contrapresin en los cuales, se presencia mayor cantidad de irreversibilidades,
donde fue necesaria una mayor cantidad de iteraciones para lograr la
convergencia de la simulacin y la conservacin de los modelos.
De acuerdo a los modelos tericos, el estudio de la expansin de flujo

compresible en toberas, es considerado en todo momento isentrpico a
excepcin de la seccin en la que ocurre una onda de choque, la cual se
considera normal e infinitesimal. Sin embargo, se pudo observar que el flujo
presenta grandes irreversibilidades, especialmente aguas abajo de la onda de
choque, aun cuando se hicieron suposiciones de flujo adiabtico y sin friccin
en la configuracin de la simulacin numrica. Pero es importante tomar en
cuenta que, al implementar un modelo de turbulencia, los modelos
isentrpicos pierden validez, pudindose observar fenmenos como la
Separacin de Capa Lmite inducida por Choque y otros fenmenos que,
considerando flujo reversible y adiabtico, no podran apreciarse.
Al disminuir la relacin de presin el flujo logra una mayor expansin

antes de presenciar ondas de choque. Para obtener el mximo empuje en una
relacin de presin dada, la presin a la salida de la tobera tericamente
debera ser igual a la presin atmosfrica. Dado que la presin de
Estudio del Flujo Supersnico a travs de una Tobera Convergente Divergente usando tcnicas de Aproximacin Numrica
136
estancamiento es constante, slo existe una contrapresin a la cual el flujo

puede expandirse correctamente para una determinada geometra. De lo
contrario, el flujo no podra expandirse completamente en la salida (flujo
sobre expandido) o podra expandirse por debajo de la presin atmosfrica
(flujo infra expandido). Este anlisis podra utilizarse para aproximar unas
condiciones de diseo donde se conozca una altitud o condiciones
atmosfricas de operacin ptima para una tobera determinada expuesta a
condiciones de trabajo conocidas.
Aun sin considerar la rugosidad superficial de la tobera, los efectos de

turbulencia debido a la interaccin de la onda de choque con la capa lmite
generan una zona de separacin donde se puede observar una tensin de
cizallamiento donde se forman perfiles de velocidad como un efecto de
friccin entre el fluido y las paredes de la tobera. Esto se debe a que el modelo
de turbulencia toma en cuenta una condicin de no deslizamiento.
El uso de la Dinmica de Fluidos Computacional permite predecir el

comportamiento y realizar estudios de flujo de fluidos que son muy complejos
para realizarse de manera analtica. Por lo que sta resulta ser una herramienta
prctica para aproximar mediante mtodos numricos los fenmenos presentes
en un problema de esta ndole.
Recomendaciones.
Realizar este estudio con otros fluidos compresibles reales que permitan
establecer patrones de comportamiento para ciertas condiciones establecidas
de un modelo.
Realizar un estudio donde se pueda profundizar el anlisis a cerca de los

fenmenos presentes en esta investigacin como la Separacin de Capa Lmite
Turbulenta inducida por Choque.
Estudiar los efectos de las propiedades del campo de flujo en las zonas donde
existe separacin de capa lmite aguas abajo de una onda de choque.
Estudiar los fenmenos presentes en los procesos de expansin de flujo

supersnico en toberas que ocurren fuera del volumen de control de la misma,
tales como: ondas de Prandlt Meyer, diamantes de choque, entre otros.
Realizar un trabajo de investigacin que permita aumentar la eficiencia de los

procesos de expansin en toberas para que se pueda reducir el efecto de los
fenmenos que se generan en esta, causando inestabilidad en el campo de
flujo.
Construir un banco de pruebas experimentales que permita validar los

resultados obtenidos en sta y otras investigaciones de flujo compresible en
toberas.
La inclusin en el Pensum Acadmico de materias que incluyan tpicos tanto

de Dinmica de Fluidos Computacional como de Mtodos Numricos, ya que
son campos con alto crecimiento en las lneas de investigacin de la
actualidad debido a los desarrollos tecnolgicos que permiten realizar
aproximaciones ms acertadas a la realidad para estudios complejos.
Referencias Bibliogrficas.
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Nozzle with divergent angle variations for Underexpanded Condition. Trabajo de
Grado de Maestra, Escuela de Matemticas y Ciencias Geoespaciales, Universidad
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una Tobera Convergente-Divergente, Trabajo Especial de Grado, Departamento de
Trmica y Energtica, Escuela de Ingeniera Mecnica, Facultad de Ingeniera,
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[4] Osman Cardozo, Analisis numrico del campo de flujo compresible a travs de
una tobera convergente, Trabajo Especial de Grado, Departamento de Trmica y
Energtica, Escuela de Ingeniera Mecnica, Facultad de Ingeniera, Universidad de
Carabobo, Carabobo, Venezuela, 2011.
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Patterns in Supersonic Divergent Symmetric Nozzles. Trabajo Especial de Grado,
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[17] Carlos Sabino, "El Proceso de la Investigacin", Tercera edicin, Caracas,
Venezuela: Editorial Panapo, 1992, cap. 6, pp. 80-92.

Estudio Del Flujo Supersónico A Través de Una Tobera Convergente - Divergente Usando Técnicas de Aproximación Numérica (Resumen)

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UNIVERSIDAD DE CARABOBO

ESTUDIO DEL FLUJO SUPERSNICO A TRAVS DE UNA TOBERA

ESTUDIO DEL FLUJO SUPERSNICO A TRAVS DE UNA TOBERA

Prof. Jos Velsquez

Prof. Fernando Aular

Captulo I: Objeto de Estudio

1.2. Objetivos de la investigacin.

Objetivo General del Trabajo..

Captulo II: Marco Terico

2.2. Bases tericas..

2.2.1. Expresiones para un gas ideal..

2.2.2. Expresiones para la entropa

2.2.3. Velocidad del Sonido y Nmero de Mach...

2.2.3.1. Nmero de Mach...

2.2.4. Flujo Isentrpico...............................

2.2.4.1. Flujo isentrpico con variacin de rea..

2.2.4.2. Propiedades de estancamiento...

2.2.4.3. Ecuaciones para condiciones crticas............................

2.2.5. Flujo isentrpico en toberas.....

2.2.5.1. Toberas Convergentes...

2.2.5.2. Toberas Convergentes Divergentes............................

2.2.6. Ondas de choque y Ondas de expansin...

2.2.6.1. Lneas de Fanno.

2.2.6.2. Lneas de Rayleigh............................

2.2.6.3. Ondas de Choque Normal..

2.2.7. Separacin de la Capa Limite....

2.2.7.1. Separacin de la Capa Limite en Toberas......

2.2.7.2. Interaccin libre e interaccin restringida..

2.2.8. Ecuaciones de Navier Stokes.

2.2.9. Dinmica de Fluidos Computacional (CFD).............................

2.2.9.1. Tipos de Mallados empleados en los cdigos CFD...

2.2.9.1.1. Mallado Body Fitted.............................

2.2.9.1.2. Mallado en coordenadas cartesianas...

2.2.9.1.3. Mallado estructurado...

2.2.9.1.4. Mallado no estructurado..

2.2.9.1.5. Mallado hbrido...

2.2.10. Discretizacin de Ecuaciones......

2.2.10.1. Mtodo de los Volmenes Finitos....

2.2.10.2. Mtodo de los Elementos Finitos.....

2.2.11. Verificacin de la Geometra..

2.2.11.1. Verificacin de Ejes Sliver Edge Checking..

2.2.11.2. Verificacin de Caras Sliver Face Checking....

2.2.11.3. Verificacin de la Distorsin Parametrization Face Checking.............................

2.2.12. Verificacin de la Malla..

2.2.12.1. Ortogonalidad de la Malla Mesh Orthogonality...

2.2.12.2. Factor de Expansin de la Malla Mesh Expansion Factor....

2.2.12.3. Aspecto del Radio de la Malla Mesh Aspect Ratio..

2.2.13. Criterios de Convergencia...

2.2.13.1. Residuos de la Raz Media Promedio...

2.2.14. Modelos de Turbulencia..

2.2.14.1. Modelo de Turbulencia k ....

2.2.14.2. Modelo de Turbulencia k .......

2.2.14.3. Modelo de Turbulencia SST.....

Captulo III: Marco Metodolgico

3.2. Tipo de investigacin....

3.2.1. Investigacin Documental.............................

3.2.2. Investigacin de Campo....

3.3. Diseo de la Investigacin...

3.4. Tcnicas de recoleccin de datos.............................

3.4.1. Recursos Tcnicos.

3.4.2. Recursos Humanos....

Captulo IV: Desarrollo de la Investigacin

4.2. Seleccin del Modelo de Turbulencia..