Métodos de Diseño y Sus Tendencias PDF

Innovacin y capacitacin para mejorar las vas terrestres
Mtodos de diseo y sus tendencias

No Hernndez Fernndez
Estudiante de doctorado
nhernandezf@iingen.unam.mx
27 de mayo del 2016
Pachuca de Soto, Hidalgo
Seminario: Diagnstico de la situacin actual y desarrollo de las nuevas tecnologas para el diseo y conservacin de pavimentos.
Contenido
Introduccin
AASHTO 93
DISPAV-5
DARWin-ME (MEPDG)
CalME
LVECD
Programa Europeo
Lneas del IINGEN

Introduccin
Por qu necesitamos innovar en el diseo de

pavimentos?
Los objetivos cambian
Crecimiento de la red
Trfico
Costos, regularidad, ruido, ambiente
Las circunstancias cambian
Presupuestos, peajes
Exigencias de los usuarios
Costo de los materiales, mano de obra
El conocimiento incrementa
Materiales, procedimientos, capacidades de laboratorios
Introduccin
Materiales
Pavimento
Red de pavimentos
Sistema de
Infraestructura
de Transporte
Sustentable
Instalaciones de la red de transporte
Continuar la expansin de los limites de los sistemas en los

cuales los problemas de los pavimentos son definidos
AASHTO 93
AASHTO 93
Inici su desarrollo de las pruebas en las pistas AASHO
realizadas hace 60 aos (1956-1962) en Ottawa Illinois
Variables que fueron consideradas:
a) carga
b) resistencia de la subrasante y
c) espesor total del pavimento
www.flickr.com/
photos
TRB Circular E-C118
Pistas de pruebas AASHO

Evaluar el desempeo de los pavimentos bajo cargas en
movimiento de magnitud y frecuencia conocidas.
Ubicacin Ottawa, Illinois (posteriormente parte de I-80).
Condiciones climticas durante el ensayo.
Tiempo de construccin Agosto 1956 a Septiembre 1958.
Aplicacin del trfico Octubre 1958 a Noviembre 1960.
Instalaciones de ensayo seis circuitos dobles.
Parmetro
Temperatura media Enero
Temperatura media Julio
Precipitacin media anual
Profundidad media de heladas
Medida
-2.8 C
24.5 C
864 mm
711 mm
TRB Circular E-C118
Pistas de pruebas AASHO
Trfico (magnitudes de carga fijas en cada circuito)
Mediciones de desempeo regularidad y deterioros visuales,
deflexiones, deformacin e ndice de Servicio Presente (PSI).
Pavimentos asflticos.
Pavimentos de concreto.
HMA: 25.4 a 150 mm

Base: 0 a 230 mm
Sub-base: 0 a 400 mm
Concreto: 64 a 320 mm
Base: 0 a 230 mm
TRB Circular E-C118

Evolucin
Gua provisional AASHO para el diseo de estructuras de pavimentos
flexibles (1961)
Gua provisional AASHO para el diseo de estructuras de pavimentos

rgidos (1962)
Gua provisional AASHO para el diseo de pavimentos (1972)
Revisin AASHTO del diseo de pavimentos rgidos (1981)
Gua AASHTO para el diseo de pavimentos (1986)
Gua AASHTO para el diseo de pavimentos (1993)
Gua AASHTO para el diseo de estructuras de pavimentos, suplemento

(1998)
AASHTO 93
Proceso de diseo
Flexibles
4.2 1.5
= + 9.36 log + 1 0.20 +
+ 2.32 log 8.07
1094
0.40 +
+ 1 5.19
lo g
log 18
SN2
SN3
Carpeta
SN1
Base
SN3 = a1*C+a2*B*m2+a3*Sb*m3
Sub-base
Subrasante
log 18
Rgidos
(0.75 1.132
4.2 1.5
= + 7.35 log + 1 0.06 +
+ 4.22 0.32
1.624 107
18.42
1+
215.63 0.75
8.46
+1
lo g
AASHTO 93
Ventajas
Conceptos que aun gobiernan la practica a nivel mundial:

a)
b)
c)
d)
eje sencillo equivalente de carga,

nivel de servicio desempeo,
efecto de los espesores de las capas y resistencia, y
efectividad de barras y espaciamiento de juntas
Mejoras en la ingeniera de pavimentos:

a)
b)
c)
d)
e)
f)
Renovacin en la ingeniera de pavimentos,

Modelacin del desempeo del pavimento,
Importancia de la calidad de los datos
Buen anlisis estadstico de los datos
Evaluacin del pavimento
Implementacin de conferencias por la pista AASHO
AASHTO 93
Desventajas
Nada es perfecto y hubo varias limitaciones dentro de las

recomendaciones de la pista de ensayo AASHO.
1.
Solamente una subrasante
2.
Dos aos de evaluacin
0.50
0.452
3.
Un clima solamente
4.
Una mezcla asfltica
5.
Un tipo de concreto hidrulico
Coeficiente de capa (a1)
0.47
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0
10,000
20,000
30,000
Mdulo de mezcla asfltica (kg/cm2) (20C)
40,000
DISPAV-5
El programa de investigacin en pavimentos de bajo
volumen de trnsito inici en 1961 (Secretara de Obras

Publicas), a travs del Instituto de Ingeniera de la UNAM
Determinar las variables ms significativas que intervenan en el

comportamiento de los pavimentos flexibles
Establecer criterios para juzgar el comportamiento
Investigaciones experimentales para definir mtodos de prueba

con correlacin satisfactoria con el comportamiento de los
materiales
Estudiar detalladamente las pruebas de otros pases
DISPAV-5
Investigacin en tres reas

complementarias:
Evaluacin del comportamiento de
tramos experimentales (1964 1978)
Estudio del comportamiento de
secciones representativas (1972 - 1979)
Pruebas a escala natural en laboratorio
(1971 1994)
DISPAV-5
Mtodo de diseo de pavimentos (1974)
Experimentacin de 1965 1973
Criterio de diseo (deformacin permanente)
Teora de distribucin de esfuerzos de Boussinesq
Capacidad de carga en cimentaciones superficiales
Resistencia relativa uniforme (capas mltiples)
)
Valor Relativo de Soporte critico en el lugar (
Trnsito Equivalente acumulado ()
Cartas de diseo (Nomogramas)
=
0
= 1
3
3
152 + 2 2
DISPAV-5
Instructivo para el Diseo Estructural de Pavimentos (1981)
)
Valor Relativo de Soporte Critico (
= (1 0.84
Asignacin del nivel de confianza

0 = + +
Recomendaciones para estimar el contenido de humedad de la

subrasante
Coeficientes de capa
Clculo del trnsito de diseo
Requisitos mnimos de diseo
DISPAV-5
Ampliacin para considerar el agrietamiento de fatiga en mezclas

asflticas (1984 1994)
Criterio de falla deformacin de tensin (CHEV5)
Espesores de 30 a 90 mm
Ensayos en las mezclas asflticas
Fatiga a tensin indirecta
Deformacin en compresin axial
Mdulo dinmico
Verificacin del mtodo de diseo
Actualizacin para incorporar las cargas legales en Mxico (1997).

DISPAV-5 Versin 2.0
Modernizacin de la plataforma de trabajo (JAVA) (2012). DISPAV5 Versin 3.0

DISPAV-5
Ventajas
Desarrollado de una amplia experimentacin
(1964 1999)
Terico experimental (deformacin permanente)
Emprico Mecanicista (Fatiga)
Factores de dao (distribucin de esfuerzos)
Define distintos umbrales por tipo de carretera
Amplia investigacin realizada en Mxico
Mtodo ms usado a nivel nacional
DISPAV-5
Desventajas
Inicialmente desarrollado para caminos de bajo volumen de

trnsito
Periodo corto de evaluacin de caminos en servicio (7 15

aos)
Limitado a las condiciones de materiales cercanos a la
ciudad de Mxico (suelos, agregados, mezclas asflticas)
Ensayos en la pista circular a 1 x 106 Ejes Equivalentes
Limitado a las presiones de inflado y cargas especificadas
DARWin-ME (MEPDG)
NCHRP 1-37A, Desarrollo de la Gua 2002 para el
Diseo de Estructuras de Pavimentos Nuevos y

Rehabilitados (1998 2004)
AASHTO Gua de Diseo de Pavimentos Emprico

Mecanicista Manual de Practica (2008)
AASHTOWare Pavement ME Design Software

(2011)
DARWin-ME (MEPDG)
Mejoras del diseo Emprico Mecanicista

Anlisis de un amplio rango de tipos de vehculos, cargas de ejes
y presiones de los neumticos
Incorporacin de parmetros de los materiales que representan
su comportamiento de mejor forma
Mejora de la caracterizacin de los materiales locales
Modelacin del clima y envejecimiento en los materiales
Mejora de la caracterizacin de las capas de existentes
Mejora de la confiabilidad del desempeo del pavimento
DARWin-ME (MEPDG)
Niveles Jerrquicos
Proporcionar flexibilidad de acuerdo al presupuesto, tiempo e
importancia del proyecto:
Nivel 1. Pruebas en materiales, deflexiones y trfico del sitio (Alto costo)
Nivel 2. Valores seleccionados por medio de pruebas limitadas o

basados en correlaciones (Costo intermedio)
Nivel 3. Basados en valores regionales u opinin de expertos (Costo

bajo)
DARWin-ME (MEPDG)
Nuevos conceptos utilizados en el diseo de pavimentos
Modelo climtico (EICM)
Espectro de carga
Movimiento lateral de las cargas
Viscoelsticidad lineal (dependencia tiempo temperatura)
Curva maestra (mdulo dinmico HMA)
Curva caracterstica (mdulo resiliente)
Niveles Jerrquicos
Modificacin
Del diseo
Seccin de pavimento
inicial
No
Yes
Cumple
el criterio
de diseo?
Calcul de esfuerzos,
Deformaciones y deflexiones
Calcul dao
Funciones de transferencia y
Modelos de deterioro
IRI
Grietas no
Grietas
Rodera,
relacionadas
Escalonarelacionadas
a cargas
a cargas
miento
Diseo viable
Anlisis de
confiabilidad
DARWin-ME (MEPDG)
Calibracin Nacional LTPP

Profundidad de rodera total
Incremento de deformacin en suelo, granulares y HMA
ARA, 2004
AASHTO, 2008
DARWin-ME (MEPDG)
Calibracin Nacional LTPP

Agrietamiento relacionado a la carga
Espesores mayores a 100 mm
AASHTO, 2008
Agrietamiento piel de cocodrilo
ARA, 2004
Agrietamiento longitudinal
DARWin-ME (MEPDG)
Desventajas
Tiempo amplio para calibracin y validacin
Tiempo y costo para obtener datos de materiales y trfico
Confiabilidad de los datos (costo)
Extensa capacitacin al personal
Solo tres estados lo han implementado
NCHRP 457, 2014
CalME
Desarrollado por el Centro en Investigacin de Pavimentos de la

Universidad de California (UCPRC) en conjunto con CALTRANS
Diseo y anlisis de pavimentos con superficies asflticas
Flexibles, compuestos y semirrgidos
Enfocndose en la preservacin y rehabilitacin
Anlisis de datos de HVS

Interfaces para el anlisis de la instrumentacin
Modelos configurados para HVS y otros datos de calibracin en pistas
aceleradas
Flexibilidad de adicionar nuevos materiales, modelos y calibracin

adicional
CalME
Mtodo incremental - recursivo
Incremental las simulaciones se hacen a un incremento a un
tiempo
Recursivo la salida de un incremento es la entrada del siguiente
incremento
En cada incremento
La respuesta del pavimento es calculada de las carga de los ejes
El dao y la deformacin permanente son acumuladas
Salidas superficie agrietada, IRI y profundidad de rodera
CalME
HVS validacin
27 ensayos de HVS (1995 2004)
Resultados razonables (R = 0.61, Se = 2.6 mm)
Diferencia entre HVS y secciones de campo
Harvey, 2015
CalME
WesTrack validacin y calibracin
Marzo 1996 a febrero 1999. 4.95 millones ESALs
Especificaciones basadas en el desempeo
Verificacin de SUPERPAVE
Mtodo clsico (AI) e Incremental - recursivo
CalME
MnRoad (fatiga y deformacin permanente)
Secciones de campo, Minesota (I-94)
Estructura del pavimento (espesor, propiedades)
Espectro de carga
Condiciones ambientales
Condicin del pavimento (agrietamiento y rodera)
CalME
Otras validaciones
NCAT (Deformacin permanente)
Informacin de Sistema de Gestin de Pavimentos de

TxDOT y WSDOT
Pista de evaluacin de pavimentos del CEDEX (Espaa)
Secciones de campo en Suecia
Desventajas
Requiere de pruebas a fatiga en flexin
No considera variacin en las capas no estabilizadas
No disponible a la fecha (solo versin web)
LVECD
LVECD
Anlisis Viscoelstico Multicapas de Deterioros Crticos (LVECD)
Desarrollado por la Universidad Estatal de Carolina del Norte
(NCSU)
HMA - Especificaciones Basadas en el Desempeo (2013 2018)
Modelos mecanicistas, Protocolos de prueba, software LVECD

Agrietamiento
Rodera
Prueba de fatiga a
tensin directa
Prueba triaxial de
barridos de esfuerzos
Coeficientes de agrietamiento
Coeficientes de rodera
Programa LVECD
% Dao
Profundidad de
rodera
Funciones de transferencia
% agrietamiento
Rodera
LVECD
3-D anlisis bajo cargas en movimiento
La temperatura es una funcin cclica con un periodo de un ao
El ao se divide en etapas (12 meses o 15 das)
Se dividen en segmentos (variacin de la temperatura en el da)
La respuesta es calculada bajo cada carga (3D-LVE)
El anlisis de dao se hace con el modelo VECD
Norouzi, 2015
LVECD
Secciones NCAT
Control
OGFC
RAP Alto
RAP + WMA
WMA Espumado
Evotherm
Kim, 2015
LVECD
Manitoba, Canad. Mezclas tibias
Kim, 2015
LVECD
Secciones del proyecto Fundao, Brazil
27 secciones
Nacimento, 2015
LVECD
Otros proyectos de validacin/calibracin
FHWA. Instalaciones de Cargas Aceleradas (ALF)
Diferentes tipos de asfaltos
Corporacin de autopistas de Corea del Sur

Desarrollo de un mtodo de diseo de pavimentos
Desventajas
Solo considera el comportamiento de HMA
Eje con carga fija
Pruebas para introducir al modelo

Investigacin en pavimentos en Europa
Desarrollo de un Nuevo Metodo de Diseo de Pavimentos

Asfalticos (COST 333). 1994 - 1999
Mtodo Europeo de Diseo Armonizado
Metodologa estructurada (desarrollo por etapas)
Procedimiento incremental (prediccin del deterioro)
Marco de referencia modular (capaz de actualizarse)
Desarrollo y evolucin por parte de los pases Europeos (financiado)
Mejoras en el nuevo Mtodo de Diseo
Trfico (WIM)
Clima (propiedades de materiales, modelos predictivos)
Materiales (Modelos viscoelsticos, fractura, envejecimiento, no lineal)
Modelos (Incorporacin al diseo, mejora de algunos existentes, desarrollo de nuevos)
Investigacin en pavimentos en Europa
Modelos Avanzados para el Diseo Analtico de Estructuras de

Pavimentos en Europa (AMADEUS). 1998 - 1999
Evaluar los modelos existentes ms avanzados para comparar

sus predicciones usando parmetros estndar
Generar recomendaciones y guas para promover su uso
Configurar los elementos de un mtodo de diseo integrando

un numero de deterioros y su evolucin
17 modelos (multicapas, FEM)
Mejores resultados: modelos viscoelsticos lineales
Cambio en las propiedades de los materiales, trfico detallado

y otro tipo de deterioros
15 pases
Estructura
del pavimento
Clima
Trnsito
Materiales
Anlisis mecanicista
Desempeo
Dao
Desempeo
Tiempo
Tiempo
Acumulacin de dao
Investigacin del IINGEN
Clima
Falta de informacin
Necesidad de verificar/desarrollar modelos
Zonificacin por temperaturas para Grado PG
Variacin de las propiedades de materiales
ERIC ERIC III v 2.0-2009 (6,063 estaciones)
Modern-Era Retrospective Analysis for

Research and Applications (MERRA) (NASA)
Zonificacin por tipo de asfalto PG.

(Fuente: Tinoco, 2011)

Materiales asflticos
Pruebas a diferentes escalas
Calibracin/desarrollo de modelos de prediccin
Reduccin del tiempo de ensayo
Propiedades mecnicas
1.0E+08
Original
100,000
1.0E+07
G* (Alta)
G* (Alta)
10,000
1.0E+05
PG64-16_H
PG76-16(PPA_V)
PG76-16(EVA_V)
PG76-16(EVA_E)
PG76-16(SBS_V)
PG76-16(SBS_E)
1.0E+04
1.0E+03
1.0E+02
1.0E+01
PAV
G* (intermedia)
BBR (baja)
QC/QA
1.0E+00
1.0E-07
Mdulo Dinmico (MPa)
RTFOT
G* (Pa)
1.0E+06
1,000
AC -20
100
76 -16 (AMP TIPO I)

Alto Mdulo
10
1.0E-05 1.0E-03 1.0E-01 1.0E+01

Frecuencia reducida (Hz)
1.0E+03
Curva maestra asfalto
1.0E-08
1.0E-05
1.0E-02
1.0E+01
1.0E+04
1.0E+07
Frecuencia (Hz)
Curva maestra HMA
Modelos de comportamiento
Modelo Simplificado Viscoelstico de Dao Continuo (fatiga)
Modelo Incremental Recursivo
Modelos multi-escala
Combinacin de los anteriores
Nuevos modelos
Underwood, 2012
Comentarios finales
Involucrar a los interesados en los altos niveles y a otros niveles
Desarrollar un plan estratgico para mejorar/desarrollar los

mtodos de diseo
Evitar el sndrome de no inventado aqu
Definir objetivos, solucionar los problemas actuales y futuros
Adaptar cuando sea posible (ms econmico y rpido), colaboracin
Documentar lo que se hace
Pruebas de laboratorio
Datos del control y aseguramiento de calidad
Crear bases de datos que servirn en el futuro
Tomar como punto de referencia la investigacin internacional
Comentarios finales
Tenemos mucho por hacer!
Poco tiempo
Poco dinero
El momento es ahora!
Gracias!
Contacto:
Ing. Agustn Melo Jimnez,
Delegado AMIVTAC en Hidalgo.
Correo electrnico: amivtachidalgo@gmail.com
amelo@sct.gob.mx

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Lneas del IINGEN

Innovacin y capacitacin para mejorar las vas terrestres

Por qu necesitamos innovar en el diseo de

Los objetivos cambian

Costos, regularidad, ruido, ambiente

Las circunstancias cambian

Exigencias de los usuarios

Costo de los materiales, mano de obra

Materiales, procedimientos, capacidades de laboratorios

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Instalaciones de la red de transporte

Continuar la expansin de los limites de los sistemas en los

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Pistas de pruebas AASHO

Ubicacin Ottawa, Illinois (posteriormente parte de I-80).

Condiciones climticas durante el ensayo.

Tiempo de construccin Agosto 1956 a Septiembre 1958.

Aplicacin del trfico Octubre 1958 a Noviembre 1960.

Instalaciones de ensayo seis circuitos dobles.

Innovacin y capacitacin para mejorar las vas terrestres

Pistas de pruebas AASHO

Trfico (magnitudes de carga fijas en cada circuito)

Mediciones de desempeo regularidad y deterioros visuales,

deflexiones, deformacin e ndice de Servicio Presente (PSI).

HMA: 25.4 a 150 mm

TRB Circular E-C118

Innovacin y capacitacin para mejorar las vas terrestres

Gua provisional AASHO para el diseo de estructuras de pavimentos

Gua provisional AASHO para el diseo de estructuras de pavimentos

Gua provisional AASHO para el diseo de pavimentos (1972)

Revisin AASHTO del diseo de pavimentos rgidos (1981)

Gua AASHTO para el diseo de pavimentos (1986)

Gua AASHTO para el diseo de pavimentos (1993)

Gua AASHTO para el diseo de estructuras de pavimentos, suplemento

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Conceptos que aun gobiernan la practica a nivel mundial:

eje sencillo equivalente de carga,

Mejoras en la ingeniera de pavimentos:

Renovacin en la ingeniera de pavimentos,

Innovacin y capacitacin para mejorar las vas terrestres

Nada es perfecto y hubo varias limitaciones dentro de las

Solamente una subrasante

Dos aos de evaluacin

Una mezcla asfltica

Un tipo de concreto hidrulico

Coeficiente de capa (a1)

Mdulo de mezcla asfltica (kg/cm2) (20C)

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El programa de investigacin en pavimentos de bajo

volumen de trnsito inici en 1961 (Secretara de Obras

Determinar las variables ms significativas que intervenan en el

Establecer criterios para juzgar el comportamiento

Investigaciones experimentales para definir mtodos de prueba