Instrucciones para el

equipo de prueba de
presin de gasolina
Precauciones de seguridad
Para prevenir accidentes que pudieran
provocar lesiones graves y/o daos a su
vehculo o equipo de prueba, siga estas
reglas de seguridad y estos procedimientos de prueba en todo momento en que
se encuentre trabajando con un vehculo.
Siempre utilice algn tipo de proteccin
que sea adecuada para los ojos.
Nunca utilice el equipo de prueba de
presin de gasolina en motores diesel ni
en motores para combustibles alternativos.
Nunca coloque el equipo de prueba de
presin de gasolina en ningn otro lugar
que no sea el conector del dispositivo de
prueba de gasolina.

Descripcin de la prueba
de presin de gasolina
1. Dial indicador del medidor: escala
de medicin que indica el valor de
la presin de gasolina que hay en el
circuito de gasolina.
2. Botn disipador de presin: se
utiliza para disipar la presin de
gasolina de la manguera del medidor
de presin antes de desconectarla del
conducto de gasolina.

Importante: asegrese que el extremo

de la manguera de drenaje est ubicado en un recipiente aprobado para
gasolina en todo momento mientras
se est realizando la prueba y al
disiparse la presin de gasolina.

4. Manguera del medidor: manguera

que lleva la gasolina al medidor de
presin para poder as efectuar la
medida.

Siempre ubique el extremo de la manguera de drenaje de 1,82m de longitud en

un recipiente aprobado para gasolina,
tanto durante la prueba como cuando
drena la gasolina.

5. Adaptador para el conector del dispositivo de prueba para vehculos

GM/Chrysler: este adaptador se utiliza para conectar la manguera del medidor de presin a los vehculos GM y
Chrysler equipados con un conector
de prueba con vlvula schrader en el
conducto de gasolina.

Nunca permita que se derrame gasolina

sobre partes del motor que estn calientes. En caso de derrame o prdida de
gasolina, apague el motor inmediatamente y limpie la gasolina derramada.
Utilice el equipo de prueba de presin de
gasolina solamente para medir la presin
de gasolina en vehculos equipados con
vlvulas schrader en el conector del dispositivo de prueba de gasolina. No utilice
este equipo de prueba con ningn otro
propsito.
Siempre haga funcionar el vehculo en lugares bien ventilados. No aspire los gases
del escape ni los vapores de la gasolina.
Son muy peligrosos!

6. Adaptador para el conector del

dispositivo de prueba para vehculos Ford: este adaptador se utiliza
en vehculos Ford para conectar la
manguera del medidor de presin con
un conector del dispositivo de prueba
con vlvula schrader en el conducto
de gasolina.

Fig. 1

300 400
200
100
kPa
psi

500

80

600

100

Nunca deje herramientas sobre la batera

del vehculo. Esto podra provocar un
cortocircuito que puede daarlo a usted, a
sus herramientas o la batera.

5
IMPORTADOR: VER PRODUCTO
HECHO EN CHINA

Fig. 2
Inyectores
de gasolina

Regulador
de presin
de gasolina Conducto de
alimentacin
Conducto
de retorno

Antes de comenzar, complete todos los

controles previos a la prueba de presin
de gasolina.
Siempre respete las advertencias, las
precauciones y los procedimientos de
servicio recomendados por el fabricante
del vehculo.

PRECAUCION:
Algunos vehculos estn equipados con
bolsas de aire. Usted debe obedecer las
precauciones sugeridas en el manual de
servicio del vehculo cuando trabaje cerca
de los componentes o de los cables de
las bolsas de aire. Si no se toman las precauciones necesarias, las bolsas podran
abrirse inesperadamente, provocando
lesiones personales. Tenga en cuenta que
las bolsas de aire pueden abrirse varios
minutos despus de que el motor se haya
apagado (incluso cuando la batera del
vehculo est desconectada) debido a que
tienen un mdulo especial de reserva de
energa.

Filtro de la bomba de

Teora del sistema de inyeccin de gasolina

Hay dos sistemas bsicos de inyeccin
de gasolina utilizados comnmente por
los vehculos GM, Ford y Chrysler. El
primero se llama inyeccin de gasolina
de puerto o puerto mltiple. En este
sistema, los inyectores de gasolina rocan
gasolina directamente en el mltiple de
admisin ubicado detrs de la vlvula de
admisin. Normalmente, estos sistemas
tienen un inyector de gasolina por cilindro.
El segundo tipo se conoce como inyeccin
en la admisin (TBI) para los vehculos
GM y Chrysler, o inyeccin de gasolina
central (CFI) para los vehculos Ford. Estos sistemas utilizan uno o dos inyectores
de gasolina montados arriba del mltiple
de admisin. Rocan gasolina en la
admisin en forma similar a un carburador
convencional. Vea la figura No. 2 con las
ilustraciones de los dos tipos de sistemas.

Tanque de gasolina: es un recipiente

grande que contiene la gasolina de su
vehculo

Nunca desatienda el vehculo mientras

realiza la prueba.

Admisin
de inyeccin
central de gasolina (CFI) de Ford
INyeCtoRe S
de GASolI NA

Conducto de
retorno

Inyectores de
gasolina

Tanque de
gasolina

La figura 3 muestra la orientacin de los

componentes del circuito de gasolina en
un sistema tpico de inyeccin de gasolina
tipo port.

Conducto
de gasolina

Filtro de gasolina

Antes de comenzar con la prueba de

presin de gasolina, es conveniente entender cmo trabajan los componentes y
cmo se relacionan entre ellos. La bomba
de gasolina bombea gasolina del tanque
al regulador de presin y a los inyectores.
El regulador de presin de gasolina divide
la gasolina entre la lnea de presin y la
lnea de retorno. La gasolina en la lnea
de presin va a los inyectores de gasolina,
en tanto que el combustible de la lnea de
retorno vuelve al tanque de gasolina.

700

Asegrese que el vehculo est en estacionar (park en transmisin automtica)

o en punto muerto (transmisin manual)
y que el freno de mano est bien puesto. Bloquee las ruedas motrices.

Siempre tenga extrema precaucin

cuando trabaje cerca de la bobina de arranque, la tapa del distribuidor, los cables
de ignicin y las bujas. Cuando el motor
est en marcha, estas piezas tienen alto
voltaje.

Conector
de aspiracin

Componentes del circuito

de gasolina

60

Ubquese lejos de las partes del motor

que estn calientes o en movimiento.
Tambin mantenga las herramientas y el
equipo de prueba alejado de ellas.

Siempre tenga a mano un extinguidor de

incendios que sirva para apagar incendios
provocados por combustibles, electricidad, o productos qumicos.

Regulador
de presin de
gasolina

40

20

Conector del dispositivo de prueba de

gasolina

Conducto de
alimentacin

3. Manguera de drenaje: es una

manguera de 1,82m de longitud que
descarga presin de gasolina al
apretar el botn disipador de presin.
Nunca utilice una manguera de drenaje de menos de 6 pies.

Nunca coloque ni saque el equipo de

prueba de presin de gasolina del conector del dispositivo de prueba de gasolina
con la llave de ignicin en contacto.

Nunca fume ni permita que haya fuego

cerca del vehculo. Los vapores de la
gasolina y de la batera son altamente
inflamables y explosivos.

Fig. 3
Inyectores de
gasolina

Filtro de la bomba de gasolina: es un

filtro que normalmente est ubicado en el
tanque de gasolina. Su funcin es impedir
que lleguen partculas extraas a la
bomba de gasolina. Si este filtro estuviera
tapado o su luz estuviera restringida, podra causar lecturas bajas de la presin de
gasolina. Cada vez que se reemplaza la
bomba de gasolina es conveniente limpiar
o cambiar el filtro de gasolina.
Bomba de gasolina: es un motor elctrico que bombea gasolina en el circuito
de gasolina a una presin constante. Est
montada en el tanque de gasolina o en el
chasis. Algunos vehculos tienen ms de
una bomba de gasolina.
Conducto de retorno: es el conducto
utilizado por el excedente de gasolina para
retornar al tanque.

CoNeCtoR de L
dISpoSItIVo de
PRUeBA de GASolINA

Bomba de
gasolina

Conducto de alimentacin: es un conducto de gasolina presurizada que lleva

gasolina del tanque a los inyectores.
Filtro de gasolina: es un filtro alineado
con la lnea de presin. Su funcin es
impedir que lleguen partculas extraas
a los inyectores de gasolina. Si este filtro
de gasolina estuviera tapado o su luz estuviera restringida, tambin podra haber
lecturas de baja presin de gasolina. Este
es el nico componente del circuito de
gasolina que debe ser cambiado peridicamente. Refirase al manual del dueo
respecto a los intervalos de recambio.
Conector del dispositivo de prueba del
conducto de gasolina (Fig. 4): es una
vlvula schrader ubicada en el conducto
de gasolina que permite una buena conexin con el medidor de presin de gasolina para controlar la presin de gasolina.
No confunda esta vlvula con las vlvulas
schrader que se utilizan para recargar los
sistemas de aire acondicionado.
Regulador de presin de gasolina (Fig.
5): el regulador de presin de gasolina
est conectado a travs de la lnea de
presin y la lnea de retorno. Contiene
una vlvula de resorte que se abre
permitiendo que la gasolina vuelva por
la lnea de retorno cuando se excede la
presin en el conducto de alimentacin
de gasolina. Se utiliza para mantener una
cada de presin constante en los inyectores de gasolina. Algunos reguladores
de presin de gasolina tienen un puerto
de aspiracin, de modo que la presin
de gasolina se regula de acuerdo a la
demanda del motor. Estos reguladores
de presin de gasolina se conocen
normalmente como reguladores por
aspiracin. Un regulador de gasolina que
tenga prdidas puede causar lecturas de
presin de gasolina bajas y problemas en
el arranque.
Conducto de gasolina: el conducto de
gasolina est atornillado al mltiple de
admisin. Su funcin es sostener los inyectores de gasolina en su lugar y enviar
gasolina presurizada a los inyectores.
Inyectores de gasolina: son vlvulas de
precisin controladas por un solenoide.
La inyeccin de gasolina est controlada
por el nivel de presin de gasolina y por

Fig. 4
Tapa de proteccin

Conector del dispositivo de prueba de

gasolina
Conducto
de gasolina

Sistema tpico de inyeccin de gasolina con puerto mltiple de GM

Fig. 5

Conector de
aspiracin

ReGUlAdoR de
pReSIN de GASolI NA
CoNdUCt o
de
GASolINA

CoNdUCto dE
AlIMeNtAC IN
CoNdUCt o
de RetoRN o

Inyeccin de gasolina
con puerto mltiple de GM

Conducto
de retorno

INyeCtoReS dE
GASolINA

Conducto
de alimentacin

Regulador de presin de gasolina

por aspiracin (compensado)

el tamao de apertura de la vlvula y el

tiempo que sta permanece abierta. Los
inyectores de gasolina tienen un filtro que
impide que partculas muy pequeas tapen la vlvula. Los inyectores de gasolina
con prdidas hacen que la presin de
gasolina disminuya lentamente cuando la
llave de ignicin est en contacto pero el
motor est apagado.

Enrosque el adaptador para el

conector del dispositivo de prueba
correspondiente a vehculos GM/
Chrysler al adaptador del conector del
dispositivo de prueba para vehculos
Ford y ajstelo a mano.

Controles previos a la prueba

2. Revise detalladamente el motor y el
circuito de gasolina. Vea si hay cables
del arranque, elctricos o de la batera
sueltos o quebrados. Inspeccione los
conductos de gasolina y aspiracin.

3. Verifique que la batera est coompletamente cargada y que el tanque de

gasolina tenga una cantidad adecuada
de combustible.
4. Verifique que no se haya disparado el
interruptor de inercia existente en algunos vehculos Ford/Lincoln/Mercury.
En general, estos interruptores estn
en el maletero.

Aviso: siempre que coloque el adaptador para el conector del dispositivo de

prueba, envuelva el conector de prueba
de gasolina con un trapo. Esta precaucin debe tomarse porque puede haber
prdidas de gasolina mientras se coloca
el adaptador.

5. Coloque el extremo de la manguera

de drenaje de 1,82m de longitud en un
recipiente aprobado para gasolina.

5. Verifique que todos los fusibles del

circuito de gasolina estn en buen
estado.

Mantenga la manguera de drenaje en el

recipiente hasta que termine la prueba.

6. Apague todos los accesorios (radio,

aire acondicionado, luces, ventilador,
limpiaparabrisas).

6. Verifique que el sistema de recuperacin de vapores de la gasolina y

la tapa del tanque de gasolina estn
en buenas condiciones.

Una vez que los arreglos estn

terminados y que la presin de
gasolina con el motor encendido y
en punto muerto corresponda a las
especificaciones del fabricante, siga
con el paso no. 9.

Para vehculos GM/Chrysler

Enrosque el adaptador para el conector del dispositivo de prueba para
vehculos GM/Chrysler al conector del
dispositivo de prueba de gasolina y
ajstelo a mano.

1. Lea las precauciones de seguridad

Para desconectar el equipo de prueba de presin de gasolina sin peligro

para hacer los arreglos, proceda al
paso no. 9.
9. Gire la llave de contacto a la posicin
de apagado.
10. Verifique que la manguera de drenaje
de 1,82m de longitud siga puesta en
el recipiente aprobado para gasolina.
11. Apriete a fondo el botn disipador de
presin y mantngalo as hasta que
la aguja del indicador est apoyada
sobre el tope de parada.
12. Sacuda la manguera de drenaje para
asegurarse que toda la gasolina haya
ido al recipiente.
13. Saque la manguera del medidor de
presin del conector del dispositivo de
prueba de gasolina.

7. Gire la llave de contacto a la posicin

de encendido.

7. Verifique que la presin en el mltiple

corresponda a las especificaciones
del fabricante, que son tpicamente de
45,72cm punto muerto.

Realice los siguientes controles:

Desenrosque el adaptador para el

conector del dispositivo de prueba
para vehculos GM/Chrysler del
adaptador para el conector del
dispositivo de prueba para vehculos
Ford.

Controle que no haya prdidas en

el circuito de gasolina. Si encontrara
prdidas, gire la llave de contacto a
la posicin de apagado y limpie la
gasolina inmediatamente.

9. Cuando el motor no arranca, controle

si el sistema de encendido produce
chispas. Si no hay chispa, refirase al
manual de servicio del vehculo en la
seccin diagnstico cuando falla el
arranque.

Envuelva el adaptador para el

conector del dispositivo de prueba
para vehculos GM/Chrysler con un
trapo para absorber la gasolina que
pueda gotear de la manguera del
medidor de presin.

Lea la presin de gasolina en el dial

indicador del medidor. La presin
debe subir hasta el valor especificado
por el fabricante y debe permanecer
estable an despus que la bomba
de gasolina deje de funcionar. Para
las especificaciones de la presin de
gasolina, vea el manual de servicio
del vehculo.

Procedimientos para la prueba de presin de gasolina

Este procedimiento explica cmo efectuar
la medicin de la presin de gasolina
mientras la llave de contacto est en
ON y el motor est funcionando en el
mnimo de revoluciones. El procedimiento
tambin explica el modo ms seguro
de conectar y desconectar el equipo de
prueba de presin de gasolina de vehculos con vlvulas schrader como conectores del dispositivo de prueba de gasolina.
Si las lecturas de presin de gasolina no
se correspondieran con las especificadas
indicadas por el fabricante, debe utilizar
el manual de mantenimiento del vehculo
juntamente con el equipo de prueba de
presin para determinar el problema. Este
procedimiento para la prueba no contiene
diagnsticos especficos para ningn
vehculo.

Saque la manguera de drenaje del

recipiente aprobado para gasolina y
sostenga la manguera del medidor
de presin sobre el recipiente hasta
que haya cado toda la gasolina.

Si la presin de gasolina no estuviera

dentro de las especificaciones del
fabricante, dle mantenimiento al
vehculo de acuerdo al manual de
servicio.
Una vez que la reparacin est terminada y que la presin de gasolina con
el contacto puesto y el motor apagado
se corresponda con las especificaciones del fabricante, siga con el paso
no. 8.
Si necesita instrucciones sobre cmo
desconectar el equipo de prueba de
presin de gasolina sin correr ningn
riesgo, proceda al paso no. 9.
8. Encienda el motor y djelo en punto
muerto

1. Lea todas las PRECAUCIONES DE

SEGURIDAD y los CONTROLES
PREVIOS A LA PRUEBA.
2. Aplique un aceite liviano a los
anillos-O de goma en el interior de
ambos adaptadores del conector del
dispositivo de prueba.
3. Gire la llave de contacto a la posicin
de apagado.
4. Ubique el punto de prueba de gasolina
y saque la tapa protectora.
Para vehculos Ford/Lincoln/Mercury
Enrosque el adaptador para el
conector del dispositivo de prueba

Para vehculos Ford/Lincoln/Mercury

Envuelva el conector del dispositivo de prueba de gasolina con un
trapo por si gotea gasolina cuando
desenrosque el adaptador para el
conector del dispositivo de prueba.

Escuche la bomba de gasolina. sta

debe funcionar por 2 segundos aproximadamente.

8. Observe si hay fugas de combustible.

Si hubiera gasolina derramada, lmpiela a 50,8cm en punto muerto.

spondiera con las especificaciones

del fabricante, dle mantenimiento
al vehculo de acuerdo al manual de
servicio.

correspondiente a vehculos Ford al

conector del dispositivo de prueba y
ajstelo a mano.

Desenrosque el adaptador para el

conector del dispositivo de prueba
para vehculos Ford del conector del
dispositivo de prueba de gasolina.

Para vehculos GM/Chrysler...

Envuelva el conector del dispositivo de prueba de gasolina con un
trapo por si gotea gasolina cuando
desenrosque el adaptador para el
conector del dispositivo de prueba.
Desenrosque el adaptador para el
conector del dispositivo de prueba
para vehculos GM/Chrysler del
conector del dispositivo de prueba
de gasolina.

Si el circuito de gasolina del vehculo

tuviera un regulador de presin de
gasolina por aspiracin, la presin de
gasolina debera bajar aproximadamente 3-10 psi, dependiendo de la
aspiracin del mltiple.

Envuelva el adaptador para el

conector del dispositivo de prueba
para vehculos GM/Chrysler con un
trapo para absorber la gasolina que
pueda gotear de la manguera del
medidor de presin.

Si el circuito de gasolina del vehculo

tuviera un regulador de presin de
gasolina sin un conector de aspiracin, la presin de gasolina debera
mantenerse constante cuando el
motor est apagado con el contacto
puesto y cuando est en punto muerto.

Saque la manguera de drenaje del

recipiente aprobado para gasolina y
sostenga la manguera del medidor
de presin sobre el recipiente hasta
que haya cado toda la gasolina.

Si la presin de gasolina no se corre-

15. Guarde el medidor de presin de gasolina en un lugar bien ventilado donde

no pueda causar dao a personas ni
cree situaciones peligrosas.

Diagnstico general de la
presin de gasolina
El control de la presin de la gasolina
es un elemento esencial en la determinacin y resolucin de problemas en
el sistema de inyeccin de gasolina. La
presin alta hace que llegue demasiada
gasolina al motor, mientras que presin
baja hace que llegue poca gasolina al
motor y puede provocar que el motor
se apague. Los problemas en el retorno
de gasolina normalmente hacen que la
presin de gasolina est por encima de
las especificaciones del fabricante. Por el
contrario, los problemas en el conducto
de alimentacin generalmente hacen que
la presin de gasolina est por debajo de
las especificaciones del fabricante. Si la
presin de gasolina no estuviera dentro
de las especificaciones del fabricante, refirase a los procedimientos de diagnstico en el manual de servicio del vehculo
para determinar la parte defectuosa.
Causas posibles de alta presin:
Regulador de presin de gasolina
defectuoso.
Retorno de gasolina obstruido.
Empalme del conducto de gasolina con
el tanque de gasolina defectuoso.
Causas posibles de baja presin:
Filtro de gasolina obstruido o tapado.
Lnea de alimentacin obstruida.
Bomba de gasolina defectuosa.
Rel de la bomba de gasolina defectuoso.
Fusible de la bomba de gasolina quemado.
Cableado de la bomba de gasolina
defectuoso.
Filtro de la bomba de gasolina obstruido
o tapado.
Regulador de presin de gasolina
defectuoso.
Inyectores de gasolina con prdidas.
Empalme del conducto de gasolina con
el tanque de gasolina defectuoso.

Cuidados y mantenimiento
Antes de cada uso, aplique un aceite
liviano a los "anillos-O" de goma en el interior de los adaptadores para el conector
del dispositivo de prueba para vehculos
GM/Chrysler y Ford.

Servicio al consumidor
Para obtener informacin acerca de algn
producto o para comunicarse con el
servicio al consumidor, por favor llame al
1-800-228-7667

14. Ponga los trapos en un recipiente

aprobado para evitar causar daos
personales o crear situaciones peligrosas.

Fig. 6
40

60

Un ao de garanta

300 400
200

20

100
kPa
psi

500

Si dentro del ao a partir de la fecha de

compra, este equipo fallara debido a defectos de materiales o de mano de obra,
devulvalo a Bosch que lo reemplazar
sin cargo alguno. Esta garanta le da a
usted especfico derechos y usted puede
tener otros derechos que varan de
estado a estado.

80

600
700

100

Coloque el
extremo de la
manguera de
drenaje de 1,82m
de longitud en
un recipiente
aprobado para

Toda la informacin, ilustraciones y especificaciones

incluidas en este manual se basan en la ltima informacin
provista por la industria al momento de preparar esta publicacin. No se garantiza (expresamente o implcitamente)
que la informacin de este manual sea correcta o completa.
Bosch o cualquiera relacionado con la empresa no asume
la responsabilidad por prdidas o daos causados por la informacin contenida en este manual ni por el uso incorrecto
del producto que lo acompaa. Bosch se reserva el derecho
de modificar este manual o el producto que lo acompaa en
cualquier momento, sin obligacin de notificar a personas u

Garanta vllda solo en EUA

Trapo

Conector
del dispositivo de prueba
de gasolina

Bosch Automotive Service Solutions LLC

3000 Apollo Drive
Brook Park, Ohio 44142
573730 Rev A