Sensor de la temperatura del agua

Primero vamos a definir cul es el funcionamiento de este

sensor:

Funcionamiento: Este sensor es de tipo termistor lo cual

quiere decir que su resistencia cambia con la temperatura, la
computadora utiliza este sensor en todo momento que esta el
switch abierto o el motor andando para conocer la
temperatura del agua o refrigerante en todo momento.
Esta informacin es importante, primero para calcular la
entrega de gasolina en todo momento, ya que un motor frio
necesita ms gasolina y un motor caliente necesita menos; en
segundo lugar este sensor tambin le informa a la
computadora que la temperatura del motor ya llego a su tope
mximo normal, por ejemplo 109 grados centgrados,
entonces esta le ordena al relevador del ventilador que se
active para disminuir la temperatura.

Ubicacin: En la toma del agua que va de la cabeza al

radiador, NUNCA en el radiador.

Entre las fallas ms comunes tenemos:

1.- Prende la luz "check engine" y graba nmero de falla.

2.- Motor tarda en arrancar.

3.- Motor gasta mucha gasolina.

4.- Motor echa humo negro.

5.- Motor no tiene potencia.

6.- Ventilador no se activa, o se activa todo el tiempo.

7.- Se prende y se apaga el ventilador a cualquier

temperatura.

Las reparaciones y servicios a estos fallos son los siguientes:

1.- Limpiar conector lectrico y cerrar pins.

2.- Sacar el sensor y lijar la parte expuesta cn el agua
refrigerante.
3.- Verificar que no hay fugas en el sistema de enfriamiento.
4.- Verificar que funcione correctamente el termostato.

Sensor de posicin de la mariposa (TPS).

Definamos que es TPS:
Este sensor es conocido tambin como TPS por sus siglas
Throttle Position Sensor, est situado sobre la mariposa, y en
algunos casos del sistema mono punto est en el cuerpo (el
cuerpo de la mariposa es llamado tambin como unidad
central de inyeccin).
Su funcin radica en registrar la posicin de la mariposa
enviando la informacin hacia la unidad de control.

El tipo de sensor de mariposa ms extendido en su uso es el

denominado potencimetro.
Consiste en una resistencia variable lineal alimentada con una
tensin de 5 volts que vara la resistencia proporcionalmente
con respecto al efecto causado por esa seal.

Detectando fallas en los TPS

Control de voltaje mnimo.
Uno de los controles que podemos realizar es la medicin de
voltaje mnimo. Para esto con el sistema en contacto
utilizamos un tester haciendo masa con el negativo del tester
a la carrocera y conectando el positivo al cable de seal.

Control de voltaje mximo

Se realiza con el sistema en contacto y acelerador a fondo
utilizando un tester obtenindose en caso de correcto una
tensin en el rango de la tensin de voltaje mxima segn el
fabricante, generalmente entre 4 y 4.6 volts.

Entre las fallas ms frecuentes tenemos:

Un problema causado por un TPS en mal estado es la prdida

del control de marcha lenta, quedando el motor acelerado o
regulando en un rgimen incorrecto.
La causa de esto es una modificacin sufrida en la resistencia
del TPS por efecto del calor producido por el motor,
produciendo cambios violentos en el voltaje mnimo y
haciendo que la unidad de control no reconozca la marcha
lenta adecuadamente.