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UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA ING.

AUTOMOTRIZ

MOTORES COMBUSTIN INTERNA I

REPORTE 9
LABORATORIO N. 8
Docente o Instructor:
Fecha de Inicio:
Ciclo:

Ing. Ral Luna R.


16/12/2013
7

Fecha de entrega:
Grupo:

06/01/2014
3

Alumnos del grupo de trabajo:


N
1
2
3
4

APELLIDOS Y NOMBRES

N. CEDULA

Alarcn Juan

0105078166

Castillo Byron

1104134265

Edwin Morocho

0301763512

Omar Siguenza

0103815015

FIRMA

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Objetivo General:
Conocer el sistema de enfriamiento presurizado del motor de combustin interna para
desarrollar un proceso ingenieril de mantenimiento
Objetivo Especficos:
1. Identificar el sistema de refrigeracin y sus componentes.
2. Determinar las averas que provoca las deficiencias en el sistema de refrigeracin.
3. Ejecutar el mantenimiento del sistema de refrigeracin del motor trmico de una
manera tcnica.
4. Identificar el sistema de enfriamiento presurizado y sus componentes.
5. Determinar las causas que originan las averas en el sistema de enfriamiento
presurizado
6. Ejecutar el mantenimiento del sistema de enfriamiento presurizado con un proceso
ingenieril.

MAQUETA Motor:
Marca:
# Cilindros:

Mazda
4

PROCESO INGENIERIL:
FASE 1:
1. Inspeccin del sistema:
Se Inspecciono de manera visual del nivel del agua.
Se verifico de manera visual igualmente si no existiera fugas, verificando as q no existieron,
primordialmente en las zonas de unin de las mangueras.
Tambin se verifico que no existieran fugas en las uniones de:
a. Del cabezote con el bloque de cilindros,
b. De la base del carburador y colector de admisin,
c. Del colector de admisin y cabezote
d. De la bomba para el agua y bloque de cilindros.
Nuestro motor no contaba con un soplador (Ventilador).
Las mangueras se encontraban en mal estado, ya que algunas se notaba el desgaste a simple
vista y tenan un deterioro evidente.

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2. Comprobacin del nivel de agua en el motor:


Instrumentos:

Waype
Agua.
Embudo
Depsito de plstico.
Calibrador
Regla Metlica
Destornillador Plano

Procedimiento:
Se procedi a realizar la medicin de volumen de agua este procedimiento primeramente la
identificacin de los puntos importantes para obtener el volumen general del motor Mazda
teniendo en cuenta que no contaba con el termostato.

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Esta verificacin lo realizamos segn el siguiente procedimiento.


2.1 Verificamos de manera visual alguna falla en el sistema.
2.2. Revisamos las mangueras de todo el sistema donde podemos verificar q el motor no
tena las mangueras especfica de dicho motor.
2.3. Removemos el agua del radiador, teniendo en cuenta que exista mucha oxidacin en
el mismo.

2.4. Por consiguiente, empezamos a realizar las medidas analticas del volumen del
radiador.

2.5. Realizamos la medida analtica tambin de las mangueras para obtener su volumen.

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2.6. El volumen de agua del motor se lo realiza quitando todo el agua dentro del motor, y
continuamente verter agua por medio de una entrada de manguera y que salga por
otra estas totalmente desconectadas.

3. Comprobacin del estado del termostato.


Para realizar la comprobacin de la tapa de radiador realizamos una prueba en la que consista
en el calentamiento del agua con ayuda de una cocina y una olla. Esta prueba se lo realizo de
manera sencilla y con diversas tapas obteniendo as conclusiones diversas. Se debe tomar en
cuenta las siguientes caractersticas de un termostato:
a) Marca de la termostato
b) Presin que soporta dicho termostato
c) Material de la termostato

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El procedimiento de esta comprobacin se lo hizo calentando el agua, esperando que se llegue


a una temperatura elevada y as poder tener un resultado adecuado y verificacin del estado
del termostato.

Con ayuda del medidor de temperatura, tomamos la medida de la temperatura en el exterior


de la olla, por consiguiente destapamos tambin, e inmediatamente medimos la temperatura
dentro de la olla.

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Una vez verificados las anteriores temperaturas, seguimos a introducir los termostatos dentro
de la olla, y tuvimos varias muestras para lo cual, se dio una conclusin clara de que el tipo de
material, marca y estado influyen mucho al funcionamiento de los termostatos.

Y por ltimo una vez sacado el termostato de manera natural se volva a su estado natural, en
un cierto tiempo, pero tambin se los boto directamente a agua fra, y se verifico de otra
manera, todos con el mismo principio.

4. Comprobacin de la presin de la tapa del radiador.


Herramientas:
-

Vacumetro
Franela

Procedimiento.
Para realizar este paso, es importante tomar en cuenta que el motor este a la temperatura
ambiente, RECUERDE QUE EL FLUIDO ESTA A MS DE 100 C DENTRO DEL SISTEMA,
Revisar la tapa del radiador, as como la presin de la misma.

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Para este procedimiento se necesita de un instrumento de verificacin que bsicamente es
una bomba positiva (presin) con una cartula graduada que nos permite leer la presin
aplicada; el valor de la presin a aplicar es la que tiene grabada la tapa, los dos particulares.

Realizamos una prueba para verificar la presin a cual soportara la tapa de presin,con la
ayuda de un instrumento de medicin de presiones y mediando una tabla estandarizada
verificar el estado en el que se encuentra dicho elemento, y as saber si siguen uso o ser
sustituido.

Como resultado a lo anterior verificamos que estaba en buen estado y en a escala de acuerdo
a la tabla.

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Con el mismo instrumento de medicin de presin, realizamos la medicin de la presin de


todo el sistema de refrigeracin en el motor.

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La presin baja en el sistema de refrigeracin se debe a:
Que debe existir obstruccin en los ductos por los cuales se transporta el agua.
Que existiera fugas en el sistema
Radiador demasiado oxidado, termostato daado.
5. Parmetros para a construccin de un termostato y algunos anexos del mismo.
Procedimiento:
Depende la regin en la que se encuentre. El motor debe ser calibrado, sus componentes para
el sector que pertenece.
Si hay un dao real con el termostato, como opcin adicional se lo puede hacer 2 agujeros en
la parte superior de 3mm cada uno para balancear el flujo y asi garantizar el trabajo de mismo
y de motor.
Cmo sabemos que el automvil se encuentra sin termostato?
a. Indicador de temperatura.
El indicador de temperatura baja, de manera disparada inmediatamente.
Por lo general la pluma siempre debe mantenerse en el medio.
b. Por medio del radiador.
Si una vez puesto el agua, y encendido el automvil, esperamos que se caliente en un periodo
de 10-15min, el radiador se calienta considerablemente, el automvil no tiene termostato.
c. Termocupla.
Con la ayuda de una termocupla verificamos la temperatura que se encuentra debe estar

Material de la capsula del termostato.


El material de la capsula del termostato es parafina (Abre y cierra) para vencer la fuerza del
resorte.

Fase 2
1. Clculos con las mediciones realizadas en Fase 1.
VOLUMENES DEL SISTEMA DE REFRIGERACION.
Volumen del Radiador:

Volmenes de Mangueras:

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Volumen de Motor:

Volumen Total:

VOLUMEN PRCTICO:

ESTUDIO REALIZADA A LOS TERMOSTATOS:


Termostato

----

Estado
40s se demor en cerrar
20s se demor en cerrar
---No abierto mal estado
Medio abierto

Depende del termostato, de acuerdo a os grados que soporta para abrirse.


2. Montaje del sistema de refrigeracin (Mangueras, termostato).
Herramientas.
Destornillador plano.
Destornillador estrella.
Waype.
Procedimiento.
1. Se realiz aqu la colocacin de todos los elementos que fueron removidos, para lo
cual en este caso fueron las mangueras y el recubrimiento de termostato.
2. Cada una de las mangueras fueron colocadas de manera con la que se
sustituyeron.
3. Despus de colocado dichos elementos se prosigui a llenar de agua todo el
sistema, verificando si los clculos coinciden con el volumen obtenido de manera
real.

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4. Por ltimo se enciende el motor para verificar si no hallan fugas, y se verifica un


estado en el que se encuentre, y como se mantiene el motor.

Conclusiones y Recomendaciones Tcnicas:

Mediante la prctica de refrigeracin conocimos los aspectos que se analizan para


cuando cambiamos el termostato aunque es el ultimo en considerar en sustituir,
aprendimos como verificar el nivel de aceite y su cantidad.

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-

La prctica de desmontaje de la banda de distribucin nos sirvi para dar un correcto


mantenimiento en caso de que se rompa dicha banda y tener las precauciones
respectivas en cuanto a su sincronizacin
Conocimos tambin lo importante que es la sincronizacin y realizar un correcto
tensado de la banda
Tener las precauciones en no doblar la banda.