Informacin sobre los productos Caterpillar

Comparacin de Productos
Julio 2002

Camiones articulados
Cat 740 y
Volvo A40D

Este documento contiene:

Informacin sobre rendimiento
Comparacin de caractersticas
Comparacin de especificaciones

Para el personal de ventas del distribuidor

www.CAT.com

Indice

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Generalidades del 740 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Competencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Cambios en el diseo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Rendimiento y productividad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Retardador/Freno de compresin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Diferenciales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Distribucin de carga y par. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Caja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Comodidad para el operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Facilidad de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Durabilidad y fiabilidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Suspensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Enganche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Engranajes de los mandos finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Caja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Capacidad de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Intervalos de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Acceso de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Especificaciones tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Introduccin

El Camin Articulado Cat 740 establece la nueva norma de excelencia

y aumenta considerablemente nuestras ventajas sobre el Volvo A40D.
Este nuevo camin de 36,3 toneladas mtricas (40 toneladas cortas)
reemplaza directamente el Cat D400E Serie II. El Camin Articulado
725 Cat ofrece un desplazamiento ms suave, un rendimiento mejorado,
una visibilidad superior y mayor comodidad para el operador.

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Generalidades del 740

Competencia
Caterpillar es el lder del mercado en la clase de 36,3 toneladas mtricas
(40 toneladas cortas). El Volvo A40D es el mayor competidor de Caterpillar
en todo el mundo en esta clase de tamaos. La introduccin del A40D incorpor
cambios en la cabina, motor, capacidad de la caja y puntos de servicio.
El chasis trasero no ha cambiado prcticamente.El nuevo Cat 740 aumenta
nuestras ventajas sobre el Volvo A40D. El proceso de desarrollo del 740 empez
con el lanzamiento de los camiones articulados de la Serie E. El primer paso
de este desarrollo se llev a cabo en los Camiones E Serie II, que introdujeron
componentes especiales en el tren de impulsin junto con un nuevo chasis
trasero. El 740 conserva, con muy pocos cambios, el diseo del remolque y
los ejes de los Camiones E Serie II. El diseo del eje, junto con la capacidad
sobre la marcha de las trabas de diferencial, representa una ventaja notable
en comparacin con el camin Volvo.

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Generalidades del 740

Cambios en el diseo
Los principales cambios en el diseo del Camin Cat 740 se encuentran en el
tractor. El cambio ms evidente es el estilo: el cap corto curvado en pendiente
se eleva hacia la cabina montada en posicin central proporcionando una
visibilidad sin igual. Para lograr este diseo se movi el conjunto de radiador
a la parte trasera de la cabina, lo que ofrece tambin grandes ventajas en
el servicio.
El motor electrnico Cat 3406E est acoplado a una transmisin de control
electrnico de siete velocidades. Esta transmisin de funcionamiento demostrado
se basa en el diseo del Camin de Obras Cat 769. La comodidad del operador
supera en mucho a la competencia, debido en parte a su diseo de eje oscilante
con cilindros de suspensin hidrulica. La cabina no slo es la ms cmoda, sino
que tambin es la estacin del operador ms fcil de usar del mercado actual.

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Rendimiento y productividad

Cat 740 Motor

Volvo A40D Motor

a) Motor de funcionamiento demostrado de larga

duracin.

a) Nuevo motor de duracin desconocida.

b) Cilindrada un 22 por ciento mayor que

contribuye a una mayor duracin y fiabilidad.

c) Motor controlado electrnicamente.

c) Motor controlado electrnicamente que

incorpora el Mdulo de Control Electrnico
(ADEM III), mejorando las emisiones, el
rendimiento y los diagnsticos.
d) Sistema de posenfriamiento de aire a aire
que disminuye el consumo de combustible.
e) Mando de ventilador hidrulico remoto
separado que permite una velocidad
constante del ventilador sea cual sea
la velocidad del motor.
f) Cumple con las especificaciones de emisiones
del Nivel II/Etapa 2 hasta 2005.

b) Menor cilindrada del motor.

d) Sistema de enfriamiento intermedio - sistema
de enfriamiento complicado de dos bombas
para el agua de la camisa del motor y sistemas
de posenfriador.
e) Ventilador de enfriamiento de dos velocidades
impulsado hidrostticamente. Cuando el
ventilador pasa a alta velocidad, ste consume
potencia adicional del motor, reduciendo la
potencia til.
f) Cumple con las especificaciones de emisiones
del Nivel II/Etapa 2 hasta 2005.
g) No se dispone de informacin de reduccin
de potencia.

g) Opera hasta 4.572 m (15.000 pies) sin reducir

la potencia.

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Rendimiento y productividad

Cat 740 Transmisin

Volvo A40D Transmisin

a) Controlada electrnicamente con siete

marchas de avance y una marcha de retroceso
con relaciones modificadas para efectuar
cambios ms suaves. Basada en el diseo
demostrado del Camin de Obras Cat 769.

a) Controlada electrnicamente con seis marchas

de avance y dos marchas de retroceso.

b) Cambios del acelerador de control que

administra el par de cambios y proporciona
una suavidad de cambios excepcional.
c) Configuracin grande de conjunto de embrague
con dos cambios de embrague en cada marcha
que permiten cambios suaves y firmes.

b) No dispone de Control de cambios del

acelerador (CTS).
c) Configuracin de conjunto de embrague
pequeo.
d) Cambio de marchas automtico de gama baja
a alta que debe pasar por neutral, acortando
la duracin de la transmisin.

d) Control de la transmisin que ofrece una

funcin lmite de marcha mxima, capacidad
de retencin de transmisin y traba en neutral.

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Rendimiento y productividad

Cat 740 Retardador/Freno

de compresin del motor

Volvo A40D Retardador/Freno

de compresin del motor

a) Freno de compresin automtico del motor de

tres pasos.

a) Retardador hidrulico con compresin del

motor y freno de escape.

b) Operacin sencilla que permite un mejor

control en pendientes cortas y pronunciadas y
prolonga la duracin de los frenos de servicio.

b) Retardador hidrulico variable estndar

que permite una alta velocidad promedio
al desplazarse cuesta abajo.

c) No se genera calor al conectar el retardador.

c) Al usar el retardador hidrulico, aumenta

la temperatura del aceite de la transmisin,
reduciendo as la potencia de retardacin.

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Rendimiento y productividad

Cat 740 Diferenciales

Volvo A40D Diferenciales

a) Las trabas de diferencial se conectan solamente

cuando se pisa el interruptor de pie.

a) Sistema de conexin de diferencial complicado

de interruptores mltiples.

b) Los embragues de platos mltiples en bao de

aceite se conectan y desconectan suavemente
sobre la marcha y resisten el desgaste.

b) Los embragues manuales del tipo fiador

pueden ser difciles de conectar y desconectar.
Pueden conectarse en movimiento; sin embargo,
en condiciones adversas, tal vez sea necesario
detener el camin para conectarlos.

c) Diferencial de eje intermedio que impulsa la

mquina en condiciones adversas y modifica
la distribucin del par cuando se traba para
aumentar la traccin. Trabas de diferencial de
eje transversal que proporcionan una traba del
100 por ciento. Todas se conectan y desconectan
sobre la marcha, dando al operador una mayor
traccin en terrenos en malas condiciones y
permitiendo una vuelta sencilla a las
operaciones normales.
d) Los diferenciales no pueden dejarse en la
posicin trabada de forma inadvertida.

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c) El enrolle de la lnea de impulsin puede

hacer que la desconexin sea ms difcil.
Tal vez sea necesario que el operador detenga
el camin, lo gire de lado a lado e incluso lo
haga funcionar en retroceso para que los
desconecte. De no desengancharse se producen
daos potenciales e importantes en la direccin.
d) Los diferenciales se conectan usando
interruptores de volquete montados en el
tablero y un interruptor de pie; pueden dejarse
conectados de forma inadvertida si no se
desactivan los interruptores de volquete.

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Rendimiento y productividad

Eje
Delantero
Central
Trasero

Cat 740
Distribucin de la carga
34,3%
33,3%
32,3%

Distribucin del par

40%
30%
30%

Eje
Delantero
Central
Trasero

Volvo A40D
Distribucin de la carga
28%
36%
36%

Distribucin del par

50%
25%
25%

Cat 740 Distribucin de carga y par

Volvo A40D Distribucin de carga y par

a) Diferencial de eje intermedio que divide el par

enviando un 40 por ciento al eje delantero y
un 60 por ciento a los ejes central y trasero.
Como se muestra en la tabla, la distribucin
de par se aproxima a la distribucin de carga.
Cuando est trabado, el diferencial de eje
intermedio modifica la distribucin del par
entre el tractor y el remolque para proporcionar
una traccin excelente en terrenos en malas
condiciones y en pendientes.

a) El reparto de 50/50 del par del diferencial

potencialmente desgasta con ms rapidez los
componentes del eje delantero. La tabla indica
la carga desequilibrada de los ejes del A40D
y la distribucin de par, lo que reduce la
eficiencia de traccin de la mquina.

b) Es ms fcil operar las trabas del diferencial.

Las trabas de diferencial se pueden conectar y
desconectar en movimiento segn se desee para
mejorar la capacidad de traccin y direccin.

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b) Cuando est trabada un 100 por ciento, la

mquina no puede girar fcilmente. Es difcil
cambiar de direccin en terrenos en malas
condiciones as como desconectar las trabas
de diferencial para facilitar los cambios de
direccin.

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Rendimiento y productividad

Cat 740 Caja

Volvo A40D Caja

a) Menor capacidad nominal de la caja, pero

mayor rea objetivo que permite cargas tiles
mximas.

a) Mayor capacidad nominal de la caja.

b) Compuertas traseras optativas colgantes

o plegables.

c) Diseo de caja de flujo no divergente.

b) Compuertas traseras optativas colgantes

y en voladizo.

c) Diseo de caja de flujo divergente que

permite una expulsin del material ms
rpida y ms limpia.

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Rendimiento y productividad

Cat 740 Sistema hidrulico

Volvo A40D Sistema hidrulico

a) Tiempo de subida de la caja: 12 segundos.

a) Tiempo de subida de la caja: 12 segundos.

b) Tiempo de bajada de la caja: 7 segundos los tiempos combinados de subida y bajada

son los ms rpidos de su clase.

b) Tiempo de bajada de la caja: 10 segundos.

c) Bomba de desplazamiento fijo especial con

una capacidad de caudal mxima mayor que
produce una respuesta ms rpida.
d) Ventilador de enfriamiento del radiador
independiente de todos los sistemas
hidrulicos con bomba especializada.

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c) Tres bombas de desplazamiento variable

dependientes del motor con menor capacidad
de caudal mximo.
d) El ventilador del motor no funciona durante
el ciclo de levantamiento. Se necesita todo el
aceite hidrulico en el ciclo de levantamiento
para conseguir los tiempos de los ciclos.

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Rendimiento y productividad

Cat 740 Direccin

Volvo A40D Direccin

a) Sistema de direccin de deteccin de carga

que permite un control suave y preciso.

a) Sistema de direccin hidromecnico con

realimentacin mecnica.

b) Radio de giro SAE ms pequeo que permite

colocar con ms facilidad el camin en reas
estrechas.

b) Mayor radio de giro SAE.

c) Sistema de amortiguacin hidrulico que

produce una direccin ms suave y sensible,
mayor comodidad del operador y mayor
duracin del bastidor.

c) Sin sistema de amortiguacin hidrulico.

Realimentacin mecnica que detiene la
direccin antes de llegar al fondo.
d) La direccin suplementaria impulsada desde
el terreno es estndar.

d) El sistema de direccin secundaria electrnica

es estndar. No se necesita un suplemento del
sistema principal.

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Comodidad para el operador

Cat 740 Cabina

Volvo A40D Cabina

a) Cabina espaciosa bien ventilada con mayor

capacidad de almacenamiento para crear un
ambiente seguro y cmodo del operador.

a) Cabina ms pequea con menos espacio

de almacenamiento.

b) Nueva cabina montada en el centro.

c) El acondicionador de aire es optativo.

c) La calefaccin, acondicionamiento de aire

y descongelacin son estndar - dispone
de 12 orificios de ventilacin que aseguran
una distribucin uniforme del aire para
descongelar la ventana y mayor comodidad
del operador.

d) Asiento de suspensin neumtica estndar.

d) Asiento de suspensin neumtica estndar

Cat Comfort con apoyabrazos ajustables y
desplazamiento ms ajustable.

b) Cabina montada en el centro.

e) Asiento de capacitacin pequeo con

apoyabrazos ubicado detrs del asiento del
conductor y colocado a travs de la cabina,
haciendo que sea difcil para el instructor
ver el tablero de instrumentos, los controles
o la carretera.

e) Asiento de capacitacin acolchado de tamao

completo con cinturn de seguridad retrctil
ancho y compartimiento de almacenamiento
integrado. El instructor est colocado junto al
operador, lo que le permite una visin clara
del tablero de instrumentos, los controles y
la obra.

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Facilidad de operacin

Cat 740 Cabina

Volvo A40D Cabina

a) Volante de direccin inclinable/telescpico.

a) Volante de direccin ajustable.

b) El EMS III supervisa las funciones crticas de

la mquina.

b) Luces de advertencia para problemas

de operacin y sistema.

c) Cabina de diseo ergonmico estilo automvil

con todos los controles en la lnea de visin
del operador y de fcil alcance, permitiendo al
operador aumentar al mximo la productividad.

c) Tablero de instrumentos con interruptores

y controles mltiples configurados de
forma confusa.

d) La ubicacin del radiador detrs de la cabina

permite un cap corto en pendiente y una
visibilidad inigualable.

e) No tiene limpiaparabrisas para limpiar las

ventanas laterales en ngulo. Cuando estas
ventanas estn sucias, la visibilidad hacia
adelante es muy limitada.

e) El parabrisas curvado y los limpiaparabrisas

de largo alcance mantienen una visin sin
obstrucciones de la parte delantera del camin.
f) Interruptor de traba de diferencial elevado
en el apoyo del pie del operador para realizar
una operacin limpia y sencilla.
g) Interruptor de pie para trabas de diferencial
ubicado en el apoyo del pie a fin de facilitar
la operacin. Dispone de un solo interruptor
montado en el tablero para seleccionar las
trabas de eje transversal.

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d) Bajo perfil del cap que mejora la visibilidad.

f) Interruptor de traba de diferencial mal

colocado en el piso e incmodo de operar.
g) Configuracin complicada de interruptores de
pie y montados en el tablero que proporcionan
opciones innecesarias para la seleccin de
trabas de diferencial.

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Durabilidad y fiabilidad

Cat 740 Motor

Volvo A40D Motor

a) Mayor durabilidad debido a una mayor

cilindrada y menores presiones y temperaturas
de combustin.
b) Menor presin efectiva media al freno que aplica
menos carga a los componentes del motor.

a) Es probable que el motor tenga una menor

duracin hasta el reacondicionamiento general
debido a una cilindrada considerablemente
menor y altas presiones y temperaturas de
combustin.

c) Mayor cilindrada del motor y menor

velocidad del motor que causan menos
fatiga en el motor.

b) Mayor presin media efectiva al freno

(BMEP), que es una medida de la presin
de la cmara de combustin.

d) Parada externa de emergencia del motor

estndar.

c) Menor cilindrada del motor que compromete

la duracin del motor.
d) Parada externa de emergencia del motor
optativa.

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Durabilidad y fiabilidad

Cat 740 Suspensin

a) Bastidor en A oscilante con cilindros
de suspensin independientes de aceite
y nitrgeno de baja presin. Acumulador
de nitrgeno sobre aceite que absorbe los
impactos de acarreo y carga mejor que
el montaje de caucho de Volvo para
proporcionar una marcha ms suave.
b) Suspensin trasera que usa un balancn
mecnico con dimensiones optimizadas
que prolongan la duracin. Ejes de fundicin
montados en bastidores en A. Permite el
movimiento independiente de las ruedas.
c) Puntos de montaje de la suspensin integrados
en la caja del eje, aumentando la fiabilidad de
la suspensin delantera.

Volvo A40D Suspensin

a) Amortiguadores estilo automvil y bastidor
en A montado sobre tres puntos con dos
resortes de caucho con absorcin de impacto
en el fondo a cada lado.
b) Sistema de soportes basculantes de terreno
BM que usa un diseo mecnico sencillo
con juntas montadas en caucho. Permite la
oscilacin individual entre ejes.
c) Juntas empernadas mltiples para diversos
resortes de caucho, topes y amortiguadores.
Juntas empernadas que confieren menos rigidez.
d) Menor ngulo de oscilacin del eje.

d) Mayor ngulo de oscilacin del eje que

proporciona una marcha ms cmoda sobre
terrenos irregulares.

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Durabilidad y fiabilidad

Cat 740 Frenos

a) Dispone de un solo freno de estacionamiento
de discos secos libres de mantenimiento
conectados por resorte, desconectados
hidrulicamente y operados pulsando
un botn.
b) El freno de estacionamiento est montado en
el semieje de entrada central, lo que aumenta
la fiabilidad y el rendimiento en rasante.
c) Sistema de freno de circuito doble con
circuitos independientes delantero y trasero y
acumuladores. Sistema hidrulico de potencia
mxima que acciona unos frenos de discos
encerrados en bao de aceite.

Volvo A40D Frenos

a) Freno de estacionamiento de discos conectado
por resorte y desconectado por presin de aire.
b) Freno de estacionamiento montado en el eje
de impulsin.
c) Sistema de frenos de discos secos de circuito
doble con un circuito para el eje delantero y
otro para los ejes de los soportes basculantes.
d) Al usar el freno de carga y descarga, el
operador debe pulsar un botn para conectar
automticamente los frenos y poner la
transmisin en neutral.

d) Al inclinar la carga, el operador sencillamente

conecta el freno de estacionamiento o el freno
de servicio y selecciona neutral.

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Durabilidad y fiabilidad

Cat 740 Enganche

a) Hecho de dos piezas empernadas que facilita
la remanufacturacin. La seccin de tubo
forjado es de acero termotratado endurecido
que proporciona una resistencia excelente al
desgaste y la seccin de la cabeza es un pieza
de fundicin de acero de alta resistencia.
b) Cojinetes de mayor dimetro en el tubo del
enganche que permiten la oscilacin y soportan
altas cargas verticales y longitudinales.

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Volvo A40D Enganche

a) Enganche de fundicin de acero que conecta
los bastidores delantero y trasero.
b) Hay dos cojinetes de bolas en el eje de
impulsin y un cojinete de rodillos bicnicos
ms complejo en las juntas de articulacin que
soportan algunas de las altas cargas verticales
y longitudinales. Estos cojinetes se desgastan
rpidamente, limitando la vida til.

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Durabilidad y fiabilidad

Cat 740 Engranajes de los mandos finales

Volvo A40D Engranajes de los mandos finales

a) Engranajes planetarios montados exteriormente

de gran dimetro que aminoran las cargas de
par en los otros componentes de la lnea de
impulsin. Se usan cojinetes de rodillos cnicos
de gran capacidad y sellos Cat Duo-Cone
para disfrutar de una mxima fiabilidad en
condiciones de trabajo rigurosas.

a) Reducciones de maza de tipo planetario en todos

los ejes. Los engranajes de menor dimetro y
ms estrechos tienen menor duracin.

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Durabilidad y fiabilidad

Cat 740 Caja

a) Acero termotratado de gran elasticidad que
confiere una resistencia superior sin el peso
adicional.
b) Opcin del sistema de calentamiento por los
gases de escape que utiliza una conexin de
caja delante de la caja del camin. Se han
efectuado cambios de diseo menores para
adaptar la configuracin del tractor.

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Volvo A40D Caja

a) Acero endurecido y templado.
b) La opcin de sistema de calentamiento por los
gases de escape es un accesorio empernado
ubicado en la parte delantera de la caja, que
se conecta a los conductos dentro y fuera de la
caja del camin. Los conductos internos para
los gases de escape calientes le dan un aspecto
extrao a la forma de la caja y pueden hacer
que vuelva el material.

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Capacidad de servicio

Cat 740 Intervalos de servicio

Volvo A40D Intervalos de servicio

a) Intervalo de cambio de aceite del motor

cada 500 horas. Intervalo de cambio de
aceite hidrulico de direccin/enfriamiento
cada 4.000 horas.

a) Intervalo de cambio de aceite del motor

cada 500 horas. Intervalo de cambio de
aceite hidrulico cada 2.000 horas.

b) Tanque de combustible ms grande que reduce

las paradas para su reabastecimiento.

c) Debe mantener y efectuar el servicio del

compresor de aire, tanques de aire y secador
de aire para el sistema de aire comprimido.

c) No dispone de un sistema de aire comprimido,

eliminando la necesidad de mantener el
compresor de aire, tanques de aire o secador
de aire.
d) Se han eliminado todos los ajustes de los
cojinetes de la ruedas.
e) Slo hay que cambiar un filtro de aceite en
cada intervalo de servicio de aceite del motor.

22

b) Menor capacidad del tanque de combustible.

d) Se han eliminado todos los ajustes de los

cojinetes de ruedas.
e) Hay que cambiar un total de tres filtros en
cada intervalo de servicio del aceite del motor.
Los filtros estn montados en la parte
delantera de la mquina, sometindolos a
posibles daos a consecuencia del retorno
indebido del peldao delantero.

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Julio 2002

Capacidad de servicio

Cat 740 Acceso de servicio

a) El cap se levanta elctricamente mediante
un sistema de anulacin mecnico.
b) Los puntos de servicio estn agrupados
debajo del cap. Puntos de prueba del sistema
hidrulico agrupados debajo del radiador para
permitir el acceso al nivel del terreno.
c) La colocacin del radiador detrs de la cabina
permite un acceso sencillo al lado de salida y
entrada del radiador.

Volvo A40D Acceso de servicio

a) El cap se sube por medio de una bomba
hidrulica impulsada electrnicamente.
El sentido de la bomba debe fijarse y el
motor debe conectarse, lo que requiere
dos palancas remotas.
b) Puntos accesibles para el servicio y
mantenimiento de rutina.
c) El radiador est montado a un lado debajo
del cap.

d) Centro de servicio elctrico con conexiones

de 12/24 voltios, conector de diagnstico y
conector de enlace de datos de Cat en la cabina.

d) Fusibles y conexin de alimentacin dentro

de la cabina.

e) Plataforma de servicio grande con asideros.

f) Las superficies calientes estn protegidas.

f) Las superficies calientes no estn protegidas

y potencialmente pueden causar lesiones.

g) La cabina se inclina hacia un lado para

facilitar el acceso.

g) Los paneles del piso de la cabina son

desmontables.

Julio 2002

e) Pequea plataforma de servicio sin asideros.

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23

Especificaciones tcnicas
Motor

Cat 740

Volvo A40D

Modelo de motor
Potencia bruta kW (hp)
Potencia en el volante kW (hp)
ISO 9249 kW (hp)
EEC 80/1269 kW (hp)
SAE J1349 kW (hp)
Calibre mm (pulg)
Carrera mm (pulg)
Cilindrada L (pulg3)

Cat 3406E ATAAC EUI

329 (441)
309 (415)
309 (415)
309 (415)

137 (5,4)
165 (6,5)
14,64 (893)

Volvo D12C ACE2

313 (420)
301 (404)

309 (414)
130,2 (5,1)
150 (5,9)
12 (732)

Pesos

Cat 740

Volvo A40D

Carga til nominal toneladas (toneladas corta)

36,3 (40)

37 (41)

Capacidades de la caja

Cat 740

Volvo A40D

Colmada 2:1 SAE m3 (yd3)

A ras m3 (yd3)
Colmada 1:1 SAE m3 (yd3)

21,9 (28,6)
16,5 (21,6)
27,3 (35,5)

22,5 (29,4)
16,9 (22,1)

Transmisin

Cat 740

Volvo A40D

Avance 1 km/h (mph)

Avance 2 km/h (mph)
Avance 3 km/h (mph)
Avance 4 km/h (mph)
Avance 5 km/h (mph)
Avance 6 km/h (mph)
Avance 7 km/h (mph)
Retroceso 1 km/h (mph)
Retroceso 2 km/h (mph)

9,3 (5,8)
12,8 (8)
17 (11)
22,5 (14)
30,5 (19)
40,6 (25,2)
55,1 (34,2)
13,4 (8,3)

9 (6)
13 (8)
23 (14)
33 (20)
42 (26)
55 (34)

8 (5)
14 (9)

Niveles de ruido

Cat 740

Volvo A40D

Cabina interior dB(A)

79

76

Medidos segn los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en ANSI/SAE J1166 OCT 98.

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Julio 2002

Especificaciones tcnicas
Pesos en orden de trabajo

Cat 740

Volvo A40D

Eje delantero - vaco kg (lb)

Eje central - vaco kg (lb)
Eje trasero - vaco kg (lb)
Total - vaco kg (lb)

19.060 (42.020)
7.075 (15.598)
6.415 (14.142)
32.550 (71.760)

16.300 (35.860)
7.485 (16.467)
7.485 (16.467)
31.270 (68.794)

Eje delantero - carga nominal kg (lb)

Eje central - carga nominal kg (lb)
Eje trasero - carga nominal kg (lb)
Total - carga nominal kg (lb)

4.531 (9.990)
15.878 (35.005)
15.878 (35.005)
36.287 (80.000)

2.870 (6.314)
17.065 (37.543)
17.065 (37.543)
37.000 (81.400)

Eje delantero - cargado kg (lb)

Eje central - cargado kg (lb)
Eje trasero - cargado kg (lb)
Total - Cargado kg (lb)

23.592 (52.010)
22.953 (50.602)
22.293 (49.148)
68.838 (151.760)

19.170 (42.174)
24.550 (54.010)
24.550 (54.010)
68.270 (150.194)

Espesor de la plancha de la caja

Cat 740

Volvo A40D

Parte delantera mm (pulg)

Parte trasera mm (pulg)
Lado mm (pulg)
Base mm (pulg)

8 (0,31)
16 (0,63)
12 (0,47)
16 (0,63)

8 (0,31)
16 (0,63)
12 (0,47)
16 (0,63)

Capacidades de llenado

Cat 740

Volvo A40D

Tanque de combustible L (gal)

Sistema de enfriamiento L (gal)
Sistema hidrulico L (gal)
Crter del motor L (gal)
Transmisin L (gal)
Mandos finales/Diferencial L (gal)
Caja de engranajes de transferencia de salida L (gal)

560 (148)
80 (21,1)
233 (61,6)
38 (10)
72 (19)
80 (21)
21 (5,6)

480 (126,8)
117 (30,9)
250 (66,1)
50 (13,2)
48,5 (12,7)
55 (14,5)
10,5 (2,6)

Levantamiento de la caja

Cat 740

Volvo A40D

Tiempo de subida Segundos

Tiempo de bajada Segundos

12
7

12
10

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Notas

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Julio 2002

Notas

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La informacin aqu contenida est pensada para su circulacin slo entre los empleados del distribuidor y de Caterpillar cuyas responsabilidades requieran
el conocimiento de tales informes y est pensada exclusivamente para su informacin y capacitacin tcnica. Pueden contener hechos o anlisis sin verificar
observados por varios empleados del distribuidor o de Caterpillar. No obstante, se ha hecho un esfuerzo para proporcionar resultados fiables en lo que
respecta a las mquinas de la competencia y a las construidas por Caterpillar. Se ha hecho un esfuerzo para utilizar la ltima hoja de especificaciones
disponible y otros materiales teniendo siempre en cuenta que stos estn sujetos a cambios sin previo aviso. Se prohibe cualquier reproduccin de esta
publicacin sin previa explicacin.

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2002 Caterpillar
Impreso en los EE.UU.