ENFOQUE DE LA GRIETA DISCRETA PARA EL AGRIETAMIENTO EN EXTREMOS RECORTADOS

DE VIGAS DE CONCRETO
Jatziri Yunun Moreno Martnez1 y Roberto Meli Piralla2
RESUMEN
Se elaboraron modelos de elementos finitos no-lineales en 3D para simular el ancho de la grieta en la esquina
reentrante observado en extremos recortados de vigas en condiciones de servicio usando el programa ANSYS v.11.
Los especmenes modelados corresponden a dos modalidades de refuerzo. El ancho de la grieta fue simulado usando
el enfoque de la grieta discreta mediante un modelo de zona cohesiva que asume una relacin de esfuerzos-apertura
de la grieta. El comportamiento de las curvas Carga-Desplazamiento mostr buena correlacin con resultados
experimentales. Lo mismo puede decirse para los anchos de grieta.
ABSTRACT
Three-dimensional nonlinear finite element models were developed for evaluating two modalities of reinforcement to
simulate the observed crack width under service load using the software package ANSYS v. 11. A discrete crack in
the reentrant corner in the concrete was modeled using a cohesive zone model to simulate the crack opening. The
Load-Displacement curves obtained from the numerical models satisfactorily matched those of the experimental
tests. The same could be said for the crack widths.
INTRODUCCIN
Los extremos recortados de vigas de concreto son un ejemplo representativo de un comportamiento que tiene
configuraciones complejas de esfuerzos que las hacen ms vulnerables a los agrietamientos debidos a la interaccin
flexincortante. Cuando las deformaciones por cortante no son despreciables comparadas con las de flexin, la
hiptesis de esfuerzo plano, propuesta por Bernoulli, ya no se aplica. Entonces su comportamiento debe ser estudiado
de otra manera, siendo una opcin el mtodo de elementos finitos. Recientemente, se ha empleado para viaductos
urbanos un sistema constructivo que aprovecha las ventajas de la prefabricacin, al dividir las vigas del puente en
dos tramos, y al imponer una articulacin en una seccin en la que los momentos actuantes por efecto de las cargas
verticales son mnimos (Figura 1).
El diseo de estos extremos recortados est bien establecido con base principalmente en pruebas experimentales
realizadas para distintas configuraciones de refuerzo. Se han identificado los principales modos de falla que pueden
presentarse, y se han desarrollado procedimientos de diseo que permiten lograr una seguridad adecuada contra la
falla; sin embargo, estos procedimientos no incluyen la revisin de la tensin diagonal en la esquina reentrante donde
se puede presentar un agrietamiento prematuro ante las cargas de servicio, dando como consecuencia, en el caso
particular de los puentes en cuestin, la posibilidad de penetracin de agua y la progresiva degradacin por corrosin
del acero de refuerzo y del presfuerzo. Adems, la dificultad de acceso visual a la zona hace difcil detectar el dao
y tomar oportunamente medidas correctivas.

Investigador de posdoctorado, Instituto de Ingeniera, Universidad Nacional Autnoma de Mxico, Edificio 3, Circuito
Escolar, Ciudad Universitaria, 04510 Mxico, D.F. Telfono: (55)5623-3600 ext. 8434; Fax: (55)5623-3641;
jmorenom@iingen.unam.mx
Investigador Emrito, Instituto de Ingeniera, Universidad Nacional Autnoma de Mxico, Edificio 2, Circuito Escolar,
Ciudad Universitaria, 04510 Mxico, D.F. Telfono: (55)5623-3646; Fax: (55)5623-3641; rmep@pumas.iingen.unam.mx

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Puerto Vallarta, Jalisco, 2014

Figura 1 Sistema constructivo para viaductos en la ciudad de Mxico

El primer estudio importante conduce a la resistencia de juntas en vigas de concreto reforzado (Reynold, 1969). Una
investigacin exhaustiva se llev a cabo en la Universidad de Washington en Seattle (Mattock, 1979). Esta
investigacin sobre el diseo de extremos recortados constituy la base para los procedimientos de diseo que se han
empleado en la prctica. El anlisis con elemento finito permite determinar la carga que origina el primer
agrietamiento (Werner y Dilger, 1973). Tambin se han propuestos modelos de puntal-tensor para predecir la carga
resistente de extremos recortados de vigas (Lu et al. 2003; Herzinger y Elbadry 2007; Mattock 2012).
COMPORTAMIENTO DE EXTREMOS RECORTADOS DE VIGAS Y CRITERIO DE DISEO
El diseo de extremos recortados est basado en las condiciones de equilibrio a la falla. El manual del PCI
(Prestressed Concrete Institute, 1999) requiere la investigacin de varios modos de falla potenciales los cuales son
numerados y mostrados en la Figura 2 junto con el refuerzo requerido para cada uno. Las ecuaciones de diseo
propuestas en la seccin 4.6.3 (sexta edicin del Manual del PCI) estn basadas en estudios de Mattock y Chan y son
apropiadas para los casos en que /
1 (donde es el claro de cortante y el peralte efectivo del extremo
recortado). La propuesta del PCI considera el refuerzo nicamente con acero normal con =4200 kg/cm2.

Figura 2 Modos de falla y refuerzo necesario para extremos recortados de viga

DESCRIPCIN
Los modelos a reproducir se describen de la siguiente manera:
MT: Corresponde al extremo recortado a de viga con solucin tpica a base de estribos, anillos verticales y
horizontales.
MD: Se sustituye parte del refuerzo vertical (colgantes) y horizontal (parrillas) por barras en diagonal a 45, bajo el
criterio de que la forma inclinada sigue aproximadamente a las tensiones principales y debera de ser ms eficiente
para el control de la grieta en la esquina reentrante.
En la Figura 3a se muestran las dimensiones del modelo MT, para el modelo MD lo nico que cambia es que se
coloca un chafln de 50 mm x 50 mm, la configuracin de refuerzo se ilustra en las Figuras 3b y 3c.

a)

b)

c)

Figura 3 a) Dimensiones del modelo; b) refuerzo modelo MT; c) refuerzo modelo MD

Las cargas para los modelos por punto de apoyo son: para carga simtrica de servicio de 180 kN y para carga
excntrica de servicio de 277 kN. Se calcul para cada uno de los dos modelos la resistencia como se muestra en la
Tabla 1, de acuerdo con las ecuaciones de diseo propuestas en la seccin 4.6.3 del Manual de diseo del PCI.

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Tabla 1 Resistencia en kN de los dos modelos

Modelo

MT

MD

Resistencia a la fluencia de los colgantes

402

414

Resistencia a corte directo

637

637

Resistencia a flexin de extremos

recortados (pao)

951

877

Corte por tensin diagonal

1039

1039

HIPTESIS PARA EL ENFOQUE DE LA GRIETA DISCRETA

El modelo propuesto en 3D-ANSYS para concreto reforzado, describe el comportamiento mecnico de elementos
sujetos a esfuerzos. En relacin a las condiciones fsicas del concreto reforzado, el modelo propuesto es viable para
simular dos diferentes enfoques: agrietamiento disperso y la grieta discreta este ltimo consiste en introducir un
mecanismo de fractura apoyado en un modelo de material de zona cohesiva como se muestra en la Figura 4. Una
grieta est caracterizada por su funcin de ablandamiento que relaciona el esfuerzo transmitido entre la cara de la
grieta con el valor del desplazamiento relativo entre las mismas. Cuando la grieta avanza barriendo completamente
una cierta rea, los esfuerzos y desplazamientos en cada punto de esta rea recorrern completamente la curva de
ablandamiento, lo que requiere un suministro energtico por unidad de rea que se denomina energa especfica de
fractura, dado por la ecuacin 1:

(1)

puede interpretarse como el rea bajo la curva de ablandamiento. La energa de

La expresin anterior para
fractura as definida ser un parmetro material puesto que la curva de ablandamiento es una propiedad del material.

Figura 4 Grieta cohesiva y curva de ablandamiento de fractura en modo I del concreto

Desde la formulacin del modelo de la grieta cohesiva se han propuesto diferentes aproximaciones de la curva de
ablandamiento experimental. Las curvas bilineales son aceptadas como una aproximacin razonable, aunque no hay
acuerdo acerca de la posicin exacta del punto de interseccin de las dos rectas. A fin de evitar problemas en la
interseccin se han propuesto curvas ms suaves, como las exponenciales y polinmicas, entre otras. La Figura 5
y la
compara distintas propuestas de curva de ablandamiento con la misma resistencia a tensin del concreto
misma energa especfica de fractura .

Figura 5 Distintas curvas de ablandamiento empleadas en el concreto

Los campos de esfuerzos y deformaciones al frente de la punta de la grieta estn relacionados con los tres modos
fundamentales de deformacin de fractura, como se ilustra en la Figura 6. En el modo I, o modo de abertura, la carga
es aplicable en direccin perpendicular al plano de la grieta. El modo II corresponde a la aplicacin de una carga
dentro del plano de corte, deslizando una cara de la grieta con respecto a la otra. En el modo III la carga es aplicada
fuera del plano del corte. Un cuerpo agrietado puede ser cargado en cualquiera de estos modos, o una en
combinacin de dos o tres.

Figura 6 Los tres modos de carga que pueden ser aplicados para una grieta

MODELO DEL MATERIAL DE ZONA COHESIVA

La fractura a lo largo de una interfaz juega un papel importante en la limitacin de resistencia y la ductilidad de los
materiales de multi-fase. Esto ha motivado considerables investigaciones en la falla de las interfases. La
delaminacin de interfaz puede ser modelada por los tradicionales mtodos de la mecnica de fractura, como la
tcnica de liberacin nodal. Alternativamente, se pueden utilizar las tcnicas que directamente introducen un
mecanismo de fractura adoptando relaciones de ablandamiento entre tracciones y separaciones, que a su vez
introduce una energa de fractura crtica que es la energa requerida para romper las superficies de interfaz. Esto es
llamado modelo de zona cohesiva. Las superficies de interfaz de los materiales pueden ser representadas por un
conjunto especial de elementos de interfaz o elementos de contacto, y un modelo de zona cohesiva se puede utilizar
para caracterizar el comportamiento constitutivo de la interfaz. El modelo de zona cohesiva consiste en una relacin
constitutiva entre la traccin actuando en la interfaz y la correspondiente separacin de interfaz (desplazamiento
a travs de la interfaz). La definicin de traccin y separacin depende del elemento y el modelo del material.
Los materiales de zona cohesiva pueden ser usados con elementos de interfaz as como elementos de contacto. Los
elementos permiten que los materiales de zona cohesiva puedan ser usados para simular la delaminacin de la
interfaz y otros fenmenos de fractura. El comportamiento del material puede ser exponencial o bilineal. Para los
modelos realizados en este trabajo optaremos por los materiales de zona cohesiva para elementos de contacto con
comportamiento bilineal. La superficie agrietada se apoya en un modelo de material cohesivo cuyo principal
ingrediente es la curva de ablandamiento; a partir de la cual la relacin de esfuerzos
- apertura de grieta
desplazamiento, , puede ser asumida. Cuando la grieta se genera, hay una separacin de la malla en la zona de
grieta y en esta discontinuidad, elementos de interfaz simulan la apertura de la grieta. Este modelo con
comportamiento bilineal permite dos formas de especificar los datos del material, la primera es el comportamiento
del material bilineal con tracciones y distancias de separacin, y el segundo es el comportamiento del material
bilineal con traccin y energas de fractura crtica. Los datos que introducimos para los modelos de extremos
recortados de vigas son los que se muestran en la Tabla 2:
Tabla 2 Comportamiento del material bilineal con tracciones y distancias de separacin (ANSYS 11.0)
Smbolo

Significado
Esfuerzo de contacto normal mximo
Abertura de contacto al trmino del
desprendimiento
Esfuerzo de contacto equivalente
tangencial mximo

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MODELOS NUMRICOS
Los modelos numricos se realizaron en un programa de elementos finitos (ANSYS, 2006). Se utiliz el elemento
slido de 8 nodos SOLID65. Este elemento, permite modelar estructuras de concreto con o sin refuerzo. La ley
constitutiva para este elemento es el modelo de William y Warnke (1975), permite que el elemento slido falle por
agrietamiento a tensin y por aplastamiento a compresin. Asimismo, el comportamiento a cortante fue considerado
por medio del modelo de Drucker-Prager. El acero de refuerzo se consider disperso, mediante una relacin de
volmenes (cuanta de acero). La regla de flujo se consider asociativa, en ambos modelos, se definieron los
parmetros que controlan la transferencia a cortante, para una grieta abierta y para una grieta cerrada (T y C)
utilizando los valores de 0.2 y 0.9 (Padmarajaiah y Ramaswamy, 2002), respectivamente. Las propiedades mecnicas
de los materiales fueron obtenidas de pruebas experimentales y se reflejan a continuacin en la Tabla 3.
Tabla 3 Propiedades mecnicas de los materiales
(

Material

Modelos

Concreto

MT

57.5

4.39

28.2

---

---

0.23

MD

56.4

3.32

27.9

---

---

0.22

MT; MD

---

---

---

407.8

151

Barras de
colgantes
Barras de
parrillas
Barras de
diagonales

MT

---

---

---

376.4

149

MD

---

---

---

376.4

149

MD

---

---

---

393.5

161.8

0.30

Las propiedades no lineales consideradas en nuestro estudio se muestran en la Tabla 4. La cohesin, , el ngulo de
friccin, y el ngulo de dilatancia, , se tomaron en consideracin para el modelo. La Tabla 4 muestra los valores
corresponde al valor de la resistencia
introducidos en la modelacin usando el enfoque de la grieta discreta. El
es la abertura alcanzada al trmino de la aplicacin de la carga y
es
a tensin mencionado en la Tabla 3,
/2 (circulo de Mohr para esfuerzos).
igual al
Tabla 4 Propiedades no lineales del material usando el enfoque de la grieta discreta
Modelo discreto
(comportamiento
bilineal)

(grados)

(grados)

MT

23.47

11.54

11.54

4.39

0.1

2.195

MD

23.02

11.54

11.54

3.32

0.10

1.66

CONDICIONES DE FRONTERA
La restriccin de desplazamientos se bas en la estabilidad fsica del modelo; para eso en la base del modelo se
restringi el desplazamiento en la direccin UX=0 en la longitud de la viga; a una distancia de 555 mm de la nariz de
la viga se restringi el desplazamiento en UY=0 (Figura 7). El desplazamiento tambin se restringi a la mitad de la
longitud total del espcimen UZ=0. En el cajn de la viga se colocaron en la parte inferior y superior resortes
elsticos de longitud cero con desplazamientos y rotaciones restringidos en un solo extremo nodal del resorte en sus
tres direcciones X, Y y Z (elemento COMBIN14); en el otro extremo nodal el resorte unidimensional tiene grado de
libertad en Y. La rigidez de los resortes se obtiene de las seis barras que se colocaron para anclar el espcimen. La
rigidez de cada barra se dividi entre 72, 60 y 60 resortes tanto en la parte inferior de la viga como la superior. La
longitud de las barras fue de 1430 mm, con un mdulo de elasticidad, E , de 205. 9 GPa y un rea, A, de 507 mm .

Figura 7 Condiciones de frontera

ABERTURA DE LA GRIETA EN EL CONCRETO

La grieta es modelada con elementos de contacto de espesor cero, los cuales son adheridos en la zona del desarrollo
de la grieta y se les defini un modelo de material de zona cohesiva para activar el desprendimiento asociado al
material. El desprendimiento fue definido con un anlisis de contacto superficie-a-superficie a travs de las
propiedades de los elementos CONTA173. El comportamiento que se espera en las superficies de contacto es
adherido (contacto inicial).
SIMULACIN NUMRICA
El modelo de la grieta discreta fue aplicado mediante elementos de interfaz denominados elementos de contacto
CONTA173 que fueron ubicados en la localizacin donde se gener la grieta en las pruebas experimentales, por lo
general la grieta en la esquina reentrante se presenta entre 30 y 60 con respecto a la horizontal (Moreno y Meli,
2013), este dato nos puede auxiliar para otros casos de estudio al momento de colocar los elementos de contacto. Las
grficas Carga-Desplazamiento y la abertura de las grietas sern mostradas en esta seccin.
MODELO MT
Los elementos de contacto para el modelo MT se muestran en la Figura 8a. En la Figura 8b se observa la numeracin
asignada para la trayectoria de la grieta, cada punto est compuesto de dos nodos inicialmente coincidentes y,
conforme empiece a ser cargado el modelo, se generar la separacin nodal. Para el caso del modelo MT solo la
superficie con la longitud que se marca con los puntos del 1 al 3 fue considerada como adherida bonded con
contacto inicial y la superficie restante como adherida siempre. La carga se aplic mediante control de
desplazamientos.

a)

b)

Figura 8 Trayectoria de la grieta correspondiente al modelo MT: a) elementos de contacto a lo largo de la

longitud de la grieta; b) Malla de elementos finitos con su respectiva numeracin

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El modelo adems de simular la grieta discreta nos sigue proporcionando el agrietamiento disperso mediante el uso
del elemento Solid65. La distribucin de esfuerzos para carga excntrica se muestra en la Figura 9b.

a)

b)
Figura 9 Enfoque de la grieta discreta modelo MT (mapa de esfuerzos en MPa direccin longitudinal): a) carga
simtrica de servicio; b) carga excntrica de servicio

El modelo de elementos finitos nos permite conocer las deformaciones unitarias elsticas promedio en las tres
direcciones en donde se coloc el acero por cuanta. Para nuestro caso la deformacin unitaria ms alta se da en
donde se colocaron los colgantes es decir en la direccin vertical como se muestra en la Figura 10 en donde se
pueden ver ciertas zonas que ya alcanzaron el punto de fluencia del material.

Figura 10 Deformacin unitaria elstica promedio del refuerzo modelo MT: direccin vertical

El modelo numrico se calibr con pruebas experimentales (Moreno y Meli, 2014). El comportamiento de los
modelos en la curva Carga-Desplazamiento se muestra en las figuras 11a y 11b. Adems de las curvas
correspondientes al enfoque discreto tambin se muestran las curvas usando el enfoque disperso que se encuentra
documentado en trabajos previos de los autores (Moreno y Meli, 2013) dicho enfoque resulta ms sencillo de obtener
resultado del comportamiento global y la trayectoria que sigue el agrietamiento, en este caso no es necesario colocar
elementos de contacto. Sin embargo para nuestro estudio necesitamos conocer el ancho de la grieta lo cual no es
posible con el enfoque disperso. El agrietamiento disperso mostr buena similitud hasta prcticamente el trmino de
la aplicacin de carga esto con respecto a la rigidez registrada en el experimento. Por lo que respecta a la grieta
discreta los resultados obtenidos tambin pueden considerarse satisfactorios.
180

280

160

240

140
200

Carga (kN)

Carga (kN)

120
100
80
60

Exp.

40

Agrietamiento disperso

160
120
Exp.

80

Agrietamiento disperso
40

20

Grieta discreta

Grieta discreta
0

0
0

0.2

0.4
0.6
0.8
Desplazamiento (mm)

1.2

0.2

a)

0.4
0.6
0.8
Desplazamiento (mm)

1.2

b)

Figura 11 Curva Carga-Desplazamiento modelo MT (condiciones de servicio): a) carga simtrica; b) carga

excntrica

La Tabla 5 se muestran los valores de los anchos de grieta en la esquina reentrante para los diferentes cargas que
fueron registradas durante la prueba experimental bajo carga simtrica de servicio.
Tabla 5 Anchos de grieta

88
118
177

Ancho de grieta
experimental (mm)
0.050
0.053
0.075

Ancho de grieta del

modelo numrico (mm)
0.032
0.052
0.100

En el caso de la carga excntrica el ancho de grieta registrado final en el modelo fue de 0.15 mm, mientras que en el
experimento fue de 0.1 mm, esa diferencia de anchos es debida al cambio de rigidez que se observa en la Figura 11b
del modelo de la grieta discreta.

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180

280

160

240

140
200

Carga (kN)

Carga (kN)

120
100
80
60

160
120
80

40
40

20

0
0

0.02

0.04

0.06

0.08

Ancho de grieta (mm)

a)

0.1

0.12

0.03

0.06
0.09
0.12
Ancho de grieta (mm)

0.15

0.18

b)

Figura 12 Curva carga-ancho de grieta modelo MT bajo el siguiente protocolo de carga (condiciones de
servicio): a) carga simtrica de; b) carga excntrica

La evolucin del ancho de la grieta se ilustra en la Figura 12. El modelo present el mismo ancho de grieta
experimental hasta el 70% de la carga aplicada. Conocer el ancho de grieta requiere un anlisis bastante sensible que
involucra una correcta trayectoria de la grieta aun cuando la curva Carga-Desplazamiento producto del modelo
discreto muestre buena aproximacin a la experimental.
MODELO MD
Las superficies de contacto en el modelo discreto se definieron como adherida bonded (contacto inicial). La grieta
se apoy en un material de zona cohesiva con comportamiento bilineal. La resistencia a tensin no fue alcanzada
como se muestra en la Figura 13.
Las deformaciones unitarias mximas que son muy cercanas a la fluencia se presentaron en la direccin vertical en la
zona de la trayectoria de la grieta discreta (Figura 14), las deformaciones en la direccin longitudinal son bajas por
tal motivo no se ilustran. El modelo no entr en etapa plstica.

a)
Figura 13 Enfoque de la grieta discreta modelo MD (mapa de esfuerzos en MPa direccin longitudinal):
a) carga simtrica de servicio; b) carga excntrica de servicio

b)
Figura 13 (continuacin) Enfoque de la grieta discreta modelo MD (mapa de esfuerzos en MPa direccin
longitudinal): a) carga simtrica de servicio; b) carga excntrica de servicio

Figura 14 Deformacin unitaria elstica promedio del refuerzo: direccin vertical

Los valores de los anchos de grieta obtenidos del modelo se compararon con los experimentales como se muestra en
la Tabla 6. Para la carga excntrica el ancho de grieta del modelo fue de 0.09 mm, mientras que el ancho
experimental fue de 0.07mm. Tambin de forma grfica se muestra en la Figura 16 como varia el ancho de la grieta
conforme se sigue aplicando carga. Los resultados en cuanto al ancho de grieta se pueden considerar como buenos
desde el punto de vista prctico, pues es un anlisis bastante sensible que depende de varios factores que tienen que
ver con las propiedades de los materiales que en nuestro caso se ve limitado por no contar con el parmetro de la
energa de fractura, sin embargo con los anchos obtenidos en la prueba experimental, la curva Carga-Desplazamiento
del ensayo y la ubicacin de la grieta se logr obtener resultados favorables.
Tabla 6 Anchos de grieta (unidades mm): resultados del modelo numrico y experimental bajo carga
simtrica

118
137
177

Ancho
de
experimental
0.040
0.042
0.045

grieta

Ancho de grieta del

modelo numrico
0.049
0.057
0.068

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180

280

160

240

140
200

Carga (kN)

Carga (kN)

120
100
80
60

160
120
Exp.

Exp.

40

80
Agrietamiento disperso

Agrietamiento disperso
40

20

Grieta discreta

Grieta discreta

0
0

0.2

0.4
0.6
0.8
Desplazamiento(mm)

1.2

0.2

0.4
0.6
Desplazamiento (mm)

a)

0.8

b)

Figura 15 Curva Carga-Desplazamiento modelo MD (condiciones de servicio): a) carga simtrica; b) carga

excntrica

280

180
160

240

140

200

Carga (kN)

Carga (kN)

120
100
80
60

160
120
80

40

40

20

0
0

0.02

0.04
0.06
Ancho de grieta (mm)

0.08

a)

0.025

0.05
0.075
Ancho de grieta (mm)

0.1

b)

Figura 16 Curva carga-ancho de grieta modelo MD bajo el siguiente protocolo de carga (condiciones de
servicio): a) carga simtrica; b) carga excntrica

CONCLUSIONES
Los extremos recortados de vigas de concreto son usados en la superestructura de puentes porque resulta un sistema
eficiente desde el punto de vista constructivo. La concentracin de esfuerzos que se genera en las esquinas
reentrantes de estos elementos hace que estas zonas se vuelvan vulnerables al agrietamiento y constituyan un punto
dbil en la conexin viga-viga. El no proveer un refuerzo adecuado har que se presente un agrietamiento prematuro

con propagacin rpida o hasta una falla que pueda ocurrir con poco o ningn aviso. Para estudiar este problema se
realiz un estudio numrico que mostr las siguientes conclusiones:

Es factible utilizar el enfoque de la grieta discreta haciendo uso del mtodo del elemento finito en modelos
tridimensionales cuando los parmetros necesarios para la simulacin de la grieta se obtiene de pruebas
experimentales en condiciones similares.
El error que puede esperarse en cuanto a la prediccin de la carga del primer agrietamiento es del orden de
30%.
La respuesta del modelo usando el enfoque de la grieta discreta en general da buena aproximacin en las
curvas Carga-Desplazamiento ante cargas de servicio.
La dificultad para usar el enfoque de una grieta discreta que se comporta segn un modelo cohesivo consiste
en saber dnde colocar los elementos de interfaz, ya que de ello depende obtener de manera ms
aproximada el ancho de la grieta. Sin embargo nos podemos auxiliar de colocar la grieta cohesiva dentro de
un intervalo de 30-60 con respecto a la horizontal obtener su curva carga-desplazamiento y compararla con
la rigidez obtenida del agrietamiento auxilindonos del enfoque del agrietamiento disperso, una vez que se
logre el ajuste de rigidez de ambas curvas con los dos enfoques antes mencionados se puede proceder a
obtener el ancho de la grieta.
AGRADECIMIENTOS

Los autores agradecen al Instituto de Ingeniera de la UNAM. El primer autor agradece la beca otorgada por el
Consejo Nacional de Ciencia y Tecnologa CONACYT para su investigacin doctoral.
REFERENCIAS
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Herzinger R., Elbadry M. (2007), Alternative reinforcing details in dapped ends of precast concrete bridge
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