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AEROELÁSTICOS
ING. NEFTALÍ
RODRÍGUEZ CUEVAS
CONTENIDO
• Introducción a la Aeroelasticidad
• Propiedades de la atmósfera en movimiento
• Propiedades dinámicas de estructuras
• Acoplamiento del movimiento del aire y estructuras flexibles
• Variables que controlan la interacción
• Efecto de la turbulencia
• Separación de vórtices
• Separación de capa límite
• Amortiguamiento aerodinámico
• Reproducción de fenómenos aeroelásticos
• Investigaciones futuras
DEFINICIÓN
Velocidad, m/s
Altura, m
Tiempo, s
Máx. 14.9
(m/seg. )
Altura : 10-200 m.
H (mts.)
200 70
INTENSIDAD
DE TURBULENCIA
60
H TEÓRICO RNA
10 0.297 0.297
20 0.252 0.254
50
Vm10=32 m/s 30 0.228 0.224
40 0.211 0.210
K=.015 50 0.198 0.199
Velocidad,m/s
40
60 0.187 0.187
70 0.178 0.177
80 0.171 0.171 30
90 0.164 0.165
100 0.157 0.157
110 0.151 0.151 20
Altura 9 m
120 0.146 0.145
42m
Vm(H) m/s 130 0.141 0.141
75m
140 0.136 0.135 10
10
10 45 75 V ( / )
Tormenta severa
Registro de velocidad durante
una tormenta severa
Perfil de distribución de velocidades
del viento con la altura
Trayectoria del ciclón Wilma
Perfil
promedio
de
velocidad
Daños generados por el ciclón
Vista de construcciones costeras
Efecto del ciclón en muelle
Interacción con estructura cilíndrica
Propiedades dinámicas de una estructura
CR [τ = 0] = e
−r
λ
w
{u} = [σ (u )]{w}
{ p}
N −1 {v}
⎧
( )⎫
P [t ] = ∑ ⎨ ⎡⎣ 2 S ⎣⎡η j ⎦⎤ Δη ⎤⎦ 2 ⎡⎣cos ( 2πη j t + φ ) ⎤⎦ sgn S ⎡⎣η j ⎤⎦ ⎬
i 1
−r
j =0 ⎩ Procesos estocásticos sin correlación ⎭ V [τ = 0]de= evelocidades
CRVector β
de ráfagas pequeñas
uniformemente distribuidos
correlacionadas
Fuerzas
{v }
Fases aleatorias,
Velocidades medias
Procedimiento estadístico para
análisis de respuesta
EDIFICIO 01 EDIFICIO 02
Edificios
instrumentados
Fuente:
J. Y. Fu, Q. S. Li,
J. R. Wu, Y. Q. Xiao,
L. L. Song
Espectros de respuesta
EDIFICIO 02
EDIFICIO 01
Variación del amortiguamiento con la
aceleración
EDIFICIO 02
EDIFICIO 01
Relación entre velocidad del viento
y desviación estándar de aceleración
σ A = a1V a 2
EDIFICIO 02
EDIFICIO 01
Recomendaciones para limitar la aceleración
en pisos altos de edificios propuestas por
diferentes autores
fsD
S =
V∞
4πmeζ T
SC = = amortiguamioento reducido
ρD 2
Vórtices de Benard tras un cuerpo rígido
Vórtices
generados
por un
cuerpo
deformable
Modo 2P
Tipos de
vórtices en
interacción con
Modo 2C
cuerpo
deformable
Modo 2T
Variación del
coeficiente de
sustentación CL, de
arrastre CD
y de desplazamientos
trasversales en
función de la
velocidad reducida
del viento
Cambio de desplazamientos
transversales en función del
número de Scruton
Modelo en sección
de pruebas de túnel
de viento
Vista de aletas contra vórtices
en la zona del mirador
Desplazamientos medidos con
acelerómetros sin y con aletas
Flujo laminar, torre Valores medidos con acelerómetros
1.600 en flujo laminar, torre
1.80
1.400 Canal A
1.60
Canal B
1.200
1.40
Desplazamientos, mm
Desplazamientos,mm
1.000 1.20
1.00
0.800
0.80
0.600
0.60
0.400
0.40
Desplazamientos,mm
1.20
1.00 y = 0.0043x2 + 0.0094x + 0.0161
1.00
R2 = 0.9327
0.80 y = 0.0036x 2 + 0.0581x - 0.045
0.80
R2 = 0.941
0.60
0.60
0.40
0.40
y = 0.0015x2 + 0.0473x - 0.0581
0.20
0.20 y = 0.0049x2 + 0.0321x + 0.0053
R 2 = 0.9278
R2 = 0.926
0.00 0.00
0 2 4 6 8 10 12 14 16 0 2 4 6 8 10 12 14 16
Velocidad,m /seg Velocidad, m /seg
La fuerza por unidad de longitud, FL , resulta ser:
C1
FL = qH D (1)
ρ D2
λ β − C2
M
m
donde: VH
s
M = masa promedio por unidad de longitud a lo
kg
largo del tercio superior de la estructura,
m
ρ = densidad del aire
3 λ
C1 = 3 para λ > 16 ; C1 = para λ < 16 ;
4
C2 = 0.6
ρ D2
Si β < C2 , se presentan movimientos de gran amplitud, hasta de un diámetro
M
C1 = 6 C2 = 1.2
Estructuración
de anuncio
espectacular
MOMENTO (kg*cm)
-150
-100
0
50
100
150
-50
5_C
15_C
30_C
45_C
45_P
50_P
60_P
70_P
Moments 3
Moments 2
Moments 1
80_P
90_C
90_P
100_P
110_P
120_P
130_P
135_C
135_P
150_C
165_C
ANGULO-POSICIÓN
180_C
195_C
210_C
225_C
225_V
de ataque del viento
240_V
255_V
2
270_V
285_V
3
300_V
315_V
Cambio de momentos con el ángulo
330_C/V
345_C/V
FU E R ZA (kg)
-2.50
-2.00
-1.50
-1.00
-0.50
0.00
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
5_C 3.00
15_C
30_C
45_C
45_P
2
50_P
60_P
3
70_P
80_P
1
90_C
90_P
100_P
110_P
120_P
130_P
135_C
135_P
150_C
ANGULO POSICIÓN
165_C
180_C
195_C
210_C
225_C
de ataque del viento
225_V
240_V
255_V
270_V
285_V
Cambio de reacciones con el ángulo
300_V
Force 2
Force 1
315_V
330_C /V
345_C /V
Variación de desplazamientos
con el ángulo de ataque
0.600
0.531
0.500
SAP TE
SAP LB
0.400 SAP TB
DESPLAZAMIENTO (cm)
MODELO TE
MODELO LB
MODELO TB
0.300
0.241
0.218
0.208 0.202 0.201
0.200 0.198 0.198
0.197 0.193
0.175 0.173
0.156
0.127
0.114 0.114
0.106 0.101
0.100 0.095 0.095 0.089
0.099
0.087 0.082 0.087 0.085 0.087
ANGULO (º_POSICIÓN)
Espectros de potencia de la aceleración
5,68
6,3
5,78
6,37
\ 0 Hz 25 Hz / \ 0 Hz 25 Hz /
MKR: 6.0 Hz BW: 300 MHZ MKR: 6.0 Hz BW: 300 MHZ
270º TB VENTANA foto 61 270º LB VENTANA foto 62
Variación del amortiguamiento
10%
9% 9.12%
TB x TE x
8.29%
8.24%
8% 8.02%
7.94% LB x TE x 7.96%
7.64% TB x LB x
7.41% 7.26% 7.36%
7.20%
7%
ξ (%)
6.22% 6.19%
6% 5.96% 6.00%
5.66% 5.56%
5.40%
5.30% 5.44% 5.40%
5.26%
5.15% 5.18% 5.23%
5.18%
5% 5.04%
4.81% 4.80%
4.75% 4.86%
4.63% 4.51% 4.60%
4.56%
4.28% 4.41%
4.31%
4.27%
4.26%
4.24% 4.18%
4% 4.08%
4.03%
3.17%
3.16%
3.15% 3.28% 3.29%
3% 3.14%
3.11% 3.07%
2.99% 3.11%
2.81% 2.90% 2.96%
2.89%
2.80% 2.89%
2.72%
2.60%
2.54%
2.48% 2.39% 2.44% 2.51%
2.37%
2%
_P
_V
_C
_P
_P
C
_C
5_
0_
5_
0_
5_
5_
5
5
45
90
60
45
13
22
27
31
13
18
22
31
0/3
ANGULO DE ATAQUE
Distribución de vorticidad
durante la interacción
Mecanismo de separación
de la capa límite
Vista en planta del desarrollo del puente
sobre la Laguna Bojórquez
Sección transversal del modelo del puente
Posiciones del modelo para definir los
coeficientes aerodinámicos
Coeficientes aerodinámicos del puente
CD 2
R = 0.998
CL
10CM 0.80
Polinómica (CD)
Polinómica (10CM)
Polinómica (CL) 0.60
4 3 2
y = -47.562x - 2.7072x + 3.6989x + 0.0558x + 0.1854
0.40 2
R = 0.9919
0.20
CD,ad
0.00
-0.25 -0.20 -0.15 -0.10 -0.05 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25
-0.20
4 3 2
y = 344.66x + 13.35x - 28.694x - 0.109x + 0.3451
2
R = 0.9716
-0.40
-0.60
-0.80
θ,rad
Derivadas de los coeficientes
aerodinámicos del puente
DERIVADAS DE COEFICIENTE AERODINÁMICOS, PUENTE
y = -190.25x 3 - 8.1216x 2 + 7.3978x + 0.0558
0.60 R2 = 1
dCM
dCD 0.40
Polinómica (dCM)
Polinómica (dCD) 0.20
0.00
dC,ad
-0.25 -0.20 -0.15 -0.10 -0.05 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25
12.0
-0.40 y = 125568x 5 + 13172x 4 - 6840.8x 3 - 638.19x 2 + 85.74x + 7.763
R2 = 1
dCL 10.0
y = 137.86x 3 + 4.005x 2 - 5.7384x - 0.0109 Polinómica (dCL)
-0.60 R2 = 1
8.0
-0.80
6.0
θ ,rad
dCL,ad
4.0
2.0
dC L
CD + >0 0.0
dα
-0.25 -0.20 -0.15 -0.10 -0.05 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25
-2.0
-4.0
θ ,rad
Desplazamientos ortogonales a la
dirección del viento
Fuerzas que provocan inestabilidad
Fuerzas que provocan inestabilidad
Coeficientes adimensionales
Modificación coeficiente A4
por adición de deflectores
Ecuaciones dinámicas que
controlan aleteo
Movimiento inestable por
amortiguamiento negativo
Criterio general de estabilidad
Reconocimiento