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Hacia dnde va
ndice
Presentacin.................................................................................. 7
Introduccin.................................................................................. 11
Organizacin Intermunicipal Ecoeficiente:
una propuesta para los desafos
metropolitanos de Amrica Latina
Ricardo Jordan / Felipe Livert-Aquino . ....................................... 16
Ciudad y Medio Ambiente
Patricio Gross / Giovanna Medina............................................... 38
Gestin Ambiental Local
Juan Fernndez Bustamante ........................................................ 62
Sistema de certificacin ambiental municipal
y su implementacin en Chile
Carlos Rungruangsakorn.............................................................. 96
La Observacin Internacional de los Impactos
del COMPERJ sobre los Objetivos de Desarrollo
del Milenio (ODM) en los Municipios que
conforman el CONLESTE
Oscar Fernando Marmolejo Roldn............................................. 124
Un modelo de gestin ambiental integrado
el ejemplo del parque de Montemarcello Magra
Walter Baruzzo.............................................................................. 166
Obras por etapas: una alternativa dinamizadora
y participativa con las comunidades.
Caso del camino austral
Antonio Horvath Kiss................................................................... 176
Pensando en Ro+20..................................................................... 199
Autores.......................................................................................... 203
5
Presentacin
Presentacin
Los desafos que nos impuso Ro-92 son mltiples. Los avances
que hemos tenido en materia de gestin ambiental local en
nuestro pas han sido notorios, con gobiernos locales que se
han ido transformando en un eje fundamental en la bsqueda
del desarrollo sustentable. Cada da son ms los municipios que
desarrollan herramientas de gestin ambiental, que avanzan en
normativas amigables con el medio ambiente, o que incorporan
prcticas verdes en sus procesos internos. As tambin, cada da
ms la ciudadana se organiza para cuidar su entorno, y desarrolla
iniciativas locales para la proteccin o recuperacin ambiental.
La nueva Institucionalidad Ambiental que el pas se ha dado y que
empieza a dar sus primeros pasos, nos abre una gran oportunidad
para avanzar en esta materia. La Ley N 20.417, del Ministerio del
Medio Ambiente, establece que es responsabilidad del Ministerio
colaborar con los municipios en materia de gestin ambiental
(Art. 75, letra c) y que adems se pueden establecer convenios de
cooperacin para implementar acciones para asegurar la integridad,
conservacin y reparacin del medio ambiente regional y local, as
como la educacin ambiental y la participacin ciudadana (Art. 70,
letra r).
Queremos dar un fuerte impulso al fortalecimiento de los gobiernos
locales y su participacin en la gestin ambiental del pas, pues la
capacidad de stos para realizar una adecuada gestin ambiental
cobra cada da mayor relevancia.
Presentacin
Presentacin
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Organizacin intermunicipal Ecoeficiente: una propuesta para los desafos metropolitanos de Amrica Latina
Introduccin
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Introduccin
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Introduccin
Introduccin
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Introduccin
Introduccin
Felipe Livert-Aquino
Introduccin
Amrica Latina es un continente urbano con grandes aglomeraciones,
que cuenta con 4 de las 15 ciudades ms pobladas del mundo y
con otras 3 ciudades que superan los 5 millones de habitantes. En
estas grandes aglomeraciones urbanas se genera gran cantidad de
problemas sociales y ambientales, derivados de la escasa planificacin
y organizacin. Por tanto, problemas como desigualdad, pobreza y
deterioro ambiental se acrecientan debido a la falta de una entidad
que conduzca polticas pblicas integrales a escala metropolitana.
En este sentido, el presente artculo evidencia cmo la escasa
organizacin a nivel metropolitano tiene un impacto sobre los
gobiernos locales y su capacidad de gestin econmico-ambiental.
Esencialmente para confirmar este impacto, se analizan dos grandes
problemticas integradas al patrn de crecimiento metropolitano,
como son el efecto de la expansin urbana irregular y el impacto
desigual del crecimiento urbano en los municipios de la metrpolis.
Bsicamente el artculo muestra cmo la dinmica de crecimiento
de las metrpolis de Amrica Latina est ampliando la brecha entre
municipios. En primer lugar, porque el patrn de crecimiento urbano
genera externalidades negativas que internalizan algunos municipios
preferentemente de la periferia urbana. En segundo lugar, debido a
que el patrn de crecimiento y de localizacin urbana de los hogares y
de las actividades econmicas, redunda en una creciente desigualdad
a nivel de finanzas pblicas y atributos ambientales locales. Por
lo tanto, la escasa organizacin metropolitana y el crecimiento
urbano generan insostenibilidad en la metrpolis, porque mientras
algunos municipios free-riders se benefician del crecimiento de la
ciudad, otros municipios deben internalizar los costos sociales del
crecimiento, amplindose la brecha intermunicipal en las reas
metropolitanas.
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Organizacin intermunicipal Ecoeficiente: una propuesta para los desafos metropolitanos de Amrica Latina
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Organizacin intermunicipal Ecoeficiente: una propuesta para los desafos metropolitanos de Amrica Latina
Rojas, E.; J.R. Cuadradro-Roura y J.M. Fernndez Gell (2005). Gobernar las
metrpolis. Banco Interamericano de Desarrollo. Washington. D.C.
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Portes, A. (2004). The Free Market City: Latin American Urbanization in the Years of
Neoliberal Adjustment.
Organizacin intermunicipal Ecoeficiente: una propuesta para los desafos metropolitanos de Amrica Latina
Bogot
Buenos Aires
Lima
Mxico
Santiago
So Paulo
Aglomeracin urbana
Crecimiento de la
poblacin
(% del promedio
Poblacin
rea Central
Crecimiento de la
poblacin
Poblacin
(% del promedio
6.776.009
12.828.669
8.482.619
17.946.313
5.408.150
19.697.337
1,93
0,64
2,10
2,07
1,27
1,24
1.866.182
3.018.102
2.996.042
8.720.916
1.179.726*
11.091.442
0,05
0,05
S/I
0,25
- 0,80
0,60
Fuente: Jordan R.; J. Rehner y J. Samaniego (2010) Metropolitan panorama Latin America. Megacities
and sustainability. Documento de Proyecto de la Divisin Desarrollo Sostenible y Asentamientos
Humanos. CEPAL.
* El rea central incluye las comunas de Estacin Central; Quinta Normal; Pedro Aguirre Cerda;
Santiago; Recoleta; Independencia; Providencia; uoa; Macul, San Joaqun; San Miguel. Los
datos corresponden al INE, 2009.
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Organizacin intermunicipal Ecoeficiente: una propuesta para los desafos metropolitanos de Amrica Latina
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Para analizar el ingreso de los hogares se utiliz el Ingreso promedio de los hogares,
es decir, (Ingreso Autnomo Promedio + Subsidios Monetarios Promedio del Estado
por hogar). Fuente Ministerio de Planificacin y Cooperacin (Mideplan). Encuesta de
Caracterizacin Socio-Econmica Nacional (CASEN) - Dato Comunal [2006].
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Organizacin intermunicipal Ecoeficiente: una propuesta para los desafos metropolitanos de Amrica Latina
ello se utilizaron los datos disponibles para las 34 comunas del rea
Metropolitana de Santiago.
Cuadro 2
Incidencia del ingreso medio, del presupuesto local y las reas verdes en
la desigual capacidad de gestin local al interior del rea Metropolitana de
Santiago
Constante
Ingresos medio de los
hogares
Presupuesto
municipal*
-8,59
(2,03)
[0,000]
0,98
(0,15)
[0,000]
Disponibilidad
presupuestaria municipal
por habitante
reas verdes **
-2,12
(0,51)
[0,000]
Ingresos medio
de los hogares***
12,81
(0,17)
[0,000]
0,70
(0,11)
[0,000]
0,58
(0,14)
[0,000]
0,57
0,56
0,35
Prob F
0,000
0,000
0,000
N de obs.
34
34
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Correlacin
0,76
0,75
0,64
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Organizacin intermunicipal Ecoeficiente: una propuesta para los desafos metropolitanos de Amrica Latina
Ilustracin 1
Dinmica de crecimiento metropolitano y su impacto cclico en la gestin local
Ingreso medio
de los hogares
Presupuesto
local per cpita
Disposicin
de atributos
ambientales
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Tiebout, C.M. (1956); A Pure Theory of Local Expenditures. The Journal of Political
Economy, Vol. 64, No. 5, pp. 416-424.
Nechyba, T. J.. and Walsh, R.P. (2004). Urban Sprawl. Journal of Economic
Perspectives, 18(4), pp. 177200.
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Organizacin intermunicipal Ecoeficiente: una propuesta para los desafos metropolitanos de Amrica Latina
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Organizacin intermunicipal Ecoeficiente: una propuesta para los desafos metropolitanos de Amrica Latina
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Consideraciones finales
El diagnstico a nivel mundial seala que los conflictos que generan
las reas metropolitanas es una cuestin no resuelta y, en el caso
de Amrica Latina, el mecanismo de organizacin metropolitana
no est consolidado, ya que no existe una institucionalidad que
cuente con competencias definidas en materia de competitividad
y sostenibilidad metropolitana. Por lo tanto, lo problemas urbanos
carecen de una mirada sistmica apropiada a la dinmica de las
ciudades. En un escenario en donde gobiernos locales y ciudadana
deben asumir la carga del crecimiento de la metrpolis, estos
gobiernos sustentados en la participacin ciudadana deben liderar
un proceso de negociacin que concluya en una organizacin
intermunicipal metropolitana.
En este sentido, como las dinmica metropolitana genera una
creciente desigualdad en materia de recursos locales, que incide
posteriormente en la capacidad de gestin, los mecanismos de
negociacin y cooperacin intermunicipal se deben sustentar
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Organizacin intermunicipal Ecoeficiente: una propuesta para los desafos metropolitanos de Amrica Latina
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Desarrollo Sustentable
El Desarrollo Sustentable se concibe como una transformacin cultural
tendiente a superar las injusticias presentes en la estructura social;
detener la extraccin irracional de recursos naturales y las formas
de contaminacin resultantes de los sistemas de produccin y
tecnologas en uso; e impulsar un crecimiento econmico equitativo
y limitado por la sustentabilidad del medio ambiente, con miras a
resguardar el bienestar de las actuales y futuras generaciones.
El objetivo central del desarrollo sustentable es el mejoramiento
sostenido de la calidad de vida de la poblacin de todo el planeta sin
arriesgar el futuro de las generaciones venideras; sus fundamentos
por tanto, suponen equilibrar tres aspectos: la equidad social, la
proteccin del medio ambiente y el crecimiento econmico.
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Sustentabilidad Urbana
La sustentabilidad urbana puede plantearse como el futuro de la
sociedad. La ciudad, como sistema construido, se vincula con el
entorno natural y la sociedad en una relacin bidireccional. Si nos
centramos en esta triloga ciudad-sociedad-entorno como un todo
inseparable, no es fcil fijar lmites y definir actuaciones.
La historia nos muestra lo difcil que ha sido mantener a los hombres
unidos tras ideas comunes y ms an que, congregados, aspiren
libremente a realizaciones compartidas, bases para la construccin
equilibrada de la ciudad. Ciudad y sociedad son dos conceptos
correlativos, reobrando el uno sobre el otro en una interaccin
dialctica, holstica e ininterrumpida, por lo que sustentabilidad
social y sustentabilidad urbana configuran un todo inseparable,
haciendo an ms complejo definir la ciudad y fijar los alcances de
las actuaciones posibles.
Los avances tericos y las polticas introducidas luego del
Informe Brundtland (1987) y la Agenda 21 (1992), tuvieron dos
efectos principales: la afirmacin de la dimensin ambiental en la
planificacin urbana y en la arquitectura, y el reconocimiento de
que cada intervencin en la organizacin y produccin del espacio
a cualquier escala debe fundarse en una racionalidad global.2
No podemos pensar en un desarrollo sustentable, ni en la
sustentabilidad urbana, si nos desligamos de las condiciones que
nos impone el territorio, de las restricciones y de las potencialidades
que nos presenta, lo cual define, en gran medida, la forma de la
ciudad, su funcionamiento, la riqueza que pueda tener y su
desarrollo futuro. El territorio es una expresin espacial inseparable
de las actividades polticas, econmicas y culturales.
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Desafos Econmicos
La sustentabilidad de la dimensin econmica implica acrecentar
la productividad de los asentamientos humanos a travs de una
eficiente infraestructura urbana, equipamientos bsicos para todos,
instalacin de servicios productivos que generen inversiones y
crecimiento del empleo, apoyo a las Pymes, a las microempresas y
a las empresas familiares.
Ser necesaria una mejor distribucin de los ingresos, un mayor
nmero de personas accediendo al consumo y una organizacin
del territorio que permita mejorar los niveles de productividad,
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Desafos Ambientales
Respecto a los desafos de la dimensin ambiental, debe haber un
desarrollo en equilibrio con el entorno y el territorio, el que definir
y acotar la localizacin de las actividades. Existe una capacidad
de carga del territorio, por lo cual su uso estar definido por la
infraestructura disponible y por la posibilidad de mantener sus
condiciones ecosistmicas y de biodiversidad.
Ello tambin implica una drstica disminucin de la vulnerabilidad
del territorio ante los fenmenos naturales. Se deber contar con
catastros precisos de lugares con riesgos para la habitabilidad,
constituyndose en una cuestin fundamental el conocimiento del
territorio. En muchas otras ocasiones hemos repetido que no hay
desastres naturales, sino fenmenos naturales que afectan al hombre y
a la construccin de sus hbitats, debido a localizaciones inadecuadas
o inapropiado uso de las ingenieras que sera necesario aplicar.
Ser necesario un ordenamiento del uso del suelo y una adecuada
disponibilidad de tierra, especialmente para las personas de
menores recursos. Surgen en este sentido las ideas de los bancos
de suelos urbanos y extensiones perifricas, las discusiones sobre
el crecimiento de la ciudad y sobre la renovacin urbana. El suelo
es un factor clave, pues junto con el transporte son los temas que
definen la estructura de la ciudad10.
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Desafos Sociales
La sustentabilidad en la dimensin social significa trabajar los
factores que ms inciden en la exclusin urbana y en la segregacin
que se manifiesta en el transporte, la vivienda y la expansin fsica
de la ciudad, revirtiendo los efectos negativos.
Se hace imperioso elevar la calidad y reforzar la demanda por
el transporte pblico, ofertando un servicio democrtico y
desincentivando el uso del automvil particular. Dentro de la
ciudad es posible que haya que restringir el uso diario del automvil
mediante la oferta de movilizacin colectiva buena, eficiente y
barata. Adems, eliminar las autopistas al interior de la ciudad, las
que no se sustentan realmente, provocando serios impactos urbanos
y existiendo otras maneras para desplazarse dentro del radio urbano,
comunicarse y ofrecer accesibilidad a los lugares de servicios.
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Desafos Institucionales
Es urgente una reforma a la institucionalidad urbana, de carcter
integrador, no sectorizada, con visin amplia de futuro y capacidad
de controlar los procesos especulativos que histricamente se han
dado y seguirn dndose en la ciudad. Pero este cambio profundo
y las modificaciones sustanciales que es preciso introducir, deben
anticipar propuestas que real y efectivamente incorporen la
sustentabilidad urbana y la pongan en el centro de la discusin.
Se requiere de una institucionalidad capaz de dialogar, dirimir y dirigir
la discusin sobre la ciudad que queremos, incorporando al sector
privado, la sociedad civil y los gremios profesionales para que junto
con el sector pblico concurran en esta nueva institucionalidad. Es
por ello que las cuestiones urbanas se debern entender como un
asunto de Estado, que no pueden ser dejadas solamente en manos de
los tcnicos y profesionales expertos, pues estas exigen y requieren
discusiones, diagnsticos, decisiones, compromisos e inversiones que
no pueden quedar ni al azar ni al manejo parcializado y sectorizado. Es
preciso crear un sistema eficaz de intermediaciones, especialmente con
la participacin de los sectores ms excluidos por el mercado global.
Una buena escuela de la sustentabilidad es afianzar la escala
local como nexo entre las personas, las comunidades y los niveles
territoriales de actuacin. Establecer los que se han denominado
Derechos Urbanos Bsicos sobre la base de los Lmites de
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Ibdem.
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Bibliografa
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CEPAL, 2010. La Hora de la Igualdad. Brechas por cerrar, caminos por abrir. Pg.
132.
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desarrollo tiene como norte una nueva tica del desarrollo, una tica
en la cual los objetivos econmicos de progreso estn subordinados
a las leyes de funcionamiento de los sistemas naturales y a los
criterios de respeto a la dignidad humana y de mejora de la calidad
de vida de las personas5.
Lo anterior supone adoptar sistemas de manejo racionales compatible
con los procesos regenerativos de los recursos y con una mejora
substancial de las condiciones de vida de la poblacin, respondiendo
mejor a las necesidades reales de la gente, especialmente a travs de
tecnologas apropiadas y la activa participacin de la comunidad.
Por tanto, cmo podemos alcanzar y consolidar el Desarrollo
Sustentable desde una perspectiva de lo local?:
En primer lugar, consolidando los sistemas polticos democrticos,
buscando un sistema que posibilite gobernabilidad y gobernanza,
con definiciones precisas y estimulantes sobre los procesos de
descentralizacin y desarrollo local, vinculados con los niveles
nacionales, regionales y locales.
Necesitamos que en nuestros pases existan sistemas econmicos
eficientes, con reglas claras entre produccin y consumo, capaz de
generar crecimiento y excedentes, as como conocimiento cientficotcnico, alternativo y confiable, que preserve la base ecolgica,
mejorando adems la calidad del medio construido.
Se debe buscar un sistema social pluralista e integrador, abierto a los
conflictos derivados de los intereses contrapuestos de los diferentes
actores en juego, e interesado en su justa resolucin.
Es necesario contar con un sistema cultural representativo de la
identidad y diversidad de los agentes sociales, capaz de recoger la
creatividad y la modernidad.
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Equidad Social
Desarrollo
Sustentable
Medio Ambiente
Gobernabilidad
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10
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79
81
82
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Estructura Administrativa
La mayora de las comunas del pas no tendran dentro de su
estructura administrativa alguna dependencia (denominada en
trminos generales como Unidad de Medio Ambiente UMA)
encargada de los temas ambientales.
El 62,69% de las comunas que particip de la encuesta, no tendra
dicha unidad, y el 37,31% s la tendra.
11
84
20%
10%
0%
No
Menos
de 5.000
habitantes
Entre de
5.000 y
10.000
habitantes
Entre de
10.000 y
20.000
habitantes
Entre de
20.000 y
50.000
habitantes
Entre de
50.000 y
100.000
habitantes
Entre de
100.000 y
200.000
habitantes
Ms de
200.000
habitantes
85
Entre de
5.000 y
10.000
habitantes
Gerencia
Oficina Ambiental
Entre de
10.000 y
20.000
habitantes
Direccin
Encargado
Entre de
20.000 y
50.000
habitantes
Entre de
50.000 y
100.000
habitantes
Departamento
Otro Tipo
Entre de
100.000 y
200.000
habitantes
Ms de
200.000
habitantes
Unidad
86
Entre de
5.000 y
10.000
habitantes
Director
Encargado
Entre de
10.000 y
20.000
habitantes
Entre de
20.000 y
50.000
habitantes
Sub Director
Coordinador
Entre de
50.000 y
100.000
habitantes
Entre de
100.000 y
200.000
habitantes
Ms de
200.000
habitantes
Jefe de Unidad o
Departamento
87
Entre de
5.000 y
10.000
habitantes
No calculado
Entre de
10.000 y
20.000
habitantes
Bajo
Entre de
20.000 y
50.000
habitantes
Entre de
50.000 y
100.000
habitantes
Medio
Entre de
100.000 y
200.000
habitantes
Ms de
200.000
habitantes
Alto
88
Entre de
5.000 y
10.000
habitantes
No calculado
Entre de
10.000 y
20.000
habitantes
Bajo
Entre de
20.000 y
50.000
habitantes
Entre de
50.000 y
100.000
habitantes
Medio
Entre de
100.000 y
200.000
habitantes
Ms de
200.000
habitantes
Alto
89
Entre de
5.000 y
10.000
habitantes
No calculado
Entre de
10.000 y
20.000
habitantes
Bajo
Entre de
20.000 y
50.000
habitantes
Entre de
50.000 y
100.000
habitantes
Medio
Entre de
100.000 y
200.000
habitantes
Ms de
200.000
habitantes
Alto
90
Entre de
5.000 y
10.000
habitantes
No calculado
Entre de
10.000 y
20.000
habitantes
Bajo
Entre de
20.000 y
50.000
habitantes
Entre de
50.000 y
100.000
habitantes
Medio
Entre de
100.000 y
200.000
habitantes
Ms de
200.000
habitantes
Alto
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6. Consideraciones Finales
Finalmente, la revisin somera de la los hitos ms importantes de
la gestin ambiental local, pasando por su relacin con el tema de
la Sustentabilidad Ambiental, permite establecer una relacin de
la importancia que tiene el trabajo y la interaccin de los temas
ambientales con los del territorio, de ah que la tarea que tienen los
municipios en estas reas no es menor; el documento da cuenta de
varios instrumentos o herramientas que los gobiernos locales tienen
para enfrentar los desafos ambientales en sus localidades.
Podemos concluir manifestando que el trabajo de la gestin
ambiental local, con el paso del tiempo, ha ido adquiriendo una
relevancia relativa; por ello, necesitaremos a corto plazo mayor
involucramiento de las autoridades polticas, mejor coordinacin
entre el aparato pblico y privado a la hora de asumir tareas
ambientales, mayor capacidad tcnica entre los funcionarios
municipales en las materias ambientales, cada da son mayores
los desafos globales que tienen repercusiones locales, por ello,
se necesitar de una mayor conciencia poltica de las autoridades
locales al enfrentar los temas ambientales, tambin de una mayor
cohesin social entre los diferentes actores territoriales; en sntesis,
existe un camino largo que se deber seguir transitando para poder
acercarnos a una sustentabilidad ambiental de los gobiernos locales.
La nueva institucionalidad ambiental, con la creacin del Ministerio
del Medio Ambiente, a travs de la Ley N 20.417, dar un nuevo
impulso a la gestin ambiental local, en los que se establece:
92
7. Referencias Bibliogrficas
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94
95
96
Prlogo
El presente captulo est compuesto por dos bloques: el tericodescriptivo, en donde se dan a conocer las bases y la estructura del
sistema de certificacin ambiental, SCAM; y el segundo bloque
aborda la experiencia emprica de la aplicacin del sistema desde la
mirada profesional de nivel regional, as como tambin del nivel local.
El propsito de esta estructura narrativa tiene como fin que el (la)
lector(a), pueda conocer y comprender de forma global la dinmica
del sistema de certificacin en su dimensin nacional, regional y
comunal.
1. Bloque terico-descriptivo
I. Un poco de historia
Lejos estn las funciones del primer cabildo del 7 de marzo de 1541
de Santiago de Chile, en que esta entidad colonial, antecesora de los
actuales municipios, deba procurar los servicios de: aseo y ornato;
seguridad; funciones militares; calidad y precios de los alimentos;
actuar como juzgado de polica local; distribucin de las tierras;
imponer impuestos locales; reglamentar la construccin y ser
portavoz de medidas impopulares (ACHMS, 2004). Sin embargo
algunas de estas funciones, en su esencia, perduran hasta la fecha
97
Carlos Rungruangsakorn
Los Catorce Puntos de la Carta de uoa, (se indican solo los ttulos):
1. Acelerar la implementacin del desarrollo sustentable; 2. Impulsar una nueva cultura
de sustentabilidad; 3. Impulsar la igualdad y democracia; 4. Combatir la pobreza; 5.
Garantizar la paz, la justicia y la seguridad; 6. Proteger los bienes comunes; 7. Hacer
98
99
http://www.galrm.cl/nweb_portal/site/index.php
Carlos Rungruangsakorn
8%
Encargado
13%
Direccin
18%
Sin especificar
29%
Oficina
29%
Departamento
100
61%
12%
12%
10%
5%
Sin informacin
101
Carlos Rungruangsakorn
CONAMA, a partir de octubre del 2010, pasa a convertirse en Ministerio del Medio
Ambiente.
102
103
Carlos Rungruangsakorn
Carlos Rungruangsakorn
106
Fase 1
6 meses
Certificacin Bsica
Fase 2
10 meses
Certificacin Intermedia
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Carlos Rungruangsakorn
Fase 3
12 meses
Certificacin Excelencia
Cada una de las fases o etapas de la certificacin ambiental municipal, posee una gua
de criterios y orientaciones para la obtencin de la certificacin.
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Carlos Rungruangsakorn
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Carlos Rungruangsakorn
Mejorar hbitos y
consciencia ambiental
Reducir y eliminar
basurales y focos
infecciosos
Mejoramiento de la gestin
sustentable de RSD
Fortalecer la proteccin de
la naturaleza de Calera de
Tango
Organismos institucionalizados
Municipio
Comit
Ambiental
Comunal
Comit
mbiental
A
Municipal
Organismos institucionalizados
Municipio
Comit
Ambiental
Comunal
112
Comit
mbiental
A
Municipal
Municipalidad de Melipilla
Estrategia ambiental
Promover la comprensin y la toma
de conciencia relativa
al medio ambiente,
posibilitando as la integracin de valores y
un grado de concientizacin que posibilite
el conocimiento necesario para prevenir
y resolver tpicos relacionados con el medio ambiente (SIC).
Organismos institucionalizados
Municipio
Comit
Ambiental
Comunal
Comit
mbiental
A
Municipal
113
Carlos Rungruangsakorn
V. Conclusiones
El SCAM se concibe como un instrumento que posee una doble
funcionalidad, por un lado, permite consolidar o reforzar la gestin
ambiental en el municipio, y por otro, inserta en el municipio la
configuracin bsica necesaria para una profundizacin, evolucin
y refinacin de la gestin ambiental local de modo que avance
hacia un sistema ms complejo como lo es la gobernanza local y la
certificacin territorial.
Desde la creacin del sistema hasta la fecha, se han desarrollado
modificaciones gracias a los datos empricos y la realidad
aportada por los propios municipios, contrarrestando los
procesos entrpicos propios que resultan de la aplicacin terica
del sistema en la realidad, como por ejemplo el desarrollo de
frmulas y clculos especiales de eficiencia energtica cuando los
municipios utilizan motores diesel para surtir de electricidad a las
instalaciones municipales. Tambin gracias a la propia creatividad
e impulso de los coordinadores ambientales municipales, han
emergido soluciones prcticas que han permitido la innovacin
y el fortalecimiento de la gestin ambiental en el municipio (ver
bloque siguiente).
El SCAM en su diseo ha tenido en cuenta los mltiples escenarios
territoriales comunales; tambin ha integrado el concepto de
subsidiariedad porque algunos municipios requerirn de un mayor
apoyo que otros; por ltimo, dado que una parte importante de la
certificacin recae en los funcionarios/as, el sistema debe desarrollar
nuevos mecanismos que permitan profundizar y otorgar mejores
niveles de capacitacin y difusin interna de modo de generar un
espritu de certificacin entre todos los involucrados.
114
Bloque emprico
Mara Jos Esquivel y Makarena Roa / Depto. Higiene Ambiental.
Municipalidad de Calera de Tango.
A fines del ao 2008, el Departamento de Gestin Ambiental Local y
Participacin Ciudadana de CONAMA RM invit al municipio de
Calera de Tango a participar en el proyecto pionero de Certificacin
Ambiental Municipal (SCAM), en el cual se iniciara un proceso de
certificacin ambiental en la institucin, de manera que esta se instalara
en el territorio como un modelo de gestin ambiental.
De esta manera en julio del ao 2009, se comenz a trabajar en el
desarrollo de un diagnstico ambiental que inclua un anlisis interno
sobre el funcionamiento municipal y la relevancia de la gestin
ambiental local. Este proceso adems incorporaba la recopilacin de
informacin, en base a la participacin ciudadana, a fin de conocer los
problemas ambientales de mayor importancia para la comunidad y sus
propuestas para posibles soluciones. Posteriormente, y en base a la
informacin obtenida, se elabor una estrategia ambiental en conjunto
con representantes de la comunidad, todo esto, con miras a conseguir
la certificacin en su nivel bsico, la que finalmente se obtuvo el 28 de
diciembre del ao 2009.
A partir de ese momento, nuestra institucin se comprometi a seguir en
el proceso hasta alcanzar la certificacin nivel de excelencia y as lograr
el objetivo de ser un municipio con altos estndares en responsabilidad
ambiental y promocin del desarrollo sostenible, a travs, por ejemplo, de
la incorporacin de polticas ambientales en nuestras labores habituales.
La experiencia sin duda ha sido provechosa, ya que poco a poco y luego
de un ao de trabajo, hoy se pueden observar los primeros logros y efectos
de este proceso, entre los que se destacan, la participacin y motivacin
de los funcionarios en la creacin de instructivos para la instauracin
de hbitos ambientales en las oficinas y, tal vez el principal logro, el
ordenamiento de la gestin ambiental que el municipio ya vena realizando
desde el ao 2005, convirtindose en una estrategia ambiental formal,
lo que ha fortalecido los distintos programas ambientales municipales.
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Carlos Rungruangsakorn
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Carlos Rungruangsakorn
GAL I
Este mismo ao 2004 comienza a ejecutarse a nivel regional el proyecto
GAL I, denominado Capacitacin ambiental en gestin local y
apoyo a la gestin ambiental local en catorce comunas de la Regin
Metropolitana, el cual fue financiado a travs de un fondo nacional de
desarrollo regional (FNDR). Este programa tuvo una cobertura de 14
comunas y se extendi hasta el ao 2005.
Su objetivo fue capacitar en gestin ambiental a los municipios y a la
ciudadana, desarrollar e instalar en las comunas adheridas al programa
118
GAL II
Posteriormente entre los aos 2005 y 2006, se desarroll el GAL
II denominado Capacitacin ambiental en gestin local y apoyo
a la gestin ambiental local en treinta y un comunas de la Regin
Metropolitana, que tuvo los mismos objetivos que el GAL I, pero se
ampli la cobertura de 14 a 31 comunas de la RM, producto de los
buenos resultados obtenidos en el programa anterior y de la difusin
realizada, lo que motiv el inters de otros municipios de ser parte
de los programas GAL. Con el GAL II, se alcanz un total de 114
funcionarios municipales capacitados y trabajando a nivel local para la
implementacin de la gestin ambiental.
En el mbito de la articulacin, se consolidan redes a nivel regional local
y se evalan los programas ejecutados para asegurar su continuidad.
GAL III
Durante los aos 2007 y 2008, se desarroll el GAL III denominado
Modernizacin de la gestin ambiental local (GAL) para la promocin
de la participacin ciudadana y acceso a informacin ambiental en 37
comunas de la Regin Metropolitana. Este programa tuvo por objetivo
la modernizacin de la gestin ambiental local para la promocin de la
participacin ciudadana y acceso a informacin ambiental, a propsito
de la entrada en vigencia de la Ley 20.285 sobre transparencia y acceso
a la informacin pblica.
El programa cont con la asistencia tcnica y financiera de la Unin
Europea y de la Agencia de Cooperacin Internacional de Chile (AGCI)
y se desarroll en 37 comunas de la Regin Metropolitana.
GAL IV
Finalmente, el ao 2009, se desarroll el GAL IV denominado
Modernizacin de la Gestin Ambiental Local para la promocin de la
participacin ciudadana y acceso a informacin ambiental en comunas
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Carlos Rungruangsakorn
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Carlos Rungruangsakorn
Bibliografa
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Carlos Rungruangsakorn
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La Observacin Internacional de los Impactos del COMPERJ sobre los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM)
en los Municipios que conforman el CONLESTE
1. Antecedentes
COMPERJ y el CONLESTE: Desafos para la regin
La iniciativa de la compaa de Petrleo del Brasil S.A. (PETROBRAS)
de realizar inversiones del orden de US$ 9,4 billones, a partir de
junio de 2007, en la implantacin del Complejo Petroqumico del
Estado de Ro de Janeiro (COMPERJ1), generar aproximadamente
200.000 a 250.000 empleos directos e indirectos.
Este complejo petroqumico que ser inaugurado en julio de 2012, en
el municipio de Itaborai (230.000 habitantes), ya est ocasionando
cambios significativos en los 11 municipios localizados en el
rea de influencia directa. Para maximizar los impactos positivos
y minimizar los negativos de este emprendimiento industrial,
los municipios de la regin, crearon en el ao 2007 el Consorcio
Intermunicipal de Desarrollo del Este Fluminense (CONLESTE2).
Estos impactos significan una nueva configuracin territorial en
relacin a la economa, demografa, habitacin, medio ambiente,
movilidad urbana, ordenamiento territorial, educacin, salud,
seguridad pblica, entre otros, en toda la regin del CONLESTE.
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La Observacin Internacional de los Impactos del COMPERJ sobre los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM)
en los Municipios que conforman el CONLESTE
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La Observacin Internacional de los Impactos del COMPERJ sobre los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM)
en los Municipios que conforman el CONLESTE
El periodo entre los aos 2000 a 2006 fue establecido como la lneabase del monitoreo, considerndose que el ao 2006 fue el anuncio
oficial de la construccin del COMPERJ en el municipio de Itaborai.
Esta lnea-base ha permitido diagnosticar cada municipio y la regin
como un todo antes de la llegada de PETROBRAS. La lnea-base
establecida sirve igualmente como referencia temporal que permite
establecer un marco cero a partir del cual se monitorean los aos
posteriores y los impactos del COMPERJ sobre los ODM, en la
regin.
Entre los indicadores del milenio monitoreados vale resaltar la
evolucin de las cadenas productivas instaladas en la regin, el flujo
de matrcula escolar en las redes de educacin pblica, indicadores
de salud materna, de mortalidad infantil, de enfermedades de
mayor incidencia (ejemplo: dengue) y de violencia, indicadores
sobre la evolucin de los asentamientos precarios (favelas), de
uso y cobertura del suelo, de condiciones de salubridad bsicas y
ambientales, as como de areas de preservacin ambiental.
Este proyecto contribuye tambin para el fortalecimiento de
las competencias locales por medio de cursos de capacitacin
profesional en geoprocesamiento para los gestores pblicos del
CONLESTE. Entre los aos de 2008 y 2009 fueron capacitados 110
gestores. Se realiz igualmente el 1er Premio de Buenas Prcticas
de Desarrollo Sostenible (octubre de 2009), con el objetivo de
identificar, promover y divulgar los proyectos de mayor relevancia
que han sido implementados o estn siendo implementados en la
regin y que contribuyen para la mejora de la calidad de vida de
la poblacin, impactando positivamente los ODM y el desarrollo
sostenible de los municipios del consorcio.
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en los Municipios que conforman el CONLESTE
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Guapimirim
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Meta 10 Reducir en 20% hasta 2012, los domicilios sin acceso a las
redes de agua y a la red de recoleccin de residuos slidos.
Indicadores:
Porcentual de domicilios particulares permanentes urbanos con
acceso a la red de agua y a la red general de alcantarillado en los
municipios del CONLESTE;
Porcentual de rea urbana con acceso a la recoleccin de
residuos slidos en los municipios del CONLESTE.
Meta 11 A Hasta 2012, haber alcanzado una mejora significativa en
la vida de por lo menos 10% de los habitantes de los asentamientos
precarios que viven en los municipios del CONLESTE.
Indicadores:
Porcentual de rea ocupada por los asentamientos precarios en
relacin al rea urbana por municipio del CONLESTE;
Porcentual de domicilios en asentamientos precarios, en relacin
al total de domicilios urbanos por municipio del CONLESTE;
Porcentual de asentamientos precarios regularizados, en
relacin al total de asentamientos precarios por municipio del
CONLESTE;
Porcentual de asentamientos precarios urbanizados (agua
potable, redes de alcantarillado, recoleccin de basuras
domsticas y vas pavimentadas), en relacin al total de
asentamientos precarios, por municipio del CONLESTE;
Porcentual de inmuebles regulares producidas por medio
de programas oficiales de gobierno para familias de hasta
seis salarios mnimos en relacin al total de domicilios en
asentamientos precarios, por municipio del CONLESTE.
En el ao de 2000, la proporcin de reas preservadas en unidades
de conservacin integral era de 4,3%. En el perodo entre 2000 y
2006, hubo un incremento de 9,5% de las reas protegidas. Este
incremento fue debido a la creacin del Parque Estadual de los Tres
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en los Municipios que conforman el CONLESTE
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en los Municipios que conforman el CONLESTE
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en los Municipios que conforman el CONLESTE
Indicador:
Evolucin de la flota de vehculos en trminos absolutos y per
cpita.
Meta 20 A. Adecuacin de la infraestructura de telecomunicaciones
en la regin del CONLESTE.
Indicador:
Porcentaje de domicilios que poseen lnea telefnica.
Meta 21 A. Adecuacin de la infraestructura de atencin bsica en
salud en la regin del CONLESTE.
Indicador:
Tasa de mortalidad general y proporcional segn causas
seleccionadas por sexo y escala de edad, en los municipios del
CONLESTE.
Meta 22 A. Control y reduccin de los indicadores de violencia en
la regin del CONLESTE.
Indicador:
Tasa de mortalidad por causas seleccionadas (agresiones y
accidentes de transporte) en los municipios del CONLESTE.
Meta 23 A. Mejora de las condiciones fiscales y de capacidad de
inversin en los municipios del CONLESTE.
Indicador:
Estructura de recetas (corrientes y de capital) y despensas
(costeo y capital) para los municipios del CONLESTE.
Indicadores
Dependencia de transferencia de recursos
Receta e inversiones per cpita.
De acuerdo con el grfico de evolucin del PIB en la regin entre
el periodo de 2000 a 2008, el PIB del CONLESTE creci R$ 5,5
billones, pasando de $ 18,8 billones de reales a R$ 24,4 billones.
En cuanto el crecimiento del PIB del Estado de Ro de Janeiro y
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Fuente: 2000 a 2005: PIB municipal IBGE; 2008: estimativas en 01/07/2008 informadas por el
Tribunal de Cuentas del Estado de Ro de Janeiro; 2007 estimativas IBGE
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Casimiro de Abreu
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Rio Bonito
Fuente: CAGED/MTE
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en los Municipios que conforman el CONLESTE
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M
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cu
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u
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1.000
800
600
400
200
Ca
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de
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Ab
ac
2008
Fuente: AMPLA
La Observacin Internacional de los Impactos del COMPERJ sobre los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM)
en los Municipios que conforman el CONLESTE
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0,50
2008
157
Ca
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Ab
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2008
Conclusiones
La regin de los municipios del CONLESTE presenta un bajo
dinamismo econmico. Las inversiones del COMPERJ pueden
cambiar este panorama de forma significativa, por lo tanto se
hace necesario remover algunos entrabes para el desarrollo local
y empresarial en la regin. Para ello se hace urgente capacitar a
los gestores locales en la elaboracin de proyectos de desarrollo
econmico y social que puedan ser financiados por el Banco
Nacional de Desarrollo Econmico y Social (BNDES), la Caixa
Econmica Federal y otros organismos financiadores.
158
La Observacin Internacional de los Impactos del COMPERJ sobre los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM)
en los Municipios que conforman el CONLESTE
Perduran todava los bolsones de pobreza y desigualdades interregionales a pesar de las polticas pblicas implementadas en la
regin, en especial el Programa Bolsa Familia. Polticas pblicas
estructurales deben ser implementadas en la regin que posibiliten
la generacin de empleo e ingresos, la formacin de mano de obra
calificada para asumir los puestos de trabajo generados por el
COMPERJ y por las cadenas productivas que se instalen a partir de
esta inversin. Se debe acompaar este esfuerzo con la formacin
de cooperativas y otras formas de asociativismo que incentiven el
emprendimiento en la regin.
En la regin se deben implementar los proyectos de incubadoras
de empresas de base tecnolgica (poltica del Ministerio de
Planificacin y del Ministerio de Ciencia y Tecnologa). Se debe
igualmente articular la infraestructura tecnolgica local por medio
de prcticas de cooperacin tecnolgica que propicien la generacin
de spin-offs de empresas de base tecnolgica capaces de actuar de
forma conjunta con el COMPERJ.
De manera conjunta a la dinamizacin de la base productiva de la
regin, el plano de ordenamiento territorial del CONLESTE debe
contemplar la implementacin de un cinturn verde formado por
agro-villas integradas a las agroindustrias que visen el fortalecimiento
de los productos orgnicos y tambin convencionales para los
nuevos trabajadores que atraer el COMPERJ.
El plano de desarrollo territorial del CONLESTE debe contener la
implementacin de polticas pblicas que permitan el acceso de la
poblacin a fuentes modernas de energa (gas natural).
Se constata que la regin va a sufrir una especie de embotellamiento
de su malla de transportes debido a la atraccin de mano de
obra por las empresas que se instalan en el CONLESTE. Se hace
indispensable la implementacin de una poltica de movilidad
urbana que contemple la integracin de varias formas de transporte
en la regin (tren, barco y mejoramiento de las carreteras).
159
La Observacin Internacional de los Impactos del COMPERJ sobre los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM)
en los Municipios que conforman el CONLESTE
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La Observacin Internacional de los Impactos del COMPERJ sobre los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM)
en los Municipios que conforman el CONLESTE
163
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La Observacin Internacional de los Impactos del COMPERJ sobre los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM)
en los Municipios que conforman el CONLESTE
165
166
El Parque de Montemarcello-Magra
Presentacin
El Parque Natural Regional de Montemarcello-Magra nace en 1995
a travs de la Ley Regional N 12/95 (Reordenamiento de las reas
Protegidas) de la unin del Parque Fluvial de la Magra, creado con
la Ley Regional N43 del 19/11/1982, con el rea Protegida de
Montemarcello, creado con la Ley Regional N12 del 18/03/1985.
Desde el inicio de sus actividades, la autoridad del Parque ha realizado
numerosos proyectos en distintos mbitos: educacin ambiental y
formacin; restauracin, mantenimiento y limpieza de los senderos,
de las reas de descanso, de las ciclovas y de los recorridos en el
territorio del Parque; monitoreo, censo y proteccin de la fauna;
actividades tursticas y de excursiones; manifestaciones culturales,
recreativas y deportivas; intervenciones de recuperacin ambiental;
recuperacin de los asentamientos en el rea protegida o contigua y
restauracin de algunos edificios histricos en el territorio; adems
contempla proyectos en el campo social como la realizacin de reas
de descanso equipadas y preparadas para discapacitados.
El territorio del parque se ubica entre los lmites de la Liguria y de la
Toscana, con una extensin aproximada de 4.320 hectreas, rico de
valores naturales, histricos y culturales, el cual atraviesa los limites
de 18 municipios: Ameglia, Arcola, Beverino, Bolano, Borghetto
Vara, Brugnato, Calice al Cornoviglio, Carro, Carrodano, Follo,
Lerici, Pignone, Ricc del Golfo di Spezia, Rocchetta Vara, Santo
Stefano Magra, Sarzana, Sesta Godano y Vezzano Ligure.
El ambiente fluvial de la baja Val di Magra, con sus amplios meandros
y los pequeos lagos creados por el lento y sinuoso recorrido del ro
Magra, comprende zonas hmedas nicas en la Liguria, importantes
para la detencin y nidificacin de muchas aves migratorias y
167
Walter Baruzzo
El proyecto de certificacin
En el ao 2003, el parque, inicio un proyecto dirigido a la Certificacin
UNI EN ISO 14001 y al registro EMAS de las Autoridades Locales
y de las Autoridades Pblicas incluidas en el territorio del Val di
Vara y de la Val di Magra. Al proyecto se han sumado la Entidad
del Parque y los municipios de Castelnuovo Magra, Ortonovo,
Maissana y Zignago limtrofes al rea del Parque. Las Autoridades
que han firmado el Proyecto han individualizado la Certificacin
Ambiental como el instrumento til para realizar una recalificacin
ambiental de todo el territorio as como tambin consideran el
instrumento adecuado para la promocin y el desarrollo sustentable
del empresariado local y del turismo, por este motivo se han
comprometido para que con el objetivo de la certificacin/registro
de todas las actividades y servicios sean gestionados por cada
Entidad directamente o indirectamente, sin exclusiones.
Para lograr estos objetivos, las autoridades han suscrito un Acuerdo
especfico de programa, que individualiza la Autoridad del Parque de
Montemarcello Magra como el jefe de fila (leader) y han presentado
una solicitud de financiamiento a la Regin de la Liguria.
La Autoridad del Parque, en su calidad de jefe de fila (leader), ha
desarrollado la tarea de coordinacin tcnica, administrativa y
econmica y ha gestionado las relaciones con la regin de la Liguria,
169
Walter Baruzzo
3
4
170
Walter Baruzzo
Resultados obtenidos
Fecha
29/06/1006
Registrazione EMAS
14/02/2008
29/11/2007
Registrazione EMAS
27/06/2008
Comune di Ameglia
27/09/2007
Comune di Arcola
27/09/2007
Comune di Beverino
Registrazione EMAS
19/09/2008
Comune di Bolano
29/06/2006
29/11/2007
Comune di Brugnato
28/06/2007
Registrazione EMAS
23/04/2007
24/09/2009
Comune di Carro
25/10/2007
Comune di Carrodano
29/11/2007
Comune di Castelnuovo
29/11/2007
Comune di Follo
31/05/2007
Comune di Lerici
29/03/2007
Comune di Maissana
29/11/2007
Comune di Ortonovo
27/09/2007
Registrazione EMAS
24/11/2008
30/06/2009
25/10/2007
29/11/2007
Registrazione EMAS
19/09/2008
Comune di Sarzana
28/06/2007
25/10/2005
Registrazione EMAS
22/12/2008
Comune di Zignago
29/11/2007
Comune di Pignone
172
173
Walter Baruzzo
174
175
Walter Baruzzo
176
Obras por etapas: una alternativa dinamizadora y participativa con las comunidades. Caso del camino austral
I. Aspectos generales
En el pas existen an extensas reas en las que se viven condiciones
de aislamiento. La Zona Austral de Chile (representa un 34% de
la superficie Sudamericana del pas), el sector costero y la zona
cordillerana constituyen ejemplos con diferentes grados de esta
condicin. Ver tabla 1. Esta situacin de aislamiento, con poca
poblacin, se da an en muchos pases del mundo y no corresponden
a reas protegidas para la conservacin de la biodiversidad.
Tabla N 1
(Censo 2002)
Poblacin
Sup
(km2)
Densidad
poblacin
18.971
15.301,9
1,24
Regin de Aysn
91.492
108.494,0
0,84
Regin de Magallanes
150.826
132.297,2
1,14
261.289
256.093,10
1,02
Unidad territorial
Provincia de Palena
No se incluyen Chilo ni las comunas de Cocham y Puelo que tambin corresponden a la Zona
Austral.
177
178
Clasificacin
rea
Causas
10.800.000
Desertizacin y
sanilizacin de
reas regadas
Mala prctica de
regado
6.381.000
Desertificacin
acelerada
Regin prealtiplnica,
altiplnica y cordillera
andina
Tala, sobrepastoreo,
lea
2.166.000
Desertificacin
acelerada
Sector Costero
Regiones I, II y III
Tala y lea
10.359.000
Fuerte erosin y
degradacin
Tala, siembras
inadecuadas,
sobrepastoreo y
explotacin minera
intensa
434.000
Desertificacin
fuerte
Zona Costera
Valparaso y
Coquimbo
Siembra inadecuada y
sobrepastoreo
4.679.100
Erosin grave,
zanjas
Cordillera de la Costa
entre Quillota y Chol
Chol. Cordillera
andina, premontaa
entre Santiago y
Santa Brbara
Siembra inadecuada.
Actualmente
explotacin de pino.
123.000
Erosin con
formacin de
dunas
Mal manejo de
cuencas
3.034.000
Erosin,
aceleracin
progresiva del
ciclo hidrolgico
Cordillera Andina
entre los paralelos
32 y 38.
Tala, explotacin
indiscriminada de
bosques, lea.
Incendios
4.356.000
Riesgos
desertificacin.,
erosin,
aceleracin ciclo
Hidrolgico
Explotacin
inadecuada de
bosques
Obras por etapas: una alternativa dinamizadora y participativa con las comunidades. Caso del camino austral
Continuacin
Superficie hs.
Clasificacin
rea
Causas
1.896.200
Erosin Grave
La ms fuerte de
Chile
Incendio,
sobrepastoreo
4.906.000
Erosin fuerte,
voladura del suelo.
Desertificacin
fuerte.
Parte Oriental de la
XI Regin y sector
Nor-oriental XII
Regin
Sobrepastoreo
Censo 1970
Censo 1982
Censo 1992
Censo 2002
Provincia de Palena
11.669
11.671
13.349
11.347
Regin de Aysn
18.136
15.233
22.707
17.885
Regin de Magallanes
12.361
12.876
13.240
11.157
Total
42.166
39.780
49.296
40.389
50.300
66.361
80.501
91.492
% Poblacin Rural de
Aysn
36.05
22.95
28.20
19.54
179
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Obras por etapas: una alternativa dinamizadora y participativa con las comunidades. Caso del camino austral
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Obras por etapas: una alternativa dinamizadora y participativa con las comunidades. Caso del camino austral
Tabla 3
Energas renovables que pueden ser implementadas gradualmente
Tipo de energa
Potencial
Terico
(Mw)
Potencial
Aplicable
(Mw)
16.000
5.000
33.000
10.000
Mareomotriz (Alakaluf)
164.000
5.000
Solar (UTFSM)
100.000
250 *
5.000
2.000
6.000
2.000
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Obras por etapas: una alternativa dinamizadora y participativa con las comunidades. Caso del camino austral
185
La Tabla N 4
seala en forma prctica la relacin entre obstculos y soluciones en etapas
bsicas.
Obstculos
Soluciones
1. Bosque denso
2. Pantanos
3. Curso de agua
4. Acantilados
186
Obras por etapas: una alternativa dinamizadora y participativa con las comunidades. Caso del camino austral
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188
Obras por etapas: una alternativa dinamizadora y participativa con las comunidades. Caso del camino austral
Tabla N 5
Indicadores afectados por variaciones en las condiciones de accesibilidad
y/o transitabilidad
Sendero
con obst
Sendero
sin obst
Senda de
penetracin
Huella
Camino de
penetracin
16-34%
44%
54%
70%
100%
79
100
15 km/
da
30
50
Bovinos
35 km/
da
7.0
12,0
Ovino
3.0 Km/
da
6.0
10.0
Bovinos
10
20
35
Ovinos
37
75
100
Potencial ganadero
Potencial forestal
Velocidad de a
Caballo
Velocidad de Arreo
N de animales
arreados por da
Transporte de Lana
10
15
25
20
Cantidad de Lana
50 kgs.
80
80
250
Destare
(Talaje equivalente)
2,5
2.0
Bovinos
0,3%
0,25%
0,125%
0,1%
Ovinos
1,5%
1,0%
0,3%
0,2%
Bovinos
0,67%
0,56%
0,28%
0,22%
Ovinos
3,35%
2,23%
0,12%
0,44%
Accidentes
(talaje adicional)
7,5%
6,0%
4,5%
1,5
Mortalidad % por da
Arreo
Accidentes
189
190
Obras por etapas: una alternativa dinamizadora y participativa con las comunidades. Caso del camino austral
Figura N 1
Intento de correlacin entre el porcentaje de uso del potencial ganadero y
sus condiciones de accesibilidad
% Utilizacin
UAt/ UAp
(1)
100
100
90
90
80
80
70
70
60
60
50
50
40
40
30
30
20
20
(3)
(4)
10
10
Sc/o.M Sc/om
15 +-10 34-+10
Ss/o
S
34
Obs:
(1) Existe Senda y Alternativa Martima
(2) Existe Senda y Rodeo por Caminos
Alternativos
S/c
C de P
Accesibilidad
191
Figura N 2
Costos de transporte de ganado
$/A-Km
192
173
BOVINOS - OVINOS
S c/o Sendero con obstculos
S s/o Sendero sin obstculos
H
Huella (Co de tierra)
C de P Camino de Penetracin
154
136
115
96
77
58
38
19
Sc/o
Sc/o
C de P
Van (m$)
100.000
80.000
60.000
40.000
20.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
192
t aos
Obras por etapas: una alternativa dinamizadora y participativa con las comunidades. Caso del camino austral
Obras por etapas: una alternativa dinamizadora y participativa con las comunidades. Caso del camino austral
Conclusiones
El sistema sealado de proyectos realizados por etapas con
participacin comunitaria permiti identificar y evaluar ms de 100
proyectos de sendas para la Regin de Aysn, que significaran 3.000
Kms de vas nuevas y trabajar con casi 40 valles y contratistas ms
programas comunitarios simultneamente. Este tipo de proyectos
es conveniente aplicarlo al resto de la Zona Austral (regiones de Los
Lagos y Magallanes), al sector costero y de montaa del pas, segn
las caractersticas de cada rea y sus habitantes.
En nuestro pas existen ms de 30.000 kms. de huellas y caminos
vecinales en precarias condiciones que requieren de drenaje,
construccin de alcantarillas, ripiaduras y mejoramientos locales,
195
Referencias
1. Jrgen Bahr y Winfried Golte, Entwicklung und Stand der
Agrarkolonisation in Aysn unter dem Einflus der Verstdterung, Geog
Zeitschrift, Beihefte; Wiesbaden. 1976.
2. Estudio de priorizacin de Caminos y Sendas de Aysn, Secretara
Regional Ministerial de Transportes, CONAF, SAG y Vialidad, Regin
de Aysn, 1983.
3. Renato Grez Z. Los suelos del Litoral de Aysn, un Recurso Aparente.
Trapananda N 5, 1985.
4. Antonio Horvath K. Aproximacin a una posible tecnologa Alternativa:
el Camino Austral. Trapananda N 5, 1985. Metodologa para una
consideracin sistemtica de los factores ambientales y la evaluacin de
impacto de proyectos. PNCHF, ODEPLAN, 1985.
5. Instituto Nacional de Estadsticas. Censos 1970, 1982, 1992 y 2002.
6. Metodologa de Evaluacin de Sendas. Zona Austral Tarea Ministerial
N 12
7. Metodologa para la Evaluacin de Caminos en la Regin de Aysn.
Seminario ODEPLAN Universidad Catlica. Diciembre 1981
Coyhaique. Ejemplo de Aplicacin de Camino Las Juntas Lago Verde.
8. Julia Rodrguez C., Anlisis Preliminar de Demografa entre los Censos
de 1970 y 1982 en la Regin de Aysn. Trapananda N 5, 1985.
9. Tenencia de la Tierra XI Regin Ministerio de Bienes Nacionales.
10. Universidad de Chile. Seminario de Desarrollo de Aysn.
196
Obras por etapas: una alternativa dinamizadora y participativa con las comunidades. Caso del camino austral
197
198
Organizacin intermunicipal Ecoeficiente: una propuesta para los desafos metropolitanos de Amrica Latina
Pensando en Ro+20
199
Pensando en Ro+20
Promover las sinergias entre los municipios del pas para intercambio
de experiencias y la instalacin del concepto de Gobernanza
Ambiental Local.
Aprovechar las capacidades tcnicas de los municipios propiciando
las pasantas locales.
Fortalecer los instrumentos de gestin ambiental local, como el
programa de Certificacin Ambiental municipal impulsado por el
Ministerio del Medio Ambiente.
Impulsar los contactos a nivel internacional, permitiendo la
presentacin de proyectos conjuntos.
Desarrollar lneas de accin con organismos internacionales, con el
objeto de que promuevan la gestin ambiental local.
Fortalecer el trabajo conjunto con los diversos Ministerios y
Servicios Pblicos que realizan acciones en los mbitos de la gestin
ambiental local.
Establecer contacto y trabajo con las Organizaciones no
Gubernamentales y sociedad civil comprometida con las acciones
de gestin ambiental local.
Mirar la gestin ambiental local desde una perspectiva ms global,
pensando en los temas emergentes como cambio climtico,
eficiencia energtica, entre otros.
Consolidar la gestin ambiental local con miradas ms estratgicas,
que establezcan visiones de planificacin, pensando en qu ciudad
queremos o comuna territorialmente sustentable.
Realizacin de seminarios y reuniones tanto nacionales e
internacionales que puedan poner al da conocimientos y
experiencias en gestin ambiental local.
200
Pensando en Ro+20
201
Pensando en Ro+20
Autores
Ricardo Jordan F.
Gegrafo con una especializacin en Geografa Urbana en la
Pontificia Universidad Catlica de Chile. Se grada en 1977 con una
tesis sobre desarrollo econmico regional, y sus implicaciones para
el diseo de poltica urbana-territorial en Chile.
Entre los aos 1990 y 1991, se desempea en la Divisin de
Coordinacin Interministerial de la Secretara General de la
Presidencia del Gobierno de Chile. Encargado de las actividades
sobre infraestructura y desarrollo urbano.
Entre los aos 1992 y 1995, Director del Instituto de Estudios
Urbanos de la Pontificia Universidad Catlica de Chile.
Entre 1995 hasta la fecha funcionario de la Divisin de Desarrollo
Sostenible y Asentamientos Humanos de CEPAL. Naciones Unidas.
Coordinador de proyectos de cooperacin tcnica a municipios
y gobiernos nacionales, sobre gestin urbana y diseo de
instrumentos y estrategias de gestin institucional para el desarrollo
sostenible urbano-territorial. Coordinador de proyectos en las reas
de infraestructura sostenible, cambio climtico y ciudad y economa
urbana. ricardo.jordan@cepal.org
Felipe Livert-Aquino
Es consultor de la Divisin de Desarrollo Sostenible y Asentamientos
Humanos de la Comisin Econmica para Amrica Latina y el
Caribe (CEPAL), en reas como financiamiento urbano sostenible,
203
Autores
204
Autores
205
Autores
Carlos Rungruangsakorn L.
Administrador Pblico, (Universidad de Chile); Magster
en Asentamientos Humanos y Medio Ambiente, (Pontificia
Universidad Catlica de Chile); y candidato a Doctor en Ciencias
Sociales mencin Ciencias Polticas (Universidad Nacional de
Cuyo, Argentina). En su labor profesional se ha destacado por la
creacin e implementacin del Sistema Nacional de Certificacin
Ambiental Municipal. En el rea de la docencia es especialista en
Gestin Ambiental Local y conflictos socio-ambientales, es miembro
del Centro de Investigacin para la Sustentabilidad de la UNAB,
ha escrito libros, artculos e investigaciones vinculadas con estas
temticas. Actualmente es Jefe del Depto. Gestin Ambiental Local,
Ministerio del Medio Ambiente de Chile. rsakorn@mma.gob.cl
Autores
Walter Baruzzo
Doctor en Ciencias Agrarias, Universidad de Pisa. Presidente Parco
Montemarcello-Magra, Provincia de Spezia, Regin de Liguria.
Italia.
207
Autores
Hacia dnde va