ESTUDIO DEFINITIVO DE LA LNEA Y LA S.E.

MAJES EN 138 KV PARA SU REUBICACIN

Parte C: Lneas en 138 y 60 kV

Expediente Tcnico
Captulo 05: Clculos Justificativos

ESTUDIO DEFINITIVO DE LA LNEA Y LA S.E. MAJES EN 138 KV

PARA SU REUBICACIN
EXPEDIENTE TCNICO
CAPTULO 05: CLCULOS JUSTIFICATIVOS
INDICE

1.

INTRODUCCIN
1.1
1.2
1.3

OBJETIVO
ANTECEDENTES
ALCANCES
1.3.1
1.3.2

1.4

CARACTERSTICAS GEOGRFICAS
1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.4.4

2.

CONFIGURACIN DE LA SUBESTACIN MAJES

EQUIPOS EN EL PATIO DE LLAVES

DESCRIPCIN DE LAS LNEAS ELCTRICA EN 138 Y 60 kV

3.1
3.2

4.

LLEGADA DE LA LNEA EN 138 KV A LA S.E. MAJES

SALIDA DE LA LNEA EN 60 KV A CORIRE

INGENIERA DE DISEO
4.1
4.2
4.3
4.4

NORMAS APLICABLES
CARACTERISTICAS GENERALES DE LA LNEA
TRAZO DE LA RUTA DE LNEA
CLCULO DEL AISLAMIENTO DE LA LNEA Y SELECCIN DE AISLADORES
4.4.1
4.4.2
4.4.3
4.4.4

4.5
4.6
4.7

4.8
4.9

Aislamiento Necesario por Contaminacin Ambiental

Aislamiento Necesaria por Sobretensin a Frecuencia Industrial en Seco
Aislamiento Necesario por Sobretensiones Atmosfricas
Seleccin de los Aisladores

PUESTA A TIERRA
DISTANCIAS DE SEGURIDAD
SELECCIN DEL CONDUCTOR
4.7.1
4.7.2
4.7.3

5.

Ubicacin Geogrfica
Condiciones Climticas
Medios de Transporte
Servicios y Facilidades de Alojamiento

DESCRIPCIN DE LA SUBESTACION MAJES

2.1
2.2

3.

Alcances del Proyecto

Alcances del Expediente

Seleccin del Conductor

Clculo Mecnico de Conductores
Separacin Horizontal entre Conductores

SELECCIN DE LA ESTRUCTURA SOPORTE

CIMENTACIONES

ANEXOS

ESTUDIO DEFINITIVO DE LA LNEA Y LA S.E. MAJES EN 138 KV PARA SU REUBICACIN

Parte C: Lneas en 138 y 60 kV

Expediente Tcnico
Captulo 05: Clculos Justificativos

ESTUDIO DEFINITIVO DE LA LNEA Y LA S.E. MAJES EN 138 KV

PARA SU REUBICACIN
EXPEDIENTE TCNICO
Captulo 05:
1.

INTRODUCCIN

1.1

OBJETIVO

Clculos Justificativos

El presente captulo tiene por objetivo realizar la definicin de los criterios, hiptesis de diseo y la
seleccin de los materiales a ser utilizados en la readecuacin de las lneas en 60 y 138 kV por
causa de la reubicacin de la subestacin Majes, estando previsto que la llegada a la subestacin
sea implementado en doble terna (138/60 kV).

1.2

ANTECEDENTES
Los antecedentes del proyecto son los siguientes:

La LT 138 KV Reparticin-Majes y SS.EE. Reparticin y Majes se construy en 1999.

Debido a los sismos recientes y el del 2001 que viene azotando dicha regin, as como por
las filtraciones del agua por los excedentes de riego en las pampas de Majes, el terreno
aledao al acantilado y a inmediaciones de la subestacin Majes ha empezado a asentarse
y deslizarse hacia la quebrada.

SEAL ha efectuado una evaluacin geolgica en el rea aledaa a la subestacin Majes,

dando como conclusin que el terreno se asentar y deslizar, colapsando las instalaciones.

SEAL ha reubicado la subestacin cerca de la localidad denominada Alto Siguas, en las

inmediaciones del vaso regulador N 3 (VR-3).

SEAL se ha encargado del desmontaje y almacenamiento de los equipos de la antigua

ubicacin de la S.E. Majes, los mismos que sern entregados al Contratista para su traslado
y montaje a la nueva ubicacin de la subestacin.

El Ministerio de Energa y Minas cuenta con equipos y materiales en sus almacenes, los
mismos que han sido solicitados por SEAL para su utilizacin en la reubicacin de la
subestacin Majes.

1.3

ALCANCES

1.3.1 Alcances del Proyecto

El Estudio Definitivo de la Lnea y la S.E. Majes en 138 kV para su Reubicacin comprende la
implementacin de las siguientes instalaciones:

Variantes de las lneas de transmisin existentes segn la nueva ubicacin de la

subestacin Majes: Comprende la implementacin de las variaciones de la lnea de
llegada en 138 kV de Reparticin y la lnea de salida en 60 kV a Corire. La llegada en 138
kV y la salida en 60 kV ser implementada en doble terna, en una distancia de 1,2 km de la
subestacin.

Subestacin Majes 138/60/22,9 kV- 20-25/9-10/12-15 MVA (Onan-Onaf): que se ubicar

por las inmediaciones del del vaso regulador N 3. (VR-3).
1.3.2 Alcances del Expediente
El expediente de la reubicacin de la subestacin Majes ha sido dividido en tres partes:

Parte A
:
Obras Civiles

Parte B
:
Obras Electromecnicas

Parte C
:
Lneas 138 y 60 kV
Cada parte estar compuesto por los siguientes captulos:

Captulo 01 :
Memoria Descriptiva

Captulo 02 :
Especificaciones Tcnicas

Captulo 03 :
Metrado y Presupuesto

Captulo 04 :
Planos

Captulo 05 :
Clculos

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Parte C: Lneas en 138 y 60 kV

1.4

Expediente Tcnico
Captulo 05: Clculos Justificativos

CARACTERSTICAS GEOGRFICAS

1.4.1 Ubicacin Geogrfica

La subestacin Majes se ubicar al costado del vaso regulador N 3. (VR-3) con las siguientes
coordenadas UTM:

E 802729.7720 ;
N 8188230.2162

E 802767.0088 ;
N 8188195.8500

E 802689.4788 ;
N 8188111.8510

E 802629.7365 ;
N 8188166.9931
1.4.2 Condiciones Climticas
El rea de influencia del Proyecto cuenta con clima templado, reducidas precipitaciones pluviales,
no sujeta a descargas atmosfricas.
Las temperaturas ambientales a lo largo de la lnea son las siguientes:

Temperatura mnima
:
10 C

Temperatura media
:
20 C

Temperatura mxima
:
34 C

Velocidad media del viento

:
25 km/h
1.4.3 Medios de Transporte
El rea del proyecto es accesible por va terrestre desde Lima por la carretera panamericana sur
que enlaza la ciudad de Lima y Tacna, atravesando las localidades de Caman y El Alto (Majes).
Como medio martimo se cuenta con el puerto de Matarani y como medio areo se cuenta con el
aeropuerto Rodrguez Balln situado en la ciudad de Arequipa a 45 minutos de la ciudad de Lima.
Al pie de la Carretera Panamericana se ubica la subestacin Majes.
1.4.4 Servicios y Facilidades de Alojamiento
Para realizar los trabajos de montaje de obra se cuenta con los servicios bsicos existentes en
Arequipa, Caman y El Pedregal (Majes), tales como abastecimiento de agua, alcantarillado,
agencias bancarias, hostales, casas de alquiler y energa elctrica.

2.

DESCRIPCIN DE LA SUBESTACION MAJES

2.1

CONFIGURACIN DE LA SUBESTACIN MAJES

SEAL y AUTODEMA han detectado fallas geolgicas en el lugar donde est ubicada actualmente
la SE Majes, el tramo de llegada de la LT 138 kV, el canal de regado y la carretera panamericana
sur. Estas fallas geolgicas, al parecer, han surgido por los ltimos sismos y el regado excesivo
en las pampas de Majes, lo que est ocasionando rajaduras y desplazamiento de los terrenos
colindantes a la quebrada, poniendo en riesgo la llegada de la LT 138 kV a Majes y la SE Majes.
Es necesario cambiar la ruta de la lnea en 138 kV en el tramo del cruce de la quebrada de Majes
en unos 2,98 km y extender la lnea hasta la nueva rea de la subestacin para lo cual se requiere
la implementacin de un tramo en doble terna para la salida de la lnea en 60 kV Majes-Corire y la
llegada de la lnea en 138 kV a la subestacin Majes, cuya nueva ubicacin es al costado del vaso
regulador N 03 al pie de la carretera panamericana.
En la nueva ubicacin de la subestacin Majes se ha considerado una configuracin para 138 kV
en simple barra, con celdas de entrada (de Reparticin) y salida (a Caman), y una celda del
transformador, para 60 kV se ha considerado mantener el esquema que se tena, es decir en
simple barra con una salida para Corire. SEAL ha previsto a corto plazo la adquisicin de una
transformador de potencia de 138/60/22,9 kV 20-25/9-10/12-15 MVA y celdas metal-clad en 22,9
kV en reemplazo de las celdas en 10 kV existentes, no formando parte del presente expediente
dichas adquisiciones.
En el patio de llaves de la subestacin se ha dejado el espacio previsto para la instalacin
temporal de las celdas metal-clad en 10 kV existentes y su recorrido de cables de energa.
La Torre de comunicaciones que se encontraba en la antigua S.E. Majes antigua ser reubicada
en la ubicacin de la S.E. Majes por el Ministerio de Energa y Minas, no considerndose para el
metrado y presupuesto.

2.2

EQUIPOS EN EL PATIO DE LLAVES

El equipamiento principal de la subestacin es existente y se reutilizarn en la nueva ubicacin de
la subestacin Majes:

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Parte C: Lneas en 138 y 60 kV

Expediente Tcnico
Captulo 05: Clculos Justificativos

Interruptores de potencia de 138 kV y 60 kV

Seccionadores de barra y de lnea en 138 kV y 60 kV
Transformadores de tensin capacitivo en 138 y 60 kV
Pararrayos 120 kV y 54 kV de xido de zinc clase 3
La trampa de onda
El Transformadores de Potencia de 138/60/22,9kV de 20-25/9-10/12-15MVA (ONAN/ONAF)
con transformadores de corriente en el bushing y celdas del tipo metal-clad en 22,9 kV
sern adquiridos por SEAL para el presente ao, en su lugar estarn trabajando el
transformador de potencia y las celdas en 10 kV existentes de manera provisional.

3.

DESCRIPCIN DE LAS LNEAS ELCTRICA EN 138 Y 60 kV

3.1

LLEGADA DE LA LNEA EN 138 KV A LA S.E. MAJES

Se ha modificado la llegada a la subestacin Majes debido a la reubicacin de la misma, la nueva
ubicacin de la subestacin se encuentra al costado del vaso regulador N 03. Esto conlleva a la
modificacin del cruce de la quebrada por la lnea en 138 kV (actualmente se encuentra en una
zona geolgicamente inestable) a partir de la estructura N 157 hasta cruzar la carretera
panamericana, a partir de ah la lnea recorre paralalela a la carretera hasta llegar a la entrada a
Pedregal. Se cruza la carretera panamerica conjuntamente con la lnea en 60 kV estando previsto
llevar las lneas en 138 y 60 kV mediante estructuras en doble terna utilizando el mismo eje del
trazo de la lnea proyectada Majes-Caman (V-0 hasta V-02), llegando as a la mueva ubicacin
de la subestacin.

3.2

SALIDA DE LA LNEA EN 60 KV A CORIRE

Se ha replanteado la salida en 60 kV a Corire con la nueva ubicacin de la subestacin Majes. Del
prtico en 60 kV se sale on conductores areos hacia la primera estructura que se encuentra
dentro de la propiedad de SEAL, para as pasar por por la estructutura DTC especial para el
cruce de las lneas en 138 y 60 kV, para as pasar a las estructuras de doble terna (138/60 kV)
hasta llegar a la entrada a Pedregal, donde emplama con una estructura existente de la lnea a
Corire.

4. INGENIERA DE DISEO
4.1

NORMAS APLICABLES
Los criterios de diseo utilizados para el diseo de las lneas elctricas en 60 y 138 kV se regirn
principalmente por las siguientes normas nacionales e internacionales:

Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2001.

Ley de Concesiones Elctricas N 25844.

Reglamento de la Ley de Concesiones Elctricas N 25844.

NESC (National Electrical Safety Code)

RUS BULLETIN 1724E-200 (Design Manual for High Votage Transmission Lines)

VDE 210 (Determinacin para la construccin de lneas areas de energa elctrica

mayores de 1 kV-Verband Deutscher Electrotechniker)

IEC (International Electrotechnical Commission)

IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers)

ANSI (American National Standard Institute)

4.2

CARACTERISTICAS GENERALES DE LA LNEA

La lneas presentarn las siguientes caractersticas tcnicas:

Tensin nominal del sistema

:
138 kV
60 kV

Configuracin
:
3
3

Tensin Mxima de Servicio

:
34,5 kV 60 Hz
72,5 kV 60 Hz

Factor de Potencia
:
0,95 (atraso)
0,95 (atraso)

Conexin del Neutro

:
Efectivamente puesto a tierra

4.3

TRAZO DE LA RUTA DE LNEA

Los criterios que se han tenido en cuenta para la seleccin de la ruta han sido las siguientes:

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Parte C: Lneas en 138 y 60 kV

Expediente Tcnico
Captulo 05: Clculos Justificativos

Evitar zonas de derrumbes por fallas geolgicas

Evitar zonas con presencia de restos arqueolgicos
Proximidades a trochas y a la carretera panamericana que faciliten el transporte y el
montaje.

Aprovechamiento del trazo de ruta Majes-Caman (salida de la antigua ubicacin de la

subestacin Majes hasta el vrtice 02)
Las caractersticas ms importantes de los trazos son:

Longitud
: 4,5 km

Nmero de vrtices
:8

Altitud mxima de la lnea

: 1451,9 m.s.n.m.
Durante el levantamiento topogrfico de la ruta seleccionada, se ha verificado la ausencia de
zonas arqueolgicas, mediante la evaluacin efectuada por un licenciado en arqueologa, con la
finalidad de obtener el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA), documento
extendido por el Instituto Nacional de Cultura.

4.4

CLCULO DEL AISLAMIENTO DE LA LNEA Y SELECCIN DE AISLADORES

Los criterios considerados en la seleccin del aislamiento son por contaminacin ambiental,
sobretensiones a frecuencia industrial en seco y sobretensiones atmosfricas

4.4.1

Aislamiento Necesario por Contaminacin Ambiental

Esta solicitacin determina la longitud de la lnea de fuga fasetierra requerida en el aislamiento
por contaminacin ambiental.
La seleccin de la distancia de fuga de los aisladores ha sido tomada de la recomendacin de la
Norma IEC 815 Recomendaciones para distancia de fuga en los aisladores para ambientes
contaminados, que establece niveles de contaminacin segn caractersticas ambientales,
seleccionando una distancia de fuga de 25mm/kV correspondiente a una zona de contaminacin
ligera, expuesta a presencia de lluvias frecuentes y de gran intensidad, lo que contribuye a la
limpieza peridica de los aisladores. (Ver Anexo 1.1).
La lnea de fuga fase-tierra esta dada por la siguiente expresin:

L fuga L f 0 xU MAX xf ch
Donde:
Lfuga :
Lf0 :
Umax:
fch :

Longitud de fuga fase-tierra requerida

Longitud de fuga unitaria en mm/kV-
Tensin Mxima de Servicio
Factor de Correccin por Altura; fch = 1 + 1,25 (msnm 1 000) x 10-4
Cuadro N 1
Altitud

Hasta 1450 msnm

Hasta 1450 msnm
4.4.2

Aislamiento Requerido por Contaminacin

Fch
1,056
1,056

mm/kV-
25
25

Umax (kV)

Lfuga (mm)

145
72,5

3829
1914

Aislamiento Necesaria por Sobretensin a Frecuencia Industrial en Seco

Est dada por la siguiente expresin:

Vfi

fs V max H
3 (1 N ) fl

donde :

fs
:
Factor de sobretensin a frecuencia industrial (1,50)

Vmax :
Tensin mxima (72,5 y 145 kV)

H
:
Factor por Humedad (1,0)

N
:
Nmero de desviaciones estandar alrededor de la media (3)

:
Desviacin estandar (2%)

:
Densidad relativa del aire a 1 450 msnm (0,877)

fl
:
Factor por lluvia (0,8)
Obtenindose los siguientes resultados (Ver Anexo N 1.2):

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Parte C: Lneas en 138 y 60 kV

Captulo 05: Clculos Justificativos

Cuadro N 2

Aislamiento Necesario por Sobretensiones a Frec. Industrial

Descripcin

Vfi (kV)
194
97

Para 138 kV
Para 60 kV
4.4.3

Expediente Tcnico

Aislamiento Necesario por Sobretensiones Atmosfricas

Est dada por la siguiente expresin:

Vi
donde:

NBI

:
:
:
:

NBI
(1 N )

Nivel Bsico de Aislamiento (170 kV-BIL)

Nmero de desviaciones estndar alrededor de la media (1,2)
Desviacin estndar (2%)
Densidad relativa del aire

3,92 xb
273 t

log b log 76

msnm
18336

Para t = 10C
Para m.s.n.m. = 1 450 m ( = 0,877)
Obtenindose los siguientes resultados (Ver Anexo N 1.2):
Cuadro N 3

Aislamiento Necesario por Sobretensiones de Impulso

Descripcin
Para 138 kV
Para 60 kV
4.4.4

4.5

NBI (kV)
650
325

Vfi (kV)
750
375

Seleccin de los Aisladores

Se han seleccionado aisladores polimricos del tipo suspensin, retencin, tipo line-post vertical y
horizontal que cumplan con las siguientes caractersticas tcnicas:
Cuadro N 4

Seleccin de los Aisladores

Caracteristica

Unid.

138 kV

60 kV

Lf

mm

3829

1914

Vfi

kV

194

97

Vi

kV

750

375

PUESTA A TIERRA
Las lneas en 60 y 138 kV estarn "efectivamente puesto a tierra" y contarn con cable de guarda
de tal manera que garanticen la seguridad de las instalaciones y de las personas, y facilite la
operacin del sistema.
Todas las estructuras contarn con PT del tipo PT1, PT2 y PT3, que conectar la parte metlica
de la estructura a tierra mediante la utilizacin de planchas de cobre tipo J. La PT utilizarn los
siguientes materiales:

Conductor de cobre desnudo, temple blando, 7 hilos, 25 mm

Varilla de acero rfecubierto de cobre de 16 mm x 2,4 m de long

Conector de bronce para electrodo de 16 mm

Conector de cobre tipo perno partido

Grapas en U de acero recubierto de cobre

Liston de madera

Bentonita Sodica
El valor de resistencia de puesta a tierra de las estructuras, en funcin del valor de la resistividad
del terreno, tendr un valor de resistencia de puesta a tierra de 25 Ohm.

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Expediente Tcnico
Captulo 05: Clculos Justificativos

4.6

DISTANCIAS DE SEGURIDAD

a)

Separacin vertical recomendada entre conductores de fases del mismo o diferentes

circuitos sujetados en la misma estructura (Tabla 6-1 RUS Bulletin 1724E-200)
138 kV
60 kV

Fases del mismo circuito (NESC Tabla 235-5)

1,97 m
1,22 m

Fases de diferentes circuitos (NESC Tabla 235-5)

2,18 m
1,31 m
Para el proyecto se considera la separacin de 2,5 y 3,2 m de separacin vertical, utilizado en los
armados de la lnea.
Distancias de seguridad vertical del conductor sobre (Tabla 4-1 RUS Bulletin 1724E-200):
138 kV
60 kV

Carreteras sujetas a trafico de camiones

7,06 m
6,61 m

Caminos, calles y otras reas sujetas a trfico de camiones

7,06 m
6,61 m

Terrenos de cultivo atravesados p/vehic. hasta 4,6 m de altura 7,06 m

6,61 m

Espacios y caminos accesibles solo a peatones

5,84 m
5,40 m
Distancia vertical mnima del conductor cuando la lnea en 138 kV cruza sobre (Tabla 4-3
RUS Bulletin 1724E-200):

Lneas de comunicacin
2,62 m

Lneas de distribucin
1,70 m

Conductores de lneas de transmisin en 60 kV

1,90 m

b)

c)

4.7

SELECCIN DEL CONDUCTOR

4.7.1

Seleccin del Conductor

Los criterios tomados en cuenta para la seleccin del conductor de aleacin de aluminio de 120 y
240mm fueron los siguientes:

Como material, es ms econmico que el cobre. Adems este ltimo no es recomendable

para lneas de transmisin debido al requerimiento de mayor cantidad de estructuras por las
caractersticas de su catenaria.

Uniformidad con los conductores utilizados en las lneas de transmisin Majes Corire en
60 kV y Reparticin Majes en 138 kV existentes.
Por lo mencionado anteriormente se definieron los conductores de 120 y 240 mm de Aleacin de
Aluminio de las siguientes caractersticas:

Seccin Nominal (mm)

120
240

Dimetro exterior (mm)

14,31
19,88

Peso terico unitario (kN/m)

3,37
6,38

Carga de rotura (kN)

38,1
69,75

Resistencia elctrica (ohm/km)

0,2658
0,1421

4.7.2

Clculo Mecnico de Conductores

Para definir las hiptesis de clculo mecnico de conductores y cable de guarda, se ha tomado
informacin del Mapa Elico del Per y el CNE, las cuales se muestran en los Anexos N 2.1 y 2.2,
obtenindose los siguientes valores:
Cuadro N 5

Seleccin de las Caractersticas Metereolgicas

Descripcin
Velocidad Mxima del Viento
Temperatura Mnima
Temperatura Mxima

Mapa Elico
90 km/h
-

CNE
90 km/h
-

Selecionado
90 km/h
-5C
40C

Por lo tanto las Hiptesis de CMC se ha determinado lo siguiente:

Cuadro N 6

Hiptesis de Clculo Mecnico de Conductores

Hiptesis
Temperatura (C)
Velocidad de Viento (km/h)
Esfuerzo % del Tiro de Rot.
Espesor de Hielo (mm)

I
Templado

20
0
Inicial=18%;
final=16%
0

II
Mximo
Esfuerzo

III
Mxima
Temperatura

5
90

50
0

50

50

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Expediente Tcnico
Captulo 05: Clculos Justificativos

Los clculos mecnicos permiten determinar los esfuerzos mximos y mnimos en las diferentes
hiptesis planteadas, de manera que se pueda disear adecuadamente las estructuras de la lnea.
Para efectuar los cambios de estado se ha empleado un programa de computo que utiliza el
mtodo exacto de clculo, los resultados de los clculos mecnicos de conductores se muestran
en los Anexos N 2.3 y 2.4.
4.7.3

Separacin Horizontal entre Conductores

Segn recomendaciones de la norma DGE, la separacin horizontal mnima a mitad de vano se
obtiene de:

S 0,0076 Vmax Fh 0,65 f

Donde :

U = Tensin nominal entre fases, kV

FC = Factor de correccin por altitud
f = Flecha del conductor a la temperatura mxima prevista, m
Donde se requiere afectar por altitud debido a que las instalaciones se desarrollan por encima de
los 1000 msnm.
U nominal
: 138 kV
fh (factor de correccin por altura)
: 1+1,25*(H-1000)*10^-4
En el Anexo N 2.5 se muestra la separacin horizontal mxima que presentaran los armados de
la lnea en 138 kV.
En el cuadro siguiente, se muestran en resumen los vanos mximos por separacin horizontal
entre conductores, para los armados ms utilizados:
Cuadro N 7
Armado

PS
PS1
PR
HR

4.8

PS
PS1
PR
HR

Separacin Horizontal entre Conductores

N de Postes
por Armado

S
(m)

Conductor
AAAC

Factor de
correcin (Fh)

Flecha
(m)

Vano
(m)

1
1
1
3

4,10
4,10
4,10
6,00

240 mm
240 mm
240 mm
240 mm

1,056
1,056
1,056
1,056

36,3
36,3
36,3
80,1

700
700
700
1100

SELECCIN DE LA ESTRUCTURA SOPORTE

Para la lnea en 138kV, se ha utilizado estructuras de madera para la simple terna y postes de
concreto para la doble terna compartida con 60 kV. Se ha realizado la validacin de las
prestaciones consideradas en la distribucin de estructuras para las estructuras monoposte de
madera tratada del tipo Pino Pino Amarillo del Sur (SYP) de 55 pies de altura, clase ANSI 3, que
admite esfuerzo mximo a la rotura por flexin de 13 300 N, lo que permite una distribucin ptima
en el perfil de la lnea.
De acuerdo al trazo de la ruta, se ha previsto la utilizacin de los siguientes tipos de estructuras:
Tipo
Utilizacion
N De Postes

PS
Alineamiento 0
1

PS1
Alineamiento 0-7
1

PA1
Angulo 7-30
1

PA2
Angulo 30-60
1

PA3
Angulo/Anclaje 60-90
1

PR
Retencin
1

HR
Especial
3

DTS
Doble terna alineamiento
1

DTC
Doble terna para cruce
1

CA3
Angulo/Anclaje 90
1
Las estructuras estarn provistas de retenidas para asumir los esfuerzos longitudinales normales y
excepcionales originados en las diferentes secciones de lnea. Las estructuras a ser utilizadas se
muestran en las lminas del proyecto.
En el Anexo N 2.6 y 2.7 se muestran los clculos mecnicos de estructuras y las prestaciones de
estructuras respectivamente.

ESTUDIO DEFINITIVO DE LA LNEA Y LA S.E. MAJES EN 138 KV PARA SU REUBICACIN

Expediente Tcnico

Parte C: Lneas en 138 y 60 kV

4.9

Captulo 05: Clculos Justificativos

CIMENTACIONES
Para el clculo de las cimentaciones de los postes de madera se ha utilizado la metodologa
Sulzberger, y a continuacin se muestra un cuadro resumen de los resultados obtenidos para cada
tipo de cimentacin:
Cuadro N 8

Altura
Poste
(m)
18

Carga de
Trabajo
(daN)
1000

16,76

860

Dimetro
Profundidad
Tipo
Tipo
Base Poste Empotramiento
de
de
(mm)
"L" (m)
Suelo
Cimentacin
450
2
GW, SW, GP
C-I
450

2,3

GW, SW, GP

C-II

Cimentacin de Postes
volumen
poste
0,297

Talud de
Excavacin
H :V
1 : 3

0,338

1 : 3

Excavacin
5,77

Relleno
Compactado
3,88

3,44

2,19

Volmenes para Cimentacin (m3)

Material
Relleno
Excedente
Corona de Piedra
2,46
1,63

5. ANEXOS
1.0
1.1
1.2

CLCULOS ELCTRICOS
Seleccin del Aislamiento: Recomendaciones para Distancia de Fuga para Ambientes
Contaminados (Norma IEC 815)
Determinacin del Nivel de Aislamiento

2.0
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7

CLCULOS MECNICOS
Mapa Elico del Per (periodo de ocurrencias de 50 aos)
Vientos Mximos segn CNE
Clculo mecnico de conductores de 120 mm AAAC EDS 16% y 18%.
Clculo mecnico de conductores de 240 mm AAAC EDS 16% y 18%.
Separacin horizontal de conductores
Clculo mecnico de estructuras
Prestaciones de Estructuras

0,84

Concreto
Ciclopeo
1,51
-