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DECLARACIN DE IMPACTO
NDICE
AMBIENTAL
I.- INTRODUCCIN.
II.- ANTECEDENTES Y MARCO LEGAL.
2.1.- Antecedentes.
2.2.- Marco Legal.
III.- PARTICIPACIN CIUDADANA.
3.1.- Generalidades.
3.2.- Resumen de acciones realizadas.
3.2.1.- Con Autoridades y personalidades locales.
3.2.2.- Taller participativo.
IV.- DESCRIPCIN DEL PROYECTO.
4.1.- Situacin sin proyecto.
4.2.- Situacin con proyecto.
4.2.1.- Etapa de construccin.
4.2.2.- Etapa de operacin.
V. LNEAS BASE DE DECLARACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
5.1.- rea de Influencia.
5.2.- Ambiente socioeconmico.
5.3.- Ambiente Fsico.
5.3.1.- Ubicacin.
5.3.2.- Clima y Meteorologa.
5.3.3.- Calidad de aire.
5.3.4.- Geomorfologa.
5.3.5.- Suelos.
VI.- DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES A REALIZAR.
6.1.- Actividades del proyecto.
6.2.- Cronograma de actividades.
VII.- IMPACTOS POTENCIALES DE LA ACTIVIDAD.
7.1.- Identificacin de Impactos Potenciales.
7.1.1.- Componente Socioeconmico.
7.1.2.- Componente Fsico.
7.1.3.- Componente Biolgico.
Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad del Jr. Andrs Avelino Cceres, calle Shreck cdra. 01 y calle
Primavera cdra. 01 de Las Pampas, Distrito de Tomay Kichwa, Provincia de Ambo Departamento de Hunuco
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AMBIENTAL
VII
I
El presente estudio tiene por finalidad desarrollar el anlisis de los Impacto Ambientales del
Proyecto Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad del Jr. Andrs Avelino Cceres,
calle Shreck cdra. 01 y calle Primavera cdra. 01 de Las Pampas, Distrito de Tomay Kichwa,
Provincia de Ambo Departamento de Hunuco en base a ello se propone medidas
adecuadas que permitan la coexistencia de un ambiente sano y equilibrado. Dentro las
Categoras de la Evaluacin de Impactos Ambientales al presente Proyecto le corresponde el
estudio a manera de Declaracin de Impacto Ambiental (DIA), porque segn el orden de
significancia a los Proyectos demuestra probablemente que no presenta impacto ambientales de
carcter significativos, no necesita realizar mayores anlisis ambientales, solo se fundamenta a
manera de carcter de declaracin jurada en los compromisos reguladores y normativos que
debe asumir el Titular del Proyecto para garantizar el adecuado manejo y conservacin del
entorno ambiental y su componente fsico, biolgico y socioeconmico en el desarrollo de las
calles a crear las pistas y de veredas englobadas en 10 cuadras de la zona urbana del distrito
de Tomay Kichwa.
II.- ANTECEDENTES Y MARCO LEGAL.
2.1.- ANTECEDENTES:
El distrito de Tomay Kichwa es una zona que presenta un ambiente natural con mucha
diversidad paisajstica alrededor de la poblacin pero, mucho ms se complementara con un
paisaje urbanista limpia, ordenada y una adecuada implementacin de la infraestructura vial en
las redes internas de la ciudad, tal es el caso que, el principal problema es la fluidez del
parque automotor de vehculos menores y mayores no pueden hacer un servicio adecuado
debido a que las calles son un caos durante las diferentes estaciones del ao, as por ejemplo
que durante la poca de verano la emisin de partculas del polvo son dispersados
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No.26839.
Ley Forestal y de Fauna Silvestre. Ley No.27308.
Ley General de Residuos Slidos. Ley No. 27314.
Decreto Supremo No.002-2008-MINAM, Aprueban los Estndares de Calidad Nacionales
de Calidad Ambiental para el Agua.
Decreto Supremo No. 003-2008- MINAM Aprueban los Estndares de Calidad Ambiental
(ECA) para el aire.
Normas para el Aprovechamiento de Canteras. D.S. No. 037-96EM.
Ley que Regula la Extraccin de Materiales de alveolos o cauce de los ros por la
municipalidades. Ley No. 28221.
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3.1.- GENERALIDADES:
El proceso en Participacin Ciudadana del Proyecto Mejoramiento del Servicio de
Transitabilidad del Jr. Andrs Avelino Cceres, calle Shreck cdra. 01 y calle Primavera cdra. 01
de Las Pampas, Distrito de Tomay Kichwa, Provincia de Ambo Departamento de Hunuco,
mediante el estudio de la Declaracin de Impacto Ambiental (DIA) Se sustenta de acuerdo al
D.S. No. 002-2009 MINAM es decir acogindonos al Reglamento sobre Transparencia, Acceso
a la Informacin Pblica Ambiental y Participacin y Consulta Ciudadana en Asuntos
Ambientales iniciando desde el punto de vista estratgico de la Municipalidad Distrital de
Tomay Kichwa esta norma asume como principio orientador, que la participacin de la
ciudadana cumple un rol estratgico en los procesos de desarrollo, por que aportan a su
sostenibilidad.
No tomar en cuenta su participacin puede traer como consecuencia que el Proyecto corran
riesgos de controversias, originados muchas veces por la desinformacin y trayendo como
consecuencia retrasos innecesarios y hasta paralizaciones de obras.
3.2.- RESUMEN DE ACCIONES REALIZADAS.
3.2.1.- CON AUTORIDADES Y PERSONALIDADES LOCALES:
Se realizaron algunas entrevistas a personalidades y autoridades del lugar con la finalidad de
pedir informaciones socioeconmicas de la zona de trabajo y conocer desde cerca las
percepciones del Proyecto. Algunas de las personalidades y autoridades son la Junta de
Regidores de la Municipalidad Distrial, funcionarios municipales, representantes y actores de
la zona, comerciantes y transportistas, los que opinaron favorablemente sobre el Proyecto.
3.2.2.- TALLER PARTICIPATIVO:
Mediante el proceso de participacin ciudadana no se identific impactos socio ambiental
desde la percepcin ciudadana, lo mismo que permiti un mayor acercamiento a la realidad
social, y su problemtica brindado mayores elementos de juicio para la ejecucin del estudio
del Proyecto. Resulta que durante el proceso de consulta con la finalidad de establecer
mecanismos de informacin y dilogo gestionando de esta manera entre los actores Tcnicos
e Ingenieros y la ciudadana se compartieron informaciones desde diferentes puntos de vista
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residuos slidos, instalacin de reas verdes improvisados por los vecinos, la falta de un
Plan de Manejo de Residuos Slidos permiten la contaminacin ambiental.
El recojo de residuos slidos debe de ser a diario ya que muchas veces lo realizan cada 4
a 5 das promedio esto afecta la salud humana.
4.2.- SITUACIN CON PROYECTO.- Una vez concluida la obra del Proyecto se debe apreciar las
siguientes caractersticas:
4.2.1.- Etapa de Construccin.La obra concluida a 100 % no presenta emisiones de polvo o partculas de tierra, presenta
un ornato muy apreciable, ordenada, higinica, sealizada, fachadas conservadas,
eliminacin de partes hospederos de plagas y enfermedades, eliminacin de lodos, baja los
costos de mantenimiento de la infraestructura vial, vas de conduccin de las agua de lluvias
llamados cunetas evitarn acumulacin y represamiento, ordenamiento de la actividad
comercial ( tiendas, mercados, paraderos de buses, etc.) evita los las enfermedades contagio
infecciones, as como los accidentes de transito y peatonal, y por ultimo cumplir el objetivo
principal que es elevar el nivel de vida del poblador o vecino urbano-rural.
4.2.2.- Etapa de Operacin.Se deber tomar ciertas consideraciones a complementar despus de la culminacin de la
obra (Programas y Planes ambientales) con la finalidad de mantener un equilibrio
socioeconmico ambiental y de cultura durante la vida til del Proyecto desarrollado,
podemos sugerir las siguientes:
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Primavera cdra. 01 de Las Pampas, Distrito de Tomay Kichwa, Provincia de Ambo Departamento de Hunuco
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5.2.- AMBIENTE SOCIOECONMICO.La actividad dentro el radio donde se desarrollar el Proyecto, una parte de la poblacin se
dedica al comercio pero la mayora de los pobladores se dedican a la actividad agrcola, tienen
sus fundos o chacras en las afueras de la poblacin de all es donde se desarrolla social y
econmicamente la zona urbana, adems la otra parte de menor ingreso es el transporte urbano
finalmente al servicio pblico y privado.
5.3.- AMBIENTE FSICO:
5.3.1.- UBICACIN.El estudio definitivo del proyecto: Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad del Jr.
Andrs Avelino Cceres, calle Shreck cdra. 01 y calle Primavera cdra. 01 de Las
Pampas, Distrito de Tomay Kichwa, Provincia de Ambo Departamento de Hunuco,
se encuentra ubicado en el Distrito de Tomay Kichwa, Provincia de Ambo, Departamento de
Hunuco.
DEPARTAMENTO
: HUANUCO
PROVINCIA
: AMBO
DISTRITO
: TOMAY KICHWA
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a.- Caractersticas Fsicas del Suelo.- El material original del suelo est constituido
principalmente por sedimentos recientes y sobrecientes inconsolidados a ligeramente semi
consolidados, con predominio de material fino como son de arena, limo, y arcillas.
b.- Morfolgicamente los Suelos.-En el distrito de TomayKichwa est definido como
sedimentacin fluvio aluvial conformado por varios terrazas bajas de un drenaje bueno a
moderado con pendientes que fluctan entre 0 4 %.Est conformado por suelos
moderadamente profundos estratificados, de textura moderadamente fina a moderadamente
grueso, moderadamente drenados, presentan una reaccin ligeramente alcalina, alto
contenido en carbonato y potasio, contenido medio de fsforo, capacidad de intercambio
catinico medio en todo el perfil de suelo y de alta solucin de bases. (FUENTE: UNLM2011).
VI.- DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES A REALIZAR:
6.1.- ACTIVIDADES DEL PROYECTO.Las principales actividades del Proyecto: Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad del
Jr. Andrs Avelino Cceres, calle Shreck cdra. 01 y calle Primavera cdra. 01 de Las
Pampas, Distrito de Tomay Kichwa, Provincia de Ambo Departamento de Hunuco se
describen a continuacin:
(Ver cuadro de partidas en hoja de presupuesto)
6.1.- CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.El Cronograma del Proyecto: Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad del Jr. Andrs
Avelino Cceres, calle Shreck cdra. 01 y calle Primavera cdra. 01 de Las Pampas, Distrito
de Tomay Kichwa, Provincia de Ambo Departamento de Hunuco se muestra en el
Cronograma.
(Ver Cronograma)
VII.- IMPACTOS POTENCIALES DE LA ACTIVIDAD:
7.1.- IDENTIFICACIN DE IMPACTOS POTENCIALES:
La Identificacin de Impactos nos permite conocer las actividades especficas del Proyecto
relacionndoles con los componentes ambientales del medio donde se desarrolla, en este
sentido se analiza cuidadosamente el Proyecto como las actividades y acciones de ste
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susceptibles de producir impactos tanto positivos como negativos, y de otra parte los factores
de ambiente que se presume ser afectados por estas actividades, repercutiendo en la calidad
ambiental. La fase de identificacin de impactos es la ms importante del estudio de impacto
ambiental por que analizan y describen las interrelaciones ms importantes entre las
actividades del Proyecto y el Medio Ambiente justificando por qu merecen una valoracin.
La metodologa matricial empleada proporciona claramente las interrelaciones ms directas y
algunas indirectas en las diferentes etapas de construccin, operacin y mantenimiento de all
la ventaja de cubrir todas las interacciones posibles. La matriz incluye una denominacin de
Categoras o de Sistemas Ambientales como, medio socioeconmico, medio fsico y medio
biolgico para el presente Proyecto.
CRITERIO DE EVALUACIN
CALIFICACION
Intensidad
Extensin
Persistencia
Capacidad de recuperacin
Intensidad
Extensin
Persistencia
Capacidad de recuperacin
Alta
Total
Permanent
e
Irrecuperabl
e
Media alta
Parcial Total
Temporal
Recuperable
Intensidad
Extensin
Persistencia
Capacidad de recuperacin
Baja
Puntual
Temporal
Recuperable
3
Impacto
mayor
2
Impacto
moderado
1
Impacto
menor
Para determinar los impactos generados y probables a generarse se ha elaborado una Matriz
de doble entrada denominada Identificacin y Determinacin de la Magnitud de Impactos,
esta matriz causa/efecto permite seleccionar aquellos impactos que resulta representativos en
las alteraciones sustanciales para lo cual se realiz la DETERMINACION DE MAGNITUD DE
IMPACTOS, se ha visto por conveniente en esta etapa la identificacin determinan la magnitud
de impactos para discriminar con mayor exactitud o precisin las ms representativos y
principales porque permite una evaluacin preliminar que aporta y sustenta el posterior anlisis
de importancia y evaluacin cuantitativa de los impactos, para lo cual se tom los siguientes
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Impacto Menor
Calificacin 1
De 7-9
De 10-12
Impacto Moderado
Impacto Mayor
Calificacin 2
Calificacin 3
A continuacin se detalla un cuadro de doble entrada sobre las causas/efectos de los Impactos
Ambientales.
7.1.1.- COMPONENTE SOCIOECONMICO:
Salud y seguridad.
Empleo, ingresos.
Niveles de Capacitacin.
Paisaje visual.
Zonas Arqueolgicas.
Relieve.
Aire.
Suelo.
Agua.
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que debe ir de la mano con el desarrollo socio- econmico de la poblacin, de esta manera el
presente PMA constituye una herramienta que permite garantizar la ejecucin y puesta en
operacin del Proyecto de una manera sostenible por lo tanto deber cumplirse con los
diferentes Programas planteadas durante la construccin y operacin del Proyecto.
De tal manera durante el proceso del desarrollo de la obra se sugiere la contratacin de un
Supervisor Ambiental como entidad operativa astricta a la Supervisin de Construccin, de tal
manera velar el estricto cumplimiento de las medidas propuestas, asimismo, el Contratista ser
el responsable durante la ejecucin de obras de la proteccin y conservacin del entorno
humano, fsico, biolgico en el rea ubicada en la zona del Proyecto.
8.1.- PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS Y MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL:
A.- MEDIDAS PREVENTIVAS Y MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
MEDIDAS DE CONTROL AMBIENTRAL EN LA
ETAPA DE PLANIFICACIN
a)
b)
c)
d)
MEDIDAS ADOPTADAS
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B.- MEDIDAS DE CONTROL Y MITIGACION AMBIENTAL DURANTE LA CONSTRUCCION DE LAS
OBRAS
IMPACTO AMBIENTAL
MEDIDAS DE CONTROL
a)
b)
Afectacin de la flora:
Las diferentes actividades realizadas durante la
obra pueden afectar reas verdes o cobertura
vegetal.
locales
c)
Afectacin de la fauna:
Que se produce mediante la ejecucin de la obra
b)
c)
Zona de parqueo
Contaminacin del suelo mediante derrame
de lubricantes y combustibles.
Contaminacin del aire por gases emanados
por vehculos y maquinarias como SO2, C0,
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CO2 etc.
Contaminacin sonora o ruido causado por
motores, maquinarias pesadas. etc.
d)
e)
rea de vestuarios.
Contaminacin del suelo por RR.SS
f)
AMBIENTAL
g)
rea de Maestranza
Contaminacin de suelo por derrame de
lubricantes y combustibles.
Contaminacin producida por gases utilizados
de equipos.
Contaminacin sonora, ruidos producidos por
equipos utilizados.
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VERDE
AMARILL
ROJO
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Todo material que se puede reciclar deber ser separado, clasificado y almacenado en
cajas de madera y se consigna en lugares acondicionados para tal fin.
Se realizar chequeos diarios de los recipientes que contengan residuos peligrosos con
la finalidad de detectar posibles derrames o fugas, en caso de derrame se realizar una
limpieza general de todo el ambiente o rea donde se realiz el hallazgo y se dar el
reporte al representante o supervisor ambientalista.
Para la manipulacin de toda actividad de residuos slidos el operario debe contar con
los implementos de seguridad como son:
Botas, puntera de acero, rencauchadas, no pegadas ni cocidas.
Guantes, material de cuero.
Mascara, cara completa con respirador de dos vas.
Tapones, contra el ruido marca 3M o similar.
Overol, integro.
8.5.-PROGRAMA DE GESTION SOCIAL:
A partir de la evaluacin ambiental, se estructura el programa de gestin social para el
proyecto, que permite garantizar una permanente y oportuna comunicacin entre los actores
sociales e instituciones, de igual manera permitir el manejo y control de los impactos sociales
y econmicos que se generan durante la construccin operacin del proyecto.
El programa de gestin social tiene los siguientes objetivos:
Garantizar una permanente y oportuna comunicacin entre los actores sociales y las
instituciones.
Permitir el monitoreo de los impactos socioeconmicos que se generan durante la
construccin y operacin del Proyecto.
Promover la participacin ciudadana en la poblacin.
De igual forma este programa est inmerso en la capacitacin al personal en relaciones
comunitarias y cdigo de conducta del trabajador, donde se puede apreciar que como ente
importante en el desarrollo del Proyecto el trabajador debe conocer lo siguiente:
Mantener una imagen de respeto y responsabilidad ante los grupos de intereses.
Evitar conflictos y desencuentros entre los trabajadores del proyecto y la poblacin.
Todo personal involucrado en el proyecto entiende los aspectos que implica su desarrollo y
la importancia de mantener una poltica de comunicacin adecuada.
Todos los trabajadores entienden los requerimientos y los compromisos de la empresa
contratista o ejecutora con relacin al Proyecto.
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retroceso que es de carcter obligatorio para todo tipo de vehculo, de igual forma se debe
prevenir la actuacin de seales para advertir el movimiento de vehculos especialmente en la
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El material divulgativo estar a cargo del contratista o ejecutor de la obra, adems deber
absolver cualquier inquietud, preguntas de la persona interesada ya sea en el interior o
exterior de la obra.
8.8.4.- DURACION.El programa de capacitacin y educacin ambiental debe iniciarse los primeros 15 das de
iniciado la obra y con una rplica lo que dure la obra, dirigidos a los trabajadores de la obra y
a la poblacin por lo menos 2 veces durante el desarrollo de la obra en el distrito de Tomay
Kichwa. Adems la educacin ambiental se desarrollar en las Instituciones Educativas del
lugar por lo menos 2 veces durante la duracin de la obra.
8.8.5.- TEMARIO.La elaboracin del temario de capacitacin es sobre la Aplicacin del Plan de Manejo
Ambiental, Marco Legal, Planes y Programas que los componen. El temario debe ser muy
especfico comprensible y de acuerdo a la zona de trabajo es decir al distrito de Tomay
Kichwa.
IX.- IMPLEMENTACIN DEL PLAN DE CONTINGENCIA:
9.1.- DEFINICION.Son lineamientos que tiene como propsito establecer las acciones necesarias afn de prevenir
y controlar eventualidades naturales y accidentes laborales que pudieran ocurrir en el mbito
de influencia del Proyecto.
9.2.- CLASIFICACIN:
Para la identificacin de las eventualidades de contingencia se clasifican en tres grupos:
9.2.1.- Contingencias accidentales.Son aquellas que se originan por accidentes ocurridos en los frentes de trabajo y que
requieren una atencin mdica, brigadas de rescate y socorro, sus consecuencias pueden
producir prdidas humanas, as por ejemplo; cadas, explosiones de gas, electrocucin,
incineracin, ahogamiento entre otros.
9.2.2.- Contingencias tcnicas.Son cuando son originados por procesos constructivos que requieren una atencin tcnica,
ya sea de construccin o diseo, esto, puede traer como consecuencia retraso y costos
extras al Proyecto y al contratista o ejecutor de la obra.
9.2.3.- Contingencias humanas.-
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Son los eventos resultantes de la ejecucin del Proyecto y su accin sobre la poblacin
asentada en el rea lmite de influencia de la obra, como consecuencia pueden ser atrasados
la obra, deterioro de la imagen del contratista o ejecutor de la obra y desorden pblico,
contingencias humanas al deterioro del medio ambiente, deterioro al salubridad, paros
cvicos, huelgas de los trabajadores.
9.3.- PLAN DE CONTINGENCIAS:
El nivel operacional del Plan de Contingencia est dirigido por los siguientes sectores
funcionales:
a.- Jefe de Emergencia.- El que representa es generalmente el Jefe de Seguridad, cumple un
rol importantsimo operacional durante las etapas de ejecucin, control, mitigacin de la
emergencia y es el responsable de la implementacin del Plan, adems es el mximo nivel
operativo de emergencia.
b.- Grupo de Asesor de Alta Direccin.- El que conforman son el Gerente General y el
Asesor Legal del contratista o ejecutor de la obra quienes sern los asesores por que no estn
comprometidos directamente con las acciones operacionales.
c.- Respuesta de Lnea.- Conformado por los Supervisores y los Operadores de diferentes
reas de la Empresa Contratista o ejecutor de la obra, es la ms importante y la primera que
da respuesta la emergencia de la operacin debido a la rapidez de la accin y conocimiento del
proceso.
d.- Grupo Interno de Control.- Conformado por el personal de operacin, especializado
debidamente equipado para la atencin en una catstrofe, atencin mdica y evacuacin.
e.- Grupos de Apoyo Interno.- Conformado por el administrador, personal de mantenimiento,
personal de almacn, y el personal de vigilancia.
f.- Grupos de Operaciones Externas.- Conformados por la Polica Nacional del Per,
Serenazgo, Municipalidad Distrital de Tomay Kichwa, Defensa Civil, Ministerio de Salud entre
otras.
9.4.- IMPLEMENTACION DEL PLAN DE CONTINGENCIA:
La unidad de contingencia deber instalarse desde el inicio de las actividades de construccin
o ejecucin de la obra, conformado por:
9.4.1.- Recurso Humano.-
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El personal que labore en la obra deber ser y estar capacitado para afrontar cualquier
eventualidad de riesgo identificado, para lo cual se capacitar y estar a cargo del personal
de la Oficina de Seguridad e Higiene Ocupacional quin deber coordinar con los mdicos del
Hospital, Clnicas, puesto de salud del Distrito de Tomay Kichwa y el mdico del contratista o
ejecutor de la obra.
9.4.2.- Unidades Mviles.El contratista o ejecutor de la obra debe tener uno ms vehculos que integren al equipo de
contingencias, pueden cumplir sus actividades normales pero, deber acudir inmediatamente
al llamado del auxilio del personal o equipo de trabajo, este (os) vehculos deben estar
acondicionados adecuadamente ante cualquier eventualidad de riesgo, si por motivo de
desperfecto de la movilidad asignada deber inmediatamente remplazado por otra unidad de
buen estado de funcionamiento.
9.4.3.- Equipo de Comunicacin.El contratista o ejecutor de la obra debe contar con un equipo de comunicacin de auxilio, y
los grupos de trabajo deben contar con unidades mviles de comunicacin para comunicarse
de inmediato a cualquier eventualidad sucedido en la obra.
9.4.4.- Equipo de Auxilio Paramdicos.Los equipos debern contar con personal preparados para brindar primeros auxilios, estos
equipos son camillas, balones de oxgeno y medicinas.
9.4.5.- Equipos Contra Incendios.Est compuesto por extintores de polvo qumico ABC los cuales deben estarn
implementados en todas la unidades mviles del Proyecto y en las instalaciones auxiliares de
la obra como en los campamentos, almacenes, oficinas, garaje, y adems con cilindro
llenados de arena en los principales puntos estratgicos de posibles siniestros de incendio,
para el uso de estos equipos se le capacitar al personal encargado.
Toda contingencia deber informarse inmediatamente de lo ocurrido al Supervisor de rea,
asimismo al Ministerio de Salud, Polica Nacional o Fuerza Armada.
9.5.-CONTINGENCIA ANTE ACCIDENTES LABORARES Y VEHICULARES:
Se refiere a las ocurrencias de accidentes laborales durante la construccin y operacin del
Proyecto: Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad del Jr. Andrs Avelino Cceres,
calle Shreck cdra. 01 y calle Primavera cdra. 01 de Las Pampas, Distrito de Tomay
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Se deber verificar las rutas de evacuacin, deben estar libres de objetos, maquinarias,
equipos que retarden o dificulten la evacuacin respectiva.
Se realizar la sealizacin, identificacin de las reas seguras dentro y fuera de la obra,
campamento, talleres de mantenimiento etc. As como las rutas de evacuacin respectiva.
Se deber efectuar simulacros durante la etapa de construccin del Proyecto como medida
preventiva y la divulgacin, distribucin de cartillas informativas y de orientacin al personal
interno y afuera.
El Contratista o ejecutor de la obra instruir al personal la calma durante el sismo y durante la
evacuacin, de esta manera evite el pnico en el personal y producir accidentes
secundarios.
Si el sismo ocurriera de noche, se deber utilizar linternas, NUNCA fsforos, velas,
encendedores, fogatas, porque esto puede traes mayores consecuencia sobre un posible
derrame de combustible, carburante o material inflamable.
Si es posible evacuar a todo el personal hacia las zonas demarcadas de seguridad y fuera
de la zona de trabajo donde hay seguridad, como rea libre, patio, estadio entre otros.
Se debe paralizar toda maniobra, el uso de maquinarias, equipos a fin de evitar posible
accidentes.
9.7.- CONTINGENCIA ANTE OCURRENCIA DE INCENDIOS:
Los incendios traen consecuencias muy peligrosas para el desarrollo del proyecto
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01 y calle Primavera cdra. 01 de Las Pampas, Distrito de Tomay Kichwa, Provincia de Ambo
Departamento de Hunuco, causantes de graves prdidas de equipos, enseres, materiales de
trabajo, infraestructura provisional, maquinarias y vidas humanas. Para prevenir se debe tener
en cuenta lo siguiente:
Los equipos y accesorios contraincendios deben estar bien distribuidos (extintores, equipos
de comunicacin, alarmas) y deben saber todo el personal que labora.
Los extintores debern inspeccionarlas de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
Capacitar a los trabajadores en la lucha contra incendios, organizar brigadas contra
incendios.
Se debe elaborar un programa de simulacros durante del periodo de ejecucin de la obra en
coordinacin con Defensa Civil de la municipalidad de Tomay Kichwa.
Las sealizaciones deben ser visibles sobre la ubicacin de extintores, equipos de
comunicacin, alarmas y los lugares de evacuacin.
En caso de ocurrir un incendio se activar inmediatamente la alarma, y se paralizarn todas
las actividades en el lugar del incendio para evacuar por donde corresponde.
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Para prever que no ocurra una falla en el suministro de insumos durante las etapas de
construccin y operacin del Proyecto Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad del Jr.
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Distrito de Tomay Kichwa, Provincia de Ambo Departamento de Hunuco, se debe
realizar los siguientes procedimientos generales:
a.- El contratista o ejecutor de la obra debern contar con varios proveedores en
diferentes lugares.
b.- El contratista o ejecutor de la obra debern mantener siempre una sobre existencia
razonable en los lugares de almacenamiento para subsanar una carencia de suministro,
mientras el proveedor se normaliza o se utilice uno diferente.
c.- El contratista o ejecutor de la obra debern utilizar los insumos que tienen
almacenados, mientras el proveedor se normalice o utilice uno diferente.
9.12.- RESPONSABLE DEL PLAN DE CONTINGENCIA:
Durante la Construccin y operacin del Proyecto Mejoramiento del Servicio de
Transitabilidad del Jr. Andrs Avelino Cceres, calle Shreck cdra. 01 y calle
Primavera cdra. 01 de Las Pampas, Distrito de Tomay Kichwa, Provincia de Ambo
Departamento de Hunuco, el responsable del presente Plan de Contingencia ser el
Contratista o Ejecutor de la Obra asignada.
X.- PLAN DE CIERRE Y ABANDONO:
Esta actividad se refiere al retiro de las instalaciones que fueron construidas temporalmente
durante la Etapa de construccin del Proyecto Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad
del Jr. Andrs Avelino Cceres, calle Shreck cdra. 01 y calle Primavera cdra. 01 de Las
Pampas, Distrito de Tomay Kichwa, Provincia de Ambo Departamento de Hunuco, para
lo cual se deber restaurar las reas ocupadas por las obras provisionales alcanzando en lo
posible las condiciones originales del entorno y evitando la generacin de nuevos problemas
ambientales. Finalmente se debe acondicionar el terreno para que en el mediano plazo vuelva a
su estado original porque se considera restitucin de las geoformas originales y reducir al
mximo los rastros de la intervencin realizada.
10.1.- OBJETIVOS:
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10.2.- ALCANCES.Este Plan de Cierre y Abandono del Proyecto Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad
del Jr. Andrs Avelino Cceres, calle Shreck cdra. 01 y calle Primavera cdra. 01 de Las
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que se realicen durante la etapa de construccin y operacin, asimismo se debe aplicar el Plan
a todos los trabajadores que desarrollan las diferentes actividades, incluyendo al contratista o
ejecutor de la obra.
De la misma manera es aplicable al Plan de Manejo de Residuos Slidos con que cuenta el
Proyecto en adecuacin durante del desarrollo de las diferentes actividades de la obra, esta
accin se realizar en coordinacin con la municipalidad Distrital de Tomay Kichwa.
10.3.- RESPONSABLE DE CIERRE Y ABANDONO:
Durante del proceso de Cierre y abandono es responsable el Contratista o el ejecutor de la
obra, del cumplimiento estricto de lo establecido en el Presente Plan de Cierre de la Etapa de
Construccin y Operacin; de igual forma le corresponde al:
Inspector de la Obra, supervisar que las disposiciones establecidas en el presente Plan se
cumplan, estableciendo niveles de control y seguimiento para los contratistas. Aplicar
medidas de sancin en caso que el Contratista o ejecutor de la obra presente
incumplimiento y definir medidas de mejora para los temas que han generado no
conformidades.
El encargado Ambiental deber revisar permanentemente el incumplimiento de este Plan y
resolver las no conformidades que de l pueden generarse debiendo finalmente obtener
resultados favorables.
10.4.- IMPLEMENTACIN DEL PLAN DE CIERRE Y ABANDONO:
10.4.1.- CIERRE EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIN:
A.- DESARME Y RETIRO DE LAS INSTALACIONES TEMPORALES.-
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AMBIENTAL
Se deber retirar y transportar los insumos peligrosos que no se han utilizados durante
del trabajo o se han caducado en vencimiento de fecha, debiendo trasladarse desde
las bodegas a los vehculos de transporte mediante circuito expedito, sealizado y lo
ms corto posible, estos productos contaminantes que no se utilizaron durante el cierre
y que sern conservados por el contratista sern trasladados en vehculos habilitados
para prevenir derrames y cadas del material y cumpliendo la el legislacin aplicable,
de la misma manera los insumos peligrosos dados de baja o caducos se har atreves
de empresas que cuentan con la respectiva autorizacin sanitaria y de acuerdo al Plan
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C.- LIMPIEZA Y RESTAURACION DE LA CANTERA.Se consideran las acciones a llevarse a cabo luego de la finalizacin de todas las
actividades de explotacin de cantera y la construccin de las vas de acceso hacia ellas.
Los componentes sujetos a cierre estn constituidos por las canteras, canchas de
desmonte, vas de acceso y las estructuras accesorias, cuya responsabilidad es el
contratista o el ejecutor de la obra. Se deber tomar los criterios de cierre de la cantera tal
como:
a.- Estabilidad Fsica.- Al retirarse gran volumen de material agregados, se altera el
balance de los esfuerzos de los materiales internos, entonces es importante conocer la
importancia de conocer la estabilidad geodinmica como geotcnica del lugar. De otra
manera tambin se debe evaluar los eventos extraordinarios como los sismos, puestos
que la operacin de extraccin genera en reas con taludes que pueden tener cierta
inestabilidad frente a movimientos ssmicos de gran magnitud e intensidad.
b.- El Agua de Lluvia.- El rea donde se desarrolla el Proyecto es altamente lluvioso
hmedo por lo que se debe tomar medidas preventivas antes de realizar el cierre
considerando una coronacin con zanjas y drenaje para evitar acumulacin de aguas y
afecta la estabilidad de los taludes.
D.- REVEGETACION:
El cierre consiste en restaurar la estructura vegetal original y la composicin de especies
dominantes en las reas intervenidas por las obras temporales del Proyecto.
Se realizar de trasplantes de plantones viverizados o siembra trasplante de champas
como cobertura vegetal predominante para la zona, en lugares fuera del radio urbano
donde se realizaron campamentos, procesamiento asfltica, estacionamiento de vehculos
, equipos, maquinarias pesada se realizar una drstica revegetacin con plantas
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arbustivas, herbceas
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prendimiento total de las especies, de esta manera dejando totalmente cubierto de rea
verde todo el espacio ocupado.
De igual manera en las reas de explotacin de agregados, canteras, se instalarn
plantaciones arbustivas para que en el futuro no colapsan produciendo deslizamientos que
alteran el ambiente biolgico de su entorno y se realizar un plan de manejo forestal.
DESCRIPCIN
COSTO PARCIAL
1.0
18,000.00
2.0
7,600.00
3.0
Programa de Sealizacin
7,000.00
4.0
11,000.00
5.0
7,400.00
6.0
6,600.00
57,600.00
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