1er CONGRESO IBEROAMERICANO SOBRE SEDIMENTOS Y ECOLOGA

QUERTARO, QUERTARO MXICO, 21-24 JULIO 2015

COMPARACIN DE MODELOS COMPUTACIONALES PARA LA DETERMINACIN DEL

TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN ROS
Cardoso Landa Guillermo
Instituto Tecnolgico de Chilpancingo. Av. Guerrero 81, Col. Ruffo Figueroa, Chilpancingo, Gro., Mxico, C. P.
39020
gclanda@prodigy.net.mx

INTRODUCCIN
El uso de los modelos computacionales para determinar el
transporte de sedimentos en ros es reciente, en comparacin
con el empleo de los modelos fsicos. Para elegir entre los
modelos computacionales y los modelos fiscos es necesario
tomar en consideracin varios aspectos: la naturaleza del
problema que necesita resolverse, los recursos disponibles, as
como el costo total asociado a la solucin del problema
planteado. En algunos casos especficos, la combinacin de
modelos fsicos con modelos computacionales, pueden
resultar mejor para la comprensin adecuada del proceso bajo
investigacin en el transporte de sedimentos de ros (deVries,
1973).
Al utilizar modelos computacionales para la determinacin
hidrodinmica en ros, como el transporte de sedimentos, se
involucra la solucin numrica de una o varias de las
ecuaciones diferenciales de gobierno de continuidad, de
momentum y de energa del flujo, adems de la ecuacin
diferencial de continuidad del transporte del sedimento. Una
ventaja de los modelos computacionales es que pueden ser
adaptados a distintos dominios fsicos mas fcilmente que los
modelos fsicos, los cuales son desarrollados para representar
condiciones especificas de algn sitio. Otra ventaja de los
modelos computacionales es que estos no estn sujetos a los
efectos de distorsin que tienen los modelos fsicos cuando
una solucin puede obtenerse para las mismas condiciones del
flujo (por ejemplo, idnticos nmeros de Reynolds y de
Froude, la misma escala de longitudes en las tres direcciones,
etc.)

determinacin del transporte de sedimentos (Fan, 1988; Rodi,

2006). Pueden encontrarse revisiones exhaustivas de distintos
modelos hidrodinmicos de este tipo en Nicollet (1988),
Nakato (1989), Onishi (1994), Przedwojski et al. (1995),
Spasojevic and Holly (2000) as como en el Manual 110 de
Ingeniera de Sedimentacin de la American Society of Civil
Engineers (2007).
Se llev a cabo una revisin lo ms amplia posible de los
modelos computacionales para transporte de sedimentos
desarrollados en las 3 ltimas dcadas, presentando los
modelos analizados a continuacin atendiendo a su desarrollo
en 1, 2 o 3 dimensiones.

Modelos unidimensionales
Los modelos 1D han sido empleados desde la mitad de la
dcada de los 1980 con algunos resultados adecuados en la
investigacin y en la prctica de la ingeniera. La mayora de
los modelos 1D estn fundamentados en un sistema
coordenado rectilneo y la solucin de las ecuaciones
diferenciales de conservacin de masa y momentum de flujo
(las ecuaciones de flujo de Saint Venant) junto a la ecuacin
de continuidad de masa de sedimentos (la ecuacin de Exner),
utilizando esquemas de diferencias finitas.

Debido al rpido desarrollo de los mtodos numricos en la

mecnica de fluidos, la modelacin computacional se ha
vuelto una herramienta atractiva para estudiar el transporte de
flujo/sedimentos, as como los procesos contaminantes
asociados en los ros, lagos y zonas costeras del mundo.

Algunos modelos representativos de los modelos 1D,

seleccionados y analizados para fines del presente proyecto y
que se han desarrollado a travs del esquema descrito, son los
siguientes: HEC-6 desarrollado por Thomas and Prashum
(1977), MOBED desarrollado por Krishnappan (1981),
IALLUVIAL por Karim and Kennedy (1982), CHARIMA por
Holly et al. (1990), SEDICOUP por Holly and Rahuel (1990),
EFDC1D, por Hamrick (2001), 3ST1D por Papanicolaou et al.
(2004). Algunos otros modelos ID que utilizan variantes en la
solucin del esquema numrico comentado son: FLUVIAL 11
desarrollado por Chang (1984), GSTARS por Molinas and
Yang (1986) y OTIS por Runkel and Broshears (1991).

METODOLOGA

Modelos bidimensionales

En los ltimos treinta aos, se han desarrollado un gran

nmero de modelos computacionales hidrodinmicos para la

Los modelos 2D han sido desarrollados y empleados desde el

inicio de la dcada de los 1990. La mayora de los modelos 2D

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estn disponibles para la comunidad de ingenieros hidrulicos
con una interface basada en software que permite de manera
sencilla la introduccin de los datos y la interpretacin grafica
de los resultados. Esta nueva caracterstica de los modelos 2D
ha hecho que estos modelos sean de uso amigable y muy
populares.
La mayora de los modelos 2D resuelven las ecuaciones de
continuidad de profundidad media y la de Navier-Stokes junto
con la ecuacin de balance de masa de sedimentos, a travs de
mtodos de diferencias finitas, elemento finito o volumen
finito.
Algunos de los modelos 2D representativos y que fueron
analizados en el presente trabajo son los siguientes:
SERATRA desarrollado por Onishi and Wise (1982),
SUTRENCH-2D por van Rijn and Tan (1985), TABS-2 por
Thomas and McAnally (1985), MOBED2 por Spasojevic and
Holly (1990), ADCIRC-2D por Luettich et al. (1992), MIKE2
por the Danish Hydraulic Institute (1993), UNIBEST-TC2 por
Bosboom et al. (1997), USTARS un modelo modificado de
GSTARS, tambin basado en el concepto de tubo de corriente,
por Lee et al. (1997), FAST2D por Minh Duc et al. (1998),
FLUVIAL 12 por Chang (1998), DELFT-2D por Walstra et
al. (1998) y el modelo CCHE2D del NCCHE por Jia and
Wang (1999).

Modelos tridimensionales
En algunas aplicaciones de la ingeniera hidrulica, es
necesario recurrir a los modelos computacionales 3D, cuando
los modelos 2D no son suficientes para describir ciertos
procesos hidrodinmicos del transporte de sedimentos, por
ejemplo, el flujo en la vecindad de pilas en ros y costas, as
como el transporte de sedimentos cerca de algunas estructuras
hidrulicas.
La mayora de los modelos computacionales 3D de transporte
de sedimentos resuelven las ecuaciones de continuidad y de
Navier Stokes junto con la ecuacin de balance de masa de
sedimentos, aplicando los mtodos de diferencias finitas,
elemento finito o volumen finito. Para resolver las ecuaciones
gobernantes se ha utilizado en estos modelos 3D la
aproximacin de Reyolds media de Navier Stokes (RANS).
Los modelos 3D investigados en este trabajo fueron los
siguientes: ECOMSED desarrollado por Blumberg and Mellor
(1987), RMA-10 por King (1988), GBTOXe por Bierman et
al. (1992), EFDC3D por Hamrick (1992), ROMS por Song
and Haidvogel (1994), CH3D-SED por Spasojevic and Holly
(1994), SSIIM por Olsen (1994), MIKE 3 por Jacobsen and
Rasmussen (1997), FAST3D por Landsberg et al. (1998),
Delft 3D por Delft Hydraulics (1999), TELEMAC por
Hervouet and Bates (2000) y el modelo ZENG3D desarrollado
por Zeng et al. (2005).

Anlisis de las caractersticas generales de los

modelos computacionales seleccionados
Se analizaron las caractersticas principales de los 10 modelos
computacionales en 1D, de los 13 modelos computacionales
2D y de los 12 modelos computacionales en 3D para el
transporte de sedimentos descritos en los prrafos precedentes.
A continuacin, se seleccionaron 9 de ellos, para finalmente

presentar la descripcin de los modelos de transporte de

sedimentos seleccionados, que se han desarrollado a nivel
mundial y que se consideraron representativos para el
transporte de sedimentos en los ros a nivel internacional.
1. CHARIMA. El autor es Holly et al., (1990) y la entidad
desarrolladora es acadmica o privada. Sus aspectos generales
son los siguientes: preparado para modelar la bifurcacin y
desviacin de agua y sedimentos, acceso al cdigo fuente y
soporte tcnico del autor (Dr. Holly) y previa utilizacin en
diferentes ros aluviales. Sus caractersticas ms destacadas
son: Modelo Numrico 1-D, desarrollado por Holly et al. en
1990, se utiliza para flujo permanente y variable en sistemas
simples o redes fluviales, en transporte slido y para
transporte de contaminantes.
2. FLUVIAL-12. El modelo matemtico FLUVIAL-12, es un
modelo
erosionable-lmite
que
simula
cambios
interrelacionados en el perfil de canal de fondo, ancho de
canal y la topografa del fondo. El modelo requiere un
hidrograma de entrada (s), composicin del fondo del canal,
materiales y datos transversales de canales similares a los que
se utilizan en HEC-2. El programa FLUVIAL-12, es un
modelo matemtico que se ha formulado y desarrollado para
el flujo de agua y los sedimentos de cauces de canales
naturales y artificiales. Los efectos combinados de la
hidrulica fluvial, transporte de sedimentos y los cambios de
canal son simulados para un flujo en un perodo determinado.
Sus aspectos generales son los siguientes: este modelo es
aplicable tanto a ros efmeros, como a ros con flujo a largo
plazo, ha sido probado y calibrado con datos de campo de
varios ros, en regiones semi-ridas y hmedas. Debido al
comportamiento transitorio en los cambios dinmicos, los ros
efmeros requieren tcnicas ms complicadas en la
formulacin del modelo; este modelo puede ser utilizado en
cualquier computadora, que tenga la capacidad adecuada.
Alguna de sus caractersticas predominantes son: es un
modelo numrico 1D/C-2D; se utiliza para flujo no
permanente y utiliza el mtodo estndar de pasos.
3. HEC-6. El propsito de este modelo es la determinacin del
transporte de sedimentos unidimensional, determinar el perfil
de la superficie libre del agua y perfiles de sedimentos en el
fondo, mediante el clculo de la interaccin entre el material
de sedimentos en el lecho de la corriente y la mezcla que fluye
agua-sedimento. La carga total de sedimentos, se calcula para
cada seccin transversal, para arcillas, limos y arenas. El
cambio en la elevacin del fondo y elevacin de la superficie
del agua, tambin se calculan para cada seccin transversal.
Con el modelo puede simularse la erosin a lo largo del cauce
y analizar la sedimentacin. HEC-6 (HEC, 1991), es un
modelo de flujo unidimensional para canal abierto y diseado
para simular los cambios en los perfiles de los ros, debido a la
erosin y la deposicin durante largos periodos de tiempo
(normalmente aos, aunque las aplicaciones a las
inundaciones no son posibles). El registro de flujo continuo se
divide en una secuencia de flujos constantes de descarga y
duracin variables. Para cada flujo de un perfil de la superficie
del agua, se calcula proporcionando energa, pendiente,
velocidad, profundidad, etc., en cada seccin transversal. Los
posibles tipos de transporte de sedimentos, se calculan en cada
seccin. Estos tipos, junto con la duracin del flujo, permiten
una medicin volumtrica de sedimento, para cada tramo. La

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cantidad de socavacin o deposicin en cada seccin, se
calcula y la forma de la seccin transversal, debe ajustarse.
Las caractersticas del modelo son: capacidad para analizar las
redes de ros, el dragado automtico de canales, diques y otros
tratamientos de la invasin y varias opciones para el clculo
de las tasas de transporte de sedimentos. Este modelo aplica
un equilibrio dinmico, entre el sedimento en movimiento en
una corriente natural, el tamao y la degradacin de material
de sedimento en los lmites de la corriente y el sistema
hidrulico de flujo. HEC-6 puede ser usado para predecir el
impacto de hacer uno o ms cambios en el sistema hidrulico
de los ros, las tasas de transporte de sedimentos y la
geometra de canal. HEC-6 puede ser usado para evaluar la
sedimentacin en los embalses (tanto el volumen como la
ubicacin de los depsitos de sedimentacin), para el diseo
de contracciones de canal necesarios para mantener la
profundidad de navegacin o disminuir el volumen de erosin
de mantenimiento, predecir la influencia que la erosin tiene
en la tasa de sedimentacin, estimacin posible del mximo
de la erosin durante grandes inundaciones, y evaluar la
sedimentacin en los canales fijos. Algunas aplicaciones
recientes de HEC-6 fueron descritos por Thomas y Prasuhn
(1977) y la aplicacin ms reciente del HEC 6 fue en1992.
4. TABS-2. Es un modelo numrico para determinar la
sedimentacin y el transporte de sedimento en el flujo de
canales abiertos. Est integrado por ms de 40 programas de
computadora para realizar sus tareas. Los principales
componentes del modelo, RMA-2V, STUDH y RMA-4, se
utilizan para el clculo en dos dimensiones de la profundidad
promedio de los flujos, la sedimentacin, y el transporte de
sedimentos, respectivamente. Los otros programas del sistema
se utilizan para realizar la digitalizacin, la malla, gestin de
datos, visualizacin grfica, anlisis de rendimiento, tareas y
modelos de interconexiones. TABS-2 se ha aplicado a una
gran variedad de escurrimientos superficiales de agua,
incluidos los ros, estuarios, bahas y esteros. Est diseado
para ser utilizado por ingenieros y cientficos que pueden no
tener una formacin en informtica rigurosa.
5. RVR-MEANDER. El autor es Johannesson & Parker, en
1985 y la entidad desarrolladora RVR Meander Beta, es de
dominio pblico y es de libre distribucin. Los autores y
organizaciones anteriores, no asumen ninguna responsabilidad
u obligacin, por el uso o aplicacin de este programa, ni
estarn obligadas a proporcionar apoyo tcnico. La plataforma
RVR Meander combina las funcionalidades de la primera
versin del RVR Meander (Abad y Garca, 2006) y los
propuestos por Langendoen y Simon, 2008.
Est escrito en lenguaje C++ y est compuesto por diferentes
bibliotecas de pre-procesamiento, la hidrodinmica, la erosin
del fondo, la migracin, el filtrado y el trazado. Funciona
como aplicacin independiente en los sistemas operativos
Windows y Linux y necesita 4 archivos de entrada de texto,
especificando los parmetros generales para la simulacin, el
canal central, la seccin principal y las propiedades iniciales
del fondo (geometra y erosionabilidad). RVR Meander
tambin tiene una interfaz de ArcGIS-ArcMap, escrito en
lenguaje C++.

Ilustracin 1. Pgina de inicio del RVR-MEANDER

Su barra de herramientas se puede agregar a ArcMap, y

proporciona las mismas capacidades que la versin
independiente. RVR Meander fue desarrollado por D. Motta,
Abad JD, Langendoen EJ y Garca MH. La interfaz grfica de
usuario fue desarrollado por R. Fernndez, Oberg NO, y D.
Motta.

Ilustracin 2. Aplicacin del RVR-MEANDER

6. USGS. Los autores son Nelson & Smith, en 1989 y la

entidad desarrolladora es federal del dominio pblico siendo
sus caractersticas predominantes: aplicacin para flujo no
permanente y solucin mediante diferencias finitas. Un
ejemplo de aplicacin del USGS es el Estudio de Transporte
de Sedimentos en Puerto Rico.
7. GSTARS. Es una serie de modelos informticos
desarrollados por la Oficina de aguas de Estados Unidos de
Amrica para los ros aluviales y estudios de sedimentacin.
La primera versin de GSTARS, fue lanzada en 1986 con
Fortran IV para las primeras computadoras. GSTARS 2.0 fue
lanzado en 1998, para la aplicacin de una computadora
personal con la mayor parte del cdigo en los GSTARS
originales, revisado, mejorado y ampliado con Fortran IV/77.
GSTARS 2.1 es una versin mejorada y revisada con interfaz
grfica de usuario. Las caractersticas nicas de todos los

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modelos GSTARS son el uso conjunto del concepto de tubo
de corriente y de la teora de la corriente mnima de
alimentacin. La aplicacin de la teora de la potencia mnima,
permite la determinacin de la geometra ptima del canal
con anchura de canal variable y forma en seccin transversal.
El uso del concepto de tubo de corriente, permite la
simulacin de la hidrulica fluvial utilizando una solucin a
travs de soluciones numricas. Sus aspectos generales son los
siguientes: es un modelo numrico de transporte de
sedimentos, desarrollado para simular los flujos de los ros y
canales con o sin lmites mviles, se utiliza para ros aluviales
y estudios de sedimentacin, es capaz de calcular perfiles de
agua en un solo canal, en redes simples de canales, y redes
complejas de canales y cuenta con modelos tanto de flujos
permanentes como no permanentes. sus caractersticas
fundamentales son: modelo numrico 1D/C-2D, utiliza el
mtodo estndar de pasos, diferencias finitas y utiliza los
conceptos de tubo de corriente y de la teora de la corriente de
alimentacin mnima.
8. NCCHE. El sistema de modelado CCHE es un sistema de
anlisis de ltima generacin para el flujo turbulento en un ro,
determinacin del transporte de sedimentos y la evaluacin de
la calidad del agua en dos dimensiones inestables. Los
modelos estn dirigidos a aplicaciones en las reas
relacionadas con la prediccin de los cauces y la erosin de las
orillas, tanto para el sedimento uniforme como el sedimento
no uniforme, la migracin de meandros y la calidad del agua.
El modelo se puede utilizar para evaluar los efectos de las
estructuras hidrulicas, como las estructuras de control de
calidad, diques, etc., tanto en la morfologa del ro como en la
calidad del agua para los hbitats fluviales. Adems, el
modelo puede ayudar a los ingenieros, al menos, en el diseo
preliminar de nuevas estructuras hidrulicas. El NCCHE ha
desarrollado modelos en 1D, 2D y 3D, llamados CCHE1D,
CCHE2D y CCHE3D, con amplias posibilidades en el anlisis
del transporte de sedimentos en ros.

Se realiz la comparacin de 9 modelos de transporte de

sedimentos, desarrollados en las ltimas dcadas a nivel
mundial, atendiendo a las caractersticas presentadas en la
tabla siguiente:
Tabla 1 Modelos de transporte de sedimentos comparados
Modelo

Los procesos de transporte de sedimentos, erosin y depsito

en un canal aluvial son extremadamente complejos. Los
desarrollos tericos de las funciones de transporte de
sedimentos para diferentes flujos y condiciones de sedimentos
se han basado en desarrollos de diferentes grados de
complejidad. Algunos de los desarrollos simplificados estn
basados en condiciones idealizadas de laboratorio, que pueden
ser no verdaderas para los sistemas naturales de ros, que son
mucho ms complicados. Muchas de las soluciones tericas
ms sofisticadas requieren un gran nmero de parmetros, que
son difciles o prcticamente imposibles de obtener de la
mayora de los ros. Las soluciones empricas basadas en
observaciones y datos del sitio en particular pueden ser tiles
para ese sitio donde fueron recolectados los datos. La
aplicacin de esos resultados a otros sitios debe ser muy
cuidadosa. El acelerado avance de las tecnologas
computacionales, le permite a los ingenieros analizar o
simular procesos fluviales con diferentes grados de
complejidad.

Caractersticas

CHARIMA

Holly et al., 1990

Acadmico o privado

FLUVIAL12

Chang, 1990

Acadmico o privado

HEC-6

U. S. Army Corps of
Engineers, 1993

Modelo federal del

dominio pblico

TAS-2

McAnally &
Thomas, 1985

Federal del dominio

pblico

MEANDER

Johannesson &
Parker, 1985

Acadmico o privado

USGS

Nelson & Smith,

1989

Federal del dominio

pblico

D-O-T

Darby & Thorne,

1996

Acadmico o privado

GSTARS 2.0

Yang et al., 1998

Federal del domino

pblico

NCCHE

Zhang et al., 2002

Federal del dominio

pblico

En la siguiente tabla, se presentan las caractersticas de las

ecuaciones diferenciales empleadas, as como la discretizacin
utilizada en su solucin.
Tabla 2 Discretizacin y formulacin

RESULTADOS Y DISCUSIN
Comparacin de los modelos de transporte de
sedimentos seleccionados

Autores

CHAR
IMA

Fluvial
-12

HEC-6

TABS2

FlujoNoPerma
nente

NO

Hidrograma

1D/C-2D

S/NO

S/S

S/NO

NO/NO

2D/FlujoProf
Media

NO

NO

NO

S/S

3D

NO

NO

NO

NO

PlantillaDef/B
anco

S/NO

S/S

S/NO

S/NO

CargaSedimen
toGranular

MallaNoUnif

Modelo

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Modelo
TiempoPasoV
ariable

CHAR
IMA

Fluvial
-12

HEC-6

TABS2

NO

NO

A continuacin, se presentan de manera resumida tabular, las

capacidades para efectuar la modelacin del transporte de
sedimentos en ros por cada uno de los modelos analizados.
Tabla 4 Capacidades de modelacin
CHAR
IMA

Fluvial12

HEC-6

TABS2

Hidrograma de
sedimentacin
y flujo a/arriba

Estado a/abajo

Sedimentacin
en la zona
inundable

NO

NO

NO

SI

TSsuspendido/
TStotal

S/NO

S/NO

NO/S

S/NO

TS de fondo

NO

SedCohesivos

NO

NO

Acorazamient
o de Plantilla

NO

CargaHidaulic
aMaterialSustr
ato

NO

ErosionFluvial
Bancos

NO

NO

NO

FallaBancosGr
ava

NO

NO

NO

NO

AlcanceRecto/
AlcanceIrreNP

S/NO

S/NO

S/NO

S/S

RedDrenTrib/
Bifurcaciones

S/S

S/NO

S/NO

S/S

PlantillaCauce

NO

NO

Meandreo

NO

NO

NO

NO

Ros

Puentes

NO

NO

NO

Presas

NO

NO

Modelo
Tabla 2 Discretizacin y formulacin
Meander

USGS

D-O-T

GSTARS2.0

NCCHE

NO

NO

NO

NO/NO

NO

S/S

S/S

S/S

S/S

S/S

NO

NO/S

S/S

NO

NO

NO

NO

S/NO

S/NO

S/S

S/S

S/S

NO

NO

NO

NO

Enseguida se enlistan los diferentes esquemas de solucin

numrica, empleada por cada modelo para la solucin de las
ecuaciones constitutivas del flujo de agua y del transporte de
sedimentos en ros, formadas por sistemas de ecuaciones
diferenciales de gobierno.
Tabla 3 Esquema de solucin numrica
CHARI
MA

Fluvial
-12

HEC-6

Mtodo
estndar de
pasos

NO

NO

Diferencias
finitas

NO

NO

Elemento
finito

NO

NO

NO

Modelo

TABS-2

Tabla 3 Esquema de solucin numrica

Meander

USGS

D-O-T

GSTARS2.0

NCCHE

Tabla 4 Capacidades de modelacin

NO

NO

NO

Meander

NO

NO

NO

NO

NO

USGS

GSTARS2.0

NCCHE

D-O-T

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Meander

USGS

D-O-T

GSTARS2.0

NCCHE

NO

NO

NO

NO/NO

NO/S

NO/S

NO/S

S/S

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO/NO

NO/NO

S/S

S/S

S/S

NO/NO

NO/NO

NO/NO

NO/NO

S/S

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

Seleccin del
sedimentos

modelo

de

transporte

de

Es necesario reconocer que los modelos computacionales de

transporte de sedimentos presentan un cierto grado de
simplificacin, para que puedan ser computacionalmente
factibles en su desarrollo. Mientras que los modelos muy
simplificados, corren el riesgo de no representar
adecuadamente el fenmeno analizado, los modelos altamente
sofisticados, presentan el riesgo de la complicacin en la
formulacin del problema, as como en la necesidad de una
alta cantidad de datos de entrada y un costo muy elevado en la
preparacin, calibracin y verificacin del modelo. Esta
relacin entre complejidad y costo de los modelos
computacionales para transporte de sedimentos fue analizada
por Overton y Meadows (1976) y Simons y Simons (1996),
con los resultados presentados en la figura siguiente.

Finalmente, se enlistan los elementos de apoyo al usuario que

establece cada uno de los 9 modelos de transporte de
sedimentos a nivel mundial, que se analizaron a detalle en este
proyecto de investigacin.
Tabla 5 Apoyo para el usuario
CHARI
MA

Fluvial12

HEC-6

TABS-2

Documenta.
del modelo

Manual del
usuario

NO

Apoyo en
lnea

NO

NO

NO

Meander

USGS

D-O-T

GSTARS2.0

NCCHE

NO

NO

NO

NO

NO

NO

Modelo

Ilustracin 3. Relacin entre complejidad del modelo y el costo y

riesgo del modelo (Overton y Meadows 1976)

Adicionalmente, en la figura mostrada enseguida se presentan

una gua para la seleccin de los procesos de simulacin de
diferentes escalas espaciales y temporales (Church 2006).
Como se muestra en la figura, existe una correspondencia
directa entre la escala de tiempo y la escala de longitud. Los
cambios a escala morfolgica en la escala de la cuenca del rio
(escala de longitud mayor a 104 m) ocurre tpicamente en un
lapso de 1 ao o mayor. Como consecuencia, un modelo 1D o
2D puede ser suficiente para modelar ese tipo de cambios. Los
procesos a escala dinmica, sin embargo, ocurren a una escala
de longitud ms pequea, tales como la escala de un canal
natural y de una partcula de sedimento. Una referencia de
escala de tiempos para este tipo de procesos es de algunos
segundos hasta 1 hora. La figura siguiente implica que, para la
simulacin del flujo alrededor de un obstculo o a este tipo de
escalas, es importante el efecto de la turbulencia. Como
resultado, los modelos 3D deben ser usados para la simulacin
de los flujos en escalas pequeas, donde se requiere el mapeo
detallado de la microestructura turbulenta. Por .lo tanto, el uso
de los modelos 3D para simular los procesos a escalas de

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cuencas, pueden presentar resultados no realistas, adems de
que en la actualidad generan un alto costo.

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Ilustracin 4. Relacin entre las escalas de longitud y tiempo en

procesos de simulacin (Church 2006)

Conclusiones

CHANG, H. H. 1994. Test and calibration of FLUVIAL-12

model using data from the San Dieguito River. Report
Prepared for Southern California Edison Company.

Las discrepancias entre los resultados del transporte de

sedimentos en ros obtenidos con los modelos
computacionales y las mediciones de campo se pueden atribuir
a diferentes causas. Algunas de ellas son: la simplificacin del
problema, seleccionando un modelo inadecuado (1D sobre 2D
o 2D sobre 3D), el uso de los datos de entrada del modelo
inapropiados, la deficiencia de datos adecuados para la
calibracin del modelo, la falta de familiaridad con las
limitaciones de las ecuaciones hidrodinmicas del transporte
de sedimentos utilizadas para el desarrollo del modelo as
como los errores computacionales en los cdigos fuente,
debidos a las aproximaciones en los esquemas numricos
utilizados en la solucin de las ecuaciones gobernantes.

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multiples scales in rivers. Proceedings, 6th International
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A pesar de estas variaciones entre los resultados obtenidos al

aplicar modelos computacionales y mediciones de campo, se
considera de gran utilidad la aplicacin de los primeros,
debido a su rapidez y extensin de resultados, por lo que en
este trabajo se analizaron 35 modelos computacionales en 1D,
2D y 3D en primera instancia, para finalmente identificar 9
modelos previamente seleccionados y presentar las
caractersticas de funcionamiento y operacin que los
identifican y los hacen distintos unos de los otros, con la
finalidad de que puedan ser de utilidad en el momento de la
seleccin de algn modelo computacional para la
determinacin del transporte de sedimentos en ros.

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