Mtodo AASHTO para diseo y clculo de pavimento rgido.

El mtodo de diseo AASHTO, originalmente conocido como AASHO, fue

desarrollado en los Estados Unidos en la dcada de los 60, basndose en un
ensayo a escala real realizado durante 2 aos en el estado de Illinois, con el
fin de desarrollar tablas, grficos y frmulas que representen las relaciones
deterioro-solicitacin de las distintas secciones ensayadas.
La frmula general para el diseo de pavimentos rgidos est basada en
los resultados recogidos de la prueba AASHTO. La frmula es la siguiente:

Factores de diseo:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)

Espesor.
Serviciabilidad.
Trnsito.
Transferencia de carga.
Propiedades del concreto.
Resistencia a la subrasante.
Drenaje.
Confiabilidad.

1.- Espesor: El espesor del pavimento rgido, es la variable que se pretende

determinar al realizar un diseo, el resultado del espesor se ve afectado por
diversos factores que intervienen en los clculos. Una pequea variacin en
el espesor puede significar una variacin importante en la vida til del
pavimento.

2.-Serviciabilidad: La serviciabilidad se usa como una medida del

comportamiento del pavimento, la misma que se relaciona con la seguridad y
comodidad que puede brindar al usuario (comportamiento funcional) cuando
ste circula por la vialidad. Este se mide en una escala del 0 al 5 en donde 0
(cero) significa una calificacin para pavimento intransitable y 5 (cinco) para
un pavimento excelente. El procedimiento de diseo AASHTO predice el
porcentaje de prdida de serviciabilidad ( PSI) Entre mayor sea el PSI,
mayor ser la capacidad de carga del pavimento antes de fallar.

Serviciabilidad

Inicial

(Po):

Condicin

de

un

pavimento

inmediatamente despus de su construccin. Para pavimento de

Concreto Po = 4.5.
Serviciabilidad Final (Pt): Calificacin que se estima tenga el
pavimento al final de su vida til.

3.-Transito: En el mtodo AASHTO los pavimentos se proyectan para que

stos resistan determinado nmero de cargas durante su vida til. El trnsito
est compuesto por vehculos de diferente peso y nmero de ejes que
producen diferentes tensiones y deformaciones en el pavimento, lo cual
origina distintas fallas en ste. Existen algunos factores que nos ayudan a
determinar con precisin el trfico que circular por el carril de diseo.
Tvu = Tpa x FCT

Donde:
Tvu = Trfico en la vida til
Tpa = Trfico durante el primer ao
FCT = Factor de crecimiento del trfico, que depende de la Tasa de
Crecimiento Anual y de la Vida til.

Tasa de Crecimiento Anual: Es normal que el trfico vehicular vaya

aumentando con el paso del tiempo, hasta que llega a un punto tal de
saturacin en el que el trfico se mantiene prcticamente sin crecer.
Es conveniente prever este crecimiento del trfico, tomando en
consideracin una tasa de crecimiento anual con la que se calcula un
factor de crecimiento del trfico.

Factor de Crecimiento del Trfico: El factor de crecimiento del trfico

considera los aos de vida til ms un nmero de aos adicionales
debidos al crecimiento propio de la va.
n

FCT =

(1+ g) 1
g

Donde:
g = Tasa de Crecimiento
n = Aos de Vida til

Factor de Sentido: Un sentido de Circulacin 1.0. Doble sentido de

Circulacin 2.0
Factor de Carril: El factor de carril es un coeficiente que nos permite
estimar que tanto del trfico en el sentido de diseo circula por el carril
de diseo.

4.-Transferencia de carga: Tambin se conoce como coeficiente de

transmisin de carga (J) y es la capacidad que tiene una losa del pavimento
de transmitir las fuerzas cortantes con sus losas adyacentes, con el objetivo
de minimizar las deformaciones y los esfuerzos en la estructura del
pavimento. Mientras mejor sea la transferencia de cargas, mejor ser el
comportamiento de la losa del pavimento.

La efectividad de la transferencia de carga entre las losas adyacentes

depende de varios factores:

Cantidad de trfico
Utilizacin de pasajuntas
Soporte lateral de las losas

5.-Propiedades del concreto: Son dos los comportamientos que influyen a la

hora del diseo y tambin en su comportamiento a lo largo de la vida til del
concreto, estos son:

Resistencia a la tensin por flexin o Mdulo de Ruptura (MR): Debido

a que los pavimentos rgidos trabajan a flexin, se considera en el
diseo la resistencia del concreto trabajando a flexin. Esto es
conocido como Modulo de ruptura o resistencia a la flexin por tensin
o mdulo de ruptura, normalmente se especifica a los 28 das.

Mdulo de elasticidad del concreto (Ec): El mdulo de elasticidad del

concreto est relacionado con su mdulo de ruptura y se determina
mediante la norma ASTM C469 o en su defecto correlacionarlo con
otras caractersticas del material como por ejemplo su resistencia a la
compresin (fc). Esto es:

Ec=21000 x f ' c

1 /2

6-. Resistencia a la subrasante: Se obtiene con el mdulo de reaccin del

suelo (k) y este es obtenido mediante la prueba de placa.
El mdulo de reaccin del suelo: concierne a la capacidad portante que
tiene el terreno natural en donde se soportar el pavimento a disear. El
valor del mdulo de reaccin se puede obtener directamente del terreno
mediante la prueba de placa ASTM D1195 Y D1196.
El resultado de la prueba indica la caracterstica de resistencia que
implica la elasticidad del suelo, esto ya se encuentra tabulado de manera
aproximada dependiendo del tipo de suelo sobre el que se vaya a disear.
7.- Drenaje: El agua es el causante principal del deterioro de la estructura del
pavimento ya que origina efectos devastadores en l, este representa un
factor determinante en el comportamiento de la estructura del pavimento a lo
largo de su vida til y por lo tanto en el diseo del mismo. Se puede eval

uar mediante el coeficiente de drenaje (Cd) el cual depende de:

Calidad del drenaje.

Exposicin a la saturacin.
Reduccin de la resistencia de materiales granulares.
Reduccin de la resistencia de la subrasante.
Expulsin de finos.
Levantamientos diferenciales de suelos expansivos.
Expansin por congelamiento del suelo.

Para determinar la calidad del drenaje este depende del tiempo en que
tarde el agua en ser evacuada, y lo encontramos tabulado en la siguiente

tabla:

a) Confiabilidad

http://www.biblioteca.udep.edu.pe/bibvirudep/tesis/pdf/1_102_181_62_936.pd
f
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/5
04/A6%20Dise%C3%B1o%20de%20Pavimentos%20R%C3%ADgidos.pdf?
sequence=6