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PROFESOR: ING.

(a) MARIA ISABEL CAMPOS VASQUEZ


CICLO: VIII
AULA: A402
SEMESTRE: 2015 3
GRUPO: 4
INTEGRANTES:
1.-RICHARD POOL YAEZ ALBARRAN
2.-AGUSTIN VEGA MAZA
3.-HECTOR VASQUEZ ESTRELLA
http://www.e-asfalto.com/go/?maninspecc/index.htm
https://www.fhwa.dot.gov/innovation/
http://www.ncat.us/
http://www.rtvciplima.com/las-obras-viales-y-el-arbitraje-reologia-del-asfalto/
http://rbissof.wix.com/asfaltos-amigos#!abc-del-asfalto
http://www.scielo.org.co/scielo.php?pid=S0122-34612013000100009&script=sci_arttext
http://www.nestorhuaman.pe/audio.mp3
http://www.emb.cl/construccion/articulo.mvc?xid=2198&edi=104&xit=por-que-preferir-un-pavimento-de-hormigon
http://ligante-asfaltico.blogspot.pe/p/reologia-del-asfalto.html
https://youtu.be/qta8Cuf2q6U

CAPITULO 1
1.1 GENERALIDADES
Consiste en seleccionar y proporcionar materiales para poder obtener propiedades deseadas en los materiales terminados.

1.1.1 OBJETIVOS
Que produzca una mezcla con:

- Suficiente asfalto para garantizar un pavimento durable


-Adecuada estabilidad para que satisfaga las demandas de transito sin producir deformacin o desplazamiento.

-Un contenido de vacos lo suficiente alto para permitir una ligera cantidad de compactacin bajo las cargas del
trnsito sin que se produzca exudacin o perdidas de estabilidad, y todava lo suficientemente bajo para no dejar
penetrar los efectos dainos del aire y el agua
- Suficiente trabajabilidad para permitir una colocacin eficiente sin segregacin.
Son presentar el marco teorico,reglamentario y normado para la mezcla
asfltica

1.1.2 ALCANCE
Se utilizo la tecnologa Superpave, normativa de instituto de asfalto, ASTM, AASHTO,
que encierran normativamente y los diseos de mezclas as como block con innovaciones sobre el mismo .

CAPITULO 2: TIPOS DE MEZCLAS ASFALTICAS


2.1 MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE
Mezcla de gradacin densa.

mezclas abiertas o porosas

Mezclas de granulometra
incompletas.

Convencional

Tamao mximo nominal

Curso de friccin poroso

usualmente de 12.5 a 19mm (0.5 a

Mezclas de granulometra
incompletas convencional

0.75 pulg.)
Piedra grande
Tamao mximo nominal

Base permeable tratada con

usualmente de 25 a 37.5mm (1 a 1.5

asfalto

pulg.)
Arena asfalto
Tamao mximo nominal menos que
9.5 mm (0.375pulg.)

Mezclas de asfalto de piedra fundida

2.1.1 DEFINICIONES
Mezclas de gradacin densa HMA (HOT MIX ASPHALT)
Compuestas por ligante de cemento asfltico y agregado de gradacin continua de agregados de tamao mximo

nominal en el rango de 12.5 mm (0.5 pulg.) a 19 mm (0.75 pulg).

Asfalto-arena
Agregado que pasa el tamiz 9.5 mm o 0.375 pulg. (Fig.a). El ligante en la mezcla es mayor que para mezclas HMA
convencionales porque se incrementan los vacos en el agregado mineral de la mezcla. Son arenas chancadas o
naturales de textura rugosa, la resistencia a las deformaciones permanentes de este tipo de mezclas es tpicamente
muy bajo.

Large-stone mix
Contienen agregados gruesos con un tamao mximo nominal mayor que 25 mm (1 pulg.). Como se ve en la Fig.a,
estas mezclas tienen un mayor porcentaje de agregados gruesos que las mezclas convencionales (ms grandes que el
tamiz 4.75 mm o no. 4). Por el mayor tamao de los agregados, el esfuerzo de compactacin aplicado a la mezcla debe
ser monitoreado para fracturas excesivas de los agregados mayores durante el proceso de compactacin.

Mezclas Open Graded


Consisten de una gradacin relativamente uniforme y ligante de cemento asfltico o ligante modificado (Fig.b).

Mezclas Gap Graded


Similar a la mezclas de gradacin densa porque estas tambin proporcionan capas densas impermeables cuando la compactacin
es apropiada.

2.1.2 TIPOS DE PAVIMENTOS


Estructuras flexibles que distribuyen las cargas a la subrasante preparada. consisten de capas de HMA colocadas
sobre la subrasante preparada y se dividen en: capa superficial, capa intermedia o ligante y capa base. Estas
capas son diferentes en composicin y se colocan en operaciones separadas.

Capa Superficial o Carpeta , formada por materiales de alta calidad. Proporciona caractersticas friccionantes,
control de ruido, lisura, resistencia a las deformaciones y drenaje. Adems, previene el ingreso de cantidades de
agua superficial a las capas intermedias del pavimento.
Capa Intermedia, HMA, su finalidad es distribuir las cargas de trfico a la fundacin sin que sta se deforme
permanentemente. Esta capa puede o no ser usada, dependiendo de la seleccin del tipo de mezcla.
Capa Base, La capa base consiste de una o ms capas de HMA puede ser base granular o base estabilizada.
Su principal funcin es proporcionar el principal soporte a la estructura del pavimento.
Capa Nivelante
Trfico AASHTO denominado ESAL. La FHWA (Federal Highway Administration-federacion de administracion de autopistas de EE.UU)
Trfico ESAL
Bajo <300,000 Intermedio 300,000 a <10000,000 Alto >10000,000

2.1.3 APLICACIN DE MEZCLAS ASFLTICAS

Las recomendaciones se dan en 03 niveles: Altamente


Recomendable, Medianamente Recomendable y Poco
Recomendable. Tambin se sealan 03 niveles de trfico: Trfico de
acuerdo al criterio de la FHWA. Para espesores mnimos.

2.1.4 ELECCIN DEL TIPO DE MEZCLA ASFLTICA

1. Determinar el espesor total del HMA requerido.


2. Determinar el tipo de mezcla apropiado para la carpeta basado en funcin del trfico y costo.
a) Identificar en la Fig. Anterior la categora del trfico del pavimento. Por ejemplo, para trfico bajo, el grupo de
expertos recomienda solamente mezclas densas. Para trfico alto, se puede considerar un SMA o OGFC.
b) Determinar el tamao del agregado que se usar en la mezcla. La principal consideracin para esto es el trfico.
A mayores cargas de trfico, la mezcla de agregado debe tener mayor tamao mximo nominal.
c) Consideraciones de apariencia. Mezclas con tamao de agregado mayores y puede ser ms susceptible a la
segregacin. Se recomienda usar mezclas ms finas como mezclas de gradacin densa de 9.5 a 12.5 mm, mientras
que las mezclas 19.0 mm puede ser la ms apropiada para reas industriales.
d) Flujo de trfico, seleccionar el tamao de agregado en una mezcla minimizando el impacto del flujo de trfico
durante rehabilitacin de la carretera existente.
3. Descontar el espesor de la carpeta del espesor total de diseo. Determinar qu mezcla o mezclas son apropiadas
para capas intermedias y/o base.

4. Descontar la capa intermedia/base del espesor total, hasta que los espesores de capa de la mezcla sean

seleccionados para la seccin de pavimento requerido.

2.1.5 MEZCLAS ASFLTICAS DENSAS (GAD GRADED)


Una mezcla densa es una mezcla bien gradada (distribucin uniforme de las
partculas de agregados grueso a fino) de agregado y ligante de cemento asfltico.
Las

mezclas

apropiadamente

diseadas

construidas

son

relativamente

impermeables.
Tamao Mximo Nominal (TMN)

Mezclas densas de gradacin fina y gruesa

Caractersticas
Se considera que las mezclas densas HMA son usadas de manera efectiva en todas las capas del pavimento y para
todas las condiciones de trfico.
Estructural
Friccin
Nivelacin

Materiales empleados en Mezclas Densas

Las mezclas densas se disean en los EE.UU. usando el mtodo Superpave. El mtodo Marshall an se utiliza en el
Per.
Espesores recomendados

2.1.6 ESPESORES MNIMOS RECOMENDADOS PARA MEZCLAS


DENSAS STONE MASTIC ASPHALT (SMA)
Las mezclas SMA cada vez tienen mayor aceptabilidad, sobre todo en lugares de climas fros y para niveles de trnsito
pesado.
La produccin de mezclas SMA requiere la incorporacin de significativas cantidades de filler mineral de tal manera que
alcance del 8 al 10% de material que pasa el tamiz 0.075 mm (No. 200). Al igual que en las mezclas open- graded, la
temperatura de descarga de la mezcla debe ser controlada para prevenir el draindown del ligante durante el
almacenamiento o transporte. Las fibras y/o polmeros son normalmente usados con mezclas SMA para prevenir el
draindown.
Funcin
usadas por su superficie gruesa bajo trfico alto. En casos especiales como trfico lento de vehculos y carga pesada,

las mezclas SMA pueden emplearse en las capas intermedias.


Materiales para Mezclas SMA

Diseo de Mezclas

Granulometra Tpica para Mezclas Tipo SMA

Aplicaciones de Mezclas Tipos SMA

El procedimiento de compactacin Marshall y Superpave


pueden ser usados para el diseo de mezclas SMA.
Presenta que mezclas tipo SMA son apropiadas para diferentes
capas y el propsitos por el que se usan.

2.1.7 MEZCLAS OPEN-GRADED


Se emplean las mezclas OGFC para mejorar la resistencia friccionante, minimizar los encharcamientos
(acumulaciones superficiales de agua), reducir las salpicaduras y emanaciones de vapor, mejorar la visibilidad
nocturna y disminuir el ruido.
Las mezclas OGFC no deben tener problemas de raveling o de laminacin y deben mantener su alta
permeabilidad y macro textura. La NCAT (CENTRO NACIONAL EN LA TECNOLOGIA DE ASFALTO) investig una nueva
metodologa de diseo de mezclas para OGFC y evalu el tipo de fibra que se incorpora en estas mezclas para
evitar el escurrimiento.
Se tienen dos tipos de mezclas open-graded.
La primera comprende mezclas con superficie gruesa

tipo de mezcla frecuentemente se define como open-graded friction course OGFC.


El segundo tipo, denominado base permeable tratada con asfalto, comprende una gradacin uniforme de tamao
mximo nominal mayor que las usadas en OGFC -19 mm (0.75 pulg.) a 25 mm (1 pulg.)- y se usa para drenar el

agua que entra a la estructura del pavimento desde la superficie o de la subrasante. La produccin de mezclas
open-graded friction course, OCFG es similar a las mezclas HMA de gradacin densa. La primera diferencia entre
estos dos tipos de mezcla es la gradacin de los agregados.

Los asfaltos con caucho incorporado o rubberized

(CAUCHO RECICLADO NFU`S)

se usan con frecuencia en la produccin

de mezclas OGFC para mejorar la capacidad de adhesin del asfalto al agregado


La FHWA recomend las siguientes gradaciones OGFC:
Tamiz %pasa
(12.5 mm) 100
3/8 (9.5 mm)

95-100 no.4 (4.75 mm)


30-50 no.8 (2.36 mm)
5-15 no.200 (0.075 mm) 2-5
El contenido de asfalto se calcula con la capacidad superficial (Kc) del agregado retenido en el tamiz no.4 (4.75 mm). Kc
se calcula con el porcentaje de aceite grado SAE no.10 retenido por el agregado, las propiedades de absorcin del
agregado y rugosidad superficial.
OGFC para reducir el draindown y mejorar la durabilidad de la mezcla.
La diferencia de las mezclas open-graded con las mezclas densas y SMA, es que estas mezclas usan solamente

piedra chancada o, en algunos casos grava chancada con pequeo porcentaje de arena chancada. Se
recomienda el uso de asfaltos modificados y fibras. Esto incrementa la cantidad de asfalto que puede ser usado con
estas mezclas, mejorando su durabilidad y comportamiento.

Materiales de Mezclas Open-graded

Espesores Mnimos de mezclas open-graded

Aplicacin de tipos de mezclas open-graded

2.2 MEZCLAS ASFALTICAS EN FRIO


Es una mezcla de agregado mineral con o sin relleno mineral con asfalto emulsionado o rebajado, todo el proceso
se lleva a cabo a temperatura ambiente. se clasifican dependiendo del ligante que se utilice, la manera de mezclado,
por granulometra, si se utiliza material reciclado y finalmente, por periodo de almacenamiento.
La mezcla asfltica en fro con emulsin es producida con asfalto que ha sido emulsionado en agua antes de

mezclarlo con el agregado. En este estado de emulsin el asfalto es menos viscoso y la mezcla es ms fcil de trabajar
y compactar. La emulsin romper luego de que suficiente agua se haya evaporado y la mezcla en fro comienza a tener
una buena resistencia.
La mezcla con asfalto rebajado es producida con asfalto que ha sido disuelto en keroseno u otra fraccin ms liviana del
petrleo antes de mezclarlo con el agregado. Luego de que la mezcla es colocada la fraccin voltil se evapora. Debido
a que esto resulta en contaminacin del aire, y tambin se usa para el reciclado de pavimentos ya oxidados.
2.2.2 CLASIFICACIN SEGN EL MTODO DE MEZCLADO

Las mezclas en fro mezcladas en planta


Las mezclas en fro mezcladas en el sitio

Tabla01 Gua para el uso de productos derivados del asfalto en mezclas en fro.

2.2.3 CLASIFICACIN SEGN EL TIPO DE CURVA


GRANULOMTRICA
La curva granulomtrica de los agregados, es decir, agregado de graduacin abierta o de graduacin densa.
Tambin, existen mezclas en fro con material recuperado. Al material de reciclado se le puede aadir ms
agregado, relleno mineral o asfalto.

2.2.4 MEZCLAS EN FRO PARA MANTENIMIENTO

El mayor uso de mezclas en fro es en el mantenimiento, que consisten en tres tipos: De uso inmediato, que en
muchos casos han sido patentizadas como productos previamente preparados, de apilamiento, (ms de 6 meses) y de
apilamiento utilizando RAP (Reclaimed Asphalt Pavement-regenerado de pavimento asfaltico) las cuales utilizan material
recuperado en fro.

Mezclas en fro de apilamiento


Mezclas en fro de apilamiento utilizando RAP

Mezclas en fro de uso inmediato


Los contenidos de emulsin tpicos para estas mezclas estn en un rango de 1 a 2.5% por peso seco de RAP. Se
debe realizar un diseo de mezcla para determinar el contenido de emulsin y las proporciones de
Finalmente, se tienen las mezclas en fro para bacheo (cold patching), que
pueden ser fabricadas en mezcladoras pequeas o tambin vienen

empacadas bajo una marca registrada.

2.2.5 Ensayos de laboratorio para los


componentes de las mezclas en general
Asflticas en fro
Tabla 02 Resumen de mtodos de ensayo que se realizan en emulsiones
catinicas

TABLA 03 RESUMEN DE MTODOS DE ENSAYO QUE SE REALIZAN EN


EMULSIONES ASFLTICAS EN GENERAL

TABLA 04 RESUMEN DE MTODOS DE ENSAYO QUE SE


REALIZAN EN ASFALTOS REBAJADOS DE
curado rpido RC.

TABLA 05 RESUMEN DE MTODOS DE ENSAYO QUE


SE REALIZAN EN ASFALTOS REBAJADOS DE
CURADO LENTO SC.

TABLA 06 RESUMEN DE MTODOS DE ENSAYO QUE


SE REALIZAN EN ASFALTOS REBAJADOS DE
CURADO LENTO SC.

2.2.6 ENSAYOS PARA LOS AGREGADOS

2.2.7 ENSAYOS PARA LAS MEZCLAS EN FRO

CAPITULO 3: CONCLUCIONES
De manera general, para tomar la decisin de producir mezclas asflticas en fro se tiene que realizar un anlisis

econmico con el objetivo principal de determinar el punto ptimo entre los costos relacionados con la inversin
en el proyecto (relativos a los estndares de diseo) y los beneficios que trae el proyecto en cuanto a la
reduccin de los costos de operacin que afectan al usuario. El propsito primordial de este anlisis econmico
es lograr que la inversin que se realiza, minimice los costos del ciclo de vida del pavimento

Las mejoras a nivel ambiental son mayores cuando se producen mezclas asflticas recicladas en fro, pues se
est reutilizando un material que normalmente en nuestro pas se considera como un desecho. En este
documento tambin se resumen los procedimientos de ensayo tanto para el diseo como para la medicin del
desempeo. Adems, se incluyen los ensayos de laboratorio que permiten verificar el cumplimiento de las
especificaciones de los componentes de las mezclas en fro: agregados, emulsin asfltica y asfaltos rebajados
Con respecto al presente estudio:
Se debe tomar en cuenta que es necesario realizar pruebas de compatibilidad entre el agregado y el ligante
que se pretende utilizar para asegurar la adherencia y buen comportamiento a desempeo de las mezclas en
fro.