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I.
INTRODUCCION
El presente trabajo se refiere al tema
de las cimentaciones de
RESUMEN
III.
OBJETIVOS
OBJETIVO PRINCIPAL
- Estudiar y conocer los diversos tipos de cimentaciones
OBJETIVOS ESPESCIFICOS
- Determinar el tipo de cimentacin para cada tipo de suelo
de
fundacin
IV.
ALCANCES
El siguiente informe se realizo con el fin de afianzar la teora de
cimentaciones y su respectivo uso en las construcciones. De esta
METODOLOGIA
La metodologa utilizada fue el tipo analtico y lgico; utilizando el
mtodo deductivo e inductivo.
Recopilamos algunas bibliografas para el mayor entendimiento
acerca del tema.
VI.
MARCO TEORICO
TIPOS DE CIMENTACIN
La eleccin del tipo de cimentacin depende especialmente de las
caractersticas mecnicas del terreno, como su cohesin, su ngulo
de rozamiento interno, posicin del nivel fretico y tambin de la
magnitud de las cargas existentes. A partir de todos esos datos se
calcula la capacidad portante, que junto con la homogeneidad del
terreno aconsejan usar un tipo u otro diferente de cimentacin.
Siempre que es posible se emplean cimentaciones superficiales, ya
que son el tipo de cimentacin menos costoso y ms simple de
ejecutar. Cuando por problemas con la capacidad portante o la
homogeneidad del mismo no es posible usar cimentacin superficial
se valoran otros tipos de cimentaciones
tratarse
de
construcciones
de
importancia
secundaria
relativamente livianas.
En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones,
incluso las superficiales, se apoyan a suficiente profundidad como
para garantizar que no se producirn deterioros. Las cimentaciones
superficiales se clasifican en:
1.1
CIMENTACION CICLOPEA
En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con parmetros
verticales y sin desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto
ciclpeo
es
sencillo
econmico.
El
procedimiento
para
su
resistentes.
El
hormign
ciclpeo
se
realiza
cimentaciones estables.
Es conveniente
llegar a una
que
frecuentemente
constituyen
una
cimentacin
semiprofunda.
3. PROFUNDAS
3.1.- PILOTES: son elementos de cimentacin esbeltos que se
hincan (pilotes de desplazamiento prefabricados) o construyen en
una cavidad previamente abierta en el terreno (pilotes de extraccin
ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera, hasta que en
los aos 1940 comenz a emplearse el hormign.
3.2.- PANTALLAS: es necesario anclar el muro al terreno.
3.2.1. PANTALLAS ISOSTTICAS: con una lnea de anclajes
3.2.2. PANTALLAS HIPERESTTICAS: dos o ms lneas de
anclajes.
PARTES DE UNA CIMENTACIN POR PILOTAJE:
- Soporte o pilar: Elemento estructural vertical.
- Encepado: Pieza prismtica de hormign armado similar a una
zapata aislada, encargado de recibir las cargas del soporte y
repartirlas
-
Vigas
a
riostras: Elementos
los
de
atado
entre
pilotes.
encepados.
Son
inercia.
- Fuste del pilote: Cuerpo vertical longitudinal del pilote. Las cargas
son transmitidas al terreno a travs de las paredes del fuste por
efecto de rozamiento con el terreno colindante.
- Punta del pilote: Extremo inferior del pilote. Transmite las cargas por
apoyo en el terreno o estrato resistente
Los pilotes pueden alcanzar profundidades superiores a los 40 mts
teniendo una seccin transversal de 2-4 mts, pudiendo gravitar sobre
ellos una carga de 2000 TN
PILOTES DE MADERA
los
pilotes
sometindolos
un
tratamiento
que
es
una
El pilote Raymond normal es uno de los primeros tipos de pilote con tubo de
entibacin. Es un tubo de metal de pared delgada de 20 cm (8 plg) de
dimetro en la punta, que aumenta a razn de 3.3 cm por metro de longitud
(0.4 pulg por pie) se hinca en el terreno por medio de un mandril al que se
ajusta al tubo perfectamente; despus se extrae el mandril y el agujero
cnico recubierto por el tubo se rellena de concreto. Este pilote se emplea
para longitudes hasta de 12 metros y cargas de 30 a 40 toneladas.
El pilote Raymond escalonado consiste en una serie de tramos de tubos
cilndricos hechos de laminas corrugadas de metal; cada tramo tiene 2.40 m
(8 pies) de largo y un dimetro de 2.54 cm (1 pul) mayor que el del tramo
inferior y se enroscan para formar un tubo continuo. El dimetro mnimo en
la punta es de 22 cm (8 5/8 pul), pero se pueden usar puntas de dimetro
hasta 34 cms (13 3/8 pul) empezando el pilote con tramos cilndricos
mayores. El pilote se hinca con un mandril que no queda ajustado al tubo y
que empuja contra la punta del pilote y el anillo que se forma en la unin de
cada tramo. Se usa en longitudes hasta de 29m (96 pies) y cargas de 40 a
75 toneladas, dependiendo del dimetro de la punta.
En el pilote cobi y en el pilote Hrcules se emplea un tubo cilndrico de
metal corrugado similar a un tubo para drenaje, de 20 a 53 cm (8 pul a 21
pul de dimetro interior). El tubo se hinca por medio de un ncleo cilndrico
de acero que puede expansionarse para sujetar firmemente el interior del
tubo y sus corrugaciones. El ncleo del pilote tipo Cobi se expansiona por
presin de aire en un tubo de goma, mientras que en el tipo Hrcules la
expansin se produce por acuamiento mecnico. Son posibles longitudes
hasta 30m (100 pies).
El pilote Unin Monotube consiste en un tubo de acero de fina pared
estriada que se hinca en el terreno sin la ayuda de ncleo o mandril. El
estriado de la fina pared del tubo le da suficiente resistencia para que pueda
soportar los esfuerzos de la hinca sin pandeo. Se emplea en longitud hasta
de 37 m (125 pies) y cargas de 30 a 60 toneladas. Son especialmente
apropiados para trabajos pequeos, porque no requieren equipos especiales
de hinca, como es el mandril.
VII.
CONCLUSIONES.
Se logro reconocer los diferentes tipos de cimentaciones que existen
VIII.
IX.