En las industrias donde son mayormente utilizados sistemas de control y

automatizacin, son frecuentemente utilizadas los diversos tipos de vlvulas. Las

vlvulas son aquellos equipos que se encargan de iniciar, detener o regular el
paso de lquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye
en forma parcial uno o ms orificios o conductos.

Las vlvulas son unos de los instrumentos de control ms esenciales en la

industria, pues sus tamaos van desde una fraccin de pulgada hasta 30 ft (9 m) o
ms de dimetro.
Pueden trabajar con presiones que van desde el vaci hasta ms de 20000 lb/in
(140 Mpa) y temperaturas desde las criognicas hasta 1500 F (815 C).
La palabra flujo expresa el movimiento de un fluido, pero tambin significa para
nosotros la cantidad total de fluido que ha pasado por una seccin de terminada
de un conducto. Caudal es el flujo por unidad de tiempo; es decir, la cantidad de
fluido que circula por una seccin determinada del conducto en la unidad de
tiempo.

Para controlar los procesos industriales se dispone de sistemas de control

distribuido, ordenadores para control, o una combinacin de ambos conectados a
travs de interfaces apropiadas. Aunque los sistemas se diseen para obtener los
mejores resultados, bien en estabilidad del proceso o bien en optimizarlo, el
elemento final de control sigue siendo una vlvula automtica o cualquier equipo
que accione el mecanismo necesario para controlar el flujo del fluido.

Vlvulas automticas
La vlvula automtica es el componente de lazo de control que modifica el paso
del fluido, a travs de un orificio con restriccin variable, en funcin de la seal
procedente del controlador. Al modificar el caudal de paso modifica a su vez el
valor de una variable del proceso.
La variable manipulada es caudal el cual varia al absorber la vlvula una
determinada cara de la total disponible en el sistema. El valor de esta prdida de
carga est ntimamente ligado al de la vlvula, funcin a su vez de la seal que
recibe procedente del controlado.
La vlvula automtica consta de dos partes fundamentales:
Cuerpo y partes internas

 Actuador y servomotor
El cuerpo de la vlvula contiene el conjunto de obturador y asiento, que son los
que realmente llevan a cabo la funcin de control. Este conjunto se conoce como
trium de la vlvula. El asiento se encuentra solidario con el cuerpo, mientras que el
obturador est unido a un vstago accionado por el servomotor.

"
De forma general las vlvulas pueden pertenecer a alguno de los dos grupos
siguientes en funcin de cmo se realiza el desplazamiento del obturador:
Movimiento lineal
Movimiento circular

"

Con el objeto de poder efectuar labores de mantenimiento en la vlvula, incluso

desmontarla para su reparacin en taller, se instalan vlvulas de bloqueo con la
configuracin siguiente. Esta configuracin se utiliza hasta tamaos de vlvula de
6 u 8 pulgadas, utilizando volantes manuales sobre la propia vlvula en tamaos
mayores.

Generalmente se instalan indicadores locales del valor de la variable de proceso

visibles desde la vlvula de by pass, de forma que se pueda controlar esta variable
manipulando de forma manual esta vlvula.
La siguiente figura muestra el detalle de un lazo de control de caudal tal y como se
suele representar en los P&ID cuando interesa hacer hincapi en que se debe
instalar un indicador local para poder manipula la vlvula de by pass durante
periodos de puesta en marcha, parada o simplemente para efectuar tareas de
mantenimiento. Antes de desmontar la vlvula ser necesario despresurizar la
lnea por medio de las vlvulas de purgas situadas antes y despus de la
automtica.

"
Para preparar la maniobra de este ejemplo se deben ir cerrando lentamente las
vlvulas de bloqueo al mismo tiempo que se abre el by pass para mantener el
caudal, visualizndolo en el indicador local. Cuando las vlvulas de bloqueo se
encuentren totalmente cerradas se podr desmontar la vlvula automtica, y el
caudal se controlar a partir de este momento con la vlvula by pass. Antes de
procede a desmontar la vlvula automtica ser necesario purgar los tramos
anterior y posterior a la misma
Drenar conexiones y By-pass
Un medio conveniente de drenaje de una tubera de la seleccin entre dos
vlvulas de bloqueo es suministrar las vlvulas con conexiones de drenaje. La
mayora de las vlvulas de bronce estn disponibles con esta caractersticas
opcionales que consiste en la instalacin por el fabricante, de un tapn de drenaje
de 1/8 pulgadas. Vlvulas corporales de hierro estn disponibles con patrones que
se pueden aprovechar de conformidad con la norma MSS by pass y drenan
estndar de conexin SP-45.
Tamaos de roscado estndar se muestran en la tabla 2.1

Size of value 2
Inches

10

12

Size of Drain 1/2

Inches

1/2

1/2

3/4

3/4

3/4

!
Los By pass se utilizan para igualar la presin en la entrada y la salida antes de
abrir la vlvula principal, facilitando as el funcionamiento de la vlvula fcil.
Tambin se pueden usar para el precalentamiento de las lneas de salida y
eliminar los daos de la expansin demasiado rpido. la norma no pasa por
tamaos, de acuerdo con la tabla de especificacin MSS SP-45 11 Serie A para
servicio de vapor se muestran en la tabla 2.2
Main valve size, 4
Inches

B y p a s s v a l v e 1/2 3/4
size, Inches

10

12

3/4

3/4

!
Vlvula hidrulica de bypass

"

La vlvula de bypass es ajustable y est accionada por un resorte. Est diseada

para proteger la bomba contra una presin hidrulica excesiva, pero no para
limitar o regular la presin del sistema. La vlvula se ajusta en fbrica, bien segn
las especificaciones de presin del fabricante, o bien a un 10% por encima de la
presin nominal de la bomba. Todas las bombas, excepto el Modelo 7440 con
pistn de 2 1/8" o superior, incorporan una vlvula hidrulica de bypass interna,
situada hacia la parte trasera de la cabeza de bombeo, en el depsito hidrulico
frontal. Como se indica en las Figuras 41 a 43, esta vlvula interna presenta
diversas variantes. Las vlvulas se ajustan haciendo girar el tornillo de ajuste: en
sentido horario (visto desde encima del tornillo) se aumenta la presin de bypass y
en sentido antihorario se reduce. Algunos tornillos incluyen una tuerca de
seguridad que debe apretarse una vez completado el ajuste. CUANDO REALICE
C U A L Q U I E R A J U S T E I N T E R N O , L A B O M B A D E B E R E S TA R
DESCONECTADA.

"
Si la presin hidrulica de bypass se ajusta a un valor por encima del 10% de la
presin de diseo de la bomba, sta puede sufrir daos durante las puntas de
presin del sistema. Inversamente, si la presin de bypass se ajusta a un valor
demasiado bajo, la vlvula funcionar en todas las carreras de descarga, lo que
reduce el caudal de bombeo y, eventualmente, afecta a la eficiencia de la vlvula.
Para comprobar el ajuste de presin de la vlvula de bypass, es necesario
emplear un manmetro y una vlvula de cierre en la lnea de descarga de la

vlvula. El manmetro debe colocarse entre la bomba y la vlvula. Es conveniente

colocar manmetro y vlvula tan cerca de la bomba como sea posible. Con la
bomba funcionando a su longitud de carrera mxima, cierre gradualmente la
vlvula de cierre y observe el punto en que la vlvula de bypass entra en
funcionamiento. Cuando la vlvula entra en funcionamiento, el aceite es expulsado
bien por el orificio en el tornillo de ajuste, bien por los orificios radiales del cuerpo
de la vlvula (dependiendo del tipo de vlvula empleado). La vlvula se encuentra
parcialmente sumergida en aceite, por lo que, para detectar si existen fugas en la
misma, ser necesario vaciar parte del depsito. La presin de apertura de la
vlvula debe ser al menos igual a la presin mxima del sistema, pero no debe
superar en ms de un 10% la presin nominal de la bomba. El Modelo 7440, para
tamaos de pistn de 2 1/8" y superiores, incorpora una vlvula externa de bypass
(Figura 44), que funciona de la misma forma que las vlvulas internas, salvo en lo
que se refiere a la descarga de aceite, que se produce a travs de un conducto,
hacia el depsito trasero. El procedimiento de ajuste es el mismo que para las
vlvulas internas. Para comprobar si la vlvula est o no funcionando, mire si
existe movimiento de aceite en el conducto de retorno (lo ms fcil es observar si
hay burbujas de aire en movimiento). Una vez realizado el ajuste, apriete la tuerca
de seguridad y vuelva a colocar el tapn de seguridad.

"
Se recomienda efectuar revisiones peridicas de la vlvula y del asiento. Si
cualquiera de estos componentes se encuentra desgastado o deteriorado, se
producirn fugas, independientemente del ajuste de la vlvula.