Revision 4 B

September 12, 2006
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Art Montemayor
Tanques De Alamacenaje De Isobutano

Sep 11 2006, 08:43 AM IP: 200.1.171.138 Pos t #1
mi
Buenos das!!!... Alguin puede decirme por que los tanques de isobutano no utilizan
nombre nitrgeno (Blanketing) para evitar el contacto con el aire?
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Sep 11 2006, 02:17 PM IP: Private Pos t #2
Art
tu nombre:
Montemayor
No tiene sentido imponerle una capa de nitrgeno al isobutano en almacenamiento
ChE Jedi
la presin de vapor de isobutano es 5 barA a una temperatura de 37.8 oC. Es deci
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va ser que el aire atmosfrico a 1.0 barA de presin pueda ingresar a un tanque de
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Sin embargo, pueda que necesites una capa de nitrgeno si es que estas almacenan
Joined: 8isobutano a un presin igual o menos que la presin atmosfrica - en el estado de
March 03
sper enfriado. Pero como has faltado de indicar las condiciones de tu isobutano,
From: Spring, tenido que suponer que lo estas almacenando a una temperatura ambiental. No e
Texas
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September 12, 2006, 12:09 PM IP: 200.41.51.226 Pos t #3
Gracias!!
Tengo un tanque de isobutano refrigerado de doble pared a las siguientes condiciones: P = 2,5 ps
10 oF; y otro de pared simple a las mismas condiciones, ambos tanques tienen un sistema de com
en el cual son enfriados los vapores generados en la parte superior del tanque y estos compresore
tambin controlan la presin del tanque ya que se apagan o encienden dependiendo de la presin
tanque.
De acuerdo a esto mi pregunta es la siguiente: estos tanques necesitan sistema de blanketing?
NOTA: tengo entendido que el blanketing me controla la presin del tanque adems de otros ben
Foamglass : Un vidrio celular para aislar contra transmisin de calor ... por Pittsburgh Corning Corporation (USA)
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September 12, 2006

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Art Montemayor
( joint venture de PPG Industries y Corning Incorporated )
Calculo De Venteo O Flujo Vaporizado En Un Tanque Refrigerado De Isobutano

14 de Septiembre 2006; 12:21 PM IP: 200.1.171.138 Pos t #1
angelicaacostas
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Buenos Das
Saludos cordiales
Necesito calcular la cantidad de vapor de isobutano que se produce en un tanque

doble pared con techo de domo y en otro de pared simple (Foamglass como aisla
cuales estn unidos por una lnea de igualacin en la parte superior para el mane
los vapores. Ambos tanques estn diseados para una presin de 2.1 psig. El tan
pared doble se dispone de un techo flotante cubierto con perlita. El fondo descan
sobre un aislamiento de espuma de vidrio de 4 pulgadas de espesor y sus paredes
aisladas con 21 pulgadas de perlita libre y 3 pulgadas de fibra de vidrio. (El espa
anular entre la parte interna y externa (relleno de perlita) es mantenido a una pre
0.25 H2O, utilizando para ello una corriente de gas natural a un flujo en el orden
a 60 SCFH (pies cbicos estndar/hora))
Las medidas del doble tanque son las siguientes:
Dimetro interno = 119 pies
altura = 26.52
la capacidad operacional es = 152 MBbl y de diseo es = 160 MBbl.
El tanque de pared simple tiene:
un dimetro interno = 114 pies
altura = 72 pies
capacidad de operacin es = 85 MBbl y de diseo = 120 MBbb
La temperatura de almacenamiento de ambos tanque es de (10 F) y se asume un

variacin de temperatura interna hasta (15.5 F). La mxima presin de operaci
tanque debida a los vapores es de 1.5 psig y la mnima es de 0.1 psig. El sistema
refrigeracin del tanque de almacenamiento ha sido diseado para trabajar en co
con una subida de presin del mismo para licuar vapores que pueden ser generad
ste debido a fugas de calor ya sea en el tanque, en la lnea, vapor desplazado po
carga de llenado y energa de las bombas de llenado.
Por lo antes expuesto necesito calcular la cantidad de vapor de isobutano generad

cada tanque de tal forma de verificar si el compresor actual es suficiente para ma
dicho vapores. Que ecuaciones se aplican para el caso? Anexo diagrama el cua
una respuesta anterior y hago la salvedad de que el manmetro no esta daado si
les di la presin de diseo mas no la de operacin por eso la divergencia.
Gracias.
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Gracias.
Art Montemayor
September 12, 2006

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Blanketing.xls ( 163k ) Number of downloads: 1
Anglica:
Estoy un poco confuso con el mtodo de comunicacin. Supongo que tu eres mi nombre y que el problema que
detallas es el mismo al que respond en mi workbook. He tomado la libertad de redactar tu ultima nota para poder
entender tus datos mejor. No entiendo la necesidad de comenzar un "thread" nuevo.
Necesito saber si este problema es un problema acadmico o un proyecto real - ya que la respuesta que doy
tiene que responder al tipo de problema. Estos tanques son formidables y el problema es uno que es practico.
Tu indicas que las capacidades son la siguientes:
Capacidad de tanque de doble pared =
Capacidad de tanque de simple pared =
294,956 pies3 =
52,534 Bbls
734,906 pies =
130,893 Bbls
Esto no cuadra con diseo
Pero, sin embargo, parece que tus medidas no corresponden a las capacidades de diseo.
Normalmente con vapores, tales como isobutano, el sistema de refrigeracin que se emplea es uno en el cual el
isobutano se emplea como su propio refrigerante. Es decir, se comprimen los vapores de isobutano, se licuan
posteriormente empleando agua de enfriamiento, y se expansiona el liquido resultante - cosa que produce vapores
de expansin que requieren recompresion. Menciono este punto porque no lo indicas en tu detallamiento del
origen de los vapores que se comprimen.
Dudo que tu tanque de doble pared tenga un techo de tipo "flotante". No es necesario y agrega mucho al costo y al
precio por el "know-how" y la precisin que se necesita para ese tipo de techo. Adems, tu sistema ya tiene un
compresor de vapores - conque, ?para que tratar de controlar la presin en cima del tanque con un techo flotante?
El estudio de la transmision de calor desde el ambiente hacia el contenido de isobutano a +10 oF es uno que se
lleva a cabo empleando la teoria y las ecuaciones comunmente reconocidas en cualquier curso de transmision de
calor. Es decir, se trate de las ecuaciones que le corresponden a la transmision debida a: radiacion, conduccion,
y conveccion. La suma de todos estos efectos representa el total del calor transmitido al isobutano licuado dentro
los tanques.
Es importante saber desde el principio si esto es un problema academico y tu eres una estudiante de ingenieria. Si
sucede que eres una ingeniera profesional, entonces sabemos como tratar con darte la respuesta. Hay cosas que
suelen ser dificiles para un estudiante y estas se tienen que explicarse si es que vamos a tener una buena
comunicacion. Esto es la razon por la cual mantenemos dos Foros: un profesional y otro para estudiantes.
Art Montemayor
September 18, 2006, 02:52 PM IP: 200.1.171.138 Post #3
Angelicaacostas
Buenos Das
De antemano muchas gracias por los comentarios
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Art Montemayor
Si ciertamente el correo esta un poco confuso y con errores debido a la premura con que fue enviado por lo que
le pido disculpa y aclaro mejor la idea en este.
Inicialmente no tenia login y mi nombre envi las primeras dudas con respecto a algunos puntos del proyecto, ahora
en adelante es anglica.
La duda con respecto al blanketing ya fue aclarada, por un correo anterior.
Las siguientes dudas surge de un problema de un Proyecto, el cual consiste en colocar un Nuevo tanque y
reemplazo de 2 compresores uno en funcionamiento y otro en espera (por obsolecencia de los mismos), adicional
a esto un sistema de enfriamiento Chiller (propano como fluido refrigerante) para enfriar los vapores que quedan
atrapados en la lnea de llenado del tanque actual y vapores generados por el producto que llega de los buques
(cada 8 das aproximadamente) lo cual no traen el isobutano a la temperatura deseada.
Mi duda es con respecto al clculo de los vapores generados en un tanque de doble pared y uno de pared simple
de tal forma de verificar si debo o no pedir unos compresores de igual capacidad al actual o mayor.
Capacidad actual del compresor = 4,050 lb/h
Tanque 160x1 (actual)
Doble Pared
Techo fijo, el fondo descansa sobre un aislamiento de espuma de vidrio de 4 pulgadas de espesor y sus paredes
estn aisladas con 21 pulgadas de perlita libre y 3 pulgadas de fibra de vidrio. El espacio anular entre la pared
interna y externa (relleno de perlita) es mantenido a una presin de 0,25" H2O, utilizando para ello una corriente
de gas natural a un flujo de 20 a 60 SCFH.
Medidas
Dimetro interno = 119 pies; Dimetro externo 123 pies
Altura = 87 pies
Capacidad operacional = 152 MBbl; NOMINAL= 160 MBbl
Tanque Pared simple (a instalar)
Foamglass como aislante
Medidas
Dimetro interno = 114 pies; dimetro externo 118 pies
Altura 72 pies
Capacidad operacional 100 MBbl y de Nominal 120 MBbl
Presin de diseo de ambos tanques 2,1 psig temperatura de almacenamiento de ambos tanques 10 F a 7 F
Ambos tanques sern unidos por una lnea de igualacin en la parte superior para el manejo de los vapores
Estos vapores de isobutano son calentados en el precalentador E-2 de 30 F hasta 85 F luego comprimidos desde
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Art Montemayor
15,5 psia hasta 102 psia, posteriormente condensados con agua de enfriamiento y enfriados desde 200 F hasta
100 F, luego acumulados en un tanque de compensacin (presin 100 psig), parte de este liquido es enviado al
precalentador E-2 para ser enfriados con el vapor proveniente del tanque hasta 61 F, luego expandidos a travs
de una vlvula de expansin el cual disminuye su presin a 16,5 psia y su temperatura a 13,4 F y estos lquidos
son reinyectados al tanque.
Asumiendo calor por radiacin de un recinto se tiene los siguientes clculos en el archivo anexo.
Se asume la radiacin solamente por el domo, debo sumar a este la radiacin por el rea del cilindro (sin tapas)
o tambin debo tomar otros calores en cuenta)?
la diferencia de vapores generados en un tanque de doble pared y pared simple se debe a la diferencia de la
emitancia del material con el que esta cubierto el tanque ?
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Flujo_de_Vapor__TK_160x1.xls ( 23.5k ) Number of downloads: 1
Capacidades de tanques:
Tanque de doble pared =
Tanque pared simple =
967,616 pies3 =
734,906 pies3 =
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172,340 Barriles
% Llenado (diseno) =
88.20%
130,893 Barriles
% Llenado (diseno) =
76.40%
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Art Montemayor
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Art Montemayor
to, ahora
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Art Montemayor
Bueno, ahora tenemos mas informacion sobre lo que esta pasando - y esta informacion ayuda tremendamente
en dar una respuesta que es informativa y util.
Lo que se trata es lo siguiente:
Tanque #1
vapor
liquido
Tanque #2
Unidad de
re-compresin
y licuefaccin
Lo que se puede ver arriba es un sistema tpico de como se controla la presin dentro un tanque que
almacena un gas licuado y en su estado saturado. Ntese que en controlar la presin, todo lo que se trata
de hacer es mantener el estado saturado y no sub-enfriar el liquido.
La razn por la cual se controla la presin dentro el tanque es para poder trabajar con un tanque que no
tiene que aguantar una presin elevada y, por lo tanto, es mas barato que uno que si tiene que sostener una
presin elevada. Esto es el caso comn con respeto a lquidos que tienen una alta presin de vapor a
temperaturas ambientales - tal como es el caso con isobutano.
En aplicaciones tales como esta - que trata con un hidrocarburo (y combustible) - es aconsejable mantener
una presin POSITIVA en el tanque a todo momento. Esto se practica para evitar la posibilidad de crear o
fomentar un vaco dentro el tanque - condicin que posiblemente podra permitir la fuga de aire (oxigeno)
desde el ambiente exterior hacia el interior del tanque. Por esa razn se puede entender que el tanque
mantiene una presin de 2.5 psig. Sin embargo, si uno revisa la tabla termodinmica de isobutano adjunta
se nota que la presin de isobutano correspondiente a 10 oF es 14.426 psia. Esto indica que los tanques
en cuestin estn en un sitio cuya presin atmosfrica es (14.426 - 2.5) = 11.926 psia. Si esto no es
cierto, entonces la presin de 2.5 psig que indica el manmetro esta equivocada - o el manmetro esta
malogrado.
En este tipo de almacenamiento no es practico (ni aconsejable) emplear nitrgeno en forma de "blanket"
(o colchn) sobre el isobutano liquido en el tanque. Al hacer esto, se crea un situacin en la cual no se
puede recuperar el isobutano vaporizado en el tanque empleando el sistema de recompresion existente.
Un sistema de "blanketing" solo se emplea cuando se trata de cubrir un liquido sper enfriado (un liquido
con un mnimo de presin de vapor). Esto es para evitar perdidas de liquido vaporizado y el cual no se puede
volver a licuar por estar disuelto en una fase gaseosa con un inerte como nitrgeno.
El croquis contiene varios factores que he tenido que suponer. Por ejemplo, supongo que solo existe un
recompresor de isobutano y que el producto licuado se distribuye entre los dos tanques. Si existe un
recompresor para cada tanque, entonces el producto licuado de cada maquina se manda a su debido
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September 12, 2006

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Art Montemayor
tanque independientemente. Este mtodo es preferible porque la vaporizacin del doble tanque es mucho
menor que la del otro ya que el vaco es muy eficiente como aislamiento.
18 Septiembre 2006
Los dato bsicos han cambiado de nuevo. Se da un resumen de los datos recibidos y sus resultados:
Tanque de Doble Pared:
Dimetro interno, pies
Dimetro externo, pies
Altura recta, pies
Volumen dado -Diseo - Barriles
Volumen dado -Operacional - Barriles
% Llenado
Volumen total Calculado - Barriles
Volumen 90% Llenado - Barriles
Tanque de Simple Pared:

Dimetro interno, pies
Dimetro externo, pies
Altura recta, pies
Volumen dado -Diseo - Barriles
Volumen dado -Operacional - Barriles
% Llenado
Volumen total Calculado - Barriles
Volumen 90% Llenado - Barriles
Primeros
Datos
119
26.52
160,000
152,000
95%
52,534 V. Diseo
47,281
Primeros
Datos
114
72
120,000
112,000
93%
130,893 V. Diseo
117,803
Segundos
Datos
119
123
81
160,000
144,000
90%
160,455
144,409
Segundos
Datos
104.6
118
78.7
120,000
108,000
90%
120,451
108,406
Ntese que las cifras dadas siguen no-cuadrando con lo que se calcula.
Para este tipo de fluido y almacenamiento se acostumbra emplear un 90% de llenado sobre lo mximo. Esto
permite un colchn de vapor en cima del liquido para no tomar riesgo en sobre-llenar el tanque.
No se ofrece un croquis sobre el proceso propuesto, pero y se ha supuesto lo que se presenta en la hoja "Clculos".
Para mayor comentarios, vase la hoja "Clculos".
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17 de Septiembre 2006
Tanque de 53,000 Bbls
Liquido
Agua
Vapor
Vlvula de expansin
Unidad de
re-compresion
y licuefacion
La capacidad de la unidad de re-compresion y licuefaccion es equivalente a los vapores:
1. generados por la expansion del isobutano liquido en la valvula de expansion;
2. generados por vaporizacion del isobutano liquido en los tanques y las
tuberias debido a la transmision de calor.
Para conseguir un balance completo de masa y energia, se necesita hacer calculos:
1. Calcule el flujo de vapor generado en los tanques debido a transmision de calor;
2. Calcule el flujo de vapor generado por la expansion del liquido producido por la
unidad de recompresion y licuefacion.
Para poder hacer todos los calculos, se necesita fijar todas las temperaturas y presiones de cada flujo incluyendo la temperatura y flujo de agua empleada en el condensador de isobutano.
Lo que se describe como el proceso no es lo de arriba, sino lo siguiente:
Agua
Vlvula de
expansin
Vapor
Intercambiador
de calor
Liquido
Unidad de
re-compresion
y licuefacion
Sin embargo, se recomienda el primer croquis por las siguientes razones:

1. El proceso es mas simple; se requiere menos equipos.
2. Ambos procesos producen un caudal mixto de liquido y vapor; aunque el segundo
proceso produzca menos vapor, de todos modos produce una cantidad gaseosa y
esta se re-introduce dentro los tanques. No es aconsejable introducir un flujo mixto dentro
los tanques ya que esto produce agitacin y provoca mayor transmisin de calor como perdida.
3. Por comprimir un vapor relativamente mas fri en el primer croquis, se requiere un condensador
mas pequeo.
4. El comprimir un vapor de +10 oF no es nada novedoso o difcil. Esto se hace todos los das
en compresores de refrigeracin - y a temperaturas mas bajas. Un compresor de fierro fundido
para este servicio suele ser comn y corriente.
5. Por ser mas simple, el primer ejemplo es mas fcil para instrumentar y operar. Adems, por no
tener un resistencia al flujo de succin (como es el intercambiador), se asegura que la cada
de presin entre la capa de los tanques y la entrada al compresor es mnima. Esto es
importantsimo porque asegura que no se provoca un vaco potencial en la succin al compresor cosa que suele ser un peligro al introducir aire al sistema de isobutano.
PI XXX
bomba
MECHURRIO
Tanque de 160,0000
120,000 Bbls
Tanque de 160,000
120,000 Bbls
Agua
contador de
Flujo
Vlvulade
de
Valvula
expansin
control
contador
de flujo
Vapor
Intercambi
de calor
Liquido
Unidad de
re-compresion
y licuefacion
Isobutano de
descarga de buque
3"
VI.2.2. Sistema de compresin de Isobutano
El sistema de compresin de Isobutano estar asociado al sistema de almacenamiento de Isobutano

conformado por los tanques 160X1 y 120X1 a travs de una lnea de igualacin que se encuentra en contacto
con las lneas de salida de vapores de los tanques a travs de vlvulas de control que sern activadas cuando
la presin de almacenamiento alcance 15,4 psi y cerrarn al sensar una presin de 15,2 psi. La accin de las
vlvulas deben ser en cascada, es decir, cuando abra una debe abrir la otra, permitiendo el flujo de vapor de un
tanque al otro a travs de la linea de igualacin.
La lnea de igualacin se encuentra conectada al sistema actual de compresin, donde se realiza el recorrido
por el sistema de refrigeracin de Isobutano, conllevando a la condensacin y retorno del Isobutano al sistema
de almacenamiento. En esta lnea se encuentra un indicador de presin local, con la posibilidad de ser
registrada en el panel de control principal.
La lnea de retorno del Isobutano desde su sistema de refrigeracin, tendr una bifulcacin que permitir
seleccionar el tanque, o ambos, al cual ser retornado el producto. Cada lnea consta de una valvula de contro
que estar regida por la presin del tanque asociado. La logica de operacin ser abrir aquella vlvula que
corresponda a una presin del tanque menor a 16,5 psi.
El Compresor debe ser activado si la presin de la linea de igualacin alcanza 15,5 psi de presin y cesar
cuando esa presin sea de 15.4 psi. Adicionalmente, se tiene que el segundo compresor actuar como esclav
del otro cuando en la linea de igualacin se alcance una presin de 15,9 psi, dando una alarma en el panel de
control principal.
El sistema de alivio de cada tanque constar de un set de tres vlvulas de seguridad, para las cuales se
accionarn segn la presin que se registre en cada tanque
(16,6 psi; 16,65 psi; y 16,7 psi). Esta lineas
independientes estan conectadas al cabezal principal del mechurrio F-1 de Isobutano
Maxima presion en el tanque es de 2,1 psig o 16,8 psi
bomba de
Transferencia
PTXX
XXX
Alquilacion
PIC
XX
X
bomba
PY
I/P
I/P
75-PIT
T-1
Esta valvula controla el nivel de liquido en el

acumulador de liquido pero es, en realidad, la
valvula de expansion que se requiere en todo
sistema de refrigeracion para crear un diferencial
de presion y permitir la expansion del liquido
refrigerante - tal que forman un liquido y vapor a
temperatura inferior a la que se introduzco a la
misma valvula.
75PS
T-1-B
contador
de flujo
Intercambiador
de calor
E-2
3"
1 1/2 ''
F.O
1 1/2 ''
82 psia
65 F
LIQUIDOS
Cv= Q1Raiz( S.G./AP)
GASES
Cv = (Q2/1360) * RAIZ ( Tf * S.G./AP*P2 )
Tf= R
o de Isobutano
e encuentra en contacto
sern activadas cuando
2 psi. La accin de las
do el flujo de vapor de un
e se realiza el recorrido
del Isobutano al sistema
osibilidad de ser
LIQUIDOS
Cv= Q1Raiz( S.G./AP)
GASES
Cv = (Q2/1360) * RAIZ ( Tf * S.G./AP*P2 )
Tf= R
S.G = Gravedad Especifica
AP= P1-P2
Q1= flujo GPM Q2= flujo (SCFH)
Body
Form= GLOBE
ESTA VALVU
APROXIMADA
ACTION
Close
Open
15 psi 3 psi
cin que permitir

de una valvula de control
r aquella vlvula que
Service Condition Liquid isobutane

flujo de diseo 27 gpm
Temperatura de diseo 65F
P1 de diseo 82psia
P2 de diseo 66 psia
AP= 16 psi
Flashing= si
de presin y cesar
sor actuar como esclavo
a alarma en el panel de
Gravedad especifica 0.56

Flow Cv req / selected 5.05 / 13
para las cuales se

y 16,7 psi). Esta lineas
MECHURRIO
75PIC
T-1-B
HH
75PS
75PR
T-1-B
T-1
H
Logica De control
C1, C2
XXLIC
V-1
E-2
Temperatura
100 F
ESTA VALVULA DEBERIA PRODUCIR UNA CAIDA DE PRESION

APROXIMADAMENTE DE 60 PSI ?
September 12, 2006

Rev: 0
Art Montemayor
Fuente de datos:
http://webbook.nist.gov/chemistry/fluid/
Liquid Isobutane Phase Data

Data on Saturation Curve
Temp.
o
F
8.6
11.8
14.8
17.7
20.4
23.0
25.5
27.9
30.3
32.5
34.7
36.8
38.9
40.8
42.8
44.7
46.5
48.3
50.0
51.7
53.4
55.0
56.6
58.1
59.7
61.2
62.6
64.1
65.5
66.9
68.2
69.6
70.9
72.2
73.5
74.7
76.0
77.2
78.4
79.6
80.7
81.9
83.0
84.1
85.2
86.3
87.4
Pressure
psia
Density
lbm/ft3
Volume
ft3/lbm
Internal
Energy
Btu/lbm
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
37.156
37.035
36.919
36.808
36.702
36.599
36.5
36.405
36.313
36.223
36.137
36.052
35.97
35.89
35.812
35.735
35.661
35.588
35.517
35.447
35.378
35.311
35.245
35.18
35.116
35.053
34.992
34.931
34.871
34.812
34.754
34.697
34.64
34.585
34.53
34.475
34.422
34.369
34.316
34.265
34.213
34.163
34.113
34.063
34.014
33.966
33.918
0.0269
0.027
0.0271
0.0272
0.0272
0.0273
0.0274
0.0275
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Art Montemayor
103.1
104.0
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Auxiliary Data
Reference States
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Entropy
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10.85 oF
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Art Montemayor
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liquid
liquid
liquid
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liquid
liquid
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liquid
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liquid
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liquid
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liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
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Art Montemayor
liquid
liquid
liquid
liquid
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liquid
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liquid
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liquid
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liquid
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liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
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liquid
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liquid
liquid
liquid
liquid
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Art Montemayor
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Art Montemayor
Fuente de datos:
http://webbook.nist.gov/chemistry/fluid/
Liquid Isobutane Phase Data

Temp.
o
F
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Pressure
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Density
lbm/ft3
Volume
ft3/lbm
Internal
Energy
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Entropy
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Cp
Btu/lbm*R
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Sound
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238.87
239.18
239.49
239.8
240.11
240.42
240.73
241.04
241.35
241.66
241.97
242.28
242.59
242.9
243.21
244.91
245.23
245.55
245.87
246.19
246.51
246.83
247.16
247.48
247.8
248.12
248.44
248.76
249.08
249.4
249.72
250.04
250.36
250.68
251
251.32
251.64
251.96
252.28
252.6
252.92
253.24
253.56
253.88
254.2
254.52
254.84
255.15
255.47
255.79
256.11
256.43
256.74
257.06
257.38
257.7
258.01
258.33
258.65
258.96
259.28
259.59
259.91
0.54981
0.54987
0.54993
0.54999
0.55006
0.55012
0.55019
0.55026
0.55033
0.5504
0.55047
0.55055
0.55062
0.5507
0.55078
0.55086
0.55094
0.55103
0.55111
0.5512
0.55129
0.55138
0.55147
0.55156
0.55165
0.55175
0.55185
0.55194
0.55204
0.55214
0.55224
0.55235
0.55245
0.55256
0.55266
0.55277
0.55288
0.55299
0.5531
0.55321
0.55332
0.55343
0.55355
0.55366
0.55378
0.5539
0.55402
0.55414
0.35651
0.35722
0.35794
0.35865
0.35937
0.36009
0.36081
0.36153
0.36225
0.36297
0.3637
0.36442
0.36515
0.36588
0.3666
0.36733
0.36806
0.3688
0.36953
0.37026
0.371
0.37174
0.37247
0.37321
0.37395
0.37469
0.37543
0.37618
0.37692
0.37767
0.37841
0.37916
0.37991
0.38066
0.38141
0.38217
0.38292
0.38367
0.38443
0.38519
0.38595
0.38671
0.38747
0.38823
0.38899
0.38976
0.39052
0.39129
0.40471
0.40563
0.40656
0.4075
0.40843
0.40937
0.41032
0.41127
0.41222
0.41318
0.41415
0.41511
0.41608
0.41706
0.41804
0.41902
0.42001
0.42101
0.422
0.42301
0.42401
0.42503
0.42604
0.42706
0.42809
0.42912
0.43016
0.4312
0.43225
0.4333
0.43436
0.43542
0.43649
0.43757
0.43865
0.43973
0.44082
0.44192
0.44302
0.44413
0.44525
0.44637
0.4475
0.44863
0.44977
0.45092
0.45207
0.45323
650.91
650.92
650.94
650.94
650.94
650.93
650.91
650.89
650.86
650.83
650.79
650.74
650.68
650.62
650.55
650.47
650.38
650.29
650.19
650.09
649.97
649.85
649.72
649.59
649.44
649.29
649.14
648.97
648.8
648.62
648.43
648.23
648.03
647.82
647.6
647.37
647.14
646.9
646.65
646.39
646.12
645.85
645.57
645.27
644.98
644.67
644.35
644.03
0.34499
0.34341
0.34184
0.34028
0.33874
0.33722
0.33571
0.33422
0.33274
0.33128
0.32984
0.3284
0.32699
0.32558
0.3242
0.32282
0.32146
0.32012
0.31878
0.31747
0.31616
0.31487
0.31359
0.31233
0.31108
0.30984
0.30861
0.3074
0.3062
0.30502
0.30384
0.30268
0.30153
0.3004
0.29927
0.29816
0.29706
0.29597
0.29489
0.29382
0.29277
0.29173
0.2907
0.28968
0.28867
0.28767
0.28668
0.28571
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0.00714 0.0154 vapor
0.00715 0.0154 vapor
0.00717 0.0155 vapor
0.00718 0.0156 vapor
0.0072 0.0156 vapor
0.00721 0.0157 vapor
0.00722 0.0157 vapor
0.00724 0.0158 vapor
0.00725 0.0158 vapor
0.00727 0.0159 vapor
0.00728 0.0159 vapor
0.00729 0.016 vapor
0.00731 0.0161 vapor
0.00732 0.0161 vapor
0.00734 0.0162 vapor
0.00735 0.0162 vapor
0.00737 0.0163 vapor
0.00738 0.0164 vapor
0.00739 0.0164 vapor
0.00741 0.0165 vapor
0.00742 0.0165 vapor
0.00744 0.0166 vapor
0.00745 0.0166 vapor
0.00747 0.0167 vapor
0.00748 0.0168 vapor
0.0075 0.0168 vapor
0.00751 0.0169 vapor
0.00753 0.0169 vapor
0.00754 0.017 vapor
0.00756 0.0171 vapor
0.00757 0.0171 vapor
0.00759 0.0172 vapor
0.0076 0.0172 vapor
0.00762 0.0173 vapor
0.00763 0.0174 vapor
0.00765 0.0174 vapor
0.00766 0.0175 vapor
0.00768 0.0176 vapor
0.00769 0.0176 vapor
0.00771 0.0177 vapor
0.00772 0.0177 vapor
0.00774 0.0178 vapor
0.00775 0.0179 vapor
0.00777 0.0179 vapor
0.00778 0.018 vapor
0.0078 0.0181 vapor
0.00782 0.0181 vapor
0.00783 0.0182 vapor
Auxiliary Data
Reference States
Internal energy
Entropy
U = 0 at 273.16 K for saturated liquid.

S = 0 at 273.16 K for saturated liquid.
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Additional fluid data

Critical temperature, TC
Critical pressure, PC
Critical density, DC
Acentric factor
Normal boiling point
Dipole moment
274.39 oF
526.34 psia
14.077508 lbm/ft3
0.184
10.85 oF
0.132 Debye
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Phase
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
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Art Montemayor
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
liquid
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Art Montemayor
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Comentarios a la nota del 22 de septiembre 2006:
Volumen groso (tanque con pared doble) =
160,000 barriles =
898,333 ft3
Volumen groso (tanque con pared simple) =
120,000 barriles =
673,750 ft3
Total Volumen groso de almacenamiento =
280,000 barriles = 1,572,082 ft3
Total Volumen operacional (neto) =
252,000 barriles = 1,414,874 ft3
Para mantener estos dos tanques con un inventario que permite su funcionamiento de abastecimiento para
un proceso de produccin, se supone que se alimentan con un sistema de embaucamiento martimo utilizando
buques especialmente fabricados para este tipo de transporte martimo. Adems, la capacidad de estos
buques es importante para asegurar lo siguiente:
1. La capacidad de cada buque debe ser tal que se puede vaciar todo su cargamento dentro los dos
tanques terrestres sin molestar la operacin normal de los mismos. Para este fin, lo que se
suele hacer es comunicar los dos tanques terrestres con tubera que conecta el liquido del fondo
y tubera que tambin comunica el espacio sobre el contenido de liquido en cada tanque (tubera
de igualacin). Estos buques cisterna que se emplean transportan el isobutano en el estado
licuado - ya sea liquido saturado y mantenido a presin, o liquido saturado y refrigerado para
obtener una menor presin de vapor y, por lo tanto, una fabricacin mas liviana y menos costosa.
Sin embargo, la segunda opcin requiere una planta de refrigeracin a bordo de cada buque hecho que tambin implica la operacin y mantenimiento a bordo y consecuentemente aumenta
los costos de transporte.
2. Si se emplea un transporte de isobutano saturado a temperatura ambiental, esto presenta la
necesidad de tener que manejar, comprimir, y licuar los gases de expansin al trasladar el
liquido a presin en un sistema refrigerado como son los dos tanques terrestres. Para este fin
usualmente se emplea compresores para comprimir los gas resultantes de la expansin y estos
se condensan empleando agua de enfriamiento. Este tipo de enfriamiento emplea el mismo
isobutano como el propio fluido refrigerante - en forma directa - y por lo tanto es muy eficiente
y simple en operacin y cantidad de equipos
Tambin se puede emplear un sistema de refrigeracin independiente - tal como un sistema de
amoniaco o de propano. Este sistema requiere un circuito cerrado con sus equipos de refrigeracin
tales como condensador, evaporador, trampa de succin, tanque economizador, acumulador de
liquido, tuberas, instrumentos, y controles. Este sistema cuesta mucho mas en capital y en costos
de operacin y mantenimiento y suele ser mucho mas complicado que el sistema de refrigeracin
directa. Siempre se trata de evitar este mtodo de refrigeracin - si es posible hacerlo.
3. La opcin en dos mtodos de transporte del isobutano licuado presenta dos tipos de diseo en
el sistema de traslado de liquido a los tanques terrestres. Esto impone una carga de vapores de
isobutano diferente en cada opcin.
a) Un buque cisterna con refrigeracin descargo su fluido empleando bombas que trasladan
el cargamento como liquido refrigerado, directamente a los tanques en tierra. Esto
causa solo la vaporizacin del liquido que se emplea para pre-enfriar los canos y ductos
que transportan el fluido refrigerado. Un vez que se pre-enfran estos canos, la vaporizacin
de isobutano para prcticamente. Para recuperar estas perdidas potenciales de isobutano
vaporizado se emplea el compresor de refrigeracin de los tanques en tierra, cosa que
se controla la presin y temperatura de los tanques recibiendo el cargamento.
Normalmente se emplea una conexin de liquido y de vapor entre los dos tanques para
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Art Montemayor
tener la opcin de llenar un tanque en particular o los dos a la vez.
b) Un buque con tanques de liquido a presin y a temperatura ambiental generalmente

aprovecha el hecho que su cargamento existe a una presin mayor que los tanques de
recepcin y, por lo tanto, simplemente emplea un sistema de traslado que emplea la
expansin de liquido relativamente a presin mayor directamente a los tanques en tierra.
Esto tipo de traslado no causa vaporizacin en la tubera, pero si causa una generacin de
vapor al expansionarse el liquido. El compresor de refrigeracin de los tanques en tierra se
dedica a re-comprimir estos vapores, condensarlos, y volver a convertirlos a liquido
refrigerado en forma directa. La cantidad de vapor formado debido a la expansin se calcula
en la forma explicada en la hoja "Expansin de Gas Licuado".
Se acostumbra mantener o contratar un buque cisterna que tenga la capacidad para la mitad de la capacidad
de los tanques en tierra. Esto indica que el buque cisterna tuviera una capacidad de
140,000 barriles o
aproximadamente
786,041 pie cbicos. Si se trata de un buque de tipo cargamento con refrigeracin, es
probable que se emplean tanques esfricos. Si es as, las esferas probablemente son seis, con
Volumen =
Dimetro =
131,007 ft3
63 ft
19.13 metros
4. El diferencial de presin ("dead band") sobre lo cual arrancan y paran los compresores me parece ser
demasiado corto y deficiente en permitir amplio tiempo para poder controlar la presin dentro los
tanques. No se ha mencionado el MAWP ("Maximum Allowable Working Pressure") de los dos
tanques. Se supone que este valor es el mismo para ambos tanques y es mas o menos 20 psig.
(Aqu se debe mencionar que toda presin se debe notar como manomtrica o absoluta; a lo contrario,
la falta de saber cual es el valor especifico causa problemas y errores en su interpretacin.)
5. No puede ser correcto que el tanque V-1 (acumulador de liquido) este a una temperatura de 10 oF
hasta 200 oF. Este tanque acumula todo liquido formado en el condensador y lo alimenta a una
vlvula de expansin. (No es cierto que no existe una vlvula de expansin. Existe, y adems
se emplea para controlar el nivel de liquido en el tanque V-1. Todo sistema de refrigeracin
mecnica tiene que tener esta vlvula - o si no, un orificio de resistencia.) El tanque V-1 tiene que
trabajar a una temperatura ambiental, ya que se condensa el vapor con agua de enfriamiento.
6. Debera recalcar que es recomendable que los dos tanques se comuniquen por la parte liquida
(parte inferior) y la parte de vapor (superior). A lo contrario, se van a originar muchos problemas de
operacin y de seguridad. Adems se pierde la flexibilidad que tanto necesita el departamento de
operaciones para un proceso tan importante como este. Entre mas sencillo se disea el proceso,
mas fcil va ser el arranque, la operacin, el llenado, y los paros. Y ni hablar de lo que significa la
la mejora en seguridad a la instalacin y los trabajadores. Cuando se unen los dos fondos de los
tanques se instalan vlvulas de cierre en pares ("double block & bleed") para asegurar que los tanques
se pueden aislar uno del otro en forma positiva. Lo mismo se hace con la lnea de igualizacion de
vapor.
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Al expansionarse un fluido licuado en forma libre y adiabtica - tal como un refrigerante o un hidrocarburo cuya
presin de es alta (como son el butano, isobutano, propano, isopropano, y hasta el etileno y metano) - se forma
una porcin de liquido saturado a la presin baja y otra porcin que es vapor saturado, tambin a la presin baja.
Este proceso adiabtico es el principal proceso que se emplea en producir fri empleando un sistema de
refrigeracin mecnica - el empleo de un compresor, un condensador, y una vlvula de expansin. No importa
si se emplea una vlvula de expansin para crear los dos niveles de presin, o si se emplea un compresor que
aspira los vapores generados por el liquido saturado a tal paso que se mantiene el liquido saturado a la presin
(o temperatura - ya que se trata de un fluido saturado) deseable. El efecto de expansin libre es el mismo.
Vapor saturado a baja presin y temperatura
Liquido saturado a alta presin
Vlvula de expansin
Liquido saturado a
presin y temperatura
menor
Liquido saturado a baja presin y temperatura
Para calcular la cantidad de liquido saturado a baja presin tanto como la cantidad de vapor de baja presin, se
hace un balance de masa y de energa.
Si:
F = Alimentacin a vlvula de expansin, lb/hra
V = Vapor formado por expansin adiabtica, lb/hra
L = Liquido formado por expansin adiabtica, lb/hra
hF = Entalpa de la alimentacin, btu/lb
HV = Entalpa del vapor formado, btu/lb
hL = Entalpa del liquido formado, btu/lb
Entonces:
Substituyendo:
F = V + L
F * hF = V * H V + L * h L
V = F * (hF - hL) / (HV -hL)
Se sabe la condicin termodinmica del liquido y vapor saturado, conque se sabe tambin las entalpas.
Se sabe el flujo de alimentacin, F, conque se calcula el flujo de vapor directamente.
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WorkSheet: Expansion de Gas Licuado
September 23, 2006

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Un sistema de refrigeracin de dos etapas tiene las siguientes caractersticas:
M1
H0
Fluido Caliente
Vaporizador
Fluido Fro
Vlvula de expansin
M1
H1
M2
H2
M2
H3
Compresor
2a etapa
Condensador
Compresor
1a etapa
Reservorio de Liquido
M2
h2
Vlvula de expansin
Recipiente Economizador
M1
h1
Las capacidades de las dos etapas del compresor son las siguientes y representan un resumen del balance
de masa y energa sobre el proceso:
M 1=
Calor transmitido en el evaporador , Btu / hra

, Lb / hra
( H 0 h1 )
M 2 =M 1
( H 1 h1 )
, lb / hra
( H 2 h2 )
H = Entalpa de vapor
h = Entalpa de liquido
Lo que se demuestra arriba es un sistema que se usa comunmente en la industria, empleando amoniaco como
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WorkSheet: Refrigeracion Mecanica
September 23, 2006

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el fluido refrigerante y representa un de los metodos mas eficientes - en terminos economicos y termodinamicos.
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WorkSheet: Refrigeracion Mecanica
October 02, 2006

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Art Montemayor
ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE ISOBUTA

REFINERIA DE PETRLEOS Y DE LAS PROPUESTAS DE MEJORAS PARA ST
Para determinar si el sistema de enfriamiento de Isobutano es capaz de manejar los vapores generado
160x1, se verifico la capacidad de los compresores para diferencias de temperaturas del Isobutano ent
Tanquero del buque. Esto se realizo tomando como temperatura del tanque 11 F (condicin actual), m
temperatura del Tanquero del buque se vari desde 12 F hasta 16 F (para el ao actual 2006 la tem
hasta 20 F ya que los buques no traen el Isobutano a 9 F sino a 11 F llegando al tanque a
calentamiento en la lnea). Obtenindose que para cambios de temperatura mayores de dos grados
flujo de vapor superior a 8,100 lb/h, que es el estipulado para ser manejado por los compresores
resultados se pueden observar en la tabla IV:
TABLA IV
VAPORES GENERADOS EN EL TANQUE 160X1 PARA DIFERENCIAS DE TEMPERATUR

ESTE TANQUE Y EL TANQUERO DEL BUQUE
Cambios de Temperatura
T = C
1
2
3
4
5
Calor producido
Q = MMBtu/h
0,56 MMBtu/h
1,13 MMBtu/h
1,69 MMBtu/h
2,25 MMBtu/h
2,82 MMBtu/h
Vapor generado
(m = lb/h)
3521.68
7043,36
10565,03
14086,71
17608,39
Esto conduce al anlisis para mejorar el sistema mediante dos opciones:

1. Aumento de la capacidad de los compresores
2. Reduccin de la generacin de vapores
Para realizar un estudio de las opciones se determin el calor producido por la acumulacin
entre las descargas (tomando en cuenta el calor generado en la tubera durante la descarga y
por el isobutano acumulado en esta tubera) tanto por el muelle viejo, as como tambin pa
nuevo. Obtenindose que estos valores son (10.8 MMBtu) y 15.9 MMBtu) respectivamente.
Para el acondicionamiento de las tuberas se necesita de un tiempo de 2.24 horas para el m

3.28 horas para el muelle nuevo, empleando un flujo de 500 BBL/h), lo que implica que el ca
en la tubera es de 4.8 MMBtu/h para descargas por cualquiera de los dos muelles. El flu
producido por el desplazamiento del Isobutano acumulado es de 30,710.05 lb/h (muelle viejo)
lb/h (muelle nuevo), los cuales son mayores que la capacidad de los compresores actuales 81,0
El calor generado durante la descarga a una rata de 5,000 Bbl/h a una temperatura final en el
F (condicin crtica para el ao 1997 actualmente es de 20 F) es de 2.82 MMBtu/h, producie
de vapor de 17,608.38 lb/h. Comparando la cantidad de vapores producidos tanto d
acumulado en la tubera del muelle nuevo, en el viejo, como el generado durante la descarga;
mayor valor producido por la acumulacin del producto en la tubera del muelle nuevo, l
diseo se deben realizar con respecto a este ltimo 30,746.69 lb/h, quedando sin ser enfriad
lb/h de vapor, debido a la capacidad limitada de los compresores existentes.
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WorkSheet: Comentarios 3
acumulado en la tubera del muelle nuevo, en el viejo, como el generado durante la descarga;
October 02, 2006
Art Montemayor mayor valor producido por la acumulacin del producto en la tubera del muelle nuevo, l
diseo se deben realizar con respecto a este ltimo 30,746.69 lb/h, quedandoRev:
sin0ser enfriad
lb/h de vapor, debido a la capacidad limitada de los compresores existentes.
Por generarse la mayor cantidad de vapores debido a la acumulacin del Isobutano lquido (c
Isobutano acumulado en el rea de recepcin: 64 F y 32 psig entre las descargas en el mu
tiene que para esta condicin se requiere 6 compresores adicionales con la misma cap
existentes.
Opcin 1. de aumentar la capacidad de los compresores
Opcin 2. Reduccin de la generacin de vapores con un sistema de enfriamiento
permita retirar el calor que no puede ser manejado por el sistema de enfriamiento actua
En conclusin se tienen:
30,746.693 lb/h de vapores de Isobutano atrapados en la tubera del muelle nuevo por el cale
ambiente ms el flujo generado al descargar el buque el cual son actualmente 30,594.4 lb/h.
total de 61,341.093 lb/h de vapores de isobutano.
Aparte hay que enfriar el Isobutano liquido el cual llega a 20 F al tanque por deficiencias
enfriamiento del buque. 1,039,000 lb/h de Isobutano liquido.
La lnea de l del muelle viejo tienen una longitud de 7,992 pies 12 pulgadas de dimetro
La lnea del Muelle nuevo tienen una longitud de 11,716.77 pies 12 pulgadas de dimetro.
El buque comienza a descargar 500 B/h durante 3.28 h por el muelle nuevo y 2.24 horas
viejo para el desplazamiento de lo vapores atrapados en la lnea, luego el buque aumenta
5,000 B/h.
Arts Comments:
1) The Isobutane unloading system described is a rather simple one. Although no

assumed that the liquid Isobutane is unloaded as a saturated liquid at essenti
(14.7 psia) and 19 oF by a ships pump. This leaves a residual unloading pipe inv
the unloading system composed of saturated liquid which starts to vaporize
surrounding heat from the atmospheric environment. The scope of design
described and employed is one that uses an independent mechanical refriger
furnish the refrigeration to the unloading system in order to control the vapori
by environmental heat transfer while the unloading lines residual line pa
remains static and contained within the line.
2) Using another type of indirect refrigeration is judged as being unnecessary and
carrying out the scope of work that calls for the control of the unloading sy
generation due to heat transfer (and other effects). The Isobutane fluid itself i
self-refrigerating fluid. All that is essentially required to control the vapors f
unloading system and to keep it refrigerated to a desired and controlled level is
same isobutane screw compressors at the storage tank facility to compress any v
and recover them by simple condensation and subsequent expansion using
facilities already at the storage tank area. In fact, the unloading system
refrigerated and ready for unloading at any time by simply expanding isobutan
the tanks into the unloading line and recompressing the vapors formed b
refrigeration effect.
3) The unloading system
Pageis
53kept
of 57 pressurized with refrigerated isobutane liquid and
WorkSheet:
3
for the next, subsequent unloading event. This method is Comentarios
quick, efficient,
and v
Art Montemayor
refrigerated and ready for unloading at any time by simply expanding isobutan
02, 2006 formed b
the tanks into the unloading line and recompressingOctober
the vapors
Rev: 0
refrigeration effect.
3) The unloading system is kept pressurized with refrigerated isobutane liquid and
for the next, subsequent unloading event. This method is quick, efficient, and v
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October 02, 2006

Rev: 0
Art Montemayor
NFRIAMIENTO DE ISOBUTANO DE LA
STAS DE MEJORAS PARA STE.
de manejar los vapores generados en el tanque

de temperaturas del Isobutano entre tanque y el
tanque 11 F (condicin actual), mientras que la
F (para el ao actual 2006 la temperatura varia
o a 11 F llegando al tanque a 20 F por el
mperatura mayores de dos grados se produce un
r manejado por los compresores actuales. Los
ERENCIAS DE TEMPERATURA ENTRE

O DEL BUQUE
Vapor generado
(m = lb/h)
3521.68
7043,36
10565,03
14086,71
17608,39
opciones:
producido por la acumulacin de isobutano

a tubera durante la descarga y el producido
lle viejo, as como tambin para el muelle
5.9 MMBtu) respectivamente.
iempo de 2.24 horas para el muelle viejo y

BL/h), lo que implica que el calor generado
era de los dos muelles. El flujo de vapor
de 30,710.05 lb/h (muelle viejo) y 30,746.69
e los compresores actuales 81,000 lb/h.
h a una temperatura final en el tanque de 16
) es de 2.82 MMBtu/h, produciendo un flujo
e vapores producidos tanto del Isobutano
l generado durante la descarga; por ser el de
la tubera del muelle nuevo, las bases del
lb/h, quedando sin ser enfriados 22,646.69
es existentes.
Page 55 of 57
l generado durante la descarga; por ser el de

la tubera Art
delMontemayor
muelle nuevo, las bases del
lb/h, quedando sin ser enfriados 22,646.69
es existentes.
October 02, 2006

Rev: 0
lacin del Isobutano lquido (condiciones del

ig entre las descargas en el muelle nuevo, se
adicionales con la misma capacidad de los
s
on un sistema de enfriamiento adicional que
el sistema de enfriamiento actual.
ra del muelle nuevo por el calentamiento del

son actualmente 30,594.4 lb/h. Lo cual da un
0 F al tanque por deficiencias del sistema de
s 12 pulgadas de dimetro
es 12 pulgadas de dimetro.
el muelle nuevo y 2.24 horas por el muelle

nea, luego el buque aumenta la carga hasta
her simple one. Although not stated, it is

a saturated liquid at essentially 17.5 psia
a residual unloading pipe inventory within
d which starts to vaporize as it absorbs
ment. The scope of design that is being
pendent mechanical refrigeration unit to
n order to control the vaporization caused
ding lines residual line pack of liquid
ed as being unnecessary and inefficient in

control of the unloading systems vapor
The Isobutane fluid itself is an excellent
uired to control the vapors formed in the
esired and controlled level is to employ the
nk facility to compress any vapors formed
subsequent expansion using the existing
fact, the unloading system can be kept
by simply expanding isobutane liquid from
essing the vapors formed by this direct
gerated isobutane liquid and vapors ready

thod is quick, efficient, and very simple to
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by simply expanding isobutane liquid from

essing the Art
vapors
formed by this direct
Montemayor
October 02, 2006

Rev: 0
gerated isobutane liquid and vapors ready

thod is quick, efficient, and very simple to
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September 12, 2006

Tanques De Alamacenaje De Isobutano

Sep 11 2006, 02:17 PM IP: Private Pos t #2

September 12, 2006

Calculo De Venteo O Flujo Vaporizado En Un Tanque Refrigerado De Isobutano

Necesito calcular la cantidad de vapor de isobutano que se produce en un tanque

La temperatura de almacenamiento de ambos tanque es de (10 F) y se asume un

Por lo antes expuesto necesito calcular la cantidad de vapor de isobutano generad

September 12, 2006

Esto no cuadra con diseo

September 12, 2006

September 12, 2006

Tanque pared simple =

September 12, 2006

September 12, 2006

September 12, 2006

September 12, 2006

September 12, 2006

September 12, 2006

September 12, 2006

Tanque de Simple Pared:

Tanque de 53,000 Bbls

Tanque de 130,000 Bbls

Lo que se describe como el proceso no es lo de arriba, sino lo siguiente:

Tanque de 120,000 Bbls

Tanque de 160,000 Bbls

Sin embargo, se recomienda el primer croquis por las siguientes razones:

VI.2.2. Sistema de compresin de Isobutano

El sistema de compresin de Isobutano estar asociado al sistema de almacenamiento de Isobutano

Esta valvula controla el nivel de liquido en el

cin que permitir

Service Condition Liquid isobutane

Gravedad especifica 0.56

para las cuales se

ESTA VALVULA DEBERIA PRODUCIR UNA CAIDA DE PRESION

September 12, 2006

Liquid Isobutane Phase Data

September 12, 2006

Vapor Isobutane Phase Data

September 12, 2006

September 12, 2006

U = 0 at 273.16 K for saturated liquid.

Additional fluid data

September 12, 2006

September 12, 2006

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September 12, 2006

September 12, 2006

Liquid Isobutane Phase Data

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Vapor Isobutane Phase Data

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September 12, 2006

U = 0 at 273.16 K for saturated liquid.

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Additional fluid data

September 12, 2006

September 12, 2006

September 12, 2006

September 12, 2006

September 12, 2006

September 23, 2006

Volumen groso (tanque con pared simple) =