Resmen Prueba 3 Caminos II (Diesertaciones)

I)
II)
III)
IV)
V)
VI)
VII)
VIII)
IX)
X)
XI)
XII)

Plaza de pesaje.
Dosificacin Asfltica. (Preguntas)
Fabricacin Mezcla Asfltica.(Preguntas)
Colocacin de Mezclas Asflticas.(Preguntas)
Construccin de Pavimentos Rgidos. (Preguntas)
Tratamiento Superficial doble. (Falta)
Produccin de ridos. (Preguntas)
Movimiento de Tierra.(Preguntas)
Confeccin de Terrapln.
Bases de Licitacin. (Falta)
Bischofita. (Falta)
Mquinas. (Falta)

I)Plazas de pesajes:
RED NACIONAL DE PESAJES

La red nacional de pesajes de la Direccin de Vialidad est compuesta por 16

plazas de pesaje fijas a nivel nacional.
Cuenta con un sistema de 3 turnos (de 8 a 15, de 15 a 22 y de 22 a 8 horas) en los
cuales el personal mnimo consta de, al menos, dos funcionarios, un jefe de turno
encargado de supervisar el correcto funcionamiento de la Plaza de Pesaje, adems de
controlar los aspectos administrativos de sta. Paralelamente, un operador se
desempea en el manejo de la bscula y del software que entrega los datos a partir de
las lecturas registradas. Su objetivo principal es el de prohibir la circulacin de
vehculos con sobrepeso a fin de evitar el deterioro prematuro y daos a los caminos,
produciendo, preferentemente, un primer efecto disuasivo a los usuarios y, adems,
sus registros representan una herramienta fundamental para los efectos de estudio y
conservacin de los pavimentos.
Bascula Selectiva:

Es un sistema dinmico automtico de pesos por eje.

Su funcin es detectar de forma estimada los probables vehculos que transiten
con sobrepeso por la carretera.
La operacin se realiza a travs de sensores colocados en carretera,
combinados con sistemas computacionales.
El proceso controla a los vehculos a una velocidad entre 40 y 60 km/hr.
Bascula de precisin:

Es un sistema dinmico/esttico semiautomtico de pesos por eje.

Su funcin es registrar los pesos de los vehculos, a una velocidad de 5 km/hr,
y fiscalizar y denunciar con precisin a los vehculos que transiten con
sobrepeso.
Esta balanza tiene un procesador central que comunica los controladores de
ambas balanzas.
El registro comprende los pesos por eje y el peso total bruto de los vehculos.

Sensores inferiores: Ubicados a nivel de plataforma. Tienen como objetivo

identificar la configuracin de ejes que posee el vehculo.

Sensor ubicado en altura: Est destinado a verificar la existencia de

sobredimensionamiento de altura mxima.

Cmara a media altura: Su objetivo es tomar un registro de la patente y

verificar la configuracin de ejes.

Cmara en altura: Su finalidad es obtener una vista general de la carga y

caractersticas del vehculo, y verificar la correspondencia de la patente.

Altavoz: Indica, al conductor del vehculo, el avance hacia la bscula de

precisin para dar inicio al pesaje.

Semforo: Controla el avance y detencin del vehculo previo al pesaje por

medio de la bscula de precisin.

Tablero de registro del peso: Tiene como funcin mostrar al conductor las
lecturas entregadas por la bscula de precisin, segn la configuracin de ejes.

Sistema operacional

DAW 50 PC: Sistema dinmico/esttico de pesaje de vehculos por ejes. El

rango ptimo de pesaje es hasta 8 km/h, sin embargo se obtienen buenas
mediciones hasta los 10 km/h. Se registran los pesos de cada eje (stos son
comparados con los lmites de pesos permitidos), el tipo de vehculo y la
cantidad de ejes.

DAW 400 PC: Este sistema computacional parte con un primer registro que
proviene de la bscula selectiva. Una vez seleccionado, el vehculo ingresa a la
Plaza Fija para posteriormente pasar por la bscula de precisin en donde se
encuentra integrado el sistema computacional DAW 50 PC.

Lmites y Tolerancias
Configuracin de Ejes (D. M.O.P. N 158/80 y Res. D.V. N 519/96)

LMITE

TOLERANCIA

[Ton]

[Ton]

EJE

RODADO

ESQUEMA

SIMPLE

SIMPLE

|--------|

0,35

SIMPLE

DOBLE

||--------||

11

0,60

DOBLE

SIMPLE

14

0,70

DOBLE

DOBLE SIMPLE

||--------||
|--------|

16

0,75

DOBLE

DOBLE

||--------||
||--------||

18

0,90

|--------|
|--------|

TRIPLE

SIMPLE

|--------|
|--------|
|--------|

19

0,95

TRIPLE

||--------||
DOBLE SIMPLE ||--------||
|--------|

23

1,00

TRIPLE

||--------||
||--------||
||--------||

25

1,20

DOBLE

PESO BRUTO
TOTAL (PBT)

Eje Posterior

Distancia entre
PBT
Ejes Extremos [m] Mximo
[ton]

SEMI-REMOLQUE
SIMPLE TIPO DE D < 13 SANCIONES
39
EXCESO DE PESO [ton]
INFRACCIN
EN UTM
o
13 D 15
42
0,01 - 1,00
LEVE
2,00 a 3,00
DOBLE
15 < D
45
1,01 - 2,00
MENOS GRAVE 3,01 a 4,00
2,01 - 5,00
SUPERIOR A 5,00

cualquiera
la 45
4,01sea
a 8,00
distancia entre
ejes extremos
GRAVSIMO
8,01 a 50,00

Tolerancia
[ton]

1,2
1,3

TRIPLE GRAVE

REMOLQUE
cualquiera sea la distancia entre ejes extremos,
Vehculo estacionado
mximo 45 [ton].
cargado con o sin conductor
por 3 horas o ms en el
GRAVSIMA
8,01 a 50,00
espacio anterior de 3 km. De
una plaza de pesaje fija o
mvil

Negativa del conductor sin

causa justificada para que el
GRAVSIMA
vehculo sea sometido a
control.

8,01 a 50,00

1,4

 Dos infracciones gravsimas

Ms de 3 infracciones graves.
Ms de 4 infracciones menos graves.
Ms de 5 infracciones leves.

Multa que oscila entre 10 y

50 UTM. Susceptible de ser
sustituida por una
suspensin de actividades
del vehculo.

Clasificacin de Vehiculos:

La clasificacin de vehculos consta de tres dgitos: El primero indica el Nmero

de Ejes del vehculo. El segundo indica la Ubicacin de los Conjuntos de Ejes
Dobles y Triples:

Ubicacin de los ejes:

a.- Eje Doble:

Si el eje doble est adelante, es:

Si el eje doble est al medio, es:

Si el eje doble est al final, es:

b.- Eje Triple:

El valor del eje triple es:

Si el vehculo tiene ms de un conjunto de ejes doble y triple, se suman los

valores asignados para obtener el segundo dgito.

Finalmente, el tercer dgito indica la Ubicacin de los Rodados Simples Dentro

de los Ejes Mltiples:
Si el rodado simple se ubica en el eje doble de adelante, es:

Si el rodado simple se ubica en el eje doble del medio, es:

Si el rodado simple se ubica en el eje doble que est al final, es: 1

Si el vehculo no tiene rodado simple en ejes dobles o triples, el tercer dgito es
cero (0).

Si un vehculo tiene ms de un eje simple, ubicado dentro de los conjuntos de

ejes dobles y triples, se suman los valores asignados para obtener el tercer
dgito.

Ejemplo:

1.- Nmero de ejes del vehculo: 5

2.- Ubicacin del Eje Doble o Triple:
El Eje Doble se encuentra al final: 1
3.- Ubicacin de los Rodados Simples Dentro de los Ejes Mltiples:
El vehculo no presenta rodado simple en el eje doble: 0

Estaciones de pesaje mviles:

Las plazas de pesajes mviles tienen como objetivo realizar el control de peso
en mltiplos sectores de la red vial, segn la necesidad de control que detecte
la regin donde se encuentran.

Las plazas mviles estn conformadas por:

a.- Un vehculo-oficina mvil.
b.- Un equipo de pesajes porttil.
c.- Una dotacin de personal de 5 operarios.

d.- Un completo equipamiento y programas computacionales que tienen una

avanzada tecnologa similar a la plaza fija.

La velocidad ptima de pesaje es de 6 km/hr con un error mximo de 3%.

Estaciones de pesaje mviles:

Las plazas de pesajes mviles tienen como objetivo realizar el control de peso
en mltiplos sectores de la red vial, segn la necesidad de control que detecte
la regin donde se encuentran.

Calibracin:

Es indispensable contar con un camin patrn, el cual debe estar en perfecto

estado tcnico y cargado con materiales slidos (hormign y acero) hasta el
lmite legal. Se debe conocer el peso de dicho camin tomando en cuenta al
conductor y su estanque de combustible lleno, por lo que es necesario llenar el
estanque antes de iniciar el proceso de calibracin.

La Balanza Patrn posee 4 mdulos de un largo total de 20 metros. La

resolucin +/- 10 [kg] se utiliza para determinar pesos oficiales de camiones
patrones.

II) Dosificacin Asfltica.

1.- Que es el Metodo MArshall?

Es un metodo para determinar el contenido optimo de cemento asfaltico para una
mezcla asfaltica en caliente teniendo unos aridos determinados, a traves de calculos
obtenidos y tras el ensayo marshall (que lleva a la falla una probeta de mezcla
asfaltica de 2.5 pulg de altura y 4 pulg de diametro), registrando la capacidad de carga
y la fluencia (deformacion) de la probeta.

2.- Que resultados directos otorga el ensayo de marshall?

Estabilidad (carga maxima a la que la probeta falla) y fluencia (deformacion)

3.- Describa aparato marshall y funcionamiento.

Es una prensa mecanica que aplica una carga a una velocidad de desplazamiento
constante de 50.8 mm/min con un dial que mide deformacion radial en mm.

4.- Que resultados indirectos otorga?

Densidad, Porcentaje de vacios en la mezcla y porcentaje de vacios en el agregado
mineral.

Todos los parametros se grafican v/s el % de Cemento asfaltico en la mezcla. Y el

contenido optimo de cemento asfaltico se obtiene a traves de los graficos de densidad,
estabilidad y porcentaje de vacios en la mezcla. haciendo un concenso entre los
optimos obtenidos por medio de los graficos. Siempre dependiendo del tipo de
pavimento que se quiera lograr (condiciones en que trabajara el pavimento).
Siempre se otorga un rango de error en que se permite trabajar, osea permite trabajar
con un porcentaje de la densidad de laboratorio en terreno, ya que en laboratorio se
realizan los procedimientos en un escenario normalizado y controlado.

5.- cual es optimo EL indice de vacios de la mezcla?

Esta establecido que debe ser entre un 3% y un 5%. Depende del nivel de
permeabilidad que se le quiera dar al pavimento (que tiene que ver donde estara
emplazado el mismo, por las condiciones fluviales)
6.- Como es el procedimiento del ensayo de marshall?
a) Se mezclan los aridos y el cemento asfaltico en caliente.
b) Se compactan las probetas en sus moldes, dos horas despues se retiran del molde
c) Se pesan
d) Se introducen en un bao de agua a 25 grados celsius por 5 minutos
e) Se pesan en agua
f) Se secan y se pesan al aire
g) Se dejan fraguar durtante una noche
h) Se someten a un bao maria a 60 grados celsius , durante 35 minutos
i) Se ensayan

III) Fabricacin Mezclas Asflticas:

1- Que es el filler?
Es el fino adheridos a los gruesos, es extraido en el secador por las
mangas y luego reingresado a la mezcla, ya que va en la dosificacin
2.- diferencia entre fuel oil y petrleo

El fuel oil es menos refinado que el petrleo, por esto es mas econmico.
3.- por que se necesita certificacin de la SEC (superintendencia de
electricidad y combustible)?
Porque al ser el petrleo un material altamente inflamable todos los que
venden o almacenan combustibles necesitan esa certificacin
Esta no fue pregunta pregunta, pero la temperatura de la mezcla es 150
grados, lo ideal.

IV) Colocacin mezclas Asflticas:

1. Qu se debe hacer cuando la superficie queda mal regada, ya sea en

imprimacin o en riego de liga?
Si la zona queda mal regada, se debe aplicar en la zona con
problemas un riego. Esto se hace generalmente de forma manual. La
zona debe quedar regada de forma homognea para asegurar, en el
caso de la imprimacin, una buena impermeabilizacin de la capa
granular. Para el riego de liga, el proceso debe asegurar que las capas
sean adheridas en su totalidad para que trabajen de manera
conjunta.
2. Cunto tarda la colocacin de una segunda o tercera capa en
relacin al tiempo de colocacin de la capa anterior?
Generalmente la colocacin va de un da a otro, solo por temas
constructivos, aunque el tiempo de colocacin lo da lo que demora en
curar al emulsin o el asfalto cortado usado para el riego de liga e
imprimacin respectivamente. Para el proyecto visto en el trabajo, se
deba esperar alrededor de 6 horas despus de la imprimacin, y de 3
a 5 minutos despus del riego de liga. Este tiempo est dado por el
tipo de producto usado.
3. Cul es el principal objetivo de la imprimacin y del riego de liga?

Imprimacin: Impermeabilizar la capa granular y lograr adherencia

entre esta y la capa de asfalto a colocar.
Riego de liga: Lograr unin de una capa antigua y una nueva de
asfalto, para que estas trabajen en forma conjunta.
4. Por qu se puede producir un mal riego de liga e imprimacin?
Esto puede ser por una mala dosificacin (en el caso de la
imprimacin), ya que los ridos pueden requerir ms o menos
cantidad de asfalto. Tambin puede ocurrir dado que las boquillas de
los camiones se tapan.
5. Cul es el control que se hace a los riegos?
Se mide la cantidad de material a travs de un ensayo donde se riega
sobre una bandeja estandarizada.
6. Qu ocurre si la Finisher entrega una mala terminacin?
Se debe corregir de manera manual, rellenado con material.

V)Construccin de Pavimentos Rgidos.

Como funciona y que funcionalidad tiene una Cercha vibratoria?

Cumple la funcin de enrazar y compactar a la altura de los moldajes,
ayudada por un motor con un eje excntrico el cual posee un tornillo el cual
puede poseer adems masas excntricas las cuales realizan el trabajo de
vibrado para evitar que se formen nidos dentro del hormign, eliminando las
partculas de aire de la mezcla. La cercha no se debe apoyar sobre los
moldajes ya que el efecto de zapateo no se transmitira directamente sobre
el hormign.
Como se realiza y cul es la funcin del macro texturizado del
hormign?
La terminacin de la superficie consiste en obtener una textura suevamente
estriada, paralela al eje del camino. En caso que lo especifique el proyecto o
lo ordene el inspector fiscal, la textura se ejecutara en el sentido transversal
al eje del camino.
El elemento para realizar este trabajo es un escobilln macrotexturizador el
cual se aplica por ancho de la pista trabajada de manera que los surcos
tengan una profundidad de entre 1.0 y 1.5 mm. El barrido debe realizarse
mientras el hormign se encuentre en estado fresco. La superficie deber
quedar sin reas speras, porosas, irregulares, con depresiones o
rugosidades.
La macro textura afecta la capacidad de frenado, disminuyendo la distancia
de parada, en presencia de agua y afecta las emisiones de ruido en le
interface rueda/pavimento.

Cul es la funcin de las juntas en pavimentos rgidos?

La colocacin de juntas en pavimentos rgidos es necesaria para el control
de fisuracin por contraccin, cambios de temperatura y humedad. El
agrietamiento debido a la contraccin del hormign ocurre a muy temprana
edad, como consecuencia de cambios de temperatura durante los procesos
de hidratacin y fraguado, as como por la prdida de agua por evaporacin.
Juntas de transferencia de cargas: Las juntas deben estar diseadas
para transferir una porcin de la carga entre losas adyacentes minimizando
as deflexiones verticales en la junta producidas por las cargas de vehculos.
El reducir deflexiones disminuye el potencial bombeo de materiales de subbase adems del escalonamiento. Se utiliza acero A 44-28 H, de seccin

circular, lisas de 32 mm de dimetro y 460 mm de largo ubicados en

la mitad de su medida dentro del hormign con una separacin de
300 mm entre s.
Juntas transversales de contraccin: Son juntas construidas
transversalmente al eje central de la va y espaciadas para controlar la
fisuracin transversal de la losa. Son construidas para permitir el
movimiento de las losas sin daar pavimentos adyacentes, interseccin de
calles, estructuras de drenaje, puentes y otras estructuras fijas. Estas
tendrn una separacin de 4 m. las juntas se aserraran con un ancho de
hendidura de 3 o 4 mm, y una profundidad mnima de un cuarto del espesor
del pavimento, pero no inferior a 60 mm. Su objetivo es inducir en forma
ordenada las grietas que se producen a causa de la retraccin del hormign.

VI)Tratamiento Superficial Doble

Los procedimientos realizados para la ejecucin del tratamiento superficial doble son:

Imprimacin.
Primera aplicacin.
Segunda aplicacin.
Aplicacin de polvo mineral fino.

VII) Produccin de ridos

Qu es el tornillo sin fin?

Es un dispositivo de la planta de produccin de ridos, que sirve para lavar los ridos

finos. Este consiste en un tornillo que est en posicin inclinada, el extremo inferior de
este se mantiene en contacto y semi-sumergido en las piscinas de decantacin de las
aguas que vienen con material fino producto del lavado de los ridos en los arneros de
la planta de produccin, este tornillo sin fin gira lo que produce que la arena saturada
sea arrastrada por el tornillo hacia extremo superior, en este proceso el agua drena
por gravedad y escurre nuevamente a la piscina de decantacin, y el fino sigue
ascendiendo hacia el extremo superior donde cae acopindose.
Con que se rellenan los pozos de donde se extraen el material, una vez que han
sido agotados?
R. Una vez finalizado el proceso de extraccin de los pozos lastreros, se rellenan con
el material de rechazo de la planta, y tambin con residuos de construccin que no
sean dainos.
A qu se le llama material de rechazo?
Se llama material de rechazo al material sobre 4 que es extrado de los pozos, ya
que este material no es comercializado. En el caso de la planta de rido visitada ellos
consideran material de rechazo tambin la produccin sobre 1 en las plantas
selecionadoras (las que no tienen chancadores, solo arneros que selecionan el
material, se considera un circuita abierto), este material correspondiente a grava se
considera material de rechazo ya ellos no lo comercializan y trasladarlo a la planta
productora (la que tiene chancadores y arneros, y se considera un circuito cerrado)
eleva el costo y no es conveniente para ellos.
Qu tipo de chancadores existen en una lnea de produccin de ridos? Cul va
primero?
Existen 2 tipos de chancadores:
1.- Chancador de mandbula o chancador primario: Es un chancador que tiene dos
superficies casi verticales que se llaman muelas y funcionan como una mandbula.
Una de las muelas es mvil y la otra es fija. Cuando la muela mvil se aleja de la
muela fija, caen piedras y cuando se acerca a la muela fija las tritura. Este chancador
va primero en la lnea de produccin ya que tritura el material ms grande; sobre 1 .
2.- Chancador de cono o chancador secundario: Est formado por una superficie
fija y una superficie mvil, ambas con la forma de un cono invertido. La superficie mvil
gira con un movimiento excntrico en un eje de rotacin diferente al de la pieza fija y,
por tanto, las rocas son trituradas cuando las dos superficies se encuentran. Este
chancador va segundo en la lnea de produccin ya que el material que es chancado
es entre 1 y 1 .

Cundo es necesario hacer un Estudio Ambiental o una Declaracin Ambiental?

Si durante la vida til del proyecto se saca menos de 100000 m3 de material no se

requiere un ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL, pero se debe hacer una
DECLARACIN AMBIENTAL la cual es menos exigente. Si se saca sobre 100000 m3
es necesario un ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
Despus de que proceso de produccin se encuentra la arena chancada?
La arena chancada se obtiene en las planta productoras despus de pasar el material
de 1 a 1 por el chancador de cono (chancador secundario).
Cmo se estima el volumen de produccin de una planta de ridos?
La produccin en una planta de ridos est dada por la suma de la produccin de sus
diferentes plantas, las plantas selccionadoras tienen un volumen de produccin y las
plantas productoras otro, las plantas selecionadoras solo selecionan el material
produciendo un material ms barato que los aridos de una planta productora, la cual
chanca el material encareciendo los costos y teniendo otro volumen de produccin
distinto a la planta seleccionadora. La produccin de la planta se mide en m3.

VIII) Movimiento de Tierra

1.- densmetro nuclear: Es un equipo porttil que emite radiacin ionizante y que" se
utiliza para medir la humedad y densidad de suelos bases, hormign y asfalto.
2,. Que es el escarificado : se hace con el riper de la motoniveladora, y es un proceso
que permite soltar el material que ya esta consolidado, para ser mezclado con un
material granular nuevo para
3.-Definicin movimiento de tierra: Excavaciones requeridas para conformar la
plataforma del camino, as como cualquier otra excavacin definida como tal. Quedan
comprendidas, entre otras, las excavaciones necesarias para realizar los escarpes, los
cortes del camino y la remocin de materiales inadecuado.
4.- Cmo se sabe que cantidad de agua utilizar para cada regado de cada capa
antes de la compactacin de cada una de estas?
Para saber el contenido de agua, se le hacen los ensayos pretinente a la base o subbase (proctor) con el cual se determina la humedad optima del suelo. Esta humedad
depende del tipo de material y de el lugar donde ser emplazado. Si la el lugar es muy
calorosa tendr una humedad optima mayor que por ejemplo una base colocada en
Valdivia. La forma en que se ve si el suelo esta apto para la compactacion es una vez
ya regado medir si cumple con esta humedad optima pero la mayora de las veces lo
hacer al ojo y esto se sabe cuando el material queda como se muestra en la foto al
apretarlo.

IX) Confeccin de Terrapln

Normativa
El manual de carreteras vol5, seccin 5.205, se refiere a los procedimientos y
condiciones mnimas que se deben cumplir en la formacin y compactacin de
terraplenes, necesarias para conformar la plataforma del camino.
Los terraplenes debern constituirse con material denominado Terreno de cualquier
naturaleza. Deben ser suelos inorgnicos, libres de materia vegetal, material
inadecuado, escombros, basuras, materiales congelados, terrones, trozos de roca o
bolones degradables, o deleznables o trozos cementados de tamao superior al
especificado. Los materiales a emplear en la construccin del cuerpo de los
terraplenes debern tener un poder de soporte no inferior al 10% CBR y medido al
95% de la DMCS. El tamao mximo del material ser de 150mm, aceptndose una
tolerancia del 5% en peso entre 150mm y 200mm. Asimismo, los 0,30 m superiores del
coronamiento del terrapln debern constituirse con suelos que se denominan
material de subrasante cuyo poder de soporte no deber ser menor al 20% CBR,
medido en las mismas condiciones estipuladas para el cuerpo del terrapln; el tamao
mximo del material no ser superior a 100 mm. (5.205.201)
Los suelos de escasa o nula cohesin solo se podrn utilizar en la construccin del
ncleo del terrapln y de los terraplenes a partir de 0,30 m por debajo del nivel de la
subrasante proyectada, siempre que dicho material quede confinado lateralmente por
un suelo cohesivo y no erosionable, en un ancho mnimo de

1,0 m medido

horizontalmente desde la lnea del talud hacia el cuerpo del terrapln. Los suelos
cohesivos debern cumplir con un poder de soporte no inferior a 10% CBR y su
densidad deber alcanzar como mnimo 90% de la DMCS. (5.205.302(1)).
Cuando el terrapln deba fundarse sobre terreno de cualquier naturaleza (TCN), se
exigir una densidad igual o superior a 90% de la D.M.C.S bien 70% de la Densidad
Relativa D.R., siempre que la superficie de fundacin est a una profundidad superior
a 0.90 m de la rasante. En caso contrario, la compactacin mnima exigida ser de
95% de la D.M.C.S u 80% de la D.R., si la densidad del terreno natural estuviere bajo
los lmites de compactacin especificados, se deber escarificar, regar y compactar
hasta alcanzar la densidad requerida en los 0.30 m superiores. (5.205.301(2)).

Colocacin y compactacin del Material

Una vez ya recepcionado el sello de fundacin, el supervisor solicitara a topografa el
replanteo del relleno, lo que se materializa en terreno por medio de estacas cada 20 m
que delimiten el pie del terrapln, dejando puntos de referencia, tanto altimtricos
como planimtricos, que permitan en cualquier momento reponer las estacas que se
pierdan o deterioren. En caso de curvas se recomienda colocar estacas cada 10 m y
de acuerdo a los perfiles longitudinales y transversales del sector. O bien estacas de
nivelacin para el caso de los rellenos
Se deber determinar la cantidad de material (m3) por metro lineal de plataforma, para
descargar en el punto de colocacin, siendo el supervisor el responsable de la
recepcin y distribucin del material.
Los terraplenes a construir con material clasificado como Terreno de Cualquier
Naturaleza, se formarn mediante capas de espesores uniformes y sensiblemente
paralelas a la rasante del proyecto, cubriendo todo el ancho del perfil transversal y en
longitudes. El bombeo transversal deber mantenerse con una pendiente mnima, que
asegure el escurrimiento de agua durante la construccin.
La colocacin del material se efectuar mediante camiones de volteo u otros equipos
apropiados, motoniveladora, u otros equipos adecuados para asegurar capas de
espesores uniforme.
La construccin deber comenzar desde los puntos ms bajos del perfil transversal y
proseguir por capas superpuestas hasta alcanzar todo el ancho del terrapln. Se
colocara la siguiente capa de material, solo cuando la precedente se encuentre
satisfactoriamente compactada y aprobada.
El espesor compactado de las capas, incluyendo cualquier material subyacente que
hubiera sido escarificado, deber ser en general de 0.30 m como mximo y un tamao
mximo del material de 150 mm. Los terrones o conglomerados debern romperse
enteramente por medio de rastras de discos u otros mtodos aceptables. Lo
precedente solo se aplicara al cuerpo del terrapln no as al coronamiento.
(5.205.302(2)).
La compactacin del material deber cumplir con las siguientes condiciones
Los materiales a compactar debern estar homogneamente hmedos y su contenido
debe ser cercano al ptimo, por lo tanto se deber agregar o secar, de manera de
cumplir con lo requerido.

Las capas debern densificarse mediante equipos compactadores del tipo pata de
cabra, rodillos neumticos, rodillos lisos u otro equipo adecuado. El procedimiento de
trabajo que se deber realizar para lograr una adecuada compactacin, se comenzara
a trabajar desde los bordes del terrapln, avanzando hacia el centro con pasadas
paralelas traslapadas en, por lo menos, la mitad del ancho de la unidad compactadora.
En el caso de tener curvas paralelas, la compactacin deber comenzar en la parte
baja y avanzar hacia la ms alta. Toda la superficie deber recibir el nmero suficiente
de pasadas completas para obtener una compactacin uniforme en todo el ancho del
terrapln. (5.205.302(2)).
Los taludes de los terraplenes tendrn una inclinacin uniforme, la que en general ser
de 3:2(H,V), salvo indicacin distinta en el proyecto. El ancho de la plataforma a nivel
de sub-rasante, se ajustara a las dimensiones establecidas en los perfiles tipo del
proyecto. No obstante, se podr aceptar un sobre-ancho de hasta 0.15 m respecto a la
lnea terica del talud, medido perpendicularmente al plano de ste. Los terraplenes
terminados debern quedar libre de protuberancias y depresiones, debiendo presentar
una superficie uniforme y estticamente aceptable, a plena satisfaccin del inspector
fiscal. (5.205.302(7)).
La seccin 5.209 del vol5 del manual de carretera hace referencia a la preparacin de
la su-rasante y el procedimiento de trabajo que este debe tener.
El material que se debe disponer en el relleno para conformar la sub-razante se
denomina material de subrasante lo que implica que es un suelo cuyo poder de
soporte sea igual o superior a 20% CBR, y tamao mximo de 100 mm.
Antes de comenzar los trabajos de preparacin de la subrasante, se debera estacar
cada 20 m entre si y en los puntos intermedio que sean necesarios, el eje, bordes de
la plataforma y cualquier otro punto del perfil a nivel subrasante que se requiera, para
dar a la plataforma, los bombeos, peraltes y quiebres previstos en los perfiles
transversales del proyecto.
La superficie de la subrasante terminada debera quedar suave y uniforme en todo su
ancho, libre de bolones a la vista, de dimensiones mayores a 10 cm. Las tolerancias
de terminaciones sern de 0.0 cm sobre y hasta 3.0 cm por debajo de las cotas
establecidas en el proyecto. Se debern escarificar las reas de subrasante donde
resulte necesario rellenar para cumplir con las tolerancias especificadas, hasta no
menos de 0.10 m de profundidad, para luego regarlas y compactarlas conjuntamente

con el material que se agregue. Las reas que resulten altas con respecto a las cotas
del proyecto, debern rebajarse, regarse y compactarse nuevamente.

Procedimiento:
1. Preparacin del sello de fundacin:
Se realizara por medio de topografa el trazado y niveles, de acuerdo
al proyecto, se proceder a la instalacin de estacas espaciada cada

20 m que demarquen el pie del terrapln.

Una vez ya demarcado y estacado el pie del terrapln el aljibe pasara
humedeciendo la cancha, a una velocidad de tal forma que se obtenga

una humedad homognea y muy cercana a la ptima.

Se comienza el proceso de compactacin, el que comenzara desde los
borde del terrapln avanzando hacia el centro.
El rodillo realizara 2 ciclos de ida y vuelta, distintos niveles de carga alto
y bajo, con pasadas paralelas traslapadas, por lo menos, la mitad del
ancho del tambor. La superficie deber tener una compactacin

uniforme.
Ya terminado la compactacin de sello de fundacin laboratorio
realizara ensayos de densidad en terreno por medio del densmetro
nuclear, y verificara si cumple con las especificaciones mnimas (90%

DMSC, 10%CBR).
Una vez ya chequeado y aprobado el sello de fundacin por la empresa
CIL y asesora da paso al levantamiento del cuerpo del terrapln.

2. Levantamiento del cuerpo del terrapln

Para la confeccin del cuerpo del terrapln se utiliza como relleno

terreno de cualquier naturaleza(TCN) no cohesivo.

Para el cuerpo del terrapln se trabajara con capas de espesores no

mayores a 0.30 m.
Una vez terminado el sello de fundacin se procede a trasladar el
material desde el emprstito o lugar de acopio de la obra a las canchas,
este trabajo se realizara por medio de camiones tolva de capacidad de
14 m3 que depositara el material en 3 descargas o bien como el

encargado lo requiera.
Se dispondr de un total de 6 camiones encargado de depositar el
material en la cancha y una motoniveladora que permitir esparcir el
material a lo largo y ancho de toda la superficie, el material no
compactado tendr un espesor de 0.33 metros.

Ya cubierto toda la superficie del cuerpo del terrapln con material TCN
no cohesivo, se humedece y posteriormente compacta con las
maquinas antes mencionada, utilizando el mismo mtodo del sello de

fundacin, hasta lograr la densidad y espesor especificado (0.30 m).

Se les entrega a laboratorio y asesora fiscal la capa ya terminada y
compactada, se derivar a verifica que cumpla con las especificaciones
mnimas segn sea el caso;
Caso 1: rellenos mayores a 0.90 m de la rasante, 90% DMCS 70%
D.R.
Caso2: rellenos menores a 0.90 m y mayores a la 0. 30 m de la
rasante, 95%

DMCS 80% D.R.

Se colocara la siguiente capa de material solo cuando la precedente se

encuentre satisfactoriamente compactada y aprobada por el laboratorio

y asesora fiscal.
Esta operacin continuara sucesivamente, dependiendo de la altura,
con las capas restantes del terrapln hasta llegar a la cota de

subrasante.
topografa realizara los trazado y niveles, de acuerdo al proyecto, de la
capa siguiente y se proceder a la instalacin de estacas espaciada
cada 20 m que demarquen el pie del terrapln y la franja de
confinamiento.

3. Colocacin del material de confinamiento

La colocacin del material de confinamiento se colocara luego de haber
terminado y aprobado el cuerpo del terrapln, se realizara en conjunto

con cuerpo el avance del confinamiento.

El material utilizado para el confinamiento es un material no erosionable

y cohesivo. 30% de arcilla y 70% de arena limosa.

El material de confinamiento se depositara sobre la cancha de terrapln
ya compactado y ser desplazado, a travs de motoniveladora, hacia la
superficie dispuesta para la utilizacin del confinamiento. El talud
producido por el derrame del material, ser un talud natural limitado por

las caracterstica del material.

Se humedecer y compactara de la misma forma que se realiz para el

cuerpo del terrapln.

Se les entrega a laboratorio y asesora fiscal la capa ya terminada y
compactada, se derivar a verifica que cumpla con las especificaciones
mnimas.

4. Coronamiento
topografa proceder a la instalacin de estacas espaciada cada 20 m

que demarquen el borde del terrapln y la franja de confinamiento.

Los camiones transportarn el material hasta el lugar de colocacin,
creando cordones de material. La dosificacin ser 5 partes de material
del ncleo del terrapln, 2 partes de arcilla y 3 partes de material de sub

base.
El material se mezclar utilizando la motoniveladora, esparcindolo

posteriormente en una altura de 33 cm.

El camin aljibe pasar regando de forma uniforme la zona a compactar

Se comienza el proceso de compactacin, el que comenzara desde los

borde del terrapln avanzando hacia el centro. El rodillo realizara 2
ciclos de ida y vuelta, con distintos niveles de carga, con pasadas
paralelas traslapadas, por lo menos, la mitad del ancho del tambor. La
superficie deber tener una compactacin uniforme

Laboratorio realizar ensayos de densidad en terreno por medio del

densmetro nuclear, y verificara si cumple con las condiciones de
compactacin estipuladas en las especificaciones tcnicas.

As mismo topografa verificara que se cumpla la tolerancia de

terminaciones. Que sern de 0.0 cm sobre y hasta 3.0 cm por debajo
de las cotas establecidas en el proyecto

X) Bases de Licitacin

Una licitacin es un concurso mediante el cual se solicita a los proponentes

autorizados para la ejecicin de una obra, de acuerdo a un proyecto aprobado por el
Ministerio.

XI) Bischofita

Preguntas en el PDF de Bischofita RoadMag.

XII) Maquinarias
No Hay Info.