Repblica Bolivariana de Venezuela

Universidad Jos Antonio Pez

Facultad de Ingeniera
Escuela de Ingeniera Civil
Ctedra de Construcciones Viales

Introduccin a las
Cimentaciones para Edificaciones Esbeltas.

Alumnos:
Willians Risso
Victor Rojas

Introduccin
En el presente informe, se hace un resumen sobre una breve
introduccin a la definicin de qu es una cimentacin y cmo se
clasifican, para finalmente poder hablar un poco de aquellas que son
necesarias para la construcciones esbeltas, cuyas caractersticas de
carga tienden a tener una peculiaridad enorme, debido a la condicin
de altura que suelen tener, como las condiciones de viento, sismo
resistencia, etc.
As como tambin las condiciones del suelo en el que se pretende
construir incide bastante.
En este informe, se dar una breve introduccin a los conceptos ms
bsicos as como tambin a los mtodos constructivos ms utilizados
en cimentaciones profundas.

Cimentaciones

Se denomina cimentacin al conjunto de elementos estructurales cuya

misin es transmitir las cargas de la edificacin o elementos apoyados
a este al suelo distribuyndolas de forma que no superen su presin
admisible ni produzcan cargas zonales. Debido a que la resistencia del
suelo es, generalmente, menor que la de los pilares o muros que
soportar, el rea de contacto entre el suelo y la cimentacin ser
proporcionalmente ms grande que los elementos soportados
(excepto en suelos rocosos muy coherentes).
La cimentacin es importante porque es el grupo de elementos que
soportan a la superestructura. Hay que prestar especial atencin ya
que la estabilidad de la construccin depende en gran medida del tipo
de terreno.
Siempre que sea posible, se preferir que los cimientos estn
solicitados por cargas centradas, ya que las excntricas pueden
provocar empujes diferenciales.
Se buscar siempre que el terreno de apoyo sea resistente y, si eso no
fuese posible, habr que buscar soluciones alternativas.
En muchos casos, los cimientos no solo transmiten compresiones,
sino que mediante esfuerzos de rozamiento y adherencia llegan a
soportar cargas horizontales y de traccin, anclando el edificio al
terreno, si fuese necesario. Las funciones principales, los cimientos
han de cumplir otros propsitos:
Ser suficientemente resistentes para no romper por cortante.
Soportar esfuerzos de flexin que produce el terreno, para lo
cual se dispondrn armaduras en su cara inferior, que
absorbern las tracciones.
Acomodarse a posibles movimientos del terreno.
Soportar las agresiones del terreno y del agua y su presin, si la
hay.

Tipos de cimentacin

La eleccin del tipo de cimentacin depende especialmente de las

caractersticas mecnicas del terreno, como su cohesin, su ngulo de
rozamiento interno, posicin del nivel fretico y tambin de la magnitud
de las cargas existentes. A partir de todos esos datos se calcula la
capacidad portante, que junto con la homogeneidad del terreno
aconsejan usar un tipo u otro diferente de cimentacin. Siempre que
es posible se emplean cimentaciones superficiales, ya que son el tipo
de cimentacin menos costoso y ms simple de ejecutar. Cuando por
problemas con la capacidad portante o la homogeneidad del mismo no
es posible usar cimentacin superficial se valoran otros tipos de
cimentaciones.
Hay dos tipos fundamentales de cimentacin: directas y profundas.

Cimentaciones superficiales o directas

Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco
profundas del suelo, por tener ste suficiente capacidad portante o por
tratarse de construcciones de importancia secundaria y relativamente
livianas. En este tipo de cimentacin, la carga se reparte en un plano
de apoyo horizontal.
En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones,
incluso las superficiales, se apoyan a suficiente profundidad como
para garantizar que no se produzcan deterioros. Las cimentaciones
superficiales se clasifican en:

Cimentaciones ciclpeas.
Zapatas.
Zapatas aisladas.
Zapatas corridas.
Zapatas combinadas.
Losas de cimentacin.

Cimentaciones ciclpeas

En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con paramentos

verticales y sin desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto
ciclpeo (hormign) es sencillo y econmico. El procedimiento para su
construccin consiste en ir vaciando dentro de la zanja piedras de
diferentes tamaos al tiempo que se vierte la mezcla de concreto en
proporcin 1:3:5, procurando mezclar perfectamente el concreto con
las piedras, de tal forma que se evite la continuidad en sus juntas. El
hormign ciclpeo se realiza aadiendo piedras ms o menos grandes
a medida que se va hormigonando para economizar material.
Utilizando este sistema, se puede emplear piedra ms pequea que
en los cimientos de mampostera hormigonada. La tcnica del
hormign ciclpeo consiste en lanzar las piedras desde el punto ms
alto de la zanja sobre el hormign en masa, que se depositar en el
cimiento. Precauciones:
Tratar que las piedras no estn en contacto con la pared de la
zanja.
Que las piedras no queden amontonadas.
Alternar en capas el hormign y las piedras.
Cada piedra debe quedar totalmente envuelta por el hormign.

Zapatas aisladas.
Las zapatas aisladas son un tipo de cimentacin superficial que sirve
de base de elementos estructurales puntuales como son los pilares; de
modo que esta zapata ampla la superficie de apoyo hasta lograr que
el suelo soporte sin problemas la carga que le transmite. El trmino
zapata aislada se debe a que se usa para asentar un nico pilar, de
ah el nombre de aislada. Es el tipo de zapata ms simple, aunque
cuando el momento flector en la base del pilar es excesivo no son
adecuadas y en su lugar deben emplearse zapatas combinadas o
zapatas corridas en las que se asienten ms de un pilar. La zapata
aislada no necesita junta pues al estar empotrada en el terreno no se
ve afectada por los cambios trmicos, aunque en las estructuras si que
es normal adems de aconsejable poner una junta cada 30 m
aproximadamente, en estos casos la zapata se calcula como si sobre
ella solo recayese un nico pilar. Una variante de la zapata aislada

aparece en edificios con junta de dilatacin y en este caso se

denomina "zapata bajo pilar en junta de diapasn".
Construccin de una cimentacin por zapata asilada
En el clculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en
cuenta adems del peso del edificio y las sobrecargas, el peso de la
propia zapata y de las tierras que descansan sobre sus vuelos, estas
dos ltimas cargas tienen un efecto desfavorable respecto al
hundimiento. Por otra parte en el clculo de vuelco, donde el peso
propio de la zapata y las tierras sobre ellas tienen un efecto favorable.
Conviene que las instalaciones del edificio estn sobre el plano de los
cimientos, sin cortar zapatas ni riostras. Para todo tipo de zapata, el
plano de apoyo de la misma debe quedar empotrado 1 dm en el
estrato del terreno.
La profundidad del plano de apoyo se fija basndose en el informe
geotcnico, sin alterar el comportamiento del terreno bajo el cimiento,
a causa de las variaciones del nivel fretico o por posibles riesgos
debidos a las heladas. Es conveniente llegar a una profundidad
mnima por debajo de la cota superficial de 50 u 80 cm en aquellas
zonas afectadas por estas variables. En el caso en que el edificio
tenga una junta estructural con soporte duplicado (dos pilares), se
efecta una sola zapata para los dos soportes. Conviene utilizar
hormign de consistencia plstica, con ridos de tamao alrededor de
40 mm. En la ejecucin, y antes de echar el hormign, disponer en el
fondo una capa de hormign pobre de aproximadamente 10 cm de
espesor (hormign de limpieza), antes de colocar las armaduras. las
zapatas tienen hormign.

Zapatas corridas

Las zapatas corridas se emplean para cimentar muros portantes, o

hileras de pilares. Estructuralmente funcionan como viga flotante que
recibe cargas lineales o puntuales separadas.
Son cimentaciones de gran longitud en comparacin con su seccin
transversal. Las zapatas corridas estn indicadas como cimentacin
de un elemento estructural longitudinalmente continuo, como un muro,
en el que pretendemos los asientos en el terreno. Tambin este tipo de
cimentacin hace de arriostramiento, puede reducir la presin sobre el
terreno y puede puentear defectos y heterogeneidades en el terreno.
Otro caso en el que resultan tiles es cuando se requeriran muchas
zapatas aisladas prximas, resultando ms sencillo realizar una
zapata corrida.
Las zapatas corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener
seccin rectangular, escalonada o estrechada cnicamente. Sus
dimensiones estn en relacin con la carga que han de soportar, la
resistencia a la compresin del material y la presin admisible sobre el
terreno. Por practicidad se adopta una altura mnima para los
cimientos de hormign de 3 dm aproximadamente. Si las alturas son
mayores se les da una forma escalonada teniendo en cuenta el ngulo
de reparto de las presiones.
En el caso de que la tierra tendiese a desmoronarse o el cimiento
deba escalonarse, se utilizarn encofrados. Si los cimientos se
realizan en hormign apisonado, pueden hormigonarse sin necesidad
de los mismos.
Si los trabajos de cimentacin debieran interrumpirse, se recomienda
cortar en escalones la junta vertical para lograr una correcta unin con
el tramo siguiente. Asimismo colocar unos hierros de armadura
reforzar esta unin.
Las Zapatas Corridas son, segn el Cdigo Tcnico de la Edificacin
(CTE), aquellas zapatas que recogen ms de tres pilares. Las
considera as distintas a las zapatas combinadas, que son aquellas
que recogen dos pilares. Esta distincin es objeto de debate puesto
que una zapata combinada puede soportar perfectamente cuatro
pilares.

Zapatas combinadas
Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentacin para
dos o ms pilares. En principio las zapatas aisladas sacan provecho
de que diferentes pilares tienen diferentes momentos flectores. Si
estos se combinan en un nico elemento de cimentacin, el resultado
puede ser un elemento ms estabilizado y sometido a un menor
momento resultante.

Losas de cimentacin
Una losa de cimentacin es una placa flotante apoyada directamente
sobre el terreno. Como losa est sometida principalmente a esfuerzos
de flexin. El espesor de la losa ser proporcional a los momentos
flectores actuantes sobre la misma.
Excavando uno de los pozos de cimentacin para un puente. El tubo
de hormign (concreto) se va hundiendo a medida que se excava. En
este caso se lleg a 24 m de profundidad.
Pozos de cimentacin o caissons: Son en realidad soluciones
intermedias entre las superficiales y las profundas, por lo que en
ocasiones se catalogan como semiprofundas. Algunas veces estos
deben hacerse bajo agua, cuando no puede desviarse el ro, en ese
caso se trabaja en cmaras presurizadas.
Arcos de ladrillo sobre machones de hormign o mampostera .
Muros de contencin bajo rasante: no es necesario anclar el muro al
terreno.
Micropilotes, son una variante basada en la misma idea del pilotaje,
que frecuentemente constituyen una cimentacin semiprofunda.

Cimentaciones profundas

Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentacin para

soportar las cargas aplicadas, o ms exactamente en la friccin
vertical entre la cimentacin y el terreno. Deben ubicarse ms
profundamente, para poder distribuir sobre una gran rea, un esfuerzo
suficientemente grande para soportar la carga. Algunos mtodos
utilizados en cimentaciones profundas son:

Pilote
Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para
cimentacin de obras, que permite trasladar las cargas hasta un
estrato resistente del suelo, cuando este se encuentra a una
profundidad tal que hace inviable, tcnica o econmicamente, una
cimentacin ms convencional mediante zapatas o losas.
Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del terreno
sobre la que se apoya el elemento que le trasmite las cargas (pilar,
encepado, losa...) y que trasmite la carga al terreno por rozamiento del
fuste con el terreno, apoyando la punta en capas ms resistentes o por
ambos mtodos a la vez.

Pilotes in situ
La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo consiste en
realizar una perforacin en el suelo a la cual, una vez terminada, se le
colocar un armado en su interior y posteriormente se rellenar con
hormign.
En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es un
suelofriccionante (como son arenas, materiales gruesos y limos, los
cuales pueden ser considerados como materiales friccionantes ya que
al poseer una estructura cohesiva tan frgil, cualquier movimiento
como el que produce la broca o til al perforar o la simple presencia de
agua en el suelo entre otros, hace que se rompa dicha cohesin y el
material trabaje como un suelo friccionante), es por ello que se
presentan desmoronamientos en el interior de las paredes de la

perforacin; a este fenmeno se le denomina "cados", es por ello que

se recurre a diversos mtodos para evitar que se presente.
Por la forma de ejecucin del vaciado, se distinguen bsicamente dos
tipos de pilotes: los de extraccin y los de desplazamiento. Un pilote
de extraccin se realiza extrayendo el terreno, mientras que el de
desplazamiento se ejecuta compactndolo. En ambos casos se
utilizan diferentes tcnicas para mantener la estabilidad de las paredes
de la excavacin.
Los tipos de pilotes in situ est recogidos en las Normas Tecnolgicas
de la Edificacin.1

Pilote in situ de desplazamiento con azuche

Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta,
apoyado en roca o capas duras de terreno, despus de atravesar
capas blandas. Tambin como pilotaje trabajando por fuste y punta en
terrenos granulares medios o flojos, o en terrenos de capas alternadas
coherentes y granulares de alguna consistencia

Pilote in situ de desplazamiento con tapn de gravas

Usualmente como pilotaje trabajando por fuste en terrenos granulares
de compacidad media o en terrenos con capas alternadas coherentes
y granulares de alguna consistencia.

Pilote in situ de extraccin con entubacin recuperable

Este tipo de pilote se ejecuta excavando el terreno y utilizando una
camisa (tubo metlico a modo de encofrado), que evita que se
derrumbe la excavacin. Una vez completado el vaciado, y segn se
va hormigonando el pilote, se va retirando gradualmente la camisa,
que puede ser reutilizada nuevamente.

Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta,

apoyado en roca. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en
terreno coherente de consistencia firme, prcticamente homogneo.

Pilote in situ de extraccin con camisa perdida

Se ejecuta por el mismo sistema del tipo in situ de extraccin con
entubacin recuperable, con la diferencia de que la camisa metlica no
se extrae, sino que queda unida definitivamente al pilote.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o
capas duras de terreno y siempre que se atraviesen capas de terreno
incoherente fino en presencia de agua, o exista flujo de agua y en
algunos casos con capas de terreno coherente blando; cuando existan
capas agresivas al hormign fresco. La camisa se utilizar para
proteger un tramo de los pilotes expuesto a la accin de un terreno
agresivo al hormign fresco o a un flujo de agua. La longitud del tubo
que constituye la camisa ser tal que, suspendida desde la boca de la
perforacin, profundice dos dimetros por debajo de la capa peligrosa.

Pilote in situ perforado sin entubacin con lodos tixotrpicos

Es un pilote de extraccin, en el que la estabilidad de la excavacin se
confa a la accin de lodos tixotrpicos. Usualmente como pilotaje
trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de terreno.
Cuando se atraviesen capas blandas que se mantengan sin
desprendimientos por efecto de los lodos.

Pilote in situ barrenado sin entubacin.

Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en capa de
terreno coherente duro. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en
terreno coherente de consistencia firme prcticamente homogneo o
coherente de consistencia media en el que no se produzcan
desprendimientos de las paredes.

Pilote in situ barrenado y hormigonado por tubo central de

barrena
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o
capas duras de terreno. Tambin como pilotaje trabajando por fuste y
punta en terrenos de compacidad o consistencia media, o en terrenos
de capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia
Se trata de pilotes por desplazamiento de las tierras por medio de una
barrena continua. Posteriormente se ejecuta el hormigonado por
bombeo por el tubo central existente en el interior de la barrena.
Este sistema resulta apropiado para suelos blandos e inestables y con
presencia de agua. La armadura se introduce una vez perforado y
hormigonado el pilote, por lo que genera el inconveniente de que
debido a la densidad del hormign, la longitud de armado no supera
los 7,00-9,00 m.

Pilotes hincados
Consiste en introducir elementos prefabricados de hormign similares
a postes de luz o secciones metlicas por medio de piloteadoras en el
suelo.
Dichos elementos son colocados verticalmente sobre la superficie del
terreno y posteriormente "hincados" en el piso a base de golpes de
"martinete", esto hace que el elemento descienda, penetrando el
terreno, tarea que se prolonga hasta que se alcanza la profundidad del
estrato resistente y se produzca el "rechazo" del suelo en caso de ser
un pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de
diseo, en caso de ser un pilote que trabaje por "friccin".

Pilotes prefabricados

Los pilotes prefabricados pertenecen a la categora de cimentaciones

profundas, tambin se los conoce por el nombre de pilotes
premoldeados; pueden estar construidos con hormign armado
ordinario o con hormign pretensado.
Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar
a compresin; los de hormign pretensado funcionan bien a traccin, y
sirven para tablestacas y cuando deben quedar sumergidos bajo el
agua. Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de golpes que
efecta un martinete o con una pala metlica equipada para hincada
del pilote.
Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son
de 30 cm x 30 cm o 45 cm x 45 cm Tambin se construyen con
secciones hexagonales en casos especiales. Estn compuestos por
dos armaduras: una longitudinal con cuatro varillas de 25 mm de
dimetro, y otra transversal compuesta por estribos de varilla de 8 mm
de seccin como mnimo. La cabeza del pilote se refuerza mediante
cercos con una separacin de 5 cm en una longitud de un metro. La
punta va reforzada con una pieza metlica especial para facilitar la
hinca.

Pilotes excntricos
Los pilotes excntricos son los que se ubican fuera de los ejes de las
columnas y de las contratables en edificios urbanos con estructura
reticular, ofreciendo ventajas sustanciales respecto de los tradicionales
instalados a cielo abierto antes del desplante de la edificacin, colados
en sitio o prefabricados hincados a golpes de martillo y coincidentes
con los ejes, lo que dicho en otras palabras significa que los pilotes
excntricos pueden instalarse despus de haberse iniciado la
construccin del edificio. Cuando ste ya tiene algn peso se usa
como lastre gratuito para dar la reaccin de hincado al equipo
hidrulico que es compacto, silencioso, sin vibraciones, limpio y de
mayor capacidad que la dada con golpes de martillo.

Las ventajas sustanciales de carcter financiero a favor del propietario

y de tipo ingenieril a favor de los tcnicos participantes, debidas al
simple cambio de ubicacin de los pilotes, son las siguientes:
Ahorro del tiempo total de construccin del edificio al eliminar del
programa de obra el que correspondera a la instalacin
tradicional de los pilotes hecha antes del inicio de la
construccin.
Se garantiza la verticalidad de los pilotes gracias al tipo de
perforacin en el subsuelo, que gua la punta del pilote segn la
lnea de la gravedad hasta llegar a la capa de apoyo.
Los pilotes pueden ser de cualquier tipo de funcionamiento, a
saber: apoyados por punta, flotantes, o de friccin negativa,
segn se haya decidido por el Estudio de Mecnica de Suelos.
La totalidad de los pilotes apoyados en estrato duro se rebotan a
la carga de prueba cuando la punta llega al estrato y la friccin
lateral es despreciable, garantizando la inmovilidad de los pilotes
bajo toda solicitacin de carga y sin costo adicional para el
propietario. La inmovilidad se aprovecha en casos especficos
para controlar los esfuerzos y las deformaciones del conjunto
suelo-edificio-pilote, instalando mecanismos modernos a
prueba de sismos muy enrgicos, tanto en obras nuevas donde
han originado el concepto "Construya Antes Hinque Despus", o
en edificios que ya estando en funcionamiento requieren ser
recimentados sin dejar de funcionar, para recuperar la
verticalidad perdida porque es riesgoso que se hayan reducido
los factores de seguridad de la estructura consumidos por la
inclinacin, la que pone en riesgo la seguridad de los usuarios, la
del propio edificio y la de las edificaciones adyacentes, as como
las instalaciones pblicas bajo las banquetas y tambin para
recuperar los niveles correctos cuando aparentemente los
edificios han emergido respecto del nivel de las banquetas en
la va pblica.
Cuando en las edificaciones se presentan problemas generados
por un comportamiento distinto del subsuelo al esperado por
nosotros, como sucede en las zonas lacustres sujetas a proceso

de consolidacin por prdida de humedad, por sobrecarga o por

el efecto nocivo de sismos de alta energa, la excentricidad de
los pilotes permite en todo momento si fuere necesario o
conveniente, cambiar su tipo de funcionamiento diseado de
origen.
Principio de funcionamiento
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura
mediante una combinacin de rozamiento lateral o resistencia por
fuste y resistencia a la penetracin o resistencia por punta. Ambas
dependen de las caractersticas del pilote y del terreno, y la
combinacin idnea es el objeto del proyecto.
Cabe sealar que, como en todo trabajo relacionado con la ingeniera
geotcnica, existe cierto grado de incertidumbre en la capacidad final
de un pilote. Es por esto que buena parte de la investigacin que se
viene desarrollando en este campo tiene que ver con mtodos que
permitan hacer un control de calidad a bajo costo del pilotaje antes de
aplicar las cargas. El mtodo ms obvio aunque el ms costoso es
hacer una prueba de carga. Como mtodos alternativos podemos
mencionar: pruebas de resonancia, prensa hidrulica de Osterberg,
pruebas de anlisis de ondas, pruebas ssmicas.
En muchos casos las teoras que permiten estimar la resistencia de
fuste y la resistencia de punta son de tipo emprico. Es decir, son el
resultado de un anlisis estadstico del comportamiento de ciertos
pilotes en determinadas condiciones de terreno. Por lo tanto, es
sumamente importante conocer el origen y las condiciones bajo las
cuales determinadas frmulas de clculo son vlidas.

Precauciones constructivas
La distancia mnima entre la piloteadora y la colocacin del hormign
debe ser especificada. Se han realizado pruebas que muestran que
las vibraciones provenientes de la piloteadora no tienen efectos
contrarios sobre el hormign fresco, y un criterio de un pilote abierto

entre las operaciones de perforacin y las de vaciado es considerado

como satisfactorio.
La camisa, cascarn, tubo o tubera, debe ser inspeccionado justo
antes a rellenarlo con hormign y debe estar libre de material extrao
y no contener ms de diez centmetros de agua, a menos que se
utilice el mtodo tremie para introducir hormign. El hormign debe ser
vertido en cada perforacin o camisa sin interrupcin. Si es necesario
interrumpir el proceso de vertido de hormign por un intervalo de
tiempo tal que endurezca el hormign, se deben colocar dovelas de
acero en la zona superior hormigonada del pilote. Cuando el vaciado
se suspende, todas la rebabas debe ser retiradas y la superficie del
hormign debe ser lavada con una lechada fluida.

Vaciado con el mtodo tremie

El mtodo tremie, de llenado por flujo inverso, se usa para verter
hormign a travs de agua, cuando la perforacin queda inundada. El
hormign se carga por tolva o es bombeado, en forma continua, dentro
de una tubera llamada tremie, deslizndose hacia el fondo y
desplazando el agua e impurezas hacia la superficie. El fondo del
tremie se debe cerrar con una vlvula para prevenir que el hormign
entre en contacto con el agua. El tremie llega hasta el fondo de la
perforacin antes de iniciarse el vertido del hormign. Al principio, se
debe elevar algunos centmetros para iniciar el flujo del hormign y
asegurar un buen contacto entre en hormign y el fondo de la
perforacin.
Como el tremie es elevado durante el vaciado, se debe mantener
dentro del volumen del hormign, evitando el contacto con el agua.
Antes de retirar el tremie completamente, se debe verter suficiente
hormign para desplazar toda el agua y el hormign diluido.
Para vaciar el agua del tremie se puede utilizar una pelota de goma, o
un tapn de corcho.

Ensayos de integridad para pilotes

Adems de los mtodos directos (inspeccin visual y sondeo
geotcnico), existen diversas tcnicas indirectas para detectar posibles
anomalas en las cimentaciones profundas (pilotes y mdulos pantalla
principalmente).
Ensayo de transparencia snica en cimentaciones profundas
(sondeo snico, ensayo snico, cross-hole o crosshole). Detecta
y localiza con precisin anomalas (deslavados, contaminacin,
inclusin,..., etc.). Se estudia la propagacin de ultrasonidos
entre parejas de tubos metlicos embebidos en el hormign
introduciendo en ellos unas sondas.
Ensayo de eco (martillo convencional). Permite evaluar la
longitud del elemento por la medida del tiempo transcurrido entre
un impacto y su reflexin. Se coloca en cabeza un acelermetro
y se la golpea con un martillo convencional. Requiere golpear
sobre hormign sano.
Ensayo de impedancia mecnica en cimentaciones profundas
(martillo con sensor de fuerza). Adems de la longitud, mediante
la medida del impacto y de la respuesta vibratoria, valora la
interaccin con el terreno y los cambios de seccin y/o de
calidad del material. Se coloca en cabeza un gefono y se
golpea con un martillo instrumentado. Requiere golpear sobre
hormign sano y alisado.

Reparacin de pilotes
Hay fallas por corrosion o estructurales, muchas de las reparaciones
son mediante un enchaquetado esto se hace mediante una cimbra en
la forma del pilote pero con un dimetro mayor. En el espacio que
queda se puede instalar varillas para reforzar la estructura y
posteriormente vaciar mortero. En el caso de ser reparaciones
submarinas hay grouts submarinos especiales que no se disgregan
por ser ms pesados que el agua

Muro pantalla
Un muro pantalla o pantalla de hormign in situ es un tipo de pantalla,
o estructura de contencin flexible, empleado habitualmente en
ingeniera civil.
A diferencia de las pantallas de paneles prefabricados de hormign,
este tipo de estructura se realiza en obra. Es decir, en lugar de recurrir
a paneles prefabricados, los elementos estructurales de este tipo de
pantalla se ejecutan in situ.
Las dimensiones de los paneles que conforman los muros pantalla son
entre 2,5 y 5 m de longitud, y 40 a 150 cm de espesor.
Cada elemento que conforma un muro pantalla trabaja
independientemente, y entre ellos presentan juntas que han de ser
estancas (evitar el paso de agua a travs de las mismas). El clculo de
las pantallas se suele realizar suponiendo que es una viga empotrada
que soporta el empuje de tierras.
Para disminuir el riesgo de derrumbe del terreno durante la
construccin del muro, los distintos paneles se suelen ejecutar de
forma alterna y la forma ms continuada posible. Es decir: si el muro
pantalla va a constar de 8 paneles, se empezar por el 1, 3, 5 y 7, y

se procurar que cuando se est excavando la 7 zanja, a la vez se

estn colocando la armadura y las juntas en el 5, se est
hormigonando el 3, y se haya concluido el primer panel. Una vez
concluida la primera tanda se procedera con las restantes, finalizando
el muro. Si no se teme riesgo de derrumbe, los paneles suelen
realizarse de forma continua y no alterna.

Construccin del murete gua

El murete gua es un muro que se realiza a ambos lados de la zanja
donde se construir la pantalla. Suelen tener de dimensiones entre 70
y 100 cm de altura, y entre 30 y 50 cm de espesor.
Las funciones del murete gua son:
Guiar el til de excavacin (cuchara al cable o equipo hidrulico).
Evitar la cada de terreno de la zona superior de la zanja por
efecto del golpe del elemento excavador, y por ser una zona
"descomprimida".
Facilitar que el lodo bentontico se mantenga aproximadamente
al nivel de la superficie de trabajo, haciendo que la presin del
lodo sea superior que la del posible nivel fretico, y permitiendo,
con ello, que el lodo acte correctamente sobre las paredes de la
zanja (una vez excavada).
Servir de soporte a la armadura: la armadura de los paneles se
colgar del murete gua.

Excavacin de la zanja por bataches

Excavadoras de pantallas.
La longitud de los paneles a excavar es, generalmente de entre 3 y 6
m. El orden de ejecucin de los paneles depende del sistema de
excavacin y del tipo de pantalla, ya que pueden ejecutarse por el
mtodo primario-secundario (alterno) o continuo. La excavacin se
puede realizar de tres formas:

Cuchara bivalva: se emplea en terrenos que lo permitan (no

demasiado duros). Dependiendo del fabricante, pueden llegarse a
excavar terrenos que tengan una resistencia a compresin en torno a
los 60 kg/cm2.
Trpano: se emplea en terrenos excesivamente duros o en roca, que
no pueden ser arrancados por la cuchara bivalva. El trpano es un
elemento metlico, generalmente cilndrico, de entre 2 y 3 m de altura,
que pesa entre 5 y 10 t, y que se deja caer desde una altura de 1 a 3
m. Al caer, rompe el terreno del fondo de la zanja, que se extrae con la
cuchara bivalva. Tiene como inconveniente que produce vibraciones
elevadas. Esto convierte al trpano en un sistema de excavacin
prcticamente inviable en ciudades.
Hidrofresa: es un elemento excavador con ruedas dentadas que giran
en sentidos contrarios, arrancando el terreno. La elevada friccin que
se produce en las ruedas dentadas, hace necesaria la refrigeracin de
las mismas, as como de la roca. Para ello se suele emplear como
lquido refrigerante lodo bentontico, que se inyecta mediante un
dispositivo de la propia mquina. Los propios lodos se mezclan con los
detritus de la excavacin, gracias a lo cual se extrean del fondo de la
zanja. Dado que los lodos bentonticos se recirculan para permitir esta
extraccin, han de ser "reciclados", o limpiados, mediante la
eliminacin de los restos de terreno extrados del fondo de la zanja. La
hidrofresa, a pesar de ser el mejor sistema pues apenas produce
vibraciones y es el ms rpido, presenta el inconveniente de ser una
mquina cara, por lo que suele elevar el coste de la construccin de la
pantalla.

Colocacin de la armadura
La armadura ha de estar previamente montada. Para su colocacin se
eleva la armadura con una gra, y se introduce en el panel. La
armadura no puede apoyarse en el fondo de la zanja, dado que
flectara, y al entrar en contacto con las paredes de la excavacin
perdera el recubrimiento de hormign lateral. Por ello ha de quedar

colgada del murete gua, para lo que suele emplearse algn elemento
metlico, y lateralmente se colocan separadores en la armadura para
evitar el contacto con el terreno.

Colocacin de las juntas o encofrados laterales

Antes de hormigonar, se colocan unos encofrados laterales o juntas
entre el panel excavado y el panel que se excavar ms adelante.
La misin de estas juntas es evitar que se produzcan problemas a la
hora de excavar los paneles contiguos. De no colocarse, habra
irregularidades entre los paneles, que daran lugar a filtraciones que
podran resultar antiestticas, o incluso peligrosas.
Estas juntas pueden ser lminas metlicas o tubos de hormign
prefabricado.
En ocasiones se dispone longitudinalmente, y a travs de la junta, un
elemento de goma de entre 30 y 40 centmetros de anchura. Cuando
ha fraguado el hormign, se retira la junta. Y al ejecutar el nuevo
panel, el elemento de goma evita que puedan producirse filtraciones
en la unin entre ambos paneles.

Hormigonado
Al hormigonar, la zanja est llena de lodo bentontico.
Para evitar que el hormign se contamine al mezclarse con estos, es
necesario iniciar el proceso de hormigonado desde abajo hasta arriba,
mediante un tubo. Como la densidad del hormign es superior a la de
los lodos bentonticos, quedar por debajo del lodo, y stos se pueden
ir extrayendo en superficie.
Una vez que concluye el hormigonado, la parte superior del hormign
est contaminada por los lodos. Por lo tanto, habr que seguir
hormigonando hasta que rebose, extrayendo la parte contaminada de
hormign.

Construccin de la viga de coronacin

Una vez realizados todos los paneles se construye la viga de

coronacin, consistente en una viga de hormign que une la parte
superior de todos los paneles.
La viga de coronacin tiene dos misiones:
Hacer que todos los paneles trabajen conjunta o solidariamente.
Eliminar definitivamente el hormign de la parte superior, que
pudiera estar contaminado por los lodos bentonticos.

Excavacin del recinto interior

Una vez realizadas todas las operaciones previas, puede procederse a
la excavacin del recinto (generalmente interior) del muro pantalla.
Si se ha previsto ejecutar elementos de soporte (anclajes o puntales),
se van colocando a medida que se realiza la excavacin. Los muros
pantalla son elementos de contencin, por lo que necesitan de un
tratamiento superficial para que puedan quedar vistos. Este proceso
se denomina "fresado" y consiste en el desbaste del intrados del muro
pantalla por medio de "fresadoras" (muelas circulares fresadoras
provistas de picas de tugsteno)y que por lo general van acopladas a
una excavadora como implemento . Mediante este proceso se le retira
una capa contaminada con el propio terreno, lodos bentoniticos y
bultos producidos por los desprendimientos. Este proceso le dar un
mejor aspecto al muro pantall y permite que puedan ser aplicados
sistemas de impermeabilizacin.