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28--09
09--2015
Felipe Herrera
Supervisor Flotas
Asistencia Tcnica
a Flotas
Mantenimiento
De Neumticos
Montaje en el vehculo
Presiones de inflado
Seguimiento / Rotaciones
Del Vehculo
SuspensinSuspensin-Direccin / Amortiguacin
/ Frenos
Alineacin Total
28
28--09
09--2015
Mantenimiento de neumticos
Montaje en el vehculo
Combinacin / mezcla de neumticos
Separacin / Apareamiento
Presiones de inflado
Determinacin de la presin correcta
Mantenimiento de la presin en el
tiempo
Seguimiento / Rotaciones
Variables a tener en cuenta
Montaje en el vehculo
Combinacin / mezcla de neumticos
Nunca combinar en un mismo eje:
Verificar separacin
Verificar apareamiento
Cuidar ubicacin vlvulas por el balanceo
Consideraciones sobre el sentido de giro
Controle el centrado
Especialmente en montaje artillero
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Presin de Inflado
Principal factor que incide en el Costo / Km
Se debe analizar bajo dos problemticas:
PRESIONES DE INFLADO
Consecuencial de un inflado incorrecto
SOBREINFLADO
BAJO-INFLADO
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Presin Baja
La baja presin obliga al neumtico a
flexionarse ms de lo especificado
Mayor flexin
Mayor calentamiento
Mayor fatiga de la carcasa
Menor durabilidad
La baja presin concentra el esfuerzo de
pisada en la zona de hombros
Desgaste acentuado en los hombros
Mayor consumo de combustible
Presin Baja
Presin Alta
La presin alta limita la flexin de la
carcasa y aumenta su tensin de trabajo
Mayor tensin
Menor resistencia a impactos
Mayor probabilidad de roturas
Mayor propensin a grietas
La alta presin concentra el esfuerzo de
pisada en la zona central
Desgaste acentuado en el centro
Desgaste irregular en los hombros
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Presin Alta
Presin Correcta
La presin correcta otorga:
- Flexin adecuada de la carcasa
- Temperatura de trabajo controlada
- Tensin estabilizada
- Mxima durabilidad
- Presin de pisada equilibrada
- Desgaste ms uniforme
Presin Correcta
La presin correcta se determina:
- Carga x eje
- Velocidad
- Tipo de camino
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Presin Correcta
Cmo determinar la presin correcta?
Verifique el peso bruto del eje
Uso de balanzas
Presin Correcta
Cmo usar las tablas de Presin x Cargas?
Encuentre, en la columna
superior la presin
recomendada.
Cmo mantener la
Presin Correcta
Recomendaciones
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Direccin
Suspensin/Amortiguacin
Holguras mecnicas
Frenos
Balanceo
Alineacin Total
REVISION DE HOLGURAS
MECANICAS DEL CAMION
ROTULAS
PERNO REY O
PASADOR DE MUON
SOPORTES FIJOS
BUJES, RODAMIENTOS
HOJAS, ABAZADERAS
Y PERNO CENTRO
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BALANCEO
D
I
N
A
M
I
C
O
E
S
T
A
T
I
C
O
PARALELISMO
FALTA DE PARALELISMO EN
EJE DELANTERO
DETENIDO
EN MOVIMIENTO
NEUMATICO IZQUIERDO
NEUMATICO DERECHO
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28--09
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FALTA DE PARALELISMO EN
EJE TRASERO
DETENIDO
EN MOVIMIENTO
NEUMATICO IZQUIERDO
NEUMATICO DERECHO
CONVERGENCIA
Convergencia:
Ruedas cerradas
Divergencia
Ruedas abiertas
CONVERGENCIA
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COMBA O CAMBER
Geometra Vehcular
Geometra Vehcular
CAMBER
Desgaste tipo cnico, causado por camber fuera de los
lmites especificados.
10
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09--2015
Geometra Vehcular
CASTER
Geometra Vehcular
Cmo mantener la
alineacin correcta
Goodyear y sus
Distribuidores ofrece a
travs de la Red de
Centros de Camiones un
servicio de alineacin y
balanceo para vehculos
pesados, con todo el
equipamiento y la
experiencia necesaria para
la atencin de su flota.
11
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28--09
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MONTAJE / DESMONTAJE
HECHO EN FORMA ADECUADA,
QUE NO MALTRATE LOS
TALONES , QUE DEJE LOS
ELEMENTOS CORRECTAMENTE
ENSAMBLADOS, Y QUE NO SE
AFECTE LA ESTRUCTURA
INTERIOR DURANTE EL
PROCEDIMIENTO
CONOCIMIENTOS FUNDAMENTALES
DE NEUMATICOS CAMIN
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CONOCIMIENTO BASICOS
confort/forta
leza
Capacidad amortiguadora
Trasmisin de fuerza propulsora
Agarre al suelo
Respuesta a la direccin
estabilida
d
Consumo mnimo de energadireccion
al
aceleraci
n
frenad
a
respuest
a
direccion
al
Nomenclatura
Dimensiones bsicas
( neumtico inflado sin carga )
LS
Referencias
Dimetro total
DA/T.
AS
LS :
ancho de seccin
AS :
altura da seccin
LA
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Dimensiones Bsicas
ALBC:
RBC
ALBC
ASB
Dimensiones Bsicas
Dimensiones Bsicas
14
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Nomenclatura
Formato Tradicional
Nomenclatura
Formato tradicional
LS
11.00R20
11.00
R20
Ancho nominal
de la seccin
( en pulgadas)
Nomenclatura
11.00R
11.00
R
Formato tradicional
20
R:Construccin
radial
11.00--20
11.00
- :Construcin
diagonal
Radial
Diagonal
Convencional
15
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Diferencias
Convencional
El neumtico es llamado
diagonal o convencional
cuando la carcasa est
compuesta por lonas
superpuestas y cruzadas
unas en relacin a las
otras. Dichas lonas estn
compuestas por fibras
textiles.
Nomenclatura
Formato tradicional
11.00R20
11.00R
20
Dimetro nominal
del aro / taln
DA/T
Radial
( en pulgadas )
16
28
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09--2015
Nomenclatura
Formato tradicional
11.00R22 150/146 K PR 16
LR H
ndice de
carga
capacidad
de carga
o load range
capacidad
de telas
ply rating
entre capacidad
Equivalencia
14
de carga x
B
16
capacidad de
Telas
IC
Kg.
18
20
10
22
12
24
IC
Kg.
IC
Kg.
IC
Kg.
IC
Kg.
IC
Kg.
IC
Kg.
45
40
140
80
450
120
1.400
160
4.500
200
14.000
240
45.000
46,2
41
145
81
462
121
1.450
161
4.625
201
14.500
241
46.250
2
3
47,5
48,7
42
43
150
155
82
83
475
487
122
123
1.500
1.550
162
163
4.750
4.875
202
203
15.000
15.000
242
243
47.500
48.750
50
44
160
84
500
124
1.600
164
5.000
204
16.000
244
50.000
51,5
45
165
85
515
125
1.650
165
5.150
205
16.500
245
51.500
53
46
170
86
530
126
1.700
166
5.300
206
17.000
246
53.000
7
8
54,5
56
47
48
175
180
87
88
545
560
127
128
1.750
1.800
167
168
5.450
5.600
207
208
17.500
18.000
247
248
54.500
56.000
58
49
185
89
580
129
1.850
169
5.800
209
18.500
249
58.000
10
60
50
190
90
600
130
1.900
170
6.000
210
19.000
250
60.000
11
12
61,5
63
51
52
195
200
91
92
615
630
131
132
1.950
2.000
171
172
6.150
6.300
211
212
19.500
20.000
251
252
61.500
63.000
13
65
53
206
93
650
133
2.060
173
6.500
213
20.600
253
65.000
14
67
54
212
94
670
134
2.120
174
6.700
214
21.200
254
67.000
15
69
55
218
95
690
135
2.180
175
6.900
215
21.800
255
69.000
16
17
71
73
56
57
224
230
96
97
710
730
136
137
2.240
2.300
176
177
7.100
7.300
216
217
22.400
23.000
256
257
71.000
73.000
18
75
58
236
98
750
138
2.360
178
7.500
218
23.600
258
75.000
19
77,5
59
243
99
775
139
2.430
179
7.750
219
24.300
259
77.500
20
80
60
250
100
800
140
2.500
180
8.000
220
25.000
260
80.000
21
22
82,5
85
61
62
257
265
101
102
825
850
141
142
2.575
2.650
181
182
8.250
8.500
221
222
25.750
26.500
261
262
82.500
85.000
23
87,5
63
272
103
875
143
2.725
183
8.750
223
27.250
263
87.500
24
90
64
280
104
900
144
2.800
184
9.000
224
28.000
264
90.000
25
26
92,5
95
65
66
290
300
105
106
925
950
145
146
2.900
3.000
185
186
9.250
9.500
225
226
29.000
30.000
265
266
92.500
95.000
27
97,5
67
307
107
975
147
3.075
187
6.750
227
30.750
267
97.000
28
100
68
315
108
1.000
148
3.150
188
10.000
228
31.500
268
100.000
29
103
69
325
109
1.030
149
3.250
189
10.300
229
32.500
269
103.000
30
31
106
109
70
71
335
345
110
111
1.060
1.090
150
151
3.350
3.450
190
191
10.600
10.900
230
231
33.500
34.500
270
271
106.000
109.000
32
112
72
355
112
1.120
152
3.550
192
11.200
232
35.500
272
112.000
33
115
73
365
113
1.150
153
3.650
193
11.500
233
36.500
273
115.000
34
35
118
121
74
75
375
387
114
115
1.180
1.215
154
155
3.750
3.875
194
195
11.800
12.150
234
235
37.500
38.750
274
275
118.000
121.000
36
125
76
400
116
1.250
156
4.000
196
12.500
236
40.000
276
125.000
37
128
77
412
117
1.285
157
4.215
197
12.850
237
41.250
277
128.000
38
132
78
425
118
1.320
158
4.250
198
13.200
238
42.500
278
132.000
39
136
79
437
119
1.360
159
4.375
199
13.600
239
43.750
279
136.000
TABLA
DE
NDICE
DE
CARGA
(Load Index)
17
28
28--09
09--2015
Nomenclatura
Smbolo de velocidad
11.00R22 151/147 K PR 16 LR H
smbolo de
velocidad
Indice de Velocidad
TABLA DE
SMBOLOS DE VELOCIDAD
SIMBOLOS DE
VELOCIDAD
VELOCIDAD
En (Km/h)
SIMBOLOS DE
VELOCIDAD
VELOCIDAD
En (Km/h)
SIMBOLOS DE
VELOCIDAD
VELOCIDAD
En (Km/h)
SIMBOLOS DE
VELOCIDAD
VELOCIDAD
En (Km/h)
SIMBOLOS DE
VELOCIDAD
VELOCIDAD
(Km/h)
A1
A2
5
10
A7
A8
35
40
A3
A4
A5
15
20
25
B
C
D
50
60
65
F
G
80
90
N
P
140
150
U
H
200
210
J
K
L
100
110
120
Q
R
S
160
170
180
V
W
Y
240
270
300
A6
30
70
130
190
Nomenclatura
18
28
28--09
09--2015
Nomenclatura
LS
295/80R22.5
295/80R22.5 152/148M
295
(mm)
Nomenclatura
80
(mm)
Nomenclatura
RELACIN ASPECTO
LS
AS : Altura de Seccin
AS
R.A. (%) =
x 100
LS
19
28
28--09
09--2015
Nomenclatura
RELACIN ASPECTO
Neumtico de camin
Radiales con cmara :
Si no indica la relacin aspecto, se trata de la serie 100
Ejemplo : 9.00 R 20 , 12.00 R 20 , 11.00 R 22
Radiales sin cmara :
Si no indica la relacin aspecto, se tratade la serie 90
Ejemplo : 10 R 22.5 , 12 R 22.5
Diagonales con cmara:
Si no indica la relacin aspecto, se trata de la serie 100
Ejemplo : 10.00 - 20 , 11.00 - 20 , 11.00 - 22
Diagonales sin cmara :
Si no indica la relacin aspecto, se trata de la serie 90
Ejemplo : 11 - 22.5
Nomenclatura
80
= Construccin radial
(mm)
Nomenclatura
80
= Construccin radial
22.5
(mm)
20
28
28--09
09--2015
Nomenclatura
80
(mm)
= Construccin radial
22.5
152
(pulgadas)
Nomenclatura
80
(mm)
= Construccin radial
22.5
152
148
( pulgadas )
( 3150 Kg )
EI
EE
DI
DE
80%
96%
2.000kg
2.400kg
100%
124%
2.500kg
3.100kg
21
28
28--09
09--2015
Nomenclatura
Indica Capacidad de
Carga en mxima
velocidad
156 / 150 L
Nomenclatura
80
(mm)
= Construccin radial
22.5
152
148
= Smbolo de velocidad
( pulgadas )
( 3150 Kg )
( 130 Km/h )
Nomenclatura
NMERO DE SERIE
Sistema D.O.T.
D.O.T. : Department of Transportation
Y1 2J 2TT6 2608
Dos primeros dgitos Planta productora
Tercero y cuarto dgito , tamao de la llanta
Quinto, sexto,sptimo y octavo , tipo de llanta
09 y 10 dgito : semana de fabricacin.
11 dgito : Ao de fabricacin (2003)
Y14K2JC6 3308
33 :
08 :
22
28
28--09
09--2015
Construccin
Tipos y partes
principales
Radial
diagonal
convencional
Construccin
RADIAL
DIAGONAL
Construccin
DIAGONAL
RADIAL
23
28
28--09
09--2015
Construccin
DIAGONAL
RADIAL
Absorbedores de nylon (
proteccin )
Construccin
Banda de
rodamiento
DIAGONAL
RADIAL
Costado
24
28
28--09
09--2015
26
25
Construccin
radial sin cmara
COMPONENTES:
1 - Liner
2 - Squeegee bajo pliego
3 - Almohada de hombros
4 - Apex N
N
3
5 - Antifriccin de goma
6 - Tiras de goma apex 2 y 3
7 - Refuerzo de acero o Chipper
8 - Tira de borde del refuerzo
9 - Pliego de acero de la carcasa
10 - Squeegee sobre pliego
11 - Ncleo del taln
12 - Envoltorio de la junta de taln
13 - Cubretaln de Nylon
14 - Apex N
N
1
1
15 - Apex N
N
2
2
16 - Tira de hombro
17 - Tira de borde sobre tira hombro
18 - Costado
19 - Cinto N
N1
1 - transicin
transicin
20 - Cinto N
N2
2 - trabajo
21 - Tira de cua
22 - Cinto N
N 3 - trabajo
23 - Cinto N
N 4 - proteccin
proteccin
24 - Cojn de rodado
25 - Rodado base
26 - rodado cap
27 - rodado miniborde
24
21
23 22
20 19
10
27
17
16
3
18
9
2
15
4
14
8
13
12
11
7
5
25
28
28--09
09--2015
15
15
surcos
N.S. = profundidad del surco = non skid
INDICADOR DE DESGASTE
TWI
1,6
mm
26
28
28--09
09--2015
TIPOS DE DISEO
Direccional o liso o rayado (STEER)
Surcos preponderantemente longitudinales.
Apropiado para el eje direccional y ejes libres.
Mixto ( MIXED)
La banda de rodamiento tiene un compuesto especial y
los surcos normalmente son anchos y en forma de v.
Direccional
Direccional
Traccin
mixto direccional
Traccin
traccin
on/off & OTR
LHS
Long Haul Steer
RHS
Regional Haul Steer
MSS
Mixed Service Steer
LHD
Long Haul Drive
RHD
Regional Haul Drive
MSD
Mixed Service Drive
LHT
Long Haul Trailer
RHT
Regional Haul Trailer
MST
Mixed Service Trailer
ORD
Off The Road Drive
MCS
Municipal Steer
27
28
28--09
09--2015
TIPOS DE DISEOS
Uso
sobre piso
pavimento
Uso
mixto
Direccional
Traccin
Rayado
barras o Bloques
G357 / G365
G367 / G324
G358 / G359
G367B
G386
on/off
Uso
100%
OTR
G377 OTR
G377MSD
G377OTR
Tabla de Aplicacin
Direccin
Larga
Distancia
Regional
Urbano
Mixto
G358
LHS
G357
LHS
G359
SHS
G365
G386
MSS
Traccin
Libres
G367
LHD
G358
LHS
G324
SHD
G359
SHS
G365
G377
MSD
G386
MSS
/OTR
28