UNIDAD 2

POR QU VUELA UN AVIN?

Captulo 1.- PARTES BASICAS DE UNA AERONAVE

Captulo 2.- EJES DE UNA AERONAVE
Captulo 3.- FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE UNA
AERONAVE

OBJETIVO ESPECIFICO DE LA UNIDAD

Fundamentar al estudiante en el conocimiento de las leyes de la
fsica y la aerodinmica, el principio del vuelo y la sustentacin,
partes de una aeronave, clases de aeronaves, fuerzas que actan
en una aeronave, sustentacin, traccin, resistencia al avance.

CAPTULO 1

PARTES BASICAS DE UNA AERONAVE

Iniciemos con mucho ms nimo nuestro estudio, conociendo las partes
bsicas que debe tener en cuenta para comprender el por qu del vuelo de
una aeronave.

Para hacer posible el vuelo de un avin, ste debe estar conformado por unas partes
esenciales. A continuacin le mostraremos cules son estas partes y cul es la funcin que
cada una desempea, ya que estn diseadas para cumplir con un objetivo especfico que
permite la no alteracin de las condiciones de rendimiento del aparato.

1. 1 Grupo Sustentador
A ver, dibujemos mentalmente un avin. Ahora identifiquemos las ALAS las ALETAS,
ubicadas en la parte posterior de las alas cerca del cuerpo del avin y los ALERONES,
ubicados hacia la punta. Las dos ltimas se conocen como partes mviles y todo en su
conjunto se denomina GRUPO SUSTENTADOR.

Asocie el zapato con el cuerpo del avin y las alas con parte del grupo sustentador!

Ve que fcil!, entonces Recuerde

1. ALAS
GRUPO SUSTENTADOR:

2. PARTES Aletas
MOVILES

Alerones

1.2 Grupo Motopropulsor

Volvamos al dibujo que en su mente dise de un avin. Ahora piense en un MOTOR o
EMBOLO y un REACTOR; pero si acaso pens en un aparato turborreactor imagnese una
HELICE. Esto lo denominamos GRUPO MOTOPROPULSOR. El objetivo primordial de
esta parte es producir la fuerza de traccin que permite el desplazamiento y velocidad del
avin. Comprelo con un vehculo, es lo mismo cierto?
Sigue siendo fcil. Ahora grabe esto en su mente

1. MOTOR o EMBOLO
GRUPO MOTOPROPULSOR

2. REACTOR
3. HELICE

1.3 Grupo Estabilizador

Retomemos nuestro avin, debe ubicarse ahora en la parte posterior en la cola del avin que
denominaremos

EMPENAJE.

Este

se

divide

en

dos

partes

fijas

llamadas

ESTABILIZADOR HORIZONTAL y ESTABILIZADOR VERTICAL. Centrmonos en

ellas. Analicemos la primera, el estabilizador horizontal que presenta una parte mvil
llamada TIMON DE PROFUNDIDAD. Pasemos a la segunda, el estabilizador vertical que
contiene al igual que la anterior otra parte mvil llamada TIMON DE DIRECCION.
La funcin de este grupo es como su nombre lo dice permitir la estabilidad del aparato.
Igual de sencillo al anterior, cierto? Entonces, recuerde

1.Estab. Horizontal

Timn de

profundidad

EMPENAJE

2. Estab. Vertical

Timn de
direccin

1.4 Grupo de Rodamiento

Sitese en la otra parte de tu avin imaginario, en el TREN DE ATERRIZAJE, que puede

presentarse de dos formas, el convencional que se conoce como PATIN DE COLA, o el
tipo triciclo llamado RUEDA DE NARIZ, que permite el rodamiento en tierra bien sea para
despegar o para aterrizar.

Este si que estuvo sencillo, entonces recuerde

1. Patn de cola
TREN DE ATERRIZAJE

TIPOS

2. Rueda de nariz

1.5 Grupo Transportador

Pasemos a la ltima parte de tu avin, adivina cul es? el FUSELAJE. Pues bien, es
aqu precisamente donde se ubican la tripulacin, la carga y los pasajeros. Su objetivo es
contener todo lo que la aeronave transporte.

Esta si que fue la ms sencilla de todas, recuerda

1. Tripulacin
FUSELAJE

2. Pasajeros
3. Carga

Felicitaciones!

Ha concluido el captulo relacionado con el interrogante por qu vuela

un avin?. Ahora y antes de continuar con el siguiente tema es importante verificar la

asimilacin de los conocimientos adquiridos aqu.

Autoevaluacin No.1
Dibuje un aeronave y destaque en ella:
1. Grupo sustentador
2. Grupo motropopulsor
3. Grupo estabilizador
4. Grupo de rodamiento
5. Grupo Transportador

CAPITULO 2

EJES DE UNA AERONAVE

Ya tiene bien claro las partes de la aeronave, ahora pasemos a otro aspecto de gran
importancia que lo llevar a entender por qu vuela un avin. Aqu tendr que hacer
acopio de toda su concentracin para que el tema quede bien entendido, entonces,
comencemos!

2.1 Generalidades
Cuando hacemos referencia al eje de cualquier objeto, nuestra mente se transporta a la lnea
que deber parecer quieta, inmvil, mientras el objeto se mueve; as como ocurre con el eje
de la tierra, que es la lnea imaginaria sobre la cual nuestro planeta realiza su movimiento
de rotacin. Pensemos entonces que si nos encontramos en un sistema tridimensional, es
decir con largo, ancho y alto, cada una de estas dimensiones deber tener su propio eje.
Veamos entonces cada uno de ellos.

2.2 Eje Longitudinal

Retome el avin que dibuj en la evaluacin No.1, el mismo del cual ya conoce sus partes
bsicas, trace ahora la lnea que va desde la nariz hasta la cola siguiendo un plano de
simetra. Listo!, pues bien, el movimiento efectuado por el avin alrededor de este eje se
denomina BANQUEO (BANK).

Hasta el momento no encontramos dificultades cierto?

2.3 Eje Lateral

Ahora dibuje la lnea imaginaria que va desde la punta de un ala hasta la otra. El
movimiento efectuado por el avin alrededor de este eje se llama CABECEO (PITCH)

Qu sencillo es esto, no le parece?

2.4 Eje Vertical

Siga pintando en su avin, ahora trace la lnea perpendicular imaginaria que va desde las
dos anteriores y que cruza por el punto de interseccin de stas. No! No es un enredo
analcelo bien y ver qu fcil. Pues el movimiento que efecta una aeronave alrededor de
este eje se denomina GUIDAA (YAW)

Ve lo fcil que es aprender esto?, entonces recuerde

1. LONGITUDINAL
EJES DE UNA AERONAVE

2. LATERAL
3. VERTICAL

Felicitaciones!

Con lo anterior ha finalizado la unidad 2. Antes de continuar

con la 3, dispngase a responder la siguiente autoevaluacin.

Autoevaluacin No. 2
Una vez explicados los ejes de la aeronave complete los siguientes
enunciados:
1. El movimiento efectuado por el avin alrededor del eje longitudinal se
denomina __________________
2. ___________ es el movimiento efectuado por el avin sobre su eje lateral.
3. Guidana (YAW) es el movimiento que realiza el avin sobre su eje
________

CAPTULO 3

FUERZAS QUE ACTUAN EN UN AVIN EN VUELO

RECTO Y NIVELADO
SUSTENTACIN

RESISTENCIA
TRACCIN

PESO

AL AVANCE

Llegamos a la parte de su aprendizaje en la que esperamos entienda por qu vuela el

avin; ya conoce las partes, los ejes, ahora veamos las fuerzas que actan en l.

Antes de entrar en materia es importante que conozca las diferentes fuerzas que actan
sobre una aeronave en vuelo recto y nivelado:
W= PESO
T= TRACCION
L= LEVANTAMIENTO
D= RESISTENCIA AL AVANCE

No las olvide, de lo contrario se perder en el tema, entonces, preste

atencin

3.1 Peso
Antes que nada es importante definir qu es el peso. Podemos decir que es la fuerza activa a
la que est sujeto un cuerpo debido a la atraccin terrestre. El peso siempre acta en
direccin al centro de la tierra.

Pero para poder continuar con este tema es necesario que recuerde a Isaac Newton, s el
mismo que descubri la fuerza de gravedad, que es aquella por medio de la cual la tierra
atrae a todos los cuerpos dentro de su campo de accin. Ya refresc la memoria no es as?
Pues bien, existe un fenmeno muy interesante, si deja caer una pluma y una esfera
metlica simultneamente dentro de un recipiente al que se le ha hecho el vaco, las dos, en

cada libre, se desplazarn al mismo tiempo, demostrando que pueden recorrer espacios
iguales en tiempos iguales, independientemente de su tamao o de su peso. Entonces surge
aqu algo que debe tener en cuenta de aqu en adelante: la fuerza de aceleracin de
atraccin de la tierra es constante y su valor se calcula en 9.82 mts./seg.

La pregunta que surge en este momento es por qu entonces los cuerpos

pesan diferente?

La respuesta es muy sencilla: la masa. Y la masa corresponde a la cantidad de partculas

que forman un cuerpo, independientemente de su volumen Esta cantidad de materia
sometida a la fuerza gravitacional es la que produce el peso.

Entonces, tenemos hasta aqu algunos conceptos fundamentales, recordmoslos:

1. La Fuerza de Gravedad
2. La Masa
3. El Peso
4. Fuerza de aceleracin de atraccin de la tierra

Pero tenemos que acudir a un elemento ms: el centro de gravedad. En qu consiste? Muy
sencillo, es el punto donde se considera concentrado el peso de un cuerpo. Si el cuerpo
libremente se cuelga de su centro de gravedad, podr adoptar cualquier posicin.

Pero, qu pasa si el cuerpo, imagnese cualquier objeto, no se cuelga de su centro de

gravedad sino de otro punto? Pues bien, girar alrededor del punto del que est sujeto hasta
lograr que el punto de gravedad quede abajo y sobre la lnea vertical que pasa por el punto
de sujecin.

Es fcil de entender cierto, slo analzalo por un instante

Ahora veamos cmo se determina el peso de un avin:

Recuerde que ya hablamos de la masa y la fuerza de aceleracin de atraccin de la tierra?
Entonces la frmula que debemos aplicar en este instante es la siguiente:

W= m x g, donde W es el peso total del avin, m es la masa y g corresponde a 9.82 mts/seg

o se a la fuerza de aceleracin de atraccin de la tierra.

3.2 Traccin

Una vez entendido el peso, pasemos ahora a la siguiente fuerza, la Traccin. Esta
corresponde a la fuerza necesaria que debe existir sobre el avin para que ste pueda
desplazarse dentro del aire venciendo la resistencia al avance y conforme a la velocidad
requerida.

Este carro necesita una fuerza que lo empuje hacia arriba. Igual pasa en un avin
(Requiere de una ayudita)
Como el objetivo de la fuerza de traccin es producir velocidad, se hace indispensable
obtener energa cintica, que es el trabajo acumulado y que depende exclusivamente de la
velocidad.
Como la Energa ni se crea ni se destruye, solamente se transforma, necesitamos una fuente
de energa.
En este caso y para que note lo simple que es, la energa la podemos obtener por medio de
una planta motriz que puede ser:
Motor de mbolo y hlice
a. Turborreactor y hlice
b. Turborreactor

Pero, . RECUERDE:
Dentro de un motor, las partes que lo compones, permiten
transformar la Energa calorfica en energa mecnica

Ahora se hace necesario, transforma la energa mecnica en cintica, es decir

VELOCIDAD.
Expliqumoslo brevemente:
En un motor el resultado es un eje cilndrico dando vueltas, por esto podemos relacionar
esta situacin con un tornillo, que al girar en una madera, metal

etc, se enrosca

producindose un cambio de movimiento, de rotacional en lineal.

Esto se obtiene por las Estras que se empujan para conseguir el movimiento, tendramos
entonces que esas estras del tamao aproximado de una pala, tomaran una masa de aire y
la empujaran hacia atrs con determinada aceleracin. La reaccin a esta aceleracin sera
un movimiento lineal lo que conduce a adquirir energa cintica o Velocidad.
Entonces podremos decir que por medio de la hlice que seran las estras del tornillo
conseguimos transformar energa mecnica en energa cintica.
Pero mucho cuidado, podramos caer en el error de pensar que todos los aviones deben
tener hlice para poder transformar la energa mecnica en cintica, y todos sabemos que
existen aviones sin hlice, como son los Jets.
Entonces como sucede en los aviones a reaccin..

Vemoslo:
Comparemos una turbina con un globo de caucho de los que usan los nios.
Si el globo est desinflado, la presin existente dentro del globo es la misma que la presin
atmosfrica externa. Pero si inflamos el globo estamos inyectando aire a presin; o sea
estamos incrementando la presin interna con respecto a la externa. Si soltamos el extremo
del globo, el aire a mayor presin dentro del globo saldra rpidamente, y si soltamos el
globo podemos observar un rpido movimiento de este debido a la reaccin que produce la
liberacin de la presin.
Este es el principio de accin de un jet, por esta razn de accin y reaccin a estas
aeronaves se les llama a reaccin o aviones a chorro
Interesante verdad.

Autoevaluacin no. 3