Para empezar se puede dar una definicin y caractersticas de la vibracin.

La
vibracin es el movimiento de vaivn de una mquina o elemento de ella en
cualquier direccin del espacio desde su posicin de equilibrio. Generalmente,
la causa de la vibracin reside en problemas mecnicos como son:
desequilibrio de elementos rotativos; desalineacin en acoplamientos;
engranajes desgastados o daados; rodamientos deteriorados; fuerzas
aerodinmicas o hidrulicas, y problemas elctricos. Estas causas como se
puede suponer son fuerzas que cambian de direccin o de intensidad, estas
fuerzas son debidas al movimiento rotativo de las piezas de la mquina,
aunque cada uno de los problemas se detecta estudiando las caractersticas de
vibracin.
Las
caractersticas
ms
importantes
son:
frecuencia,
desplazamiento, velocidad, aceleracin, spike energy (energa de impulsos). La
frecuencia es una caracterstica simple y significativa en este anlisis. Se
define como el nmero de ciclos completos en un perodo de tiempo. La unidad
caracterstica es cpm (ciclos por minuto). Existe una relacin importante entre
frecuencia y velocidad angular de los elementos rotativos. La correspondencia
entre cpm y rpm (ciclos por minuto-revoluciones por minuto)

El anlisis de vibraciones consiste en el estudio del tipo la propagacin de ondas

elsticas en un material homogneo y la determinacin de los efectos producidos
y el modo de propagacin. Las vibraciones pueden ser medidas y caracterizadas
midiendo la oscilacin o desplazamiento alternante de ciertos puntos al paso de
una onda elstica.
aplicaciones
El anlisis de vibraciones se puede utilizar para calcular los mdulos elsticos
(mdulo de Young, mdulo de cizallamiento) y el coeficiente de Poisson a partir de
las frecuencias naturales de vibracin de la muestra, que no debe sufrir ningn
dao por el llamado mtodo dinmico (ensayos no destructivos) a travs de la
velocidad del sonido, llamado pulso-eco.
Existe una relacin unvoca entre las frecuencias naturales de vibracin con las
dimensiones y la masa de la muestra, parmetros fciles de medir con un pie de
rey y una balanza. Conociendo el tamao, la masa y las frecuencias naturales de
vibracin, los mdulos de elasticidad se pueden calcular fcilmente utilizando
herramientas matemticas.
El mdulo de Young se calcula a partir de las vibraciones longitudinales o
flexionales mientras que el mdulo de cizallamiento y el coeficiente de Poisson se
puede obtener mediante las vibraciones de torsin. De acuerdo con la norma
ASTM E-18751 e E-18762 las pruebas pueden ser:

Excitacin por impulso: cuando la muestra se somete a un ligero golpe que

genera vibraciones que son detectadas por un transductor y se convierten en
seales elctricas para que estas frecuencias de resonancia se puedan leer.

Barrido de frecuencia: cuando el modelo recibe un estmulo de frecuencia

variable.

Las muestras deben ser apoyados en sus puntos nodales.

Ejemplos :
Turbulencia
Turbulencia de aire fluido o agua que fluye alrededor de un objeto va a generar
vrtices aguas abajo del objeto. a velocidades de flujo rpido, estos vrtices
pueden entregar a la turbulencia. este trbulence es una vibracin aleatoria y se
muestra en el dominio de frecuencia como el ruido banda ancha. sabiendo esto
nos ayuda a reconocer Cavitacion en bombas, alrededor de las vlvulas

vibracin aleatoria tiene la capacidad para iniciar y mantener la resonancia. la

resonancia aparece como un pico agudo o tono puro, en presencia de ruido de
banda ancha. si usted tiene un coche ms viejo, es posible reconocer algo de
canto en su coche mientras viajaba por la autopista a una velocidad ms alta.
ruido de los neumticos y el viento son vibraciones aleatorias que pueden iniciar
un sustentar resonancia. la turbulencia del viento y las vibraciones randi
resultantes causan muchos problemas en los aviones tales como:

aleteo, desprendimiento de elementos de fijacin, ms el consumo de energa

la prxima vez que ests en un avin comercial colocar su oreja contra la pared
de la cabina. oir el banda ancha , la turbulencia aleatoria de flujo de aire sobre la
piel de la aeronave. esperemos que no se oye un tono puro.

Alaveo
ane pasar un fenmeno similar a la frecuencia de engranajes de malla est
pasando de paletas en las mquinas de manipulacin de fluidos. esto ocurre en
bombas y ventiladores. la fuente de la frecuencia de paso de labe es una
fluctuacin de la presin como una paleta pasa una discontinuidad dentro de su
cmara. esta discontinuidad es por lo general el borde de la abertura de descarga,
pero tambin podra ser un soporte estructural en un ventilador de hlice, o la
estela borde de salida de un ventilador de superficie de sustentacin. la frecuencia
de paso de labe es siempre el producto de las veces la velocidad de rotacin el
nmero de paletas. es un espectro de vibracin de un pequeo ventilador
centrfugo con 24 cuchillas. la velocidad del ventilador se midi con una luz
estroboscpica para ser 3.355 rpm o 56 hz. Por lo tanto, la frecuencia de paso de
labe se calcula para ser
56 Hz x 24 baldes = 1344 Hz
la existencia de frecuencias de paso ane se puede esperar como un hecho de la
operacin de todas las bombas y ventiladores. por lo general no son un problema
a menos que el excitar una resonancia estructural o provocar un fans de
problemas acsticos.

Cavitacin
cavitacin es la vaporizacin del fluido dentro de la bomba. que se produce
cuando la presin del fluido es menor que la presin de vapor a esa temperatura.
Tcnicamente, la cavitacin es la de ebullicin del lquido a la temperatura
ambiente debido a la presin reducida. cavitacin prolongado causar Erosio dao
a un impulsor de la bomba. las causas y la correccin de la cavitacin est ms
all del alcance de este libro, pero la cavitacin pueden ser reconocidos como una
vibracin de banda ancha en el rang 3-5 kHz. con un analizador de espectro de la
supervisin de la vibracin de la bomba, los controles y parmetros de
funcionamiento pueden variarse para encontrar las condiciones de menos de
cavitacin y las vibraciones mnimo.

Torbellino de aceite
torbellino de aceite es un codition peculiar de cojinetes. que Manifesta como una
vibracin de menos tha la mitad la velocidad de rotacin. es causada por un
cojinete ligeramente cargado cabalgando sobre su cua de alta presin y subiendo
por encima y alrededor, la revista es en realidad que gira por el interior de su
relacin frente a la direccin de rotacin alrededor del 45 por ciento de la rotacin
speed.The 45 porcent o menos de una velocidad Rotatio -la mitad, proviene de la
velocidad media flid cierto deslizamiento.
la cura es aumentar la carga sobre el cojinete. esta por lo general requiere un
rediseo del cojinete y se maneja mejor por el cojinete o de la mquina proveedor.
algunos redesings devengan ms estrecho, ranuras axiales, presas de presin,
revistas lobuladas, o inclinando rodamiento almohadilla. el cojinete ms estrecho
aumenta la carga en la revista. los otros rediseos rompen el patrn de flujo de
aceite simtrica.
hay algunas medidas temporales que se pueden tomar para aliviar el torbellino de
aceite. esto es condicin destructiva, y un alivio temporal se requiere
generalmente hasta solucin permanente puede ser rediseado. las medidas
temporales son para cambiar la viscosidad del aceite, mediante el ajuste de la
temperatura del aceite o un aceite diferente. otra medida temporal es hacer
funcionar la mquina ina condicin ms cargado. la introduccin de algn pequeo
desajuste para cargar el rodamiento y reducir el torbellino de aceite se ha aplicado
con xito como medida temporal.
torbellino de aceite se ve agravada por clearence rodamiento excesivo. esto debe
ser reconocido como una condicin de la flojedad. el movimiento de la revista ist
whitin eje se puede reducir mediante el aumento de la carga en la mquina. esta
ins el lado againstone eje y limita su libertad de movimiento. por lo tanto, una
prueba para torbellino de aceite es aumentar la carga en la mquina observar una
disminucin en la vibracin subsncrono. otra prueba es medir el juego del
rodamiento. esto se puede hacer de elevacin y el eje withs una barra de palanca,
o jack medir el movimiento. esta secci el torbellino de aceite ha sido educado
para que pueda reconocer los sntomas como una vibracin subsncrono a menos
tha de una velocidad media de rotacin. esta condicin slo aparece con
journalnbearigns, por lo general en las mquinas ms grandes.
cuando torbellino de aceite se vuelve severa, hay un potencial para el eje para
frotar el interior de la revista. este caauses la friccin y el calentamiento localizado
subsiguiente. un masaje es un sntoma y puede ser causada por otros factores, el
desequilibrio ms notablemente pesado o desalineamiento severo. la ru es un
contacto de metal a metal y, como tal, se muestra mejor en el dominio del tiempo.
en el dominio de frecuencia que no est tan claro. la friccin es una vibracin de
alta frecuencia de banda ancha que puede excitar la resonancia. el MOS efecto
notable de frotamiento es un aumento de la temperatura localizada seguido de

partculas metlicas en el aceite. ambos deben utilizarse elementos de prueba

para confirmar una sospecha de frotacin como. el anlisis de frotamiento basado
en los datos del espectro de vibracin no se define suficientemente bien como
para analizar esta situacin con confianza. el mejor indicador en trminos orf
vibracin, es un aumento en el nivel de vibracin en general, seguido por la
observacin de la vista dominio del tiempo para la evidencia de contacto de metal
con metal.

TUBERIAS:
tuberas; tuberas son elementos pasivos y no pueden engendrar vibraciones
propias. que son accionados a la vibracin por algn otro Machin vibratorio que
suministra las fuerzas vibratorias. por lo general estas fuentes de vibracin son
la mquina conectada a la tubera.
la tubera vibrar en una de dos frecuencias:
la frecuencia de la fuente.
su propia frecuencia natural.
su i relativamente fcil determinar qu midiendo la frecuencia de la vibracin
en la tubera. resonancia puede ser verificada mediante apagar la mquina y
realizar una prueba de funcionamiento en el tubo. las consecuencias adversas
de tuberas permitiendo que continen a vibrar es agrietamiento por fatiga en
los puntos de tensin alta (como bridas). fugas continuacin se desarrollan.
otra consecuencia es inducir vibraciones en el strcuture. tuberas son atacados
a los edificios y se convierten en carreteras para el transporte de energa de
vibracin. Tiene historia de relacionarse que har que estos conceptos claros.
Un edificio de un banco de cuatro pisos de nueva construccin tena
vibraciones inaceptables en el cuarto piso. En realidad, las vibraciones eran
peores en algunas partes de las plantas segunda y tercera, pero las oficinas
ejecutivas estaban en el cuarto piso. el propietario del edificio se neg a ocupar
el edificio y por lo tanto pagar al contratista hasta que se eliminaron estas
vibraciones.
Tambin en el cuarto piso era equipo de cmputo. las computadoras se
enfriaron por 4 en el enfriamiento de las lneas de agua que pasan por una
persecucin de tubera para dos bombas de 10 caballos de fuerza en la planta
baja. en el cuarto piso, el mayor vibracin del suelo se midi estar en
frecuencias.
esta frecuencia era ms grande en amplitud en los pisos tercero y segundo,
respectivamente. en la planta baja, la investigacin llev a las salas de
mquinas y directamente a uno de los motores de las bombas. la figura 5.41
muestra el espectro de vibracin en el motor de la bomba ofensiva formar el
cojinete adyacente a la de acoplamiento. el 147.5 hz no era el ms grande de
la vibracin en el motor, pero fue el que pas throught la tubera hasta el
cuarto piso, prcticamente sin atenuacin.
es interesante observar que la bomba adyacente "tir" un acoplamiento dentro
del primer mes de funcionamiento. adems de la sustitucin del acoplamiento,
se aline la bomba adyacente. ste no era problemtico. la vibracin 147.5 hz
era una frecuencia de rodamiento que revisti un armnico de la velocidad de
carrera. el rodamiento se quejaba debido a la falta de alineacin. la
recomendacin era alinear esta bomba; sin embargo, el contactor elegido una

opcin mucho ms caro, para instalar conectores flexibles en las tuberas en

todas las lneas que conducen hacia y desde ambas bombas. esta historia
ilustra cmo moderada vibracin puede ser transportado a lo largo de una
tubera a ser problemtico en otros lugares. tambin ilustra cmo el sentido
comn y el anlisis pueden ser anuladas por otras consideraciones, a saber, los
contratos costplus.
la mejor solucin para tuberas problemas de vibracin es encontrar la
mquina que es la fuente de la vibracin y el equilibrio o alinearlo primero. Si
que se traduce en una mejora insuficiente, entonces el siguiente paso es la
instalacin de conectores de tubos flexibles en la tubera para aislar la tubera
de la mquina. tercera opcin es desafinar la tubera si es resonante, por
rigidizacin. esto es eficaz en pequeos tubos. es poco probable que sea
exitosa en tubos ms grandes. la razn se discutir ms adelante en este
captulo bajo el ttulo. "Arreglar la fuente o el sntoma", la ltima alternativa es
aislar la tubera de la strcuture si las vibraciones de construccin son la queja.
el aislamiento es la opcin ms cara y se debe considerar si ninguna de las
otras correcciones funciona. aislamiento de tuberas y conductos despus de la
construccin de edificios es especialmente doloroso.