Diseño de Galpon Metalico

UNIVERSIDAD AUTONOMA TOMAS FRIAS
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
DISEO DE GALPON
ESTRUCTURAS METALICAS
SEGUNDO PARCIAL
UNIIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

DOCENTE: ING. MARCO SINGURI
AUXILIAR: UNIV. CLADIMIR PACO
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
DISEO DE GALPON
1. OBJETIVO:
El objetivo del trabajo es aplicar los conocimientos (adquiridos en el curso) en el diseo y anlisis de
ESTRUCTURAS METLICAS, para poder comprender las caractersticas y comportamiento de las mismas.
Para cumplimiento de este objetivo principal se van a realizar los siguientes objetivos parciales:
- Recopilacin de la informacin necesaria para el planteamiento del clculo estructural.
- Modelacin de la estructura.
- Realizacin del anlisis estructural.
- Desarrollo de los documentos tcnicos necesarios para la ejecucin de la solucin adoptada.
- Modelacin de la estructura en un programa asistido por computadora (SAP).
2. FUNDAMENTACION TEORICA:
FUNCIONALIDAD:
Una estructura industrial es un conjunto de elementos resistentes capaz de mantener sus formas y
cualidades a lo largo del tiempo, bajo la accin de las cargas y agentes exteriores a que ha de estar
sometido.
Para resolver con acierto la estabilidad industrial de un edificio, es imprescindible entender el
funcionamiento de su estructura, conocer la disposicin estructural, las solicitaciones que le llegan y el
material utilizado, con el fin de elegir los detalles y disposiciones constructivas ms adecuados, as como
resolver los puntos singulares de la misma.
Las construcciones ejecutadas con estructuras metlicas permiten luces mayores, especialmente para
locales comerciales, industrias, donde se requieran edificios sin pilares intermedios, as como para edificios
de grandes alturas, sin pilares excesivamente gruesos, evitando ocupar espacios importantes.
VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA ESTRUCTURA METLICA:
El empleo del acero en las estructuras industriales tiene una serie de ventajas sobre otros materiales que
hace que las estructuras metlicas monopolicen la construccin de naves industriales. A continuacin se
enumeran algunas de sus propiedades ms destacadas:
- Las estructuras metlicas, al tomar grandes deformaciones, antes de producirse el fallo definitivo
avisan.
El material es homogneo y la posibilidad de fallos humanos es mucho ms reducida que en estructuras
construidas con otros materiales. Lo que permite realizar diseos ms ajustados, y por tanto ms
econmicos.
UNIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES
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SEGUNDO PARCIAL
- Ocupan poco espacio. Los soportes molestan muy poco, para efectos de la distribucin interior, por lo que
se obtiene buena rentabilidad a toda la superficie construida. Los cantos de las vigas son reducidos y los
anchos an son menores. En general las estructuras metlicas pesan poco y tienen elevada resistencia.
- Las estructuras metlicas no sufren fenmenos reolgicos que, salvo deformaciones trmicas, deban
tenerse en cuenta. Conservan indefinidamente sus excelentes propiedades.
- Estas estructuras admiten reformas, por lo que las necesidades y los usos pueden variar, adaptndose con
facilidad a las nuevas circunstancias. Su refuerzo, en general, es sencillo.
- Las estructuras metlicas se construyen de forma rpida, ya que al ser elementos prefabricados, en parte,
pueden montarse en taller. Asimismo tienen resistencia completa desde el instante de su colocacin en
obra.
- Al demolerlas todava conserva el valor residual del material, ya que este es recuperable.
Si bien, tambin presentan algunas desventajas que obligan a tener ciertas precauciones al emplearlas. Las
principales son:
- Son necesarios dispositivos adicionales para conseguir la rigidez (diagonales, nudos rgidos, pantallas, etc.)
- La elevada resistencia del material origina problemas de esbeltez.
- Es necesario proteger las estructuras metlicas de la corrosin y del fuego.
- El resultado de las uniones soldadas es dudoso, especialmente en piezas trabajando a traccin. (Defectos:
falta de penetracin, falta de fusin, poros y oclusiones, grietas, mordeduras, picaduras y
desbordamientos)
- Excesiva flexibilidad, lo que produce un desaprovechamiento de la resistencia mecnica al limitar las
flechas, y produce falta de confort al transmitir las vibraciones.
Debido a las importantes ventajas que presentan las estructuras metlicas, en lo que sigue centraremos
nuestro estudio en este tipo de construcciones.
EL ACERO:
Los metales que se emplean en estructuras metlicas son principalmente el acero ordinario, el acero
autopatinable, el acero inoxidable y el aluminio
El acero es el material estructural por excelencia para grandes alturas, puesto que resuelve con xito los
planteamientos estructurales de: soportar el peso con pilares de dimensiones reducidas, resistir el empuje
ante el vuelco y evitar movimientos debidos a la accin del viento.
CARGAS ACTUANTES SOBRE ESTRUCTURAS:
El diseo de una estructura, comienza con aquellos elementos que estn sometidos a las cargas principales
que debe tomar la estructura, y procede en secuencia con varios elementos de soporte hasta llegar a la
cimentacin.
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SEGUNDO PARCIAL
Una vez concebida una estructura, el paso previo a su resolucin es el establecer bajo que cargas se supone
que se va a encontrar sometida a lo largo de su vida.
Por lo tanto, para disear una estructura, es necesario especificar primero las cargas que actan sobre ella.
Generalmente una estructura est sometida a varios tipos de carga, que por su naturaleza, variacin en el
espacio o permanencia en el tiempo pueden ser clasificadas en distintos grupos.
SOBRECARGAS DE USO:
Estas cargas pueden variar en magnitud y localizacin, y son debidas al peso de todos los objetos que
pueden gravitar sobre la estructura debido al uso de la misma, o incluso durante su ejecucin (sobrecargas
de ejecucin). Por tanto, estas cargas pueden ser causadas por el peso de los objetos colocados
temporalmente sobre una estructura, por vehculos en movimiento, personas, maquinaria, instalaciones,
mobiliario, tabiquera.
Para calcular el valor de estas acciones se deben calcular las cargas debidas de cada una de ellas, si bien, en
cualquier caso, nunca podrn ser inferiores a las indicadas por las normas de edificacin.
En ocasiones, puede resultar complicado predecir con exactitud el valor de todas y cada una de estas
acciones, por lo que suele recurrirse al estudio de la historia de estructuras existentes de similares
caractersticas y funcionalidad, con el fin de obtener una estimacin lo ms aproximada posible de la
realidad.
SOBRECARGAS DE NIEVE:
Estas cargas son debidas al peso de la nieve que puede acumularse sobre la estructura como consecuencia
de nevadas en la zona. La accin de la nieve depende fundamentalmente de que una nevada no se deshiele
antes de la siguiente.
Su determinacin vendr ligada a la zona geogrfica en que se proyecta la ejecucin de la estructura,
principalmente la altura topogrfica, as como al tipo de cubierta que se pretende utilizar, la pendiente de
la cubierta y su rugosidad o existencia de petos que favorezcan la acumulacin de nieve.
En resumen, para la determinacin de la sobrecarga de nieve, debern ser considerados: forma general de
la estructura y particularmente la geometra de la cubierta, exposicin al viento, pues este puede provocar
o impedir el desprendimiento de la capa de nieve, y su localizacin, en este caso se suele recurrir a mapas
de zona.
SOBRECARGA DE VIENTO:
Las acciones que provoca el viento vienen determinadas como fuerzas por unidad de superficie, que
dependen de la zona elica, de la altura sobre el terreno, de la situacin topogrfica (normal o expuesta),
de la construccin (abierta o cerrada) y de la forma, posicin y orientacin de los elementos con respecto
al viento. Cuando las estructuras impiden el flujo de viento, la energa cintica de ste seconvierte en
energa potencial de presin, lo que causa la carga de viento.
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SEGUNDO PARCIAL
CARGAS DE SISMO:
Un sismo es una sacudida o movimiento brusco de la corteza terrestre. La tierra puede temblar por
distintas causas, como impacto de meteoritos, colapso de cavernas, actividad volcnica... Con todo, el
origen principal de los movimientos ssmicos ms importantes est en la liberacin sbita de energa
acumulada por movimientos relativos entre fallas, producindose el sismo cuando la fuerza de rozamiento
es superada por la tensin acumulada.
Los sismos producen cargas sobre una estructura por medio de la interaccin del movimiento del suelo y
las caractersticas de respuesta de la estructura.
CLCULO ESTRUCTURAL:
De todos es conocida la dificultad de aplicar los distintos mtodos de clculo estructural en casos prcticos.
Surge entonces la necesidad de buscar mtodos prcticos de clculo estructural, que basndose en las
teoras ms o menos complejas y en una serie de hiptesis simplificativas de las mismas, permitan el
anlisis de estructuras por complicadas que puedan ser sus respectivas geometras o los estados de carga a
que stas se ven sometidas.
La base utilizada para el diseo del proyecto es el manual LRFD.
ANALISIS DE ELEMENTOS SOMETIDOS A TRACCION:
-
Por fluencia:
Pur = Pn = An fy
Por fractura:
Pur = Pn = UAe fu
ANALISIS DE ELEMENTOS SOMETIDOS A COMPRESION:

El procedimiento es el siguiente.
ECUACIONES DE AISC:
a) Dato Pus, L. aproximar K.
Asumir kL/r = 50
b) Clculo de fcr.
Pus = Ag fcr
Ag = Pus/fcr
c) Elegir un perfil: Ag, Ix, Iy, rx, ry.

d) Calcular kL/r y c del perfil.
e) Verificar el tipo de falla.
c < 1.5
f)
c > 1.5
Clculo de fcr.
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SEGUNDO PARCIAL
=
0.877
2
= 0.658
si
c > 1.5
si
c < 1.5
g) Clculo de carga ltima resistente y comprobamos con Pus.

Pur = Ag fcr
SI
Pur > Pus
Termina el diseo.
Pur < Pus
Volver al paso c).
TABLAS DEL CAPITULO 3 DEL MANUAL LRFD:

a) Dato Pus, L, Kaprox, material.
b) Como Pus < Pn y las tablas del captulo 3 nos muestran Pn, entonces el diseo se resume en
elegir un perfil con Pn > Pus.
TABLAS DEL CAPITULO 6 DEL MANUAL LRFD:

a) Dato Pus, L, Kaprox, material.
b) Asumir kL/r =50.
c) Clculo de Ag.
Ag = Pus/fcr
d) Elegimos un perfil: Ag, Ix, Iy, rx, ry.
e) Calcular kL/r.
f)
Clculo de fcr con las tablas del captulo 6 del manual LRFD .
g) Calcular: Pur = Ag fcr.

h) Verificar:
Pur > Pus
Termina el diseo.
Pur < Pus
Volver al paso d).
MODELACIN DE ESTRUCTURA:
Para analizar apropiadamente una estructura, deben hacerse ciertas idealizaciones sobre cmo estn
soportados y conectados los distintos elementos entre s. Una vez que se haya determinado esto y se han
especificado las cargas, las fuerzas en los elementos y sus desplazamientos pueden encontrarse bien
utilizando la teora de la mecnica estructural aplicada directamente sobre la estructura idealizada, bien
mediante un programa informtico. En este apartado abordaremos algunas tcnicas bsicas que nos
permitirn simplificar los trabajos del mtodo de resolucin elegido, ya sea este un mtodo analtico, bien
unos numricos.
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SEGUNDO PARCIAL
REQUISITOS DEL PROYECTO:
EL MATERIAL: que se usara para la obra es:
ACERO A36
fy = 36 (klb/in2)
LUZ: El galpn tendr una luz de 20.0 m entre columnas
ALTURA: Segn norma la altura del galpn deber ser de 5.0 m
LUGAR DEL PROYECTO: El proyecto ser ejecutado en una zona de llano.
PLANOS ARQUITECTONICOS:
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SEGUNDO PARCIAL
VISTA EN 3D:
DISEO DE GALPON
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DETALLES DE LA ESTRUCTURA METALICA:
DETALLE DE LA CANALETA:
DETALLE DE LA CUBIERTA:
DETALLE COLUMNA CENTRAL:
DETALLE COLUMNA LATERAL:
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DIMENSIONES DEL GALPN:
Separacin entre cerchas = 3.0m
rea de influencia = A = 18 * 1.02 = 18.36 m2

3. CARGAS, ANALISIS DE CARGAS Y ESTADOS DE CARGA:
3.1. CARGAS:
CARGAS MUERTAS:
Carga Cubierta.
CARGAS TRANSITORIAS:
Carga de Mantenimiento.
Carga de Viento.
La carga de NIEVE no ser analizada debido a que en la zona del proyecto no nieva.
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3.2. ANALISIS DE CARGAS:
CARGA CUBIERTA:
Cubierta BC 30: permite aumentar la separacin entre apoyos respecto a la chapateja. Es utilizado para
cubiertas con separaciones entre apoyos entre 1.40/1.60m.
CARGA CUBIERTA:
10
DETALLE DE CARGAS:
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DETALLE DE CARGAS
Realizamos el diseo con el peso ms crtico:

Carga cubierta = 7.44 kg/m2.
b = 1.02m
Ancho del rea de influencia
Carga en correas centrales:

=
= 7.44 1.02
= 7.59 /
Carga distribuida en correas laterales:
7.59 /
=
2
2
= 3.79 /
2
11
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
CARGA DE MANTENIMIENTO:
DETALLE DE CARGA
12
Carga de mantenimiento = 150 kg/m2.

b = 1.02 m
Ancho del rea de inf
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
=
= 150 1.02
= 153.00 /
Carga en correas laterales:

153.00 /
=
2
2
= 76.50 /
2
CARGA DE VIENTO:
Se tom como mnimo tres pendientes para realizar los clculos.
ANGULOS:
13
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VELOCIDAD DEL VIENTO:

V = 120 Km/h
COEFICIENTE DE PRESIN Cd:
LADO BARLOVENTO:
Si
Si
Si
Si
0 <= >=20
20 <= >=30
30 <= >=60
60 <= >=90
entonces
entonces
entonces
entonces
Cd = - 0.7
Cd = 0.07 - 2.1
Cd = 0.03 - 0.9
Cd = 0.9
LADO SOTAVENTO:
Cd = - 0.6
CARGA DE VIENTO:
= 0.00483 2
=
= 0.00483 2
14
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
ANGULO = 45:
Barlovento:
Cd = 0.03*45 0.9
Cd = 0.45
= 0.00483 2
= 0.00483 (0.45) 1202
= 31.30 /2
ANGULO = 31:
Barlovento:
Cd = 0.03*31 0.9
Cd = 0.03
= 0.00483 2
= 0.00483 (0.03) 1202
= 2.09 /2
ANGULO = 15:
Barlovento:
Cd = - 0.7
= 0.00483 2
= 0.00483 (0.7) 1202
= 48.69 /2
LADO SOTAVENTO:
Cd = - 0.6
= 0.00483 2
= 0.00483 (0.6) 1202
= 41.73 /2 (succin)
15
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
DETALLE DE CARGA (BARLOVENTO)
LADO BARLOVENTO TRAMO 1:

= 31.30 /2 (presin)
=
= 31.30 1.02
= 31.93 /

31.93 /
=
2
2
= 15.96 /
2
= 2.09 /2 (presin)
=
= 2.09 1.02
= 2.13 /
16
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL

2.13 /
=
2
2
= 1.07 /
2

= 48.69 /2
(succin)

=
= 48.69 1.02
= 49.66 /

49.66 /
=
2
2
= 24.83 /
2
DETALLE DE CARGA (SOTAVENTO)
17
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
LADO SOTAVENTO:
=
= 41.73 1.02
= 42.56 /
42.56 /
=
2
2
= 21.28
2
CARGA DE VIENTO PARA COLUMNA:

Velocidad del viento:
V= 120 km/h
Se utiliza:
60 <= >=90
entonces Cd = 0.9
= 0.00483 2
= 0.00483 0.9 1202
= 62.59 kg/m2
rea de influencia:
Separacin entre columnas = 3m
A = 0.5*3 = 1.5 m2
CARGA PUNTUAL PARA COLUMNA:
Columna central:
=
=62.59 kg/m2* 1.5m2
= 93.88
18
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
Columna lateral:
= 93.88
2
= 46.94
2
RESUMEN DE CARGAS: ESTADOS DE CARGA:

CARGA
CUBIERTA
MANTENIMIENTO
SOTAVENTO (X)
BARLOVENTO (X)
VIENTO
SOTAVENTO (Y)
BARLOVENTO (Y)
COLUMNAS
SIGLA
qc
qc/2
qm
qm/2
qvs
qvs/2
qvs
qvs
qvb
qvb/2
qvb
qvb
qvs
qvs/2
qvs
qvs
qvb
qvb/2
qvb
qvb
Pv
Pv/2
VALOR UNIDAD
DETALLE
7,59
kg/m Carga distribuida en correas centrales
3,79
kg/m Carga distribuida en correas laterales
153
76,5
-30,09
kg/m Carga distribuida en correas centrales TRAMO 1
-15,045
kg/m Carga distribuida en correas laterales TRAMO 1
-36,48
-41,11
22,57
11,285
1,83
-47,98
-30,09
-15,045
-21,92
-11,02
22,57
11,285
1,1
-12,85
93,88
kg
Carga puntual en columnas centrales
46,94
kg
Carga puntual en columnas laterales
Cargas:
= 7.59 /
= 153 /
19
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
BARLOVENTO:
Tramo 1: =45
= 31.93/
= 22.57/
Tramo 2: =31

Tramo 3: =15

SOTAVENTO:

Tramo 1: =45

Tramo 2: =31

Tramo 2: =15

= 2.13/
= 1.10/
presin perpendicular a la cubierta

presin en direccin vertical
presin perpendicular a la cubierta

presin en direccin vertical
= 49.66/
= 12.85/
succin perpendicular a la cubierta

succin en direccin vertical
= 42.56/
succin perpendicular a la cubierta
= 30.09/
= 21.92/
= 11.02/
CARGAS:
= 7.59 /
= 153/
= 30.09/ (ms crtico)
Utilizaremos los estados de carga:
1) U = 1.4 (D + F)
2) U = 1.2 (D + F + T) + 1.6 (L+H) +0.5 (Lr or S or R)
3) U = 1.2 D + 1.6 (Lr or S or R) + (L or 0.8 W)
4) U = 1.2 D + 1.6 W + L + 0.5 (Lr or S or R)
5) U = 1.2 D + 1.0 E + L + 0.2 S
6) U = 0.9 D + 1.6 W + 1.6 H
7) U = 0.9 D + 1.0 E +1.6 H
Se tiene:
1)
2)
3)
4)
U = 1.4 D = 10.626 kg/m

U = 1.2 D +0.5 Lr = 85.608 kg/m
U = 1.2 D + 1.6 Lr + 0.8 W = 219.836 kg/m
U = 1.2 D + 1.6 W + 0.5 Lr = 37.464 kg/m
20
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
5) U = 1.2 D = 9.108 kg/m
6) U = 0.9 D + 1.6 W = - 41.313 kg/m
7) U = 0.9 D = 6.831 kg/m
El estado de carga : U = 1.2 D + 1.6 Lr + 0.8 W
Nos muestra la carga ms crtica:
Pu S = 219.836 kg/m
4. ANALISIS ESTRUCTURAL:
5. DISEO MANUAL DE UN ELEMENTO A TRACCIN Y OTRO A COMPRESIN:

DISEO A TRACCION:
21
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
Tenemos los siguientes datos:
Acero A36
Fy = 36 Ksi
fu = 58 Ksi
E = 29000 Ksi
Longitud del elemento:

L = 0.51029m
L =20,04 in
L = 1,67 ft
Carga solicitante:
Pu = 30774,76 Kgf
Pu = 67,86 Klb
= 0.9
La estructura ser construida con uniones soldadas:
=
= 2,09 2
Revisamos el manual de la LRFD y seleccionamos un perfil con un rea aproximada:
22
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
El perfil W con rea ms aproximada es:

Perfil W 6x9
23
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
1ra ITERACION:
DATOS DEL PERFIL:

Ag= 2,68 in2
Ix = 16,4 in4
Iy = 2,19 in4
rx =2,47 in
ry = 0,905 in
24
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
PRUEBA A TRACCION FALLA POR FLUENCIA:
Pus = 67,86 Klb
Ag= 2,68 in2
Fy = 36 Ksi
=
= 86,83
Pu > Pus
se acepta
PRUEBA A TRACCION FALLA POR SOLDADURA:

=
=
Se tiene:
Utilizamos el ms crtico:
Como no hay pernos:
U= 0,75
An = Ag= 2,68 in2
Fu = 58 Ksi
=
= 116,58
Pu > Pus
se acepta
VERIFICACION DE ESBELTEZ:
L = 20,04 in
rmin = ry = 0,905 in
300
= 22,14
se acepta
PERFIL ADOPTADO: W6x9
25
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
DISEO A COMPRESION:
Tenemos los siguientes datos:

Acero A36
Fy = 36 Ksi
fu = 58 Ksi
E = 29000 Ksi
Longitud del elemento:
L = 0,48748m
L =19,19in
L = 1,60 ft
K=1
KL = 19,19in
Carga solicitante:
Pu = 5454,07 Kgf
Pu = 12,03 Klb
= 0,85
26
PREDISEO:
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
Podemos asumir:
= 0,56
cuando 40
para fy = 36 Ksi
70
Calculamos el esfuerzo crtico:

1,5 falla por pandeo inelstico
2
= (0,658 )
= 31,57 /2
1ra ITERACION:
Pu = 12,03 Klb
= 0,85
=
= 0,45 2
Buscamos un perfil:
27
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
El perfil W con menor rea del manual es

W6x9
28
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
DATOS DEL PERFIL:

Ag= 2,68 in2
Ix = 16,4 in4
Iy = 2,19 in4
rx =2,47 in
ry = 0,905 in
29
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
PRUEBA DE COMPRESION:
Fy = 36 Ksi
E = 29000 Ksi
KL = 19,19in
ry = 0,905 in
Pu = 12,03 Klb
= 0,85
Ag= 2,68 in2

Determinamos el tipo de falla:
=
= 0,24
1,5 falla por pandeo inelstico
Calculamos el esfuerzo crtico:
2
= (0,658 )
= 35,14 /2
Carga resistente:
=
= 80,05
Pn > Pus
se acepta
VERIFICACION DE ESBELTEZ:
L = 19,19 in
rmin = ry = 0,905 in
300
= 21,20
se acepta
30
PERFIL ADOPTADO: W6x9
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
6. DISEO CON EL USO DE UN PROGRAMA DE DISEO ESTRUCTURAL (SAP2000):
SE IMPORTA LA ESTRUCTURA DE AUTOCAD AL PROGRAMA DE DISEO SAP:
Para este procedimiento es muy importante que la estructura este ubicada en un punto de referencia (0,0)
y los ejes de referencia coincidan con los ejes del programa SAP 2000 antes de ser importada.
DEFINIMOS LAS SECCIONES PARA LOS DISTINTOS TRAMOS DE CARGADO:
31
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
RESUMEN DE CARGAS PARA CARGADO EN EL PROGRAMA SAP.
CARGA
CUBIERTA
MANTENIMIENTO
SOTAVENTO (X)
BARLOVENTO (X)
VIENTO
SOTAVENTO (Y)
BARLOVENTO (Y)
COLUMNAS
SIGLA
qc
qc/2
qm
qm/2
qvs
qvs/2
qvs
qvs
qvb
qvb/2
qvb
qvb
qvs
qvs/2
qvs
qvs
qvb
qvb/2
qvb
qvb
Pv
Pv/2
VALOR UNIDAD
DETALLE
7,59
3,79
153
76,5
-30,09
-15,045
-36,48
-41,11
22,57
11,285
1,83
-47,98
-30,09
-15,045
-21,92
-11,02
22,57
11,285
1,1
-12,85
93,88
kg
Carga puntual en columnas centrales
46,94
kg
Carga puntual en columnas laterales
32
CREAMOS COMBINACIONES DE CARGA:

DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
U = 1.4 D = 10.626 kg/m

U = 1.2 D +0.5 Lr = 85.608 kg/m
U = 1.2 D + 1.6 Lr + 0.8 W = 219.836 kg/m
U = 1.2 D + 1.6 W + 0.5 Lr = 37.464 kg/m
U = 1.2 D = 9.108 kg/m
U = 0.9 D + 1.6 W = - 41.313 kg/m
U = 0.9 D = 6.831 kg/m
SE REALIZA EL CARGADO DE LAS CORREAS:

CARGA CUBIERTA:
33
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
CARGA DE VIENTO:
34
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
CARGA DE MANTENIMIENTO:
35
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
CARGA DE VIENTO PARA COLUMNAS:

= 93.88
= 46,94
2
36
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
CREAMOS LA ENVOLVENTE:
PARA QUE LOS MOMENTOS SEAN IGUAL A CERO EN LOS NUDOS SE DEBE SEPARAR TODAS LAS BARRAS
DE LA ESTRUCTURA:
37
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
LIBERAMOS LOS NUDOS:
FINALMENTE HACEMOS CORRER EL PROGRAMA:
38
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
ENVOLVENTE:
EL MOMENTO EN LOS NUDOS ES CERO:
39
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
FUERZA AXIALES:
ELEMENTOS A TRACCION Y ELEMENTOS A COMPRESION:
DISEO DE LA SECCION:
Primeramente se debe escoger un catlogo de perfiles
que el programa ya posee, se escogi el perfil W:
Luego creamos una lista de perfiles con los cuales el
programa realizara el diseo mediante iteraciones, para
40
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
esto seleccionamos un perfil inicial.
Podemos observar los coeficientes de diseo con los que el programa realiza los clculos y aadimos
las combinaciones de carga:
41
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
CALCULO DE SECCIONES:
Asignamos inicialmente todas las barras de la estructura e iniciamos el diseo mediante iteraciones:
1ra ITERACION:
42
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
2da ITERACION:
Se verifica que todos los elementos han sido analizados. El perfil de diseo calculado por el programa
es:
Perfil W 6x9
43
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
PODEMOS VER LAS SECIONES DE LA CERCHA Y LAS CORREAS:
7. ANLISIS COMPARATIVO DE DISEO MANUAL Y POR COMPUTADORA:

Con el diseo en el programase pudo observar que este posee normas ya incorporadas que permiten
facilitar el trabajo. El diseo manual tambin se realiz en base a la norma LRFD con la que realizamos los
clculos de elementos a traccin y compresin.
Los resultados de ambos anlisis son iguales, por lo que decimos que el diseo del galpn fue satisfactorio,
las herramientas como los programas asistidos por computadora tienen gran presin en el clculo y diseo
de estructuras.
8. CONCLUSIONES :
Podemos concluir:
El diseo con el programa asistido por computadora es completamente eficiente en los
clculos y el modelado de estructuras.
Los programas facilitan los clculos y diseo, reduciendo el tiempo que se necesita en un
diseo manual.
Es importante conocer el procedimiento que sigue el ordenador ya que sin el conocimiento
necesario se puede hacer un mal uso de los programas.
Con el diseo particular de este proyecto se pudo confirmar que el acero es un material muy
eficiente, ya que posee gran resistencia y es muy liviano en comparacin de otros materiales.
44
DISEO DE GALPON
SEGUNDO PARCIAL
La gran variedad de perfiles nos permite escoger el ms eficiente para una determinada
estructura.
El tipo de acero tiene gran influencia en el diseo se la estructura.
9. RECOMENDACIONES:
Se recomienda:
Hacer el diseo en base a las normas establecidas.
Para realizar el modelado en un programa primeramente se debe conocer el buen manejo de
este para evitar cometer errores en el diseo.
Realizar siempre una verificacin manual del diseo para comprobar los resultados.
Evitar sobre dimensionar la estructura.
Utilizar perfiles que se encuentren en el mercado, ya que fabricar un determinado perfil puede
resultar muy costoso.
10. PLANOS:
45

Diseño de Galpon Metalico

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UNIVERSIDAD AUTONOMA TOMAS FRIAS

UNIIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

UNIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

UNIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

UNIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

ANALISIS DE ELEMENTOS SOMETIDOS A COMPRESION:

c) Elegir un perfil: Ag, Ix, Iy, rx, ry.

g) Clculo de carga ltima resistente y comprobamos con Pus.

Pur > Pus

Pur < Pus

Volver al paso c).

TABLAS DEL CAPITULO 3 DEL MANUAL LRFD:

TABLAS DEL CAPITULO 6 DEL MANUAL LRFD:

g) Calcular: Pur = Ag fcr.

Pur < Pus

Volver al paso d).

UNIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

UNIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

DETALLE COLUMNA CENTRAL:

DETALLE COLUMNA LATERAL:

UNIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

Separacin entre cerchas = 3.0m

rea de influencia = A = 18 * 1.02 = 18.36 m2

Realizamos el diseo con el peso ms crtico:

Ancho del rea de influencia

Carga en correas centrales:

UNIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

Carga de mantenimiento = 150 kg/m2.

Ancho del rea de inf

UNIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

Carga en correas laterales:

UNIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

VELOCIDAD DEL VIENTO:

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LADO BARLOVENTO TRAMO 1:

Carga en correas laterales:

UNIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

Carga en correas laterales:

LADO BARLOVENTO TRAMO 3:

Carga en correas centrales:

Carga en correas laterales:

DETALLE DE CARGA (SOTAVENTO)

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CARGA DE VIENTO PARA COLUMNA:

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RESUMEN DE CARGAS: ESTADOS DE CARGA:

UNIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

presin perpendicular a la cubierta

presin perpendicular a la cubierta

succin perpendicular a la cubierta

succin perpendicular a la cubierta

succin en direccin vertical

succin en direccin vertical

succin en direccin vertical

U = 1.4 D = 10.626 kg/m

5. DISEO MANUAL DE UN ELEMENTO A TRACCIN Y OTRO A COMPRESIN:

UNIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

Longitud del elemento:

Revisamos el manual de la LRFD y seleccionamos un perfil con un rea aproximada:

UNIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

El perfil W con rea ms aproximada es:

UNIV.: FABIOLA FIGUEROA GONZALES

DATOS DEL PERFIL: