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MODOS, Y CANALES DE TRANSPORTE (BREVE RESEÑA HISTORICA DEL TRANSPORTE)

11 DE FEBRERO DE 2010
AUTOR: DREIZI GUTIERREZ

El comercio es una actividad económica tan antigua como la humanidad misma. Tan pronto como un
individuo tuvo control o posesión de alguna cosa de otra persona deseaba o necesitaba, se iniciaron las relaciones
de intercambio. Estos movimientos, realizados mediante trueque, se veían limitados por el carácter perecedero de
la mayor parte de los bienes intercambiados y por la inexistencia hasta esos momentos, de los medios de transporte.

La fuerza humana fue sustituida por el uso de los animales lo que le permitió tener una mayor movilidad e
incrementar el volumen de los intercambios. El barco le permitió al hombre llegar aun más lejos, impulsado el
intercambio comercial con otros pueblos. Impulso que se vio ampliado con el invento de la caldera de vapor
(barcos de vapor y ferrocarriles) y por el motor de combustión interna (autotransportes y aviones). El motor de
combustión interna, por su parte, fue el precursor del motor de reacción tan común en nuestros días. 1

El transporte, para un gran número de empresas de distribución, es el tercer gasto más importante,
inmediatamente después de la mano de obra y los materiales. La función del transporte que es una de las
encuadradas dentro del aprovisionamiento de una empresa, tiene las siguientes misiones: transportar aquellos
productos comprados por la empresa y realizar los transportes internos y externos de los productos
comercializados.

Dentro de cualquier comercialización de productos, como antes mencionamos es vital la existencia del trasporte
y en las ultimas décadas se a estudiado de cerca el crecimiento apreciable del transporte aéreo, aunque sigue siendo
pequeño, comparado con el terrestre (tren o camión). El avión es ideal cuando el factor de rapidez es el más
importante.

Si nos remontamos a la historia del avión, señalamos que es uno de los inventos del siglo XX y su aparición
revoluciono el comercio internacional al reducir el tiempo necesario para llevar mercancías de un lugar a otro,
haciendo accesibles en ciertos lugares, productos que antes no lo eran, como los productos perecederos. Pese a que
el transporte aéreo mueve únicamente 1% del total mundial de las mercancías, estas representan el 30% del valor
total de las mismas. La existencia de tarifas especiales para ciertos productos y rutas, ha permitido que el transporte
aéreo sea competitivo en precio con otros medios de transporte.
Las mercancías que tradicionalmente se transporta por vía aérea son: productos perecederos, órganos humanos,
animales vivos, valores, obras de arte, refacciones urgentes y medicamentos. Estos son transportados por algunos

1
Genaro Portales (2001). Comercio Internacional. México: Trillas.
2
West, A (1991). Gestión de distribución Comercial. Madrid: MC Graw Hill
de los modos de transportes, entre los cuales podemos mencionar, el avión, los paracaídas, el planeador, el
helicóptero y el globo aerostático. Los consumidores de estos productos, saben muy bien que el mercado les brinda
através de estos modos de transporte miles de bienes y servicios. Pero quizás no sepan los canales de distribución
que necesitan los productos hasta llegar a ellos, esto puede ser enormemente complejo, para ello existen dos
canales de comercialización del transporte aéreo, como lo es los canales directos y los canales indirectos.

Los canales directos son aquellos en los que puede existir un agente de ventas. Se supone que existe un contacto
pleno entre productor y consumidor, con un consecuente precio final menor y la existencia de una importante
organización de ventas. Puede desarrollarse a través de: Locales de atención al público: Supermercados; Bancos;
Transporte aéreo; etc. Agentes de ventas, corredores o viajantes. Correo: Empresas que venden discos, libros, etc.
Instalaciones: Son utilizadas como medio de distribución directa por empresas de servicios.

Y los canales indirectos los cuales se dividen en dos partes, canales cortos: cuando utilizan una sola figura como
intermediario entre el comprador y el vendedor y los canales largos: son los cuales en donde existen intermediarios
los cuales encarecen el producto debido a los excesivos niveles de intermediaron, a la vez que produce un efecto
atomizador sobre las unidades en tanto que se conducen con mas frecuencia facilidades de pago. 1

Para los envíos muy reducidos y urgentes suelen utilizar agencias de transportes especializadas en paqueterías.
Últimamente esto se ha visto afectado por la ultima devaluación realizada en Venezuela, trayendo como
consecuencia que para aquellas empresas que dependan de insumo importados; algunos ítems quedaron definidos
dentro de las listas de Cadivi que recibirán divisas a Bs 2,60 por dólar, mientras que otros deberán importarse a un
tipo de cambio de Bs 4,30.

Esto indica que en un 70% de las tarifas han aumentado a un gran impacto trayendo pérdidas de servicios que
brinda el transporte aéreo a la comercialización, ya que el responsable del transporte en una empresa debe
analizarlo como si se tratara de una compra cualquiera, es decir debe estudiar los siguientes factores: calidad,
servicio y precio. Al verse afectado uno de estos factores los otros que lo acompañan para asegurar una buena
distribución de mercancía quedan es riesgo, ya que al aumento del precio disminuyen las cantidades de exportación
de servicios.
1
Distribución física Internacional. Extraído el 07 de febrero del 2010 desde http://html.rincondelvago.com/distribucion-fisica-internacional.html
2
E. Tovar (2010). Pasajes aéreos a tarifa a 4,30. Extraído el 07 de febrero del 2010 desde http://www.eluniversal.com/2010/01/16/eco_art_pasajes-
aereos-a-tar_1726301.shtml