MS MEP

Ao 1, N 7 - Setiembre 2014

P R E N S A I N T E R N A D E M O TA - E N G I L P E R

PAITA

Presidente de la
Repblica inaugura
nuestra obra Pg.
16

Entrevistamos a

Jorge
Santos

En tecnologa,
el lmite es
el cielo
Pg.

EN AREQUIPA
A todo tren
Pg.

8
Laboratorio
Central
La cuna
de nuestra
innovacin
Pg.

14

Editorial

MS MEP
PRENSA INTERNA DE MOTA-ENGIL PER

CAMINAR UN PASO
POR DELANTE

SETIEMBRE 2014

07

umplir, innovar y anticipar el futuro. En este nmero se habla de

estos tres temas, que son tambin tres de los pilares fundamentales
de nuestra visin.

Periodicidad: mensual
COMIT EDITORIAL:
Mota-Engil Per

Cumplimos, cuando entregamos la obra del Puerto de Paita el da 9 de

junio. Es decir, 24 horas antes del plazo contratado. Tambin dragamos a
menos 13 metros, construimos un amarradero de 300 metros y un patio
de contenedores de casi 13 hectreas. Todo esto en una superficie ntegramente ganada al mar. Para hacerlo utilizamos tecnologas desarrolladas por
el Grupo Mota-Engil, dotando al Per de un puerto que puede equipararse
a los ms modernos en el mundo.

CONTENIDOS:
interMedios Comunicacin
DIRECCIN GRFICA:
interMedios Comunicacin

Esto fue reconocido tambin por el Presidente de la Repblica, quien el

3 de octubre nos honr con su presencia, durante la inauguracin de esta
infraestructura.

Revista de circulacin interna

de Mota-Engil Per S.A.
Av. Nicols Aylln, N 2634
Ate - Lima 3 - Per
Tel: 01-4143665
www.mota-engil.pe
Revista de circulacin
interna y gratuita

Innovamos. En este nmero hablamos de nuestra rea Tcnica y de Innovacin,

creada durante la reestructuracin, a finales del 2013. Aqu se concentran ahora
las divisiones de Ingeniera, Topografa, Laboratorio y Control de Calidad,
como una estrategia cuyo objetivo y programa viene consignado en el nombre
del rea, porque buscamos consolidar nuestra posicin como la constructora
ms innovadora del pas.
Anticipamos el futuro con la apuesta estratgica
que estamos haciendo en ferrovas. El Grupo
Mota-Engil tiene una gran experiencia internacional en esta rea, tanto que algunos
de sus mayores proyectos construidos, o
que vienen construyndose forman parte
de ella. Estamos convencidos de que,
prximamente, se realizarn en Per
grandes inversiones para el desarrollo
de este medio de transporte. Es por
ello que en este nmero de Ms
MEP hablamos tambin de la
primera obra ferroviaria que venimos desarrollando en el pas,
con la conviccin de que es la
primera de muchas que vamos
a construir en el futuro.
Es que buscamos concretar siempre lo que nos ensea nuestra
cultura corporativa: aprovechar
la experiencia global y caminar
siempre un paso por delante de
los dems
Jorge Balsemo
Presidente del Comit Ejecutivo

Contenido

Tema del mes:

Ingeniera MEP, siempre

a la vanguardia

Enfoque:

En Arequipa a todo tren

Conversando con:

Entrevista a Jorge Santos

Tema del mes:

Control de calidad, una carrera

de la mano con la modernidad
Nuestros sucesos:

Laboratorio: la cuna de nuestra

innovacin
Sucedi en el mes:

Inauguramos Paita

8
12
14
16

Foto: ME

TEMA DEL MES

INGENIERA MEP, SIEMPRE

A LA VANGUARDIA
Nuevos caminos y retos

n lo que es ingeniera, antes solo

coordinbamos los trabajos en la
obra, es decir, solo analizbamos planos
y hacamos pequeas modificaciones de
trazados. Sin embargo, a partir de marzo
de este ao, brindamos adems soporte
a nivel de clculos, de optimizaciones
de diseos y de procesos constructivos.
Asimismo, apoyamos tambin al rea de
Presupuestos y Comercial, y aportamos
nuevas soluciones de ingeniera a los clientes. Cuando preguntamos cmo surgi
nuestra Divisin de Ingeniera, fue su Jefe,
Luis Machado, un Ingeniero Civil egresado
de la Universidad de Porto (Portugal),
quien nos dio la respuesta.

Luis nos ense que con esta nueva Divisin, MEP adquiri la capacidad de
realizar una Ingeniera de Valor (Value
Engineering) para las propuestas que realiza; ahora no solo ejecuta metrados, sino
que adems aporta posibles optimizaciones
o soluciones tcnicas alternativas. Esto es
posible gracias a una estricta colaboracin
con el rea de presupuestos, pues cuando
nos presentan una obra la estudiamos y
vemos si podemos mejorarla. Esto a nivel
comercial es muy importante, porque el
cliente reconoce nuestras aptitudes y conocimientos tcnicos, y se siente ms seguro,
sabiendo que somos una constructora que
conoce su trabajo y que puede apoyarlo
en el desarrollo del proyecto.
Julio Zorrilla, Ingeniero Civil egresado
de la PUCP, quien forma parte de esta

divisin bajo el cargo de Superintendente

de Estructuras, subraya el valor que los
clientes atribuyen a este apoyo: Hoy, las
labores de ingeniera han tomado bastante presencia en las obras. Desde ellas
recibimos requerimientos de elaboracin
de proyectos y somos un soporte activo
para volverlas ms dinmicas.

Somos un soporte activo

que vuelve las obras ms
dinmicas
Otras ventajas para el cliente? Nos responde Gustavo Manrique, Ingeniero
Civil egresado de la UNI y Superintendente de Hidrulica: El ritmo con el que
se ejecuta una obra es muy dinmico.
Foto: interMedios

Ao tras ao MEP reafirma

su posicin como empresa
de vanguardia, es por ello
que en esta ocasin ha decidido apostar por la implementacin de la Divisin de
Ingeniera, que forma parte
del rea Tcnica y de Innovacin. Ms MEP la visit
para saber cmo funciona
y cules son sus retos.

Aportamos nuevas
soluciones de ingeniera a
los clientes
Luis Machado. Aportamos con nuestro conocimiento tcnico para que la obra sea ms factible y ptima.

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Foto: ME

Cuando se necesita hacer cambios, estos

deben validarse de inmediato. Con la
Divisin de Ingeniera podremos ganar
clientes y fidelizarlos, porque no perderemos tiempo con muchas reuniones;
como ya conocemos la obra y el proyecto,
damos alternativas rpidas y efectivas.
Adems, siendo una empresa global,
recurrimos a las reas de ingeniera de
otras empresas del Grupo.

Siendo una empresa

global, recurrimos a las
reas de ingeniera de
otras empresas del Grupo

MATERIALES:
MUROS DE CONTENCIN:
CONCRETO ARMADO
ACERO PARA ARMAR (PASIVO)
ACERO PARA PRETENSAR (ACTIVO)
ACERO EN PERFILES LAMINADOS Y PLACAS (PUNTALES)

f'c = 210Kg/cm 2
fy = 4200Kg/cm 2
Y1860 S7-15,2
S 275 JR

Diversas reas interconectadas

Luis Machado nos cuenta que dan soporte
a las reas de Geotecnia, Estructuras de
Concreto Armado, Diseo y Dimensionamiento de Pavimentos, as como al de
Hidrulica. Contamos con especialistas
para cada una de ellas, recalca. Agrega
adems que, se da un soporte muy activo
en el rea de Cimentaciones Especiales,
donde presentamos una capacidad tcnica
ya reconocida en el mercado. Los clientes
aprovechan nuestro conocimiento para
conseguir obras ms efectivas y, siempre
que sea posible, menos costosas.

Aportamos con nuestro

conocimiento tcnico
Agregando valor al cliente
La conclusin de lo que escuchamos es
clara y la resume Luis Machado: Nosotros

no nos limitamos a construir, siempre

aportamos con nuestro conocimiento
tcnico para que la obra sea ms factible
y ptima. Luis realza tambin que con
la Divisin de Ingeniera, MEP va ms
a fondo en su actividad de construccin,
conocemos y controlamos diariamente
nuestras obras, y apoyamos al cliente para
que pueda mejorar su proyecto.
Terminamos este reportaje, con la certeza
de que la Divisin de Ingeniera es un importante aporte a uno de nuestros mayores
retos corporativos: ser la constructora ms
innovadora en el Per
Foto: ME

Asimismo, contamos con otras reas tcnicas, como la de diseo de pavimentos o

la de concreto armado, mediante la cual

damos soporte en todo lo que son columnas, vigas y concreto con armaduras, con
la respectiva capacidad tcnica para hacerlo. Cuando los clientes perciban que
tenemos toda esta capacidad de prestacin
de servicios, las solicitudes de trabajo
crecern, concluye Luis entusiasmado.

Aportamos
conocimiento
en Ingeniera

uis Machado comparte con nosotros una de sus experiencias ms emblemticas

dentro del Grupo Mota-Engil, el desarrollo del proyecto del Puente de Tete, en
Mozambique. Esta obra fue singular, porque fue construida sobre macizos de carbn.
Creo que fue la primera experiencia en el mundo, nos dice Luis. Trabajamos de la
mano con los proyectistas, haciendo el estudio de suelos, detectando lo macizos de
carbn, y finalmente construyendo las cimentaciones y el puente. Estudiamos mucho,
nadie saba cmo se comportaba el carbn a nivel mecnico. Los ensayos que tuvimos
los hicimos nosotros, enviando carbn directamente de Mozambique para el laboratorio
central del Grupo Mota-Engil. Tambin hicimos ensayos y dimensionamos de acuerdo
a eso. En ese sentido, se puede decir que aportamos conocimiento en Ingeniera, nos
dice satisfecho.

ENFOQUE

EN AREQUIPA
A TODO TREN
Esta es una de las regiones del pas que se viene
desarrollando con fuerza.
Minera, infraestructura y
construccin, son algunas de las bases de este
crecimiento sostenido.
Nuestra empresa forma
parte de este sector y viene desarrollando diversos proyectos en distintas
reas. Ms MEP fue a la
Ciudad Blanca, a conocer
algunas de ellas

de cobre de la mina de Cerro Verde

hacia el Puerto de Matarani, nos dice
Diogo Dias, Ingeniero Civil y Gerente
del proyecto.

Diogo Dias: El mayor hito es garantizar que la estacin de Per Rail siga funcionando.

Aliado estratgico de Arequipa

Este es tambin un proyecto estratgico
para el desarrollo del Per y, sobre todo,
de la regin Arequipa. Sabemos que Per
es un pas que vive, principalmente, del
transporte de productos de minera para
exportacin nos dice Diogo Dias, es
por ello que apostar por el transporte
ferroviario, aun cuando involucre un
cierto costo de construccin, es una alternativa muy interesante, porque representa

Foto: interMedios

manece en Arequipa, y ms all

del sonido de los buses y aviones
que arriban cargados de lugareos y
turistas, sentimos el lejano rumor de los
trenes que transportan el futuro desde
las alturas de Cerro Verde. Es aqu, en
La Joya que, gracias a la gran experiencia
internacional en ferrovas que posee el
Grupo Mota-Engil, venimos desarrollando con xito nuestra primera experiencia
ferroviaria en Per.

Durante un recorrido por la obra, le

preguntamos cules son sus principales
hitos. Es un desafo en todos los niveles:
construccin, seguridad, oficina tcnica
y planificacin. Pero el mayor hito es
garantizar que la estacin de Per Rail
siga funcionando, evitando cualquier
interferencia. Cmo lograr este objetivo? Diogo nos responde: Usando
la experiencia internacional del Grupo
Mota-Engil y estando en permanente

comunicacin con el cliente. Estos estn

siendo los pilares fundamentales para
obtener este logro.

Un proyecto que marcha sobre rieles

Esta es una obra que tiene dos componentes: uno es la ampliacin de la
estacin de transferencia de Per Rail,
y otro es el incremento de la ferrova
que permite el traslado del concentrado
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Foto: interMedios
Foto: interMedios

despus bajos costos de mantenimiento

y de transporte, sobre todo de cargas.

Apostar por el transporte

ferroviario representa bajos
costos de mantenimiento y
de transporte, sobre todo
de cargas.
Un cliente satisfecho
Sobre el crecimiento econmico en el sur
y la importancia de la obra para Per Rail,
nos da testimonio tambin Fernando Mrquez, Ingeniero Mecnico y actual Jefe de
Proyectos de nuestro cliente. Esta obra nos
permitir ampliar el servicio de transporte
de carga de la mina de Cerro Verde, que es
muy importante para la economa nacional.
Nos han pedido que transportemos hasta
el doble de su produccin actual.
En este punto, aprovechamos que estbamos con el representante de Per Rail,
para preguntarle qu factores determinaron
la adjudicacin a MEP. Los procesos de
seleccin obedecen a un proceso logstico
dividido en dos partes, una tcnica y otra
econmica. Si bien se presentaron varias
empresas al concurso, cremos en MEP
por su alcance tcnico. Adems, no haba
muchas empresas que tuvieran de lado la
experiencia que tiene el Grupo Mota-Engil,
para poder afrontar una obra de este tipo.

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Fernando Mrquez (Per Rail): Cremos en MEP por su alcance tcnico.

Terminamos esta conversacin, con la

seguridad de que nuestro trabajo en
equipo, sumado al entusiasmo de cada
uno de nuestros colaboradores, han hecho que Per Rail, nos reconozca como
un grupo slido, fuerte y confiable, que
asume sus desafos y retos para lograr
satisfacerlo.

Seguridad al afrontar nuevos retos

Nuestro mayor desafo es trabajar mientras se desarrollan, lo ms normalmente
posible, las labores de nuestro cliente. Pero
por qu no podemos detener las actividades para tener una mayor seguridad?
Diogo Dias, nos responde: No podemos
hacerlo, porque un tren que retrasemos,
significan 1500 toneladas de cobre que
llegarn ms tarde a su destino.

Nuestro mayor desafo:

Trabajar sin afectar las
operaciones de Per Rail
Trabajar en el mismo local en donde tienen que operar buques y trenes, significa
tambin un desafo para aquellos que

coordinan el plan de seguridad. Buscamos

a Csar Prez, Responsable de Seguridad
del Proyecto de la Joya y lo encontramos
en la obra, atento al cuidado de los nuestros. Tenemos aqu unas 133 mil horas
hombre trabajadas, y cero accidentes nos
cuenta-. Este xito se debe a que identificamos los peligros, riesgos y controles.
Es por ello que cada actividad cuenta con
un procedimiento, eso nos permite que
todos tengan un compromiso personal
con la seguridad. Csar agrega que, por
las caractersticas muy especificas de esta
obra, estamos manteniendo una distancia mnima de 6 metros de la va al riel
cuando los trenes pasan. Aparte de eso,
tenemos unos letreros de advertencia y
un rea peatonal sealizada. Si bien para
nosotros esta es una nueva experiencia,
estamos haciendo todo para cumplir con
nuestra prioridad, la seguridad de nuestros
trabajadores.
Al finalizar, Csar comparte con nosotros
su visin de futuro: Con la excelente
comunicacin y exigencia que nos solicita este cliente, estamos marcando la
pauta en seguridad para los cientos de
5

Foto: interMedios

Foto: interMedios

La frase: Mi principal desafo

es utilizar lo mejor posible
los recursos, satisfaciendo al
cliente y a nuestro accionista,
Yovannina Castillo.
Trabajamos sin impedir las operaciones de nuestro cliente.

kilmetros de construccin de ferrovas

que esperamos hacer en Per.

Marcando la pauta en
seguridad para los cientos de
kilmetros de ferrovas que
esperamos hacer en Per
La clave: nuestro respaldo internacional

Ella nos cuenta que, en esta obra ferroviaria, una pieza clave fue contar con una
conexin directa con la Direccin de la
International Business Area - Railways del
Grupo Mota-Engil. Los ferrocarriles son
complejos, cada riel conlleva cierto nmero de accesorios, requiere un determinado
terreno y durmientes. Para realizar todas
estas gestiones con xito, nos dieron una

Csar Perez: Estamos haciendo todo para cumplir con nuestra prioridad, la seguridad de nuestros trabajadores.

introduccin al tema, nos asesoraron en

la compra de materiales y nos dieron
tambin los detalles tcnicos de los rieles.
Adems, nos recomendaron proveedores,
porque solo hay 5 a nivel mundial. Por
eso afirmo que la cooperacin con nuestra
rea internacional ha sido una ficha clave
para nosotros.

Con el respaldo
internacional del Grupo
Mota-Engil somos los
La cooperacin con
mejor preparados en el nuestra rea internacional
pas para trabajar en
ha sido una ficha clave
ferrovas
para nosotros

Foto: interMedios

Mientras observbamos los trabajos en

la lnea, nos cruzamos con Yovannina
Castillo, Ingeniera Civil dominicana y
actual Jefa de la Oficina Tcnica, as como
Administradora de Contratos. Despus de
las presentaciones, nos cuenta que en Per
no hay mucha experiencia ferroviaria, por
eso fue un reto conseguir profesionales experimentados. Sin embargo, estamos cumpliendo nuestras metas, gracias a nuestra
voluntad de trabajo y, sobre todo, gracias

al respaldo que nos da la experiencia internacional del Grupo Mota-Engil. Despus

de esto, y siempre con su respaldo, creo
que somos los mejor preparados en el pas
para trabajar en ferrovas.

Diogo concuerda, y agrega que a pesar

de que en el Per nunca habamos hecho
ninguna obra en ferrocarriles, contamos
con una larga experiencia en otros mercados, como en Nacala, una obra de 1,000
millones de dlares para la minera Vale,
cuyo xito ha confirmado nuestra gran
capacidad como constructores de ferrovas. Esta obra nos ha abierto las puertas
a otros proyectos de una dimensin an
mayor, como el que vamos iniciar para
la minera australiana Sundance Resources, un proyecto de 3,5 mil millones de
dlares, que incluye la construccin de
600 km de ferrova. Diogo se refiere a
una obra que ser ntegramente ejecutada
por el Grupo Mota-Engil, que incluye
la construccin de un puerto de aguas
profundas, entre otros trabajos.
Mientras cerramos este reportaje, se va
abriendo para MEP una puerta hacia
nuevos retos en el campo ferroviario,
retos que sin duda enfrentaremos con
xito. Este tren ha partido, y nada ni
nadie lo detiene

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Foto: interMedios

Chilina, un puente
de negocios estratgicos
Bajo la mirada aprobadora del Misti, estamos siendo parte del futuro de Arequipa.

n Arequipa no solo venimos trabajando en ferrovas, sino que realizamos

tambin otros proyectos, cada uno con
sus caractersticas propias. Ms MEP
aprovech su visita a la Ciudad Blanca,
para conocer los avances de otra obra, la
de las accesibilidades al puente Chilina.
Nos recibi Jorge Pea, el Gerente del
Proyecto, quien nos cont que el problema nmero uno de Arequipa es el trfico.
Calles chicas, estrechas y un ro que las
atraviesa a todo lo largo. Es por ello que
aqu, los accesos son fundamentales.
Desahogando el trfico de Arequipa
Qu caractersticas tiene esta obra? El
puente tiene tres frentes que servirn
para desahogar todo el trfico que viene
desde el centro. La conexin con estos
frentes es nuestra labor. Para lograr este
objetivo, contamos ahora con cerca de
120 personas. Gracias al trabajo de este
grupo humano, hemos hecho un paso a
desnivel para que la gente pueda transitar
de un lado a otro. Son ms o menos 3 o
4 kilmetros de accesos.

Fundamental: nuestra capacidad tcnica

En el inicio y en el final

En esta, como en otras obras, nuestra

Divisin de Ingeniera ha sido fundamental, porque el desafo nmero uno es el
plazo de entrega, y para lograrlo hemos
debido dar soluciones tcnicas al Gobierno Regional, conjugando la tcnica con
las especificidades de las negociaciones
sociales, que no siempre son fciles, pero
a las que ya estamos acostumbrados.

MEP ha construido los pilotes del puente

y ahora se encarga de sus accesos. Es decir,
fuimos responsables de su inicio y estamos
siendo partcipes de su conclusin. Creo
que para el Gobierno Regional, la forma
como trabajamos en el arranque, ha sido
como una garanta de que estaban trabajando con una empresa que cumple,
nos dice Jorge.

Jorge agrega que, al contar con una Divisin de Ingeniera y con un Laboratorio
Central, estbamos dando al cliente una
garanta muy importante. En esto, es enftico: Una empresa que no tuviera estas
capacidades tcnicas, hubiera demorado,
como mnimo, de 3 a 4 meses ms. En
una obra de 10 meses eso significa un 30
o 40 % ms de tiempo.

Factor clave: relaciones comunitarias

Al contar con una

Divisin de Ingeniera
y con un Laboratorio
Central, estbamos dando
al cliente una garanta
muy importante

Foto: interMedios

Jorge Pea La forma como trabajamos en el arranque, ha sido una garanta.

Nuestra gran experiencia en relaciones

comunitarias fue otro recurso muy importante. Adems, Amrica Penado, la
responsable de esa tarea en la obra, ha
realizado un buen trabajo. Tanto as
que los vecinos dicen que es la primera
vez que se les hace partcipes de las cosas
que se hacen, pues antes simplemente
venan, hacan y se iban, nos comenta
Jorge Pea, y adems, agrega: Las dificultades del cliente en su negociacin
social, han ido siempre de la mano con las
soluciones tcnicas que le presentbamos
para resolverlas.

Las dificultades del

cliente en su negociacin
social, han ido siempre
de la mano con las
soluciones tcnicas que
le presentbamos para
resolverlas.
Todo lo expuesto pone a MEP en vitrina en toda la zona sur, y en esto Jorge
tiene razn, Arequipa es, y pronto ser
an ms, un centro de operaciones muy
importante para nosotros. Despus de
lo que vimos y omos, no nos queda
ninguna duda.

Foto: alphaspirit

De nio le encantaba ver

cmo funcionaban las cosas: armar, desarmar, entender su fsica. Hoy, con
20 aos de vida profesional
a cuestas, 12 de los cuales
ha pasado en Mota-Engil,
Jorge Santos, Ingeniero
Geotcnico y actual Gerente de nuestra rea Tcnica
y de Innovacin, mantiene la misma pasin por
el conocimiento. Esta fue
la entrevista que nos dio.

uando llegu a Per mi primer

objetivo fue armar el Laboratorio Central y, al mismo tiempo, asumir
la direccin del rea de Control de
Calidad. Sin embargo, desde fines del
ao pasado, me asignaron tambin la
responsabilidad de tres divisiones: Laboratorio, Topografa y Control de
Calidad, as como de la nueva Divisin
de Ingeniera.

Sobre sus principales hitos, Jorge nos

cuenta que fundamentalmente, se busca
realizar investigaciones que permitan la
innovacin, as como implementar procesos constructivos de equipos tecnolgicos,
que sean directamente innovadores, ya
que buscamos ser siempre los primeros
en traerlos al Per.

Hito N 1: Investigaciones
que permitan la
innovacin

Foto: interMedios

CONVERSANDO CON

EN
TECNOLOGA
EL CIELO ES
EL LMITE

Centralizar conocimientos, un camino para mejorar

La estrategia de la empresa es evidente:
se busca centralizar todas las reas tcnicas en una sola, la misma que deber
encargarse de los temas relacionados con la
innovacin. Muchas constructoras optan
por no tener estas reas, prefieren subcontratar. Le preguntamos a Jorge cul es la
ventaja de nuestro modelo, su respuesta fue
clara y se encuadra en lo que es la filosofa
corporativa del Grupo Mota-Engil: Nos
garantiza una gran capacidad de respuesta,
as como un perfil de gran competitividad
en el mercado. Trabajar directamente con
las reas tcnicas asegura un significativo
acortamiento de los plazos, y un apoyo
ms cercano al cliente, que de otra forma
sera imposible. Adems, con cada obra,
agregamos conocimiento interno que ser
til en los siguientes proyectos.

Un apoyo al cliente,
que de otra forma sera
imposible

Jorge Santos: Desde que ingres al Grupo Mota-Engil siempre me incentivaron a innovar.

Como prueba de lo que acababa de

afirmar, Jorge nos dice que: Algunos de
los contratistas ms fuertes en el Per,
vienen solicitando nuestros servicios
tcnicos. Esta es nuestra mejor acreditacin, porque las empresas, que s

MS MEP
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SETIEMBRE 2014

Foto: Dream Designs

en Per, en el rea de topografa, que

hacen uso de la tecnologa GPS: Ya
aplicamos en Per el Sistema Guide Machine, que automatiza parte de la obra,
con reduccin de la exposicin al riesgo
de los trabajadores y la disminucin del
impacto ambiental (sobre este sistema
ver Ms MEP 6, agosto 2014).

La tecnologa al servicio del medio

ambiente

Tecnologas que fueron desarrolladas con otras finalidades pueden aplicarse exitosamente en nuestro rubro.

saben de construccin, nos reconocen

fiabilidad tcnica, ms all de vernos
como una competencia.

Algunos de los
contratistas ms fuertes en
Per, vienen solicitando
nuestros servicios tcnicos
Innovar es implementar

Qu factores nos permitieron avanzar

tan rpidamente en esta rea? Somos
parte del Grupo Mota-Engil, que est
presente en 3 continentes y 21 pases.
Por lo tanto, tenemos mucha experiencia
que compartir, adems de la dimensin,
que es esencial para desarrollar nuevas
soluciones. Esto nos da acceso al top de
la tecnologa ms reciente.

Con presencia en 21
pases, tenemos dimensin
para desarrollar nuevas
soluciones

Siempre proyectamos el futuro teniendo en cuenta el ambiente

No por nada, aquellos que trabajan especficamente en innovacin nos tienen como
una referencia y nos buscan. Todos los
das, los mejores proveedores del mundo
nos presentan innovaciones tecnolgicas
avanzadas y diferentes, que nos permiten
ahorrar costos y recursos, as como reutilizar y aumentar la seguridad. Esto se
suma a la investigacin y desarrollo que
realizamos internamente. Son factores
que nos permiten implementar siempre
un mejor servicio. Como bien concluye
Jorge, implementar tambin es innovar
y desde que ingres al Grupo Mota-Engil
siempre me incentivaron a innovar, a
hacer algo diferente.
Es difcil establecer lmites de a dnde se
puede llegar cuando se tiene la innovacin
como un gran factor crtico para lograr
el xito. Hoy en da existe tecnologa
que fue desarrollada con otros fines, pero
que ha podido ser aplicada exitosamente
en nuestro rubro. En seguida, nos da
algunos ejemplos de soluciones adoptadas

Este ao Per organiza la COP20, la

conferencia de Naciones Unidas para
la Convencin Marco del Cambio Climtico. Este es un motivo ms para que
las empresas en el Per estn atentas a la
proteccin del ambiente y a la reduccin
de emisiones de gases que provocan el
efecto invernadero. Jorge nos comenta
que en el Grupo Mota-Engil, siempre proyectamos el futuro teniendo en
cuenta el ambiente Cmo lo hacemos?
Por ejemplo, nos preocupamos constantemente por el uso y desarrollo de
tecnologas que nos permitan reciclar
materiales que normalmente seran enviados a botaderos. La no reutilizacin
obliga a grandes movilizaciones, con
gran consumo de combustible y la consecuente emisin de gases de efecto invernadero. Cuando le pedimos algunos
ejemplos, Jorge nos refiere que fuimos
pioneros en Per en la utilizacin de
las tcnicas de asfalto espumado, que
reciclan el pavimento de una carretera,
as como la utilizacin que hacemos en
Europa de neumticos fuera de uso en
las mezclas asflticas. Es una tcnica con
grandes ventajas ambientales, en la que
estamos capacitados, y que esperamos
aplicar en Per cuando las licitaciones
lo tornen posible.

Foto: interMedios

cosas diferentes, no quedarnos haciendo

siempre lo mismo.

Hacer cosas diferentes,

no quedarnos haciendo
siempre lo mismo

Siempre proyectamos el
futuro teniendo en cuenta
el ambiente
Universidades, las nuevas alianzas
El pensamiento innovador est hoy en
da ligado a los claustros universitarios. Es
por ello que resulta vital, para cualquier
empresa, desarrollar fuertes nexos con
estas entidades. No extraa por ello que
la estrategia del rea de Innovacin de
MEP, con diversas universidades, tenga
como objetivo la investigacin, desarrollo y concretizacin de innovaciones.
Nuestra prioridad es concretar convenios
con las universidades ms capacitadas,
nos dice Jorge, y agrega: El objetivo es
captar estudiantes para desarrollar investigaciones sobre temas crticos que nos
afecten en nuestras obras, y apoyarlos
en su trabajo. Actualmente, ya tenemos
propuestas y una de ellas, la principal,
tiene precisamente que ver con la reutilizacin de materiales. Es una apuesta
importante que ya pusimos en prctica
en otros pases en los que nuestro Grupo
est presente, porque en MEP sabemos
que es necesario experimentar, investigar,
y estudiar si queremos obtener resultados
innovadores.

Concretar convenios con

las universidades ms
capacitadas

Interconectar y compartir para

crecer
El plan de implementacin de convenios
con universidades tiene como plazo final
previsto el 2015. Sin embargo, mientras
eso sucede, MEP no para, y en octubre
de este ao participar en el Congreso
de la Sociedad Geolgica del Per, con
un artculo tcnico sobre un trabajo de
control de calidad que se realiz en el
Puerto de Paita, utilizando el Pilote Driving Analyzer.
Dicho artculo ser el octavo que presentamos en encuentros de este tipo, pero el
primero que ha nacido ntegramente de
nuestra experiencia en Per.

Es necesario
experimentar, investigar,
y estudiar si queremos
obtener resultados
innovadores

Ms MEP sali de esta entrevista, con

la certeza de que tenemos la ambicin,
y sobre todo los lderes, para seguir siendo la constructora ms innovadora del
Per. Finalmente, como bien nos subray
Jorge Santos, en tecnologa el cielo es
el lmite
Foto: Balein

Totalmente capacitados para usar neumticos fuera de uso en las mezclas asflticas.

Cuando le preguntamos en dnde est

el futuro?, Jorge nos responde: Hoy la
construccin tiene una gran proyeccin.
Sin ir muy lejos, los proyectos de construccin de los estadios de Qatar 2022 son
muy interesantes, porque se construirn
edificaciones increbles que requerirn de
una tecnologa muy avanzada, que an se
viene desarrollando. Este es sin duda un
buen ejemplo, porque demuestra que la
tecnologa tiene que ir de la mano con el
sueo, con el objetivo de convertirlo en
realidad. Jorge termina diciendo que: Es
por ello que MEP viene invirtiendo en el
desarrollo del espritu creativo de los jvenes talentos peruanos. Nuestro objetivo
es contar con personal preparado que nos
ayude a planificar hoy nuestro futuro. La
tecnologa tiene que ir de la mano con el
sueo, para convertirlo en realidad.

Tcnicamente fuertes
Mientras nos ensea fotos de nuevos
equipos y nuevas tcnicas, Jorge nos dice
que buscamos ser reconocidos como una
empresa tcnicamente fuerte en Per,
porque si tcnicamente eres fuerte, significa que ests aplicando innovacin. Y
concluye con una metfora: Para m lo
importante es salir del cuadrado. Pienso
que nuestro mayor reto es ese, hacer

Lo importante es salir del cuadrado.

Oportunidades para jvenes

investigadores
La actitud proactiva que el Grupo Mota-Engil tiene
frente a la innovacin, es una oportunidad para jvenes
licenciados con espritu de investigacin. Jorge Santos
nos ensea que el modelo de relacionamiento que el
Grupo desarrolla, se basa en una relacin muy cercana
con las universidades: El patrn que se tiene es el de
trabajar un ao en Mota-Engil, tiempo en el que deben
adems desarrollar la tesis de maestra por la que fueron
seleccionados. Ese es el modelo que estamos planteando
tambin para Per.

Machu Picchu, un referente histrico

de la creatividad e innovacin peruana
Jorge Santos nos cuenta que cuando vio la la tcnologia utilizada en Machu Picchu, le pareci increble.
Me encant la forma en la que reemplazaron nuestras voladuras con tcnicas completamente artesanales. Me pregunt cmo es posible que alguien en ese tiempo consiguiese descubrir una tcnica tan
adelantada para construir ese tipo de edificaciones? Hoy nosotros buscamos tener un guide machine, un
GPS porttil, pero ellos sin tener nada de eso consiguieron trabajos con una precisin milimtrica, tanto
en ingeniera como en hidrulica.
La respuesta a esa pregunta es la creatividad, principal componente de la innovacin. Y es que los peruanos son creativos por naturaleza, les viene del tiempo de los Incas. Segn Jorge: Uno en Per aprecia
la creatividad peruana por donde va. En portugus existe una palabra que podra definirlos: desenrascar,
porque ante un imprevisto, el peruano siempre encuentra una solucin. Jorge nos da, como ejemplo
actual, la inmensa creatividad de la culinaria peruana, una de las mejores del mundo, y heredera directa
de este modo de pensar.

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Foto: interMedios

TEMA DEL MES

CONTROL DE CALIDAD,
UNA CARRERA DE LA MANO
CON LA MODERNIDAD

ara cumplir sus metas, Pamela cuenta

con una red de laboratorios mviles.
Instalamos uno en cada obra y ah tenemos un equipo de gente responsable por
el control de calidad del proyecto. Para
asegurar la rpida respuesta, hacemos la
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mayor parte de los ensayos en las mismas

obras. Los temas ms complejos, o que
requieren una segunda verificacin, los
enviamos a nuestro laboratorio central.
Cmo se coordina la Divisin de Control de Calidad con la de Laboratorio?
La respuesta de Pamela es muy sencilla:
Es una relacin umbilical. Con sus 15
acreditaciones, el Laboratorio Central es
una infraestructura reconocida y respetada
en el sector. El respaldo que nos da es una
pieza clave en nuestro xito, concluye.

respuesta rpida, en cualquier momento.

La mayor parte de nuestras obras funciona
las 24 horas del da, por lo que nuestra
capacidad de apoyar en la resolucin
de problemas en tiempo real es muy
importante, as como una gran ventaja
competitiva.

Hacemos la mayor parte

de los ensayos en las
mismas obras

Pamela Santa Cruz: Instalamos un laboratorio mvil en cada obra

En Lagunas Norte nos encontramos con

uno de los analistas de esos laboratorios
mviles, Enzo Contreras, un chiclayano
con 12 aos de experiencia en el sector.
Rutinariamente aqu procesamos ensayos
de lmite de consistencia, de humedad
del suelo, de compactacin. Gracias a
este trabajo, en el que se respetan estrictamente las normas y los reglamentos,
podemos cumplir con los requerimientos
del cliente, nos dice Enzo, con la sonrisa
complacida que otorga la tarea cumplida.

Ahora, el hecho de tener laboratorios

propios en cada obra, es tambin una
gran ventaja, porque nos garantiza una

Despus de escuchar a Enzo, comprendemos que aquello que nos cont Pamela en
Lima, no debiera sorprendernos: Incluso

Foto: interMedios

Controlar la calidad es
estar permanentemente
atento, para garantizar el
cumplimento de las especificaciones del cliente. Para lograrlo hay que
identificar rpidamente
los desvos: Cuanto mejor
lo hagamos, mejor aplicaremos los recursos, mejor
cumpliremos los plazos
y ms satisfecho dejaremos al cliente, palabras
de Pamela Santa Cruz,
Jefe de nuestra Divisin
de Control de Calidad, que
recibi a Ms MEP para
hablar de su trabajo, sus
objetivos y sus medios.

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Foto: interMedios

empresas de nuestra competencia nos

consultan por algn servicio y nos piden
la cotizacin para brindarles el servicio
de control de calidad que realizamos.

Preparados para controlar

la calidad en la soldadura
de tuberas de gran
exigencia tcnica
Respetamos estrictamente
los requerimientos del Un da con control de calidad
cliente

Soldando y consolidando nuevas

especialidades
De entre los nuevos trabajos con mayor
alcance estratgico, Pamela Santa Cruz
destaca el control de calidad de soldadura
y de electromecnica. Asimismo, nos dice
que la incursin de MEP en estas especialidades ha generado la necesidad de
nuevos equipos. En Cerro Verde llevamos
a cabo el servicio de control de calidad a
procedimientos de soldadura en tuberas,
nos cuenta. Para eso, utilizamos diversos
equipos, como son el Holiday Detector, de
alta y baja tensin, que mide el espesor de la
pintura. Tenemos tambin pirmetros, que
son termmetros infrarrojos que miden
la temperatura de soldado. Por ltimo,
estn las galgas de inspeccin, que miden
el cateto, el cordn, la raz, as como el
espesor adecuado de la soldadura.
Con esta experiencia, nos encontramos
preparados para controlar la calidad en
la soldadura de tuberas de gran exigencia
tcnica. Esta habilidad es estratgica en
Per, pues la dimensin de estos trabajos
va en aumento.

Foto: MEP

Ensayo Phased Array (Cerro Verde-Arequipa)

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Cmo es el da a da de un responsable
de controlar la calidad? Para saberlo fuimos a Arequipa y hablamos con Beatriz
Huapaya, Jefe de Control de Calidad de
la obra K136 de Cerro Verde y de La
Joya. Comienzo mi da a las 6:00 am,
revisando los trabajos; a las 7:00 am me
toca estar presente en la reunin diaria
con supervisin. A las 8:00 am parto
para el laboratorio, despus visito la obra
en campo hasta las 10:30 am. Cuando regreso veo el avance de informes y
procedimientos, y reviso todo lo hecho
durante la maana. En la tarde voy al
botadero y luego verifico los ensayos.

La calidad no es solo
un objetivo, sino
un estilo de vida
Una jornada laboral exhaustiva, que
Beatriz realiza con entrega y excelentes
resultados. El secreto? Para m, la calidad no es solo un objetivo, sino un estilo
de vida. Al volver a Lima, pensamos
con optimismo: Es con gente as que se
construye una empresa lder!

Preparando un ensayo dinmico.

nicos en el Per con

certificacin Dynamic
Proficiency Test
Uno de los retos de MEP, es contar siempre
con personal altamente calificado para cada
servicio que ofrece. Para lograrlo, sabemos
que el camino es la constante capacitacin
y la certificacin de nuestra gente. Este es el
caso de Luis Machado, el nico ingeniero en
el Per, y uno de los pocos en Sudamrica, con
las certificaciones Dynamic Measurement,
Analysis Proficiency Test and CAPWAP, y
el Certificate of Completion del Seminar
on Deep Foundation Integrity Testing and
Wave Analysis and the High Strain Dynamic
Foundation Testing (PDA and CAPWAP).
Ambas son certificaciones de aptitud para
el control de calidad de pilotes, nos cuenta.
Dnde y cundo se aplica este conocimiento? En lo que respecta a control de calidad,
ejecutamos e interpretamos ensayos PIT (Pile
Integrity Test) y Cross-Hole (CHL), tanto en
obras internas como externas. Con estos ensayos validamos la integridad de las estructuras
enterradas o recomendamos su reparacin. En
caso de deteccin de alguna anomala, dejamos
la decisin final al proyectista de la obra. En relacin a los ensayos de carga, ejecutamos ensayos
de carga estticos y dinmicos, tanto en pilotes
moldeados in situ, como hincados. Una vez que
los ensayos dinmicos puedan ser ejecutados
con menos recursos y en menos tiempo que
los estticos, su utilizacin ser cada vez ms
frecuente. Es un ensayo de extrema responsabilidad, ya que tiene por objetivo principal la
validacin de la capacidad portante de los pilotes
considerados en el proyecto y los resultados
obtenidos, podrn sustentar una decisin de
optimizacin de la longitud de estos elementos.
Adems, se garantizara tambin la integridad y
buena ejecucin del pilote ensayado, as como
su resistencia real al terreno. Cuanto mayor sea
el nmero de ensayos realizados, mayor ser la
confianza del proyectista y dueo de obra para
asumir un proyecto ms optimizado, con un
menor riesgo asociado.
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Foto: interMedios

NUESTROS SUCESOS

LABORATORIO:
LA CUNA DE NUESTRA
INNOVACIN

qu se ejecutan diversos ensayos divididos en 4 reas: Concreto, Agregados, Asfalto y Pavimentos Bituminosos,
y Mecnica de Suelos. Cada una de ellas
responde a las necesidades actuales de la
misma MEP y de las principales consultoras y contratistas que trabajan en el pas.

prosigue nada de esto nos servira, si

a todo eso no agregsemos un gran conocimiento tcnico y mucha experiencia,
los que tenemos desde el inicio, porque
estamos amparados en el amplio know
how que el Grupo Mota-Engil tiene,
gracias a su presencia en 21 pases y a su
red de laboratorios.

Estamos amparados en el
amplio know how que el
Grupo Mota-Engil tiene
MEP supo juntar estos dos factores, y
transformarlos en xito, lo que se puede
comprobar a travs de los 15 ensayos
acreditados por el Indecopi. Es que,
como bien subraya Marco, la mejor

manera de demostrar al mercado que

hacemos bien nuestro trabajo, es acreditndonos.
Este es el motivo principal por el que,
luego de haber cumplido apenas dos aos,
ya estamos prestando servicios a diferentes
constructoras. Esto sin mencionar que en
solo un ao hemos obtenido la acreditacin de los ensayos mencionados. Todo un
rcord que ninguna otra empresa ostenta
hasta el momento.

Nuestras primeras cosechas en innovacin tecnolgica

Si bien este espacio comenz por atender
las necesidades de MEP, siempre sigui
una lnea de negocio independiente y,
gradualmente, comenz a crecer en el

15 ensayos acreditados.
Foto: interMedios

Desde el nacimiento de
Mota-Engil Per, muchos
son los factores que han
contribuido a su crecimiento. Sin embargo, la
presencia de nuestro Laboratorio Central viene
teniendo un papel protagnico, tanto en la captacin de nuevos clientes
como en la afirmacin de
nuestro perfil innovador.
Estuvimos all y este es
el relato de lo que vimos
y omos.

Un nacimiento auspicioso
Contando con apenas 2 aos, el Laboratorio Central ha sabido abrirse espacio y
ganarse la confianza del mercado. Cmo
fue posible eso en tan poco tiempo? Por
un lado, somos una empresa con muchos
aos de experiencia en el Per, gracias
a los cuales nos hemos ganado el reconocimiento y la buena imagen que hoy
tenemos en el mercado, comienza por explicarnos Marco Acosta, un ingeniero civil
con ms de 20 aos de vida profesional,
quien es el Jefe de esta estructura. Pero
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frente externo. Marco nos cuenta que,
segn los indicadores que tenemos del
2013 y 2014, venimos creciendo de
modo sostenido, sobre todo gracias a
la satisfaccin de nuestros clientes, que
se basa en la fiabilidad de los resultados y el cumplimiento de los plazos
de entrega.

Recepcin de muestra

Entrega

RECEPCIN

Registro en Geslab

Geslab

Aprobacin

Historia de un ensayo

Ensayos

Reporte

Fiabilidad y cumplimiento
de plazos de entrega.
La confianza que el mercado viene depositando en nosotros, hace que como equipo
nos planteemos nuevos retos. Cules
son? Marco nos responde: Consolidar
el rea de geotecnia, porque somos conscientes de que el Per avanza con nuevos
proyectos que precisan de ensayos muy
consistentes; ensayos cuyo dominio ejercemos pues estamos muy bien equipados
y contamos con mucha experiencia.
Tambin buscaremos acreditar un nuevo
grupo de ensayos el prximo ao. Como
bien dice Marco, siguiendo el espritu
del Grupo Mota-Engil, ya tenemos la
necesidad de ir por ms.

Siguiendo el espritu del

Grupo Mota-Engil, ya
tenemos la necesidad de ir
por ms.

Marco Acosta: Nos hemos ganado el reconocimiento y la buena

imagen que MEP tiene en el mercado.

Cuando tcnica e innovacin van

de la mano
Nuestros ensayos son hechos bajo las
normas del American Society for Testing
Materials, que son normas americanas internacionales, que trabajan bajo parmetros preestablecidos en la Norma 17025,
nos dice Jorge Santos, el Gerente del rea
Tcnica y de Innovacin, la misma que

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engloba el Laboratorio Central. Pero aqu

no solo se hacen ensayos, sino que esta es
la verdadera cuna de la innovacin que
caracteriza a MEP. La creatividad es
madre de la innovacin, y la innovacin
es fundamental para la construccin de un
futuro prspero, nos dice Jorge, subrayando la importancia que el laboratorio
tiene en nuestro proceso de innovacin.

qu jefe de laboratorio lo aprob. Luego

este reporte pasa al Superintendente de
Laboratorio, quien lo revisa y me lo enva,
para generar un documento final, que es
revisado por Jorge Santos. Solo despus de
la aprobacin de l se enva el resultado
al cliente (ver infografia)

El Per avanza con

nuevos proyectos que
precisan de ensayos muy
consistentes.
Historia de una jornada
Como Jefe de Laboratorio, Marco comparti con nosotros el recorrido que sigue
cada pedido de ensayo cuando ingresa a
nuestro Laboratorio Central. Primero el
cliente llega con su muestra y lo entrega
en recepcin. All indica el nombre de
los ensayos que requiere, la cantidad, y
el nombre de la norma del ensayo que
desea realizar. Toda esta informacin
ingresa a un registro de muestras, que inmediatamente despus pasa al Geslab, un
software de gestin de laboratorios que fue
ntegramente desarrollado por el Grupo
Mota-Engil. Este software nos facilita
grandemente el control, porque genera
una carpeta de ensayos en la que se especifica los que se realizarn a esa muestra.
Esta informacin se la entregamos a los
laboratoristas, quienes la procesan dentro
del software, pero tambin realizamos una
verificacin fsica de los clculos. Despus,
generamos un reporte de ensayo donde se
indica quin lo ejecut, quin lo revis, y

Ensayos triaxiales: la ms
reciente apuesta
Siempre con el objetivo de estar a
la vanguardia en innovacin hemos
sumado a los ensayos que tenamos
implementados en nuestro laboratorio, el ensayo triaxial. Si bien este
requiere mejores equipos, tambin
nos permite entregarle a un ingeniero
los primeros valores que necesita para
hacer sus diseos de cimentaciones.
Esto, inevitablemente, impacta en
la labor de los consultores y de los
proyectistas, porque necesitan saber
cmo est el suelo que va a soportar
la estructura que se va a construir,
nos dice Marco Acosta.
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Foto: MEP

SUCEDI EN EL MES

INAUGURAMOS

PAITA

poltica comercial, porque nos permitir

integrarnos al mercado mundial con
menores costos.

millones de dlares. Este monto abarca

el costo de las 3 gras prtico, las cerca
de 13 hectreas del patio de contenedores
y el dragado a menos 13 metros.

representaron una inversin de casi 160

en el avance de cada tramo

Veo que se est cumpliendo con los

planes de inversin y desarrollo, y eso
ayuda, porque se generan mayores ingresos. Debemos seguir en esa lnea, porque
necesitamos mirar hacia el futuro. Fue
con estas palabras que el Presidente de
la Repblica se refiri a la obra en su
conjunto. Mencion adems que es evidente nuestra preocupacin por volver
ms eficaces los puertos y mejorar las
gestiones portuarias.

Presidente Ollanta
Humala: Veo que estn
cumpliendo
Un puerto estratgico
Jos Gallardo, Ministro de Transportes
y Comunicaciones, afirm que estas
inversiones nos dan una idea de la
confianza que tiene el sector privado
en Per. Resalt tambin que Paita
es un puerto estratgico para nuestra

Foto: MEP

En MEP no paramos. El
ltimo 3 de octubre, el Mejorando la competitividad expresidente Ollanta Huma- portadora
Las tecnologas ms
la inaugur otra de nuesEn su intervencin, Magali Silva, Miavanzadas e innovadoras
tras obras: la moderniza- nistra del Comercio Exterior y Turismo,
cin del Puerto de Paita. mencion que: Con esta inversin desAdems del mandatario, tinada al equipamiento portuario y la Transferencia de tecnologa
construccin del patio de contenedores, se
emitieron su discurso el mejorar la competitividad exportadora. Cumplimos: terminamos todas las obras
unas simblicas 24 horas antes del plazo,
Ministro de Transportes y La Ministra tuvo tambin la oportunidad resalt Jorge Balsemo, subrayando la
Comunicaciones, la Minis- de subrayar la cantidad de turismo que transferencia de tecnologa que se logr
se atraer a Piura: Estamos en convertra de Comercio Exterior saciones para que este puerto permita la para Per. Las tecnologas ms avanzadas
e innovadoras, fueron las que se usaron
y Turismo, y Jorge Bal- llegada de cruceros.
en esta construccin. Balsemo ejemplific esta afirmacin, mencionando
semo, nuestro Presidenla utilizacin de tcnicas de encofrado
te del Comit Ejecutivo, 150 millones de inversin
metlico, desarrolladas en los centros de
quien preside adems la Es bueno recordar que las obras de mo- competencia del Grupo Mota-Engil, que
dernizacin del Puerto de Paita fueron
concesionaria del Puerto. ntegramente construidas por MEP, y permitieron incrementar la productividad

HAY UNA LNEA DE LA VIDA

RESPETA LAS BARRERAS DE SEGURIDAD

UN MODERNO
PUERTO EN PAITA
INAUGURAMOS UN MAR
DE OPORTUNIDADES

Tecnologa

Innovacin

Eficiencia

En Mota-Engil Per nos sentimos orgullosos de

seguir construyendo el futuro del pas con nuevas
infraestructuras que nos inspiran a renovar nuestro
compromiso con el bienestar de las familias peruanas.
www.mota-engil.pe