4) Aplicaciones:

Los cientficos dicen que, aunque toda la energa generada por el viento solar no es
posible hacerla llegar al planeta para su consumo, debido a que una gran cantidad de
energa generada por el satlite tiene que ser devuelta de nuevo al conductor de cobre
para crear el campo magntico, sin embargo, el cantidad que llega a la tierra es ms que
suficiente para satisfacer las necesidades de la humanidad entera, independientemente de
las condiciones ambientales.
Por otra parte, el equipo de cientficos de la Universidad de Washington espera que
pueda generar un trilln de gigavatios de energa mediante el uso de una vela solar de
captacin masiva de 8.400 kilmetros de ancho, dentro del haz del viento solar.
De acuerdo con el equipo de la Universidad de Washington, 1000 hogares pueden
abastecerse de energa mediante una antena receptora hecha con unos 300 metros de
cable de cobre, montado en un receptor de unos dos metros de ancho por 10 metros de
dimetro.
Un trilln de gigavatios de energa pueden ser generados por un satlite con 1.000
metros de cable y una correcta antena orbitando alrededor de la tierra.
Si se resuelven los problemas encontrados, creen los cientficos que esta tcnica de
generacin ser capaz de abastecer a la humanidad, proporcionndonos, adems nuevas
formas de generacin energtica fuera de lo esperado.
Vela elctrica:

Una vela elctrica es una forma propuesta de propulsin de naves espaciales utilizando la
presin dinmica del viento solar como fuente de empuje. Se utiliza un campo elctrico
para desviar protones del viento solar y la extraccin de impulso de ellos. Fue inventado
por Pekka Janhunen de Finlandia en 2006 en el FMI y crea una vela "virtual" mediante la
formacin de un campo elctrico en pequeos alambres. La vela viento solar elctrico
podra permitir un acceso ms rpido y ms barato para el sistema solar y en el largo plazo
puede permitir una utilizacin econmica de los recursos de asteroides.
Principios de funcionamiento y diseo
La vela elctrica se compone de un nmero de ataduras delgadas, largo y la realizacin que
se mantienen en un alto potencial positivo por un can de electrones a bordo. Las correas
cargados positivamente se repelen los protones del viento solar, desviando as su camino y
extraer el impulso de las mismas. Al mismo tiempo tambin atraen a los electrones del
plasma del viento solar. La corriente de electrones que llegan es compensada por el can
de electrones. Una forma de implementar las correas de sujecin consiste en hacer girar la
nave espacial y tienen la fuerza centrfuga a mantener ellos se extenda. Por ajuste de las

potencialidades de los amarres de las personas y por lo tanto la fuerza del viento solar de
forma individual, la actitud de la nave puede ser controlada.
Limitaciones intrnsecas
La vela elctrica probablemente no se puede utilizar en el interior de la magnetosfera del
planeta porque no hay viento solar all, los flujos de plasma slo ms lento y los campos
magnticos. Si bien modesta variacin de la direccin de empuje se puede lograr inclinando
la vela, el vector de empuje siempre apunta ms o menos radialmente hacia fuera desde el
sol. Se ha estimado que la inclinacin operativa mxima sera de 60, lo que resulta en un
ngulo de empuje de 30 a partir de la direccin radial hacia fuera.
Aplicaciones de la Vela de viento:
Misiones rpidas fuera del sistema solar y la heliosfera con carga pequea o
modesta
Como un freno para una pequea sonda interestelar que ha sido acelerado a alta
velocidad por algunos otros medios, tales como lser lightsail
Misiones Inward-espiral para estudiar el Sol a una distancia ms cercana
Dos vas misiones a objetos del Sistema Solar interior, tales como asteroides
Off-Lagrange punto solar nave vigilancia del viento para predecir el clima espacial
con un tiempo de aviso ms de 1 hora
Tnel de viento
El Tnel de Viento es una instalacin en la que se obtiene un flujo de aire rectilneo y
uniforme a una velocidad determinada en la cmara de ensayos. Para usos aeronuticos ese
flujo ha de tener una calidad que viene determinada por su uniformidad y nivel de
turbulencia. En la cmara de ensayos del Tnel de viento, se sitan objetos reales o
maquetas de los mismos para observar el efecto real que el viento ejerce sobre ellos, de
manera que puedan evaluarse o disearse soluciones que puedan ser necesarias.
La cmara de ensayos del tnel aerodinmico del ITER se ha construido de forma modular
y desmontable, para adaptarse a las necesidades de cada ensayo en particular. Las
innovaciones introducidas, principalmente en su construccin, planta de potencia y
regulacin, hacen que sea altamente competitivo en costes y prestaciones, as como
adecuado para una gran variedad de aplicaciones, como por ejemplo:

Ensayos Aeronuticos:

La instrumentacin disponible permite medir la distribucin de presiones, tanto en modelos

bidimensionales como tridimensionales, as como medidas de caracterizacin de la estela.
Tambin se pueden realizar ensayos sobre modelos motorizados, tanto para la
determinacin de las caractersticas del propulsor, como la interferencia de ste sobre el
modelo.

Ingeniera Civil:

Los ensayos que pueden ser la importancia que tiene la determinacin de cargas estticas y
dinmicas del viento sobre puentes y otras estructuras civiles singulares. Estas cargas
pueden ser muy importantes a la hora de dimensionar su estructura, ya que las cargas que se
deducen de las normas pueden no ser vlidas, por exceso o por defecto, cuando se quiere
hacer un diseo muy ajustado.

Arquitectura:

En Arquitectura, los ensayos que se pueden realizar en el tnel aerodinmico pueden ser
enfocados de dos formas diferentes. Por una parte encaminados al clculo de las cargas
ejercidas por el viento, y por otro a la investigacin de modelos bioclimticos.

Energas Renovables:

El tnel puede ser utilizado para el desarrollo de componentes de aerogeneradores, as

como para el estudio de cargas sobre los mismos y la calibracin de anemmetros. Tambin
es importante para el estudio de sombras en parques elicos y poder conocer cul es la
posicin ptima de las turbinas en funcin de los vientos dominantes en la zona o la
orografa del terreno, de manera que pueda aprovecharse de la mejor forma el suelo
disponible.

Entrenamiento Deportivo:

I + D agrcola:

Los estudios en este campo se pueden dirigir hacia el diseo y evaluacin de barreras
cortavientos, no tanto de uso general, sobre lo que ya existe una cierta experiencia, sino
sobre de la aplicacin concreta a fincas situadas en zonas ventosas o de orografa singular
que requieran un estudio ms detallado, as como estudios especficos para zonas castigadas
por el viento.

Las caractersticas ms destacadas del Tnel Aerodinmico para Ensayos Civiles y

Aeronuticos son las siguientes:

Circuito cerrado.

Cmara de ensayos: 2,0x2,0 m2 de seccin y 3,0 m de largo.

Velocidad mxima de operacin en la cmara: 56 m/s. Para ensayos aeronuticos

esa velocidad es de 48 m/s.

9 ventiladores de 22 Kw cada uno, controlados mediante un variador de frecuencia.

En ensayos aeronuticos, la uniformidad de flujo es mayor del 99,5% y nivel de

turbulencia inferior al 0,5%

PRONTAS: Prototipo No Tripulado de Avin Solar

El proyecto PRONTAS tiene como objetivo la puesta en vuelo de tres prototipos de aviones
solares capaces de volar de forma indefinida, con una carga de pago de 8 kg. Para este
proyecto se ha diseado un perfil aerodinmico que, para facilitar el montaje de las clulas
fotovoltaicas, tiene una curvatura constante y limitada en el 90% del extrads.
Se han desarrollado varias fases de ensayos en tnel aerodinmico, tanto para determinar
las caractersticas globales, coeficientes de fuerzas y momentos, como para visualizacin de
flujo y comprobacin de las caractersticas de la capa lmite. En resultado ha sido un perfil
de alta eficiencia aerodinmica, en el entorno de 100, para un coeficiente de sustentacin de
0,85. En la actualidad se estn ensayando diversas modificaciones para intentar elevar esa
eficiencia.
Bibliografa:
http://centrodeartigos.com/articulos-utiles/article_122498.html
http://quintoarmonico.es/2010/10/21/viento-solar-una-nueva-energia-renovable-delespacio/
http://www.iter.es/index.php/mod.pags/mem.detalle/idpag.101/idmenu.1091/chk.04442b7e
1cc70f1f9cb0ef904936b626.html