Noticias de energa e hidrocarburos

25.03.13
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Resurge la preocupacin por la falta de nuevos mercados de gas............................1

Diputados tratarn ley para Ipat y Aquio...................................................................2
Slo 12 de 37 aeropuertos abastecen de combustible...............................................3
Gas natural gana terreno y es el segundo ms requerido..........................................5
Paraguay retrasa la hora para ahorrar energa...........................................................6

1. Resurge la preocupacin por la falta de nuevos mercados de gas

El presidente Evo Morales Ayma expres ayer su preocupacin por la falta de nuevos
mercados de exportacin del gas boliviano ante el eventual autoabastecimiento del energtico
en los pases vecinos.
A mi me preocupa (nuevos) mercados para nuestro gas. Uruguay y Paraguay (son) un solo
mercado, aunque ya estamos exportando GLP (Gas Licuado de Petrleo) a Paraguay. Antes
importbamos y ahora exportamos (el energtico) felizmente, indic ayer Morales en el
programa El pueblo es noticia, que se difunde por la red estatal de medios de comunicacin.
El Mandatario hizo estas declaraciones al reiterar las ventajas que obtendran las familias
chilenas si tras la solucin a la demanda martima se benefician con gas boliviano ms barato
del que actualmente consumen.
Seal adems que le asusta y le preocupa que durante el mandato del expresidente de
Brasil, Luiz Incio Lula da Silva, afirm que ese pas ha descubierto megacampos de gas.
(Ahora hay) millones de brasileos que tienen muchas necesidades energticas; pero, qu
pasa? si de verdad tienen megacampos su explotacin tardar entre 5, 10 o 15 aos (...) y ya no
van a necesitar nuestro gas y talvez hay que vender a otros pases.
Brasil cuenta con grandes reservas de gas natural en la reserva del pr-sal del ocano
Atlntico. En ese marco, aadi que si tenemos estos problemas de los mercados (de
exportacin) de gas hay que pensar seriamente. Yo recomend un estudio al margen de
industrializar, qu mercados tenemos para exportar.
Actualmente, Bolivia exporta gas natural a los mercados de Brasil y Argentina. El 17 de mayo
de 2012, el presidente de YPFB, Carlos Villegas, asegur que los nuevos mercados de
exportacin, que garantizarn las futuras inversiones, estn relacionados con la demanda que
generarn los proyectos de industrializacin.

Como nuevos mercados orientados a satisfacer los excedentes del aumento de produccin (de
gas) y la exploracin tenemos las plantas de Gas Natural Licuado (GNL), amoniaco-urea y
etileno-polietileno, dijo Villegas en ese entonces. El presidente de la Cmara Boliviana de
Hidrocarburos y Energa (CBHE), Carlos Delius, afirm que la prxima demanda de gas
boliviano de Uruguay y Paraguay no es suficiente para garantizar las futuras inversiones en
exploracin y adems pidi fortalecer an ms el mercado brasileo.
El 4 de marzo, La Razn inform que la suspensin de Paraguay de la Unasur provoc el
retraso de la integracin de Urupabol. La conclusin y entrega de los resultados del estudio de
factibilidad para la exportacin de Gas Natural Licuado (GNL) boliviano se postergaron hasta
abril, luego de que se realicen las elecciones generales en ese pas, segn informacin del
Ministerio de Hidrocarburos.
Esta cartera seal que del 26 al 27 de febrero se reunieron autoridades de Bolivia, Uruguay
y la consultora Energy Consulting Services-Tractebel Enginnering (ECS-TE) para coordinar
y ultimar la fase final del estudio de factibilidad para exportar GNL mediante la hidrova
Paraguay-Paran.
El proyecto de GNL
Contrato
El 8 de marzo, YPFB Corporacin suscribi el contrato con las firmas espaolas Sener
Ingeniera y Sistemas SA y Ros Roca Indox Cryo Energy SL para la construccin y puesta en
marcha de la planta de GNL en Ro Grande.
Evo: La cifra estimada por venta de gas es mnima
El Gobierno afirm ayer que la cifra estimada de $us 6.000 millones que recibir Bolivia este
ao por la exportacin de gas natural a Brasil y Argentina representa un clculo mnimo.
Algn viceministro lanz que (el Estado) recibira $us 6.000 millones por la exportacin de
gas natural (a Brasil y Argentina). Veremos con la parte tcnica cmo est calculada (la cifra),
es un clculo mnimo pero al margen de eso hay que ver de qu inversin y de qu campos van
a aumentar la produccin de gas y cmo va ir el tema de la industrializacin, seal el
presidente Evo Morales.
El 19 de marzo, el viceministro de Industrializacin, Comercializacin, Transporte y
Almacenaje de Hidrocarburos, lvaro Arnez, inform que el Estado boliviano recibir en esta
gestin ms de $us 6.000 millones por la exportacin de gas natural a los mercados de Brasil y
Argentina.
Arnez agreg que la venta del energtico generar un importante movimiento econmico.
Asumimos que va a representar un poco ms del 50% del total de las exportaciones para este
ao. En 2012, la venta del energtico a ambos mercados lleg a $us 5.428 millones, un 39,7%
ms que en 2011, cuando alcanz $us 3.884 millones.
Fuente: La Razn 25.03.2013

2. Diputados tratarn ley para Ipat y Aquio

Hoy la Cmara de Diputados tratar los proyectos de ley que autorizan la modificacin de los
contratos de operacin para las reas Ipati y Aquio, incluyendo la participacin de la rusa
Gazprom a la sociedad con la francesa Total y la nacional Tecpetrol.
Los proyectos de ley que sern tratados corresponden al cambio en la cesin del 25% de la
participacin de Total () en los derechos y obligaciones en cada una de las reas Ipati y
Aquio.

Sin embargo, hay una diferencia en porcentajes, pues, los proyectos de ley mencionan 25%, en
tanto que cuando se firmaron los nuevos contratos, en agosto de 2012, Yacimientos
Petrolferos Fiscales Bolivianos (YPFB) inform de la transferencia de 20% en cada rea.
El informe de la petrolera estatal indicaba que la cesin por parte de la francesa es del 20%,
con lo cual la participacin de cada una de las empresas de este consorcio se distribuye de la
siguiente manera: Total E&P Bolivie mantiene un 60%, Tecpetrol se queda con el 20% y
Gazprom sustenta el restante 20%.
Estos nuevos contratos deben ser refrendados por ley, y aun cuando fueron suscritos en agosto
de 2012, y los proyectos de ley ingresaron al Legislativo en octubre del mismo ao, en febrero
de 2013, desde la Comisin de Economa de Diputados se solicit su reposicin.
La orden del da de la Cmara de Diputados convoca para las 16.00 de este lunes a una sesin
plenaria con una agenda que comenzar con la correspondencia, luego seguir con la
consideracin de los proyectos de Ley 148/2013-2014 Contrato de Operacin para el rea
Aquio y el 1492013-2014 del Contrato de Operacin para el rea Ipati.
Fuente: La Razn 25.03.2013

3. Slo 12 de 37 aeropuertos abastecen de combustible

En Bolivia hay 37 aeropuertos que estn bajo la administracin y control de AASANA, pero
slo 12 de estos cuentan con tanques de almacenamiento de combustible para proveer jet fuel
A-1 o AVGAS 100-130 (en algunos casos) a las aeronaves.
Los datos corresponden a la Administracin de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la
Navegacin Area (AASANA). Entre los 12 aeropuertos que tienen tanques de
almacenamiento de combustible estn el de El Alto, Santa Cruz (Viru Viru y El Trompillo),
Cochabamba, Puerto Surez, Trinidad, Guayaramern, Riberalta, Tarija, Yacuiba, Sucre y
Cobija.
El responsable del Servicio de Informacin Aeronutica de AASANA, Juan Carlos Barrera,
inform a La Razn que los aviones grandes como los Boeing 737-200 de las lneas areas
Boliviana de Aviacin (BoA) y Transporte Areo Militar (TAM) son los que consumen jet fuel
A-1, y las naves BAe y avionetas de menor tamao usan AVGAS 100-130.
Segn los datos de AASANA, de las 37 terminales areas, nueve son consideradas como
internacionales. Sin embargo, Barrera explic que slo tres (las de La Paz, Santa Cruz, y
Cochabamba) tienen las caractersticas para ser denominadas como tal porque cuentan con
los servicios de sanidad, polica, migracin, carros bomberos y hoteles cerca del aerdromo.
Si bien slo los aeropuertos de El Alto, Cochabamba y Santa Cruz son considerados como
internacionales, los restantes seis como el de Cobija, Guayaramern, Puerto Surez, Tarija,
Trinidad, y Yacuiba son alternativa a los internacionales, seal Barrera.
El tamao de las pistas para la partida y el aterrizaje de las aeronaves vara en cada uno de los
aeropuertos del pas, pero oscila entre los 1.200 y 4.000 metros de largo a 30 y 45 metros de
ancho.
En cuanto al tipo de pistas, stas tambin varan de acuerdo con la zona y los hay desde tierra,
suelo cubierto de pasto, grava, hasta los de pavimento rgido y flexible.
El responsable de la Unidad de Meteorologa de AASANA, Fernando Figueroa, aadi que si
bien esa entidad controla 37 aeropuertos, en Bolivia existen otras pistas privadas o aeropuertos
militares que no estn bajo la administracin de la entidad, y es el caso de la terminal area de
Chimor en el Chapare de Cochabamba.

Para que estn bajo nuestro control tendra que haber una disposicin gubernamental, ya sea
resolucin ministerial o decreto, dijo Figueroa a La Razn.TANQUES. Para ampliar la
dotacin de jet fuel A-1 y AVGAS 100-130 a las aeronaves que sobrevuelan el espacio areo
nacional, YPFB Aviacin SA implementar en otros siete aeropuertos del pas tanques de
almacenamiento de combustible en coordinacin con YPFB Logstica SA para la asistencia
tcnica.
La informacin fue proporcionada a La Razn por el presidente de YPFB Aviacin, John
Vargas, el 11 de marzo, luego de la presentacin del Programa de Inversiones 2013 de
Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en la ciudad de Yacuiba (Tarija),
expuesta por el presidente de la petrolera estatal, Carlos Villegas.
En Oruro, Uyuni, Chimor, San Ignacio, San Jos de Chiquitos, Copacabana que tambin
est previsto, inform el presidente de YPFB Logstica.La capacidad de almacenamiento de
los tanques depender de la demanda de los aviones, en esos aeropuertos, sostuvo Vargas.
Respecto a los tanques a instalar en otras siete terminales areas, el experto en temas de
aviones y aeronavegacin, Javier Loza, consider que para ello YPFB deber tomar en cuenta
el trfico areo que tengan los aeropuertos.
En 2012 la venta de jet fuel alcanz los 153,73 MM de litros
Ampliarn la aeroplanta para combustibles en el aeropuerto de El AltoEn 2012 YPFB
Aviacin SA vendi 153,73 millones de litros de jet fuel (combustible de aviacin) en 12
aeropuertos controlados por la Administracin de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la
Navegacin Area (AASANA), los cuales tienen aeroplantas (almacenamiento).
Los aeropuertos a los que se entreg este combustible, de acuerdo con los datos de YPFB
Aviacin SA proporcionados a La Razn, son: Yacuiba, Cochabamba, Cobija, Guayaramern,
La Paz, Puerto Surez, Riberalta, Sucre, Santa Cruz (El Trompillo y Viru Viru), Trinidad y
Tarija (ver infografa detallada por litros).
El precio actual de jet fuel nacional es de Bs 2,77 por litro (vigente desde enero de 2005),
mientras que de jet fuel internacional es de Bs 8,30 por litro (vigente desde marzo de 2013
debido a que estos precios varan de forma constante).
En la revista Bimestral de Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (YPFB), de octubre de
2012, se inform que YPFB Aviacin SA tiene previsto invertir en una nueva aeroplanta en el
Aeropuerto Internacional de El Alto, cuya conclusin est programada para 2015. El objetivo
de este proyecto es ampliar la capacidad de almacenaje de combustible de aviacin, adems de
mejorar el servicio prestado a las aerolneas.
Con este proyecto la subsidiaria de YPFB pretende cumplir con el Decreto 25901, que norma
la construccin y operacin de estaciones de servicio en aeropuertos, otorgando seguridad
energtica de por lo menos diez das de operacin.
Inversin y compras
YPFB Aviacin prev comprar siete refuellers con capacidades de 1.000 a 10.000 galones para
los aeropuertos de mayor demanda.
Combustible para Uyuni
La Gerencia de Operaciones de YPFB Aviacin prev suministrar combustible de aviacin al
aeropuerto de Uyuni. Para encarar el proyecto se realiza estudios de factibilidad.
Ese anuncio est incluido en la revista de YPFB nmero tres, en la que indica que el estudio de
factibilidad es para construir una aeroplanta en esta regin. El experto en temas de
aeronavegacin, Javier Loza, consider que Uyuni es un aeropuerto que tiende a crecer y por
ello urge la instalacin de una aeroplanta.

Uyuni, al ser turstico, tiene ms visitas y con la realizacin del Dakar, que pasar por Potos,
habr mucha gente que llegue a esta regin en aviones, por lo que urge la instalacin de
tanques para la dotacin de combustible y de otros servicios, dijo.
Fuente: La Razn 25.03.2013

4. Gas natural gana terreno y es el segundo ms requerido

El disel oil sigue jugando un papel importante en la demanda energtica del pas, pero el gas
natural est ganando espacio de manera gradual y se posiciona como la segunda fuente de
energa ms consumida en el mercado interno, revela un informe del Ministerio de
Hidrocarburos y Energa.
De acuerdo con la estructura de consumo final de energa por fuentes, hasta 2011, el disel oil
represent el 24,3%; seguido por el gas natural, con 21,6%; gasolina, con 16,7%; biomasa, que
ocupa el 15,9%; electricidad, 10,5%; el gas licuado de petrleo (GLP) 8%; y otros derivados
con 3%.
El informe del Balance Energtico Departamental del Ministerio de Hidrocarburos da cuenta
de que Santa Cruz ocupa el primer lugar de consumo de energa con 34,2%; La Paz con
21,6%; y Cochabamba con el 19% de toda la demanda.
El departamento de Santa Cruz registra los mayores niveles de consumo de gas natural,
biomasa, electricidad, disel, gasolina y otros derivados del petrleo en el mbito nacional,
sostiene el documento.
En cuanto a los energticos de mayor demanda en el sector industrial se encuentra el gas,
electricidad y biomasa.
El gas natural se constituy en el principal energtico consumido en el sector industrial en los
departamentos de La Paz, Cochabamba, Chuquisaca, Tarija, Oruro y Potos, aade el
informe.
Subvencin
El Ministerio de Economa destin $us 1.060 millones este ao para subvencionar los
hidrocarburos, donde la mayor parte se orienta para la importacin de disel.
Por esta razn, el Gobierno apuesta por el cambio de matriz energtica de disel y gasolina a
gas natural para reducir los costos de importacin de lquidos.
Para cambiar la matriz energtica se ejecuta el plan de conversin vehicular, que en 2012
benefici a 30.477 motorizados, y en el caso del gas domiciliario se lleg a 71.072 casas.
Segn el consumo final de energa por tipo de fuentes, en primer lugar se ubica el disel oil,
con 24,3%; y el gas natural, con 21,6%.
El departamento de Santa Cruz es el que ms gas consume en el pas.
El sector industrial es otro de los que demanda cada vez ms el combustible para aumentar su
produccin, por ser barato y limpio.
El Gobierno destin $us 1.060 millones para subvencionar los hidrocarburos.
Tambin ejecuta la conversin de gas vehicular y el gas domiciliario.
34,2% de energa consume el departamento de Santa Cruz, seguido de La Paz con 21,6% y
Cochabamba con 19%.
30.477 motorizados se convirtieron a gas natural vehicular (GNV) durante 2012 para fomentar
el cambio de matriz energtica.
Fuente: Cambio 25.03.2013

5. Paraguay retrasa la hora para ahorrar energa

La hora oficial paraguaya ser atrasada 60 minutos a partir de la medianoche de hoy para
optimizar el uso de la energa, con lo que hasta octubre quedar a menos cuatro del meridiano
de Greenwich (GMT).
La medida anual, que responde a las variaciones climticas del otoo e invierno austral, est
contenida en un decreto firmado en 2004 por el entonces jefe de Estado Nicanor Duarte (2003
2008).
El cambio de hora, que volver a efectuarse el tercer domingo de octubre para adelantar 60
minutos, influye directamente en el consumo de energa, pues el objetivo es distribuir mejor
la carga segn la demanda, argumenta la disposicin legal.
Destaca que se busca el aprovechamiento de la luz solar, dado que amanecer ms temprano y
oscurecer ms tarde, lo que, segn la normativa, tambin dar mayor seguridad a las
personas y permitir aprovechar mejor las actividades escolares, principalmente en las zonas
rurales.
La medida rige a partir de un decreto presidencial que tambin contempla que el cambio
evitar la superposicin del horario comercial, lo que sumado a las altas temperaturas en
verano ocasiona una demanda adicional de energa elctrica. En el invierno austral, el huso
horario de Paraguay tiene una diferencia de menos cuatro en relacin con el meridiano de
Greenwich y en verano esa variacin se reduce a tres.
Se aclara que es objetivo del Gobierno fijar las variaciones horarias que se tienen que realizar
con el cambio de las estaciones climticas, exigiendo que los habitantes administren las
variaciones horarias.
Fuente: Pgina Siete 25.03.2013