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Geomtrica y manomtrica
La forma ms usual de elevar el agua es por medio de bombas hidrulicas movidas por
motor elctrico o de explosin. En el caso ms general las bombas hidrulicas actan en
dos fases:
Aspiracin: Elevando el agua desde su nivel hasta la bomba, por medio de la tubera de
aspiracin. En esta fase la bomba ejerce un vaco en la tubera de aspiracin, con el fin de
que el agua pueda subir por ella impulsada por la presin atmosfrica.
Impulsin: Conduccin del agua desde la bomba hasta su destino, por medio de la
tubera de impulsin. En esta fase la bomba ejerce la presin necesaria para que el agua
se traslade a lo largo de la tubera de impulsin.
Hay que considerar las siguientes alturas de elevacin:
Altura geomtrica de aspiracin(Ha): Es la distancia vertical existente entre el
eje de la bomba y el nivel inferior del agua.
Altura geomtrica de impulsin (Hi): Es la distancia vertical existente entre el
nivel superior del agua (superficie del agua en el depsito de impulsin o el punto
de descarga libre de la tubera de impulsin) y el eje de la bomba.
Altura geomtrica de elevacin: Es la distancia vertical existente entre los niveles
superior e inferior del agua.
Altura manomtrica de aspiracin: Es igual a la altura geomtrica de aspiracin
ms las prdidas de carga en la tubera de aspiracin.
Altura manomtrica de impulsin: Es igual a la altura geomtrica de impulsin
ms las prdidas de carga en la tubera de impulsin.
Altura manomtrica total o altura total de elevacin (Hm): Es la suma de las
alturas manomtricas de aspiracin e impulsin. Esta debe ser suministrada por la
bomba, y es independiente del peso especfico del lquido, por lo que slo puede
expresarse en metros de columna de agua (mca).
La instalacin de una bomba viene representada en la siguiente figura 7.1, en donde la
bomba aspira el agua del pozo y lo impulsa hasta un depsito.
Bombas centrfugas
Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles; son pues,
mquinas hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en otro de tipo hidrulico. Los
elementos constructivos de que constan son (figura 7.3):
a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin.
b) El impulsor o rodete, formado por una serie de labes de diversas formas que giran
dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es la parte mvil
de la bomba.
El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del rodete, que
es accionado por un motor, experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco,
pasando a radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo
una aceleracin y absorbiendo un trabajo.
Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de rotacin
muy rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, de forma que
abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el
impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin
entre ste y el rodete sometido al movimiento de rotacin; en la voluta se transforma
parte de la energa dinmica adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo
lanzados los filetes lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la
tubera de impulsin.
La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separacin
entre ella y el rodete es mnima en la parte superior; la separacin va aumentando hasta
que las partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de impulsin; en algunas
bombas existe, a la salida del rodete, una directriz de labes que gua el lquido a la salida
del impulsor antes de introducirlo en la voluta.
c) Una tubera de impulsin. La finalidad del difusor es la de recoger el lquido a gran
velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida de
impulsin de la bomba. El impulsor, tambin llamado genricamente voluta es tambin
un transformador de energa, ya que disminuye la velocidad (transforma parte de la
energa dinmica creada en el rodete en energa de presin), aumentando la presin del
lquido a medida que el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta.
Este tipo de bombas son las ms utilizadas en el riego, por numerosas ventajas que
tienen: reducido tamao, caudales constantes, presiones uniformes, bajo mantenimiento y
flexibilidad de regulacin.
Figura 7.4. Despiece de una bomba horizontal centrfuga donde se aprecian dos rodetes
colocados en serie.
Segn que estos labes vayan sueltos o unidos a uno o dos discos, los rodetes pueden ser
(figura 7.5):
Abiertos: cuando van sueltos. Tienen la ventaja de que permite el paso de
impurezas, pero tiene poca eficacia.
Cerrados: cuando van unidos lateralmente a dos discos (figura 7.6). Se obstruyen
con ms facilidad que los anteriores, pero tienen mayor rendimiento.
Semiabiertas: cuando van unidos a un disco. Tienen caractersticas intermedias
entre los dos tipos anteriores.
Figura 7.6. Detalle de un rodete cerrad. a) desmontados ; b) aperturas por donde entra
el agua
b) Difusor
El difusor junto con el rodete, estn encerrados en una cmara, llamada carcasa o cuerpo
de bomba, segn como se ve en la figura 7.4.
El difusor est formado por unos labes fijos divergentes, que al incrementarse la seccin
de la carcasa, la velocidad del agua ir disminuyendo lo que contribuye a transformar la
energa cintica en energa de presin, mejorando el rendimiento de la bomba.
Segn la forma y disposicin, las bombas centrfugas son de 2 tipos:
De voluta: la carcasa tiene forma de caracol, rodeando el rodete de tal forma que
el rea de flujo de agua aumenta progresivamente hacia la tubera de descarga
(figura 7.7 a).
c) Eje
El eje de la bomba es una pieza en forma de barra de seccin circular no uniforme que se
fija rgidamente sobre el impulsor y le transmite la fuerza del elemento motor, como se
puede apreciar en la figura 7.3.
Las bombas centrfugas para agua se clasifican atendiendo a la posicin del eje en
bombas de eje horizontal y bombas de eje vertical.
funcionamiento en seco, exterior al lquido bombeado que llega a la bomba por medio de
una tubera de aspiracin.
Las bombas centrfugas, sin embargo, no deben rodar en seco, ya que necesitan del
lquido bombeado como lubricante entre aros rozantes e impulsor, y entre empaquetadura
y eje.
Como no son autoaspirantes requieren, antes de su puesta en marcha, el estar cebadas;
esto no es fcil de conseguir si la bomba no trabaja en carga, estando por encima del nivel
del lquido, que es el caso ms corriente con bombas horizontales, siendo a menudo
necesarias las vlvulas de pie, (aspiracin), y los distintos sistemas de cebado.
Como ventajas especficas se puede decir que las bombas horizontales, (excepto para
grandes tamaos), son de construccin ms barata que las verticales y, especialmente, su
mantenimiento y conservacin es mucho ms sencillo y econmico; el desmontaje de la
bomba se suele hacer sin necesidad de mover el motor y al igual que en las de cmara
partida, sin tocar siquiera las conexiones de aspiracin e impulsin.
Bombas verticales.- Las bombas con eje de giro en posicin vertical tienen, casi siempre,
el motor a un nivel superior al de la bomba, por lo que es posible, al contrario que en las
horizontales, que la bomba trabaje rodeada por el lquido a bombear, estando, sin
embargo, el motor por encima de ste.
Podemos diferenciar dentro de las bombas centrfugas de eje vertical, dos tipos:
1. Bombas verticales de funcionamiento en seco.- En las bombas verticales no
sumergidas, el motor puede estar inmediatamente sobre la bomba, o muy por encima de
sta, figura 7.9. El elevarlo responde a la necesidad de protegerlo de una posible
inundacin o para hacerlo ms accesible si, por ejemplo, la bomba trabaja en un pozo.
El eje alargado puede ser rgido o flexible por medio de juntas universales, lo que
simplifica el siempre difcil problema del alineamiento. Se emplean muy a menudo las
mismas bombas horizontales modificadas nicamente en sus cojinetes.
La aspiracin es lateral, (horizontal); en las bombas grandes, frecuentemente, es por
abajo, aunque a veces se transforma en lateral mediante un simple codo.
La ventaja de las bombas verticales, es que requieren muy poco espacio horizontal que
las hace insustituibles en barcos, pozos, etc; sin embargo se necesita un espacio vertical
superior suficiente para permitir su cmodo montaje y desmontaje.
Para bombas de gran caudal, la construccin vertical resulta en general ms barata que la
horizontal. Las bombas verticales se emplean normalmente en aplicaciones marinas, para
aguas sucias, drenajes, irrigacin, circulacin de condensadores, etc.
a la flexin viniendo dada por el factor D4/L3, siendo D el dimetro del eje y L su
longitud.
b) Bombas de turbina verticales de motor sumergido( electrobombas o bombas buzo).Con objeto de evitar las desventajas que se derivan de la excesiva longitud del eje, en las
bombas sumergidas se han desarrollado motores elctricos capaces de funcionar a su vez
rodeados de lquido y de dimensiones tales que les permite ir montados en el interior del
pozo, figura 7.12.
De esta forma, colocando los motores inmediatamente por debajo de la bomba,
desaparece la necesidad del eje, cojinetes y tubo protector, por lo que la columna puede
ser de menor dimetro para prdidas de carga semejantes.
Los motores pueden ser de funcionamiento en seco con cierre hermtico, o inundados, en
cuyo caso los aislamientos han de tener caractersticas muy especiales. Las ventajas del
motor sumergido se hacen apreciables, sobre todo, en pozos muy profundos de ms de 30
m, o bien inclinados o curvados. El espacio requerido en la superficie es, evidentemente
mnimo e incluso nulo con descarga subterrnea.
Las desventajas son un menor rendimiento y menor vida del motor y la necesidad
ineludible del desmontaje total para cualquier revisin o reparacin de la bomba o del
motor.
a)
b)
c)
Figura 7.13. Curvas caractersticas de tres tipos de bombas hidraulicas. a) Bomba radial
centrfuga; b) Bomba helicocentrfuga; c) Bomba de hlice
Curva rendimiento-caudal.
El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relacin entre la potencia til o
hidrulico y la potencia al freno. Este es, en general, suministrado por los constructores
de la bomba, y considera las prdidas por fugas (rendimiento volumtrico) y por
rozamientos en ejes y caras del impulsor (rendimiento mecnico).
La curva caracterstica rendimiento-caudal para tres tipos de bombas distintas la podemos
ver en la figura 7.13.
En general la curva del rendimiento
El rendimiento es nulo para un caudal nulo y para un caudal mximo. Entre ambos el
rendimiento vara, alcanzando el mximo en un punto correspondiente a un cierto caudal,
llamado caudal nominal de la bomba, que es aquel para el cual ha sido diseada la
bomba.
Curva potencia-caudal.
En la teora, la potencia suministrada por el eje del impulsor es:
Ph = potencia hidrulica
En la prctica, las perdidas por rozamiento hidrulico, mecnico y las posibles fugas dan
lugar a que la potencia al freno P absorbida al motor por el eje de la bomba difiere de P h.
Su valor se obtiene en laboratorio mediante un dinammetro o freno, aplicando la
relacin:
P=TN
Siendo T el par resistente de la bomba, el cual es el producto de [F x r] donde r es el
brazo donde se aplica la fuerza tangencial F. N es el numero de revoluciones o vueltas en
la unidad de tiempo, o velocidad angular. La relacin entre la potencia hidrulica (P
salida) y la potencia al freno (P entrada) mide el rendimiento global. Se determina a partir
de la ecuacin:
Donde:
P = potencia bomba (w)
= peso especfico (N/m3)
Q = caudal (m3/s)
H = altura manomtrica total (m)
= rendimiento de la bomba (/1).
Tambin se puede utilizar la siguiente expresin para Potencias expresadas en C.V.
Donde:
P = potencia bomba (C.V.)
Q = caudal (l/s)
H = altura manomtrica total (m)
Figura 7.14. Curvas NPSHr - Q, de 4 bombas iguales pero con distinto dimetro de
rodete
La NPSHr en una bomba a velocidad constante aumenta con el caudal como se muestra
en la figura 7.14. Este tipo de curva se estudiar detalladamente en el punto 9 de este
tema.
En la figura 7.15 se representa las curvas de igual rendimiento en el diagrama AlturaCaudal para distintas velocidades de giro del rotor. Este grfico, por tanto, nos
suministrar informacin de velocidad rotacin, caudal, altura y rendimiento. Por
ejemplo, para obtener un caudal de 100 l/s a una altura manomtrica de 30 m se requiere
una velocidad de 850 r.p.m. y se obtiene un rendimiento del 70 %, figura 7.15 D).
Donde:
H = altura (m)
Hg = altura geomtrica de elevacin (m)
KQ2 = prdida de carga total de al conduccin en funcin del caudal (hr total)
donde
Sustituyendo:
hr = KQ2
K depende de las caractersticas de la instalacin.
La representacin grfica de un sistema de impulsin es:
este caso que el cambio del nmero de revoluciones de la bomba no alterar la semejanza
de los regmenes de trabajo.
Pero si por la tubera se trasiega el lquido de un nivel inferior a otro superior, la
caracterstica de la tubera tendr la forma indicada en la figura 7.17, y el cambio de
revoluciones de la bomba, de n1 a n2, provocar el desplazamiento del punto de trabajo de
A a B, que pertenecen a distintas parbolas de regmenes semejantes, alterndose as la
semejanza de los regmenes.
Como parece natural, las bombas centrfugas se construyen para que funcionen en
condiciones de rendimiento mximo y, por lo tanto, en su eleccin parece lgico pensar
que para una tubera de impulsin determinada, no sirva cualquier bomba, sino aquella
que cumpla precisamente con la premisa de que su zona de mximo rendimiento,
coincida con la inmediata al punto de funcionamiento.
Designando por la relacin de las medidas lineales de dos bombas semejantes elevando
un fluido dado y por k la relacin de sus velocidades de rotacin que dan lugar a
diagramas de velocidades semejantes, se tiene:
Grficamente:
Figura 7.18. Variacin del caudal, altura y potencia, para variaciones de velocidad de
rotacin
Representa la variacin del caudal, altura y potencia, para variaciones de velocidad de
rotacin.
Velocidad especfica
Despejando el Dimetro (D) de la ecuacin del coeficiente de altura (C H)
Para energa total (H) pequea, una cota de elevacin grande o una altura cintica grande
implica valores bajos de presin (P), que pueden dar lugar a bolsas de vapor y
discontinuidades en la corriente.
Las burbujas gaseosas (bolsas de vapor) que se forman en un punto de baja presin se
reabsorben cuando sta aumenta, lo que puede provocar explosiones violentas que
ocasionan la erosin mecnica de las paredes del conducto en la zona de condensacin.
En la figura 7.18 se muestra un esquema de una instalacin tpica de una bomba
centrfuga horizontal. El eje de la bomba se encuentra a una cota Z A sobre el nivel de
agua, tambin llamada altura geomtrica de aspiracin Ha.
Donde ZA = Ha
Evidentemente vA es proporcional al caudal Q, mientras que las prdidas por rozamiento
hrA depende del sistema de aspiracin segn una expresin del tipo KAQ2, obteniendo la
siguiente expresin:
(F1)
Siendo hV la altura representativa de la presin de vapor del agua, se obtiene el
parmetro:
Sustituyendo el valor de
en la ecuacin anterior:
Denominando altura o carga neta positiva en la aspiracin disponible, cuyo valor depende
de las condiciones de la tubera de aspiracin, por lo que es un dato que ha de obtener el
proyectista de cada instalacin: si ese valor llega a anularse el caudal previsto no puede
alcanzar la entrada de la bomba.
Como la presin mnima no se alcanza en el punto A sino en el B, en el interior de la
bomba, al incremento de la velocidad y las prdidas de carga entre A y B dan lugar a una
relacin, segn Bernouilli, del tipo:
(F2)
Cuando
Cuando
se produce el fenmeno de la cavitacin, con formaciones de
vapor en el interior de la bomba, que provocan una erosin mecnica de la bomba y una
cada notable de las curvas
.
Luego hv + KBQ2 representa el valor mnimo del parmetro NPSH requerido a la entrada
en la aspiracin para que no llegue a presentarse en B las bolsas de vapor que
caracterizan el fenmeno citado, es decir:
NPSHr no depende ms que del proceso que tiene lugar dentro de la bomba, sin que sea
afectada por las caractersticas de la aspiracin. Por ello, la curva que relaciona NPSH r
para cada valor de Q es caracterstico de la bomba y debe ser suministrado por el
fabricante.
Si representamos grficamente al NPSHd y NPSHr en la aspiracin en funcin del gasto:
Acoplamientos de bombas
Bombas en paralelo:
En instalaciones importantes en las que se prev una significativa fluctuacin de caudal,
por ejemplo una comunidad de regantes o una ciudad, resulta interesante repartir la
demanda mxima de caudal entre varias bombas iguales acopladas en paralelo,
descargando a la vez en un colector comn conectado a la tubera de impulsin.
Al acoplar las bombas en paralelo, el caudal total Q demandado se reparte por igual entre
ellas. La expresin matemtica de las curvas resultantes seran:
H=a+c
HmA .
Q1 (H) + Q2 (H) = Q
En la figura 7.22 se muestra las curves de 2 bombas diferentes, A y B y de la
combinacin de las bombas en paralelo, C.
Dos o ms bombas estn acopladas en serie, cuando el tubo de impulsin de una de ellas,
est unido al de aspiracin de la siguiente, y as sucesivamente.
Las diferentes bombas tendrn el mismo caudal, mientras que la altura manomtrica
resultante ser la suma de las alturas manomtricas correspondientes a cada bomba, es
decir:
H = HA + HB
Q = QA = QB
Para determinar el punto de funcionamiento conjunto, hay que determinar la curva
caracterstica conjunta de las bombas en serie, y hallar su interseccin con la curva
caracterstica de la conduccin.