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DECISIONES SOBRE EL TRANSPORTE

S e le c c ión de l os s er vi c ios de tr a ns por te:
Fa cto re s cl a ve p a ra el e gi r un se r vi ci o de tra n sp o rte :
 Tari fa s de fl e te (so n d e te rm in a n te s d e l a el e cci ón en
al g un a s si tu a cio n e s, el se r vi ci o si g ue n si e nd o más
im po rta n te )
 Seg u rid a d o co n fi ab i li d a d (pu n tu a li d a d y d i sp o n ib i li d a d son
mu y im po rta n te s, la s re stri cci on e s y co sto s so n de me no s
im po rta n te s)
 Tiem p o en trá n si to (fa cto re s cla ve s p a ra la el e cció n ,
seg u id o s po r e l co sto )
 Pe rd i da s, d añ o s, p ro ce sam ie n to d e q u ej a s y
re cl am a ci o n e s, y ra stre o
 Co n sid e ra cio n e s d e me rcad o d e l con si g na ta ri o
 Co n sid e ra cio n e s d el tran sp o rti sta
E qu ili br io de c os tos bás ic os
C ua n d o e l se rvi ci o de tra n sp o rta ci ón no se usa p a ra co n se g ui r
u n a ve n ta j a com p e ti ti va , la me jo r o p ci ó n d e se rvi ci o se h a ll a
m ed ia n te l a com p en sa ció n en tre e l co sto d e u sa r u n se rvi ci o y
e l co sto i nd i re cto d e i n ve n ta rio s a so ci ad o al d e sem pe ñ o .
C ua n to má s le n to s y me no s con fi a b le s se an l o s se r vi cio s q ue se
se le cci o ne n , m ás in ve n ta rio a pa re ce rá en el ca na l . L o s co sto s
d e ma ne j o d e i n ve n ta rio pu e d en co mp e n sa r lo s co sto s má s
b aj o s de l se rvi ci o d e tra n spo rta ci ó n .
C ons i der a c ione s c om pe titi va s
L a se le cci ón de un a m od al i da d d e tra n sp o rte se p ue d e u sa r p a ra
cre a r un a ve n ta j a co mp e ti ti va d e se rvi ci o . Cu a nd o u n co mp rad o r
e n un can a l de a ba ste ci mi en to com p ra b i en e s de m ás de u n
p ro ve e d o r, el se r vi cio lo g ísti co o fre ci do , a sí co mo e l p re ci o ,
i n flu ye n e n l a sel e cció n de l p ro ve e d o r.
L o qu e el com p ra d o r pu e de h a ce r e s cam bi a r su p a rti ci p a ció n en
l a s com p ra s al p ro ve e d o r q u e o fre zca el se r vi cio de tra n sp o rte
p re fe rid o . La ga n an ci a p ue d e su fra ga r el co sto aso ci ad o a un
se r vi ci o d e p rim e ra ca l id a d y an im a r al pro ve ed o r a bu sca r e l
se r vi ci o qu e l e so li ci ta el com p rad o r, en ve z d e él q ue o fre ce el
m en o r co sto .

S i u n p ro ve e d o r tu vi e ra qu e sum in i stra r u n se r vi ci o d e tra n sp o rta ci ó n d e ma yo r cal i d ad qu e l a com pe te n ci a . El ra stro d e la ho rmi g a q u e vu el va p ri me ro te nd rá má s ol o r qu e la o tra . D e ja n ra stro s qu ími co s. L a co op e ra ció n e fe cti va e n tre e l p ro ve e do r y e l com pra d o r e s a le n ta d a si h a y con o cim ie n to ra zo n ab l e d el co sto de ca d a p a rte . P unt os c oi nc ide nte s de or ige n y de s tino E ste pro b le ma ocu rre . p od ría e le va r el p re ci o . Esta s id e a s se h a n a pl i ca do a p ro b le ma s de d i señ o d e ru ta s. cu an d o ve h ícul o s de tra n sp o rte so n de p rop i e da d p ri va d a . A e ste ti p o d e p rob l em a se sol u ci on a co n e l mé to do de tran sp o rte . D ISEÑ O D E R U TAS PAR A LOS VEH ÍC U LOS S e re d u ce n l o s co sto s d e tra n sp o rta ci ó n e n con tra n d o l o s m ej o re s ca mi n o s qu e de b e ría seg u i r u n ve h ícu l o . Co n si dé re se có mo tra b aj a n la s ho rmi g a s p a ra ha ll a r e l cam in o m ás co rto de sd e e l ho rmi g ue ro h a sta l a fu e n te d e co mi da . pl a n ta o a lm a cé n pa ra se rvi r a má s d e un cli e n te el mi sm o pro d u cto . p o r l o g en e ral . P unt os m últ iple s de or ige n y de s tino E ste pro b le ma ocu rre cu a nd o ha y m ás de u n ve n d e d o r. pe ro co n e l re qu i si to d e qu e la vu el ta no está com pl e ta h a sta qu e el ve h ícu l o reg re se a su pu n to d e p a rti da . Se l o co n o ce co mo el p ro bl em a d el Ag e n te Via je ro .E va lua c ió n de los mé todos de s e le c c ión A me nu d o h a y o tro s fa cto re s q u e no e stán ba j o el co n tro l d e q ui e n to ma la s d e ci si o ne s. E s u na e xte n si ó n de l p ro b le ma d e p u n to s se p a rad o s de o rig e n y d e sti no . . El o bj e ti vo e s h a ll a r la se cu en ci a e n la qu e l o s pu n to s de b e rían vi si ta rse . de m an e ra q u e se pu e d a re du ci r a l má xi mo el ti e mp o o l a di sta n ci a de l re co rri d o . P unt o de or ige n y de s tin o s e pa ra d os y s e nc ill os L a té cn i ca má s sen ci ll a y má s di re cta es el m é to d o d e la ru ta m ás co rta .

.  L a se cue n ci a de pa ra da s en un a ru ta p o r ca rre te ra de b e ría fo rma r un a fi g u ra de lá g ri ma . Los pu ntos s e r e la c iona n es pa c ia lm e nte L a bu e na co n tin u i da d de p a rad a s se fo rma cu an d o lo s cam in o s d e la ru ta no se cru za n . Los pu ntos n o s e r e la c iona n es pa c ia lm e nte E n e ste ca so se d e be ría n e spe ci fi ca r la s di sta n ci a s e xa cta s y l o s ti em po s en tre do s p a re s d e pa ra d a s.1 . 2 .  U na pa ra d a qu e se ha ll a a gra n d i stan ci a d e un a a g rup a ció n de ru ta es bu e na ca n d id a ta pa ra u n me di o a l te rna ti vo de re pa rto (u sa r pe q ue ñ o s cam io n e s p a ra m an ej a r ta l e s p a ra d a s p u ed e se r m ás eco n óm ico ). P r inc i pios pa ra una b ue na pr ogr a m ac i ón y dis e ño de r uta s  C a rg a r lo s ca mi on e s co n vo l ú me n e s d e pa ra d a qu e esté n l o má s ce rcan o s un o s d e o tro s.  L a s ru ta s m ás e fi ci e n te s se co n stru ye n u sa nd o lo s ve h ícu lo s má s g ra n d e s d i spo n ib l e s (u sa r u n ve h ícu lo l o su fi cie n te me n te g ra n d e co mo pa ra ma ne j a r to d a s la s p a rad a s e n u na ru ta ). e n ve z d e se r a si g n ad a s a l fi n al de la s ru ta s.  C on stru i r ru ta s co me n za nd o co n l a pa ra d a má s l ej a n a de l d e pó si to (ag ru p a ci o n e s d e pa ra da s a l re d e do r d e la pa ra d a m ás l e ja n a d el de p ó si to y l ue g o tra b aj a n do de re g re so h a ci a el d e pó si to ). Si n em ba rg o l a s re sp ue sta s se rá n a p ro xi ma d a s.  L a s re col e ccio n e s d e be ría n m ezcl a rse de n tro d e l a s ru ta s d e re pa rto . P R OGR AM AC IÓN Y D ISE Ñ O D E R U TAS D E LOS VEH ÍCU L OS S e pu e d e h a ll a r bu e n a s so l u ci o n e s a ta le s p ro bl em a s si se a pl i ca n lo s pri n cip i o s d e un a b u en a pro g ram aci ó n .  L a s p a ra d a s e n d i fe re n te s d ía s se de b e ría n o rd e n a r de ta l m an e ra qu e fo rme n a g rup a cio n e s m ás e stre ch a s. El p e rfi l d e la ru ta fo rm a rá u na fi g u ra co mo d e g o ta .

Este cál cu lo se rea l i za pa ra to d o s l o s p a re s de p a rad a s. . c ) D en tro de ca d a ru ta se e fe ctú a un a se cue n ci a de la s p a rad a s p a ra mi ni mi za r la di sta n cia (g o ta ). E ste mé tod o e s un a b ue n a so lu ci ó n cua n d o cad a vo l um en de p a rad a e s u n a pe q ue ñ a fra cci ó n de l a ca p a ci d ad d el ve h ícu lo . D e sp u é s. D eb e ría n li mi ta rse la s pa ra d a s re stri n gi d a s po r mom en to s o p o rtun o s. E l mé to do pue de des c r ibir s e c om o: a ) L o cal i za r l a s pa ra da s. Mé todo de a horr os : E l ob j e ti vo e s mi ni mi za r l a di sta n cia to ta l vi a j ad a po r to d o s lo s ve h ícu lo s y mi ni mi za r i n di re cta me n te el nú me ro de ve h ícu l o s n e ce sa ri o s. ve lo ci d ad e s d e n tro d e di sti n ta s zo n a s. fi j án d o se si e stá in clu i d a e n la ru ta y si n o e xce de e l vo l um en d el cam ió n . y n o ha y re stri cci o n e s d e ti e mp o . l as p a rad a s se a si gn a n a l o s ve h ícu l o s. El pa r de p a rad a s co n e l va l o r de a h o rro má s g ra n d e se sel e ccio n a pa ra la com bi n a ció n . Mé todo de bar r id o: L a d e sve n ta j a de l m é to d o ti e ne qu e ve r co n l a ma ne ra e n l a q ue se fo rma n l a s ru ta s. so b re un m ap a o cu ad ri cul a . b) Tra za r u n a l ín e a re cta d e sd e e l d e pó si to en cu al q u ie r d i re cci ó n . Gi ra r l a l ín e a ha sta q ue se in te rsé ca te un a p a rad a . y lu eg o se de te rmi na l a se cu en ci a d e la s pa ra da s de n tro d e l a s ru ta s. Mé todos de pr o gr am a c ión y dis e ño de r uta s H al l a r bu e na s so lu ci o ne s e s má s d i fíci l cu a n do se col o can l im i ta ci o ne s a di ci o na l e s co mo el ti em p o m á xim o de con d u cció n . L a l óg i ca d el mé tod o e s e mp e za r con un ve h ícu l o sim ul a n do qu e cu b re cad a pa ra da y qu e re g re sa al de p ó si to . Re su el ve lo s p rob l em a s rá pi d o . El pro ce so re p e ti ti vo se co n ti nú a h a sta q u e to da s la s pa ra da s se ha ya n co n si d e ra d o . y se ca l cu l a l a di fe re n cia a h o rra d a . l o s ve h ícu l o s ti e n en e l m ismo tam a ño . e tc. El pro ce so ti en e do s e ta p a s: p rim e ro . Se n ci l l o . in clu ye n d o e l de p ó si to . se co mb i na n do s p a rad a s.

p o r l o reg u l a r con la a yu d a de un a PC . . Si un ve h ícu lo ti e ne a sig n a do u na ru ta de co rta d u ra ci ó n . E je c uc ió n de Mé todos de pr ogr a m ac i ón y dis e ño de r uta s pa r a los ve híc ulos Tod o s lo s pro bl e ma s d e p rog ra ma ció n y di se ñ o de ru ta s de ve h ícu lo s p a re ce n re q u e ri r su p ro p ia va lo ra ci ón e spe ci a l p a ra e n con tra rl e s un a so l u ció n . a l a ve z h a y q ue cu mp l i r con la s fe ch a s d e e n tre ga y re col e cci ón en lo s d i ve rso s pu e rto s. e l an al i sta re vi sa l a so lu ci ó n y l e h a ce mod i fi ca ci o n e s seg ú n se a n e ce sa rio . La con so li d a ció n de l en vío se lo g ra n o rm al me n te d e cu a tro ma ne ra s. D esp u é s. Sie mp re h a y e xce p ci o ne s. Se l e d eb e asi gn a r o tra ru ta qu e co mi en ce de sp ué s de q u e com pl e te l a p ri me ra . C ON SOLID AC I ÓN DEL FLE TE L a s ta ri fa s re d u ci d a s q ue co rre sp on d e n a l os tam añ o s más g ra nd e s de e n vío s an im an a lo s g e re n te s a emb a rca r e n g ra nd e s can ti d a de s. de ta l man e ra qu e el ve h ícu lo ten g a u n m ín im o d e ti e mp o de rep o so . E s imp o rta n te p re ve r-re so l ve r-re vi sa r. Esto pe rmi te qu e se h a ga n e n vío s g ra nd e s. In cl u so a sí. Este ti po de pro b le ma p u ed e fo rmu l a rse con el m é to d o d e tra n spo rte . el p ro bl em a re d u cid o se re su el ve . P r ogr a ma c ió n y dis e ño de r uta s flu via le s y ma r ítim a s U n pro bl e ma a sí se ca ra cte ri za p o r la ne ce sid a d de mi ni mi za r el n úm e ro de emb a rca ci o n e s req u e rid a s. E l a n al i sta p re vé el pro b le ma p o r e xce p ci o ne s o en tre g a s y re col e cci ón . de b id o a lo s a l to s co sto s fi j o s. Po r úl ti mo . lo s mé tod o s re sul ta n te s ta l ve z n o m an ej e n to d o e l p ro b le ma .S e c ue nc ia de la s r utas Ord e n a r l a s ru ta s co n el fi n de mi ni mi za r e l tie mp o o ci o so de l ve h ícu lo . C ons o lida c ió n de l in ve nta r io C rea u n in ve n ta ri o de a rtícu l o s a p a rti r de l cu a l se a ti en d e la d em an d a . El nú me ro d e ve h ícu l o s n e ce sa ri o s e s d e te rm in a d o po r a si g na ci ó n con ti n u a d e la s ru ta s de e xtre mo a e xtrem o .

Es muy eficiente en relación con su costo para enviar grandes volúmenes de productos. El medio seleccionado dependerá en gran medida. se resumen en: a.  Los camiones. Si busca Asesoría en Logística puede ver un listado de empresas que lo pueden asesorar en el area de Servicios de apoyo en el area de Transporte. en ve z d e h a ce r mu ch o s e n vío s p e qu e ñ o s e n va ri o s tie mp o s. Y exigencias especiales del producto. Los factores a tomar en cuenta para la selección apropiada de transporte. de m an e ra q u e pu e d an ha ce rse d e un a ve z po co s e n vío s má s g ran d e s. de los productos comercializados. . C ons o lida c ió n te m por a l E n e ste ca so . de las necesidades y preferencias del exportador y desde luego de las exigencias de sus clientes o de los propios productos. lo s p e di d o s d e l os cl i e n te s se re ti en e n . C ons o lida c ió n de l a lm a cé n P e rmi ti r l a tra n sp o rta ci ón de gra n de s vo l úm en e s o tam añ o s d e e n vío s a tra vé s d e g ra nd e s d i sta n ci a s. El 37% de compañías lo utilizan.C ons o lida c ió n de l ve h íc ul o C ua n d o l a re co l e cci ó n y el re p a rto son me no re s q ue la ca p a ci d ad de ca rg a d el ve h ícu l o . VÍAS DE TRANSPORTE PARA LA EXPORTACIÓN Todos los medios de transporte presentan ventajas e inconvenientes. Plaza de entrega c. se co l o ca en el m ismo ve h ícu lo más de un a ca rga de re ci b o o en tre g a p a ra un tra n sp o rte má s e fi cie n te . Precio b. y l a tra n sp o rta ci ón de vo lú me n e s o ta ma ñ o s pe q u eñ o s de e n vío s a co rta s di sta n ci a s. Los principales medios de transporte son:  Ferrocarril.

se utiliza dentro de las ciudades y para transportar productos de gran valor a distancias cortas. El costo es bajo para enviar productos a granel. tarifa intermedia. Cubre menos del 1% de la carga total. Más barato que el tren pero más caro que el barco. Es un medio caro. . Representa el 15% de la carga. aplica la tarifa más baja. 2. se utiliza para productos perecederos y artículos voluminosos de gran valor. Las líneas aéreas manejan tarifas más altas las cuales se clasifican de la siguiente manera: 1.  Ductos. no perecederos. gas natural y productos químicos desde su punto de origen hasta los mercados. Medios especializados para enviar petróleo. Triority three para cargas que pueden esperar más tiempo. 3.  Marítima.  Aéreo. Priority one para cargas urgentes la tarifa es la más alta Priority two para cargas en tiempo promedio. baratos y voluminosos.Representa el 25% de la carga total. aunque es el mas lento.