PERDIDAS DE CARGAS

Las prdidas de carga en las tuberas son de dos clases: primarias y

secundarias.
Las perdidas primarias son las prdidas de superficie en el contacto del
fluido con la tubera (Capa Limite), rozamiento de unas capas de fluidos con
otras (Rgimen Laminar) o de las partculas de fluido entre s (Rgimen
Turbulento). Tienen lugar en flujo uniforme, por tanto principalmente en los
tramos de tubera de seccin constante.
Las perdidas secundarias son las prdidas de forma, que tienen lugar en las
transiciones (estrechamiento o expansiones de la corriente), codos, vlvulas, y
en toda clase de accesorios de tubera.
Si la conduccin es larga como en oleoductos, las perdidas secundarias tienen
poca importancia, pudiendo a veces despreciarse o bien se tienen en cuenta al
final sumando 5 a 10 por ciento de las prdidas principales halladas.
ECUACIN GENERAL DE LAS PRDIDAS PRIMARIAS: ECUACIN DE
DARCY WEISBACH
Los manuales de Hidrulica estn llenos de tablas, curvas, bacos y
nomogramas para el clculo del trminoHr1-2 que es preciso utilizar con
precaucin. Hay tablas, por ejemplo, que solo sirven para las tuberas de
fundicin. En estas tablas no se menciona para nada la rugosidad porque es un
factor de constante en las tuberas de fundicin; pero sera errneo utilizar
estas tablas , por ejemplo , para perdida de carga en tuberas de uralita ya
a fines del siglo pasado experimentos realizados con tuberas de agua
de dimetro constante demostraron quela perdida de carga era directamente
proporcional al cuadrado de la velocidad media en la tubera y a la longitud de
la tubera e inversamente proporcional al dimetro de la misma . La formula
fundamental que expresa lo anterior es la siguiente:
Hrp= f*L*v2/ (D*2*g)
Donde: f = Coeficiente de friccin.
L = Longitud del tramo considerando.
D = Magnitud caracterstica, dimetro de la tubera de seccin circular.
V = Velocidad media (V = Q/A).
G = Aceleracin de la gravedad.
El factor f
Es obviamente adimensional; depende de la rugosidad k, la cual, como
se explica puede expresarse en unidades de longitud (m).Dicha figura
representa microscpicamente la rugosidad de la tubera y con ello se explica
el significado del parmetro k. De lo dicho se deduce:

f= f (v, D, , n, k)
Siendo f adimensional la funcin deber ser una funcin de variables
adimensionales.
En efecto, el anlisis dimensional demuestra que,
f= f( v*D*/, k/D)
Donde:

Re =*V*D/

V*D/

TUBO DE VENTURI:
El Tubo de Venturi fue creado por el fsico e inventor italiano Giovanni Battista
Venturi (1.746 1.822). Fue profesor en Mdena y Pava. En Paris y Berna,
ciudades donde vivi mucho tiempo, estudi cuestiones tericas relacionadas
con el calor, ptica e hidrulica. En este ltimo campo fue que descubri el
tubo que lleva su nombre. Segn l este era un dispositivo para medir el gasto
de un fluido, es decir, la cantidad de flujo por unidad de tiempo, a partir de una
diferencia de presin entre el lugar por donde entra la corriente y el punto,
calibrable, de mnima seccin del tubo, en donde su parte ancha final
acta como difusor.

Diagrama de un tubo de venturi.

venturi.

Lneas de corriente en un tubo de

El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una prdida de presin al pasar

por l un fluido. En esencia, ste es una tubera corta recta, o garganta, entre
dos tramos cnicos. La presin vara en la proximidad de la seccin estrecha;
as, al colocar un manmetro o instrumento registrador en la garganta se
puede medir la cada de presin y calcular el caudal instantneo, o bien,
unindola a un depsito carburante, se puede introducir este combustible en la

corriente principal. Las dimensiones del Tubo de Venturi para medicin de

caudales, tal como las estableci Clemens Herschel, son por lo general las
que se indica en el Laboratorio. La entrada es una tubera corta recta del
mismo dimetro que la tubera a la cual va unida. El cono de entrada, que
forma el ngulo a1, conduce por una curva suave a la garganta de dimetro
d1. Un largo cono divergente, que tiene un ngulo a2, restaura la presin y
hace expansionar el fluido al pleno dimetro de la tubera. El dimetro de la
garganta vara desde un tercio a tres cuartos del dimetro de la tubera. La
presin que precede al cono de entrada se transmite a travs de mltiples
aberturas a una abertura anular llamada anillo piezomtrico. De modo anlogo,
la presin en la garganta se transmite a otro anillo piezomtrico. Una sola lnea
de presin sale de cada anillo y se conecta con un manmetro o registrador. En
algunos diseos los anillos piezomtricos se sustituyen por sencillas uniones
de presin que conducen a la tubera de entrada y a la garganta. La principal
ventaja del Vnturi estriba en que slo pierde un 10 - 20% de la diferencia de
presin entre la entrada y la garganta. Esto se consigue por el cono divergente
que desacelera la corriente. Es importante conocer la relacin que existe entre
los distintos dimetros que tiene el tubo, ya que dependiendo de los mismos es
que se va a obtener la presin deseada a la entrada y a la salida del mismo
para que pueda cumplir la funcin para la cual est construido. Esta relacin
de dimetros
y
distancias es la base para realizar los
clculos
para la construccin de un Tubo de Venturi y con los conocimientos del caudal
que se desee pasar por l. Deduciendo se puede decir que un Tubo de Venturi
tpico consta, como ya se dijo anteriormente, de una admisin cilndrica, un
cono convergente, una garganta y un cono divergente. La entrada convergente
tiene un ngulo incluido de alrededor de 21, y el cono divergente de 7 a 8.La
finalidad del cono divergente es reducir la prdida global de presin en el
medidor; su eliminacin no tendr efecto sobre el coeficiente de descarga. La
presin se detecta a travs de una serie de agujeros en la admisin y la
garganta; estos agujeros conducen a una cmara angular, y las dos cmaras
estn conectadas a un sensor de diferencial de presin. Se pueden llevar a
cabo dos simplificaciones en este momento. Primero, la diferencia de elevacin
(z1-z2) es muy pequea, aun cuando el medidor se encuentre instalado en
forma vertical. Por lo tanto, se desprecia este trmino. Segundo, el termino hl
es la perdida de la energa del fluido conforme este corre de la seccin 1 a la
seccin 2. El valor hl debe determinarse en forma experimental.
REGMENES DE FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERAS
Laminar y turbulento:
En los fluidos reales, la existencia de la viscosidad hace que aparezca
una resistencia al movimiento entre dos capas contiguas de fluido, esta
influencia dinmica de la viscosidad en el movimiento viene definida por el
nmero de Reynolds:

Comprob que a velocidades bajas (inferiores a la crtica) el flujo era laminar.

Este rgimen se caracteriza por el deslizamiento de capas cilndricas
concntricas una sobre otra de manera ordenada, siendo la velocidad del fluido
mxima en el eje de la tubera, disminuyendo rpidamente hasta anularse
en la pared de la tubera. A velocidades mayores que la crtica, el rgimen es
turbulento, y la distribucin de velocidades es ms uniforme, a pesar de ello
siempre existe una pequea capa perifrica o subcapa laminar. Para estudios
tcnicos:
- si R < 2000 el flujo se considera laminar.
- si R > 4000 el flujo se considera turbulento.