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a. PROBLEMA A RESOLVER.

Trabajo grupal integrador N 1 Caso de estudio: la empresa de transporte


Una empresa de transporte de cargas desea investigar las caractersticas del servicio que brinda.
Interesa en particular uno de dichos servicios. Se trata del viaje entre dos ciudades, a las cuales
puede denominarse como A y B. Los datos que se analizan son los siguientes:
Tipo de producto transportado. Para identificar los diferentes tipos de producto, se utiliza el
cdigo que se indica en la siguiente tabla:
Tipo de producto
Papelera
Insumos industriales
Maquinarias
Herramientas
Residuos no peligrosos
Insumos agrcolas
Otros

Cdigo
1
2
3
4
5
6
7

La utilizacin de cdigos para facilita el manejo de la informacin, no tienen entidad numrica.


Simplemente, para no escribir muchas veces insumos industriales, por ejemplo, se utiliza
simplemente el cdigo 2.
Controles camineros. Este dato valora el hecho de que el camin haya o no recibido controles
camineros en su recorrido. Los valores y cdigos son los siguientes:
Controles camineros
Tuvo
No tuvo

Cdigo
1
0

Medidas de seguridad. Previo a cada viaje se verifican diversos aspectos relacionados con la
seguridad de las unidades. El criterio es que el camin no puede partir si tiene un problema de
seguridad grave. En cambio se toleran problemas leves. Los valores y cdigos son los siguientes:
Medidas de seguridad
En perfectas condiciones
Tiene problemas leves
Tiene problemas graves

Cdigo
1
2
3

Problemas de mecnica. Al finalizar cada viaje se revisan las unidades con el auxilio de una
lista de chequeo y se determina la cantidad de problemas mecnicos que se encuentran. Esta
variable representa la cantidad de problemas encontrados. Por ejemplo, si el camin tiene
problemas para el arranque y una de las mangueras del motor parece a punto de romperse, la
variable toma valor dos.
Tiempo de viaje. Mide el tiempo transcurrido desde que la unidad parte, hasta que arriba a
destino. Se mide en minutos.

Tiempo de reparacin posterior. Mide el tiempo que se destina a la reparacin, cuando se


encuentran problemas mecnicos. Se mide en horas. Debe notarse que en caso de no presentarse
problemas, la variable no se observa.
A fin de realizar el estudio, la empresa registra las variables mencionadas para sesenta viajes
consecutivos. Los resultados obtenidos se presentan en una tabla al final de este enunciado.
A partir de los datos disponibles, analice las siguientes cuestiones y realice las actividades
solicitadas.
a. Enumere los datos observados e indique a qu tipo corresponden: cualitativo, discreto o
continuo.
b. Realice el anlisis descriptivo de las variables cualitativas del caso de la empresa de
transporte. Es importante que haga una interpretacin adecuada de los resultados
obtenidos. Para facilitar el avance, tenga presente el material bibliogrfico y los datos de
la tabla 1.
c. Los camiones utilizados para los servicios de transporte sufren desgaste y averas, lo que
obliga a su reparacin. Sucede que una reparacin de urgencia siempre tiene un costo
mayor que una intervencin que se ha programado previamente.
Por ese motivo, la empresa de transporte se encuentra interesada en desarrollar un buen
sistema de mantenimiento preventivo de los camiones. La idea es que las actividades de
reparacin sean programadas y se reduzcan al mnimo las situaciones de urgencia.
Una de las consecuencias de esta iniciativa es que en la revisin que se hace
rutinariamente al final de cada viaje, los problemas de mecnica tiendan a cero. Si el
preventivo es absolutamente eficaz, la cantidad de problemas encontrados al finalizar los
viajes debe ser mnima.
Por ese motivo, la empresa estableci una meta para la variable problemas de mecnica.
Se desea que la cantidad de problemas encontrados sea menor o igual que dos.
Efecte el anlisis descriptivo y elabore una opinin acerca de si se logr o no alcanzar la
meta establecida.
d. En el caso de la empresa de transporte, los datos cuantitativos analizados son el Tiempo
de viaje y el Tiempo de reparacin posterior, cuando se producen desperfectos. Para
estos datos, usted debe aplicar toda la batera de herramientas estadsticas que
conocemos.
Pero adems, se han realizado esfuerzos para que tanto el viaje como las reparaciones
constituyan procesos ordenados, controlados y previsibles. Esto es, se ha entrenado a la
gente que hace el trabajo, se compr herramental y equipos, se efectu un importante
esfuerzo para garantizar el correcto mantenimiento de las unidades.
Si estas tareas hubieran dado el resultado esperado, entonces las dos variables deberan
variar muy poco y tener una distribucin de frecuencias compatible con las propiedades
del modelo Normal de probabilidades.
Sobre esta base, debe considerar las siguientes cuestiones y realizar las actividades que se
proponen:
o Analice la variable Tiempo de viajes, para determinar si se satisface el criterio
adoptado para valorar el grado de control sobre las causas que afectan la duracin
de esta tarea.
o Analice la variable tiempos de reparacin y determinar si se satisface el criterio
adoptado para valorar el grado de control sobre las causas que afectan la duracin
de esta tarea.

o
Separe los tiempos de viajes de aquellos recorridos que tuvieron a lo sumo un
problema mecnico, de los que tuvieron dos o ms problemas. Analice si puede
suponerse que las propiedades de la variable cambian cuando es elevado el nmero de
problemas.
TABLA 1: Datos obtenidos del muestreo CASO EMPRESA DE TRANSPORTE

Viaje
nro.

Tipo de
Producto

Controles

Medidas
Seguridad

Problemas de
Mecnica

Tiempo viaje
(En minutos)

Tiempo reparacin
posterior (En horas)

1
2
3
4

2
2
4
6

2
2
2
2

2
1
1
1

1
3
0
2

714
924
775
836

12,87
12,01

5
6
7

6
7
1

2
1
2

1
3
2

2
0
4

662
791
641

5,58

8
9

2
6

1
2

2
1

3
3

734
686

3,20
4,95

10

720

11

793

5,47

12

677

0,28

13

718

11,28

14

789

15
16
17

2
1
2

2
2
2

2
1
2

2
2
1

689
628
707

7,44
0,86
1,73

18
19

2
4

1
2

2
1

2
1

735
721

14,59
7,91

20
21
22
23
24
25
26

2
2
2
6
4
3
2

1
1
1
1
2
1
1

2
3
2
1
2
1
1

0
0
1
0
2
3
1

714
716
783
640
766
796
636

27
28
29
30
31
32
33

7
5
7
2
7
2
4

2
1
2
2
1
2
2

2
3
2
1
1
1
1

1
2
0
1
2
1
1

756
805
830
783
856
798
684

0,32
6,17

34
35
36

5
7
4

2
2
1

1
1
2

2
1
0

571
646
600

12,45
8,19

0,47

1,14

2,94
2,49
2,01
1,94

9,08
1,99
0,37
6,00

Viaje
nro.

Tipo de
Producto

Controles

Medidas
Seguridad

Problemas de
Mecnica

Tiempo viaje
(En minutos)

Tiempo reparacin
posterior (En horas)

37
38
39

2
5
2

2
2
2

1
1
2

0
2
0

727
820
732

14,06

40
41
42
43
44
45
46

5
2
2
2
2
4
4

2
2
1
2
2
2
2

2
2
1
1
1
1
1

1
2
2
2
0
1
0

767
596
646
604
652
663
797

3,28
3,31
0,64
2,68

47
48
49
50

2
7
2
2

2
2
1
1

3
1
2
1

2
0
3
0

729
717
656
731

1,46

51
52
53
54

1
7
2
2

2
2
2
2

1
1
1
3

0
3
0
1

920
772
693
631

55
56
57
58
59

5
4
5
5
2

2
1
2
2
2

2
1
2
1
1

2
1
1
0
2

754
795
792
750
748

15,46

60

627

1,65

0,64

5,24

17,06
1,68
0,26
7,77
7,51

Trabajo grupal integrador N 2 Caso de estudio: la empresa de transporte


La empresa de transporte de cargas, continuando con su deseo de investigar las caractersticas
del servicio que brinda entre las ciudades que ya se denominaron como A y B, desea profundizar
la tarea sobre ciertos aspectos que se presentan a continuacin.
1) Problemas de mecnica y Tiempos de viaje: al finalizar cada viaje se revisan las unidades
con el auxilio de una lista de chequeo y se determina la cantidad de problemas que se
encuentran. Luego de la revisin se encuentra que el 60% de las unidades necesita algn tipo de
reparacin.
Asimismo, se mide el tiempo que dur el viaje y se determina si dicho tiempo puede
considerarse elevado. Se encuentra que el 20% de los viajes requieren tiempos elevados.
Por otra parte, los registros indican que en un 12% de los viajes, la unidad necesita reparacin y
simultneamente, el tiempo de viaje es elevado.
Para este problema es necesario que:

o Determine la probabilidad de que un viaje necesite reparacin o tenga un tiempo de viaje


elevado.
o Analice si el tiempo de viaje y la necesidad de reparacin pueden considerarse
independientes entre s.
2) Seguridad e incidentes
Se dispone de datos histricos sobre condiciones de seguridad de las unidades y ocurrencia o no
de incidentes peligrosos.
Cabe precisar que al hablar de condiciones de seguridad, se consideran tres categoras:
Perfectas condiciones: se verifica esta categora cuando en el camin perfectamente todos
los sistemas de seguridad.
Existencia de problemas leves: se encuadra en esta categora cuando alguno de los
sistemas presenta defectos menores.
Existencia de problemas graves: condicin resultante cuando se verifican diversos
sistemas con defectos menores o cuando se detecta una falla mayor.
Los registros evidencian que el 70% de los viajes se realizan en perfectas condiciones; un 20%
con problemas leves y el 10 % restante con problemas graves.
Por otra parte, se considera incidente peligroso a todo evento que puede devenir en un accidente.
Por ejemplo, un giro sin encender la seal correspondiente, un adelantamiento, sin el necesario
juego de luces o la necesidad de una frenada brusca e imprevista, encuadran en esta categora.
Respecto a los incidentes, se clasific a los viajes segn que tuvieran o no eventos de ese tipo en
las siguientes clases: No tuvo; Pocos incidentes; Muchos incidentes.
La siguiente tabla contiene informacin sobre las condiciones de seguridad y la presencia de
incidentes. Para cada posible condicin de seguridad, se determin la proporcin de viajes que
no tuvo incidentes; que tuvo pocos y que tuvo muchos.

Medidas de seguridad
En perfectas condiciones
Problema leve
Problema grave

No tuvo
0,8
0,6
0,4

Pocos
Muchos
incidentes incidentes
0,1
0,2
0,3

0,1
0,2
0,3

Para este problema es necesario que determine la probabilidad de que:


o un viaje termine en perfectas condiciones o que no tenga incidentes.
o en el viaje se haya presentado algn incidente.
o en ocho viajes, se encuentren al menos dos que tengan incidentes.
o en 100 viajes, se encuentre al menos uno que tenga incidentes.

3) Establecimiento de controles
Se desea implementar un control sobre la variable X: Cantidad de pinchaduras por viaje. La
cantidad promedio de pinchaduras, segn registros de la empresa es de 0,4 por viaje.

o La idea es calcular las probabilidades de los diferentes valores posibles. Si la


probabilidad es elevada se considera que la situacin es comn o normal. En cambio, si la
probabilidad es pequea, se considera una situacin extraordinaria o anmala.
Como criterio general para toda la unidad, se va a considerar que las probabilidades menores a
0,05, sealan condiciones extraordinarias.

4) Establecimiento de controles
Se requiere establecer un mecanismo de control para el tema medidas de seguridad. Los estudios
anteriores hacen pensar que en el 60% de los casos en que se revisan vehculos antes de los
viajes, no se encuentran problemas de seguridad.
o Para determinar si esas condiciones se mantienen a lo largo del tiempo, se debe probar la
posibilidad de agrupar los resultados de a diez revisiones por vez.
Entonces se define la variable aleatoria X1: cantidad de viajes que no tienen problemas de
seguridad en un grupo de diez viajes controlados.
Para esta variable aleatoria, es necesario determinar el valor esperado y el desvo de la variable.
Adems se deben establecer valores de la variable, con muy baja probabilidad, que puedan
sealar condiciones anmalas.

5) Control de tiempos de viaje


La variable Tiempo de viaje, mide el tiempo transcurrido desde que la unidad parte, hasta que
arriba a destino. Se mide en minutos.
Para la variable X: tiempo de viaje, que tiene distribucin Normal con media 720 minutos y con
desvo 80 minutos,
o debe determinar dos valores simtricos respecto de la media, que encierren una
probabilidad de 0,95. Se desea utilizar esos valores como lmites de control.

6) Control de tiempos de reparacin posterior


La variable Tiempo de reparacin posterior, mide el tiempo que se destina a la reparacin,
cuando se encuentran problemas mecnicos. Se mide en horas.
A lo largo de la semana, la empresa dispone de 510 horas hombre de trabajo para reparaciones y
debe atender en promedio, unas cien reparaciones. Ahora bien, la variable X: tiempo de
reparacin, tiene distribucin exponencial con media 4,9 horas.
o Con esta informacin, debe determinar la probabilidad que 100 reparaciones consecutivas
demanden un tiempo mayor al disponible de 510 horas.

Trabajo grupal integrador N 3 Caso de estudio: la empresa de transporte


Una empresa de transporte de cargas desea investigar las caractersticas del servicio que brinda.
Uno de dichos servicios es el viaje entre dos ciudades, a las cuales puede denominarse como A y
B.

1) Control de pinchaduras
Se desea implementar un control sobre la variable X: Cantidad de pinchaduras por viaje.
Para ello se toma una muestra de 60 viajes y se obtienen los siguientes valores:
0
3
2
4
2
3
4
2
5
2

2
5
2
3
4
3
4
4
4
3

3
2
4
5
6
2
3
5
6
5

5
0
2
4
3
1
4
2
1
2

3
4
4
6
2
2
6
5
3
3

5
5
3
7
4
3
3
1
3
3

o Seleccione algn modelo de probabilidad para esta variable y aproxime los parmetros de
ese modelo con estimadores insesgados y consistentes.
o Pruebe la bondad de ajuste del modelo elegido. Se recomienda que adopte el nivel de
significancia de modo de reducir la probabilidad de cometer el tipo de error que ms
preocupa en este caso.
o Con el modelo seleccionado y ajustado, determine la probabilidad de que en un cierto
viaje se deban resolver ms de siete problemas de pinchadura.
2) Control de los tiempos de viaje
El tiempo de viaje de un nuevo servicio, debera tener distribucin Normal con media 720
minutos y con desvo 80 minutos. Para analizar si esta condicin se satisface, se planea utilizar
las estimaciones por intervalo para la media y la varianza de distribuciones normales. Por ese
motivo, se toma una muestra de 20 viajes que arroja los siguientes datos:
641
692
671
733

614
729
666
674

741
732
630
756

795
630
748
649

737
656
741
798

o Aplique alguna tcnica que permita verificar si la variable tiene esa distribucin de
probabilidades.
o Analice con intervalos de confianza, si la Varianza y la Media pueden considerarse
similares a los valores deseados.
3) Control de consumo de combustible
El consumo de combustible por viaje tiene histricamente una Distribucin Normal, con media
75 litros y desvo 10 litros. Se prueba un sistema alternativo de carga del camin y un
funcionamiento diferente del vehculo, con la intencin de reducir el consumo de combustible.
En la prueba se obtienen los datos de veinte viajes, como se muestra a continuacin:
62
69

71
64

72
62

78
67

64
70

69
67
71
73
56
70
52
78
64
86
65
67
82
50
73
o Aplique pruebas de hiptesis para analizar si puede suponerse que la verdadera media del
consumo es significativamente menor que la histrica.
Nota: se recomienda justificar la adopcin del nivel de significancia.

Trabajo grupal integrador N 4 Caso de estudio: la empresa de transporte


En esta oportunidad, la empresa de transporte de cargas desea investigar aspectos relacionados
con el rendimiento de los neumticos y tambin la relacin existente entre la duracin de cada
viaje y la cantidad de pinchaduras que se producen.
1) Comparacin de tiempos de viaje con dos modelos de neumticos diferentes
La empresa dispone de dos modelos diferentes de neumticos. Se desea analizar si las
propiedades estadsticas de la variable Tiempos de Viaje, vara con el neumtico. Para ello se
registran los datos de veinte viajes, realizados con los dos tipos de neumticos.
Neumticos marca Tradicional
850
625
1009
865
1004
823
937
926
814
936
953
1001
917
881
1006

896
902
883
837
909

Neumticos marca Novel


932
837
809
879
1086
993
1041
918
859
977
904
902
1050
1090
973

982
930
879
867
1028

o Analice si es posible suponer que las medias y las varianzas de las dos marcas, pueden
considerarse similares. Para el anlisis, es importante que tenga en cuenta el tipo de error
que ms preocupa.
o Elabore una opinin sobre si existen elementos para preferir un modelo por sobre el otro.

2) Posible relacin del tiempo de viaje con la cantidad de pinchaduras


Dado que el servicio se realiza en camino de ripio, puede verse influido por la cantidad de
pinchaduras que deben resolverse durante el trayecto. Para verificar esta posibilidad, se
contrastan los resultados de veinte viajes con los neumticos marca Tradicional, con la cantidad
de pinchaduras registradas en el trayecto
Pinchaduras
6
5
2
4
6
7
0
2

Duracin
1001
953
865
926
936
1009
625
881

Pinchaduras
4
3
3
3
4
1
2
0

Duracin
837
1006
883
902
917
823
1004
814

3
1

909
850

5
3

937
896

o Analice si es posible suponer que existe una relacin entre el tiempo de viaje y la
cantidad de pinchaduras. Para este anlisis es preciso identificar una tcnica que resulte
adecuada con esa finalidad y justifique su eleccin.
o Explicite cules son los supuestos que deben cumplirse para que la tcnica aplicada sea
confiable y verifique su cumplimiento.
o Determine cul es la demora que en promedio agrega cada pinchadura y prediga cunto
es el tiempo de viaje promedio si se producen 7 pinchaduras.