PLAN

PROGRAMA DE INSTRUCCIN
COMPLEMENTARIA A CLUBES
AREOS AO 2010

PLANIFICACIN DE VUELO
REGLAS DE VUELO VISUAL

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PILOTO INSPECTOR

ACCIDENTES INCIDENTES CC.AA.

AO

ACCIDENTE

INCIDENTE

TOTAL

HERIDOS

2000

MUERTOS

2001

12

2002

10

2003

2004

2005

2006

2007

2008

16

16

2009

11

2010

56

35

91

37

28

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MAYORES CAUSAS SUCESOS CC.AA.

Estos sucesos ocurrieron
desde el ao 2000 a la
fecha.
Incluye los incidentes y
accidentes de aviones y
planeadores en el perodo
antes indicado.
Estos son los casos
investigados,
pudiendo
haber ms no notificados.

73

Falla Operacional

Falla Mantenimiento

Falla Materiales

Otras

91
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BARRERAS REDUCIR SUCESOS

Autoridad aeronutica debe tomar acciones.

Llegar a cero suceso es imposible.
El hombre ha, esta y seguir fallando.
Una vez en vuelo, debemos aplicar procedimientos,
no improvisar.
El vuelo no se detiene y la autonoma es limitada.
Respuesta rpida, bajo costo y posible de aplicar
masivamente es planificar bien el vuelo a realizar
Navegacin a Estima.
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NAVEGACIN A ESTIMA
A partir de un punto inicial conocido podemos
determinar nuevas posiciones calculando direccin,
velocidades, tiempos y distancias recorridas.
Este mtodo es seguro y confiable, en la medida que
se haga en buena forma y se est entrenado en el
mismo.
Requisito: carta navegacin, Plotter, Dalton,
comps, instrumentos de aeronave y reloj.

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REQUISITOS DE AERONAVE Y PILOTO

Certificados
Manual y lista de chequeo
Bitcoras (Libro de Vuelo) horas disponibles
W&B dentro de lmites
Correccin del comps
Aeronave, sistemas y equipos conocidos
Licencia, habilitaciones, eficiencia
FF.HH.: (fatiga, stress conciencia situacional,
toma decisiones) Barreras
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SUPUESTO DEL VUELO A RELIZAR

Salida desde Aerdromo Eulogio Snchez (SCTB)

Destino Aerdromo Maquehue (SCTC)
Aeronave: Cessna 150L
Hora salida: 14:00 Z
Fecha vuelo: 18 septiembre
Cap. total combustible: 26 gal. (98,42 lts) - Usables 22,5 gal. (90 lts)
Consumo horario: segn tabla del Manual
Tripulacin: Piloto mas pasajero (ambos de 85 kilos c/u)
Carga: un bolso de vuelo de 5 kilos
Peso vaco C-150L: 1.069 libras
Peso mx. despegue: 1.600 libras

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1. AIP CHILE (VOL. I)

CCCM y FCCM (Tabla y forma de clculo) GEN 2.7.2-1

Designadores de pistas
Mnimos de visibilidad Origen, Ruta, Destino
Eleccin de pistas (destino y alternativa)
Horario servicios en ruta, HJ
QNH v/s QNE
Hora UTC
Zonas especiales (Restringida, Peligrosa y Prohibida)
Anlisis de ruta
Rumbo corregido por derrota
Carta de Navegacin
Altitud mnima de seguridad del sector
Isognicas
Latitud y Longitud (Coordenadas geogrficas)
Informacin pistas en ruta
Radioayudas como apoyo GEN 2.5-1
ELT 121.5 406 mhz. y Transpondedor
Bolso de vuelo
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2. Navegacin

Canales visuales (salidas y entradas VFR)

En caso de existir (Stgo.) debe respetarse y luego efectuar trazas

desde ese ltimo punto.

Altitud en ruta

030- 209impar + 500 / 210- 029par + 500

Obstculos

Hipoxia
Puntos de chequeo en ruta

Establecer cada 10 NM

Efectuar reclculo constantemente

Rumbos

CVACV=RVVAR=RMDES=RC
Distancia
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2. Navegacin (continuacin)

Velocidad

VAI + manual = VAC + Presin altitud + OAT +

compresibilidad = VAV (TAS) +

Corregida por viento = VT (GS)

Distancia / Velocidad = Tiempo

Consumo hora

Manual da un estimado, pero es mejor aplicar

lo que se ha establecido recientemente.
Combustible necesario (alternativa)

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3. Frecuencias
SCAR

APP

119.9

SCDA

APP

122.7 / 124.9

SCFA

APP

199.3 / 120.3

SCIE

APP

120.5

RADIO

127.1

SCTC

APP

119.2

Radar
(Norte)

128.1

SCTE

Radar

121.3

STGO

Info

123.8

128.3

128.3

128.7
Radar (Sur)

Radio

122.4

Radio

126.9

126.3

SCBA

APP

119.7

128.5

SCCI

Centro

128.1

127.3 / 127.5

123.9

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3. Frecuencias (continuacin)
Multicom

118.2

AFIS

126.7
127.7

Emergencia

121.5

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4. PESO Y BALANCE
ITEMS

LIBRAS

Peso vaco aeronave

Aceite (6 qts)
Combustible (22.5 gal)
Piloto y Pax (85 kgs c/u)

1.069

34,9

11
135
374,78

-0,1
5,7
13,3

9,92

0,8

Carga (1 bolso vuelo 4,5 kgs)

Peso total despegue

MOMENTO

1.599,7

54,6 C.G.

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4. PESO Y BALANCE (continuacin)

Tenemos el peso mximo
al despegue
Tambin el Centro de
Gravedad o C.G.
Marcamos ambos datos
en el grfico y vemos
donde se juntan.
Si el punto de unin se
encuentra dentro de
envolvente = excelente.

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5. NOTAMS
A1096/09 NOTAMR A1072/09
Q)SCEZ/QFWCS/IV/M/A/000/999/3323S07047
W005
A)SCEL B)0909110345 C)PERM
E)CUP ANEMOMETER STBY THR 17R AVBL I
N MET CENTER AND TWR)
R reemplazo
E eventos y actividades

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5. NOTAMS (continuacin)
A1025/09 NOTAMN
Q)SCEZ/QFWAU/IV/M/A/000/999/3323S07047W005
A)SCEL B)0908262306 C)PERM
E)WDI DIGITAL THR 35L NOT AVBL)
N nuevo y C cancela
FIR:

SCFZ Antofagasta
SCEZ Santiago
SCTZ Puerto Montt
SCCZ Pta. Arenas
SCIZ Isla de Pascua
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5. NOTAMS (continuacin)
Notams v/s AIP
Chile, cuando un
Notam es
permanente,
pasa al captulo
AD del AIP Chile

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6. METEOROLOGA
Metar (Meteorologic Airman Reports)
SCCI 081400Z 32026G37KT 9999 SCT020 SCT100 Q1013 NOSIG=
Reportes de las condiciones meteorolgicas de un aerdromo en
un determinado momento.
Se emite cada hora.
Su validez es de 2 horas.

SCTE

202200Z

AUTO

30010KT

VRBO2KT

Identificador del lugar o

estacin

Fecha y hora (UTC) de la

emisin

Condiciones obtenidas por

estacin automtica

Direccin e intensidad del

viento de superficie

Variabilidad del viento de

superficie

32026G37KT

0900N

5000E

R17/0900U

BCFG

Rachas del viento de

superficie

Visibilidad horizontal hacia

una coordenada geogrfica
(mts)

Visibilidad horizontal, si es
diferente en otra direccin

Rango visual de Pista

Fenmenos causantes
reduccin visibilidad
horizontal

OVC009

13/13

Q1022

NOSIG

400 BR

Nubosidad (tipo y altura)

Temperatura ambiente y
Punto Roco

Presin atmosfrica

Tendencia

Cambios esperados

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6. METEOROLOGA (continuacin)

TAF (Terminal Aerodrome Forecast)

TAF SCCI 031536Z 031818 28015G25 8000 SCT020 PROB40 TEMPO 1822 29020G33KT
5000 SHRA SHRASN BKN13TCU BECMG 0204 25015G27KT TNM02/06Z PROB30 TEMPO
0209 5000 SHRA SHRASN BKN013TCU PROB40 TEMPO 0918 4000 SHSN SHRASN
BKN010TCU TX05/18Z
Condiciones meteorolgicas previstas para un determinado aerdromo
Se elaboran c/6 horas (00, 06, 12, 18 UTC) para pista H-24 (min 2 hrs antes)
Se elaboran 1 vez al da, pistas HJ o similar (mnimo 30 min. antes)

TAF

SCCI
Identificador del lugar

031536Z

031818

28015G25KT

Tipo de informacin

Fecha y hora confeccin

Fecha y hora de validez

Viento de superficie

8000

SCT020

PROB40

TEMPO

1822

Visibilidad horizontal (mts.)

Tipo nubosidad y altura

Probabilidad

Temporal o temporalmente

Perodo entre el cual

29020G33KT

5000

SHRA

Viento de superficie

Visibilidad horizontal (mts.)

Fenmeno meteorolgico

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6. METEOROLOGA (continuacin)

GAMET (Pronstico de rea bajo FL150)

Informacin sobre fenmenos meteorolgicos en ruta, peligrosos para el vuelo e informacin

requerida para estos vuelos.
Se elaboran c/6 horas, misma validez.
Se emitirn mnimo 30 minutos antes de perodo validez.
CMR (Norte, Sur, Austral, Stgo., Antrtico)
FACH01 SCFA 171030 SCFZ
VALIDO 171200/171800 SCFA ANTOFAGASTA FIR BLW FL150
SECN I
PSYS:
VAGUADA COSTERA AFECTA FIR INESTABILIDAD EN CORDILLERA TRAMO NORTE
CLD: 12/16 BKN 027/040 HFT AGL COT BTN SCAR SCFA 12/15 BKN 017/025 HFT AGL
COT BTN SCFA SCSE
WIND/T ALTITUD SCAR/SCFA SCFA/SCSE
020HFT AMSL 270/05KT PS10 280/05KT PS09
050HFT AMSL 310/05KT PS19 310/05KT PS20
070HFT AMSL 240/05KT PS15 330/07KT PS15
100HFT AMSL 180/05KT PS11 350/10KT PS10
150HFT AMSL 110/08KT PS04 310/22KT PS02
FZLVL :180 HFT AMSL 165 HFT AMSL
MNM QNH: 1012 HPA=

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6. METEOROLOGA (continuacin)
TRMINOS
CAVOK
9999
Tipo de nubosidad y Octas

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7. PLAN DE VUELO
Antelacin: 30 minutos de antelacin para
presentar plan de vuelo VFR.
Validez: los planes tienen una validez de 2
horas desde hora estimada de salida.
Cuando se presenta: no vuelos locales (ms
de 27 NM) y cuando autoridad lo exija.
Modo presentacin:
Oficinas de Operaciones (ARO/AIS) de Ad.
En vuelo, por frecuencia
Internet
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8. FALLA DE COMUNICACIONES
En ruta

Intentar comunicacin con ATS

Seguir radiando informacin
Cdigo transponder 7600
Proseguir vuelo en VMC, aterrizar en Ad. adecuado ms
prximo y notificar a ATS

En trnsito de aerdromo

Intentar comunicacin con TWR u otras aeronaves

Mantenerse atento al trnsito de otras aeronaves
Seguir radiando intenciones
500 pies AGL entre RWY y TWR, alabeo (recomendado)
Atento a las seales desde TWR
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LIMITACIONES Y EMERGENCIAS

W&B
Total combustible a bordo
Cambio estanque, ej: cada 1 hora
Consumo real / hora
Velocidades
Configuracin de la aeronave
Compensar mezcla
Briefing acciones inmediatas al despegue
Briefing acciones inmediatas durante el vuelo
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MUCHAS GRACIAS
COMENTARIOS Y CONSULTAS
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