Presentacion de Trabajo Bien

TECNOLOGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE SANTIAGO
TIANGUISTENCO
DIVISION INGENIERIA MECANICA
TEMA
IMPLEMENTAR UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO A
BANDAS TRANSPORTADORAS EN LA EMPRESA HABERS S.A DE C.V.
Elaboro:
Vctor Molina Alvarado
Matricula:
201121043
Correo electrnico:
victor_molina07@outlook.com
Periodo semestral: marzo-agosto 2014
INDICE
I.
II.
PAGINAS
Introduccin
Planteamiento del problema
Objetivo general.
Objetivos especficos.
Justificacin.
III. Marco Referencial.

Captulo 1: mantenimiento.
1.1 Definicin del mantenimiento.
1.2 Clasificacin del Mantenimiento
1.3 Principios del Mantenimiento.
1.4 Programas de Mantenimiento
1.5 Polticas del Mantenimiento...
1.6 Conformacin del departamento de Mantenimiento..
1. 7 Principios del Mantenimiento Industrial Preventivo..
Captulo 2. Bandas transportadoras y componentes
2.1 clasificacin de fallas en bandas
transportadoras.
2.2 Bandas transportadoras.
2. 3 Seleccin de bandas transportadoras
2. 4 Empalmes de bandas transportadoras..
2.5 Tipos de rodillos..
2.6 Tipos de lubricantes...
2.7 Tipos de recubrimientos
Captulo 3. Realizacin del programa.
3.1 Diagrama de Gant..
3.2 Programa de mantenimiento preventivo.
3.3 Check list previo al arranque del equipo.....
3.4 Check list durante la operacin.
3.5 Check list revisin de motores y reductores

3.6 Check list alineacin de punta y cola de banda
3.7 Proceso de alineacin de banda.
3.8 Proceso de empalme de banda..
3.9 Solucin de problemas.
IV. Metodologia.....
Alcances.
Hiptesis..
Diseo de investigacin.
Viabilidad......
Factibilidad...
Rcoleccion y Analisis de datos.
V. Conclusiones........
Recomendaciones...
VI. Bibliografa..
I.
INTRODUCCION
Un ingeniero es un profesional que, por medio de sus conocimientos cientficos, su

habilidad
creadora
y su experiencia desarrolla
los planes, mtodos y
procedimientos para transformar los recursos naturales en formas tiles para el

uso del hombre.
Los ingenieros tienen que ver con la creacin de estructuras, dispositivos y
sistemas para el uso humano. En contraste con otros profesionales, los ingenieros
tienden a crear mquinas, estructuras, procesos, etc., para ser utilizados por
grupos de personas ms que por un solo individuo. Rara vez tratan directamente
con los usuarios o con los beneficiarios de sus servicios, mientras que en el caso
de otros profesionales (Como los abogados, mdicos, psiclogos, odontlogos)
eso es lo comn.
La ingeniera mecnica es una rama de la ingeniera, que aplica las ciencias
exactas, especficamente los principios fsicos de la termodinmica, la mecnica,
la ciencia de los materiales, la mecnica de los fluidos y el anlisis estructural para
el diseo y el anlisis de diversos elementos usados en la actualidad, tales como
las maquinarias con diversos fines (trmicos, hidrulicos, de transporte, de
manufactura), as como tambin de sistemas de ventilacin, vehculos
motorizados terrestres, areos y martimos, entre otras aplicaciones
El propsito del tema es analizar cada una de las reas de la ingeniera mecnica
para posteriormente enfocarnos a un rea en especfico. En la cual la rea en la
que nos enfocaremos ser en el rea de la implementacin del programa de
mantenimiento ya que desde mi punto de vista es el rea de mayor inters como
futuro ingeniero mecnico.
Se prefiri enfocarse ms al rea de mantenimiento ya que es una de las reas
donde el ingeniero mecnico tiene un poco de dificultades ya que es una de las
reas en donde se debe trabajar detalladamente.
Tambin analizndolo desde otro punto de vista esta investigacin nos ayudara a
ver un panorama ms amplio de lo que como futuros ingenieros podemos llegar a
alcanzar un buen desempeo en cualquier trabajo teniendo las bases bien solidas
en todas las reas que nos corresponden estudiar y conocer. Es importante que
todo lo que se estudie lo entendamos de manera clara para poder as llevarlo a la
practica con una eficiencia mayor y que esto se retribuya en un buen desempeo
en el trabajo donde se labore. Por lo que a en el presente trabajo encontraremos
temas importantes que en la formacin acadmica del ingeniero es demasiada
importante conocer como lo son los tipos de lubricantes y de rodamiento, as
mismo retomaremos temas bsicos como lo es la definicin del mantenimiento,
sus tipos de mantenimiento y analizarlos.
Con el ltimo apartado de esta investigacin que estudiara en el captulo tres se
espera tener resultados importantes, el cual el ms importante es que se logre
satisfactoriamente la implementacin del programa de manteamiento, esperando
tener los menos errores posibles.
IMPLEMENTAR UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO A

BANDAS TRANSPORTADORAS EN LA EMPRESA HABERS S.A
DE C.V.
II.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En la actualidad no se cuenta con un programa de mantenimiento definido y

estructurado a las bandas transportadoras del cual se desprendan todas y cada
una
de
las actividades
y procedimientos dentro
del
departamento
de
Mantenimiento a bandas transportadoras en la empresa Habers S.A de C.V

Los procedimientos de mantenimiento aplicados actualmente se ejecutan de
manera emprica y en base a recomendaciones de fabricantes y consultores. La
inspeccin visual es una de las actividades preventivas ms frecuentes y no se
cuenta con un registro confiable de dichas observaciones que pueda predecir o al
menos controlar el estado general que guardan las bandas transportadoras. Como
consecuencia de la falta de predictibilidad en el mantenimiento, las fallas se
presentan como contingencia, la mayora de las veces, con los contratiempos que
conlleva atenderlas de manera improvisada y con limitada disponibilidad de
recursos tcnicos y humanos. Un paro en alguna de las bandas transportadoras
representa la parlisis de la produccin en la Empresa de forma instantnea pues
dichos mecanismos desempean la funcin medular en el proceso productivo.
Cmo se puede implementar el programa de mantenimiento a las bandas

trasportadoras?
OBJETIVOS GENERALES Y ESPECFICOS

Objetivo General
Implementar un programa de mantenimiento preventivo y correctivo a las bandas
transportadoras de la empresa Habers S.A de C.V, basado en actividades
definidas y previsiones generales ante eventualidades para reducir prdidas como
econmicas por paros en los transportadores.
Objetivos Especficos
Crear manuales y listados de verificacin (check list) para cada una de las
actividades con el fin generar reportes que faciliten el control y toma de decisiones
Definir las actividades del personal de mantenimiento de bandas en cada una de
sus reparaciones para unificar la forma en que se ejecutan
Incrementar la eficiencia del departamento de mantenimiento a bandas mediante
procedimientos cuantificables
Incrementar la seguridad de las tareas de mantenimiento
JUSTIFICACIN
La actual ausencia de un plan de mantenimiento a las bandas transportadoras
bien definido y directamente involucrado con el proceso productivo de la empresa
Habers S.A de C.V que resalte su impacto directo en la produccin de manera
que su ejecucin y resultados sean cuantificables en cada una de sus etapas
desde el punto de vista operacional.
As mismo, deber contener un apartado que posibilite ser abordado desde una
perspectiva financiera para medir su impacto dentro de la dinmica presupuestal
de la empresa, mediante el ejercicio de un presupuesto de gastos y costos que
facilite la fiscalizacin de los recursos invertidos al programa y su impacto relativo
en la productividad.
ANTECEDENTES
De acuerdo a la investigaciones realizadas
Ttulo: DISEO DE UNA MQUINA
PROTOTIPO PELADORA DE TUNAS A
NIVEL PLANTA PILOTO Y CONSTRUCCIN DE UN PROTOTIPO DEL

MECANISMO DE PELADO DE LA MISMA
Autor: FERNANDO
PAISANO RODRGUEZ
Tesis 1/5
Nos menciona en sus resultados resultados
Los resultados obtenidos despus de realizadas diez pruebas al prototipo del
mecanismo de pelado se presentan los siguientes puntos:
Los mecanismos de equipo funcionan de manera satisfactoria al ser

probados de manera independiente antes de colocar el fruto para su
pelado.
Una vez montado el fruto, el porta tunas que esta acoplado al motor hace
girar a la tuna pero no de la manera correcta pues se presenta un
desplazamiento no uniforme hacia arriba y abajo durante su giro es decir se
presenta un cabeceo de la tuna.

Al apoyarse el contrapunto y hacer girar la tuna, entre comillas el cabeceo
se contina presentando aunque en menor magnitud.

Los filos laterales de la navaja de pelado con el peso final agregado,
penetra la distancia requerida en la primera parte de su recorrido pero
conforme avanza
As mismo por otro lado tenemos que en otro autor nos menciona en su obra
Ttulo: DISEO DE UNA MQUINA SEMIAUTOMTICA MOLDEADORA DE
LADRILLO DE BARRO DE 5.51324 CM DE DIMENSIONES, CON UNA
CAPACIDAD DE 500 LADRILLOS POR HORA, UTILIZABLE EN LA INDUSTRIA
LADRILLERA
Autor: FELIPE
IBARRA FLORES
Tesis 2/5
Y en su trabajo nos deja como algo interesante lo siguiente

Una vez que se tiene el proyecto formalmente planteado en su totalidad, es
necesario hacer un resultado de cuanto se necesitara tener para poder construir
la mquina, el propsito de este captulo es mostrar preliminar del costo de las
piezas y del material a utilizar para la construccin. Se pretende que la informacin
mostrada en este captulo muestre un panorama de lo que podra implicar la
cantidad de inversin a considerar, ya que si bien es cierto que las cotizaciones
mostradas cubren las piezas ms importantes y las ms caras, es necesario
considera que la construccin de la maquina no solo implica los materiales y la
piezas , si no que existen otros gastos un poco difciles de considerar,
independientemente de que no se tenga una experiencia en la construccin de
mquinas, como por ejemplo el equipo que se va a utilizar para la construccin o
bien si no cuenta con ello entonces considerara en mandarla a construir a un taller
especializado. Es por eso que en este captulo se muestra solos los costos de las
piezas estndar y los materiales para fabricar las piezas no estndar, siendo que
la mayora de ellas solo requieren de algn corte para logara su forma final.
Institucin: instituto politcnico nacional

Ttulo: Automatizacin industrial.
nomenclatura:
Autor: Oscar Bulln
Vilchis
Tipo de ficha: mixta
Ao: septiembre
2009
Tesis 3/5
En el trabajo mostrado se present un enfoque amplio y actual de los sistemas de
automatizacin industria.
La complicacin de los sistemas de automatizacin industriales requiere una
metodologa clara para la descripcin y diseo de control independiente de los
conocimientos a utilizar la programacin de los autmatas programables es

extremadamente simple, debido a que sus lenguajes estn adaptados a la forma
experimental del usuario de aumatismo lgico. Son lenguajes orientados al
problema.
Su manejo se da fundamentalmente en aquellas instalaciones en donde es
necesario un proceso de maniobra, control, sealizacin, etc. Por tanto, su
diligencia abarca desde procesos de fabricacin industriales de cualquier tipo a
transformaciones industriales, control de instalaciones, etc.
La automatizacin tiene un campo de aplicacin muy extenso. La constante
evolucin del hardware y software amplia continuamente este campo para poder
satisfacer las necesidades que se detectan en el espectro de sus posibilidades
reales.
Instituto Politcnico Nacional.

Escuela superior de ingeniera mecnica y elctrica unidad Zacatenco ingeniera
en control y automatizacin
propuesta de actualizacin del sistema| de control de atemperacin del
sobrecalentado de un generador de vapor.
Mendoza Arriaga Adrin
Mxico D.F a 20 de abril del 2009.
Tipo de ficha: Mixta.

Tesis 4/5
En las secciones iniciales de este trabajo, el objetivo que se planteo fue el
proponer
la
actualizacin
del
sistema
de
atemperacin
de
vapor
del
sobrecalentado de un generador de vapor, que en este caso es un generador de

vapor con un sobrecalentado de vapor tipo tubular de tres secciones de
sobrecalentamiento, para lo cual se realiz en este trabajo un anlisis
termodinmico del sistema de sobrecalentado de vapor, con el fin de tener una
referencia de condiciones de operacin del proceso termodinmico que se lleva a
cabo en este, tambin se realiz el anlisis del dominio del tiempo de este sistema
este con la finalidad de tener una representacin de la dinmica de este sistema
con respecto al tiempo y asi poder conocer la reaccin de la dinmica de este
sistema ante perturbaciones que se pudieran presentar en su operacin.
Siguiendo con los objetivos de este trabajo, se contina con el diseo de la
programacin del sistema de control de atemperacin para su implementacin en
un PLC.
La parte final de este trabajo es disear la programacin de la arquitectura de
control del sistema de atemperacin que se implement virtualmente en las
secciones anteriores, esto mediante un PLC para su posterior implementacin
fsica.
Institucin: Pontificia universidad catlica del Per Facultad de ciencias e

ingeniera.
Ttulo: Aplicacin del mantenimiento centrado en la confiabilidad a motores a gas
de dos tiempos en pozos de alta produccin.
Autor: Martn Da Costa Burga
Tipo de ficha: Mixta.
Ao: Agosto del 2010

Tesis 5/5
Como resultado de la aplicacin de la metodologa se logra incrementar la vida til

de los componentes de los equipos, as como la disponibilidad de los mismos al
disminuir las fallas y sus consecuencias, incrementando as, las ventas por la
recuperacin de petrleo crudo a un menor costo de mantenimiento llevando un
adecuado control de los resultados del AMEF, resultados del anlisis de criticidad
de Componentes, resultado de la aplicacin del mtodo grfico a los motores tipo
A. 72, hojas de informacin, resultado de la elaboracin de la hoja de decisiones.
III.
MARCO REFERENCIAL
CAPTULO 1: MANTENIMIENTO
En presente capitulo se analizara la informacin, relacionada con todo lo que es el
mantenimiento industrial, de esta misma manera se podr analizar varias
definiciones de diferentes autores, para comprender de una mejor manera lo que
ser nuestra base para poder ir desarrollando nuestro trabajo de investigacin.
1.1 Definicin del mantenimiento
Segn la Norma CEI 60050-191 E.2 Se denomina mantenimiento al procedimiento
mediante el cual un determinado bien recibe tratamientos a efectos de que el paso
del tiempo, el uso o el cambio de circunstancias exteriores no lo afecte. Flores,
(2000)
Con anterior definicin se puede comprobar de acuerdo a una norma, por
consiguiente es necesario comparar otra definicin para que quede ms
claro este concepto ya que es una base para este trabajo de investigacin.
De acuerdo a Mantenimiento: Es la actividad humana que conserva la calidad del
servicio que prestan las mquinas, instalaciones y edificios en condiciones
seguras, eficientes y econmicas, puede ser correctivo si las actividades son
necesarias debido a que dicha calidad del servicio ya se perdi y preventivo si las
actividades se ejecutan para evitar que disminuya la calidad de servicio. (Gracida,
2001)
El Mantenimiento es una profesin que se dedica a la conservacin de equipo de
produccin, para asegurar que ste se encuentre constantemente y por el mayor
tiempo posible, en ptimas condiciones de confiabilidad y que sea seguro de
operar. (TPMonLine, 2009)
Teniendo estas definiciones ahora ya tenemos un concepto ms amplio de lo

que es el mantenimiento y dejando en claro que son todas las acciones que
tienen como objetivo mantener un artculo o restaurarlo a un estado en el
cual pueda llevar a cabo alguna funcin requerida. Estas acciones incluyen
la combinacin de las acciones tcnicas y administrativas correspondientes.
Posteriormente con la definicin del mantenimiento ahora analizaremos un poco
de lo que en este caso sera su clasificacin para que teniendo la clasificacin
vayamos empezando a enfocarnos a una rea en especfica, pero despus de que
ya hayamos conocido bien la clasificacin del mantenimiento.
1.2 clasificacin del mantenimiento

En este subtema analizaremos lo que es la clasificacin del mantenimiento para
que podamos observar y conocer como es de que parte de lo general para poder ir
enfocndonos a una rea en especial, es de suma importancia conocer esto
porque as podemos visualizar ms en que nos vamos enfocar ms adelante en
este trabajo de investigacin.
Segn Estrada en su obra la Productividad en el Mantenimiento Industrial (1998),
el mantenimiento se divide en dos ramas:
Mantenimiento Correctivo. Es la actividad que el ser humano realiza en los

recursos fsicos de una empresa, cuando a consecuencia de una falla han dejado
de brindar la calidad de servicio estipulado. Este se subdivide a su vez en :
a) Correctivo Contingente. Refirindose a las actividades que se realizan de forma
inmediatas.
b) Correctivo Programable. Refirindose a las actividades que se llevan a cabo en

aquellas mquinas que an no lo necesitan, pero por proporcionar un mejor
servicio se realizan con anterioridad.
Mantenimiento Preventivo. Es la actividad que el hombre desarrolla en los

recursos fsicos de una empresa, con la finalidad de garantizar que la calidad de
servicio que stos proporcionan siga dentro de los lmites establecidos. Este tipo
de mantenimiento siempre es programable y cuenta con diversos procedimientos
para llevarlo a cabo:
A) Predictivo. Es un sistema permanente de diagnstico que permite identificar
con anterioridad la probable prdida de calidad de servicio que est entregando la
mquina.
B) Peridico. Este procedimiento se lleva a cabo peridicamente como su nombre

lo seala con el fin de aplicar las actividades, despus de determinadas horas de
funcionamiento del equipo, en el que se le ejecutan pruebas y se realizan algunos
cambios de piezas pertinentes.
C) Analtico. Se basa en un anlisis muy profundo de la informacin que se

obtiene de las mquinas ms importantes de la empresa, y por medio de visitas
pueden ser inspeccionados con la frecuencia necesaria para que el analista pueda
contar con material de consulta necesario.
D) Progresivo. Consiste en efectuar el mantenimiento por partes, progresando en

l de acuerdo a los tiempos ociosos de la mquina.
E) Tcnico. Es una combinacin del mantenimiento peridico y del progresivo.
Tomando en cuenta la clasificacin de enrique (1998), comprobamos que la

clasificacin corresponde solo en dos, lo que es mantenimiento correctivo y
preventivo, posteriormente ya se vienen otras subclasificaciones en donde se va
enfocando ms a un rea especfica, en lo cual ahora retomaremos otro autor para

comparar los diferentes puntos de vista.
De acuerdo al PDF (s/a) encontrado nos menciona la siguiente clasificacin, que

principalmente el mantenimiento puede ser aplicado de 3 formas:
1. Mantenimiento Correctivo.
2. Mantenimiento Preventivo.
3. Mantenimiento Predictivo.
Algunas fuentes manejan otras alternativas de mantenimiento pero principalmente
estos mencionados anteriormente, forman las races de los diferentes tipos de
mantenimiento manejados en las dems reas ms especficas.
De los diferentes tipos o variaciones del mantenimiento se nombrarn y definirn a
continuacin las ms importantes, para posteriormente analizar especficamente el
Mantenimiento Preventivo.
Mantenimiento Correctivo.- Mantenimiento realizado sin un plan de actividades,
ni actividades de reparacin. Es resultado de la falla o deficiencias.
Mantenimiento No Programado.- Mantenimiento de emergencia con actividad
correctiva, para restaurar un sistema o elemento dejndolo en condiciones de
operacin.
Mantenimiento en Condiciones.- Inspecciones de las caractersticas que
cuentan con un alto riesgo de falla, adems de aplicacin del mantenimiento
preventivo despus de la alerta de riesgo pero antes de la falla total.
Mantenimiento Preventivo .- Realizar actividades con la finalidad de mantener un

elemento en una condicin especfica de operacin, por medio de una inspeccin
sistemtica, deteccin y prevencin de la falla inminente.
Mantenimiento Programado .- Acciones previamente planeadas para mantener
un elemento en una condicin especfica de operacin.
Mantenimiento
Predictivo.-
Este
mantenimiento
naci
basado
en
la
automatizacin y avances tecnolgicos en la actualidad, la base de este tipo de

mantenimiento se encuentra en el monitoreo de una mquina, adems de la
experiencia emprica, se obtienen grficas de comportamiento para poder realizar
la planeacin de mantenimiento. Este mantenimiento como su nombre lo dice,
realiza
una
prediccin
del
comportamiento
en
base
al
monitoreo
del
comportamiento y caractersticas de un sistema y realiza cambios o plantea

actividades antes de llegar a un punto crtico.
Con estos dos puntos que ya se conoce, algo importante como lo es; su
clasificacin del mantenimiento, y vemos que estos dos autores llegan a
algo importante que se puede clasificar en mantenimiento preventivo y
correctivo, o en otro punto de vista de otro autor tambin menciona lo que
es predictivo, aunque realmente lo que se maneja ms son los dos primeros
que posteriormente de estas dos se pueden desprender algunas ms, el cual
ya es donde se enfoca ms a una rea ms especfica. Por lo tanto ya
conociendo dos puntos importantes, se continuara con la investigacin, en
donde
ahora
nos
enfocaremos
lo
que
son
los
principios
del
mantenimiento.
1.3 principios del mantenimiento
En este apartado podremos analizar lo que son los principios del mantenimiento
en lo cual aqu por simple lgica podemos darnos cuenta que aqu no debe variar
mucho ya que al hablar de principios debe de con llevar lo que son valores al
momento de trabajar en alguna rea del mantenimiento.
De acuerdo a la empresa Energiza, (2005) nos menciona que recientemente, las
organizaciones manufactureras y de servicios se han visto sometidas a una
enorme presin para ser competitivas y ofrecer una entrega oportuna de productos
de calidad. Este nuevo contorno ha obligado a los gerentes y a los ingenieros a
optimizar todos los sistemas que intervienen en sus organizaciones. El
mantenimiento, como sistema, tiene una funcin clave en el logro de las metas y
objetivos de una empresa, los cuales se mencionan a continuacin.
Objetivos del mantenimiento
Dentro de la organizacin del mantenimiento sus objetivos persiguen contar con
un sistema de produccin en ptimas condiciones de funcionamiento a travs de
la disponibilidad de sus equipos, reducir los costos operativos referentes a las
entradas y salidas de las actividades de mantenimiento, mejoras en el
aprovechamiento y administracin de los recursos, as como tambin en la
calidad de los servicios prestados.
Estos objetivos son:
Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes de la central
o instalacin.
Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar.
Evitar detenciones intiles o paro de mquinas.
Evitar accidentes.
Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas

de operacin.
Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro

cesante.
Alcanzar o prolongar la vida til de los bienes.
Para rriaga, (2011) los principales objetivos del mantenimiento, manejados con
criterios econmicos y encausados a un ahorro en los costos generales de
produccin son:
Llevar a cabo una inspeccin sistemtica de todas las instalaciones, con

intervalos de control para detectar oportunamente cualquier desgaste o rotura,
manteniendo los registros adecuados.
Mantener permanentemente los equipos e instalaciones, en su mejor

estado para evitar los tiempos de parada que aumentan los costos.
Efectuar las reparaciones de emergencia lo ms pronto, empleando

mtodos ms fciles de reparacin.
Prolongar la vida til de los equipos e instalaciones al mximo.
Sugerir y proyectar mejoras en la maquinaria y equipos para disminuir las

posibilidades de dao y rotura.
Controlar el costo directo del mantenimiento mediante el uso correcto y

eficiencia del tiempo, materiales, hombres y servicio.
En esta parte de la investigacin se centr ms solo en la bsqueda de una

fuente de informacin porque corroboramos que la mayora nos menciona
ms sobre lo que es la proteccin, o un poco ms especfico en la seguridad
e higiene para quienes trabajan en el rea del mantenimiento.
1.4 Polticas del Mantenimiento

En este punto est relacionado con las polticas del mantenimiento, el cual este
apartado est muy relacionado al tema anterior porque en este tema tambin por
lo investigado nos hablara de lo que algo relacionado a las normas o la forma de
trabajar dentro ya de la industria.
Polticas del mantenimiento
Series de pautas o pasos ejecutadas con la finalidad de lograr los objetivos de

mantenimiento dentro de una empresa para ello se requiere un plan de operacin
dirigido y coordinado por la organizacin de mantenimiento, permitiendo
desarrollar una serie de actividades programadas de manera metdica y
sistemticamente con una frecuencia en el tiempo. (Mondragn, 2003)
Las polticas comunican a los empleados y gerentes lo que se espera de ellos y,
por tanto, aumentan las probabilidades de la debida ejecucin de las estrategias.
(Aguilar, 2001)
La existencia de la planeacin dentro del mantenimiento vincula:
*La asignacin de la cantidad, calidad y especialidad del personal que tendr a
cargo la organizacin.
* Los tipos de mantenimiento que se llevaran a cabo.
*El pronstico de La carga de mantenimiento dentro de un sistema productivo
est ligado a la edad de los equipos, el nivel de su uso, la calidad del
mantenimiento, factores climticos y las destrezas de los trabajadores.
*La capacidad del mantenimiento, determina los recursos necesario para
satisfacer la demanda de trabajos de mantenimiento que incluyen la mano de
obra, materiales, repuestos, equipos y herramientas, para ello es necesario contar
con la gestin de mantenimiento que se centra en el mejor aprovechamiento de
los recursos existente.
*Organizacin del mantenimiento agrupado por departamentos o en forma
centralizada.
*La programacin del mantenimiento se presenta como un proceso de asignacin

de recursos y personal para los trabajos en momento dado.
La anterior informacin est basada en el documento de la empresa

(energiza), en la cual se encuentra trabajando con estas polticas y en
documento revisado por lo que, podemos darnos cuenta la importancia que
son las polticas de mantenimiento.
En primera instancia nos damos cuenta, que este tema en el que estamos
centrados nos menciona de lo que era a la capacidad de poder resolver los
problemas generados dentro de lo que es el rea del mantenimiento para
poder as cumplir de una manera ms efectiva las actividades.
continuacin veremos cmo se hace la conformacin del departamento de

mantenimiento que es nuestro siguiente tema analizar.
1.5 Conformacin del departamento de Mantenimiento

En este tema debemos conocer lo que la conformacin del departamento de
mantenimiento para con el fin de agilizar al momento de los trabajos la efectividad
y mayor agilidad, ya que si no conoce este punto se puede hacer una caos dentro
de lo que sera el taller de mantenimiento.
En el presente documento encontrado en un PDF (s/a) de la fuente cibergrafica
nos menciona como se hara la conformacin de un departamento de
mantenimiento, en el cual tambin menciona algunas definiciones de los puestos,
el cual se mencionaran a continuacin.
Departamento de Mantenimiento.
El Departamento de Mantenimiento se encarga de proporcionar oportuna y
eficientemente, los servicios que requiera el Centro en materia de mantenimiento
preventivo y correctivo a las instalaciones, as como la contratacin de la obra
pblica necesaria para el fortalecimiento y desarrollo de las instalaciones fsicas
de los inmuebles.
Funciones
Coadyuvar en la formulacin del plan de distribucin anual del presupuesto para

gasto corriente e inversin fsica para su aprobacin, as como participar en la
elaboracin del Programa Anual de Obras e Infraestructura, contribuyendo en la
definicin de criterios y prioridades de asignacin de recursos para el correcto
desempeo de las labores de mantenimiento preventivo y correctivo a las
instalaciones, as como la contratacin de la obra pblica necesaria para el
fortalecimiento y desarrollo de las instalaciones fsicas de los inmuebles.
Verificar que la contratacin de la obra pblica y los servicios relacionados

con la misma, se realicen con estricto apego a lo dispuesto en la Ley de
Adquisiciones y Obras Pblicas y su Reglamento.
Supervisar los trabajos de los contratistas, verificando que los servicios que
presten se apeguen a las condiciones estipuladas en los contratos y a las
especificaciones
requeridas,
as
como
instrumentar
los
cierres
administrativos de las obras contratadas.

Elaborar el programa anual de mantenimiento preventivo y correctivo a las
instalaciones, as como de la contratacin de la obra pblica necesaria para
el fortalecimiento y desarrollo de las instalaciones fsicas de los inmuebles
del Centro.
Realizar visitas de supervisin a las instalaciones para detectar
necesidades de mantenimiento preventivo, correctivo o adaptacin.
Proporcionar o en su caso contratar los servicios de acondicionamiento de
laboratorios, colocacin de mesas centrales, cubiertas de trabajo, pintado
de interiores, armado de cancelera, pintado de inmuebles, deambulatorios,
estacionamientos y reas verdes.
Proporcionar o en su caso contratar los servicios de colocacin de nuevas

Instalaciones para alumbrado y tendido de lneas, suministro de energa de
emergencia
ininterrumpida,
mantenimiento
preventivo
correctivo
subestaciones elctricas y todo tipo de reparaciones de este gnero.

Preparar la informacin mensual requerida del avance fsico - financiero de
la obra pblica contratada.
Preparar la informacin trimestral para el Comit de Control y Auditora, as
como para el informe de las sesiones de la Junta Directiva.
Realizar las dems actividades que le sean encomendadas por la Subdireccin de
Servicios y Mantenimiento, afines a las funciones y responsabilidades inherentes
al cargo
Con respecto a lo anterior, nos permite identificar de lo que debe cubrir el
departamento de mantenimiento en relacin al trabajo y en costos que debe
ocasionar dentro de la industria, en lo cual nos percatamos de lo importante
que puede ser este departamento, ya que con este se pueden reducir costos
y tiempo.
Finalmente
despus
de
haber
conocido toda
la
parte
terica
del
departamento de mantenimiento en este captulo, a continuacin nos

enfocaremos a lo que ya es ms relacionado a nuestro trabajo de
investigacin, y por lo cual pasaremos al siguiente captulo para ver temas
de relevancia al tema de este trabajo.
CAPITULO 2 BANDAS TRASPORTADORAS Y COMPONENETES

En el presente captulo se empezara a analizar lo que es todo lo relacionado con
lo que son las bandas transportadoras, empezando a comprender lo que son las
fallas ms frecuentes en, posteriormente partiendo de ese punto, se podr ir
analizando cada tema con respecto a las fallas que se vayan verificando que son
las ms importantes.
2.1 Deteccin de fallas en bandas transportadoras
De acuerdo al primer tema, se comenzara a analizar lo que son las fallas ms
frecuentes en las bandas transportadoras, por lo cual para retomaremos dos
autores, para poder comparar cada uno de los puntos de vista.
Para la empresa Interbandas, (2014) relaciona lo que son las fallas ms

frecuentes en la cual, las menciona en una forma general, y que desde el
punto de vista de esta empresa, maneja un pequeo concepto que lo
relaciona con la forma de como repara cada falla, por consiguiente las fallas
se describen a continuacin.
Poleas muy pequeas Checar el dimetro mnimo sugerido para la
banda.
La banda corre en direccin errnea Verificar que la banda gire en el
sentido marcado o recomendado.
Demasiada tensin para la banda Utilizar una banda de construccin
ms pesada
La banda no tiene una trayectoria adecuada
Las poleas y/o rodillos no estn bien alineados a la estructura
Realizar alineacin mediante nivel o laser

La nueva banda no tiene el largo suficiente Realizar ajuste en la
dimensin de la banda para que esta no quede ni muy holgada ni muy
justa.
Carga desigual Verificar que la cargar sea transportada al centro de
la banda.
Estructura no ajustada Realizar alineacin mediante nivel o laser
Los rodillos de retorno golpean los empujadores Ajustar o eliminar
rodillos.
El material transportado afecta la unin (Aceites, cidos, etc.)
Revisar el tipo de construccin o material del empujador

Poleas demasiado pequeas, insuficiente arco de contacto Usar una
banda ms ligera o polea ms grande.

Poco agarre en las poleas Recubrir las poleas y/o instalar equipos de
limpieza
Tornillos mal instalados
Tensin de la banda demasiado baja ocasionando la elongacin de
hoyos
Condiciones adversas Fuentes no contempladas de calor, aceite,
cidos.
En relacin a la empresa Interbandas nos damos cuenta que maneja varias

fallas, y que sobre estas va dando su modo de reparacin, por lo tanto ahora
analizaremos a otro autor, aunque en este caso tambin nos enfocaremos a
otra empresa, que son las que trabajan ms y conocen ms a fondo lo que
son sus fallas de las bandas transportadoras.
Para la empresa Concretonline, (2001) nos hace referencia a lo que para esta
empresa son la fallas ms frecuentes, con la informacin recopilada nos
daremos cuenta que tambin nos presenta lo que para esta empresa son sus
soluciones, por lo que a continuacin se mencionaran.
Material adherido a la banda
Qu hacer:
Limpiar la banda en el punto de descarga.
Cmo hacerlo:
Utilizar el sistema de raspadores de bandas de Trellex. Un Pre Cleaner en
combinacin con un T-Cleaner o un Arm Cleaner es la solucin ms eficaz
para las bandas lisas. Si es necesario un solo raspador, se recomienda el Pre
Cleaner para los materiales gruesos, hmedos o de alta adherencia y el TCleaner, o el Arm Cleaner para materiales secos y finos. Para las bandas
reversibles, el T-Cleaner es una buena solucin. Para las bandas de listones
(tipo chevron) que transportan materiales secos el Trellex Belt Brush es la
mejor solucin.
Daos por impacto
Qu hacer:
Reducir la altura de cada libre y/o absorber la energa cintica producida por
la cada de material.
Cmo hacerlo:
Mediante la instalacin de barras de impacto deTrellex montadas sobre una
cama de impacto de trabajo pesado de Trellex o un adaptador especial que
encaja en el soporte de rodillo existente de tal manera que se absorbe
eficazmente la energa producida por la cada de material.
Las barras de impacto protegen la banda de los daos causados por material
con bordes fildos o de gran tamao. Las camas de impacto se fabrican con
laterales regulables con el fin de facilitar la instalacin y ofrecer un encaje
perfecto.
Mala alineacin
Qu hacer:
Limpiar la banda. Cubrir la banda. Guiar la banda.
Cmo hacerlo:
Si el material se adhiere a los rodillos de retorno, la instalacin de sistema
de raspadores de bandas de Trellex en combinacin con las mangas de
caucho para rodillos de retorno de Trellex, soluciona este problema.
Si el transportador est expuesto a la lluvia, nieve o vientos laterales, las
cubiertas de las bandas y el encapsulamiento contra el polvo de Trellex se
ocuparn de protegerlo. Si el problema es difcil de localizar o de corregir, el
sistema de alineamiento de bandas de Trellex es una manera rpida y eficaz
de controlar el desplazamiento de las bandas sin comprimirlas de modo que
sus bordes pudieran daarse.
Accidentes por compresin o aplastamiento
Qu hacer:
Proteger las reas en las que exista la posibilidad de que las manos, el pelo
o las ropas sueltas queden atrapados.
Cmo hacerlo:
La
instalacin
de
guarda
rodillos
de
retorno
de
Trellex
reduce
significativamente el riesgo de que las manos, el pelo o las ropas sueltas
queden atrapados entre los rodillos de retorno y la banda transportadora.

Una forma simple y econmica de mejorar la seguridad en el trabajo.
Polvo
Qu hacer:
Contenerlo.
Cmo hacerlo:
Conteniendo el material transportado utilizando el sistemaTrellex de sellado
de puntos de carga y el sistema Trellex de encapsulamiento anti-polvo o las
cubiertas Trellex para bandas transportadoras para limitar la presencia de
polvo y mantener los materiales finos en la banda. Es una manera excelente
de mejorar el ambiente de trabajo y reducir los costos de mantenimiento.
Deslizamiento (patinaje)
Qu hacer:
Aumentar el coeficiente de friccin entre la banda y la polea.
Cmo hacerlo:
Eligiendo el diseo correcto de revestimiento para las poleas es posible
aumentar el coeficiente de friccin efectivo y, de este modo, eliminar los
problemas de patinaje de las bandas. Metso ofrece una gran variedad de
revestimientos para las poleas en diferentes calidades de caucho, as como
diseos especiales para obtener la mxima eficiencia en todas las
aplicaciones.
Desplazamiento en retroceso de la banda
Qu hacer:
Eliminar
el
peligroso
desplazamiento
en
retroceso
de
las
bandas
transportadoras cargadas.
Cmo hacerlo:
Mediante la instalacin del freno anti-retroceso de Trellex se elimina el riesgo
de
que
una
banda
transportadora
cargada
retroceda.
La
mxima
confiabilidad se obtiene colocando el freno antiretroceso deTrellex

directamente sobre el eje motriz o en la polea principal. Est diseado para
ofrecer una operacin econmica y confiable. El freno anti-retroceso de
Trellex ofrece tambin una proteccin eficaz contra lesiones del personal,
los rebaises en los puntos de alimentacin a las bandas y los daos al
equipo causados por el retroceso de las bandas transportadoras.
Daos prematuros en los rodillos
Qu hacer:
Utilizar rodillos de alta calidad.
Cmo hacerlo:
Invertir en rodillos Trellex con el fin de obtener el menor costo total. Los
rodillos Trellex han sido diseados para ofrecer una operacin econmica y
confiable. Se utilizan en todo el mundo en las condiciones de operacin ms
severas.
Trellex dispone de una gama completa de diseos de rodillos ya sea con
bastidor fijo, suspendidos por cables, o de guirnalda para todo tipo de
servicio, desde liviano a extra pesado. Por lo tanto, la seleccin de los
rodillos depende nicamente de lo mas conveniente para cada aplicacin.
Daos en los empalmes
Qu hacer:
Utilizar cementos vulcanizantes de alta calidad.
Cmo hacerlo:
Metso ofrece una amplia gama de imprimantes, cementos vulcanizantes de
uno o dos componentes, adhesivos, y otros materiales para el empalme de
bandas tanto para la vulcanizacin en caliente o en fro de los empalmes de
bandas transportadoras. Estos cementosTrellex tambin proporcionan
excelentes resultados para la adherencia de revestimientos de caucho en las
poleas.
Derrames de material
Qu hacer:
Sellar la zona de carga a la banda. Proporcionar un buen soporte al borde de
la banda. Desviar el material hacia el centro de la banda. Eliminar la mala
alineacin.
Cmo hacerlo:
La mejor manera de solucionar este problema consiste en instalar un
sistema de sellado lateral de Trellex en combinacin con una cama de
impacto de Trellex. Las barras de impacto o barras de deslizamiento dan un
mejor apoyo al borde de la banda, evitando que se descuelgue entre los
rodillos de impacto. Para obtener una vida til ms larga frente al desgaste y
una mejor eficacia, debe instalarse un revestimiento contra el desgaste en el
interior del cajn de descarga y a lo largo de las guarderas o guarda correas
de modo que el material se mantenga alejado del sello. Centrar la banda
instalando un sistema de alineamiento de bandas de Trellex de manera que
el borde de la banda se mantenga por afuera del sello.
De acuerdo con la comparacin de los dos autores que pudimos investigar

en este tema podemos darnos cuenta de que se preocupan mucho por lo
que es la banda ya que es la que sufre daos ms severos, como romperse o
jalarse, por lo tanto este tema ya nos ayud ms a lo que es nuestro tema de
investigacin, posteriormente ahora se continuara con el siguiente tema que
es la seleccin de la banda.
2.2 Seleccin bandas transportadoras

En este tema se podr conocer lo que es la seleccin de una banda
transportadora, en el cual debemos conocer al final del tema cuales son los puntos
importantes para la seleccin de una banda.
Para la empresa Conveyor, (2009) nos menciona cuales son los puntos ms
importantes para la seleccin de una banda, con el fin de lograr en cada
mquina una caracterstica diferente, por lo cual esta empresa lo maneja con
los siguientes apartados.
Informacin Necesaria.
La seleccin correcta de una banda transportadora, es aquella que resulta en los
costos ms bajos, por tonelada de material transportado.
La seleccin de la construccin de la banda, se hace tomando en cuenta el tipo
del transportador y la forma de su operacin, o sea:
Ancho de la banda.
El ancho de la banda es utilizado para determinar la capacidad de la banda, as

como los pesos de las partes mviles, con los cuales se calcula la tensin efectiva.
Tambin se usa para cuando se evalan las bandas, por acanalamiento y soporte
de carga.
Velocidad de la banda.
La velocidad de la banda en pies/min. (PPM) es usada para el clculo de la
tensin efectiva y de la potencia requerida. La capacidad de una buena banda
cargada totalmente, depende de la velocidad de ella.
Capacidad.
La capacidad deber estar expresada en toneladas cortas por hora, TPH (de 2000
lb). La capacidad mxima es la que se emplea en las frmulas para la
determinacin de la tensin. La capacidad de carga se transforma al valor Q (lb de
carga por pie de longitud de transportador) en los clculos para la tensin y para
las consideraciones del soporte de carga.
Distancia a centros de poleas.

Es la distancia en pies, medida a lo largo del transportador a centros de poleas
terminales. Esta es usada en los clculos de tensin de la banda, para vencer la
friccin de la banda, para vencer la friccin de la banda, de la carga y de las partes
mecnicas del transportador. La distancia a centros L es transformada a un valor
de longitud corregida Lc para uso de las frmulas de tensin
Altura.
Es la diferencia de elevacin, en pies entre los puntos de carga del material sobre
la banda y el de descarga, la cual es requerida para calcular la tensin necesaria
para bajar o levantar dicha carga. Esta diferencia es aproximadamente la distancia

vertical entre los centros de poleas terminales, la cual se usa cuando se
desconoce la elevacin exacta entre los puntos de carga y descarga.
Material transportado.
El tipo, peso, tamao, propiedades qumicas, temperatura y presencia de aceites o
grasas del material transportado, determinan la calidad de la banda, el espesor de
las cubiertas y el cuerpo requerido para resistir las cargas de impacto.
En estos puntos que maneja la empresa conveyor son los mas importantes
con respecto a ellos como trabajan, y con la experiencia que se va tomando,
consideramos que si son puntos importantes, pero ahora debemos ver el
punto de vista de otro autor para ver si los puntos ya mencionados son
generales en todas partes.
Para los fabricantes de bandas transportadoras, como lo es Vector, (2012)
menciona los siguientes parmetros para la seleccin de bandas y los
cuales son los siguientes
Empalmes.
El tipo de empalme (vulcanizado en caliente, en fro y el engrapado) determina la
tensin mxima permisible de la banda. Los empalmes vulcanizados son ms
eficientes y durables que los de grapas, baja los costos de la banda y los cambios
de los empalmes son menos frecuentes.
Transmisin.
Los detalles de la transmisin son necesarios. Se necesita conocer si la
transmisin es de una polea motriz o de dos, si las superficies de las poleas son
lisas o recubiertas, as como el arco de contacto de la polea o grados en poleas.
De esta informacin depende el clculo de la tensin del lado del retorno,
asimismo deber especificarse la localizacin de la transmisin.
Tensores.
Se requiere conocer el tipo de tensor (gravedad o tornillo) para calcular la tensin
del lado de retorno. Es un tensor de gravedad, la tensin real del lado de retorno
puede determinarse cuando se conoce todo el peso soportado por la banda.
Los ajustes en el tensor de tornillo son hechos manualmente por lo que la tensin
real del lado de retorno es fcilmente determinado, dado que no hay un control
especfico sobre ella, excepto que ser suficiente como para evitar patinamiento
entre polea y banda.
Dimetro de poleas.
Los dimetros de poleas existentes pueden limitar la seleccin de las bandas de
reposicin. Las poleas con los dimetros correctos contribuyen a prolongar la vida
del empalme y de la banda.
Motor de la transmisin.
Se requiere conocer los datos de placa del motor como son: la potencia, las r.p.m.
y el tipo de sistema de arranque (a travs de la lnea o controlado). Tales valores
permiten una comparacin con la potencia calculada e indican hasta qu punto se
puede sobrecargar la banda, si llega a ser necesario el uso de toda la potencia del
motor.
La potencia nominal del motor puede usarse para calcular las tensiones de
operacin por el mtodo corto. La placa del motor tambin indica las r.p.m., de las
cuales se puede determinar la velocidad de la banda.
Experiencia anterior.
Cuando se requiera reemplazar una banda, es til conocer los datos de la banda
actual, como son: caractersticas de la banda, espesor de cubiertas, tonelaje
manejado y tipo de falla. Siempre que sea posible, las bandas existentes debern
ser examinadas en el campo.
Informacin requerida.
Ancho de la banda
Distancia entre centros
Altura
Velocidad de la banda
Dimetro de poleas
Empalme
Transmisin
Propiedades fsicas y qumicas del material
Rodillos cargadores
Si se observamos los dos puntos de vista de los autores de la informacin
antes mencionada observamos que si es realmente diferente sus puntos de
vista, y esto nos deja en claro que si existen bastantes puntos importantes
que debemos tomar en cuenta para la seleccin de la banda. Por lo que
debemos tener cuidado con este apartado, para poder comprenderlo mejor
conforme se avanza a la investigacin.
Posteriormente continuamos con el temario del captulo dos y el tema
siguiente lo que es el empalme de la banda
2.3 Empalmes de bandas transportadoras

El tema que se abordara a continuacin realmente es desconocido por muchos,
pero, esperando que la informacin recopilada sea necesaria para comprender lo
que es el empalme de la banda, y a continuacin veremos lo que es la realizacin
del empalme.
De acuerdo a Phoenix, (2014) nos presenta lo que es la realizacin del empalme y

que a continuacin veremos lo que es.
REALIZACIN DE UN EMPALME
Como norma, las correas transportadoras se empalman en terreno, estando la
correa ya instalada en el sistema transportador, para as formar una correa sin fin.
Respecto a la resistencia de las correas transportadoras, los empalmes son un
punto dbil. Por lo tanto, la realizacin de empalmes exige tener un know-how
especial, experiencia y un lugar de trabajo libre de contaminantes. Phoenix
Conveyor Belt Systems no solo tiene un equipo de ingenieros calificados que
pueden planificar y realizar este trabajo en forma precisa, sino que adems tiene
una gran diferencia: prensas vulcanizadoras modernas para trabajos sobre y bajo
tierra. Este servicio est disponible para todos nuestros clientes en todo el mundo
De acuerdo con Phoenix el empalme se considera un poco complicado ya

que de aqu depende la vida til de la banda, ahora a continuacin se
avanzara con la invetigacion, con el tema de lo que tipos de rodillos.
2.4 Tipos de rodillos

Los tipos de rodillos es una parte importante para poder seleccionar que rodillo
llevara la banda porque si no escoge bien el rodillo aunque la banda este, lo que
ocasionara el problema es el rodillo y que relativamente si son caros.
De acuerdo a Rotrans, (2012) menciona los siguientes tipos de rodillos.
Serie M
Los rodillos Rotrans de la serie M Zstn fabricados con tubo, eje y soportes de
acero, un sistema de estanqueidad de doble retn y laberinto, que impide la
penetracin de cualquier elemento contaminante al rodamiento. Dentro de esta

serie se encuentran los siguientes tipos:
Superiores e Inferiores lisos, de Impacto, de Limpieza (Rectos y Helicoidales),
Gua.
Se fabrican en normas DIN, ISO, FEM y CEMA (No dentro de este catlogo).
SERIE P
Los rodillos de la serie P tienen como caracterstica diferenciadora los soportes
(que contienen los rodamientos) y tapas de cierre en material plstico (poliamida).
El sistema de obturacin est compuesto por varios laberintos almenados que
impiden la penetracin de sustancias contaminantes.
TUBO
Los rodillos son construidos con tubo de acero soldado, de calidad St 37.2 o
superior, de acuerdo a las Normas DIN 17100 e ISO 1129. Los extremos del rodillo
se mandrinan interiormente y de forma simultnea, para asegurar su correcto
centrado y alineamiento de los soportes. Para evitar daos en la banda
transportadora, los extremos de los rodillos se redondean.
SOPORTES
En la serie M los soportes son fabricados en chapa de acero, por estampacin
profunda con tolerancias ISO N7, para el ajuste externo del rodamiento.As mismo
los soportes son mecanizados en su dimetro exterior para asegurar su
concentricidad con el tubo. La serie P contiene soportes en poliamida 6.
EJE
Los ejes son de acero, con resistencia a la traccin superior a 50 Kg/mm2,
rectificados y biselados en los extremos, con tolerancia ISO js6 en la zona de
contacto con los rodamientos.
RODAMIENTOS
Todos los rodillos contienen rodamientos rgidos de bolas de primeras marcas,
engrasados de por vida, y de las series: 6.204, 6.205, 6.305, 6.306, 6.307, 6.308,
6.309, 6.310, 6.312. Habitualmente en juego C
Lo mencionado anteriormente con respecto a Rotrans, nos debe parecer

aspectos muy importantes, ya que por la experiencia en la prctica se debe
dar uno cuenta que los aspectos que maneja para la seleccin de rodillos, si
nos debe parecer importantes, ya que realmente son los aspectos que se
deben tomar en cuenta. A continuacin veremos la informacin que nos
tiene el siguiente autor, para poder tener ms informacin sobre los rodillos
y asi nos facilite en la elaboracin de la implementacin del programa de
mantenimiento.
GOMAS
A continuacin la empresa Weishi, (2011) nos hace mencin lo que para esta
empresa maneja como aspectos importantes en la parte de rodillos, por lo cual
estudiaremos a continuacin para tener una informacin ms clara.
GOMAS
Los rodillos de Impacto y Limpieza se fabrican de acuerdo a las normas DIN
1520722107, ISO 1537. Las piezas de goma utilizadas se moldean de acuerdo a las
geomtricas, dimensiones y calidades de las normas.
OBTURACION
Los sistemas de obturacin de Rotrans aseguran la estanqueidad en todo tipo de
aplicaciones y regmenes de trabajo.
El sistema JI consiste en la aplicacin de dos retenes de nitrilo sobre casquillo de
poliamida, haciendo ste de laberinto entre retenes. En la parte posterior del
rodamiento otro retn frena la entrada de elementos contaminantes del interior del
tubo (cascarilla, agua, etc.).Todo el conjunto se encuentra inundado en grasa con
base de litio.
El sistema JS est formado por un conjunto de retn y poliamida, donde la
poliamida forma un laberinto almenado y el retn nitrlico con alma metlica de
contacto directo en la zona rectificada del eje. En la parte posterior del rodamiento
otro retn impide la entrada de elementos contaminantes del interior del tubo
(cascarilla, agua, etc.).
En el sector interno del laberinto existe un depsito de grasa que asegura la
lubricacin del rodamiento.
Estos sistemas impiden totalmente la penetracin de cualquier elemento
contaminante, (polvo, agua, etc.) al rodamiento y aseguran una gran suavidad en
el giro.
TOLERANCIAS CONSTRUCTIVAS
Dimetro del tubo y ovalizacin . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 % D (Dimetro tubo)
Flecha del tubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,1 % L (Longitud tubo)
Espesor del tubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 % A (Espesor tubo)
Excentricidad mxima del rodillo . . . . . . . . . . . . . . 0,5 % D (Dimetro tubo)
Longitud del rodillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . + 0 / -1 m/m
Espesor entre caras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . + 0 / -0.2 m/m
Longitud entre caras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . + 0 / -1 m/m
Longitud total del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . + 0 / -1 m/m
Desplazamiento axial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 m/m
RODILLOS ESPECIALES
Bajo consulta, y para condiciones especiales, existe la posibilidad de fabricar
rodillos especiales:
- Rodillos en tubos de calidad especial (St 52, acero inoxidable, PVC, aluminio,
etc.)
- Rodillos de impacto y limpieza vulcanizados en molde, con geometras de

amortiguacin y limpieza de discos, en diferentes calidades de goma e ndices de
abrasin.
- Rodillos vulcanizados en caliente con diferentes espesores y calidades.
- Rodillos en tubos sin soldadura y con espesores especiales, para aplicaciones de
alta resistencia.
- Rodillos con piones simples, dobles, triples, encauzadores, embragados y
cnicos.
- Acabados especiales: rilsalizados, plastificados, cincados, galvanizados,
bicromatados, a-magnticos, etc
Teniendo dos informaciones distintas de dos importantes empresas
generadoras de rodillos para bandas transportadoras, podemos darnos
cuenta que cada una con respecto a los aspectos que ellos consideran son
los ms importantes, en la empresa Weishi hace mencin a lo que son
medidas y al recubrimiento y la primera fuente maneja mas lo relacionado
con los rodamientos.
Por lo que siguiendo la tema de la investigacin, continuaremos con el
siguiente tema que va relacionado con lo que son los tipos de lubricantes
para las bandas transportadoras.
2.5 tipos de lubricantes

Los tipos de lubricantes son un aparte demasiado importante para la vida til de
las bandas transportadoras, porque si se tiene una buena lubricacin podemos
hacer ms larga la vida til de la banda transportadora y caso contrario si no se
llegara a tener una buena lubricacin. Por lo que este apartado veremos lo que
son los tipos de lubricantes con respecto a algunos autores.
De acuerdo con CONSTRUSUR, (2008) de poco servirn todas las precauciones

adoptadas para impedir que falle un rodamiento si se selecciona una grasa
incorrecta. Es importante elegir una grasa que ofrezca la viscosidad del aceite
base necesaria para proporcionar una lubricacin suficiente a la temperatura de
funcionamiento existente. La viscosidad depende en gran medida de la
temperatura. Aumenta cuando sube la temperatura y disminuye cuando baja la
temperatura. Por lo tanto, es importante conocer la viscosidad del aceite base a la
temperatura de trabajo. Los fabricantes de maquinaria especifican generalmente
un tipo determinado de grasa, la mayora de las grasas estndar cubren una
amplia gama de aplicaciones.
A continuacin se indican los factores ms importantes a considerar cuando se
selecciona una grasa lubricante.
Tipo de mquina
Tipo y tamao del rodamiento
Temperatura del funcionamiento
Condiciones de carga de trabajo
Gama de velocidades
Condiciones de trabajo, tales como la vibracin y la orientacin del eje, en
direccin horizontal o vertical

Condiciones de refrigeracin
Eficacia de la obturacin
Ambiente externo
La mayora de los usuarios de rodamientos eligen una familia de grasas que

pueden servir para casi cualquier aplicacin o situacin que puedan encontrar.
Grasa de alta temperatura (HT)
Utilice la grasa HT cuando la temperatura de funcionamiento supera generalmente
los 80 C o cuando no son aceptables los intervalos cortos de relubricacin para
rodamientos que funcionan a una temperatura de 70 a 85 C.
Grasa de baja temperatura (LT)
Utilice la grasa LT cuando tanto la temperatura de funcionamiento como la

temperatura ambiente son inferiores a 0 C, o para rodamientos con cargas ligeras
que funcionan a altas velocidades en aplicaciones donde no se puede tolerar un
incremento de la temperatura de funcionamiento.
Grasa de temperatura media (MT)
Estas grasas multiuso estn recomendadas para rodamientos que funcionan a
temperaturas de 30 a 120 C. Se puede usar en la amplia mayora de las
aplicaciones lubricadas con grasa.
La velocidad del aceite base debe ser entre 75 y 200 mm/s a 40 C. la
consistencia es normalmente 2 ( 3) de acuerdo con la escala NLGI.
Para aplicaciones que funcionan constantemente a ms de 80C se recomienda
una grasa de alta temperatura.
Grasas EM
Las grasas con la designacin EM contienen bisulfuro de molibdeno (MoS), el cual
produce una capa de cristales MoS 2 en la superficie de metal que se deslizan
unos sobre otros y proporcionan una lubricacin temporal. En lugar de esta grasa,
a veces se usa grafito o un lubricante seco similar.
Grasas EP
Las grasas EP contienen compuestos de azufre, cloro y fsforo. Tienen
propiedades de refuerzo de la pelcula, es decir aumentan la capacidad de carga
de la pelcula. Esto es importante en las grasas destinadas a rodamientos de
tamao mediano y grandes sometidos a gran tensin. Cuando se ha alcanzado
una temperatura suficientemente alta en los contactos entre las crestas de la
superficie normales de metal de rodamiento, se produce una reaccin qumica que
impide la posibilidad de soldadura. La viscosidad del aceite base es
aproximadamente 200 mm 2 /s a 40 C la consistencia corresponde a NLGI2.
Generalmente, estas grasas no se deben usar a temperaturas inferiores a -30 C o
por encima de 110 C. Tener en cuenta que algunos aditivos EP tienen un efecto
perjudicial en los rodamientos y pueden acortar dramticamente su vida de

servicio. Para aplicaciones que funcionan constantemente por encima de los 80 C
se recomienda una grasa de alta temperatura.
Grasas para cargas elevadas

En los rodamientos que giran a poca velocidad bajo cargas elevadas, se requieren
aditivos para reforzar la pelcula de aceite. De lo contrario, las crestas rugosas de
la superficies metlicas del rodamiento estarn en contacto, la temperatura subir
y las superficies se soldaran entre si. Los aditivos minimizan el contacto entre las
partes de metal y producen una reaccin qumica que impide la soldadura.
Lo anterior mencionado por la empresa CONSTRUSUR son datos

importantes para lo que es la eleccin de lubricante para los rodamientos, ya
que esta empresa nos maneja una informacin muy amplia al hablar de
temperaturas, porque es importante conocer a que temperatura trabajara la
mquina para que tenga una mayor eficiencia, por lo que a continuacin se
analiza la siguiente informacin de otro autor.
Segn Ortiz, (2012) La lubricacin con grasa nos dice lo siguiente:

La lubricacin con grasa se usa en un 90 % de todas las aplicaciones de
rodamientos. Las ventajas esenciales de una lubricacin con grasa son:
construcciones muy sencillas;
mayor eficacia de la obturacin debido a la grasa;
elevada duracin de servicio mediante una lubricacin sin mantenimiento y sin
aparatos de lubricacin;
apropiada para factores de velocidad n dm de hasta 1,8 106 min1 (n, nmero
de revoluciones; dm, dimetro medio del rodamiento);
periodo ms largo hasta el fallo en el caso de fallar la lubricacin despus de

alcanzarse la duracin de servicio de la grasa si los factores de velocidad son
moderados;
par de rozamiento bajo.
Bajo condiciones normales de servicio y de medio ambiente, la lubricacin por
grasa puede realizarse muchas veces como lubricacin a vida (for-life).
En el caso de elevadas solicitaciones (nmero de revoluciones, temperatura,
carga) debe preverse una relubricacin con periodos de reengrase adecuados. En
el caso de tiempos de reengrase cortos hay que prever una bomba para inyeccin
de la grasa, canales de alimentacin de la grasa, eventualmente un disco
regulador de la grasa y un recinto colector para la grasa usada
Lubricacin con aceite
Un sistema de lubricacin con aceite resulta adecuado si los elementos de
mquina prximos deben lubricarse con aceite o cuando sea necesario evacuar
calor mediante el lubricante. La evacuacin de calor puede ser necesaria en el
caso de elevadas velocidades de giro, altas solicitaciones a carga o si la aplicacin
de rodamientos est sometida a calor desde afuera.
En la lubricacin con aceite por pequeas cantidades (lubricacin con cantidades
mnimas), como p. e. lubricacin por goteo, por neblina de aceite o por aceite y
aire es posible dosificar la cantidad de aceite exactamente. Esto ofrece la ventaja
de que el rozamiento por chapoteo se evita y el rozamiento del rodamiento puede
mantenerse bajo.
Al usar aire como medio portante de la lubricacin puede conseguirse una
alimentacin rgida y una corriente favorable para la obturacin. La lubricacin por
inyeccin de aceite con grandes cantidades facilita la alimentacin precisa de
todos los puntos de contacto y una buena refrigeracin.
La informacin anterior nos genera una idea ms clara al saber que para este
autor nos maneja dos aspectos importantes que solo son las caractersticas
de la lubricacin por y aceite, y con esto si adquirimos un conocimiento ms
claro. Y por lo cual con esto pasaremos al siguiente captulo que es la
realizacin del programa de mantenimiento, ya teniendo toda la base terica,
bien sustentada, adquiriendo mayor informacin, con la investigacin y
recopilacin de varios autores. Por lo cual a continuacin se abordara lo que
es el siguiente captulo.
CAPITULO 3 REALIZACION DE PROGRAMA

En este captulo se presentan los procedimientos recomendados que se
emplearn para la implementacin del proyecto. Su utilizacin y evaluacin
arrojarn los
resultados que permitirn evaluar la efectividad del programa
implementado mediante la toma de datos antes, durante y despus de la

aplicacin. Se ha identificado la necesidad de capacitar al personal de
mantenimiento de bandas en dichos procedimientos.
Cada actividad corresponde a las tareas ms comunes del mantenimiento
preventivo y correctivo. Mediante listados de verificacin (check list) se
debern cumplir y registrar cada uno de los procedimientos explicados en
los manuales especficos. De manera que la clasificacin de actividades del
programa de mantenimiento se identifique claramente como se muestra a
continuacin:
Diagrama 3.1. Actividades involucradas en la implementacin del programa de
mantenimiento
Fuente: SAE, (2011)
En el diagrama 3.1 nos explica especficamente lo que se realizara cuando se

trabaje con el mantenimiento preventivo a la bandas transportadoras, en el
cual es claro observar que en este tipo de mantenimiento manejaremos, todo
lo relacionado a los check list de la maquina el cual incluye los del motor,
reductor y coples, la cinta transportadora, lubricacin de rodillos y el
transfers y contrapeso, de todos elementos mencionados se les realizara su
check list a cada uno, que en el avance de este captulo se irn analizando
cada uno.
En el mismo diagrama nos menciona lo que es mantenimiento correctivo y
en este punto se desglosan las actividades que se realizaran cuando se
ejecute este tipo de mantenimiento a las bandas transportadoras, como lo
ser la alineacin de los bastidores, sustitucin de rodillos, entre otros que
posteriormente en el avance de la investigacin se mencionara cada
actividad ms detalladamente.
Cada actividad relacionada con los procesos de Mantenimiento Preventivo y

Correctivo estar regida por los listados de verificacin que se describirn
ms adelante y, en su caso, por procedimientos detallados cuando se trata
de reparaciones que involucran tareas especializadas y que sern realizadas
de manera secuencial.
La planeacin de programas de mantenimiento, listados de verificacin y
adecuacin de manuales fueron las actividades predominantes en el proceso
de elaboracin del proyecto y se muestran en el diagrama de Gant a
continuacin.
3.1 DIAGRAMA DE GANT
Gant, ( 2008) menciona lo que es un procedimiento para el departamento de

mantenimiento, en el cual menciona lo que seran los procedimientos para realizar
en el programa de mantenimiento preventivo, por lo cual se describen en la
siguiente tabla.
Tabla 3.1. Actividades predominantes en la implementacin del programa de
mantenimiento
Fuente: Gant, (2011)
A continuacin se presentan las actividades que integran el diagrama de Gant. Se

observa que las actividades 5, 6 y 7 son procesos independientes y que seran
aplicados como parte de mantenimientos correctivos (5 y 6) y preventivo (7). De

manera que los tiempos contemplados para cada una de dichas actividades,
cuando surgieran como eventualidad, sern tomados en cuenta para contabilizar
la intervencin de mano de obra.
1. Diseo de los programas de mantenimiento
2. Diseo de los check list
3. Adecuacin de manuales
4. Capacitacin del personal
5. Proceso de alineacin de bandas
6. Proceso de empalme de bandas
7. Proceso de revisin de reductores
8. Recorrido de inspeccin
9. Llenado de formatos
Lo antes descrito es el procedimiento que aplica lo que es un programa de
mantenimiento preventivo, para poder as tener una base, los pasos a seguir
para realizar lo que es el programa de mantenimiento, por lo que a
continuacin analizaremos cada punto de los que nos mencion el anterior
autor, a continuacin se analizara con diferentes autores cada uno de los
temas que se vaya avanzando, para poder tener as un amplio conocimiento
de cada punto.
3.2 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
En este tema se abordara a lo que es el mantenimiento ya aplicado por
departamento encargado, el cual en este caso es el de mantenimiento, con lo cual
esto nos ayudara a no tener tantas fallas a lo que sera las bandas
transportadoras.
Para Noyola, (2000) las actividades desarrolladas por el departamento de

mantenimiento se concentran en el siguiente programa. Las tareas fueron
clasificadas por rea de aplicacin como se muestra. Algunos de los periodos de
inspeccin fueron determinados en base a la experiencia previa pues no se tena
definido un periodo especfico; las actividades de mayor frecuencia (diaria)
continuaran sin variacin. Otras actividades se adicionaron a algunas rutinas con
el fin de enriquecerlas y aprovecharlas.
Tabla 3.2. Actividades del mantenimiento preventivo
Fuente: Noyola, (2000)
Las siguientes actividades del Mantenimiento Preventivo fueron retomadas de las

rutinas existentes. Se idearon modificaciones en cuanto a la secuencia de
realizacin por la ubicacin fsica de los puntos de revisin y el orden de otros
sucesos que deben ser supervisados. Se pretende que sean utilizadas como
procedimiento estandarizado y sean parte de los formatos a llenar por parte de los
tcnicos.
Lo anterior analizado fue lo que es el programa de actividades para un
mantenimiento preventivo, en este menciona lo que es una tabla de
actividades, en la cual se debe anotar la actividad realizada, el reporte (si
existe alguna falla imprevista), responsable y la frecuencia con lo que se ara
el mantenimiento de cada actividad o pieza, esto con el fin de generar una
mayor flexibilidad en los trabajos y menos prdidas de tiempo muerto en la
maquinas.
A continuacin se comenzara analizar los check list, para poder comprender

como se realizaran para cada componente y los elementos que debe de
contener cada check list, el programa de mantenimiento.
3.3 CHECK LIST PREVIO AL ARRANQUE DEL EQUIPO
En este tema se abordara los pasos o procedimientos para el arranque del equipo
(banda transportadora), con el fin de lograr que esto se efectivo en el programa de
manteamiento.
Para Prez, (2011) el check list para realizar el previo al arranque es que debe
cumplir con los siguientes puntos especficos.
1. Comprobacin de funcionamiento de equipo de comunicacin porttil
2. Revisin y limpieza de tolvas
3. Verificar funcionamiento de compuerta
4. Revisin de hules en cola
5. Interruptores de arrancador encendidos y libres de candado
6. Revisin de chumaceras
7. Revisin de rodillos de carga y retorno (libres de material y sin daos)
8. Interruptores de jaln restablecidos.
9. Riel del carrito libre de material.
10. Polea de contacto libre de material
11. Verificar que las guardas estn bien colocadas.
12. Estado de los barandales alrededor de la pileta.
13. Revisin de coples y reductores, libres de fugas
14. Poleas de cable de contrapeso libres de material
15. Cable de contrapeso revisin visual de hilos.
Los puntos antes mencionados, son importantes para el momento del

arranque de la mquina, ya que es para que la maquina no falle con el paso
del tiempo, por lo cual se debe hacer nfasis cuando se est aplicando este
punto, por lo cual a continuacin ahora se analizaran los pasos del check list
durante la operacin de la maquina ya que es donde se puede tener ms
fallas de la mquina.
3.4 CHECK LIST DURANTE LA OPERACIN
En este tema se darn a conocer lo que son los puntos del check lis durante la
operacin, con el fin de realizarlos mas adelante o ya en el rea de trabajo para
poder tener un mejor control de la mquina, por lo cual estos puntos se de gran
importancia.
A continuacin Zavala, (2012) nos menciona estos puntos importantes para la
realizacin del check list, los cual nos los menciona en forma de lista para un
mejor entendimiento.
1. Momentos antes del arranque debe escucharse la sirena.
2. El carrito de contrapeso corre libremente durante el arranque
3. Giro libre de las poleas de contrapeso
4. Contrapeso sube y baja libremente.
5. Reportar el grado de humedad de la banda
6. Revisar alineamiento de puntas de bandas
7. Inspeccin visual de banda (Empalmes o reparaciones)
8. Revisar la alineacin de la banda
9. Recorrido a lo largo de la banda para reporte de amontonamiento de material
obstruyendo la banda y verificacin de rodillos daados.
10. Verificar que los coples no presenten ninguna fuga de aceite.
Los anteriores puntos analizados, fueron los pasos que se deben de realizar
para lo que es el check list durante la operacin, los cuales estn claros ya
que nos servirn cuando este se aplique ya dentro de la empresa, a
continuacin se analizara el siguiente check list, para la revisin de motores
y reductores.
3.5 CHECK LIST REVISIN DE MOTORES Y REDUCTORES
Este sera uno de los ms importantes check list que debemos de tener un mayor
cuidado, ya que el motor es una parte esencial de lo que es la banda
transportadora, ya que es lo que genera el movimiento dentro de lo que es la
mquina, por lo cual se analizaran los puntos que nos mencionen a continuacin.
Los siguientes pasos siguientes, para Gonzales, (2010) son los ms importantes
para la generacin del check list de lo que es los motores y reductores, porque
este autor considera que el motor es una de las piezas, que si no se cuida son de
las que nos puede generar gastos muchos ms costos ya que el motor o un
reductor si salen en un precio muy elevado, por lo cual el menciona solo ocho
puntos importantes, pero que l considera que si uno falla, todo se puede venir
hacia abajo.
1. Checar niveles de aceite
2. Comprobacin de viscosidad
3. Verificar engrasado de chumaceras
4. Verificacin de temperatura de reductores
5. Comprobacin de ruidos anormales
6. Verificar estado de coples
8. Llenado de formato de reporte
Los ocho puntos anteriores, son una base muy importante para lo que es la
realizacin del check list de los motores y reductores, por lo cual se deben
cumplir de una forma muy precisa, para que todo salga de la mejor manera
posible y as tenga una buena estructura este programa.
Por lo cual enseguida se analizara lo que es el ltimo check list el cual es el
alineacin de punta y cola de banda
3.6 CHECK LIST ALINEACIN DE PUNTA Y COLA DE BANDA
Este tema es uno de los ms trabajosos en el momento de llevarlo a la prctica ya
que este contiene ms partes que se deben de analizar por lo cual este punto no
deja de ser importante, por lo cual se ver cmo se debe de realizar este punto.
Para Rivera, (2012) este tipo de chec list se debe de realizar en una tabla ya que
se trabaja con ms piezas y este puede complicarse si no se le tiene cuidado
suficiente, por lo cual se ve lo es la siguiente tabla, de cmo se debe de realizar
este check list.
Tabla 3.3. Listado de verificacin para la alineacin de extremos de banda
Fuente: Rivera, (2012)
Continuacin de la tabla 3.3
Fuente: Rivera, (2012)
Los siguientes procedimientos describen las actividades que debern

aplicarse durante los trabajos de Mantenimiento Correctivo. Al igual que los
listados de verificacin anteriores, han sido retomados de actividades ya
existentes en la empresa; sin embargo, han sido complementados con
extractos de manuales de los principales fabricantes de bandas.
Algunos de los puntos del siguiente procedimiento podrn darse por

comprendidos bajo la premisa de que son parte de actividades de rutina ya
establecidas dentro de la empresa. Un curso de capacitacin deber
contemplar a detalle y con retroalimentacin de los tcnicos, los
procedimientos especficos que abarquen series de dos o ms actividades
especializadas que involucren varios pasos en su desarrollo.
3.7 PROCESO DE ALINEACIN DE BANDA
En este tema se realiza lo que son los procedimientos para la alineacin de la
banda, este apartado ya no se realiza como los anteriores, ya que este es un
problema menor que podra suceder y en el cual no generara muchos gastos, es
por el cual este tema se genera como un procedimiento.
Para Manzanares, (2013) el procedimiento que se debe de llevar para la
alineacin de la banda es el siguiente:
1. Traspaleo de material excedente en bases de bastidores
2. Trazado topogrfico de alineacin de poleas motriz y cola
3. Control de rodillos (unificacin)
4. Recubrimiento de polea motriz
5. Controlar tensin que proporciona el contrapeso
6. Engrasado y revisin de poleas de contrapeso
Los procedimientos anteriores son los que nos ayudara a que se aline la
banda cuando se comienza a recorrer a los lados de las bases, y si uno de
estos no se lleva a cabo correctamente se puede daar la banda lo cual esto
no debe suceder porque se le debe de comunicar al personal de
mantenimiento que debe cumplir con estos procedimientos, para que no
ocurra falla alguna, por lo tanto a continuacin se analizara lo que el proceso
para el empalme de la banda.
3.8 PROCESO DE EMPALME DE BANDAS

En este tema se analizaran los pasos para el proceso del empalme de la banda,
en lo cual esto es relativamente sencillo, ya que esto se generara cada que se
haga el cambio por completo de la banda y el cual los encargados de
mantenimiento, entre dos personas lo podrn realizar y as ya no puede haber falla
alguna. Por lo tanto se harn mencin de los pasos a seguir para el proceso del
empalme de la banda.
Para Carmona, (2011) los pasos que se deben de realizar para lo que es el
proceso del empalme de la banda son los siguientes.
1. Identificacin de la seccin afectada
2. Evaluacin del mtodo de reparacin de acuerdo a la naturaleza del dao (en
fro o en caliente)
3. Desenergizado y bloqueo mecnico de interruptores elctricos
10. Eliminar tensin de la banda (desacople de contrapeso del carro tensor)
11. Limpieza del rea de reparacin
12. Implementacin del mtodo de reparacin seleccionado
13. Devolver tensin a la banda
14. Desbloqueo de interruptores y energizado
15. Prueba en vaco de la banda
Los anteriores puntos son los pasos que se deben de realizar para continuar
con lo que sera el proceso del empalme de la banda, y nos damos cuenta
que a pesar de ser algo relativamente sencillo se debe realizar con el
cuidado suficiente, porque de igual forma que en los check list se de realizar
el formato de llenado para poder llevar un control tambin de lo que es este
proceso del empalme de la banda y no se descontrole mucho, por lo cual a

continuacin se analizara el ltimo punto que es la solucin a problemas.
3.9 SOLUCION DE PROBLEMAS
A continuacin se presenta una tabla con una serie de sntomas de falla en las
bandas transportadoras asociadas con una o ms columnas en donde se indican,
de izquierda a derecha y en orden de probable causa, las referencias de solucin
que se enumeran al final de la tabla.
Para Alvarez, (2010) nos menciona la siguiente tabla donde describe las fallas y
posibles soluciones, tomando en cuenta una enumeracin, que posteriormente
nos explica a detalle.
Tabla 3.4. tems descriptivos de las fallas y sus posibles soluciones numeradas y
en orden de probabilidad de causa origen.
Fuente: Alvares, (2010)
Continuacin de la tabla 3.3
Fuente: Alvares, (2010)
Causas y soluciones
1. Rodillos o poleas fuera de escuadra con lnea de centro de la banda: reajuste

los rodillos en el rea afectada.
2. Estructura o marco del transportador torcido: enderece en las zonas
distorsionadas.
3. Rodillos no encontrados con la banda: reajuste los rodillos en la zona afectada.
4. Rodillos pegados: libere los rodillos y mejore el mantenimiento y la lubricacin.
5. Acumulacin de material en los rodillos: retire la acumulacin y mejore el
mantenimiento instalando raspadores u otros dispositivos de limpieza.
6. Banda no empalmada en escuadra: retire el empalme en cuestin y vuelva a
empalmar.
7. Banda combada/curvada: para bandas nuevas esta condicin debera
desaparecer durante el ablande: raramente se debe enderezar o remplazar la
banda; verifique las condiciones de almacenado y manipulacin de los rollos de la
banda.
8. Cargado defectuoso o descentrado; ajuste el chute para que ubique la carga en
el centro de la banda; descargue el material en el sentido de viaje de la banda y a
la velocidad similar a la misma.
9. Resbalamiento en la polea motriz: aumente la tensin mediante el estirador de
tornillo o aumente el contrapeso; revista la polea motriz; aumente el ngulo del
contacto.
10. Material derramado y acumulado: mejore las condiciones del cargador y
transferencia; instale elementos de limpieza; mejore el mantenimiento.
11. Pernos/tornillos asomado por encima de la superficie de revestimiento de la
polea: ajuste los pernos; remplace el revestimiento; utilice revestimiento
vulcanizado sobre la polea.
12. Tensin demasiado elevada: aumente la velocidad con el mismo tonelaje,
reduzca el tonelaje con la misma velocidad; reduzca la friccin con el mejor
mantenimiento y reemplazo de rodillos daados; reduzca la tensin aumentando el
ngulo de contacto o mediante el revestimiento de la polea motriz; reduzca el
contrapeso a un mnimo.
13. Faldones ajustadas incorrectamente o de material inadecuado: ajuste los

soportes de los faldones a un mnimo de 25mm entre el metal y la banda, con la
separacin en aumento en la direccin de viaje de la banda, utilice hule faldn y
no bandas usadas.
14. Banda aplastada bajo el impacto de la carga: instale rodillos de carga.
15. Material asomado de o por debajo de chute: mejore el cargador para reducir el
derrame; instale deflectores; ensanche el chute.
16. El material impacta la banda: reduzca el impacto mejorando el diseo del
chute; instale rodillos de carga.
17. El material queda atrapado entre la banda y la polea, instale cepillos o
raspadores en el tramo de retorno, delante de la polea de cola.
18. Los bordes de la banda tocan la estructura: las mismas correcciones que para
1, 2, y 3; instale llaves limitadoras; provea de ms distancia.
19. Rodillos de retorno mal alineados, sucios o atorados: retire las acumulaciones;
instale elementos de limpieza; utilice rodillos de retorno auto-limpiadores; mejore
el mantenimiento y la lubricacin.
20. Baja calidad de la cubierta: remplace con banda de mayor espesor o hule de
mejor calidad.
21. Aceite o grasa de lubricacin sobre los rodillos: mejore el mantenimiento;
reduzca la cantidad de grasa usada; verifique los retenes de engrasado.
22. Tipo errneo de sujetadores, sujetadores demasiado apretados o sueltos:
utilice sujetadores y tcnicas de empalme adecuados; establezca programa de
inspeccin peridica.
23. Dao por calor o qumico: utilice una banda diseada para esta condicin
especfica.
24. Grapas demasiado largas para el tamao de la polea: remplace con grapas
ms pequeas, aumente el tamao de la polea.
25. Transicin impropia entre la parte de la banda acanalada y la polea terminal:
ajuste la transicin de acuerdo con el Manual de Bandas de Goodyear.
26. Curva convexa importante en el sentido vertical: disminuya el espacio de los

rodillos en la curva; aumente el radio de la curva; consulte Manual de Bandas de
Goodyear.
27. Inclinacin hacia adelante excesiva de los rodillos: reduzca la inclinacin hacia
delante de los rodillos en no ms de 2 de la vertical.
28. Espacio excesivo entre los rodillos de los rodillos de la carga; reemplace con la
banda ms pesada.
29. Insuficiente rigidez transversal (corre demasiado flexible): reemplace con la
banda apropiada.
30. Poleas demasiado pequeas: reemplace por poleas de mayor dimetro.
31. Contrapeso demasiado liviano: agregue peso al contrapeso o aumente la
tensin mediante el estirador de tornillo a un valor determinado en el clculo.
32. Contrapeso demasiado pesado: aligere el contrapeso a un valor determinado
en el clculo.
33. Revestimiento de la polea gastada: reemplace el revestimiento de la polea.
34. Insuficiente traccin entre la banda y la polea: revista la polea; aumente el
ngulo de contacto, instale dispositivos de limpieza de la banda.
35. Sistema de banda dbil: recalcule las tensiones de la banda y elija una
apropiada.
36. Comba excesiva entre rodillos ocasionando que la carga se mueva sobre la
banda a medida que pasa sobre los rodillos: aumente la tensin de la banda si es
innecesariamente baja; reduzca el espacio entre rodillos.
37. Almacenado o manipulacin inadecuada: remtase a Goodyear por
instrucciones con respecto a la almacenada y manejo adecuado.
38. Banda mal empalmada: vuelva a empalmar utilizando el mtodo recomendado
por Goodyear.
39. Banda descentrada en la polea de la cola y a travs del tramo de carga: instale
rodillos auto-alienables en el tramo de carga y del retorno.
40. Bandas tocando la estructura: Instale rodillos auto alineables en el tramo de
carga y del retorno.
41. Mala instalacin de la banda causando estiramiento excesivo: pase la banda a

travs del contrapeso con una tensin por lo menos igual a de funcionamiento
vaco; haga funcionar con abrazaderas mecnicas.
42. Mala posicin inicial del contrapeso en su trole causando aparentemente
estiramiento de la banda: consulte el Manual de Bandas de Goodyear para la
posicin inicial recomendada.
43. Insuficiente recorrido del contrapeso: consulte el Manual de Seleccin de
Bandas Transportadoras y Elevadoras de Goodyear para distancia mnimas
recomendadas.
44. Estructura fuera de nivel: nivele la estructura en el rea afectada.
45. Cortes o agujeros muy pequeos en la cubierta que permite que los finos
penetren y separen la cubierta de la carcasa: realice una reparacin en el sitio con
vulcanizado o con material de auto vulcanizado.
46. Relacin especial de carcasa excesiva: utilice una banda con menor espesor
y/o una carcasa de mayor espesor.
Los listados y procedimientos anteriores debern servir como ejes rectores
de las principales tareas del mantenimiento preventivo y correctivo. Aunado
a la experiencia de los tcnicos y supervisores en las labores de rutina.
3.1 Diagrama de Gant
3.2 Programa de mantenimiento preventivo
3.3 Check list previo al arranque del equipo
3.4 Check list durante la operacin
3.5 Check list revisin de motores y reductores
3. 6 Check list alineacin de punta y cola de banda
3. 7 Proceso de alineacin de banda
3. 8 Proceso de empalme de banda
3. 9 Solucin de problemas
CONCLUSIONES
El dominio de las tcnicas de mantenimiento industrial, as como la correcta
administracin de recursos y control de actividades puede redundar de manera
positiva en una organizacin lucrativa como Industrias Habers S. A. de C. V. Las
bandas industriales, objeto de este proyecto, son equipos mecnicos de muy poca
rotacin en la vida de una empresa; por este motivo, el mantenimiento de dichos
equipos debe estar correctamente estructurado y los trabajos correctivos
debidamente fundamentados y entendidos por todos los involucrados en su
operacin. De esta manera, el impacto del mantenimiento dentro del ciclo
productivo podr ser apreciado notablemente.
En base a el objetivo general planteado se pudo lograr con lo establecido, ya que
realmente se pudo aplicar este plan de mantenimiento a las bandas
transportadoras, porque lo establecido en el captulo tres de esta investigacin, fue
de gran ayuda para el departamento de mantenimiento, ya que es algo que si
realmente ayudo y de gran utilidad para el establecimiento de este tema de
investigacin. Con respecto a la hiptesis se pudo comprobar que realmente que
se pudo dar una solucin al problema ya establecido, si se pudo cumplir con el
plan de mantenimiento a la empresa establecida.
En el primer captulo de esta investigacin se pudo observar lo que era toda la
parte de conocer los mantenimientos posibles que se le pueden dar a una banda
transportadora y de ah se comenz analizar cada uno de ellos, para comprobar
que tipo de mantenimiento sera el ms adecuado que se le poda realizar este
tipo de mquinas y conforme esto se pudo partir, para que al continuar con el
captulo dos se hizo el anlisis de lo que es sus componentes de esta mquina y
comenzar analizar cmo se puede hacer el mantenimiento de estas piezas y las
posibles precauciones que se deben de tener en el manejo de posibles
lubricantes. Posteriormente en el captulo tres se mencion lo que es como tal el
proyecto de implementacin del plan de mantenimiento en el cual nos menciona,

contar con manuales de procedimientos, planes de mantenimiento y listados de
verificacin son algunos de los requisitos que actualmente se solicitan a empresas
que buscan certificaciones de calidad en sus operaciones. El presente proyecto
sienta un precedente importante previniendo un proceso de auditora de calidad.
El proceso de capacitacin al personal de operaciones mejorara sensiblemente
con la implementacin de los manuales de procedimientos pues se establecera
por vez primera una serie de actividades a realizar ante una eventualidad adems
de contar con un breve compendio de sntomas con sus posibles causas y
soluciones.
El conocimiento integral del funcionamiento de las bandas transportadoras por
parte del personal de mantenimiento facilit obtener informacin de primera mano
para la integracin de manuales y listados de verificacin. Los procedimientos
estn estructurados en base a la logstica por lo que su implementacin no
afectara el desarrollo de los trabajos rutinarios de la empresa.
Los numerosos listados de verificacin para casi toda actividad pueden resultar
tediosos para el personal encargado de hacer verificaciones. As mismo, la
cantidad de in-formacin recopilada dificulta en cierto grado su anlisis; sin
embargo, se considera a travs de la experiencia que dichas prcticas pueden ser
una sana costumbre.
IV.
METODOLOGIA
ALCANCE
Este trabajo de investigacin es de tipo cualitativo ya que se enfocara en las
cualidades de la banda transportadora, para poder analizar sus piezas he ir viendo
que cualidades tienen, para poder realizar lo que sera su mantenimiento, por lo
tanto se debe conocer muy bien lo que es el funcionamiento de la mquina.
Por otro lado nuestro alcance es de tipo descriptivo, ya que va enfocado a lo que
es la realizacin de plan de manteniendo en las
bandas transportadoras,
enfocndose la descripcin de los pasos a seguir en nuestra implementacin de

del plan de mantenimiento.
Nos basamos a este tipo de alcance por que dicho alcance nos menciona que
Busca especificar las propiedades, las caractersticas y los perfiles de personas,
grupos, comunidades, procesos, objetos o cualquier otro fenmeno que se someta
a un anlisis.
Por esta razn comparando lo que son los otros alcances con el alcance que se
eligi para este trabajo, el que cumple con ms caractersticas para la realizacin
del trabajo es el alcance descriptivo.
Claro est, que es el que ms se relaciona con este trabajo de investigacin,
porque se va a manejar un cierto grupo de gente en la cual debe cumplir las tareas
encomendadas para que este trabajo sea exitoso, de esta manera en cada
procedimiento
que
realice
cada
colaborador
directo
indirecto
en
la
implementacin del plan de mantenimiento, se le describir de forma detallada

cual es la que ser su funcin; por lo que se pretende llegar a una precisin
exacta al momento de estar aplicando este lo que es trabajo.
Se llevara a cabo con la lubricacin de los rodamientos, la limpieza de los rodillos

en su recubrimiento y vulcanizar la banda, para que as tenga una mayor
durabilidad con el programa de mantenimiento.
VARIABLE INDEPENDIENTE:
La lubricacin de los rodamientos, la limpieza de rodillos y vulcanizar la banda.
Conceptualizacin:
A fin de reducir el rozamiento, disminuir el desgaste y evitar averas, se coloca
entre ambas superficies una substancia formando un colchn o pelcula que las
mantenga separadas, y que al mismo tiempo tenga muy bajo ndice de
rozamiento. Esta substancia recibe el nombre de lubricante, siendo por lo general
lquido o pastoso. De esta manera se reemplaza el rozamiento entre slido-slido
por otro entre slido-lquido o pastoso.
Operacionalidad:
En la lubricacin de los rodamientos se debe de analizar qu tipo de lubricante o
grasa se utilizara con el propsito de que este genere un menor desgaste en el
rodamiento
VARIABLE DEPENDIENTE:
Que tenga una mayor durabilidad el programa de mantenimiento
Conceptualizacin:
Mantenimiento como todas las acciones que tienen como objetivo mantener un
artculo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo alguna funcin
requerida. Estas acciones incluyen la combinacin de las acciones tcnicas y
administrativas correspondientes.
Operacionalidad
El mantenimiento se realizara en das que la empresa no realice labores para no
para la produccin y se tenga una mayor efectividad.
DISEO DE INVESTIGACION
Crear manuales y listados de verificacin (check list) para cada una de las
actividades con el fin generar reportes que faciliten el control y toma de
decisiones.
En este punto de lo que requiere es tener un mejor control en cuanto a las
actividades que se lleguen a realizar por medio del personal encargado. Con esto
se refiere a que como puede ser posible que en el momento del trabajo se llegue a
cambiar de encargado en cualquier momento, muchas veces el nuevo encargado
que llega y no sabe lo que se ha hecho en este programa, entonces lo que se
pretende es que ya con estos manuales sepa cualquier persona nueva como se
ha venido trabajando este programa.
Definir las actividades del personal de mantenimiento de bandas en cada una de
sus reparaciones para unificar la forma en que se ejecutan.
Se pretende que cada personal de mantenimiento tenga bien definidas sus
actividades por qu ha sucedido muchas veces que todos quieren meter su mano
de obra en cualquier momento y esto lo que nos genera es un caos, por eso
entonces con esto se har que cada persona solo tenga bien defina su actividad
para generar ms rapidez en el trabajo, se genera ms seguridad y se aumente la
higiene.
Incrementar la eficiencia del departamento de mantenimiento a bandas mediante

procedimientos cuantificables
Se generara esto con el fin de no hacer gastos innecesarios en piezas, aceites u
otro tipo de lubricante y con el fin de que se lleve el reporte de que tiempo es el
plazo para hacerle el mantenimiento a las bandas.
Incrementar la seguridad de las tareas de mantenimiento
Este sera el punto ms importante porque si se cumplen los apartados anteriores
ser este apartado un gran avance por que los encargados del mantenimiento
tendrn mayor seguridad que muchas veces es de lo que se olvidan y por eso
pasan los accidentes.
VIABILIDAD
Recurso tcnico:
La correcta aplicacin en el manejo de las herramientas y del trabajo de mano

de obra, ya que si no se genera de manera adecuada podemos causar que no
haya higiene en el lugar de trabajo, pero sobre todo se puede generar que no
exista la seguridad adecuada y es un punto muy importante que se debe tomar
en cuenta porque si se toman malos manejos tcnicos puede haber
inseguridad en el rea de trabajo
Recursos econmico:
Utilizar de forma eficiente los recursos econmicos que genera la empresa

porque si se llegara hacer un mal uso en las piezas o lubricantes, esto puede
generar gastos no deseados y ese es un factor importante que se quiere evitar
para que no halla contingencias en el manejo de tiempo por falta de piezas no
consideradas. Por eso ser importante manejar un inventario bien generado
para que se haga la requisicin de las piezas necesarias que se ocuparan
Recursos ambiental:
Como tal no existe un impacto por que no pretende daar el medio ambiente.
Pero si se toma en cuenta este recurso por qu se debe tener en cuenta que
no se puede generar suciedad en el rea del trabajo ya que se est laborando

en una empresa y que cuenta con gente trabajando y este igual da mal aspecto
si no se trabaja con la higiene necesaria dentro del rea.
Recurso cronolgico
Este recurso si se desea estar muy pendiente en trabajarlo porque debemos

generar mayor productividad y menos prdidas de tiempo y esto se lograra con un
cronograma de actividades para que as nos ayude a mejorar este programa de
mantenimiento al largo de los aos. Generando que los mantenimientos no sean
tan prologados y el tiempo de eficiencia del mantenimiento sea mayor
FACTIBILIDAD
Para la generacin del programa del mantenimiento se requerir de hacer un
anlisis bien definido acerca de la banda transportadora para ver qu es lo que
nos genera ms problema y de ah comenzar a generar un reporte de las fallas
que se encuentran.
Posteriormente generar el inventario de las piezas que ha de cambiar y mandar a
reparar con algn proveedor para que se cuente que la maquina no genere errores
no contemplados.
Tomar en cuenta que har la requisicin a la administracin de la empresa para
que haga las compras y que esto generara un tiempo, entonces conforme a eso se
le podr avanzar con empezar a desarmar la mquina y hacer la lubricacin
necesaria en los rodamiento que aun tengan buena durabilidad y hacerle una
limpieza a la mquina. Pero sobre todo avanzarle en las piezas que se puedan
reparar en el taller de mantenimiento.
Una vez llegado las piezas se requerirn de verificar que sean las correctas y
comenzar a remplazarlas ya en la mquina. Por ultimo hacer el armado de la
mquina y comenzar hacer el anlisis de cmo estaba a como se encontrara
despus
de
haber
realizado
la
implementacin
de
este
programa
de
mantenimiento
Por lo que podemos ver es que este programa si realmente es factible ya que
estos pasos o procedimiento nos damos cuenta que no se toman en cuenta en las
realizaciones del manteamiento. Por lo que esto puede generar un gran avance en
la empresa
RECOLECCIN Y ANALISIS DE DATOS

En relacin con el anlisis de datos para este trabajo de investigacin, se
retomaran de diversos autores, propuestas ya establecidas,
para cuando se
aplique esta investigacin sea ms amplio lo que es la parte de la informacin y

teniendo una base ya bien fundamentada.
Por lo tanto, se tomaran diversas tesis de autores que manejaron temas
relacionados con el problema que se est manejando en esta investigacin, para
que estos documentos sean un sustento de los resultados que se pueden obtener
al manejar diversas tcnicas de recoleccin de datos.
Para Gallardo (2010) toma su anlisis de resultados mediante encuestas
realizadas al departamento de mantenimiento y a los operadores de las maquinas,
con el propsito de ver cules son las fallas ms comunes dentro de lo que son las
bandas trasportadoras, por lo cual este autor nos demuestra lo que a continuacin
se describe:
Los resultados demostraron que existe, entre los trabajadores involucrados en el

proceso de mantenimiento de bandas, el reconocimiento de deficiencias en el
desempeo de su trabajo. Las deficiencias principales detectadas son:
Desconocimiento de la existencia de un programa de mantenimiento
No contar con herramientas y materiales adecuados para el desempeo de su
trabajo
Incertidumbre acerca de la efectividad de la aplicacin del programa
Sin embargo, tales deficiencias se consideran reas de oportunidad para evaluar
el impacto del proyecto una vez implementado el programa. Sera recomendable
aplicar el mismo modelo de encuesta despus de haberse impartido los cursos de
capacitacin a la totalidad de la plantilla de empleados de mantenimiento.
Por otra parte Basurto, (2013) nos menciona que es una buena alternativa
manejar lo que son tablas de comparacin con respecto a los mantenimientos,
fallas comunes, y de la limpieza de la mquina, en la cual estas tablas se debe de
establecer los parmetros sobre lo que ocurrido con el mantenimiento que se le
hizo un ao anterior a la mquina y con el que se le est haciendo en ese
momento, ya que con esto se podr, hacer un anlisis, para posteriormente no
tener algn problema por dicho servicio.
Por lo tanto con una tabla de comparacin de fallas comunes se aran dos, en la
cual se les realiza una a los operadores y la otra la realiza el departamento de
mantenimiento, para poder hacer un anlisis extenso y observar porque es que se
generan las fallas en la banda transportadora, y de ah partir, para que cuando se
realice la implementacin del programa de mantenimiento, no se tengan ms fallas
de las previstas.
Y con estas consideraciones tomadas por los autores ya mencionados, sera
importante que posteriormente se lleven a cabo en este trabajo; ya que nos
ayudara de mucho,
reduciendo tiempos y dinero, pero sobre todo generando
ms productividad de la lnea de produccin, tambin aplicando estos mtodos se

puede ir reduciendo de forma significativa los paros de produccin inesperados.
V.
CONCLUSIONES
El dominio de las tcnicas de mantenimiento industrial, as como la correcta

administracin de recursos y control de actividades puede redundar de manera
positiva en una organizacin lucrativa como Industrias Habers S. A. de C. V. Las
bandas industriales, objeto de este proyecto, son equipos mecnicos de muy poca
rotacin en la vida de una empresa; por este motivo, el mantenimiento de dichos
e-quipos debe estar correctamente estructurado y los trabajos correctivos
debidamente fundamentados y entendidos por todos los involucrados en su
operacin. De esta manera, el impacto del mantenimiento dentro del ciclo
productivo podr ser apreciado notablemente.
En base a el objetivo general planteado se pudo lograr con lo establecido, ya que
realmente se pudo aplicar este plan de mantenimiento a las bandas
transportadoras, porque lo establecido en el captulo tres de esta investigacin, fue
de gran ayuda para el departamento de mantenimiento, ya que es algo que si
realmente ayudo y de gran utilidad para el establecimiento de este tema de

investigacin.
Con respecto a la hiptesis se pudo comprobar que realmente que se pudo dar
una solucin al problema ya establecido, si se pudo cumplir con el plan de
mantenimiento a la empresa establecida.
En el primer captulo de esta investigacin se pudo observar lo que era toda la
parte de conocer los mantenimientos posibles que se le pueden dar a una banda
transportadora y de ah se comenz analizar cada uno de ellos, para comprobar
que tipo de mantenimiento sera el ms adecuado que se le poda realizar este
tipo de mquinas y conforme esto se pudo partir, para que al continuar con el
captulo dos se hizo el anlisis de lo que es sus componentes de esta mquina y
comenzar analizar cmo se puede hacer el mantenimiento de estas piezas y las
posibles precauciones que se deben de tener en el manejo de posibles
lubricantes. Posteriormente en el captulo tres se mencion lo que es como tal el
proyecto de implementacin del plan de mantenimiento en el cual nos menciona,
contar con manuales de procedimientos, planes de mantenimiento y listados de
verificacin son algunos de los requisitos que actualmente se solicitan a empresas
que buscan certificaciones de calidad en sus operaciones. El presente proyecto
sienta un precedente importante previniendo un proceso de auditora de calidad.
El proceso de capacitacin al personal de operaciones mejorara sensiblemente
con la implementacin de los manuales de procedimientos pues se establecera
por vez primera una serie de actividades a realizar ante una eventualidad adems
de contar con un breve compendio de sntomas con sus posibles causas y
soluciones.
El conocimiento integral del funcionamiento de las bandas transportadoras por
parte del personal de mantenimiento facilit obtener informacin de primera mano
para la integracin de manuales y listados de verificacin. Los procedimientos
estn estructurados en base a la logstica por lo que su implementacin no
afectara el desarrollo de los trabajos rutinarios de la empresa.
Los numerosos listados de verificacin para casi toda actividad pueden resultar
tediosos para el personal encargado de hacer verificaciones. As mismo, la
cantidad de in-formacin recopilada dificulta en cierto grado su anlisis; sin

embargo, se considera a travs de la experiencia que dichas prcticas pueden ser
una sana costumbre.
VI.
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Mantener permanentemente los equipos e instalaciones, en su mejor

Efectuar las reparaciones de emergencia lo ms pronto, empleando

Prolongar la vida til de los equipos e instalaciones al mximo.

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Series de pautas o pasos ejecutadas con la finalidad de lograr los objetivos de

*La programacin del mantenimiento se presenta como un proceso de asignacin

La anterior informacin est basada en el documento de la empresa

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