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Objetivo Especficos
INTRODUCCION
El aceite usado es un desecho que se genera con bastante frecuencia en establecimientos
industriales, mineros y del sector transporte entre otros, una vez que este producto cumpli su ciclo
(vida til) debe ser dispuesto de manera adecuada para no generar problemas a la salud de la
poblacin y al medio ambiente. En el ao 1981 la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados
Unidos (USEPA) estim que se vendan en ese pas 2,9 billones de galones, los que a su vez,
generaron 1,2 billones de galones de aceites usados. El reporte informaba que el 50% del aceite
usado era utilizado como combustible, mientras que el 30% era depositado directamente en la
tierra o el alcantarillado, el 8% restante era refinado para producir aceite base para lubricantes
reformados o utilizado como lo que en Chile se conoce como mata polvo en caminos de tierra. Si
realizamos una analoga con el caso Chileno podemos estimar, a partir de la venta de aceite
lubricante (135.000 m3/ao), que el total de aceite usado es de 56.700 m3/ao, 28.350 m3/ao
seran quemados sin control, 17.010 m3/ao seran depositados en la tierra o alcantarillado y 4.536
m3/ao, se utilizaran para re-refinacin y uso como mata polvo. En el ao 1999, Monier y
Labouze estim que la cantidad de aceite usado recuperado en la UE increment en un 50%, el
aceite de motor representa un 65%, el aceite industrial ligero es el 25% y el aceite industrial negro
es el 10%. (1)
Todos los aceites industriales con base mineral o sinttica lubricantes que se hayan vuelto
inadecuados para el uso que se les hubiera asignado inicialmente y, en particular, los aceites
usados de los motores de combustin y de los sistemas de transmisin as como los aceites
minerales lubricantes, aceites para turbinas y sistemas hidrulicos. Estos aceites usados necesitan
una gestin, que es el conjunto de actividades encaminadas a dar a los aceites usados el destino
final que garantice la proteccin de la salud humana, la conservacin del medio ambiente y la
preservacin de los recursos naturales. Comprende las operaciones de recogida, alimentacin,
tratamiento, recuperacin, regeneracin y combustin. La problemtica de la gestin de aceites
usados es que los aceites lubricantes usados, tanto de procedencia industrial como los empleados
en automocin, estn considerados en la normativa vigente como un residuo especial o residuo
txico y peligroso, dado su contenido en metales pesados, y su capacidad de contaminacin de las
aguas. Como tal, la normativa ambiental exige la adecuada gestin de los mismos. Se pueden
distinguir cuatro tipos de alternativas para la gestin de aceites usados: Los procesos de
regeneracin, que mediante distintos tratamientos del residuo, permiten la recuperacin material de
las bases lubricantes presentes en el aceite original, de manera que resulten aptas para su
reformulacin y utilizacin; 1. Los procedimientos de reciclaje a combustible, utilizable en motores
diesel de generacin elctrica, 2. La valorizacin energtica como fuel-oil industrial, ya sea por
combustin directa o con pretratamiento del aceite (separacin de agua y sedimentos), 3. Los
procedimientos de destruccin del residuo por incineracin. (1)
La produccin de aceite de motor del automvil de residuos se estima en 24 millones de toneladas
cada ao en todo el mundo, lo que plantea un problema de eliminacin significativa de la sociedad
moderna. El aceite de desecho, que contiene una cantidad significativa de hidrgeno elemental
(w14 % en peso), tambin representa una fuente potencial de energa de hidrgeno. En
combinacin con su alto volumen de produccin y de bajo costo (w10 centavos / galn), los aceites
usados es fcilmente disponible y presenta un recurso rentable para la produccin de hidrgeno.
Procesos de tratamiento existentes, tales como la incineracin , combustin y catalizador de
hidrotratamiento (por ejemplo, vapor reforma ) , son cada vez ms impracticable debido a las
preocupaciones de la contaminacin ambiental causada por los contaminantes presentes en el
aceite de desecho, el uso de los procesos de uso intensivo de energa (por ejemplo, flashes
vaco ), la desactivacin de los catalizadores empleados y las dificultades de la eliminacin de las
considerables cantidades de lodo y CHAR generada por estos procesos.Tcnicas de pirlisis han
demostrado recientemente promesa como un mtodo de eliminacin con el medio ambiente para el
aceite de residuos el material de desecho se craqueada trmicamente y se descompone en una
atmsfera inerte produccin de aceites de hidrocarburos, gases y carbn de lea, aunque el uso de
esta tecnologa no est muy extendida an. Los productos gaseosos del petrleo y demostraron un
alto valor calorfico y el carbn producido se puede utilizar como un sustituto para el negro de
carbono. En particular, el producto gaseoso es de considerable inters debido a su potencial como
una fuente de combustible de hidrgeno. Otras ventajas en comparacin con los procesos de
reformacin con vapor insignificante incluyen la produccin de las especies oxidadas txicos (por
ejemplo, dioxinas), menos consumo de energa y la produccin de un desecho slido desechables
(char). La mayora de los informes de la literatura se centran en el uso de la pirlisis de
calentamiento por resistencia elctrica convencional, que ofrece una serie de ventajas y muestra
un excelente potencial para tratar el aceite de desecho. Sin embargo, la baja conductividad trmica
del aceite del motor (0.15e0.30 W / m K) a menudo requiere un tiempo de proceso largo debido a
la baja tasa de transferencia de calor en el aceite para que se produzca la pirlisis. Por otra parte,
en electricheated pirlisis convencional, el aceite de desecho se calienta por una fuente de
calentamiento externo (por ejemplo, un calentador elctrico o de gas) que tambin se calienta
todas las sustancias en la cmara de calentamiento, incluyendo los de la pirlisis de voltiles
evolucionado o la propia cmara. Esto resulta en prdidas de energa significativas y tambin
pueden promover reacciones secundarias no deseadas de los compuestos voltiles de la pirlisis
proceso de pirlisis como una ruta para convertir aceite de desecho a los productos adecuados
para su uso como combustible o como materia prima qumica. Se discuten los mecanismos de las
reacciones qumicas posibles que dan cuenta de los gases de pirlisis observados. No ha habido
informes sobre la composicin de pirolisis- gases resultantes de la pirlisis de microondas calienta
el aceite usado, y poca informacin sobre la influencia de los parmetros clave del proceso de las
caractersticas de la pirlisis de residuos de petrleo. (2)
Parte experimental
Para seleccionar el meto por el cual se llevara el aceite a diesel es necesario conocer los posibles
compuestos que lo conforman.
El aceite usado de motor por combustin interna contiene aproximadamente 81,7% en peso de
carbono y 15,1 % en peso de hidrogeno, y en concentraciones muy bajas se encuentran el
nitrgeno con un 0,1 %, azufre con un 0,8% y oxigeno con 2,1%. El carbono y el hidrgeno son
principalmente del aceite de motor, mientras que el nitrgeno, azufre y oxgeno son probables que
se origine a partir de los aditivos (por ejemplo antioxidantes) (2).
Sabiendo esto tomamos como mtodo el cracking o pirolisis, el ms recomendado es el asistido
por microondas, debido a que este calienta de una forma ms homognea el aceite acelerando el
proceso.
Para iniciar se recolecta el aceite usado de motor, despus de obtener nuestra materia prima se
filtra para la eliminacin de solidos que puedan interferir en el proceso.
Se inicia un pre tratamiento con un calentamiento controlado a 100 C para la eliminacin del agua
y otras sustancias de poco inters para el proceso, despus de este pre tratamiento se procede a
l cracking por microondas, el cual consiste en el calentamiento asistido por microondas y una
Columba de destilacin unido a este destilacin por microondas en la Columba de destilacin se
encuentra el condensador a una temperatura de 20 C aproximadamente, se encontrara en el
mismo sistema un recolector donde se almacenara nuestra muestra de inters. En este caso nos
interesa nuestro destilado esto debido a la volatilizacin de los hidrocarburos que conformara
nuestro diesel. La temperatura a la cual se inicia el proceso de pirolisis es de 350 C
aproximadamente, a temperaturas mayores 400 a 500 se da un rendimiento ms alto en la
recoleccin y una disminucin del tiempo empleado del proceso adems de una disminucin en el
residuo del destilado.
Se escoge este mtodo debido a que el aceite de motor est compuesto principalmente por
cadenas de hidrocarburos y parafinas.
Un proceso alternativo es el cracking por calentamiento asistido por electricidad resistencia
elctrica este es un proceso poco viable ya que el calentamiento no es homogneo y llegar a la
temperatura adecuada tardara demasiado tiempo, otro factor posible es que si se da un
calentamiento no homogneo se propicia a dar reacciones no deseadas dando lugar a la creacin
de hidrocarburos aromticos poli cclicos haciendo este proceso poco factible debido al riego que
conllevan estos reactivos y su contaminacin.
Cronograma
Bibliografa
1. TRABAJO DE TRATAMIENTO DE RESIDUOS (Universidad DE VIGO Margarita Montes
Casanova)
2. Production of hydrogen and light hydrocarbons as a potential gaseous fuel from microwaveheated pyrolysis of waste automotive engine oil (international journal of hydrogen energySu Shiung Lam, Alan D. Russell, Chern Leing Lee, Su Ki Lam c, Howard A. Chase)