INSTITUTO TECNOLGICO

SUPERIOR CENTRAL
TCNICO
SISTE
MAS
ELECT
INSTALACIONES E
RICOS
INSTRUMENTOS
DEL
ELECTRICOS EN EL
CACA
AUTOVEHICULO
RIN
MOVI
KEVI
L
N
OBJETIVO GENERAL

5A2

Conocer los diversos instrumentos que encontramos dentro del vehculo

y su funcionamiento

2015/
03/05

OBJETIVO ESPECIFICO
Reconocer ,Identificar los sistemas e instrumentos dentro del vehiculo
Instrumentos Elctricos dentro del vehiculo
El conjunto de estos indicadores va alojado en la carcasa cubierto por una tapa. En la parte
posterior de la carcasa se disponen los conectores y los alojamientos de las bombillas o testigos,
que van unidos a una placa de circuito impreso, al cual se conecta la instalacin. Aunque los
indicadores poseen circuitos independientes entre si, se aprovechan las tomas de corriente y de
masa que les son comunes y se renen en un solo bloque, agrupando un conjunto de avisadores
del funcionamiento de los ms diversos sistemas.
El esquema elctrico que se encuentra alojado en el interior del cuadro de instrumentos seria el de
la siguiente figura.

INDICADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

Este indicador se EMPLEA para conocer en todo momento la cantidad de combustible que hay
en el depsito del vehculo. Para ello se dispone de dos elementos, de los cuales uno se coloca en
el cuadro de instrumentos a la vista del conductor y el otro en el depsito de combustible. El del
cuadro de instrumentos lo constituye una escala graduada por la que se desplaza una aguja que
indica la cantidad de combustible que hay en el depsito con respeto al lleno total. Como
complemento es necesario que en el depsito se site un restato mandado por un flotador, cuya
posicin depende del nivel alcanzado por el combustible y por la cantidad de este.

Actualmente se utilizan sensores de nivel de combustible mas modernos aunque su base de

funcionamiento sigue siendo la misma

Indicadores de temperatura del agua de refrigerante

Este indicador tiene la funcin de informar al conductor de la temperatura del motor. Esta
constituido generalmente por una termorresistencia instalada en la cmara de agua del motor y un
reloj indicador colocado en el cuadro de instrumentos del vehculo, el cual lleva su escala dividida
en tres zonas de calor, cambiando de unos a otros en la forma de la escala, algunos indican la
temperatura con una escala de colores y otro mediante nmeros que expresan grados de calor..
Color
Blanco
Verde
Rojo

Estado del
Temperatura
motor
Fro
Normal
Caliente

30 a 70 C
70 a 85 C
85 a 110 C

Circuito con funcionamiento por bimetal

En estos circuitos, el indicador ptico de temperatura (1) est formado por un bimetal (2)
alimentado por una resistencia (R1) en serie con la termorresistencia (R2) instalada en el circuito de
refrigeracin del motor, la cual a circuito abierto mantiene la aguja indicadora (3) en la zona fra
(blanca) de la escala.

.Circuito de funcionamiento electromagntico

En este sistema, el indicador de temperatura (1) esta formado por dos electroimanes cuyas
bobinas (B1) y (B2) estn conectadas, una a corriente y masa, y la otra en serie, con la
termorresistencia (R2) situada en el circuito de refrigeracin del motor. Entre estas bobinas va
situada una armadura mvil (2) con la aguja del indicador (3).
Al cerrar el circuito por medio del interruptor (4), la corriente que recorre, procedente de la batera
(5), la bobina (B1) es mayor que la corriente que circula por la bobina (B 2), por estar sta en serie
con la termorresistencia; por tanto, al ser mas fuerte el campo magntico de la bobina (B 1), atraer
con ms fuerza la armadura mvil (2) hacia su campo, con lo cual la aguja (3) se mantiene en la
zona fra de la escala.
Al ir calentndose el agua del motor, la termorresistencia (R 2), variable con la temperatura, se va
haciendo mas conductora, aumentando la corriente en la bobina (B 2), con lo cual el campo
magntico atrae a la armadura mvil y desplaza la aguja sobre la escala, cuya posicin en la
misma estar en funcin de la mayor o menor atraccin de los campos magnticos formados en las
bobinas..

Indicadores de

presin de aceite

Este circuito controla el

circuito de engrase en el
por un interruptor
motor, roscado en un
para el mismo que lo
canalizacin principal de

buen funcionamiento del

motor y esta formado
situado en el bloque
alojamiento provisto
comunica con la
engrase, el cual, debido

a la presin de aceite, cierra el circuito a un indicador visual instalado en el cuadro de instrumentos.

Segn los elementos EMPLEADOS en este circuito, pueden ser de varios tipos:
Indicador de presin elctrico
En este circuito, el interruptor de presin instalado en el bloque motor est formado por un casquillo
metlico, por donde entra la presin de aceite procedente de la canalizacin general de engrase,
presionando sobre una membrana elstica (2) que separa el interior de la cmara de
accionamiento, la cual lleva incorporado el contacto fijo de masa (8). El otro contacto (9) de cierre
del circuito va montado sobre un bimetal (3) con una resistencia (R 1) conectada al borne de
conexin del circuito exterior de corriente (4), aislado de masa.
El reloj indicador (10) de funcionamiento elctrico est constituido por una caja metlica (11) en la
cual se aloja otro bimetal (5) con la resistencia (R2), unido a la aguja (12) indicadora de presin,
que se desplaza por una escala graduada (13) en kgf de presin.

Indicador por lampara testigo

El interruptor de presin esta calculado para que funcione con la presin mnima que debe llevar el
circuito, siendo indesmontable interiormente, de forma que cualquier avera en el mismo no permite
reparacin, debiendose cambiar por otro nuevo de las mismas caractersticas.

OTROS

INDICADORES DE NIVEL
Para avisar al conductor de la fuga del lquido que puede existir en el circuito de freno, se dispone
un flotador en el depsito, cuyo contacto elctrico se establece cuando el liquido contenido en ste
sobrepasa un valor mnimo, en cuyo caso e cierra el circuito elctrico de una lmpara situada en el
cuadro de instrumentos, que advierte al conductor de la anomala.

Cuentakilmetros
Sirve para medir tanto la velocidad del vehculo como los kilometros recorridos por el mismo. Una
aguja indica sobre una escala graduada la velocidad actual del vehculo. Para medir los kilometros
recorridos utiliza unos tambores numerados que van incrementado una cifra que representa el
numero de kilometros. Tanto para medir la velocidad como los kilometros recorridos, se necesita de
un elemento que transmita la velocidad de las ruedas hasta el velocimetro. De esto se encarga un
cable flexible que gira en el interior de una funda y que va conectado a la caja de cambios. La caja
de cambios da movimiento al cable y este lo transmite al velocimetro.

OTROS INDICADORES LUMINOSOS Y ACSTICOS

Actualmente existe una tendencia en algunas marcas de vehculos para sustituir los indicadores
luminosos por otros acsticos, disponindose en lugar de las lmparas testigos unos zumbadores,
que producen un leve sonido cuando existe anomala en el circuito correspondiente.