Asfaltos

Qu es el Asfalto?
Es un hidrocarburo pesado producido en las refineras de petrleo, de estructura molecular muy
compleja denominada macromolcula, con alto peso molecular, altamente viscoso, con
propiedades
especiales
aglutinantes
y
de
adherencia.
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ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/asfaltos_descripcion.html

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Cmo se producen los asfaltos?

Los asfaltos se producen a partir del procesamiento del petrleo crudo en la refinera de petrleo.
El proceso consiste en una separacin fsica de los componentes hidrocarburos presentes en el
crudo, los cuales son separados por diferencia de puntos de ebullicin en columnas de destilacin
primaria y de vaco. (Esto se logra calentando el petrleo crudo en hornos hasta niveles del orden
de
630F
(332
C)
y
730F
(387C),
respectivamente).
Los asfaltos se producen a altos niveles trmicos: los cementos asflticos se producen a
temperaturas del orden de 300 a 330F y los lquidos de 140 a 180F, se almacenan
aproximadamente a estos rangos de temperatura en tanques cilndricos verticales provistos de
facilidades de calentamiento (serpentines a vapor, resistencias elctricas o quemadores
especiales).
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ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/diagrama_de_flujo.html

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Qu tipo de asfaltos produce PETROPER S.A.?

PETROPER

S.A.

produce

asfaltos

de

pavimentacin

en:

Refinera
Talara:
Cementos asflticos graduados por Penetracin: PEN 40/50, PEN 60/70, PEN 85/100. Asfaltos
lquidos o diluidos con solventes orgnicos, llamados Cut-Backs, graduados por valores de
viscosidad y tiempo de curado: RC-250 (curado rpido), MC-30, MC-70 (curado medio).
Refinera
Conchn:
Cementos asflticos graduados por Penetracin: PEN 40/50, PEN 60/70, PEN 85/100 y PEN
120/150. Asfaltos lquidos o diluidos con solventes orgnicos, llamados Cut-Backs, graduados por
valores de viscosidad y tiempo de curado: RC-70 y RC-250 (curado rpido), MC-30, MC-70
(curado
medio).
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ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/asfaltos_descripcion.html

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En qu consiste la prueba de Penetracin?

La prueba de Penetracin es un ensayo de laboratorio (T-49) de la AASHTO M-20 y/o (D-5) de la
ASTM D-946), que consiste en penetrar una aguja de 100 gr , durante 5 segundos a una
temperatura de 25C a una muestra de cemento asfltico, donde se mide la longitud penetrada
de la aguja en la muestra en 0.1 mm (dcimas de milmetro); de manera que cuanto ms penetre
la aguja, mayor ser el valor de Penetracin (asfalto blando) y cuanto menos penetre la aguja,
menor
ser
el
valor
de
Penetracin
(asfalto
duro).
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ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/diagrama_de_flujo.html

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Dnde se aplican los cementos asflticos por grado de penetracin?

Los cementos asflticos de ms baja penetracin (duros) se emplean principalmente en zonas
calurosas y los de alta penetracin (ms blandos) en zonas fras o de baja temperatura. Debe
responder a resultados de ensayos: carga de trfico y temperatura ambiente.
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ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/asfaltos_aplicaciones.html

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Cul es el uso de los asfaltos lquidos RC y MC?

Los asfaltos lquidos se usan preferentemente en trabajos de imprimacin. La determinacin de

viscosidad y temperatura de aplicacin lo determinan los ingenieros proyectistas a partir de la

grfica viscosidad-temperatura. Debe responder a resultados de ensayos: carga de trfico y
temperatura
ambiente,
principalmente.
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ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe

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Cul es el peso de los cementos asflticos?

Los cementos asflticos son ms pesados que el agua y la densidad de los hidrocarburos lquidos
se mide principalmente por su gravedad API (API) (American Petroleum Institute), los que se
determinan mediante densmetros gravimtricos que relacionan a la gravedad especfica (GE).
Tambin
se
puede
determinar
mediante
la
frmula:
GE=141.5/(131.5+API)
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ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe

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A qu temperatura se despachan los asfaltos?

Para los despachos a granel o envasados, se aplican un factor de correccin volumtrica o factor
trmico (valor adimensional) que es menor que la unidad (Factor =< 1) y es inversamente
proporcional
a
la
temperatura:
a
mayor
temperatura,
menor
factor
trmico.
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ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe

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En qu consiste el ensayo de laboratorio de La Mancha?

El ensayo de la mancha (AASHTO T-102) es un ensayo cualitativo que data del ao 1940 y es un
ensayo selectivo que no denota calidad, ya que cualitativamente pretende indicar presencia de
productos carbonosos o craqueados o coque en el asfalto, que le pueda ocasionar inestabilidad al
producto.
El ensayo consiste en usar un solvente mezcla de Xileno/N-heptano para dispersar los asfaltenos
sin precipitar. En el ensayo ocurre un fenmeno fsico qumico de accin del N-heptano
reaccionando elctricamente con los asfaltenos, propiciando su floculacin y su precipitacin, lo
cual interfiere el efecto de solubilidad con la intencin del ensayo, distorsionando los resultados.
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ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/asfaltos_ensayos.html

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Contempla el ensayo de la prueba de la Mancha las especificaciones de los asfaltos

PETROPER S.A.?
La especificacin de los asfaltos PETROPERU no considera el ensayo de la mancha, debido a que la
Norma tcnica peruana no lo contempla. Sin embargo, s puede cumplir la realizacin de dicho
ensayo
mediante
acuerdo
con
el
usuario
o
cliente.
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Qu son asfaltos SUPERPAVE?

SUPERPAVE (Superior Performing Asphalt Pavement) significa comportamiento superior de los
asfaltos de pavimentacin. Es un producto de investigacin desarrollado en USA por el SHRP
(Strategyc Highway Research Program), que incorpora el funcionamiento del asfalto caracterizado
por las condiciones trmicas ambientales de calor y fro, definiendo este cambio de temperatura
como el grado de funcionamiento PG (Performance Grade). La nomenclatura que usa es PG X Y,
donde X es el promedio de la temperatura de 07 das en mxima temperatura de diseo y limitado
por
funcionamiento
a
baja
temperatura.
Al cemento asfltico se le realizan ensayos de laboratorio con aplicacin de equipos especiales
llamados remetros, para cuantificar sus ndices de Resistencia a la Deformacin Permanente y
a la Fatiga en funcin de nuevos parmetros reolgicos, as como evaluacin de su viscosidad
rotacional.
Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/files/RevEvaluacionCementosAsfalticos.pdf

EL ASFALTO
El Asfalto es una mezcla de hidrocarburos de alto peso molecular, que en conjunto presentan propiedades
termoplsticas, cuyo estado y nivel de consistencia varan con facilidad de slido a semislido e incluso a lquido
viscoso, si la temperatura es favorable para ello. Se producen de la destilacin del petrleo crudo en las
refineras de petrleo.Los asfaltos PETROPER, se elaboran usando modernas tecnologas y rigurosa
seleccin de petrleos de ptima composicin qumica, ofreciendo al pas diversos grados de asfaltos de
acuerdo a las condiciones climticas de cada regin. En la siguiente figura se presenta el Diagrama de Flujo de
la Produccin del Asfalto de Petrleo.

CARACTERISTICAS

Excelente adherencia

ptima ductibilidad, plasticidad y elasticidad que le otorgan gran manejabilidad, eliminando as la

fragilizacin.

Adecuada dureza y viscosidad, lo cual permite su uso especfico para cada condicin de clima.

Presentan bajo ndice de susceptibilidad trmica, permitiendo un comportamiento estable frente a las
variaciones de temperatura del ambiente.

Excelente estabilidad a la oxidacin.

Muy resistente al agua y a la mayora de cidos y lcalis.

APLICACIONES
Los cementos asflticos PETROPER se emplean con xito en la construccin de carreteras, pistas de
aeropuertos, impermeabilizaciones y revestimientos. Son de fcil aplicacin en caliente y no se requiere de
maquinaria especializada.
Los cementos asflticos se usan para formular los Asfaltos Lquidos y emulsiones asflticas, para aplicacin en
fro.
Los asfaltos lquidos se emplean para tratamientos superficiales, imprimacin, revestimientos e
impermeabilizacin. Su aplicacin es en fro pudiendo calentarse hasta una mxima temperatura de 70C,
segn requerimiento del uso.

Descripcin
410.01 Generalidades

Este trabajo consistir en la colocacin de una capa asfltica bituminosa fabricada en caliente
y, construida sobre una superficie debidamente preparada e imprimada, de acuerdo con la
presente especificacin.
Las mezclas bituminosas para empleo en pavimentacin en caliente se compondrn de
agregados minerales gruesos, finos, filler mineral y material bituminoso.
Las mezclas asflticas que se especifican en esta seccin corresponden a dos tipos:
(a) Mezcla Asfltica Normal (MAC)
(b) Mezcla Superpave Nivel 1

Materiales
410.02 Los materiales a utilizar sern los que se especifican a continuacin:
(a) Agregados Minerales Gruesos
Se aplica lo indicado en la Subseccin 400.02(a). Los agregados gruesos, deben cumplir adems
con los siguientes requerimientos:

Tabla N 410-1
Requerimientos para los Agregados Gruesos
Requerimiento
Ensayos

Durabilidad (al Sulfato de Sodio)

Norma

MTC E 209

Durabilidad (al Sulfato de Magnesio)

Altitud (m.s.n.m.)
< 3000

> 3000

12% mx.

10% mx.

18 mx.

15% mx.

Abrasin Los Angeles

MTC E 207

40% mx..

35% mx.

Indice de Durabilidad

MTC E 214

35% mn.

35% mn.

Partculas chatas y alargadas

MTC E 221

10% mx.

10% mx.

Caras fracturadas

MTC E 210

Sales Solubles Totales

MTC E 219

0.5% mx.

0.5% mx.

Absorcin

MTC E 206

1.00%

Segn Diseo

Adherencia

MTC E 519

Segn Tabla 410-4

+95

(b) Agregados minerales finos

Se aplica lo que es vlido al respecto de la Subseccin 400.02(a). Adicionalmente deber cumplir
con los requerimientos de la Tabla N 410-3.

Tabla N 410-3
Requerimientos para los Agregados Finos
Requerimiento
Ensayos

Norma

Altitud (m.s.n.m.)
< 3000

> 3000

Equivalente de Arena

MTC E 209

Segn Tabla 410-5

Angularidad del agregado fino

MTC E 222

Segn Tabla 410-6

Adhesividad (Riedel Weber)

MTC E 220

4% mn.

6% mn.

ndice de Plasticidad (malla N40)

MTC E 111

NP

NP

ndice de Durabilidad

MTC E 214

35 mn.

35 mn.

ndice de Plasticidad (malla N200)

MTC E 111

Max 4

NP

Sales Solubles Totales

MTC E 219

0.5% mx.

0.5% mx.

Absorcin

MTC E 205

0.50%

Segn Diseo

Tabla N 410-4
Requerimientos para Caras Fracturadas
Espesor de Capa
Trfico en Ejes Equivalentes (millones)
< 100 mm

> 100 mm

<3

65/40

50/30

> 3 30

85/50

60/40

> 30

100/80

90/70

Nota: La notacin "85/80" indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara fracturada y
que el 80% tiene dos caras fracturadas.

Tabla N 410-5
Requerimientos del Equivalente de Arena
Trfico en Ejes Equivalentes (millones)

Porcentaje de Equivalente Arena (mnimo)

<3

45

> 3 30

50

> 30

55

Tabla N 410-6
Angularidad del Agregado Fino
Espesor de Capa
Trfico en Ejes Equivalentes (millones)
< 100 mm

> 100 mm

<3

30 mn.

30mn.

> 3 30

40 mn.

40 mn.

> 30

40 mn.

40 mn.

(c) Gradacin
La gradacin de los agregados ptreos para la produccin de la mezcla asfltica en caliente
sern establecidos por el Contratista y aprobado por el Supervisor.
Adems de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino segn lo
establecido en el acpite (a) y (b) de esta Subseccin el material de la mezcla de los agregados
debe estar libre de terrones de arcilla y se aceptar como mximo el uno por ciento (1%) de
partculas deleznables segn ensayo. MTC E 212. Tampoco deber contener materia orgnica
y otros materiales deletreos.
(1) Mezcla Asfltica Normal (MAC)
La gradacin de la mezcla asfltica normal (MAC) deber responder a alguno de los siguientes
husos granulomtricos.
Porcentaje que pasa
Tamiz
MAC -1

MAC-2

MAC-3

25,0 mm (1)

100

19,0 mm (3/4)

80 -100

100

12,5 mm (1/2)

67- 85

80 - 100

9,5 mm (3/8)

60 - 77

70 - 88

100

4,75 mm (N 4)

43 - 54

51 - 68

65 - 87

2,00 mm (N 10)

29 - 45

38 - 52

43 - 61

425 mm (N 40)

14 - 25

17- 28

16 - 29

180 mm (N 80)

8 -17

8 -17

9 -19

75 mm (N 200)

04 - 8

04 - 8

05 - 10

(2) Mezcla Superpave

En las Tablas N 410-7 y 410-8 se incluyen las caractersticas que deben cumplir las mezclas de
agregados para tamao nominal mximo del agregado de 19 y 25 mm respectivamente.

La curva granulomtrica del agregado debe quedar dentro de los puntos de control y
principalmente fuera de la zona restrictiva. Se recomienda que la curva pase por debajo de esta
zona restrictiva.
El tipo de asfalto a utilizar en estas mezclas, debe ser segn clasificacin Superpave - Shrp,
AASHTO, MP-1; as mismo la calidad de los agregados debern regirse a lo establecido por la
metodologa Shrp.

Tabla N 410-7
Graduacin Superpave para Agregado
de tamao nominal mximo de 19 mm.
Tamao del
tamiz mm

Puntos de
Control

25
19,00

100,0

Linea de
Mxima
Densidad

100,0

100,0

90,0

88,4

12,50

73,2

9,50

59,6

4,75

49,5

2,36

Toleranci
a

(6)

(6)

Mnimo Mximo

34,6

34,6

1,18

25,3

22,3

28,3

0,60

18,7

16,7

20,7

(4)

0,30

13,7

13,7

13,7

(3)

0,15

10,0
*

(2)

8,0

23,0

Formula
de Mezcla

34,6

0,075

49,0

Zona de
Restriccin

2,0

7,3

* El Contratista especificar los valores con aproximacin al 0.1%

( ) Desviaciones aceptables () de los valores de la Frmula

Tabla N 410-8
Graduacin Superpave para Agregado
de tamao nominal mximo de 19 mm.
Tamao
del tamiz
mm

Puntos de
Control

37,5
25,0

100,
0

Linea de
Mxima
Densidad

100,0

100,0

90,0

83.3

Zona de
Restriccin
Mnimo

Frmula de
Mezcla

Tolerancia

(6)

Mximo

19,00

73,6

12,50

61,0

9,50

53,9

4,75

39,5

39,5

39,5

(6)

2,36

45,0

19,0

28,8

26,8

30,8

1,18

21,1

18,1

24,1

(4)

0,60

15,6

13,6

17,6

(3)

0,30

11,4

11,4

11,4

0,15

7,0

1,0

8,3

(2)

0,075

6,1

* El Contratista especificar los valores con aproximacin al 0.1%

( ) Desviaciones aceptables () de los valores de la Frmula.
(d) Filler o Polvo Mineral
El filler o relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de vacos,
espesante del asfalto o como mejorador de adherencia al par agregado-asfalto, podr ser de
preferencia cal hidratada, no plstica que deber cumplir la norma AASHTO M-303 y lo
indicado en la Seccin 423.
De no ser cal, ser polvo de roca.
La cantidad a utilizar se definir en la fase de diseos de mezcla segn el Mtodo Marshall.
(e) Cemento Asfltico
El Cemento Asfltico deber cumplir con lo especificado en la Subseccin 400.02(b)de este
documento.
(f) Fuentes de Provisin o Canteras
Se aplica lo indicado en la Subseccin 400.04 de este documento. Adicionalmente el Supervisor
deber aprobar los yacimientos de los agregados, relleno mineral de aportacin y cemento
asfltico, antes de procederse a la entrega de dichos materiales.
Las muestras de cada uno de estos, se remitirn en la forma que se ordene y sern aprobados
antes de la fabricacin de la mezcla asfltica.

Equipo
410.03 Se aplica lo indicado en la Subseccin 400.03 de este documento.
Adicionalmente se deber considerar lo siguiente:
(a) Equipo para la elaboracin de los agregados triturados
La planta de trituracin constar de una trituradora primaria y una secundaria obligatoriamente.
Una terciaria siempre y cuando se requiera. Se deber incluir tambin una clasificadora y un
equipo de lavado. Adems deber estar provista de los filtros necesarios para prevenir la
contaminacin ambiental de acuerdo a lo indicado en las Subsecciones
05.06, 05.11, 300.03 y 300.04.
(b) Planta mezcladora
La mezcla de concreto asfltico se fabricar en plantas adecuadas de tipo continuo o
discontinuo, capaces de manejar simultneamente en fro el nmero de agregados que exija la
frmula de trabajo adoptada.
Las plantas productoras de mezcla asfltica debern cumplir con lo establecido en la
reglamentacin vigente sobre proteccin y control de calidad del aire.

Las tolvas de agregados en fro debern tener paredes resistentes y estar provistas de
dispositivos de salida que puedan ser ajustados exactamente y mantenidos en cualquier
posicin. El nmero mnimo de tolvas ser funcin del nmero de fracciones de agregados por
emplear y deber tener aprobacin del Supervisor.
En las plantas del tipo tambor secador-mezclador, el sistema de dosificacin de agregados en
fro deber ser ponderal y tener en cuenta su humedad para corregir la dosificacin en funcin
de ella. En los dems tipos de plantas de aceptarn sistemas de dosificacin de tipo
volumtrico.
La planta estar dotada de un secador que permita el secado correcto de los agregados y su
calentamiento a la temperatura adecuada para la fabricacin de la mezcla. El sistema de
extraccin de polvo deber evitar su emisin a la atmsfera o el vertido de lodos a cauces de
agua o instalaciones sanitarias.
Las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, estarn dotadas, as mismo, de un
sistema de clasificacin de los agregados en caliente, de capacidad adecuada a la produccin
del mezclador, en un nmero de fracciones no inferior a tres (3) y de tolvas de almacenamiento
de las mismas, cuyas paredes sern resistentes y de altura suficiente para evitar Inter.
contaminaciones. Dichas tolvas en caliente estarn dotadas de un rebosadero, para evitar que
el exceso de contenido se vierta en las contiguas o afecte el funcionamiento del sistema de
clasificacin; de un dispositivo de alarma, claramente perceptible por el operador, que avise
cuando el nivel de la tolva baje del que proporcione el caudal calibrado y de un dispositivo para
la toma de muestras de las fracciones almacenadas.
La instalacin deber estar provista de indicadores de la temperatura de los agregados,
situados a la salida del secador y en las tolvas en caliente.
El sistema de almacenamiento, calefaccin y alimentacin del asfalto deber permitir su
recirculacin y su calentamiento a la temperatura de empleo.
En el calentamiento del asfalto se emplearn, preferentemente, serpentines de aceite o vapor,
evitndose en todo caso el contacto del ligante con elementos metlicos de la caldera que
estn a temperatura muy superior a la de almacenamiento. Todas las tuberas, bombas,
tanques, etc., debern estar provistos de dispositivos calefactores o aislamientos. La descarga
de retorno del ligante a los tanques de almacenamiento ser siempre sumergida. Se
dispondrn termmetros en lugares convenientes, para asegurar el control de la temperatura
del ligante, especialmente en la boca de salida de ste al mezclador y en la entrada del tanque
de almacenamiento. El sistema de circulacin deber estar provisto de una toma para el
muestreo y comprobacin de la calibracin del dispositivo de dosificacin.
En caso de que se incorporen aditivos a la mezcla, la instalacin deber poseer un sistema de
dosificacin exacta de los mismos. La instalacin estar dotada de sistemas independientes de
almacenamiento y alimentacin del llenante de recuperacin y adicin, los cuales debern estar
protegidos contra la humedad.
Las instalaciones de tipo discontinuo debern estar provistas de dispositivos de dosificacin por
peso cuya exactitud sea superior al medio por ciento (0,5%). Los dispositivos de dosificacin
del llenante y ligante tendrn, como mnimo, una sensibilidad de medio kilogramo (0,5 kg). El
ligante deber ser distribuido uniformemente en el mezclador, y las vlvulas que controlan su
entrada no debern permitir fugas ni goteos.
En las instalaciones de tipo continuo, las tolvas de agregados clasificados calientes debern
estar provistas de dispositivos de salida, que puedan ser ajustados exactamente y mantenidos

en cualquier posicin. Estos dispositivos debern ser calibrados antes de iniciar la fabricacin
de cualquier tipo de mezcla, en condiciones reales de funcionamiento.
El sistema dosificador del ligante deber disponer de dispositivos para su calibracin a la
temperatura y presin de trabajo. En las plantas de mezcla continua, deber estar sincronizado
con la alimentacin de los agregados ptreos y el llenante mineral.
En las plantas continuas con tambor secador-mezclador se deber garantizar la difusin
homognea del asfalto y que sta se realice de manera que no exista ningn riesgo de
contacto con la llama ni de someter al ligante a temperaturas inadecuadas.
En las instalaciones de tipo continuo, el mezclador ser de ejes gemelos.
Si la planta posee tolva de almacenamiento de la mezcla elaborada, su capacidad deber
garantizar el flujo normal de los vehculos de transporte.
En la planta mezcladora y en los lugares de posibles incendios, es necesario que se cuente con
un extintor de fcil acceso y uso del personal de obra.
Antes de la instalacin de la planta mezcladora, el contratista deber solicitar a las autoridades
correspondientes, los permisos de localizacin, concesin de aguas, disposicin de slidos,
funcionamiento de para emisiones atmosfricas, vertimiento de aguas y permiso por escrito al
dueo o representante legal. Para la ubicacin se debe considerar direccin de los vientos,
proximidad a las fuentes de materiales, fcil acceso y cumplir lo estipulado en las Subsecciones
05.06, 05.11,300.03 y 300.04.
Los trabajadores y operarios ms expuestos al ruido, gases txicos y partculas debern estar
dotados con elementos de seguridad industrial y adaptados a las condiciones climticas tales
como: gafas, tapaodos, tapabocas, casco, guantes, botas y otras que se crea pertinente.
(c) Equipo para el transporte
Tanto los agregados como las mezclas se transportarn en volquetes debidamente
acondicionadas para tal fin. La forma y altura de la tolva ser tal, que durante el vertido en la
terminadora, el volquete slo toque a sta a travs de los rodillos previstos para ello.
Los volquetes debern estar siempre provistos de dispositivos que mantengan la temperatura,
as como para proteger debidamente asegurado, tanto para proteger los materiales que
transporta, como para prevenir emisiones contaminantes.
(d) Equipo para la extensin de la mezcla
La extensin y terminacin de las mezclas densas en caliente se har con una pavimentadora
autopropulsada, adecuada para extender y terminar la mezcla con un mnimo de
precompactacin de acuerdo con los anchos y espesores especificados. La pavimentadora
estar equipada con un vibrador y un distribuidor de tornillo sinfn, de tipo reversible, capacitado
para colocar la mezcla uniformemente por delante de los enrasadores. Poseer un equipo de
direccin adecuado y tendr velocidades para retroceder y avanzar. La pavimentadora tendr
dispositivos mecnicos compensadores para obtener una superficie pareja y formar los bordes
de la capa sin uso de formas. Ser ajustable para lograr la seccin transversal especificada del
espesor de diseo u ordenada por el Supervisor.
Asimismo, deber poseer sensores electrnicos para garantizar la homogeneidad de los
espesores.

Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la capa, reas defectuosas u

otras irregularidades objetables que no sean fcilmente corregibles durante la construccin, el
Supervisor exigir su inmediata reparacin o cambio .
Cuando la mezcla se realice en planta porttil, la misma planta realizar su extensin sobre la
superficie.
(e) Equipo de compactacin
Se debern utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metlicos, estticos o vibratorios,
triciclos o tndem y de neumticos. El equipo de compactacin ser aprobado por el
Supervisor, a la vista de los resultados obtenidos en la fase de experimentacin. Para Vas de
Primer orden los rodillos lisos se restringen a los denominados tipo tandem, no permitindose
el uso de los que poseen dos llantas traseras neumticas. Para otros tipos de vas se aconseja
el uso de equipos tndem, mas no restringe exclusivamente a ste.
Los compactadores de rodillos no debern presentar surcos ni irregularidades. Los
compactadores vibratorios dispondrn de dispositivos para eliminar la vibracin al invertir la
marcha, siendo aconsejable que el dispositivo sea automtico. Adems, debern poseer
controladores de vibracin y de frecuencia independientes. Los de neumticos tendrn ruedas
lisas, en nmero, tamao y disposicin tales, que permitan el traslapo de las huellas delanteras
y traseras y, en caso necesario, faldones de lona protectora contra el enfriamiento de los
neumticos.
Las presiones lineales estticas o dinmicas, y las presiones de contacto de los diversos
compactadores, sern las necesarias para conseguir la compactacin adecuada y homognea
de la mezcla en todo su espesor, pero sin producir roturas del agregado ni arrollamiento de la
mezcla a las temperaturas de compactacin.
(f) Equipo accesorio
Estar constituido por elementos para limpieza, preferiblemente barredora o sopladora
mecnica. As mismo, se requieren herramientas menores para efectuar correcciones
localizadas durante la extensin de la mezcla.
Al trmino de obra se desmontarn las plantas de asfalto, dejando el rea limpia y sin
que signifique cambio alguno al paisaje o comprometa el medio ambiente.

Requerimientos de Construccin
410.04 Mezcla de Agregados
Las caractersticas de calidad de la mezcla asfltica, debern estar de acuerdo con las
exigencias para mezclas de concreto bituminoso que se indican en la Tabla N 410-9 y 410-10,
segn corresponda al tipo de mezcla que se produzca, de acuerdo al diseo del proyecto y lo
indicado por el Supervisor.

Tabla N 410-9
Requisitos para Mezcla de Concreto Bituminoso
Parmetro de Diseo

Clase de Mezcla

Marshall (MTC E 504)

1.Estabilidad (mn)
2.Flujo 0.25 mm
3.Porcentaje de vacos con aire (1)
(MTC E 505)
4.Vacos en el agregado mineral
(Ver Tabla 410-10)
5.Compactacin, nm. de golpes
en
cada capa de testigo

8 kN (815 Kg)
8 14
35

5,34 kN (544 Kg)

8 16
03 - 5

4,45 kN (453 Kg)

82
03 5

Ver Tabla 410-10

75

50

50

2,1

2,1

1,4

70

70

70

70

70

70

0,6 1,3

0,6 1,3

0,6 1,3

c. Inmersin Compresin
(MTC E 518)
1.Resistencia a la compresin
Mpa mn.
2.Resistencia retenida % (mn)
d. Resistencia Conservada en la
Prueba de Traccin indirecta
(mn) (MTC E 521)
e. Relacin Polvo Asfalto
f. Relacin Est./flujo (2)

1700 2500

(1) A la fecha (1999) se tienen tramos efectuados en el Per que tienen el rango 2% a 4% (es
deseable que tienda al menor) 2% con resultados satisfactorios en climas fros por encima
de 3 000 m.s.n.m. que se recomienda en estos casos.
(2) Para zonas de clima fro es deseable que la relacin Est./flujo sea de la menor magnitud
posible tendindose hacia el lmite inferior.
El Indice de Compactibilidad mnimo ser 5.
El Indice de Compactabilidad se define como:
Siendo GB50 y GEB5, las gravedades especficas bulk de las briquetas a 50 y 5 golpes.

Tabla 410-10
Vacos mnimos en el agregado mineral (VMA)
Vacos mnimos en agregado mineral %
Tamiz
Marshall

Superpave

2,36 mm. (N 8)

21

4,75 mm. (N 4)

18

9,5 mm. (3/8)

16

15

12,5 mm. ()

15

14

19 mm. (3/4)

14

13

25 mm. (1)

13

12

7,5 mm. (1 )

12

11

50 mm. (2)

11.5

10.5

Nota: Los valores de esta Tabla sern seleccionados de acuerdo al tamao mximo de las
mezclas que se dan en la Subseccin 410.02(c).
Para el caso de mezclas tipo Superpave nivel 1, debern tenerse en cuenta los requerimientos
de la Tabla N 410-9 numeral e., as como los solicitados en lasTablas 410-10 a 410-13.

Tabla 410-11
Mezcla Asfltica Tipo Superpave
Requerimientos Generales
Parmetros de Diseo

Requerimientos

Porcentaje de vacos con aire a los giros de diseo, Ndis.

Porcentaje de la densidad mxima a los giros iniciales, Nini.

89% mx.

89% mx.

Porcentaje de la densidad mxima a los giros mximos,

Nmx. 98% mx

98% mx.

Resistencia conservada en la prueba de traccin indirecta

(MTC E 521) 80

80

Tabla 410-12
Mezcla asfltica tipo Superpave
Vacos llenos con asfalto (VFA)
Trfico (millones de ejes equivalentes)

VFA

< 0,3

70 80

> 0,3 3

65 78

>3

65 7 5

Tabla 410-13
Mezcla Asfltica Superpave
Giros de Compactacin
Trfico

Temperatura promedio alta del aire

(millones de
ejes
equivalentes)

< 39C

39 40C

41 42C

43 44C

Nini Ndis Nmx.

Nini Ndis Nmx.

Nini Ndis Nmx.

Nini Ndis Nmx.

< 0,3

68

104

74

114

78

121

82

127

> 0,3 1

76

117

83

129

88

138

93

146

>13

86

134

95

150

100

158

105

167

>310

96

152

106

169

113

181

119

192

> 10 30

109

174

121

195

128

208

135

220

> 30 100

126

204

139

228

146

240

10

153

253

> 100

142

233

10 158

262

10

165

275

10

172

288

410.05 Frmula para la Mezcla en Obra

Se aplica lo indicado en la Subseccin 400.05 de este documento y adicionalmente:
(a) Gradacin
La Gradacin de la mezcla ser la que se indica en el Proyecto, de acuerdo a lo que se
especifica en la Subseccin 410.02(c)(1) o 410.02(c)(2) para mezcla asfltica normal (MAC) o
Superpave del nivel 1, respectivamente.
(b) Aplicacin de la Frmula de mezcla en obra y tolerancias
Todas las mezclas provistas, debern concordar con la frmula de mezcla en obra, fijada por el
Supervisor, dentro de las tolerancias establecidas en la Subseccin 410.05(e).
Diariamente (en un mnimo de una) para los inertes y dos para la mezcla el Supervisor extraer
muestras para verificar la uniformidad requerida de dicho producto. Cuando por resultados
desfavorables o una variacin de sus condiciones lo hagan necesario, el Supervisor podr fijar
una nueva frmula para ejecutar la mezcla para la obra. De todas maneras, la frmula de
trabajo ser revisada completamente cada que se cumpla un tercera parte de la meta fsica del
proyecto.
(c) Mtodos de Comprobacin
Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o se deba cambiar el lugar de
su procedencia, se deber preparar una nueva frmula para la mezcla en Obra, que ser
presentada y aprobada antes de que se entregue la mezcla que contenga el material nuevo.
Los agregados para la obra sern rechazados cuando se compruebe que tienen porosidades y
otras caractersticas que requieran, para obtener una mezcla equilibrada, un rgimen mayor o
menor del contenido de bitumen que el que se ha fijado a travs de la especificacin.
(d) Composicin de la Mezcla de Agregados
La mezcla se compondr bsicamente de agregados minerales gruesos, finos y relleno mineral
(separados por tamaos), en proporciones tales que se produzca una curva continua,
aproximadamente paralela y centrada al huso granulomtrico especificado y elegido. La
frmula de la mezcla de Obra ser determinada para las condiciones de operacin regular de la
planta asfltica.

La frmula de la mezcla de obra con las tolerancias admisibles, producir el huso

granulomtrico de control de obra, debindose producir una mezcla de agregados que no
escape de dicho huso; cualquier variacin deber ser investigada y las causas sern
corregidas.
Las mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de flujos muy bajos, no son
adecuadas cuando las temperaturas de servicio fluctan sobre valores bajos.
(e) Tolerancias
Las tolerancias admitidas en las mezclas son absolutamente para la formula de trabajo, estarn
dentro del huso de especificacin y sern las siguientes:
Parmetros de
Control

Variacin permisible en % en peso totalde

ridos

N 4 o mayor

5%

N8

4%

N30

3%

N200

2%

Asfalto

0.3%

410.06 Recomendaciones para mezclas asflticas en climas fros con altitud mayor de 3
000 m.s.n.m. y cambios muy marcados entre las mximas y mnimas temperaturas
Para casos de pavimentos bituminosos ubicados en zonas con altitud mayor de 3 000 m.s.n.m.
en que generalmente existen climas severos con alta pluviosidad y gradientes trmicas diarias
altas, situacin climtica muy frecuente en el pas, es preciso tener en cuenta las siguientes
recomendaciones:

Se deber proporcionar una mezcla rica en cemento asfltico, de ser posible superior a
6%, sin embargo, ello depender de las condiciones propias de obra.

El diseo de la mezcla deber ser claramente indicado en el proyecto.

Se recomienda el uso de cal hidratada, como material aglomerante, espesante de

mezcla y mejorador de adhesividad.

En caso de requerirse aditivos mejoradores de adhesividad del par agregado-bitumen

ser indicado en el Proyecto.

Estas recomendaciones prevalecern sobre los usos, costumbre y criterios empleados

rutinariamente para el proporcionamiento y diseo de mezclas asflticas en caliente.
410.07 Limitaciones climticas
Las mezclas asflticas calientes se colocarn nicamente cuando la base a tratar se encuentre
seca, la temperatura atmosfrica a la sombra sea superior a 10C en ascenso y el tiempo no
est neblinoso ni lluvioso; adems la base preparada debe estar en condiciones satisfactorias.

410.08 Preparacin de la superficie existente

La mezcla no se extender hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a
colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el
Supervisor. Todas las irregularidades que excedan de las tolerancias establecidas en la
especificacin respectiva, debern ser corregidas de acuerdo con lo establecido en ella.
Antes de aplicar la mezcla, se verificar que haya ocurrido el curado del riego previo, no
debiendo quedar restos de fluidificante ni de agua en la superficie. Si hubiera transcurrido
mucho tiempo desde la aplicacin del riego, se comprobar que su capacidad de liga con la
mezcla no se haya mermado en forma perjudicial; si ello ha sucedido, el Contratista deber
efectuar un riego adicional de adherencia, a su costa, en la cuanta que fije el Supervisor.
410.09 Tramo de Prueba
Se aplica lo indicado en la Subseccin 400.06 de este documento.
410.10 Elaboracin de la mezcla
Los agregados se suministrarn fraccionados. El nmero de fracciones deber ser tal que sea
posible, con la instalacin que se utilice, cumplir las tolerancias exigidas en la granulometra de
la mezcla. Cada fraccin ser suficientemente homognea y deber poderse acopiar y manejar
sin peligro de segregacin, observando las precauciones que se detallan a continuacin.
Cada fraccin del agregado se acopiar separada de las dems para evitar
intercontaminaciones. Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se utilizarn los
iento cincuenta milmetros (150 mm) inferiores de los mismos. Los acopios se construirn por
capas de espesor no superior a un metro y medio (1,5 m), y no por montones cnicos. Las
cargas del material se colocarn adyacentes, tomando las medidas oportunas para evitar su
segregacin.
Cuando se detecten anomalas en el suministro, los agregados se acopiarn por separado,
hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicar cuando se autorice el cambio
de procedencia de un agregado.
La carga de las tolvas en fro se realizar de forma que stas contengan entre el cincuenta por
ciento (50%) y el cien por ciento (100%) de su capacidad, sin rebosar. En las operaciones de
carga se tomarn las precauciones necesarias para evitar segregaciones o contaminaciones.
Las aberturas de salida de las tolvas en fro se regularn en forma tal, que la mezcla de todos
los agregados se ajuste a la frmula de obra de la alimentacin en fro. El caudal total de esta
mezcla en fro se regular de acuerdo con la produccin prevista, no debiendo ser ni superior ni
inferior, lo que permitir mantener el nivel de llenado de las tolvas en caliente a la altura de
calibracin.
Los agregados preferentemente secos se calentarn antes de su mezcla con el asfalto. El
secador se regular de forma que la combustin sea completa, indicada por la ausencia de
humo negro en el escape de la chimenea. Si el polvo recogido en los colectores cumple las
condiciones exigidas al filler y su utilizacin est prevista, se podr introducir en la mezcla; en
caso contrario, deber eliminarse. El tiro de aire en el secador se deber regular de forma
adecuada, para que la cantidad y la granulometra del filler recuperado sean uniformes. La
dosificacin del filler de recuperacin y/o el de aporte se har de manera independiente de los
agregados y entre s.

En las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, deber comprobarse que la
unidad clasificadora en caliente proporcione a las tolvas en caliente agregados homogneos;
en caso contrario, se tomarn las medidas necesarias para corregir la heterogeneidad. Las
tolvas en caliente de las plantas continuas debern mantenerse por encima de su nivel mnimo
de calibracin, sin rebosar.
Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, y eventualmente el llenante
mineral seco, se pesarn o medirn exactamente y se transportarn al mezclador en las
proporciones determinadas en la frmula de trabajo.
Si la instalacin de fabricacin de la mezcla es de tipo continuo, se introducir en el mezclador
al mismo tiempo, la cantidad de asfalto requerida, a la temperatura apropiada, manteniendo la
compuerta de salida a la altura que proporcione el tiempo terico de mezcla especificado. La
tolva de descarga se abrir intermitentemente para evitar segregaciones en la cada de la
mezcla a la volqueta.
Si la instalacin es de tipo discontinuo, despus de haber introducido en el mezclador los
agregados y el llenante, se agregar automticamente el material bituminoso calculado para
cada bachada, el cual deber encontrarse a la temperatura adecuada y se continuar la
operacin de mezcla durante el tiempo especificado.
En ningn caso se introducir en el mezclador el agregado caliente a una temperatura superior
en ms de cinco grados Celsius (5C) a la temperatura del asfalto.
El cemento asfltico ser calentado a un temperatura tal, que se obtenga una viscosidad
comprendida entre 75 y 155 SSF (segn Carta Viscosidad-Temperatura proporcionado por el
fabricante) y verificada en laboratorio por la Supervisin.
En mezcladores de ejes gemelos, el volumen de materiales no ser tan grande que sobrepase
los extremos de las paletas, cuando stas se encuentren en posicin vertical, siendo
recomendable que no superen los dos tercios (2/3) de su altura.
A la descarga del mezclador, todos los tamaos del agregado debern estar uniformemente
distribuidos en la mezcla y sus partculas total y homogneamente cubiertas. La temperatura de
la mezcla al salir del mezclador no exceder de la fijada durante la definicin de la frmula de
trabajo.
Se rechazarn todas las mezclas heterogneas, carbonizadas o sobrecalentadas, las mezclas
con espuma, o las que presenten indicios de humedad. En este ltimo caso, se retirarn los
agregados de las correspondientes tolvas en caliente. Tambin se rechazarn aquellas mezclas
en las que la envuelta no sea perfecta.
410.11 Transporte de la mezcla
La mezcla se transportar a la obra en volquetes hasta una hora de da en que las operaciones
de extensin y compactacin se puedan realizar correctamente con luz solar. Slo se permitir
el trabajo en horas de la noche si, a juicio del Supervisor, existe una iluminacin artificial que
permita la extensin y compactacin de manera adecuada.
Durante el transporte de la mezcla debern tomarse las precauciones necesarias para que al
descargarla sobre la mquina pavimentadora, su temperatura no sea inferior a la mnima que
se determine como aceptable durante la fase del tramo de prueba.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por
ningn tipo de material, si esto ocurriese se deber de realizar las acciones correspondientes
para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del contratista.

410.12 Extensin de la mezcla

La mezcla se extender con la mquina pavimentadora, de modo que se cumplan los
alineamientos, anchos y espesores sealados en los planos o determinados por el Supervisor.
A menos que se ordene otra cosa, la extensin comenzar a partir del borde de la calzada en
las zonas por pavimentar con seccin bombeada, o en el lado inferior en las secciones
peraltadas. La mezcla se colocar en franjas del ancho apropiado para realizar el menor
nmero de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de las operaciones de
extendido, teniendo en cuenta el ancho de la seccin, las necesidades del trnsito, las
caractersticas de la pavimentadora y la produccin de la planta.
La colocacin de la mezcla se realizar con la mayor continuidad posible, verificando que la
pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas con el objeto de no tener que corregir la
capa extendida. En caso de trabajo intermitente, se comprobar que la temperatura de la
mezcla que quede sin extender en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la especificada;
de lo contrario, deber ejecutarse una junta transversal. Tras la pavimentadora se deber
disponer un nmero suficiente de obreros especializados, agregando mezcla caliente y
enrasndola, segn se precise, con el fin de obtener una capa que, una vez compactada, se
ajuste enteramente a las condiciones impuestas en esta especificacin.
En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible el empleo de mquinas
pavimentadoras, la mezcla podr extenderse a mano. La mezcla se descargar fuera de la
zona que se vaya a pavimentar, y distribuir en los lugares correspondientes por medio de
palas y rastrillos calientes, en una capa uniforme y de espesor tal que, una vez compactada, se
ajuste a los planos o instrucciones del Supervisor, con las tolerancias establecidas en la
presente especificacin.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por
ningn tipo de material, si esto ocurriese se deber de realizar las acciones correspondientes
para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del contratista.
No se permitir la extensin y compactacin de la mezcla en momentos de lluvia, ni cuando
haya fundado temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la del
pavimento sean inferiores a diez grados Celsius (10C).
410.13 Compactacin de la mezcla
La compactacin deber comenzar, una vez extendida la mezcla, a la temperatura ms alta
posible con que ella pueda soportar la carga a que se somete sin que se produzcan
agrietamientos o desplazamientos indebidos, segn haya sido dispuesto durante la ejecucin
del tramo de prueba y dentro del rango establecido en la carta viscosidad - temperatura.
La compactacin deber empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro,
excepto en las curvas peraltadas en donde el cilindrado avanzar del borde inferior al superior,
paralelamente al eje de la va y traslapando a cada paso en la forma aprobada por el
Supervisor, hasta que la superficie total haya sido compactada. Los rodillos debern llevar su
llanta motriz del lado cercano a la pavimentadora, excepto en los casos que autorice el
Supervisor, y sus cambios de direccin se harn sobre la mezcla ya compactada.
Se tendr cuidado en el cilindrado para no desplazar los bordes de la mezcla extendida;
aquellos que formarn los bordes exteriores del pavimento terminado, sern chaflanados
ligeramente.

La compactacin se deber realizar de manera continua durante la jornada de trabajo y se

complementar con el trabajo manual necesario para la correccin de todas las irregularidades
que se puedan presentar. Se cuidar que los elementos de compactacin estn siempre
limpios y, si es preciso, hmedos. No se permitirn, sin embargo, excesos de agua.
La compactacin se continuar mientras la mezcla se encuentre en condiciones de ser
compactada hasta alcanzar la densidad especificada y se concluir con un apisonado final que
borre las huellas dejadas por los compactadores precedentes.
Si se disea una mezcla tipo Superpave, deber entenderse que dado el tipo de mezcla, los
procesos de compactacin debern ser diferentes, en especial, en la temperatura, amplitud y
frecuencia de la compactacin inicial, el tiempo de espera o "zona tierna", el tipo de equipos y
temperatura en la compactacin intermedia y final.
En la etapa de tramo de prueba se podr probar, para mezclas tipo Superpave, con la siguiente
rutina inicial, la cual deber ajustarse de acuerdo con los resultados obtenidos:

Compactacin inicial.
Rodillo tandem vibratorio, entrando a una temperatura entre 145 C y 150 C.
Inicialmente se dan dos (2) pasadas con amplitud alta a 3 000 - 3 200 VPM y luego dos
(2) pasadas con amplitud baja a 3 000 - 3 400 VPM

Zona Tierna
En esta etapa se deber esperar que la temperatura baje hasta 115C sin operar
ningn equipo sobre la mezcla.

Compactacin intermedia
Rodillo neumtico de 20 a 22 Toneladas de peso, ejerciendo una presin de contacto
por llanta entre 520 Kpa y 550 Kpa, en dos (2) a cuatro (4) pasadas, en un rango de
temperatura entre 95 C y 115C.

Compactacin final
Rodillo tandem vibratorio usado en modo esttico, haciendo tres (3) pasadas en un
rango de temperatura entre 70C y 95C.

410.14 Juntas de trabajo

Las juntas presentarn la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa
compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en das sucesivos,
debern cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de
contacto de franjas construidas con anterioridad, se les aplicar una capa uniforme y ligera de
asfalto antes de colocar la mezcla nueva, dejndola curar suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortar verticalmente con el objeto de dejar al
descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, que se pintar como se ha
indicado en el prrafo anterior. La nueva mezcla se extender contra la junta y se compactar y

alisar con elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de
compactacin.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarn transversalmente.
Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o estn
deficientemente compactados, debern cortarse para dejar al descubierto una superficie lisa
vertical en todo el espesor de la capa. Donde el Supervisor lo considere necesario, se aadir
mezcla que, despus de colocada y compactada con pisones, se compactar mecnicamente.
En casos de carreteras ubicadas por encima de 3 000 m.s.n.m. las juntas longitudinales deben
ser efectuadas con el uso de dos distribuidores de asfalto trabajando simultneamente en cada
carril pavimentado. Esto permitir obtener una junta monoltica y cerrada.
Se procurar que las juntas de capas superpuestas guarden una separacin mnima de cinco
metros (5 m) en el caso de las transversales y de quince centmetros (15 cm) en el caso de las
longitudinales.
410.15 Pavimento sobre puentes y viaductos
Las losas de los puentes si as est dispuesto en el proyecto o autorizado por el Supervisor se
pavimentarn con una mezcla densa en caliente de la calidad exigida para la capa de rodadura,
previa aplicacin del riego de liga de esta especificacin.
Durante la ejecucin del riego de liga y de la pavimentacin, el Contratista deber defender con
lonas, papel o similares, todas aquellas partes de los puentes que puedan ser alcanzadas por
el material bituminoso. El Contratista ser responsable por todo dao que causen las
operaciones de sus equipos y, en consecuencia, los trabajos de reparacin y limpieza corrern
por su cuenta.
410.16 Apertura al trnsito
Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podr abrirse al trnsito tan pronto la
capa alcance la temperatura ambiente.
410.17 Reparaciones
Todos los defectos no advertidos durante la colocacin y compactacin, tales como
protuberancias, juntas irregulares, depresiones, irregularidades de alineamiento y de nivel,
debern ser corregidos por el Contratista, a su costa, de acuerdo con las instrucciones del
Supervisor. El Contratista deber proporcionar trabajadores competentes, capaces de ejecutar
a satisfaccin el trabajo eventual de correcciones en todas las irregularidades del pavimento
construido.
410.18 Aceptacin de los trabajos
(a) Controles
Lo que resulte aplicable de la Subseccin 400.07(a) de este documento.
(b) Calidad del cemento asfltico
El Supervisor efectuar las siguientes actividades de control:

(1) Comprobar, mediante muestras representativas de cada entrega y por cada carro
termotanque, la curva viscosidad - temperatura y el grado de penetracin del asfalto. En
todos los casos, guardar una muestra para eventuales ensayos ulteriores de contraste,
cuando el Contratista o el proveedor manifiesten inconformidad con los resultados
iniciales.
(2) Efectuar con la frecuencia que se indica en la Tabla N 410-11 o antes siempre que se
sospechen anomalas, controles de las dems caractersticas descritas en la Tabla N
400-3.
(3) Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad de cemento asfltico
incorporado en las mezclas que haya aceptado a satisfaccin.
c) Calidad de los agregados ptreos y el polvo mineral
De cada procedencia de los agregados ptreos y para cualquier volumen previsto, se tomarn
seis (6) muestras y de cada fraccin de ellas se determinarn:
(1) El desgaste en la mquina de Los Angeles, segn la norma MTC E 207.
(2) Las prdidas en el ensayo de solidez en sulfato de sodio o de magnesio, de acuerdo con
la norma de ensayo MTC E 209.
(3) El equivalente de arena, de acuerdo con la norma MTC E 114.
(4) La plasticidad, aplicando las normas MTC E 111.
(5) Sales solubles Totales de acuerdo a la norma MTC E 219
(6) Adherencia entre el agregado y el bitumen segn la norma MTC E 220 / MTC E 517.

As mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier volumen previsto, se
tomarn cuatro (4) muestras y sobre ellas se determinarn :

La densidad aparente.

El coeficiente de emulsibilidad.

Los resultados de estas pruebas debern satisfacer las exigencias indicadas en la Subseccin
400.02(a).
Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las descargas a los acopios y
ordenar el retiro de los agregados que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal,
materia orgnica o tamaos superiores al mximo especificado. Tambin, ordenar acopiar por
separado aquellos que presenten alguna anomala de aspecto, tal como distinta coloracin,
segregacin, partculas alargadas o aplanadas, y plasticidad, y vigilar la altura de todos los
acopios y el estado de sus elementos separadores.
Adems, efectuar las siguientes verificaciones de calidad y frecuencias que se indican en
la Tabla N 410-11 para el agregado de cada tolva en fro.
Si existe incorporacin independiente de filler mineral, sobre l se efectuarn las
siguientes determinaciones:

Densidad aparente y coeficiente de emulsibilidad, al menos una (1) vez a la semana y

siempre que se cambie de procedencia del filler.

Granulometra y peso especfico, una (1) prueba por suministro.

Los resultados de estas pruebas deben satisfacer los requisitos de calidad

establecidos en la Subseccin 410.02.
(c) Composicin de la mezcla
(1) Contenido de asfalto
Por cada jornada de trabajo se tomar un mnimo de dos (2) muestras y se considerar como
lote, el tramo constituido por un total de cuando menos seis (6) muestras, las cuales
correspondern a un nmero entero de jornadas.
En la Tabla N 410-11 se establecen los controles de calidad y frecuencias de los ensayos.
El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART %) tendr una tolerancia de dos por
mil (0.2%), respecto a lo establecido en la frmula de trabajo (ARF %).
ARF % - 0,2 % < ART % < ARF % + 0,2 %
A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra individual (ARI%), no podr diferir
del valor medio del tramo (ART%) en ms de tres por mil (0.3%), admitindose un (1) solo valor
fuera de ese intervalo.
ART % - 0,5 % < ARI % < ART % + 0,5 %
Un nmero mayor de muestras individuales por fuera de los lmites implica el rechazo del
tramo.
(2) Granulometra de los agregados
Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de asfalto, se determinar la composicin
granulomtrica de los agregados.
La curva granulomtrica de cada ensayo individual deber ser sensiblemente paralela a los
lmites de la franja adoptada, ajustndose a la frmula de trabajo con las tolerancias que se
indican en la Subseccin 410.05(e).
(d) Calidad de la mezcla
(1) Resistencia
Con un mnimo de dos (2) muestras se moldearn probetas (dos por muestra), para verificar en
el laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (MTC E 504); paralelamente se determina la
densidad media de las cuatro probetas moldeadas (De).
La estabilidad media de las cuatro (4) probetas (Em) deber ser como mnimo, igual al
noventicinco por ciento (95%) de la estabilidad de la mezcla de la frmula de trabajo (Et).
Em > 0,95 Et.
Adems, la estabilidad de cada probeta (Ei) deber ser igual o superior al noventa por ciento
(90%) del valor medio de estabilidad, admitindose.

Ei > 0,8 Em
El incumplimiento de alguna de estas exigencias acarrea el rechazo del tramo representado por
las muestras.
(2) Flujo
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad (Fm) deber encontrarse
entre el noventa por ciento (90%) y el ciento diez por ciento (110%) del valor obtenido en la
mezcla aprobada como frmula de trabajo (Ft), pero no se permitir que su valor se encuentre
por fuera de los lmites establecidos en Tabla N 410-9.
0,90 Ft < Fm < 1,10 Ft
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no satisface la exigencia
recin indicada en relacin con el valor obtenido al determinar la frmula de trabajo, el
Supervisor decidir, al compararlo con las estabilidades, si el tramo debe ser rechazado o
aceptado.
(e) Calidad del producto terminado
La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa que se
est construyendo, excluyendo sus chaflanes, no podr ser menor que la sealada en los
planos o la determinada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la mezcla densa
compactada en capas de base o rodadura, no deber variar en ms de cinco milmetros (5 mm)
de la proyectada.
Adems, el Supervisor estar obligado a efectuar las siguientes verificaciones:
(1) Compactacin
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarn en una proporcin de
cuando menos una (1) por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m 2 ) y los
tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis (6) determinaciones de
densidad. Los sitios para las mediciones se elegirn de acuerdo al anexo N1 "Proceso
Aleatorio para seleccionar la ubicacin de puntos de muestreo azar.
La densidad media del tramo (Dm) deber ser, cuando menos, el noventa y ocho por ciento
(98%) de la media obtenida al compactar en el laboratorio con la tcnica Marshall, las cuatro (4)
probetas por jornada de trabajo (De), que se indicaron en la Subseccin 410.18(e)(1) de esta
especificacin.
Dm > 0,98 De
Adems, la densidad de cada testigo individual (Di) deber ser mayor o igual al noventa y siete
por ciento (97%) de la densidad media de los testigos del tramo (Dm).
Di > 0,97 Dm
El incumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el rechazo del tramo por parte del
Supervisor.

La toma de muestras testigo se har de acuerdo con norma MTC E 509 y las densidades se
determinarn por alguno de los mtodos indicados en las normas MTC E 506, MTC E 508 Y
MTC E 510.
(2) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, el Supervisor
determinar el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podr ser inferior al de
diseo (ed).
em > ed
Adems, el espesor obtenido en cada determinacin individual (ei), deber ser, cuando menos,
igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseo.
ei > 0.95 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo.
(3) Lisura
La superficie acabada no podr presentar zonas de acumulacin de agua, ni irregularidades
mayores de cinco milmetros (5 mm) en capas de rodadura o diez milmetros (10 mm) en capas
de base y bacheos, cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m) colocada tanto
paralela como perpendicularmente al eje de la va, en los sitios que escoja el Supervisor, los
cuales no podrn estar afectados por cambios de pendiente.
(4) Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el coeficiente de resistencia al
deslizamiento (MTC E 1004) luego del curado de la mezcla deber ser, como mnimo, de
cuarenta y cinco centsimas (0.45) en cada ensayo individual, debiendo efectuarse un mnimo
de dos (2) pruebas por jornada de trabajo.
(5) Regularidad superficial o Rugosidad
La regularidad superficial de la superficie de rodadura ser medida y aprobada por el
Supervisor, para lo cual, por cuenta y cargo del contratista, deber determinarse la rugosidad
en unidades IRI.
Para la determinacin de la rugosidad podrn utilizarse mtodos topogrficos, rugosmetros,
perfilmetros o cualquier otro mtodo aprobado por el Supervisor.
La medicin de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada, deber efectuarse en
toda su longitud y debe involucrar ambas huellas por tramos de 5 km, en los cuales las obras
estn concluidas, registrando mediciones parciales para cada kilmetro. La rugosidad, en
trminos IRI, tendr un valor mximo de 2,0 m/km. En el evento de no satisfacer este
requerimiento, deber revisarse los equipos y procedimientos de esparcido y compactado, a fin
de tomar las medidas correctivas que conduzcan a un mejoramiento del acabado de la
superficie de rodadura.
(6) Medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica terminada

Se efectuarn mediciones de deflexin en los dos carriles, en ambos sentidos cada 50 m y en

forma alternada. Se analizar la deformada o la curvatura de la deflexin obtenida de por lo
menos tres valores por punto y se obtendrn indirectamente los mdulos de elasticidad de la
capa asfltica. Adems, la deflexin caracterstica obtenida por sectores homogneos se
comparar con la deflexin admisible para el nmero de repeticiones de ejes equivalentes de
diseo.
Para efecto de la medicin de deflexiones podr emplearse la viga Benkelman o el FWD; los
puntos de medicin estarn referenciados con el estacado del proyecto, de tal manera que
exista una coincidencia con relacin a las mediciones que se hayan efectuado a nivel de
subrasante segn se indican en las Subsecciones 205.20 y210.12(d).
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de la fabricacin de la
mezcla asfltica, de los equipos para su extensin y compactacin, y en general de todos los
elementos involucrados en la puesta en obra de la mezcla asfltica. De dicho control forma
parte la medicin de las deflexiones y el subsecuente clculo de los mdulos elsticos de las
capas que se mencionan en el primer prrafo. La medicin de deflexiones sobre la carpeta
asfltica terminada tiene como finalidad la evaluacin, diagnstico y complementacin de los
diferentes controles que deben realizarse a la carpeta asfltica, asimismo, determinar las
deflexiones caractersticas por sectores homogneos, cuyos resultados, segn lo previsto en el
diseo, debern tericamente ser menores a la deflexin admisible.
La medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica terminada, se efectuar al finalizar la obra
como control final de calidad del pavimento terminado y para efectos de recepcin de la obra.
En cuanto a la responsabilidad de estos trabajos y la provisin de personal, equipos e insumos,
se cumplir lo establecido en laSubseccin 210.12(d) de este documento.

Medicin
410.19 Se aplica lo descrito en la Subseccin 400.08(b) de este documento.
Para determinar la cantidad de asfalto por pagar, se calcular el peso de la mezcla asfaltada en
su posicin final, mediante el producto del volumen aprobado por su densidad media en obra y
aplicando a este valor el porcentaje de asfalto promedio que resulte de los ensayos de
extraccin sobre muestras representativas del volumen de mezcla aceptada en cada jornada
de ejecucin.

Pago
410.20 Se aplica lo descrito en la Subseccin 400.10 de este documento.
Se excluye del pago el cemento asfltico utilizado en la mezcla que se pagar de acuerdo a lo
establecido en la Seccin 420.
Item de Pago

Unidad de Pago

410.A Pavimento de Concreto Asfltico Caliente (MAC)

Metro cbico(m)

410.B Pavimento Superpave (Nivel 1)

Metro cbico (m)

Tabla N 410-11
Ensayos y Frecuencias

Material o
Producto

Agregado

Propiedades o
Caractersticas

Mtodo de
Ensayo

Frecuencia

Lugar de
muestreo

Granulometra

MTC E 204

200 m

Tolva en fro

Plasticidad

MTC E 110

200 m

Tolva en fro

Particulas Fracturadas

MTC E 210

500 m

Tolva en fro

Equivalente arena

MTC E 114

1000 m

Tolva en fro

500 m

Tolva en fro

MTC E 207

1000 m

Tolva en fro

MTC 222

1000 m

Tolva en fro

Perdida en sulfato de
sodio

MTC E 209

1000 m

Tolva en fro

Contenido de Asfalto

MTC E 502

2 por da

Pista/planta

2 por da

Pista/planta

2 por da

Pista/planta

Cada volquete

Pista/planta

Indices de aplanamiento y
alargamiento agregado
Grueso
Desgaste Los Angele
Angularidad del agregado
fino

Granulometra
Ensayo Marshall

MTC E 504

Temperatura
Mezcla
Asfltica

MTC E 506,
Densidad

MTC E 508 y 1 cada 250 m

Pista compactada

MTC E 510

Cemento
Asfltico

Espesor

MTC E 507

Cada 250 m

Pista compactada

Resistencia al
deslizamiento

MTC E 1004

1 por da

Pista compactada

Segn 410.18(b)

Tanques Trmicos
al llegar a obra

(*) N representa el nmero de tancadas de 30 000 l de cemento asfltico requeridos en la obra.