Un tubo de Pitot es un instrumento de medicin de la presin se utiliza para medir la

velocidad del flujo de fluido. El tubo de Pitot fue inventado por el ingeniero francs
Henri Pitot en el siglo 18 y fue modificada a su forma moderna en el siglo 19 por el
cientfico francs Henry Darcy. Es ampliamente utilizado para determinar la velocidad
de una aeronave y para medir velocidades de aire y gas en las aplicaciones
industriales. El tubo de Pitot se utiliza para medir la velocidad local en un punto dado
en la corriente de flujo y no a la velocidad media en la tubera o conducto.

Teora de funcionamiento
El tubo de Pitot bsica consiste en un tubo apuntando directamente en el flujo de
fluido. Como este tubo contiene fluido, una presin se puede medir; el fluido en
movimiento es llevado a descansar ya que no hay salida para permitir el flujo de
continuar. Esta presin es la presin de estancamiento del fluido, tambin conocida
como la presin total o la presin del tubo de Pitot.
La presin de estancamiento medido en s no puede ser utilizado para determinar la
velocidad del fluido. Sin embargo, la ecuacin de Bernoulli afirma:
Presin de estancamiento = presin esttica presin dinmica
Que tambin puede ser escrita
Solucin que para la velocidad se obtiene:
NOTA: La ecuacin anterior slo se aplica a los fluidos que pueden ser tratados como
incompresible. Los lquidos son tratados como incompresible bajo casi todas las
condiciones. Los gases, en determinadas condiciones se puede aproximar como
incompresible. Ver compresibilidad.
donde:

es la velocidad del fluido;

es estancamiento o presin total;

es la presin esttica;

y es la densidad del fluido.

El valor de la cada de presin - o debido a la lectura en el manmetro:

Dnde:

es la densidad del fluido en el manmetro

es la lectura del manmetro

La presin dinmica, a continuacin, es la diferencia entre la presin de estancamiento

y la presin esttica. La presin esttica se mide generalmente por medio de los
puertos estticos en el lado del fuselaje. La presin dinmica se determina a
continuacin, utilizando un diafragma en el interior de un contenedor cerrado. Si el aire

en un lado de la membrana est a la presin esttica, y el otro a la presin de

estancamiento, a continuacin, la deflexin de la membrana es proporcional a la
presin dinmica, que luego se puede utilizar para determinar la velocidad indicada de
la aeronave. La disposicin de diafragma est contenido tpicamente dentro del
indicador de velocidad, que convierte la presin dinmica a una velocidad de lectura
por medio de palancas mecnicas.
En lugar de Pitot separada y puertos estticos, un tubo de pitot-esttica puede ser
empleado, que tiene un segundo tubo coaxial con el tubo de pitot con los orificios en
los lados, fuera del flujo de aire directo, para medir la presin esttica.

Operacin
Tubos de Pitot en los aviones suelen tener elementos de calefaccin llamados pitot
calor para evitar que el tubo se obstruya con hielo. El fracaso de estos sistemas puede
tener consecuencias catastrficas, como en el caso de Lneas Areas Austral vuelo
2553, el vuelo 301 Birgenair, Northwest Airlines Vuelo 6231, el vuelo 603 Aeroper y de
una X-31. Los franceses seguridad area autoridad BEA dijo que la formacin de hielo
del tubo pitot fue un factor en el accidente de Air France vuelo 447 de gran altura en el
Ocano Atlntico.

Aplicaciones industriales
En la industria, las velocidades que se miden a menudo son los que fluyen en
conductos y tubos donde las mediciones por un anemmetro seran difciles de
obtener. En estos tipos de mediciones, el instrumento ms prctico utilizar es el tubo
de Pitot. El tubo de Pitot se puede insertar a travs de un pequeo agujero en el
conducto con el tubo de Pitot conectado a un medidor de agua de tubo en U o algn
otro indicador de presin diferencial para la determinacin de la velocidad en el interior
del tnel de viento canalizado. Un uso de esta tcnica es para determinar el volumen
de aire que se est entregando a un espacio acondicionado.
La tasa de flujo de fluido en un conducto a continuacin, puede estimarse a partir de:
Caudales = Caudal de aire de velocidad rea del conducto = Velocidad rea del
conducto
En la aviacin, la velocidad se mide en nudos.