1

REDACCIN Y DIAGRAMACIN
SUPERINTENDENCIA DE BOMBEROS

IMPRESIN Y ENCUADERNACIN
DIVISIN CAPACITACIN

DIRECTOR
Comisario General D. Vctor TOMIR, Jefe
de la Superintendencia de Bomberos

ADVERTENCIA
EL

BOLETN

DIRECCIN

PROFESIONAL
DE

BOMBEROS

DE

LA

es

una

publicacin que tiene por finalidad primordial,

colaborar con la superioridad en la difusin de
los conocimientos que nutren a la profesin
bomberil

simultneamente,

formalizar

estrechos y amistosos vnculos de relacin

con los camaradas de nuestro pas y del
extranjero. La correspondencia debe ser
dirigida

nombre

de

la

DIRECCIN

BOMBEROS BOLETN PROFESIONAL

BELGRANO 1547 CAPITAL FEDERAL
REPBLICA

ARGENTINA.

PROFESIONAL
publicaciones

EL

mantiene
profesionales

canje
y

nacionales y del exterior del pas.

5

BOLETN
con

cientficas,

SUMARIO

SUPERINTENDENCIA DE BOMBEROS NUESTRA ACTIVIDAD 1990 ....... 9

ROCIADORES AUTOMTICOS DE AGUA.. 27

SEGURIDAD RADIOLGICA ... 73

SERVICIO DE SALVAMENTO E INCENDIOS EN AERONAVES.... 83

SUPERINTENDENCIA DE BOMBEROS
NUESTRA ACTIVIDAD
1990

Resulta difcil resear nuestra actividad y describir las innumerables

intervenciones de carcter profesional que tuvo como protagonistas a los integrantes de
nuestra Superintendencia, pero como sencillo homenaje a aquellos que diariamente en su
puesto de trabajo y dismiles tareas, cumplen con su misin de proteger a la comunidad;
realizamos un breve comentario de algunos de los hechos importantes de nuestro
quehacer cotidiano, los que son acompaados por los parmetros estadsticos del ao
1990.
En tal sentido, queremos destacar que con la salvedad de nuestros camaradas
de la Divisin BRIGADAS del Departamento EXPLOSIVOS, no hacemos mencin de
nombres y destinos dado que si bien consideramos muy importante la profesionalidad
puesta de manifiesto por el personal actuante, tambin que esa actuacin est marcada
por las circunstancias del destino, dado que cada uno de los efectivos de nuestra
Superintendencia, desconoce al toque de campana cual ser el desafo al cual se
deber enfrentar.

DIRECCIN GENERAL DE PROTECCIN URBANA

INCENDIOS

INCENDIO MEDIANO - SALVAMENTO DE PERSONA Y EXTRACCIN DE CADVER

AVENIDA DEL LIBERTADOR N 774 - CASA DE DEPARTAMENTOS Y OFICINAS.

El 13 de febrero, se produca en nuestra ciudad una nueva tragedia, ya que las

caractersticas y la forma en que se desarroll el siniestro que involucr a los habitantes
del edificio y a nuestro personal, hizo que el

mismo no escatimaran esfuerzos y

demostrara su real vocacin de servicio.

Efectivamente

el

denodado

esfuerzo

real

izado,

estuvo

directamente

relacionado con la labor emprendida, ya que al arribo de los efectivos el fuego se

desarrollaba en el 5to. piso en forma violenta y que a medida que se incrementaba se
propagaba hacia los pisos superiores invadiendo la totalidad de los mismos con grandes
cantidades de humos y gases de la combustin.
Ante tal circunstancia se dispuso el primer ataque con la utilizacin de una lnea
de mangueras desprendida de la unidad concurrente, ya que el edificio de 14 pisos no
contaba con instalacin hdrica para incendio, mientras se verificaba la existencia de
personas atrapadas en los niveles superiores, ya que se oan demandas de auxilio.
Al encarar la tarea mencionada, se comprob que el fuego se propagaba en
forma rpida y atpica, ya que lo haca por la montante de gas desde el 5to. piso hacia
arriba, en razn que en el nivel mencionado se haban fundido los elementos que unen los
medidores a la caera y el fluido escapado haba tomado fuego, adoptando la forma de
un soplete con la llama hacia arriba, hecho ste que fue provocando la fundicin de los
elementos metlicos de los dems medidores que a lo largo de la montante se disponan
en todos los planos con idnticas consecuencias que las descriptas en el nivel de inicio
del fuego.
Lo expresado puso una nueva cuota de complejidad a las tareas de extincin,
la que en primera instancia y dada las lenguas de fuego que salan en todos los pisos,
imposibilitaban una rpida accin para dominar el siniestro, hecho que motiv el pedido
de ms dotaciones incurridas las del Grupo Especial de Rescate, dado que a esa altura

10

de los acontecimientos se haba comprobado la existencia de ms personas atrapadas en

los pisos altos.
Las primeras acciones de salvamento fueron efectuadas en forma muy
dificultosa dado las condiciones en que se realizaban y la falta de personal en virtud que
los efectivos tuvieron que dividirse en dos grupos para encarar en forma conjunta las
labores de salvamento y extincin, en estas circunstancias el personal que se aboc a la
tarea de salvamento; qued atrapado en el contrafrente del inmueble por la gran cantidad
de gases txicos y calientes que desprenda el incendio, hecho que se mantuvo por
algunos instantes, ya que en esos momentos arribaron las dotaciones de refuerzo,
quienes inmediatamente se acoplaron a las tareas operativas, logrando luego de
denodados esfuerzos rescatar a las personas atrapadas y posibilitar que nuestro personal
saliera ileso y por sus propios medios del lugar donde se hallaban, abocndose la
totalidad de los efectivos concurrentes a la contencin y extincin del fuego, el cual
demand varias horas ms de labor.
Posteriormente se comprob, que el siniestro arroj el lamentable saldo de dos
victimas fatales, ambas del sexo femenino, una de ellas se arroj al vaco desde los pisos
superiores, cayendo en un patio de aire y luz que se dispona en el interior del edificio, y la
segunda, fue hallada dentro de un bao de una unidad habitacional, siendo la causa de su
deceso, la intoxicacin producida por los humos y gases de la combustin,

INCENDIO MEDIANO - CALLE FLORIDA N 555 - GALERA COMERCIAL Y OFICINAS

(GALERA JARDN)

Ese domingo, por la maana, la rutina de la ciudad se vio distrada por la gran
cantidad de humo y llamas que emanaban del piso 1. del edificio torre erigido sobre la
Galera Jardn. Al arribo de nuestros efectivos la situacin del lugar hizo presumir las
dificultades que traera aparejado el aspecto operativo ya que el primero de los
inconvenientes se presento al tratar de ascender hasta el piso del incendio,
comprobndose que las puertas de las escaleras del inmueble se hallaban cerradas con
llave, la cual no se encontraba en poder del personal de vigilancia, sumndose a ello que
las puertas que conformaban la caja de escalera estaban totalmente construidas en
chapas metlicas, y adems, las que constituan el ingreso a los distintos pisos se
hallaban blindadas.

11

La situacin descripta, hizo que el personal actuante se abocara a la tarea de

violentar los accesos para lograr el ingreso por la escalera natural del inmueble, ya que no
pudo ser factible el emplazamiento de la escalera mecnica que haba concurrido al lugar,
dado que el inmueble se halla emplazado en el centro de manzana y su ingreso ms
prximo era por la calle Florida (peatonal). Mientras parte del personal realizaba dichas
tareas, otros integrantes de las dotaciones concurrentes, trataban de alcanzar el plano del
siniestro por las escaleras secundarias, construidas en hierro y que se dispongan por el
exterior del edificio, comprobndose que tambin sus accesos se hallaban cerrados con
llave, con la salvedad que los mismos estaban constituidos en paneles vtreos, hecho ste
que facilit su rotura y posibilit el acceso al piso siniestrado.
En dicho lugar se pudo verificar la magnitud del fuego que abarcaba la totalidad
del piso y la violencia e intensidad de las llamas favorecidas en esta ocasin por la
ventilacin y oxigenacin adicional provocada por la rotura de los cristales conformativos
de las paredes perimetrales del piso. Ante ello, el personal procedi a efectuar la apertura
que comunica con la caja de escalera para posibilitar el acceso del personal que trataba
de abrirla y del material de extincin (lnea de mangueras) propio del edificio.
Logrado el objetivo mencionado, y al tratar de dar comienzo a las tareas de
ataque al fuego con la lnea desprendida del hidrante de pared, se comprob la segunda
de las dificultades, la instalacin hdrica no posea del lquido vital para el combate del
fuego; sin amedrentarse, el personal trat de resolver la situacin mediante el
emplazamiento de la unidad concurrente a la boca de impulsin de la caera de incendio,
hecho que no pudo realizarse, dado que dichas bocas no pudieron ser localizadas.
Posteriormente a la extincin total del proceso combustivo, se pudo verificar que las
mismas se hallaban ocultas debajo de hermosos maceteros que adornaban la calle
Florida.
Ante el cariz de los hechos, se convino el emplazamiento de una lnea de
mangueras desprendida de una de las unidades concurrentes e izada por la escalera
exterior, a la que posteriormente y dada la intensidad del fuego se le sum otra de iguales
caractersticas y tendida por el mismo lugar, mientras que se inspeccionaban los pisos
inmediatamente superiores, los que comenzaban a ser potenciales propagadores de las
llamas que emergan a travs de los cristales que ya a esa altura comenzaban a
romperse y por la alta temperatura alcanzada en los mismos. Dicha comprobacin hizo
que se procediera a retirar del permetro de los pisos superiores los elementos de fcil

12

comoustibilidad (cortinas, papeles, biblioratos, muebles, etc.) y al mismo tiempo se

dispona el emplazamiento de otra lnea por el interior de la caja de escalera.
Posteriormente y al realizar una nueva verificacin de los pisos superiores, se
comprob que el fuego ya incursionaba sobre distintos elementos ubicados en el piso
18vo. habiendo salteado, con lo que tcnicamente se denomina "salto de rana", el piso
l7mo.; ante tal eventualidad, se procedi a trasladar desde el piso del incendio la lnea
rampante emplazada en la escalera principal hasta el piso afectado, comenzando las
tareas de ataque des de el interior del mismo, producindose en esos momentos el
estallido y rotura de casi la totalidad de los paneles vtreos, hecho ste que facilitaba y
avivaba las llamas.
La gran intensidad del fuego, incrementada por las caractersticas del teatro de
operaciones, y la gran carga de fuego que poseen estos tipos de usos (oficinas), hizo que
adems de los daos propios producidos por las llamas en la consuncin de mobiliarios y
otros elementos, se produjera daos en las estructuras del inmueble, y como cada de
revestimientos de mampostera tanto de paredes como de cielorraso, y adems un hecho
de mayor envergadura como lo fue el hundimiento de la losa, casi 20 centmetros del piso
19no. (techo del 18vo,) y la rotura de los cristales conformativos de las paredes
perimetrales de varios pisos ms arriba de los siniestrados.
A pesar de las caractersticas del incendio y de la exigente labor desarrollada
por los efectivos concurrentes, no hubo que lamentar victimas.

13

SAL V AMENTOS

SALVAMENTO DE PERSONA - INTERSECCIN DE LA AVENIDA GENERAL PAZ Y LA

CALLE FRANCISCO BILBAO

Ese da y a raz de la intensa precipitacin pluvial, el colector de lquidos que

emerge en la interseccin de las arterias mencionadas, se hallaba casi en su totalidad
cubierto por agua y lodo al igual que el tnel que hace las veces de desage.
A pesar de la persistente lluvia varios menores se encontraban jugando junto a
las bocas de recoleccin y en un momento dado y como consecuencia de la fuerza que
traa el agua, fueron arrastrados hacia el interior del conducto.
Con la premura del taso, se desplaz una dotacin la que a su arribo se
encontr con el panorama descrito, hecho que motiv que varios integrantes de la
dotacin debieran rastrear a los menores dentro del tnel, el que se hallaba casi en
tinieblas. Con la utilizacin de linternas, sogas y guiados por los gritos de los pequeos,
nuestro personal no escatimo esfuerzos e inmediatamente pudo localizar y alcanzar a uno
de los tres pequeos que se hallaban en tal difcil situacin.
Luego de varios momentos de luchar por el rescate, contra los factores
climticos la lluvia no disminua el desconocimiento del terreno, la gran cantidad y fuerza
que el agua ejerca dentro del conducto, se logr rescatar ilesos a los pequeos, sin otras
consecuencias que las lgicas producidas por la mojadura.
Este hecho demuestra una vez ms que las tareas a cargo del personal de
Bomberos, imponen un constante perfeccionamiento rara poder improvisar y adecuarse a
cada una de las situaciones en las que les toca participar.

SALVAMENTO DE PERSONA - CALLE 15 DE NOVIEMBRE DE 1889 N 1761.

EMPRESA MOLINOS ARGENTINOS S.A."

Una maana, mientras dos operarios realizaban tareas de limpieza en un silo

subterrneo, cayeron al interior del mismo, que en esos momentos contena restos de
pele de afrechillo en completo estado de descomposicin cuyos gases txicos saturaban
la atmsfera interior, hecho que sumado a la cada complicaban el rescate de las
circunstanciales vctimas.

14

En esas condiciones fue encontrado el escenario del suceso al arribo de la

dotacin de socorro, la que luego de evaluar la situacin y considerar las tareas a realizar,
se aboc a desmontar parte del piso que cubra el silo, dado que imposibilitaba el acceso
del personal con equipos respiratorios; mientras se solicitaba la concurrencia del Grupo
Especial de Rescate y se descenda al interior del continente por una escalera del tipo
gato que este posea sobre una de sus paredes.
Mediante el uso de aparatos respiratorios, dos integrantes de la fuerza lograron
minutos despus llegar a la base del silo comprobando y confirmando la existencia de dos
personas del sexo masculino que se hallaban casi inconscientes por la falta de oxgeno,
Ante este panorama, el personal actuante mediante el suministro de aire de sus propios
equipos y hasta la espera del envo de la superficie de ms aparatos trataron de hacer
reaccionar a los operarios, no logrndose un ptimo resultado, por lo cual se decidi en
esas circunstancias elevarlos hasta la superficie mediante la utilizacin de sogas, tarea
que se vio dificultada a raz de las pequeas dimensiones que posea el silo y el estado
de inconciencia de las personas involucradas.
Con la ayuda de toda la dotacin y del personal del G.E.R., que ya se
encontraba en el lugar, se logr el objetivo salvando una vez ms la vida en este caso de
dos desafortunados operarios que a pesar de sus heridas, producto de la cada, volveran
a sus puestos de trabajo.

15

OTRAS INTERVENCIONES

16

DIRECCIN GENERAL DE PROTECCIN FEDERAL

ALERTA III - EXTERIOR DE LA BASE AERONAVAL COMANDANTE ESPORA.

Una tarde de noviembre, como tantas otras, vera interrumpida su pasividad,

por el accidente de la aeronave TRACKER S2E matricula 2AS26 de la Armada Argentina
que se precipit a tierra a unos 1000 metros de una de las cabeceras de la pista principal,
fuera del permetro de la base.
Ante la situacin, las dotaciones de socorro aprestadas en la base concurrieron
hasta el lugar atravesando campos con la premura que impona la circunstancia. Al arribo
de las mismas el panorama era de una verdadera tragedia, ya que el avin se hallaba
diseminado en un radio de 35 metros, y el fuselaje partido en tres partes principales,
desarrollndose fuego en el rea descripta en forma generalizada.
La labor operativa consisti en ir atacando los focos ms importares que
impedan la llegada al sector de cabina con la intencin de lograr el rescate de posibles
vctimas, que a esa altura de los acontecimientos era imposible. La dotacin de
salvamento, unos metros antes de llegar a la cabina, hall el cuerpo de uno de los pilotos
y posteriormente se pudo comprobar que en el interior de la misma y atrapados, se
hallaban los restantes integrantes de la tripulacin, todos sin vida.
Luego de retirar los cuerpos, la tarea operativa se volc en su totalidad a lograr
la extincin, mediante la utilizacin de todos los medios disponibles y el esfuerzo de la
totalidad de los integrantes de las dotaciones de socorro.
Tal tarea se prolong por espacio de una hora logrndose el objetivo sin otras
complicaciones y consecuencias que las descriptas.

17

ALERTA III -. SERVICIO DE PREVENCIN Y BARRIDO DE COMBUSTIBLE.

AEROPUERTO ALMIRANTE MARCOS A. ZAR

Nuevamente y una vez ms, se puso de manifiesto la eficacia y profesionalismo

del Servicio de Salvamento e Incendio que presta su funcin en el Aeropuerto
mencionado, dado que una aeronave BEECHCRAFT B-80 se hallaba detenida sobre la
pista principal a raz de haberse declarado un incendio.
De inmediato parti el tren de socorro hacia el lugar comprobando a su arribo,
que efectivamente la aeronave perteneciente a la Escuadrilla Aeronaval de Exploracin n
6 de la Armada Argentina, se encontraba atravesada en la pista, desarrollndose fuego en
forma violenta sobre uno de sus planos y motores.
Tal situacin dio lugar a la operacin de salvamento y ataque al fuego mediante
el empleo de todo el potencial que conformaba el tren de socorro, comprobndose
momentos despus que no habr vctimas dado que la tripulacin haba abandonado la
nave por sus propios medios, hecho ste que posibilit concentrar todo el esfuerzo del
personal en la extincin del proceso combustivo, que se logr aproximadamente en 30
minutos.
Posteriormente y con una gra del Arsenal Naval n 4 se traslad la aeronave
afectada fuera de la pista, trabajo que fue escoltado por una dotacin de socorro como
medida preventiva, mientras
las restantes procedieron al
barrido

del

combustible

limpieza de la pista, la que

luego de comprobarse que no
existan restos del accidente
qued liberada, pudiendo a
partir

de

ese

momento

reanudar las operaciones en

el

aeropuerto

condiciones

con

normales

las
de

seguridad.

18

DEPARTAMENTO EXPLOSIVOS

El da 22 de junto, siendo las 07:48 horas, la Divisin CENTRAL DE ALARMA

de esta Superintendencia de BOMBEROS, recibi del Comando RADIOELCTRICO el
pedido de cooperacin de una Brigada de EXPLOSIVOS a la Sucursal del Banco RIO
ubicada en la avenida TRIUNVIRATO n 2891, frente al cual el personal policial
interviniente visualizaba un presunto artefacto explosivo, razn por la cual se desplaz al
lugar la Brigada n 2 a cargo del Principal L.P. 921 Oscar MORAN, quien era secundado
por el Inspector L,P. 4339 Marcelol DUPUY y el Sargento L,P. 24043 Alberto
FERNANDEZ.
Una vez que arribaron al sitio mencionado, y en momentos que procedan a
realizar la inspeccin ocular necesaria para determinar la labor operativa a desarrollar,
fueron sorprendidos por la reaccin del artefacto, el que segn se pudo determinar
posteriormente, posea una cubierta simulativa conformada por una caja de las utilizadas
para alojar calzado y contena en su interior una carga de aproximadamente 300 gramos
de un bajo explosivo (plvora) y un sistema de iniciacin del tipo qumico.
Cabe destacar que este artefacto haba sido removido en forma violenta de su
posicin original por personal de la entidad bancaria, lo que probablemente sensibiliz su
sistema de iniciacin o averi el elemento utilizado como retardo, alterando sus tiempos y
convirtindolo en una verdadera trampa.

19

Durante el transcurso del ao 1990, la Divisin BRIGADAS debi intervenir,

adems del hecho ya mencionado, impidiendo la Concrecin de los atentados que fueron
llevados a cabo en los lugares y fechas que se mencionan:
El da 22 de enero, en la interseccin de las calles Bernardo de IRIGOYEN y
MORENO, se procedi a secuestrar un artefacto compuesto por OCHO (8) cartuchos de
"Gelamdn" con encendido directo: asimismo, un complejo de idnticas caractersticas
ubicado en el Regimiento de REMONTA Y VETERINARIA el da 27 de agosto.
El da 17 de octubre se hizo reaccionar un artefacto conformado por un cao
galvanizado cuya carga reactiva era un bajo explosivo con encendido qumico el cual se
encontraba ubicado en el edificio de la compaa PEREZ COMPANC.
El da 27 de noviembre fue desactivado un artefacto explosivo ubicado en el
restaurante 9 de Julio, el que se compona de 200 gramos de un alto explosivo con
encendido electromecnico de tiempo.
Asimismo, fueron neutralizados DOS (2) ingenios del tipo trampa, en los cuales
se utilizaron granadas de mano, los das 17 de noviembre y 8 1 de diciembre
respectivamente.
Durante los acontecimientos que son de pblico conocimiento ocurridos el da 3
de diciembre del ao prximo pasado, esta Divisin debi realizar tareas de traslado,
destruccin y secuestro de material explosivo que se encontraba en estado crtico.

20

DEPARTAMENTO COORDINACIN Y DEFENSA

Este Departamento tiene como misin principal organizar y ejecutar las

actividades tendientes a la atencin directa y permanente de los servicios especficos de
esta Superintendencia en materia de Defensa Nacional.
A travs de la Divisin OBJETIVOS ESPECIALES se provey la seguridad
especfica a las instituciones, establecimientos de importancia poltica econmica, social,
cultural y estratgica,
La Divisin SEGURIDAD RADIOLGICA continu con los estudios tendientes a
lograr la proteccin preventiva y estructural en las instalaciones nucleares yo radiactivas
del pas, por vas de asesoramientos y proyectos contra incendios, y la actividad de la
Seccin CENTRO ATMICO BARILOCHE que se grafica en las estadsticas de los
Cuarteles del interior.
Por ltimo, la Divisin DEFENSA CIVIL intervino en la evaluacin permanente
de situaciones de caractersticas siniestrales que pudieron producir graves alteraciones
del orden pblico y amenazar la seguridad comn: as mismo, y a continuacin, se
destacan las tareas realizadas por este Departamento en el ao prximo pasado:
- Evaluacin de la proteccin contra eventos inducidos por el hombre en la
Central Nuclear ATUCHA II.
-

Un

integrante

del

Personal

Superior

de

la

Divisin

SEGURIDAD

RADIOLGICA, asisti al Curso de Post-Grado sobre "Proteccin Radiolgica y

Seguridad Nuclear", auspiciado por el ORGANISMO INTERNACIONAL DE ENERGA
ATMICA. Asimismo se brind una serie de charlas en materia de "Diseo contra el fuego
en Centrales Nucleares las que fueron avaladas por la COMISIN NACIONAL DE
ENERGA ATMICA.
- Elaboracin del "Plan de Emergencia Radiolgica", en forma conjunta con las
reas intervinientes en caso de accidente de la Pocilla FEDERAL ARGENTINA Y la
C.N.E.A.
- Conjuntamente con la C.N.E.A. se redact una norma sobre Diseo en
materia de Seguridad Contra Incendios.
- Durante el transcurso de las 1ras. Jornadas metropolitanas de DEFENSA
CIVIL, FUNDECIBA - Personal Superior de la Divisin DEFENSA CIVIL integro distintas
Comisiones de Trabajo en las que se analizaron temas de nuestra incumbencia.

21

- Personal Superior de la Divisin DEFENSA CIVIL, particip en el 1er.

Congreso Argentino de Medicina de Catstrofe desarrollando actividades relacionadas
con las emergencias masivas y las catstrofes.
- Por Ordenanza Municipal n 40.850 de fecha 24 de octubre de 1985 y como
se vena realizando desde esa fecha, se prosigui con la participacin en los COMIT DE
EMERGENCIAS para hospitales los cuales son integrados por distintos organismos
especficos y Personal Superior de la Divisin DEFENSA CIVIL.
- Asimismo, y durante todo el ao se integr COMANDO DE OPERACIONES
DE EMERGENCIAS - C.O.E. - dependiente de la Direccin General de DEFENSA CIVIL
de la M.C.B.A., tratndose la coordinacin de tareas a realizar en casos de inundaciones
y cortes de energa elctrica

DIRECCIN GENERAL DE PROTECCIN PREVENTIVA

DEPARTAMENTO INVESTIGACIONES PERICIALES

Este Departamento, a travs de sus Divisiones INCENDIOS, SINIESTROS e

INFORMACIONES, tuvo a su cargo el esclarecimiento de innumerables hechos, que por
consecuencia de sus caractersticas, merecieron un pormenorizado estudio para la
dilucidacin de sus causales, comentndose seguidamente uno de ellos:

ACCIDENTE FATAL - ESTALLIDO DE COMPRESOR - CALLE ORURO N" 1512

El da 16 de marzo se produjo el estallido de un compresor de aire el que caus
el fallecimiento de un operario y severas amputaciones en otro de los trabajadores, El
elemento determinante del suceso, como surgi de la investigacin, result ser el
presostato del compresor; ste instrumento que aprovecha el movimiento de despegue de
contactores elctricos para accionar la palanca que opera la vlvula de retencin y
permite despresurizar el volumen del cilindro del cabezal y conductos. Su funcionamiento
propicia el arranque del sistema a valores de presin interna predeterminados y su
posterior detencin.
De la investigacin surge no solo que la falla pudo haber sido prevista si se
hubiese hecho - por personal especializado el mantenimiento correspondiente, sino que
una vez producida la falla en el presostato, sta se subsan mediante la prctica de una
reparacin domstica.

22

El sistema colaps por carga normal de su cabezal y la ininterrupcin de esa

carga obedeci al estado deficiente de su presostato que presentaba roturas y fallas de
calibracin. El estallido fue propiciado por un debilitamiento de la vlvula de seguridad que
no oper al sobrepasarse las presiones de trabajo y las de margen dadas por el
fabricante.

DEPARTAMENTO SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS

Este

Departamento

integrado

por

las

Divisiones

PREVENCIN,

INSPECCIONES, CAPACITACIN y por la Seccin LABORATORIO DE ENSAYOS,

intervino en el estudio, proyeccin, asesoramiento y verificacin de instalaciones; en la
fiscalizacin de la observancia de las normas vigentes existentes en establecimientos
pblicos y privados: en el asesoramiento; programacin y realizacin de campaas de
difusin y educacin de la comunidad, y en la realizacin de anlisis y pruebas sobre

23

elementos de seguridad contra incendios y otros materiales afines a la proteccin

preventiva.
Sin perjuicio de lo expresado, y poniendo de manifiesto el prestigio alcanzado
por los integrantes del Personal Superior de ste, particip en las Comisiones de Trabajo
e integr los Cursos de Perfeccionamiento y Capacitacin que seguidamente se
describen.
- A solicitud de la Municipalidad de la Ciudad de SAN CARLOS DE
BARILOCHE, se elabor el proyecto de los medios de proteccin contra incendios del
"Complejo Turstico y Puerto lacustre de dicha ciudad, que se emplazar a orillas y sobre
el lago NAHUEl HUAPI, de la Provincia de RI NEGRO.
Se procedi a realizar el estudio y evaluacin del riesgo de Incendio de la
Central Hidroelctrica de SALTO GRANDE, Provincia de ENTRE ROS y su zona de
influencia, solicitado por la Comisin Tcnico-Mixta de SALTO GRANDE.
- Por otra parte, Personal Superior dependiente del Departamento, integr las
siguientes Comisiones de Estudio; Que involucraron temas especficos; en el mbito de la
Municipalidad de la Ciudad de BUENOS AIRES.
Municipal de la Vivienda.
Para la Prevencin de Siniestros. De Estadios.
Sobre Problemas de Escape en Edificios de Altura. De Enlace con la Comisin
de Transporte y Trnsito.
- A solicitud de entes oficiales y privados, Personal Superior se disert sobre
temas relacionados con la funcin especfica en los eventos que a continuacin se
detallan:
1. Jornadas Patagnicas de DEFENSA CIVIL - C.I.D.E.C.I.
Provincias de RI NEGRO y NEUQUN.
Jornadas de Seguridad Hospitalaria.
Universidad de BELGRANO - Facultad de ARQUITECTURA. Semana de la
Seguridad 1990 ~ SHERATON Hotel - Universidad de MORN - Facultad de
ARQUITECTURA. 3. Jornadas de Enfermera - Hospital Policial 2 Jornadas de
Seguridad e Higiene Industrial. Congreso Argentino de Medicina de Catstrofes.
14. Jornadas de Seguridad Industrial y Divulgacin Terica Profesional Bomberos Voluntarios de ENSENADA, Pcia. de BUENOS AIRES.

24

- Siguiendo con el criterio de actualizacin y perfeccionamiento el Personal

Superior de este Departamento, particip en calidad de oyentes en los cursos que se
mencionan seguidamente!
De Organizacin de la Seguridad Contra Incendio - Planes de Emergencia,
organizado por el Instituto Tecnolgico de Seguridad MAPFRE.
De Inspeccin y Evaluacin del Riesgo de Incendio, realizado por el Instituto
Tecnolgico de Seguridad MAPFRE.
De Formacin Didctica en Seguridad y Prevencin de Riesgos, organizado por
el Consejo Argentino de Seguridad.
- Como se viene realizando desde hace varios aos, se efectu una nueva
concientizacin a travs de la CAMPAA DE PREVENCIN DE INCENDIOS EN EL
HOGAR, destinada a los educandos de escuelas primarias dependientes de la Secretaria
de Educacin de la Municipalidad de la Ciudad de BUENOS AIRES,

DEPARTAMENTO LOGSTICA

Este Departamento, integrado por las Divisiones CENTRAL DE ALARMA,

ESCUELA DE ESPECIALIDADES, MANTENIMIENTO Y ABASTECIMIENTO y la Seccin
RACIONAMIENTO, conforman el sostn de toda la actividad que lleva a cabo nuestra
Superintendencia de BOMBEROS, a travs de las distintas tareas que realizan ya sea en
el apoyo operativo que se brinda permanentemente a las dotaciones de socorro en las
intervenciones que nos competen, en el mantenimiento, reparacin modificacin y
adquisicin de material especifico, en la distribucin dara del racionamiento para el
personal que cumple servicio de guardia y en el perfeccionamiento del personal propio a
travs de los distintos cursos.
Con relacin al ltimo prrafo, y por intermedio de la Dependencia especifica,
se programaron y dictaron cursos destinados al personal Superior y Subalterno que
contemplaron diversas temticas relacionadas con la labor tcnico-profesional que
desarrollamos.
A continuacin y para tener una idea de la actividad desarrolladas se
mencionan los mismos:
Destinados al Personal Superior:
- Profesional para Ayudantes. - Aeropuertos - NIVEL I - Aeropuertos - NIVEL II
25

- Proteccin Contra Incendios. - Incendios Forestales.

- Proteccin Radiolgica y Seguridad Nuclear.
- Destinados al Personal de Suboficiales y Agentes
- Intendente.
- Electricista. - Furriel.
- Aeropuertos - NIVEL I - Aeropuertos - NIVEL 11 - Operador de Grupos Electrgenos.
- Operador de Motobombas y Electrobombas.
- Incendios Forestales.
- Conductores de Autobombas.
- Profesional para Agentes Bomberos.

Destinados en forma conjunta al Personal Superior, Suboficiales y Agentes:

- Grupo Especial de Rescate (G.E.R.).

- Extincin de Incendios en Bocas de Expendio de Combustibles.
- Resucitacin Avanzada rara Personal no Mdico.

26

ROCIADORES AUTOMTICOS
DE AGUA

Subinspector Hctor F. HERNANDEZ

1. - INTRODUCCIN
Desde su origen, a mediados del siglo XIX, los rociadores automticos de agua,
son el medio de proteccin contra incendios de mayor fiabilidad. Las instalaciones de
estos equipos realizan automticamente tres funciones en la proteccin de incendios,

- Detectan el Fuego.
- Dan la alarma.
- Controlan o Extinguen el Fuego.

Los sistemas de rociadores automticos de agua presentan la ventaja frente a

otros mtodos de proteccin de incendios que solo actan en la zona donde se inicia y
detecta el incendio. La rapidez de descarga de agua que se produce cuando se activa el

27

sistema, protege con efectividad contra los efectos del fuego, tanto los elementos
constructivos como los materiales contenidos en el local incendiado,
Para conseguir el mismo efecto, el agua que consume un sistema de rociadores
es menor que la cantidad de agua consumida por las llaves de incendio instaladas.
Por otro lado, cada vez con mayor frecuencia se construyen edificios de
grandes dimensiones y de gran altura en los que, en caso de producirse un incendio, es
imposible acceder en toda su extensin con el agua lanzada desde llaves de incendio
instaladas o columnas hdricas exteriores, mientras que esto es posible conseguirlo
mediante una instalacin de rociadores automticos. Por otra parte, el calor y las espesas
humaredas producidos por un incendio suelen impedir la actuacin de los Cuerpos de
Bomberos o las brigadas de incendio; los rociadores siempre actan bajo estas
condiciones adversas.
Las instalaciones de sistemas de rociadores permiten la utilizacin de
materiales constructivos de menor resistencia al fuego: posibilitando adems, la existencia
de mayores sectores de incendio y una menor distancia entre edificaciones prximas.
Adems, las estadsticas de siniestros demuestran una disminucin constante del valor
medio de los daos producidos en siniestros de incendio a medida que aumentan las
instalaciones de Rociado res Automticos. Estas instalaciones no slo permiten la
reduccin de los daos materiales que se puedan producir en una instalacin industrial
incendiada sino que evitan prolongados tiempos de paralizacin del proceso productivo, al
controlar el incendio, en el local protegido, en reas relativamente pequeas. Ambos
hechos han llevado a que las industrias modernas opten por la instalacin de rociadores
para proteger todas sus instalaciones o al menos las reas que representan claros cuellos
de botella en el proceso productivo total.
Pero los sistemas de rociadores tambin son importantes en la proteccin de
vidas humanas durante los incendios de locales pblicos y viviendas, al solaparse en un
mismo sistema la deteccin y el control del fuego atmicamente, con lo que se evitan
demoras, poco recomendables en estos casos, entre la deteccin del fuego y la lucha
contra el incendio. Se ha demostrado que el rociador acta, con efectividad antes que se
almacenen niveles peligrosos de emisin de humos, gases txicos y calor, y en todo caso,
el agua proyectada desde estos sistemas disminuye su efecto nocivo. Tambin se ha
comprobado, en contra de lo que se pensaba, que un buen funcionamiento del sistema de
rociadores es compatible con un efectivo sistema de evacuacin de humos.

28

Para obtener todas las ventajas de las instalaciones de rociadores automticos

de agua, antes indicadas, es necesario que todos los componentes de stas, as como el
sistema en su conjunto (Fig. 1) sean sometidos a todas las pruebas necesarias para su
aprobacin u homologacin as como a un permanente y correcto mantenimiento y
constante verificacin.

Figura 1: Abastecimiento de agua para instalacin de rociadores automticos.

2. - ROCIADORES AUTOMTICOS.

El rociador automtico; cabeza rociadora automtica o Sprinkler se define como

un elemento destinado a proyectar agua dotado de un componente mecnico,
termosensible,

que acta automticamente a una temperatura predeterminada,

permitiendo que el agua que fluye a travs suyo se distribuya hacia el exterior
uniformemente segn unos criterios preestablecidos.
As pues, el rociador es un elemento diseado para reaccionar a las
condiciones trmicas de un incendio y que instalado adecuadamente, permite arrojar agua
en las zonas donde exista un incendio y no en otras.
Los componentes bsicos de cualquier rociador automtico, son los siguientes
(Fig. 2):
- CUERPO DEL ROCIADOR.
- ORIFICIO DE SALIDA DE AGUA.

29

- OBTURADOR DE SALIDA DE AGUA.

- ELEMENTO TERMOSENSIBLE Es el componente del rociador sensible a las
condiciones trmicas del incendio, hace del rociador un detector trmico de temperatura
de retardo fija.
- DEFLECTOR: Es el componente del rociador del que dependen la adecuada
pulverizacin y distribucin del agua arrojada, al interponerse en el chorro de salida.

FIGURA 2: Rociador Automtico.

2.1. - INSTALACIN DE ROCIADORES AUTOMTICOS DE AGUA.

En general, una instalacin de rociadores automticos est compuesta por: (Ver

Fig 3)

CABEZAS ROCIADOTAS

RAMALES: Tuberas en las que estn directamente situadas las cabezas

rociadotas.

30

COLECTORES: Tuberas en las que estn directamente unidos los ramales.

TUBERAS DE DISTRIBUCIN: Tuberas que alimentan a los colectores

desde la tubera vertical.

TUBERA VERTICAL O ASCENDENTE: Tubera en la que est situada la

vlvula de alarma del sistema de rociadores.

VLVULA DE ALARMA: Vlvula de retencin o antirretorno, para montaje

vertical, dotada de los medios necesarios para producir una alarma cuando
fluya el agua a travs de ella.

VLVULA DE CONTROL: Vlvula de corte, de tipo indicador para abrir o

cerrar el paso al sistema de rociadores.

FIGURA 3: Instalacin de Rociadores Automticos

2.2. - TIPOS DE ROCIADORES

Los rociadores automticos se clasifican en los siguientes grupos y tipos:

2.2.1. - SEGN EL ELEMENTO TERMOSENSIBLE (Fig. 4)

31

a)

ELEMENTO FUSIBLE: Cuya parte termosensible est constituida por

una aleacin eutctica de metales de bajo punto fusin (Bs; Pb, Sn Cd,
Ag, Sb.)

b)

AMPOLLA DE VIDRIO: Cuyo interior contiene un lquido de alto

coeficiente de dilatacin (alcohol, cetona, etc.) y una pequea burbuja de
aire.

c)

ELEMENTO BIMETALICO (Rociadores On-Off).

2.2.2. - SEGN LA TEMPERATURA DE TARADO

Para las distintas aplicaciones, existen temperaturas de tarado variables, siendo

el margen habitual el comprendido entre 57 y 343 grados centgrados. La eleccin de la
temperatura de tarado es un parmetro de gran importancia en el diseo de una
instalacin, para que el sistema de rociadores automticos garantice la adecuada
proteccin en el local donde este instalado.

2.2.3. - SEGN EL DIMETRO NOMINAL DE LA CABEZA;

Debido a las diferentes necesidades de agua precisas para la proteccin de las

distintas clases de riesgos existen cabezas rociadoras de diferentes dimetros, siendo los
nicos admitidos los expuestos en el Cuadro 1.

CUADRO 1: Clasificacin segn Dimetro Nominal.

32

2.2.4. - SEGN EL TIPO DE DEFLECTOR Y DESCARGA

a) OLD TYPE o CONVENCIONAL: Su caracterstica principal es que del agua

descargada, una cantidad comprendida entre el 40 y 60% se dirige hacia la
cubierta cayendo posteriormente en forma de gotas de gran tamao. Por
ello, la distribucin del agua y el tamao de las gotas es irregular (Fig. 6). Se
utiliza indistintamente en posicin montante o colgante (Fg.5)

FIGURA 4: Clasificacin de los Rociadores segn el Elemento Termosensible.

FIGURA 5: Rociador tipo convencional

33

FIGURA 6: Descarga de un rociador tipo convencional

b) STANDARD O PULVERIZADOR

Similares en todos sus aspectos a los rociadores convencionales, excepto en el

diseo del deflector. La descarga de este tipo de rociadores es tal, que toda el agua
arrojada se dirige en forma pulverizada hacia el suelo (Fig. 7) La distribucin y el tamao
de las gotas son mucho ms regulares que en el caso de los rociadores convencionales.
Los deflectores son diferentes en posicin montante o colgante. En la figura 8, se
muestran los tipos colgantes y montantes de esta clase de rociador.

FIGURA 7: Descarga de un rociador tipo pulverizador.

34

FIGURA 8: Rociadores tipo pulverizador

c) LARGE DROP o GOTA GORDA: Rociadores desarrollados en los aos 70

para su utilizacin en aquellos locales de los que es previsible el desarrollo de incendios
con gran desprendimiento de calor (almacenes de bobinas de plsticos o aerosoles.
El deflector de estos rociadores pulveriza el agua en forma de gotas ms
gruesas que los pulverizadores, para aumentar la capacidad de penetracin de los
mismos. Las instalaciones con este tipo de rociadores deben disearse y calcularse con
criterios especficos diferentes a los empleados con otro tipo de rociadores automticos.
Se utilizarn siempre que sea precisa una descarga por cabeza rociadora
superior a 225 ltsmin.

d) SIDEWALL O DE PARED: Son rociadores con deflectores asimtricos

especiales para ser situados prximos a muros o paredes de forma que solo una pequea
porcin del agua descargada lo haga sobre la pared. Se fabrican con deflectores
diferentes para posicin montante, colgante u horizontal.

2.2.5. - SEGN LA POSICIN

a) Montante: Es el rociador pulverizador diseado para ser colocado con el

deflector hacia arriba, es decir, en la parte ms alta: por encima del ramal de distribucin.
Es el tipo de rociador ms utilizado, por su efectividad en la proteccin de locales
industriales o pblicos en los que no existen falsos techos o para la proteccin de los
espacios entre la cubierta y el falso techo. (Sigla SSU).

35

b) Colgante: Es el rociador pulverizador diseado para ser colocado con el

deflector hacia abajo, es decir, en la parte ms baja, por debajo del ramal de distribucin.
Es el tipo de rociador utilizado para proteger locales industriales o pblicos con falso
techo. No es recomendable la utilizacin de estos rociadores para proteger locales sin
falso techo o los huecos entre la cubierta y el falso techo. La cabeza de estos rociadores
lleva gradada la sigla SSP.

c) Horizontal: Slo en rociadores de pared.

2.2.6. - SEGN EL TIPO DE SISTEMA.

a) Rociadores para Sistemas de Tubera Hmeda:

- Montantes.
- Colgantes.

b) Rociadores para Sistemas de Tubera Seca:

- Montantes
- Colgantes.

c) Rociadores Abiertos para Sistemas de Inundacin Total:

- Estas cabezas no tienen elemento termosensible, por lo que dichos sistemas
funcionarn normalmente asociados a instalaciones de deteccin automtica de
incendios.

2.2.7. - SEGN SU FIABILIDAD.

Segn ciertos laboratorios de ensayos, los rociadores de agua tambin pueden
clasificarse, en funcin de su fiabilidad, en:

a) Obsoleto: Es un rociador que fue aprobado, pero que, en base a estadsticas

de siniestros y a resultado de ensayos a escala real, ha demostrado no ser adecuado
para la proteccin de los riesgos para los que fue diseado. Este tipo de rociador debe
reemplazarse. La clasificacin obsoleto; viene impresa en los listados de aprobacin.

36

b) En Servicio: Es un rociador de fabricacin moderna que se considera til,

para instalarse como proteccin de los riesgos para los que ha sido diseado.
2.2.8. - OTROS TIPOS.

c) Cancelado: Es el mismo tipo de rociador que el anterior, con la excepcin de

que el deflector esta tapado por un circulo metlico unido al cilindro de proteccin por una
soldadura metlica, cuya temperatura de fusin es inferior a la de activacin de la cabeza
rociadora.
d) De Estanteras: Son rociadores pulverizadores equipados con un disco
montado por encima del elemento termosensible, para evitar que la apertura de una
cabeza situada en un nivel superior moje a dicho elemento e impida su apertura.

2.3. - LOCALIZACIN DE LAS INSTALACIONES DE ROCIADORES AUTOMTICOS DE

AGUA.
Cuando sea preciso, debern instalarse sistemas de rociadores automticos
para proteger todos aquellos locales en los que los elementos constructivos o los
materiales presentes sean combustibles, extendiendo la proteccin a una unidad de
riesgo completa. Entendindose por unidad de riesgo, aquella en que la distancia a otros
edificios o instalaciones sea suficiente para impedir la transmisin de un, incendio, las
compartimentaciones respecto a lugares prximos o contiguos tengan la adecuada
resistencia al fuego.
Los sistemas de rociadores sern de conveniente instalacin para proteger:

a) reas de almacenamiento y utilizacin de lquidos inflamables,

b) Todos los locales de construccin combustible, o aquellos que tienen
cantidades apreciables de elementos combustibles.
c) Procesos de fabricacin con peligro de incendio,
d) Zonas constructivas combustibles cerradas tales como falsos techos y
suelos por las que discurren conductos e instalaciones.
e) Stanos o espacios vacos bajo la planta baja de una edificacin, que
contengan elementos constructivos o materiales combustibles.
f) Instalaciones industriales tales como calderas, secadores, colectores de
polvo, conductos anchos; zona de secadoras de mquinas de papel,

37

mquinas de preparacin de textiles y en todos aquellos lugares cerrados

similares donde se manejan materiales combustibles.
g) Huecos, escaleras, armarios o lugares similares donde pueden existir
materiales y productos combustibles.
h) Huecos de ascensores y sus salas de mquinas.
i) Estructuras de acero, tales como tanques silos, canalizaciones o equipos
que contienen lquidos y productos qumicos combustibles no protegidos
suficientemente con la instalacin de rociadores de la nave Industrial.

3. - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS ROCIADORES AUTOMTICOS

3.1. - ROCIADORES DE ENLACE FUSIBLE

El rociador automtico de enlace fusible comn, acta al fundirse una aleacin

metlica cuyo punto de fusin est predeterminado.
Diversas combinaciones de palancas y otros miembros soldados sirven para
producir una fuerza que acta sobre la aleacin fusible de modo que el rociador se
mantenga cerrado por medio de la menor cantidad de metal que sea compatible con la
seguridad. As se reduce al mnimo el tiempo de actuacin. En la figura 9, se observa un
rociador de enlace fusible.
Las soldaduras empleadas en los rociadores de enlace fusible son aleaciones
de fusibilidad ptima, compuestos principalmente de estao, plomo cadmio y bismuto, y
tienen puntos de fusin claramente definidos. La aleacin de dos o ms metales puede
tener un punto de fusin inferior a la del metal componente que tenga el punto de fusin
ms bajo. La mezcla de dos o ms metales que den el punto de fusin ms bajo posible,
se llama aleacin eutctica.
El principio de funcionamiento se describe a continuacin, tomando como base
el esquema de la Figura 10. El mismo, presenta las placas soldadas 6 y 8, con aleacin
eutctica 7, funde sta a una determinada temperatura, liberando los brazos 5 y 9 que se
encuentran en tensin; dejando de presionar la tapa de cierre 10 y 11 que abre dejando
salida libre al agua en forma de chorro slido. Al chocar ste contra el deflector 2, se
convierte en una ducha o lluvia de diferentes formas segn el tipo de deflector usado.

38

FIGURA 9: Rociador Enlace Fusible.

FIGURA 10: Funcionamiento rociador enlace fusible

3.2. - ROCIADORES DE AMPOLLA.

Otro tipo de rociador automtico tiene el elemento funcional que consiste en un
bulbo frgil o ampolla (Fig, 11). El pequeo bulbo de vidrio especial, contiene un lquido
pero no est totalmente lleno, puesto que queda atrapada en su interior una pequea
burbuja de aire. Al expandirse el lquido a causa del calor, la burbuja se comprime y
finalmente el lquido la absorbe. Tan pronto como desaparece la burbuja, la presin
aumenta rpidamente y el bulbo se rompe, soltando la caperuza de la vlvula. La
temperatura exacta de activacin se regula graduando la cantidad del lquido y el tamao
de la burbuja al 'momento de sellarse el bulbo.

39

FIGURA 11: Rociador automtico tipo ampolla,

3.3. - DISEO DEL DEFLECTOR.

Unido a la estructura del cuerpo del rociador, existe un deflector o distribuidor
contra el que se lanza el agua con fuerza y se convierte en una gruesa pulverizacin
calculada para que cubra o proteja una superficie dada. Cuando el rociador reacciona
ante el calentamiento del aire que lo rodea, sus partes mviles funcionan y el agua se
descarga a travs del orificio del rociador contra el deflector.
La cantidad de agua que se descarga, .depender de la presin de flujo y de las
dimensiones del orificio del rociador. Se considera generalmente que la presin para
obtener una accin eficaz del caudal es 0,5 Kgcm2 A esta presin, un rociador que tenga
un orificio de 12" normal, descargar 57 ltsmin. y cubrir una superficie de ms de 9 m2.
En la figura 12, se observa la cantidad de agua que se descarga a diferentes presiones.
Para lo lograr que incluso los rociadores que se hallan distantes de la fuente de
suministro, tengan una presin equivalente al mnimo, especialmente cuando varios
rociadores tengan que entrar en accin, se suministra una presin de 3,5 a 7 Kgcm2.

40

FIGURA 12: Caudal de Descarga

3.4. - CLASIFICACIN DE TEMPERATURA DE LOS ROCIADORES AUTOMTICOS:

Los rociadores automticos se clasifican segn la temperatura a la que actan,
que se obtiene por medio de pruebas normalizadas en las que se sumerge el rociador en
un liquido cuya temperatura se eleva muy lentamente hasta que el rociador reacciona.
La clasificacin de temperaturas de todos los rociadores, con mecanismo a
base de fundente, est estampado en el enlace fusible. Los rociadores que funcionan
segn otros principios, llevan tambin la clasificacin de temperatura estampada en
alguna de las piezas mviles
La temperatura mxima de seguridad en el interior de un local est ms
cercana a la temperatura de activacin de los rociadores de ampolla o cpsula fundente
que a la de los de enlace fusible, Esto se debe a que el fundente empieza a perder su
fuerza a una temperatura algo inferior a la de su punto de fusin.
La activacin prematura de los rociadores de enlace fusible, vara segn la
amplitud en que se excede la temperatura normal del local, la duracin de esa
temperatura y la carga que exista en las partes mviles del rociador.
La regla general es que no deben emplearse rociadores con clasificacin de
temperatura ordinaria donde las temperaturas normalmente deben exceder los 37,8 C.,
para contar con un margen de seguridad adecuado.
Los rociadores de temperatura ordinaria, pueden emplearse sin riesgo en el
interior de edificios y en otros lugares donde no estn directamente expuestos a los rayos
del sol, excepto los respiradores en desvanes ciegos carentes de ventilacin, bajo
cubiertas metlicos o de tejas, por encima o en la proximidad de fuentes de calor o en

41

espacios ocultos y cerrados donde pudieran excederse las temperaturas normales (Fig.
13).
Cuando existiese duda de las temperaturas mximas que pudieran producirse
en el punto de instalacin de un rociador se determinar la temperatura en las
condiciones ms desfavorables.
Deben emplearse rociadores con clasificaciones de temperaturas intermedias o
altas, en lugares de los de clasificacin ordinaria, en las situaciones donde pudiera
preverse la declaracin de un incendio de desarrollo rpido de alta tasa de emisin de
calor. Los rociadores de clasificacin ms alta pueden tener la ventaja de reducir el
nmero de rociadores que de otra forma, entrarn en accin, fuera de la zona incendiada.
Los rociadores automticos tardan en actuar entre 1 o 2 minutos y este plazo
puede ser ms largo cuando se trata de incendios de desarrollo lento. Pero lo importante
es que estn calculados para que entren en accin con suficiente rapidez para dominar el
fuego antes de que este alcance grandes proporciones. En realidad, una cierta demora en
la actuacin de los rociadores puede ser una ventaja porque da tiempo para actuar con
extintores manuales, cuando los fuegos se descubren en estado incipiente. En muchos
casos los fuegos que se declaran en lugares provistos por rociadores se apagan mediante
extintores porttiles antes de que los rociadores entren en accin. Sin embargo, en todos
los casos, debe avisarse, en forma inmediata al servicio de Bomberos antes de que se
intente atacar el fuego con medios propios.
La velocidad de actuacin depende de la capacidad de absorcin de calor de
las piezas metlicas del rociador. Esto depende entre otros factores de la diferencia de
temperatura entre la atmsfera circundante y la temperatura de sensibilidad del rociador.
Cuando los fuegos se desarrollan rpidamente, el tiempo que transcurre hasta su
activacin es sustancialmente menor que cuando el fuego se desarrolla lentamente. La
clasificacin de temperatura exacta de los rociadores debe tener menos importancia de lo
que se supone comnmente, y cuando las temperaturas de los techos aumentan
rpidamente, la diferencia en la actuacin entre un rociador de 74C y otro de 100C
puede ser insignificante.
Al realizarse la prueba de los rociadores, no se establece ninguna distincin
entre los distintos tipos de construccin y la velocidad de actuacin que permiten, siempre
que esta velocidad caiga dentro de los lmites que se aceptan generalmente como
mnimos necesarios para dominar adecuadamente el fuego, y que es generalmente
menor de dos minutos, cuando por cualquier razn se desea garantizar una actuacin
42

mas rpida, pueden escogerse rociadores para estas caractersticas. En los casos en que
sea necesaria una mxima velocidad de actuacin, debido a la posibilidad de que se
declaren fuegos de desarrollo rpido o se propaguen rpidamente lejos de su origen,
como puede suceder en las fbricas de explosivos, donde se emplea el sistema de
diluvio, en que los rociadores estn abiertos y consecuentemente no existen demoras en
su actuacin pues el agua pasa directamente al sistema como resultado del
funcionamiento de aparatos de deteccin de accin rpida.

FIGURA 13: Clasificacin de Temperatura

4. - TIPOS DE SISTEMAS DE ROCIADORES AUTOMTICOS

4.1. - SISTEMAS DE TUBERA HMEDA

En los sistemas, los rociadores automticos estn acoplados a un sistema de

tuberas que contienen en todo momento agua a presin. Cuando se declara un incendio,
los rociadores se activan separadamente mediante el calor, y el agua fluye, a travs de
ellos inmediatamente.
Este tipo de sistema, constituye aproximadamente el 75% de todas las
instalaciones existentes. Esta clase de sistemas, se emplea generalmente siempre que no
exista peligro de heladas y no se den circunstancias especiales que requieran del empleo
de alguno de los dems sistemas. Existen dos mtodos aceptados para mantener la
proteccin por medio de rociadores en tales circunstancias, uno consiste en emplear los
sistemas en que el agua solamente entre a los rociadores al activarse la vlvula de control

43

de tubera seca accin previa, etc. El otro mtodo consiste en el empleo de una solucin
anticongelante, en una parte del sistema de tubera hmeda.

4.2. SISTEMAS DE TUBERA SECA

Los sistemas de tubera seca tienen los rociadores acoplados a una tubera que
contiene aire o nitrgeno a presin. Cuando el calor del fuego abre un rociador, se reduce
la presin, se abre la vlvula de tubeda seca por la presin del agua y esta fluye a travs
de todos los rociadores que se hallan abiertos.
Estos sistemas, se emplean solamente en los locales que no pueden dotarse de
calefaccin adecuada. El principio de funcionamiento de este sistema es el indicado en la
figura 14,
Los sistemas de tubera seca se instalan solamente cuando sean impracticables
los de tubera hmeda, como en locales o edificios que carecen de calefaccin adecuada.
Los sistemas de tubera seca deben convertirse en tubera hmeda cuando cese el
impedimento para disponer de calefaccin adecuada.

FIGURA 14: Vlvula de Tubera Seca.

4.3. - SISTEMAS DE ROCIADORES DE ACCIN PREVIA

Los sistemas de accin previa, son sistemas de tubera seca en los que el aire
puede estar no a presin. Cuando se declara un incendio un dispositivo detector
suplementario situado en la zona protegida, entra en accin, abriendo la vlvula que

44

permite el paso del agua hacia el sistema de tuberas y su descarga a travs de los
rociadores automticos que se hallan abierto por el calor producido por el fuego.
Los sistemas de accin previa, se destinan principalmente a la proteccin de
instalaciones en qua existe el peligro de que el agua cause serios daos como resultado
de fugas accidentales por averas en rociadores o rotura de alguna tubera.
La principal diferencia entre los sistemas de accin previa y los de tubera seca
es que en los primeros, la vlvula de paso de agua acta independientemente de la
apertura de los rociadores; es decir, que la vlvula de paso de agua, se abre mediante la
actuacin de un sistema de detectores automticos y no por la fusin del sensor del
rociador. Esta vlvula tambin se puede abrir manualmente.
El sistema de accin previa, tiene varias ventajas sobre los sistemas de tubera
seca. La vlvula se abre antes porque los detectores de incendio tienen menor tarado
trmico que los rociadores. La deteccin tambin hace sonar automticamente la alarma.
Disminuye los daos causados por el fuego y el agua, por lo que esta llega al fuego antes
y se da la alarma en el momento en que se abre la vlvula. Como la tubera de los
rociadores esta normalmente seca los sistemas de accin previa no se congelan y por lo
tanto son aplicables a los sistemas de tubera seca.

4.4. - SISTEMAS COMBINADOS DE TOSERA SECA Y ACCIN PREVIA.

Estos sistemas combinan las caractersticas esenciales de los dos tipos

mencionados anteriormente; el sistema de tubera contiene aire a presin. Un detector de
incendio suplementario, abre la llave de paso del agua y un expulsar de aire situado al
extremo de la conduccin principal de alimentacin. A continuacin el sistema se llena de
agua y funciona como sistema de tubera hmeda. Si fallase el detector, el sistema
funcionara como si fuese de tubera seca

4.5. - SISTEMAS DE DILUVIO

Estos sistemas son similares a los de accin previa, excepto que todos los
rociadores estn constantemente abiertos. Cuando el calor del fuego activa el detector, el
agua fluye hacia los rociadores y se descarga a travs de ellos, produciendo un diluvio o
inundacin en la zona protegida.

45

El objeto de los sistemas de diluvio es inundar todo un sector de incendio,

admitiendo agua en los rociadores que estn siempre abiertos. Empleando mandos
termostticos sensibles que funcionan segn el principio de temperatura fija o de
velocidad de incremento de la temperatura o controles diseados para riesgos
especficos, es posible aplicar agua a un incendio a mayor velocidad que con los sistemas
cuyo funcionamiento depende de la apertura de los rociadores a medida que el fuego se
propaga.
Los sistemas de inundacin, son aptos para actividades que plantean riesgos
extraordinarios, como por ejemplo, la manipulacin y almacenaje de lquidos inflamables y
cuando existe la posibilidad de que el fuego pueda propagarse a mayor velocidad que la
activacin de los rociadores automticos ordinarios. Tambin se emplean a menudo en
los hangares de aviones o en las plantas de montaje en que los techos son demasiado
altos y donde existe la posibilidad de que hayan fuertes corrientes de aire, que desvan la
corriente trmica ascendente de los fuegos incipientes, de tal modo que los rociado res
ordinarios situados directamente encima del foco no reaccionan rpidamente, sin
embargo, otros rociadores situados a cierta distancia del fuego, podran abrirse sin tener
real posibilidad de atacarlo.

5. ALARMAS DE FLUJO DE AGUA,

5.1. ALARMAS DE FLUJO DE AGUA POR LOS ROCIADORES

Todo sistema de rociadores debe tener una alarma que avise de la circulacin
del agua. Los distintos tipos de alarmas de rociadores incluyen:

a. Las que funcionan mediante la circulacin real del agua.

b. Las que activan una alarma hidrulica o elctrica cuando uno de los dispositivos de
control de caudal como la vlvula de tubera seca se activa para dar paso al agua
al dispositivo de alarma o mecnicamente acta un interruptor elctrico, est o no
circulando el agua a travs de los rociadores; y
c. Las que no solamente avisan de la activacin de la vlvula de paso, sino que
tambin dan seales suplementarias en caso de averas que pudieran inutilizar el
sistema o ciertos aspectos que requieran mantenimiento.

46

Generalmente, se requiere que los sistemas de rociadores tengan un timbre

elctrico, sirena o bocina en el exterior del edificio: tambin puede situarse en el interior
del edificio una seal acstica similar a las ya mencionadas. Los aparatos activados por
agua, deben estar situados cerca de la vlvula de alarma de la de tubera seca, o de
cualesquiera otra vlvula que controle el paso de agua para evitar el tendido de largos
tramos de tuberas de conexin.

5.2. DISPOSITIVOS DE ALARMA DE LOS SISTEMAS DE TUBERA HUMEAD

Desde que se instalaron por primera vez los rociadores automticos se han
venido empleando con cierta aceptacin aparatos de alarma de flujo de agua. Se sitan
generalmente en la base de las lneas ascendentes o muy cerca de ellas, pero tambin
pueden emplearse en forma de alarmas por ramales o por planta. Estn calculados y
graduados para producir una seal de alarma si se produce una corriente de agua igual a
la descarga de uno o ms rociadores. La seal de alarma puede darse elctricamente o
por medio de timbres de motor de agua o de ambas formas. Los tipos ms comunes son
la vlvula de alarma de flujo de agua y el indicador de flujo de agua.

5.2.1. VLVULA DE ALARMA DE FLUJO DE AGUA.

El diseo bsico de la mayor parte de las vlvulas de flujo de agua, es el de una

vlvula de retencin que se eleva de un asiento cuando el agua pasa hacia el sistema de
rociadores. El movimiento de la clapeta de la vlvula se aprovecha de alguna de las
siguientes maneras:
a) Vlvula de Alarma de Flujo de Agua de Tipo Diferencial: (Fig, 15). El agua
que pasa por la vlvula, eleva la clapeta principal ''A'', permitiendo que el agua entre por el
anillo de la base de la clapeta "B" y desde all a la sal ida que los conduce a los
dispositivos de alarma "0", La vlvula de derivacin o BY PASS "C" permite que pase una
pequea cantidad de agua< tales como las que se producen por los pequeos aumentos
de presin y que en tren al sistema de rociadores sin elevar la clapeta principal y
causando posiblemente una falsa alarma.

47

FIGURA 15

b) Vlvula de Alarma de Flujo de Agua Tipo Vlvula Piloto: (Fig, 16). Cuando se
eleva la clapeta principal "A, al pasar el agua por la vlvula principal, la vlvula piloto
tambin se eleva desde su asiento para permitir el paso de agua a travs de un orificio
hacia los dispositivos de alarma "C".

FIGURA 16:

5.2.2. INDICADORES DE FLUJO DE AGUA.

Los indicadores de flujo de agua, pueden ser de pala o de lengueta opaca,

flexible, mvil de metal delgado o de plstico que se inserta por medio de una abertura
circular de la pared de la tubera de alimentacin de los rociadores y que penetra lo
suficiente por el canal de paso de agua para que se flexione por cualquier movimiento

48

producido por el agua al discurrir hacia los rociadores. El movimiento de la lengueta activa
un interruptor elctrico que dispara la alarma. Un elemento de retardo mecnico,
neumtico o elctrico, impide que se den falsas seales a causa de movimientos
ocasionales del agua causados por la fluctuacin de la presin.
Es importante que la lengueta de los indicadores de flujo de agua sean de una
conformacin y material que no estn expuestos a sufrir daos mecnicos o corrosin de
modo que no puedan desprenderse y obstruir la tubera de rociadores.

6. SUMINISTROS DE AGUA PARA LOS SISTEMAS DE ROCIADORES,

Es vital para cualquier sistema de rociadores automticos disponer de un

suministro de agua con presin y capacidad adecuada y que sea asimismo fiable. Debe
considerarse el caudal por unidad de tiempo como el volumen disponible.

6.1. CONEXIONES AL ABASTECIMIENTO PBLICO DE AGUA.

La fuente principal de suministro de agua para los sistemas de rociadores es,

de preferencia, la conexin a un abastecimiento de agua municipal fiable y que posea la
capacidad y presin adecuada. Para determinar esa adecuacin, se le debe prestar
atencin no slo a la capacidad y presin normal del sistema, sino tambin a los
probables caudales y presiones mnimos de que se disponga en el momento ms
desfavorable, como puede ser en los meses de verano y cuando el sistema est sujeto a
fuertes demandas o durante situaciones de urgencia causadas por inundaciones o por el
invierno.
Tambin es importante tener en cuenta el dimetro y la disposicin de las
conducciones urbanas y de las lneas de alimentacin a partir del suministro de agua
municipal. Una excelente forma de suministrarse, es hacer la conexin a una de las
grandes conducciones principales de la red urbana

que est alimentada desde dos

puntos o dos conducciones de la misma red.

Es necesario efectuar pruebas de caudal y de presin a diferentes condiciones
de demanda para determinar la cantidad de agua de servicio pblico que existe disponible
para la proteccin contra Incendios.

49

6.2. DEPSITOS DE GRAVEDAD.

Una buena fuente principal de abastecimiento de agua puede ser un depsito

de gravedad o elevado, de capacidad y elevacin suficiente y puede acertarse como nico
suministro. Los detalles de construccin y mantenimiento de los depsitos de gravedad
son de vital importancia en el correcto funcionamiento del sistema. Para la determinacin
de las dimensiones y elevacin del depsito, debe tenerse en cuenta el nmero de
rociadores que pueda preverse que funcionen simultneamente, la duracin de la
operacin de la lucha contra incendios, la disposicin de las tuberas de alimentacin
subterrneas y la provisin de tomas de agua para mangueras y conexiones para el
servicio de Bomberos.

6.3. - BOMBAS DE INCENDIO.

Las bombas de incendio constituyen una buena fuente de energa y a la vez

una buena fuente de suministro de agua para bombeo por aspiracin: puede constituir
una buena alimentacin secundaria y. en algunos casos puede considerarse como una
fuente de abastecimiento principal.
Habiendo suficiente agua, la bomba de incendio es capaz de mantener una
presin elevada durante largos periodos de tiempo y puede ser parte fundamental de
instalaciones que requieran mayores presiones de agua de las que se podran obtener por
otros medios.
Pueden emplearse bombas de controles manuales si el suministro principal de
agua es suficiente para permitir el arranque seguro de la bomba y si existe una seal
automtica de flujo de agua que avise la necesidad de puesta en marcha de la bomba.
Se necesita generalmente un modo automtico de la bomba de incendio en los
casos de alta e inmediata demanda de agua, como sucede con los sistemas de diluvio; o
cuando no est continuamente presente un operador para manejar la bomba. Las bombas
automticas deben tener la aspiracin a presin positiva para impedir los retrasos y las
inseguridades del cebado.
En circunstancias favorables de valores y riesgos moderados de fiabilidad del
suministro de energa y asimismo de fiabilidad del suministro de agua, puede aceptarse
como fuente de suministro principal para rociadores. una bomba de incendio de motor
elctrico de mandos automticos y supervisada por medio de una estacin central.
50

El control automtico de las bombas centrfugas de motor elctrico debe

disponerse de forma que se impidan los arranques y detenciones frecuentes del motor por
cualquiera de estos dos medios; puesta en marcha automtica y continuacin de
movimiento hasta que se interrumpa manualmente o por un dispositivo cronomtrico que
detenga el motor automticamente solo despus que haya funcionado un perodo de
tiempo predeterminado.

6.4. - CONEXIONES PARA EL SISTEMA DE BOMBEROS.

Cuando se presenten circunstancias que obliguen a entrar en accin a un

considerable nmero de rociadores, el abastecimiento de agua tanto de la red pblica
como los depsitos propios puede no ser suficiente tanto en cuanto a volumen como en
cuanto a presin. Adems la presin de muchos servicios de abastecimiento de agua
pblicos puede reducirse considerablemente al aplicarse los chorros de extincin a partir
de los hidrantes pblicos o privados. En tales casos, el servicio de bomberos municipal
puede bombear agua hacia el sistema de rociadores a travs de una conexin.
Por lo tanto, las conexiones para uso exclusivo de bomberos, son una parte
integral de los sistemas de rociadores.
Las conexiones para el servicio de incendio deben ser de tipo aprobado, de fcil
acceso y bien sealizadas. Cada conexin debe estar provista de una vlvula de
retencin. Debe tener un drenaje adecuado y un dispositivo de purga aprobado entre la
vlvula de retencin y el acoplamiento exterior para mangueras. En los sistemas de
rociadores con una sola conduccin ascendente, la conexin para el servicio de incendio
debe estar acoplada al tramo de tubera que conduce la vlvula de mando de compuerta
hacia el sistema de rociadores cuando el sistema sea hmedo y entre la vlvula de
tubera seca y la vlvula de compuerta, en los sistemas secos. Esto hace posible bombear
agua al sistema incluso estando cerrada la vlvula de compuerta.
Si existen dos o ms ascendentes de los sistemas de rociadores conectados a
una conduccin del sistema pblico, cada sistema de rociadores de be tener su propia
conexin para el servicio de incendios.
En caso de urgencia, el servicio de incendio, puede bombear agua desde los
hidrantes pblicos u otras fuentes a travs de sus propias mangueras hacia el sistema de
rociadores, empleando un acoplamiento hembra, si las dems conexiones tuvieran
vlvulas de retencin o vlvulas de compuerta que puedan estar cerradas.
51

7. - CONSIDERACIONES DE LAS CARACTERSTICAS DE LOS EDIFICIOS.

Cuando se planee la instalacin de proteccin mediante rociadores es

necesario evaluar la construccin, la configuracin y ciertas caractersticas del
emplazamiento de los edificios para asegurarse de la actuacin eficaz de los
componentes del sistema. En los edificios ms antiguos, las modificaciones suelen ser las
siguientes:
a)

Cerrar con muros las aberturas verticales para dividir los edificios de
varias plantas en sectores de incendio separados.

b)

Suprimir tabiques innecesarios que puedan interferir la descarga de los

rociadores.

c)

Suprimir recubrimientos exteriores y estanteras innecesarios,

d)

Revisar los espacios confinados por si fuera necesario dotarlos de

rociadores o de calefaccin si el sistema es de tubera hmeda.

e)

Sealizar las zonas que requieran de rociadores de alta temperatura.

Por otra parte, el proyecto de nuevos edificios puede incorporar caractersticas

constructivas y de acabado que sean compatibles con una buena proteccin por medio de
rociadores,

7.1. - SEPARACIONES VERTICALES EN EDIFICIOS DE VARIAS PLANTAS.

Los sistemas de rociadores en los edificios de varias plantas se calculan para

que sean capaces de extinguir el fuego en una sola planta y no varios fuegos
simultneamente

en

distintas

plantas,

Por

lo

tanto

las

separaciones

de

las

comunicaciones verticales deben ser completas para impedir la propagacin del calor a
las plantas superiores. Las comunicaciones verticales sin proteccin pueden facilitar la
propagacin ascendente del fuego y obligar a la apertura de un nmero excesivo de
rociadores lo que a su vez puede afectar el servicio de abastecimiento del agua debido a
una sobre demanda no prevista,
La proteccin preferente de las aberturas verticales debe consistir en muros
resistentes al fuego que envuelvan las cajas de escaleras huecos de ascensores, etc.;
todas las aberturas que comuniquen con estos espacios cerrados deben estar provistas
52

de puertas cortafuegos. Sin embargo existen muchos casos en que pueden admitirse
barreras menos robustas para impedir el paso de los productos de la combustin. Un
ejemplo puede ser la cortina de agua para la proteccin de aberturas para las escaleras
mecnicas y cintas transportadoras.

7.2. TECHOS ALTOS.

La accin de los rociadores puede verse retrasada por la existencia de una

distancia excesiva entre los rociadores y los materiales combustibles que se encuentran
debajo. Al elevarse los productos de la combustin caliente, el aire de la atmsfera
circundante se mezcla con los gases, de modo que la temperatura de la mezcla
disminuye. Cuando se declara un incendio en una dependencia de techo muy alto la
temperatura de la parte del techo situada directamente encima del foco del incendio, es
menor que si el techo fuese ms bajo.
las grandes distancias entre los rociadores y los materiales combustibles
situados debajo de ellos, pueden tambin agravar el problema de obtener una densidad
correcta de descarga y una apertura de los rociadores en el tiempo oportuno, de forma
que se obtenga el mximo efecto sobre el fuego, particularmente cuando se trata de
grandes masas de materiales combustibles el movimiento ascendente de los productos de
la combustin crea condiciones de temperatura y corrientes de aire que impiden o
dificultan que el agua

pulverizada penetre y llegue al fuego si la distancia entre las

relativamente intensas llamas del foco y los rociadores es demasiado grande.

Experiencias de laboratorio han demostrado que en la relacin existente entre
diferentes distancias y distintas presiones de agua, las al timas gobiernan la densidad y el
grado de atomizacin del agua. Las pruebas han demostrado que es de dudosa utilidad
aumentar la presin del agua para compensar las alturas excesivas. El agua finamente
pulverizada que tenga que descender atravesando la fuerte corriente ascendente de un
incendio, es retardada por la velocidad ascendente de los gases, simultneamente el
tamao de las gotas pulverizadas se reduce continuamente por evaporacin.
Por otra parte, se comprob que la proporcin de rociadores que se abren
durante un incendio aumenta proporcionalmente con la altura del techo, suponiendo una
densidad de descarga constante mayores cargas de fuego, exigen correspondientemente
mayores densidades de descarga de agua.

53

7.3. - ESPACIOS CONFINADOS.

Deben instalarse rociadores en espacios combustibles situados por encima del

techo, porque el fuego puede propagarse hacia su interior cuando estn amparados por
elementos constructivos respecto a los rociadores de las zonas principales. El importante
eliminar las fuentes de ignicin de estos espacios y conviene instalar cortafuegos para
impedir que el fuego entre en estos espacios o se propague. Antes de instalar rociadores
en un edificio antiguo, es conveniente examinar detalladamente los acabados interiores;
quizs sea necesario suprimir algunos recubrimientos interiores de los techos o paredes
huecas. Son especialmente preocupantes los materiales ligeros inflamables (papel) que
se emplean por motivos decorativos,
Pueden omitirse los rociadores en los espacios confinados cuando la
construccin es incombustible y no contiene fuentes de ignicin cuando el techo esta
unido directamente a las vigas o si estos espacios estn totalmente llenos de aislantes
incombustibles,

7.4, - FUEGOS CON OBSTCULOS

Los estantes o mesas de gran tamao, tabiques, transportadoras, conductos de

aire y otros equipos impiden que el agua de los rociadores descargue directamente sobre
los fuegos que se declaren por debajo de estos elementos y, en consecuencia pueden
hacer que se activen un nmero excesivo de rociadores. En algunos casos estas
circunstancias requieren la instalacin de rociadores adicionales.

7.5. - RIESGOS INTRNSECOS DE LAS ACTIVIDADES

La actividad a que se destina un edificio es un dato esencial que ha de tenerse

en cuenta al proyectar un sistema de rociadores, para la proteccin de los riesgos
intrnsecos que plantea el tipo de ocupacin de que se trate. Se reconocen tres clases
diferentes de actividades desde el punto de vista de la evaluacin de los riesgos. Los
diversos tamaos de las tuberas, las distancias entre los rociadores, y la densidad de
descarga y los requisitos de abastecimiento de agua, varan para cada una de las
categoras de forma que se pueda prever una proteccin apropiada al riesgo, evitando a
su vez gastos innecesarios.
54

7.5.1. - CLASIFICACIN DE LAS ACTIVIDADES.

a)

Riesgos

Ligeros:

Incluye

las

actividades

donde

la

cantidad

combustibilidad de los materiales son bajas: los fuegos que se produzcan emitirn
cantidades relativamente bajas de calor. Ejemplos: apartamentos. Iglesias, viviendas,
hoteles, edificios pblicos, edificios de oficinas, escuelas y otros similares.
b) Riesgos Ordinarios: Esta clase se subdivide en tres grupos principalmente,
debido a que cada uno requiere un suministro de agua ligeramente distinto para los
rociadores. En general, en esta clase se incluye los edificios comerciales y los
industriales.
Grupo 1: Abarca edificaciones donde la combustibilidad es baja la cantidad de
materias combustibles moderadas y el almacenamiento de materiales combustibles
apilados no excede de una altura de 2,5 mts. se puede prever que el fuego slo producir
cantidades de calor moderadas. Ejemplos: fbricas de conservas lavanderas, plantas
electrnicas, etc.
Grupo II: Incluye edificios donde la cantidad y combustibilidad de su contenido
es moderada, la altura de las mercancas almacenadas no excede de 3,5 m y donde
puede esperarse que el calor emitido por el fuego previsible sea moderado. Ejemplos:
molinos de cereales, plantas textiles, imprentas, empresas de artes grficas y fbricas de
zapatos.
Grupo III: Se enumera un nmero reducido de actividades en las que la
cantidad o la combustibilidad del contenido son altas y los fuegos previsibles pueden
llegar a producir grandes cantidades de calor. Ejemplos: molinos de harina, muelles y
andenes, fbricas de obtencin y procesos de papel, fabricacin de neumticos y
almacenes de pintura, mobiliario, etc.
c) Riesgos Extras: En esta clase se incluyen los edificios o partes de los
mismos donde existe un riesgo de incendio que se considera grave. Ejemplo: procesos de
elaboracin de algodn, fbricas de explosivos, refineras de petrleo, fbricas de
barnices y otras actividades similares as como lquidos inflamables.
Aunque esta clasificacin de las actividades en tres grandes grupos sirve como
una buena orientacin bsica, no elimina la necesidad de evaluar separadamente ciertas
secciones de una actividad que pudieran contener riesgos ms graves que el del edificio.
Los hoteles estn clasificados como riesgo ligero, pero ciertas zonas del hotel como la
cocina y la lavandera son evidentemente ms peligrosas que los cuartos para
55

huspedes. Consecuentemente, la proteccin mediante rociadores en estas zonas debe

incrementarse y, en este ejemplo particular el proyecto de proteccin en la cocina y en la
lavandera debe cumplir con los requisitos de las actividades de riesgo ordinario.

7.6. - CONDICIONES PLANTEADAS POR ACTIVIDADES ESPECIALES.

7.6. 1. - MATERIALES COMBUSTIBLES EN PILAS A GRAN ALTURA.

Son conocidos los desastrosos incendios ocurridos en almacenes protegidos

con rociadores en los que los materiales combustibles estaban apilados a alturas que se
acercaban a los 15 mts. Uno de los factores principales que contribuyen a la dificultad de
los rociadores para controlar este tipo de incendio, es que el agua que descarga no puede
penetrar hasta el interior o a las partes bajas de estas pilas que son precisamente donde
ms frecuentemente se originan los incendios. Las pilas altas y bien compactadas,
particularmente las que exceden los 4,5 mts., tienen la caracterstica inherente de hacer
que el agua resbale sobre ellas, por lo que las partes inferiores de las pilas no se
humedecen adecuadamente no impidiendo la propagacin del fuego.
Pruebas de laboratorio han demostrado que el mtodo de apilamiento igual que
el tipo y material apilado, tiene una influencia directa sobre el tipo y grado de controlo
extincin del fuego que puede esperarse de los rociadores. Una pila de gran altura, como
puede ser una de mercadera solida, embalada en cajas de cartn o jaulas
suficientemente duras, resiste pertinazmente la accin de los rociadores pero tan pronto
como se derrumba y se esparce, es ms probable que se logre el dominio del fuego. Las
pilas inestables de mercancas blandas se derrumban ms rpidamente ante el ataque del
fuego, prestndose mejor al ms rpido control de los rociadores.
La distancia o separacin entre ellas influye tambin sobre la intensidad del
fuego y la facilidad con que pueda propagarse de una pila a otra. Las pilas muy prximas
con espacios estrechos entre si forman tiros verticales que sirven para aumentar la
intensidad del fuego en proporcin al calor producido. La figura 17, muestra los resultados
de una serie de ensayos realizados con tableros de 1,20 mts de ancho de madera de
abeto puestos verticalmente y distanciados 20 cm. entre si. Los tableros variaban en
altura desde 1,20 mts hasta 5 mts para simular cortas secciones de espacio como se
producen entre pilas de materiales almacenados en cajones pesados.

56

Los fuegos, para la prueba, se iniciaron a la altura del suelo y se propagaron

rpidamente hacia arriba por los espacios libres entre los tableros. Ntese que la emisin
de calor de 5 mts de altura, fue 9 veces mayor que la de los tableros de 2,5 mts.
Las velocidades de las corrientes trmicas ascendentes en el Interior de
espacios estrechos, tambin crean una presin que puede propagar lateralmente el fuego
hacia los espacios vacos entre las cajas. Todos estos factores solamente tienden a
complicar el problema del control del fuego creando intensidades que exceden de la
capacidad de enfriamiento del agua que puede penetrar por los espacios estrechos que
separan las pilas de materiales combustibles.
Se especifica una distancia de 45 cm. por debajo de los deflectores para
permitir una buena distribucin del agua en la zona de almacenaje,

7.6.2. - LQUIDOS INFLAMABLES Y COMBUSTIBLES

La eficacia de los rociadores automticos contra los fuegos de lquidos

combustibles o inflamables, en cisternas o derrames de los mismos, dependen del punto
de inflamacin, de las caractersticas fsicas o de combustin, de la temperatura de la
superficie incendiada y de la cantidad de lquido. Los rociadores son generalmente
efectivos en la extincin de fuegos de lquidos combustibles cuyo punto de inflamacin
est por encima de los 93 grados centgrados a temperaturas ambientales normales, de
los fuegos de lquidos inflamables pesados (mas pesados que el agua) y lquidos solubles
en ella.
Los rociadores pueden controlar fuegos
de lquidos inflamables de bajo punto de inflamacin
(menos de 93C.), pero no pueden extinguirlo.

FIGURA 17: Temperaturas Obtenidas a Nivel del

Techo

57

7.6.3. - LQUIDOS COMBUSTIBLES

La accin bsica del agua pulverizada de los rociadores en la extincin de

fuegos de lquidos de alto punto de inflamacin, consiste en el enfriamiento de la
superficie del lquido hasta el punto en el cual la cantidad de vapores producidos es
suficiente para que se produzca la combustin. La mayor parte del enfriamiento se realiza
por la absorcin de aproximadamente 540 Kcal por cada Kg. de agua vaporizada, puede
ocurrir cerca de la superficie del lquido incendiado; consecuentemente, la dimensin de
las gotas y la velocidad son factores crticos para asegurar que el agua atraviese las
corrientes trmicas ascendentes que produce el fuego y alcance la zona de combustin
en cantidad y dimensiones de gotas suficientes para lograr el efecto enfriador. Algunos de
los muchos lquidos combustibles que pertenecen a esta categora son el fuell oil, aceites
pesados, asfaltos, etc.,

7.6.4. - LQUIDOS INFLAMABLES PESADOS.

Algunos lquidos inflamables, por ejemplo, bisulfuro de carbono son ms

pesados que el agua y no son solubles en sta. Como consecuencia los fuegos en los
depsitos y derrames de estos lquidos se extinguen por la separacin entre sus vapores
y el aire mediante la formacin de una capa de agua descargada por los rociadores, que
flota sobre la superficie del liquido.

7.6.5. - LQUIDOS SOLUBLES EN AGUA

Ciertos lquidos inflamables, como por ejemplo el alcohol metlico y la acetona,

son solubles en agua y pueden extinguirse por dilucin con el agua lanzada por los
rociadores. La solucin resultante Iquido-agua es menos voltil que el lquido solo, segn
el grado de dilucin del agua con el lquido. El efecto de esta dilucin es la elevacin del
punto de inflamacin a temperaturas mayores. La combustin cesar porque deja de
haber una cantidad suficiente de vapores inflamables. Sin embargo, no puede confiarse
comn mente en la extincin por dilucin debido a la gran cantidad de agua que se
necesita para convertir la mayor parte de los lquidos de esta clase en no inflamables.
Para extinguir el alcohol incendiado, se necesita una proporcin de 4 Its de agua por cada
1 litro de alcohol.
58

7.6.6. - LQUIDOS DE BAJO PUNTO DE INFLAMACIN.

Los fuegos de lquidos inflamables con bajo punto de inflamacin, no solubles

en agua y con peso especfico inferior al del agua, no pueden por regla general
extinguirse con agua, puesto que la relacin entre el punto de inflamacin de estos
lquidos y la temperatura del agua, impide el enfriamiento adecuado, sin embargo el agua
pulverizada de los rociadores puede ejercer un cierto grado de control de fuego de estos
lquidos. El control se real iza principalmente mediante la absorcin de calor por parte del
agua en su conversin a vapor. Por ejemplo, un incendio de nafta ocupando una
superficie de 9 m2 liberara aproximadamente 250.000 Kcalmin Tericamente, ser
necesario solamente una descarga de los rociadores de 450 ltsmin para absorber dicha
cantidad de calor. Aunque raramente se consigue una conversin de agua al vapor en un
100%, en la zona de combustin puede llegar a evaporarse una cantidad importante de
agua, absorbiendo una cantidad considerable de calor, siempre que la descarga de los
rociadores sea en forma de pulverizacin fina para lograr el mximo de efecto enfriador.
Por lo tanto, en este ejemplo una buena parte de las 250.000 Kcalmin que emite el fuego
se enfriar en forma vapor de agua a 100C., en lugar de los gases calientes a
temperatura mucho ms altas.
Otros factores que contribuyen a que la descarga de los rociadores tengan un
cierto control efectivo son, la formacin de una capa protectora de agua por encima de los
materiales cercanos al fuego y la disminucin de la velocidad de combustin. El resultado
neto es una reduccin de las zonas de altas temperaturas a una superficie relativamente
pequea en las cercanas inmediatas del lquido.
Normalmente, todo equipo que contenga lquidos o vapores inflamables est
cerrado. Sin embargo, pueden emitirse vapores por accidentes o errores, los cuales al
incendiarse pueden hacer explosin daando el sistema de rociadores, o producir una
deflagracin sbita y generalizada que obligara a la apertura de un nmero
excesivamente grande de rociadores. Una ventilacin eficiente y fiable y un equipo para la
proteccin de explosiones son mtodos importantes para reducir los riesgos de explosin
y los daos consiguientes en los sistemas de rociadores. Es esencial disponer de grandes
abastecimientos de agua capaces de alimentar a todos los rociadores situados en una
zona peligrosa, con densidades de descarga superiores a las normales. Las presiones de
descarga excesivamente altas aunque producen altos caudales de descarga pueden
producir un excesivo pulverizado para un controlo extincin eficaz del fuego.
59

7.6.7. - POLVOS COMBUSTIBLES.

Los sistemas de rociadores pueden ser daados por fuertes explosiones de

polvo. Una explosin de polvo localizada dentro de un equipo o un edificio puede
desplazar o hacer entrar en ignicin otras cantidades de polvos al progresar la onda
expansiva hacia otras zonas. La explosin y las llamas, pueden extenderse por grandes
superficies casi instantneamente haciendo que muchos rociadores entren en accin:
La proteccin normal por medio de rociadores automticos en instalaciones
donde existe el riesgo de explosin de polvos puede ser eficaz para controlar el fuego,
siempre y cuando se haya instalado de modo que se reduzca la posibilidad de que las
tuberas se rompan a causa de la explosin, Tambin, para obtener el mximo beneficio
de la proteccin por medio de rociadores, es esencial la disposicin de sistemas eficaces
para la eliminacin de polvos y el mantenimiento de un buen servicio de limpieza en
combinacin de una construccin provista de medios para liberar explosiones.

7.6.8. - PRODUCTOS QUMICOS Y EXPLOSIVOS

La produccin y manipulacin de productos qumicos peligrosos y explosivos

implica frecuentemente el manejo de materiales desmedidamente sensibles al choque o a
las temperaturas elevadas. Ordinariamente para reducir los riesgos a un nivel
aceptablemente moderado, estos materiales se manipulan en pequeas cantidades y en
espacios cerrados.
Los fuegos de pelculas de nitrato de celulosa, plroxllina, propulsores para
cohetes y otros productos qumicos descomponibles suelen producir grandes cantidades
de calor as como vapores explosivos o inflamables, por lo tanto la manipulacin correcta,
la realizacin de operaciones industriales con seguridad y su disposicin para el
almacenamiento en forma prudente, de modo que se impida la emisin excesiva de
vapores, son principios fundamentales de las actividades en que se emplean estos
productos,
La proteccin convencional por medio de rociadores no es adecuada para
detener una explosin una vez comenzada. Sin embargo un abundante suministro de
agua con rociadores instalados muy prximos entre si (8 m2 por rociador) o menos y
tuberas calculadas e instaladas de forma que puede resistir los efectos de las
explosiones, siempre que esto sea posible, son tiles para impedir la propagacin de los
60

daos. El agua de los rociadores puede servir para proteger elementos constructivos y
equipos comestibles situados en las cercanas de la explosin y refrigerar la atmsfera,
reduciendo la propagacin de cualquier contacto de fuego o de otra causa de propagacin
de calor.

8. - REGLAMENTO TCNICO DE LA SUPERINTENDENCIA DE BOMBEROS SOBRE

ROCIADORES AUTOMTICOS DE AGUA.

8.1. - GENERALIDADES.

La instalacin de rociadores automticos est constituida por un sistema de

caeras conectadas a una fuente de alimentacin, provistas de un conjunto de picos
terminales regularmente distribuidos en el cielorraso del ambiente, que se activan
automticamente en funcin de la temperatura, abriendo el paso y liberando el agua en la
instalacin.

8.2.- UBICACIN DE LOS ROCIADORES.

Se ubicarn conforme lo establece las siguientes tablas:

a) Rociador Tipo SPRAY:

Superficie mxima que cubre cada cabeza

18,60 m2

Distancia mxima entre lneas de rociadores

4,60 m.

Distancia mxima a paredes

2,30 m.

Distancia mxima a columnas y vigas

1,20 m.

b) Rociador Tipo REGADERA

Superficie mxima que cubre cada cabeza

9,30 m2

Distancia mxima entre lneas de rociadores

3~60 m.

Distancia mxima a paredes

1,80 m,

Distancia mxima a columnas y vigas

0,60 m:

61

La ubicacin de rociadores bajo vigas de altura no mayor de 0,30 m deber

estar comprendida entre 0,025 y 0,10 m. bajo el fonda de viga.

8.3. - SUMINISTRO DE AGUA POR. CAERAS

Las caeras sern exclusivamente para la instalacin y sern ejecutadas en

acero cincado. La alimentacin del sistema, en ningn caso ser inferior a 64 mm. de
dimetro desde la fuente de agua primaria, debiendo ser independiente de la alimentacin
a todo sistema. El dimensionado de la caera, podr realizarse de acuerdo a la cantidad
de rociadores que alimente segn la siguiente tabla:

ROCIADORES SPRAY

DIMETRO CAERA

ROCIADORES REGADERA

25 mm.

32 mm.

38 mm.

10

51 mm.

18

35

64 mm.

35

55

76 mm.

50

100

100 mm.

64

160

125 mm.

99

275

150 mm.

150

Los caos principales debern alimentar a los distribuidores y estos a los

ramales que contienen los rociadores. Se admitirn hasta 6 rociado res por ramal.
Las caeras se instalarn con pendientes a efectos de permitir su desage. La
pendiente deber ser igual o mayor a 0,33 m. El desage se materializar mediante
vlvulas ubicadas en lugares adecuados, de dimetro igual o mayor a 0,50 mm. La
caera embutida deber protegerse contra la corrosin.
La seccin del colector cuando el tanque de reserva sea destinado al servicio
de mangueras y rociadores, se determinar sumando las secciones de las bajadas
mayores de ambos servicios.

62

8.4. - SUMINISTRO DE AGUA

La presin hidrosttica disponible en la cabeza del rociador ubicado en el punto

ms desfavorable ser:

a. Para rociadores tipo regadera: 8 m,

b. Para rociadores tipo spray: 12 m.

El volumen de reserva exclusiva para una instalacin de rociadores se calcular

en base a la siguiente formula:

V = 20 x k1 x k2

K1: Nmero de rociadores de posible funcionamiento simultneo, se adoptar K1 = 0,125

n; con n = nmero de rociadores.

K2: Caudal en litros por minuto de los rociadores sometidos a mayor presin hidrosttica.

El caudal surge de la siguiente tabla para aberturas de orificio de 12,5 mm.

PRESIN (mcol. agua)

10

15

20

25

35

50

CAUDAL (ltsmin.)

82

95

115

133

149

189

210

El volumen de reserva exclusiva para alimentacin de rociadores automticos,

ser como mnimo de 10.000 litros y como mximo de 25.000 litros.

8.5. - ROCIADORES.

Estarn constituidos con materiales inalterables con orificio de salida de 12,7

mm .
Los cierres sern sostenidos por elementos metlicos de fusin calibrados por
bulbos o con materiales altamente expansivos en su interior. La temperatura de
regulacin ser de 79C. en rampas, cajas de escalera y accesos y de 68C. en los
dems casos.
63

8. 6. PRUEBAS.

a) De Presin: Mediante bomba hidrulica se los someter a una presin de

ensayo durante 15 m. Para ello se tomar el valor tcnicamente obtenido como presin de
trabajo normal, que ser la que acuse el rociador ms exigido y se efectuarn sucesivos
aumentos bruscos de presiones hasta un equivalente de 5 veces ese valor. Se deja
aclarado que en ningn caso, la presin de prueba ser menor a 10 Kgcm2.
b) De Temperaturas: Se probar su accionamiento en un ambiente donde se
har llegar la temperatura a valores entre 68 y 79C., conforme estuviera graduado el
fusible, admitindose una tolerancia en ms o menos de 3C Para ello bastar que el
rociador est montado en una caera bajo un techo y se adicione un pirmetro que
indique la temperatura junto al rociador. Otro medio de prueba, ser el de sumergir la
cabeza en el interior de un recipiente con agua juntamente con un termmetro, sin que
estos apoyen en el fondo. Mediante un mechero, se producir la elevacin de temperatura
del lquido hasta alcanzar los valores previstos en el punto anterior. Dentro de los 60
segundos posteriores al lmite de las pruebas de temperatura prefijada deber producirse
la apertura del rociador.

8.7. - PROTECCIN DE LOS ROCIADORES

Las cabezas de los rociadores debern mantenerse limpias sin corrosin ni

pintura. Cuando existan pasibilidades de rotura, se cubrirn los rociadores con una malla
metlica que no impida el normal paso del agua.

8.8. - BOCAS DE IMPULSIN

Como elemento auxiliar de alimentacin a la I.R.A., se instalar sobre la tubera

principal y con posterioridad a la vlvula de retencin (en los casos que corresponda) una
vlvula exclusa de simple o doble impulsin con anilla giratoria de rosca hembra, aptas
para conectar mangas al servicio de incendio.
La vlvula exclusa de simple o doble impulsin tendr una inclinacin de 45 a
90, segn corresponda. El dimetro de las caeras, donde se montar dichas vlvulas
exclusas estar en estrecha relacin con el dimetro de la alimentacin general. Para

64

conexiones de 76 mm., se instalar una vlvula exclusa con una sola boca de impulsin y
en los dems casos debern ser gemelas.
Las vlvulas exclusas, podrn estar siempre situadas indistintamente en la
acera, fachada principal del edificio o bien dentro de la lnea municipal a no ms de dos
metros de esta y sobre una de las paredes laterales correspondientes a las rampas de
acceso para vehculos: Las vlvulas exclusas establecidas para conexiones de 76 mm.,
cuando se instalen en la acera debern tener una inclinacin de 45 grados hacia arriba.
Cuando aquellas sean montadas sobre ramales verticales se orientar su descarga hacia
el frente, o sea a 90 grados con respecto al piso.
En las circunstancias previstas en el punto anterior, la altura de las vlvulas
exclusas para Boca de Impulsin ser de 0,60 m, medido desde el solado hasta el centro
de su eje de descarga. Las vlvulas exclusas se situarn en el interior de nichos de 0,40 x
0,60 metros como mnimo y contarn con tapa de hierro fundido asentada sobre marco
metlico. Su cierre se producir mediante postillo simple, con orificio en la tapa para
accionar aquel mediante llave tipo "Toma para Autobomba. Para su identificacin
inmediata, llevar grabada en la tapa la palabra BOMBEROS" y debajo de esta, la sigla
l.R.A.

8.9. - ALARMA

La I.R.A. contar con un detector hidrulico. Dispositivo elctrico que acciona

hidrulicamente, el mismo consiste en:

Detector Hidrulico propiamente dicho.

Indicador Elctrico.

Campana o Sistema de Alarma.

Fuente de Alimentacin.

8.9.1. - DETECTOR HIDRULICO.

Es un dispositivo basado, en un interruptor elctrico que acciona al detectar una

corriente de agua. Estar construido en bronce u otro material inoxidable que contar con
una paleta de material inalterable que se ubicar en el interior de la caera de
alimentacin de la I.R.A. Los contactos elctricos sern de ruptura rpida y se hallarn en
65

un receptculo cerrado. Deber ser sensible al paso del agua, pudindose regular a
voluntad una vez instalado. Podr colocarse en caeras verticales, horizontales o
inclinadas, el detector deber acusar la menor prdida de agua que se produzca en la
caera y tolerar sin inconveniente alguno la presin de prueba de 10 Kgcm2. Los
dispositivos elctricos, accionarn cuando se produzca en la I.R.A. una corriente de agua,
ya sea por la apertura de la cabeza de un rociador, robinete de espurgue y prueba o
prdida en la Instalacin.

8.9.2. - INDICADOR ELCTRICO.

Caja de material incombustible que impide la salida de arcos al exterior, y se

sealar el circuito normal, alarma y anormal, segn los casos. Se instalar prximo a la
portera o a lugar de permanencia fija. Las piezas de conexin, irn montadas sobre base
de material aislante no higroscpico. Contar con una llave interruptora bipolar precintable
para 220 voltios destinada al corte de la alarma. Contar con una luz piloto color verde
"Circuito Normal" y una roja "Circuito de Alarma".

8 9.3. - ALARMA

Mecanismo elctrico de gran sonoridad, alimentado por un transformador de

220 volts, a un mnimo de 12 v. y un mximo de 24 v.
La campana ser de bajo voltaje y actuar por medio de un cierre circuito, el
que permitir ser regulado en forma tal que elimine la posibilidad de falsas alarmas,
cuando se produzcan variaciones de presin.

8.9.4. - FUENTES DE ALIMENTACIN.

Provendr de la red general de 220 v. La fuente de al cimentacin ser

independiente de la del inmueble, servida directamente desde la red externa y como
excepcin podr ser derivada desde la fuente de provisin de agua que sirve a las
bombas elevadoras del servicio de incendio, si el establecimiento poseyera.

66

8.9.5. - FUNCIONAMIENTO.

Al circular agua por la caera, se produce un accionamiento de la paleta y el

detector cierra el circuito de alarma, abriendo en normal, simultneamente el "relay",
cierra el circuito de la campana de alarma, con la llave interruptora, cuando cese el flujo
de agua, deber producirse la apertura del circuito de alarma y pasar al "normal".

8.10. - PRUEBA DEL SISTEMA DE ROCIADORES AUTOMTICOS

A los efectos de comprobar el buen funcionamiento del sistema se abrir el

robinete de la tubera vertical perteneciente a uno de los ramales el cual permitir una
libre circulacin del agua; que har funcionar la campana de alarma y producir en el
interior elctrico la sealizacin correspondiente.

ANEXOS:
GRFICOS ILUSTRATIVOS DE INSTALACIONES DE ROCIADORES AUTOMTICOS
E IDENTIFICACIN DE BOCAS DE IMPULSIN.

ANEXO 1: Vista en planta de una Instalacin

de Rociadores Automticos en paralelo, la que
cubre un sector con techos del tipo lisos o
planos pudindose observar las

distancias

mximas admisibles de separacin entre la

respectiva instalacin y paredes perimetrales,
cabezas rociadotas y vigas (representadas estas
ltimas en el grfico por medio de lneas
punteadas).

67

ANEXO 2: Vista en planta de una Instalacin de Rociadores Automticos con caeras

paralelas y diagramados en zig-zag, la que cubre un sector con techos denominados
compartidos, donde se puede visual izar a las lneas punteadas que conforman las vigas
del techo, observndose adems como en el grfico anterior, las distancias mximas de
separacin entre la instalacin y las vigas, paredes o cabezas rociadores.

ANEXO 3: Vista en corte del sistema de una Instalacin de Rociadores Automticos del
tipo montante, con techo denominado compartido, donde se observa la distancia mnima
que debe poseer la cabeza rociadora con la viga que conforma el cajn del techo,
pudindose visualizar tambin, que a distancias superiores a 4,60 mts. entre vigas, debe
instalarse como mnimo 2 cabezas rociadoras por cada separacin; la ubicacin de los
68

rociadores bajo vigas de altura no mayor de 0,30 m . deben situarse como mximo a 0,10
m. bajo el fondo de la viga.

ANEXO 4: Perspectiva de una Instalacin de Rociadores Automticos del tipo montante,

sobre techos denominados cajn.

ANEXO 5: En ste grfico podemos observar la esquematizacin de una Instalacin de

Rociadores Automticos, respecto de los distintos dimetros de caeras, tanto principales
como secundarias, y de la cantidad de cabezas rociadoras que puede servir. La
alimentacin del sistema no podr ser inferior a 64 mm, de dimetro desde la fuente de
agua primaria, debindose, adems, ser independiente de la alimentacin a todo otro
sistema. A menor dimetro de caera (principal o secundaria}, menor cantidad de
cabezas rociadoras se podrn cubrir.

69

ANEXO 6: Como lo ilustran los grficos siguientes, toda Instalacin de Rociadores

Automticos, deber contar como elemento auxiliar de alimentacin una vlvula exclusa
de simple o doble impulsin, denominada BOCA DE IMPULSIN". Pueden hallarse con
una inclinacin de 45 o 90 grados con respecto a la alimentacin principal, segn
corresponda. Asimismo, pueden encontrarse situadas indistintamente en la acera,
fachada principal del edificio, etc. Las vlvulas exclusas, sern insertas en el interior de
nichos de 0,40 x 0,60 y 0,60 m. de altura como mnimo, debiendo poseer tapa de hierro

70

fundido perfectamente identificable mediante la palabra "BOMBEROS" y debajo de esta la

sigla "I.R.A.

71

BIBLIOGRAFA:
-

Manual de Proteccin Contra Incendio de la Nacional Fire Protection Asociation

(N.F.P.A.)

Manual de Seguridad Contra Incendio de MAPFRE.

Reglamento Tcnico de la Superintendencia de Bomberos.

Apuntes Tcnicos de la Divisin PREVENCIN.

72

SEGURIDAD RADIOLGICA
Inspector Ariel ngel Catinano

1 - INTRODUCCIN

La problemtica de los incendios que involucran materiales radiactivos, ha sido

expuesta en numerosas oportunidades por parte del Personal Superior de la Divisin
SEGURIDAD RADIOLGICA, mediante conferencias destinadas a los diversos niveles de
la oficialidad. Tambin fueron impartidas academias dirigidas a la capacitacin de
Suboficiales de algunos Cuarteles.
Estas recomendaciones operativas, surgen para que el Oficial que se encuentre
prestando servicio en la Guardia de Incendio tenga un elemento de consulta que le resulte
prctico y fcilmente comprensible. Para lograr este objetivo se hace especial hincapi en
la proteccin radiolgica aplicada a las tareas de extincin, descartando el anlisis de los
fundamentos tericos de los cuales derivan. Cabe destacar que el presente trabajo no
pretende ser una explicacin completa del problema ya que necesitara una mayor
extensin y complejidad.
Por ltimo, se seala que los procedimientos aqu descriptos no excluye el
inmediato aviso a la Divisin CENTRAL DE ALARMA para que d la correspondiente
intervencin a la Divisin SEGURIDAD RADIOLGICA, que es la Dependencia que
posee los conocimientos y el material imprescindible para afrontar la situacin con el
mnimo riesgo. Es decir que estas recomendaciones servirn de gua para el caso en que
resulte absolutamente necesaria la extincin del incendio antes del arribo del personal
especializado.

2 - RADIACTIVIDAD
Podemos definir a la radiactividad, como el fenmeno por el cual los tomos se
descomponen emitiendo partculas yo radiacin electromagntica.
Esta desintegracin puede ser natural (por ejemplo el uranio y el plutonio) o
inducida por el hombre, cuando prepara radioistopos por medio de reacciones nucleares.

73

Las radiaciones de naturaleza corpuscular son la ALFA y la BETA mientras que

la GAMMA es una radiacin electromagntica generada por un reacomodamiento
energtico en el ncleo del tomo.
Para aclarar este ltimo concepto, recordemos que la luz visible y las ondas de
radio tambin son de naturaleza electromagntica, siendo su diferencia (adems de su
origen) la longitud de onda. La radiacin GAMMA posee el menor valor de longitud de
onda de todo el espectro.

2.1 - EFECTOS BIOLGICOS DE LA RADIACIN.

Los efectos que pueden aparecer en un organismo a causa de verse sometido
a un campo de radiacin, estn condicionados por el valor de la dosis de radiacin
absorbida; esto es la energa entregada por la radiacin por unidad de masa de tejido.
Como el dao se produce a nivel molecular de los ncleos de las clulas, es suficiente
muy poca energa para destruirlas.
Las radiaciones producen dos tipos de efectos sobre los seres vivos, a saber

2.1.1 - EFECTOS NO-ESTOCSTICOS.

Establecen una relacin entre el valor de la dosis absorbida y la gravedad de un
efecto biolgico determinado, existiendo un valor umbral por debajo del cual las lesiones
no se manifiestan. Estos efectos debern ser evitados a cualquier costo. El grfico
siguiente ilustra la forma de la funcin que rige esta relacin.

74

Dentro de los efectos no-estocsticos deben distinguirse aquellos casos en que

las lesiones por irradiacin son localizadas. de las otras que afectan la totalidad del
cuerpo. Como es de suponer la afeccin del cuerpo entero es ms delicada que una
lesin localizada. Las tablas 1 y 2 son ms elocuentes que cualquier explicacin.

2.1.2 - EFECTOS ESTOCSTICOS.

En este caso la relacin vincula las bajas dosis con la probabilidad de
ocurrencia de un determinado efecto (no por su gravedad) tal como lo muestra el grfico
siguiente:

Todos los efectos hereditarios son estocsticos: el principal efecto somtico

estocstico es la carcionognesis que es de importancia critica rara la proteccin
radiolgica.

3 - MODELO DE CONTRIBUCIN DE DOSIS EN UN INCENDIO QUE INVOLUCRE

MATERIALES

RADIACTIVOS.
En el modelo que se adjunta al presente trabajo se ponen de manifiesto las
formas posibles en que pueden generarse las dosis en el personal de Bomberos
interviniente en un incendio que involucre materiales radiactivos.
Las hiptesis del modelo son:

75

a) La irradiacin externa se debe al campo generado por la fuente y a la inmersin en

la nube de vapores o aerosoles radiactivos en el aire.
b) Las partculas radiactivas que pasan a la fase gaseosa, pueden deberse a vapores
del material, humos derivados de su combustin o de elementos contaminados por
la fuente radiactiva.
c) Los aerosoles se depositan en la ropa, piel y materiales de extincin.
d) La contaminacin se deriva en la ingestin del material.
e) No se elaboran modelos de dispersin atmosfrica para evaluar la dosis que
recibira el pblico fuera de la zona del incendio.

3. 1 - IDENTIFICACIN DE LOS FACTORES DE RIESGO.

Del anlisis del modelo precedente, los factores que aportan a la dosis son:

Irradiacin externa directa de la fuente;

Irradiacin externa por inmersin en nube radiactiva.

Inhalacin de aerosoles o vapores radiactivos.

Ingestin por depsito previo en piel.

4 - CONTROL DE RIESGOS
El factor determinante para controlar' los riesgos radiactivos es el conocer la
presencia de la fuente. Esto se debe a que el cuerpo humano no est capacitado para
detectar cuando se encuentra dentro de un campo de radiacin. Por lo tanto, es
imprescindible identificarlo por el smbolo correspondiente, que es el de la figura siguiente:

76

Debido a la anarqua que existe en relacin al color de este smbolo, es

recomendable que siempre que se observe esta forma de sealizacin, lo marcado, se
trate como material radiactivo o lugar donde se opera con el mismo.
Con el objeto de evitar la irradiacin del pblico se deber realizar un vallado
indicando que dentro de la zona existe material radiactivo y prohibiendo el acceso a toda
persona ajena a las tareas. Este cercado se instalar en un radio de 30 metros alrededor
de la fuente. Con esta distancia se garantiza una buena proteccin para la irradiacin
externa basada en el conocimiento de los radionucledos que normalmente se
comercializan.
El riesgo de la contaminacin interna del personal de Bomberos debida a la
inhalacin de vapores o aerosoles radiactivos, se controla con el uso obligatorio de
equipos respiratorios independientes de la atmsfera.
El mayor aporte a la dosis se debe a la irradiacin externa, con el inconveniente
de que no se puede eliminar totalmente, aunque s disminuira a un mnimo. No se puede
eliminar porque es la radiacin que se recibe directamente de la fuente. Para conseguir la
reduccin se cuenta con tres parmetros los que utilizarn en la siguiente manera:
TIEMPO: La dosis ser menor cuanto menor sea el tiempo de exposicin. Aqu
se introducir el concepto de relevo para que el personal de la dotacin tenga cada uno
un mnimo tiempo de irradiacin, rotando cada 5 o 10 minutos. segn lo permitan las
tareas de extincin. Es conveniente que un hombre (por ejemplo el Chofer) no realice la
rotacin para que no se contamine y pueda realizar las tareas de lavado.
DISTANCIA: La dosis ser menor cuanto mayor fuere la distancia hombrefuente. De ah que se deber trabajar con el mximo alcance de chorro.
Se destaca que se debe estar lejos de la fuente y no del incendio. Por lo tanto,
puede satisfacerse esta condicin variando el acceso de la lnea de ataque por otro
sector, o por medio del chorro de la misma o un bichero alejar la fuente del lugar elegido
para atacar al proceso gneo.
BLINDAJE: Cuanto mayor sea el espesor del blindaje entre la fuente y el
hombre, menor ser la dosis. Este concepto es muy general y de carcter relativo, ya que
los distintos materiales tienen distinto poder atenuante segn sea el tipo y energa de la
radiacin que lo atraviesen. Podemos citar como blindajes comnmente utilizados al
plomo y al hormign; Un ejemplo de esta recomendacin consistira en trabajar detrs de
una pared que nos sirva de pantalla a las radiaciones; o colocar una plancha de plomo, u
otro material, sobre el elemento radiactivo. En este ltimo ejemplo vemos que resulta,
77

ms conveniente colocarlo sobre la fuente que cubrirnos con esta, dado que al trabajar
como una pantalla, el ngulo que abarca es mayor y mejora la movilidad por proteger un
rea mayor.
Otra forma de disminuir la dosis por contaminacin es evitando el contacto con
el material radiactivo o con los elementos que pudieran contener residuos del mismo.
Para evitar una posible contaminacin del personal derivada del depsito en el
material de extincin, cuerpo y ropas, se debern realizar tareas de lavado mediante una
lnea que no haya sido utilizada en la zona cercada. Cabe destacar que el personal
deber estar vestido con la ropa que actu en el incendio. El caudal y la presin ser tal
que produzca el arrastre de las partculas contaminantes. Como ya se seal esta tarea
ser realizada por el chofer de la dotacin.
Por otra parte, seria conveniente la localizacin del personal que normalmente
opera en el local siniestrado y del responsable de uso del material radiactivo, ya que por
sus conocimientos pueden brindar una valiosa ayuda.

78

79

80

81

FIGURA 2
DIAGRAMA DE APORTE DE LOS DISTINTOS FACTORES

82

SERVICIO DE SAL V AMENTO E

INCENDIO EN AEROPUERTOS
Simposio Tecnolgico Austriaco

VEHCULOS PARA COMBATIR INCENDIOS EN AEROPUERTOS.

1. - INTRODUCCIN.
Salvar vidas humanas cuando se ha producido un accidente areo, es
oficialmente la principal funcin de los servicios de Bomberos y salvataje en los
Aeropuertos.
Aunque se emplean para los aviones combustibles de por s de difcil
inflamabilidad, en los accidentes areos se comprueba todas las veces que el frente de
fuego se propaga velozmente. La FAA ("Federal Aviation Administration), ha comprobado
que en los accidentes cada tercer vctima perece por efectos del fuego.
Desde hace algunos aos se est trabajando en todo el mundo en el desarrollo
de combustibles no inflamables para los aviones. En lugar del mar de llamas que de otra
manera habra que temer, se deberan producir slo algunos charcos de combustible
ardiente. Ello permitira disminuir drsticamente el riesgo que implican los incendios en
cadas con posibilidades de sobre vivir. Sin embargo, todava resulta prematuro indicar
una fecha en que estos combustibles puedan tener aplicacin prctica en la aviacin civil.
De ah que contine la necesidad de contar en los aeropuertos con
quipos de alta calidad y movilidad para combatir incendios capaces de entrar en
accin de manera rpida y eficiente cuando se producen accidentes.
Pero para poder desarrollar vehculos especiales que se ajusten a los
requerimientos planteados por accidentes de aviacin, es necesario conocer algunos
criterios bsicos sobre stos.

83

2. - CRITERIOS SOBRE ACCIDENTES DE AVIACIN.

2.1. - ACCIDENTES DE AVIACIN SUMADOS

El gran nmero de accidentes de aviacin con posibilidades de sobrevivir
ocurren sobre las pistas de carreteo o prximo a las mismas. De una investigacin
practicada por la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (O.A.C.I.), result que 28%
de los 173 accidentes examinados han ocurrido di rectamente sobre la pista de aterrizaje
y el 73% a ambos lados o dentro de / los 100 m. de la misma. Asimismo, la Asociacin de
Pilotos de las Compaas de Aviacin ALPA, ha anal izado los accidentes de aviacin y
marcado los lugres en el siguiente grfico.

Es por ello que la principal atencin de los servicios de emergencia en los

aeropuertos se concrete primordialmente en este sector o sea el de nominado "sector
crtico".

84

2.2. - SECTOR CRTICO

En base a los estudios practicados sobre la suma de accidentes de aviacin se
estableci que el "sector crtico" del predio de un aeropuerto / abarca una superficie de
300 m. de ancho y 5050 m. de largo.

En su documento 402 ("Aircraft Rescue and Fire Fighting Operation Procedures

For Airport Fire Departmentsll), la NFPA estableci en 1978 que el primer vehiculo para
combatir incendios en aeropuertos debe recorrer la distancia que media entre el Cuartel
de Bomberos y el extremo de la pista de aterrizaje, o sea aproximadamente 1830 m, (AB), en un tiempo mximo de DOS (2) minutos Asimismo, desde el extremo de la pista de
aterrizaje hasta cada uno de los puntos del sector critico (B - C), 1 minuto como mximo,
Sumado los 2 tiempos de recorrido, el trayecto desde el Cuartel hasta el extremo del
sector crtico (A - C) deber ser recorrido en el trmino de 3 minutos.
De ah se comprende que se fijen exigencias sumamente severas en cuanto a
la potencia de marcha y traslacin que deben cumplir los vehculos destinados a entrar en
accin. Un aspecto importante es que los tiempos indicados no podrn ser excedidos
incluso cuando son desfavorables las condiciones climticas y del terreno.
Porque es tan importante llegar rpidamente al lugar del accidente?
Ante todo porque la envoltura exterior de un avin puede resistir slo durante
muy poco tiempo a la accin de las llamas.

85

2.3. - TIEMPOS EN QUE FUNDEN LAS CHAPAS DE LOS AVIONES

Los tiempos en que funden las chapas del fuselaje dependen del tiempo de
accin de las llamas t, del espesor de la chapa de la envoltura exterior s y de la
temperatura de la llama c.

El grfico da informacin sobre el tiempo en que funden las chapas del fuselaje
con diferentes espesores. Se ha asumido una temperatura media de las llamas de 550 C.
Una chapa de aluminio de 1 mm. puede resistir la accin de las llamas durante
aproximadamente 20, una de 2 mm. durante 40.
Teniendo en cuenta que la aislacin trmica intacta entre la envoltura exterior y
el

revestimiento

interior

de

la

cabina

en

los

aviones

modernos

aumenta

considerablemente el tiempo que las llamas tardan en pasar, el tiempo durante el cual las
personas en el interior del avin podrn sobrevivir, es de aproximadamente 3 minutos,
pero muy pocas veces ms de 5 minutos.

2.4. - ANLISIS DE TIEMPO

La entrada en accin al ocurrir un accidente de aviacin se subdivide en
diferentes perodos de tiempo y operaciones:

86

a) Tiempo para dar la Alarma: Es el tiempo que transcurre desde la llegada de la

noticia del siniestro hasta la alarma a los Bomberos.
b) Tiempo de Intervencin: Es el perodo desde la alarma hasta la primera entrada
efectiva en accin para apagar el incendio, o sea las dotaciones tripulan los
vehculos y stos arrancan, recorrido hasta el lugar del accidente y comienzo de la
accin para combatir el fuego. Como ya se mencionar en el captulo sector
crtico" el tiempo necesario no deber insumir ms de 2 minutos hasta el extremo
de la pista de aterrizaje ni ms de 3 mino hasta el punto ms distante en el "sector
crtico".
c) Tiempo de Control: Es el tiempo que transcurre desde que llega el primer vehculo
para combatir el incendio y "fuego bajo control", por lo cual se entiende que la
intensidad del incendio ha sido reducida en un 90%.
d) Tiempo de Extincin: El tiempo que transcurre desde que comienza la extincin
hasta que el incendio ha sido apagado totalmente.

De ah se entiende que el tiempo de intervencin, control y extincin depende

primordialmente de la eficiencia de los vehculos destinados para combatir incendios, y
naturalmente tambin del nivel de capacitacin de 1 la dotacin de Bomberos.

87

3. - ASPECTOS REFERIDOS A LA CONSTRUCCIN DE VEHCULOS PARA

COMBATIR INCENDIOS EN AEROPUERTOS Y A SU DINMICA.

3.1.- REGLAMENTOS

El lapso sumamente escaso, dentro del cual deben iniciarse las tareas de
extincin y salvataje, forzosamente hacen que los vehculos para combatir incendios en
aeropuertos deban ajustarse a muy severos requerimientos.
Existen algunos reglamentos y recomendaciones para construccin de stos
vehculos, as por ejemplo: la NFPA (National Fire Protection Association), principalmente
de aplicacin en los Estados Unidos: la ICAO International Civil Aviation Organization)
para aplicacin en Europa. En muchos casos deben tenerse en cuenta tambin
reglamentos nacionales. como ECE, EWG, ADV y otros.

3.2. - TIEMPOS DE ACELERACIN Y PESO POR UNIDAD DE POTENCIA

Como se sabe, en casos normales la aceleracin de un vehiculo depende del
peso por unidad de potencia, Por otra parte, en vehculos con aproximadamente idntica
velocidad mxima, no son tan importantes factores como la transmisin de ejes.

88

Del diagrama se ve que hasta un peso por unidad de potencia de

aproximadamente 25 Kw/t (34 HP/t) existe una relacin razonable entre la potencia del
motor y la aceleracin,
Para poder acelerar con mayor rapidez desde O hasta 80 Km/h, el gasto en
tiempo e ingeniera requerido casi ya no se encuentra en relacin alguna en lo referente al
resultado obtenido y a los costos,
Ocurre entonces que con muy alta motorizacin se logran tiempos de
aceleracin ms cortos, dado que en razn del mayor peso la potencia ms alta se ve
compensada por el motor y los componentes de accionamiento ms fuerte.
Vemos un ejemplo:

VEHICULO A: Potencia del motor: 330 Kw (450 HP).

Peso: 13 t.
Peso por unidad de potencia: 330/13 = 25,4 Kw/t (35 HP/t)
Aceleracin: 0 a 80 Km/h = 19 s;

VEHICULO B: Potencia del motor: 440 Kw (600 HP)

Peso: 16 t.
Peso por unidad de potencia: 440/16=27,5 Kw/t (37, HP/t
Aceleracin: 0 a 80 Km/h=18s

La superestructura de los vehculo A y B son idnticas.

El vehculo con la mayor potencia del motor (+ 25) necesita slo un segundo
menos para acelerar o sea que su rapidez de 5% mayor. Todo lo dems se pierde por el
mayor peso.
En consecuencia la meta no siempre debe ser una motorizacin an mayor
para vehculos rpidos para el ataque, sino una relacin razonable entre la potencia de
accionamiento y el peso del vehculo.

89

3.3 ALTURA DEL CENTRO DE GRAVEDAD Y ESTABILIDAD EN LAS CURVAS

La altura del centro de gravedades un factor que ejerce gran influencia sobre la
marcha de un vehculo para combatir incendios tanto en todo terreno como en carretera
plana. La relacin entre la altura del centro de gravedad y el ancho de la trocha no debe
ser superior a 0,7. El mencionado valor puede ser alcanzado ya sea por un centro de
gravedad bajo o por una trocha muy ancha.
La forma del tanque puede tener la de una caja rectangular o la de tipo
superpuesto. Resulta ms sencillo fabricar un tanque de forma ovalada pero ste
forzosamente afecta de manera negativa la altura del centro de gravedad y la estabilidad
en las curvas.
En la actualidad, los modernos vehculos para combatir incendios alcanzan en
el puente de volquete un ngulo de vuelco de por 10 menos 35 (70%).
90

3.4. - VELOCIDADES LIMITE EN LAS CURVAS

Los vehculos con buena estabilidad de direccin presentan tambin un buen
comportamiento en las curvas.

As por ejemplo un vehculo con una relacin entre el centro de gravedad y el

ancho de la trocha 0,08 - sin tener en cuenta suspensin, deformacin de cubiertas,
torsin del chasis - recorre una curva con un radio de 65 m. a nada ms que 63 Km/h sin
volcar. Pero un vehculo con O,66 puede hacerlo con 82 Km/h., es decir 19 Km ms. En el
primer caso, el coeficiente de adherencia debe ser de por lo menos 0,56 y en el segundo
caso 0,74.
En caso que estos valores (por ejemplo cuando la carretera est mojada) sean
inferiores, los vehculos tienden a patinar. En cambio cuando son superiores, tienden a
volcar. El coeficiente de adherencia en la pista de aterrizaje puede ascender hasta 1,00.
Como ya se ha mencionado, en el diagrama se trata de valores netamente
tericos, Los limites reales y dinmicos del vuelco se alcanzan con una velocidad algo
inferior en la curva, pues tambin ejerce influencia negativa la inclinacin lateral de la
estructuras el grado de llenado del tanque de agua y precisamente la elasticidad de la
suspensin y las cubiertas.

91

3.5. - HIPTESIS DE UNA INTERVENCIN.

Alta aceleracin y elevada velocidad final, pero tambin velocidad des
susceptibles de ser alcanzadas en la curva ejercen influencia positiva / sobre el tiempo de
intervencin. En muy pocos casos se podr llegar hasta el lugar del accidente recorriendo
un tramo recto. Precisamente las velocidades lmites en las curvas son los grandes
criterios que pueden tener una influencia decisiva sobre xito o fracaso de una accin de
emergencia.
En el grfico se exponen los movimientos de una hipottica intervencin. El
poder de aceleracin y la velocidad mxima son valores idnticos para ambos vehculos.

92

Hiptesis:
Aceleracin de los vehculos: 0 - 80 Km/h en 40 seg.
Trayecto: 1 curva a 450 m., 2 curva a 800 m. de trayecto.
Extensin del trayecto: 1850 m.

En el grfico se ve que el vehculo A con punto de gravedad bajo, debido a su

mayor velocidad que el vehculo B con centro de gravedad ms alto, el cual debe frenar
antes de pasar determinadas curvas, pues puede recorrerlas slo con menor velocidad.
Quiere decir que al final de la pista de aterrizaje el vehiculo A ha ganado unos
10 segundos de tiempo, lo cual puede tener enorme importancia en la accin de salvataje.

3.6. OBSERVACIN FINAL

Resumiendo podemos decir que se lograr un vehculo para extinguir Incendios
en aeropuertos que se ajuste a los requerimientos slo cuando se tienen en cuenta todas
las consideraciones referidas a poder de aceleracin , altura total del centro de gravedad,
estabilidad de direccin y velocidad.

lmite en las curvas, De nada sirve construir un vehfculo de esta ndo le

altamente motorizado, cuando no se utilizan al m~ximo sus potencial idades en la marcha
o cuando ante el mnimo error de conduccin la dotacin del vehfculo puede verse ante
situaciones peligrosas,

4. - ASPECTOS SOBRE LA CONSTRUCCIN DE LOS VEHCULOS.

Los vehculos para combatir incendios en aeropuertos son unidades de
construccin altamente especial izada que han dejado de tener muchos rasgos en comn
con los vehculos tradicionales para combatir incendios. Lo que diferencia a estos
vehculos entre s son especialmente los diversos sistemas de accionamiento.

93

4.1. - TIPOS DE PROPULSIN Y ACCIONAMIENTOS PARA LAS BOMBAS DE

EXTINCIN

En la prctica aun se emplean algunos tipos mixtos que cumplen con el

requerimiento principal o sea el de la propulsin del motor y el accionamiento de la
bomba. A continuacin se har referencia slo a algunos sistemas bsicos.

4.1.1. - FUNCIN DE LOS TIPOS DE ACCIONAMIENTO

TIPO I:
TRASLACIN: motor de propulsin transmisin automtica transmisin de
distribucin ejes.
OPERACIN DE BOMBAS: Motor separado para accionar la bomba.

94

OPERACIN COMBINADA: la traslacin no se ve afectada por el accionamiento de la

bomba.

TIPO II
Traslacin: 1 motor de propulsin - divisor de potencia - accionamiento automtico accionamiento de distribucin - ejes.
Operacin de la Bomba: Accionamiento del motor de propulsin por va del divisor de
potencia y la toma de / fuerza.
Operacin Combinada: Traslacin por va del divisor de potencia Bomba accionada
mediante toma de fuerza. Capacidad de traslacin de acuerdo a la potencia del motor aun
disponible.

TIPO III
Traslacin: 2 motores de propulsin - 2.-transmisiones automticas transmisin central transmisin de distribucin - / ejes.
Operacin Combinada: Accionamiento por uno de los motores por va de la transmisin
central.
Operacin Combinada: la traslacin operada por 1 motor y la bomba por otro. Capacidad
de traslacin reducida a la mitad.

TIPO IV
Traslacin: 1 motores de propulsin - transmisiones automticas transmisin automtica
de distribucin - ejes.
Operacin Combinada: Toma de fuerza (accionamiento secundarios) de la transmisin
automtica.
Operacin Combinada: la traslacin es posible slo en forma limitada pues el
accionamiento de la bomba requiere una velocidad de servicio que hace que el arranque
del vehculo sea problemtico.

Los tipos de accionamiento I, II Y III permiten la traslacin casi ilimitada del

vehculo durante las acciones para extinguir el incendio. En el tipo de accionamiento IV la
traslacin y el arranque dependen de la velocidad del motor en un momento dado.

95

4.2. - EL DIVISOR DE POTENCIAL

Un divisor de potencia permite la traslacin y el accionamiento de la bomba

simultneos con un slo motor de propulsin.
Al estar conectado el accionamiento a la bomba, el motor de propulsin permite
transmitir la fuerza por va de una derivacin de salida maniobrable bajo carga. Segn la
posicin del "acelerador", el cual al trabajar la bomba no cumple la funcin de regulador
de la velocidad del motor, sino de vlvula reguladora para el "embrague modulador"', se
deriva un par de giro ms o menos grande para el accionamiento de la traslacin. Quiere
decir que al resultar necesario se puede dividir la transmisin de la fuerza o se alcanzar la
velocidad de marcha deseada, incluso parada; segn la posicin del "acelerador".
Para la traslacin normal, el "embrague modulador" transmite la talidad de la
fuerza y el acelerador vuelve a cumplir la funcin de regular la velocidad de marcha (n
revoluciones del motor), Este tipo de accionamiento es equivalente a una construccin
con dos motores o un equipo un motor de traslacin y otro para la bomba.

4.3. - FORMA DE LA CABINA Y ELEMENTOS DE MANIOBRA.

Los vehculos para combatir incendios en aeropuertos deben estar equipados

con una cabina de tamao generoso para la dotacin de maniobra y salvataje.
Ventanas de grandes superficies y buena visibilidad en todas direcciones son el
requisito indispensable para ubicar amplia visin del lugar del accidente.
96

Los

elementos

para

primeros

auxilios

deben

encontrarse

ubicados

ergonmicamente en el interior de la cabina. Los trajes calorfugos y aparatos

respiratorios deben estar ubicados de tal forma para poder colocrselos durante la
marcha hacia el lugar del siniestro.
Tngase en cuenta que vehculos para combatir incendios en aeropuertos
entran en accin nicamente en situaciones de emergencia. En consecuencia, el diseo
debe tener en cuenta los factores humanos de la distraccin, confusin y la tendencia de
cometer errores ms pronunciados en personas sometidas a situaciones de alta tensin
nerviosa. Por lo tanto, debe ser el manejo sencillo y la claridad y buena visibilidad de los
instrumentos de indicacin y control que deben contribuir a formar un moderno "lugar de
trabajo, para el Bombero.

4.4 BOMBA PARA EXTINGUIR INCENDIOS Y EQUIPO DOSIFICADOR DE ESPUMA

Un aspecto Importante es tambin el equipo de extincin en un vehiculo
destinado a combatir incendios en aeropuertos;

97

La compacta bomba centrfuga de extincin de 2 etapas con un caudal de hasta

7000 lts/min, con equipo dosificador de agente espumante montado directamente encima
de la bomba ha sido desarrollada especialmente para estos vehculos. Los materiales son
resistentes al agua de mar.
La bomba de aspiracin de mbolos gemelos garantiza tiempos muy breves de
aspiracin y es apta para una altura de succin de hasta 9,6 m.
Cuando resulta necesario, la velocidad ptima se regula con una transmisin
directamente incorporada a la bomba con engranajes de dientes Inclinados.
La bomba centrfuga de doble etapa, est diseada de manera que al variar el
caudal aspirado, la presin de trabajo cambia muy poco y en consecuencia est
asegurado un alcance de lanzamiento constante para los diversos consumidores.
Un equipo dosificador de agente espumante de operacin automtica constituye
en la actualidad parte del equipo standar de los vehculos para combatir incendios en
aeropuertos.
El mencionado equipo se compone de un predosiflcador (inyector) un equipo
dosificador de agente espumante, un caudalmetro para medir el paso de agua y el
mecanismo de control.
La dosificacin tiene lugar en forma netamente mecnica y funciona en forma
automtica cualquiera sea el caudal e independientemente de la presin del agua.
Durante la operacin, un selector permite variar la dosificacin proporcional
desde la cabina del vehculo.

98

4.5. - LANZA COMBINADA PARA AGUA Y ESPUMA CON MONITOR

Un equipamiento muy importante para un moderno vehculo destinado a
combatir incendios en aeropuertos, es la lanza combinada de agua y espuma con su
monitor, ajustada a los requerimientos especiales previstos.
Debe garantizar valores ptimos en cuanto al alcance de lanzamiento precisin
de impacto del agente extintor, distribucin del mismo, eficiencia y maniobrabilidad.

El lanzador con control electro-hidrulico ilustrado en la figura posee un nuevo

mtodo de puntera.

99

El control cuenta con un mecanismo de posicionamiento electrnico que gira el

tubo de lanzamiento en sentido paralelo a la empuadura.
El movimiento rotatorio tiene lugar por va de un accionamiento rotatorio
hidrulico, el de elevacin por va de un cilindro hidrulico de doble efecto.
El deflector puede ser regulado en forma continua desde la cabina y desde la
lanza.
El caudal asciende, segn el equipo, de 4000 a 8000 lts/min, la regulacin
caudalomtrica para la mitad del rendimiento, un soporte de gran estabilidad durante el
transporte y el accionamiento manual en el puesto de la lanza encima del vehculo,
forman parte del equipamiento standard.
La empuadura est equipada con elementos integrados para controlar la
emisin del agente extintor, regulacin del caudal y deflector. Asimismo, existe la
posibilidad de variar los puestos de maniobra, independientemente de la posicin de
lanzamiento.

4.6. - LA CONSTRUCCIN Y UBICACIN DEL TANQUE DE AGUA

La forma y ubicacin del tanque sobre el chasis depende en amplia medida del
principio elegido para la construccin del chasis.
Por lo general se lo coloca sobre varios puntos de apoyo en el chasis resistente
a las torsiones, para los cuales se utilizan elementos de acero reticulado con seguros
contra rotura.
En vehculos cuyos chasis tienen perfiles de fcil torsin, es preferible un apoyo
en 3 puntos. De esta manera se conserva la elevada posibilidad de torsin del chasis en
terrenos desnivelados.
Para alcanzar un centro de gravedad ms bajo y por lo tanto ms propicio debe
utilizarse todo espacio libre disponible, Una buena concepcin tcnica para la
superestructura es el tanque montado sobre un soporte a poca altura que confiere al
vehculo muy buena maniobrabilidad en todo terreno y buena caracterstica de marcha en
curvas.

4.7. EQUIPAMIENTO ADICIONAL

Para maniobrar los vehculos que aqu se describen deben tenerse en cuenta
tambin los factores humanos de la distraccin y confusin. Adems las personas tienden
a cometer ms errores cuando se encuentran sometidas a elevadas tensiones nerviosas.
100

Con sistemas adicionales de tipo especial, es posible optimizar los vehculos

an ms.

4.7.1. - SISTEMA ANTIBLOQUE

Asegura:
Estabilidad de marcha al frenar
Control de la direccin al frenar,
Mnimo recorrido de frenado.

Significa:
Mayor seguridad activa.
-Alivio para el conductor,
Menor riesgo de accidentes,
Menor desgaste de cubiertas.

101

4.7.2. - MECANISMO PARA REDUCIR Y AUMENTAR LA PRESION DE LAS

CUBIERTAS.

Asegura:
Optima presin de las cubiertas cuando varan las condiciones del camino
recorrido.
Menor resistencia de rodadura.
Mayor capacidad de soporte de las cubiertas.

Significa:
Disminucin de los tiempos de intervencin
Mayor velocidad lmite en curvas,
Mejor maniobrabilidad en suelo particularmente blando

102

4.7.3. - MECANISMO ADICIONAL - NEUMTICO HIDRULICO ELCTRICO

Asegura:
2 mecanismos de arranque independientes,
Menor desgaste del sistema elctrico,

Significa:
Menores tiempos de arranque,
Mayor seguridad operativa.

4.7.4. - MECANISMO DE LLENADO DE AIRE PARA FRENADO

Asegura:
Compensacin del aire de frenos perdido cuando el vehculo est estacionado
durante mucho tiempo.
Ms rpida disponibilidad para el arranque.

Significa:
Mayor seguridad operativa;
Menores tiempos de intervencin.

103

4.8 OBSERVACIN FINAL

En este trabajo no se han mencionado numerosos elementos que se

desarrollados el correr de los aos forman parte, como la cosa ms natural, de los
modernos vehculos para combatir incendios en aeropuertos.
Actualmente se est trabajando en nuevas tecnologas en el rea de
accionamiento mecanismos de traslacin, equipos de extincin y para optimizar las
reacciones motricas.
Pero al margen de estas consideraciones fundamentales, sern tambin nuevas
tcticas en las acciones de emergencia las que ejercern una influencia sobre la
evolucin futura de estos vehculos especiales.

104