MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA VIA SILOE - RABOLARGO ESCOBAR ARRIBA, MUNCIPIO DE SAMPUES, DEPARTAMETO DE SUCRE

ANALISIS Y DISEO ESTRUCTURAL DE BOX-CULVERT PARA LA VIA SILOE

- RABOLARGO - ESCOBAR ARRIBA, MUNICIPIO DE SAMPUES,
DEPARTAMENTO DE SUCRE.

SECRETARIA DE PLANEACION E INFRAESTRUCTURA

MUNICIPIO DE SAMPUES - SUCRE

1. INTRODUCCION

Se denomina box-coulvert a las soluciones estructurales normalmente

posicionadas en las carreteras en los sitios donde hay presencia de flujo natural
de agua, permitiendo estas estructuras que este flujo siga su camino sin
interrumpir el paso vehicular.
Los presentes estudios se basan en el anlisis y diseo de box-culvert para la va
de SILOE - RABOLARGO - ESCOBAR ARRIBA, MUNICIPIO DE SAMPUES,
DEPARTAMENTO DE SUCRE
Este estudio se realiz basado en:
REGLAMENTO COLOMBIANO DE CONSTRUCCION SISMORESISTENTE
(NSR 10)
CODIGO COLOMBIANO DE DISEO SISMICO DE PUENTES 1995.

2. CONSIDERACIONES GENERALES
En el presente proyecto, se busca facilitar el trabajo de los contratistas e
interventores en la etapa de revisin y construccin, con manejo apropiado de los
fundamentos del diseo de elementos estructurales de concreto reforzado.
Este proyecto est de acuerdo con el Reglamento Colombiano De Construccin
Sismo Resistente NSR -10, basado en la Ley 400 de 1997 (Modificada Ley 1229
de 2008) y los decretos 926 del 19 de marzo de 2010 y el Decreto 92 6 del 19 de
marzo de 2010 y el Decreto 092 del 11 de Enero de 2011 y se ha tenido en cuenta
nuevas metodologas de utilizacin en diseo del concreto estructural y su
refuerzo en barras de acero.
2.1.

MATERIALES DE ANALISIS Y DISEO

2.1.1.CONCRETO
Material estructural que se forma por medio de la mezcla homognea de los
agregados inertes finos o arena, agregados gruesos o grava, un ligante que es
cemento hidrulico y agua, con o sin aditivos.
2.1.2.CONCRETO REFORZADO
Concreto al cual se le adicionado un refuerzo de acero en barras, mallas
electrosoldadas, pernos con cabeza y fibras de acero deformadas dispersas para
absorber los esfuerzos que el concreto por su propia condicin no lo puede hacer,
pero entendindose que el trabajo de los dos materiales es de conjunto, es decir,
a partir de la compatibilidad de deformaciones de los dos materiales.
2.1.3. ACERO DE REFUERZO PARA EL CONCRETO
Acero en barras corrugadas que cumplen con la norma NTC 2289 (ASTMA706M),
barras de acero inoxidable fabricadas bajo la norma ASTMA955M siempre y
cuando que cumplan con la norma NTC 2289 (ASTMA706M) , refuerzo en barras
lisas de acuerdo a la norma NTC 161 (ASTMA615M) permitido solo para estribos,
refuerzo de retraccin y temperatura o refuerzo espiral y cuando conforman mallas
electrosoldadas, alambre de refuerzo electrosoldado liso que debe cumplir la
norma NTC 1925 (ASTMA185M) , alambre de refuerzo electrosoldado corrugado
de acuerdo a la norma NTC 2310 (ASTM A497M). El acero de refuerzo se coloca
en el concreto para absorber esfuerzos de traccin, de comprensin, de cortante y
de torsin. Para cortante tambin se pueden utilizar los pernos con cabeza y
deben cumplir la norma ASTM A1044M y las fibras de acero deformadas
dispersas y deben cumplir NTC 5214 (ASTM A820M).

2.2.

CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES

Enunciamos las principales caractersticas de uso inmediato en el diseo de

elementos estructurales de concreto reforzado:
2.2.1. RESISTENCIA DEL CONCRETO A LA COMPRENSIN (f'c)
Define la calidad del material y corresponde a la resistencia a la comprensin en
MPa que se utiliza en el diseo de los elementos estructurales y se determina
como el promedio de las resistencias de al menos tres probetas de 100 mm por
200 mm, preparadas de la misma muestra de concreto y ensayadas a 28 das o a
la edad de ensayo establecida.
Para nuestro caso f'c = 21.1 MPa = 3000 psi = 211 kgf/cmA2.
2.2.2. RESISTENCIA A LA TRACCIN DEL CONCRETO
Su valor es poco determinado y depende del tipo de ensayo con el cual se trabaja
y del tipo de agregados utilizados. La resistencia a la traccin es de especial
importancia en la resistencia del concreto al cortante, torsin y otras acciones.
2.2.3. COEFICIENTE DE DILATACIN TRMICA DEL CONCRETO
Los efectos de los cambios de temperatura (expansin y contraccin) en el
volumen del concreto son muy similares a los del acero de refuerzo y se pueden
tomar aproximadamente como:
= 0.00001 por un grado centgrado
Por lo tanto, para el clculo de las deformaciones por cambios de temperatura
puede considerarse aproximadamente 0.01 mm por metro y por grado centgrado.
2.2.4. PESO DEL CONCRETO
Variable segn las proporciones de la mezcla y la calidad de los agregados. De
acuerdo a B.3.2. NSR - 10 se pueden tomar los siguientes valores:
Concreto simple = 23 kN/m^3 Concreto reforzado = 24 kN/m^3
2.2.5. RETRACCIN DE FRAGUADO DEL CONCRETO
Disminucin de volumen del concreto por la accin del proceso de fraguado y la
prdida de agua o secado. A medida que el concreto se seca, se retrae en
volumen. Igualmente si el concreto seco se sumerge en el agua, se expande y
estos procesos pueden causar agrietamientos que es necesario controlar. Por lo
tanto, este proceso depende en alguna forma del grado de absorbencia de los
agregados y su correspondiente control.

2.2.6. FLUENCIA LENTA DEL CONCRETO

Deformacin adicional a la elstica adquirida por el concreto sometido a carga
permanente y de la cual no se recupera.
2.2.7. MODULO DE ELASTICIDAD O FLUJO PLSTICO
CONCRETO

(CREP) DEL

Corresponde a la relacin entre el esfuerzo y la deformacin unitaria que este

produce y es la pendiente del tramo recto inicial de la curva esfuerzo deformacin unitaria y aumenta con la resistencia del concreto.
2.2.8. RESISTENCIA NOMINAL A LA FLUENCIA (PUNTO DE FLUENCIA) DEL
ACERO DE REFUERZO (fy)
Define la calidad del material y corresponde a la resistencia los esfuerzos de
traccin y comprensin en MPa en el lmite o punto de fluencia fy y que se utiliza
en el diseo de los elementos estructurales.
Para nuestro caso fy = 420 MPa = 60000 psi = 4200 kgf/cm^2.
2.2.9. MDULO DE ELASTICIDAD DEL ACERO DE REFUERZO
Corresponde a la relacin entre el esfuerzo de traccin o comprensin y la
deformacin unitaria que este produce. Segn la NSR - 10, el mdulo de
elasticidad, Es, para el acero de refuerzo no preesforzado puede tomarse como:
Es = 200000 MPa
2.2.10. RESISTENCIA A LA FATIGA
Para elementos estructurales de concreto reforzado sometidos a una importante
reticin de ciclos de esfuerzos se presentan el fenmeno de la fatiga. La fatiga de
metales se manifiesta en fisuras microscpicas, usualmente en los puntos de
concentracin de esfuerzos o en zonas de discontinuidades y puede producir falla
sbita o frgil.
2.2.11.CONCRETO REFORZADO
A continuacin se enuncian aquellas caractersticas de los materiales que
convierten la combinacin concreto y acero de refuerzo en un eficiente material
estructural:
La notable resistencia a la comprensin del concreto y a la traccin del
acero hacen posible combinarlos dentro de una seccin estructural en
forma tal que los dos materiales se utilizan de una manera ptima.

 La relativa similitud de los coeficientes de dilatacin trmica de ambos

materiales permite su combinacin para ser sometida a deformaciones por
cambios de temperatura normales para estructuras.
El concreto actan como protector del acero cuya resistencia a la corrosin
es muy baja.
La baja conductividad trmica del concreto resulta til protegiendo al acero
en el caso de estructuras expuestas transitoria o permanentemente al
fuego.
2.3. CALIDADES DEL CONCRETO SEGN SU RESISTENCIA ESPECIFICADA
A LA COMPRENSIN, ESFUERZO MXIMO ADMISIBLE DE COMPRENSIN
POR FLEXIN, MDULO DE ELASTICIDAD SEGN LA NSR-10 Y LA
RELACIN DE LOS MDULOS DE ELASTICIDAD ACERO / CONCRETO.
Resistencia
especificada a la
comprensin f c
MPa
14 .1
17 . 6
21.1
24 . 6
28.1
31.6
35.2

psi
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000

Esfuerzo mximo
admisible de
comprensin por
flexin fc=0.45xf'c
MPa
6.3
7.9
9.5
11.1
12. 6
14.2
15.8

Mdulo de elasticidad.
Ec=4700x(f'c)^0.5 MPa, Valor
medio segn experimentacin
nacional
MPa
17600
19700
21600
23300
24900
2 6400
27800

n=Es/Ec

11.4
10.2
9.3
8.6
8 .0
7.6
7.2

2.4. DIMENSIONES NOMINALES DE LAS BARRAS DE REFUERZO,

CON DIMETROS BASADOS EN OCTAVOS DE PULGADA
Designacin de la
barra No.
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
14
18

Dimetro de
referencia en
pulgadas
1/4
3/8
1/2
5/8
3/4
7/8
1
1 - 1/8
1 - 1/4
1 - 3/8
1 - 3/4
2 - 1/4

Dimensiones Nominales
Dimetro Area seccin Permetro
mm
mm^2
mm
6.4
32
20.0
9.5
71
30.0
12.7
129
40.0
15. 9
199
50.0
19.1
234
60.0
22 .2
387
70 . C
25.4
510
80.0
29.7
645
90.0
32.3
819
101.3
35.8
1006
112.5
43.0
1452
135.1
57 .3
2581
130.1

Masa
kg/m
0.250
0.560
0. 994
1. 552
2.235
3. 042
3. 973
5.060
6. 404
7.907
11.380
20.240

3. MARCO TEORICO DE ANLISIS Y DISEO

3.1. SAP2000
El anlisis y diseo del proyecto se realizar por medio del software SAP2000, el
cual es un programa de modelacin por elementos finitos (FEM): Structural
Analysis Program (Berkeley), tiene usos y aplicaciones en la Ingeniera
Estructural. Tiene fortalezas como no linealidades, entorno amable, postproceso y
como debilidades geometras y no es cdigo abierto. El elemento finito consiste
en:
Modelamiento elstico

Modelos preliminares en 2D (Carga esttica): vigas, viguetas, prticos

de concreto y cerchas.
Modelos de edificios aporticados en 3D
(Carga dinmica):
Prticos 3D (Anlisis espectral y cronolgico).
Modelos
de tanques en 3D y suelos
(elementos finitos):
Tanques
cuadrados,
rectangulares,
circulares, enterrados,
semienterrados,
superficiales
y
elevados,
suelos y
pavimentos.
Modelos de edificios de sistema dual en 3D
Modelos de puentes y estructuras en general.

Modelamiento inelstico
Anlisis inelstico esttico:
defecto.
Anlisis dinmico no lineal

Modelos planos con

rotulas plsticas por

El alcance por medio de este software es:

Anlisis esttico y dinmico.

Anlisis lineal y no lineal.
Anlisis de carga viva de vehculos para puentes.
No linealidad geomtrica: p-delta, grandes desplazamientos.
Anlisis de secuencia constructiva.
Anlisis de pandeo.
Elementos estructurales: frame y Shell.
Elementos "plae 2D" y "solid axisymmetric".
Elementos "solid 3D".
Elementos "Spring" y "link nonlinear",
Mltiples sistemas de coordenadas.
Diferentes tipos de "constraints".
Amplia variedad de opciones de carga.

Algoritmos de soluciones eficientes y estables.

Diseo con diferentes cdigos.
Diseo de Shell en concreto

El procedimiento a seguir:
Paso No.
Paso No.
Paso No.
Paso No.
3.2.

1: Creacin del modelo de anlisis.

2: Anlisis estructural.
3: Resultados del anlisis.
4: Chequeo y optimizacin del diseo.

COEFICIENTE DE BALASTO

En la actualidad para el estudio de estructuras de manera conjunta con el terreno,

es frecuente utilizar diversos programas de clculo en ordenador que utilizan el
modelo matemtico de Winkler para definir el comportamiento del terreno.
3.2.1. INTRODUCCIN Y ANTECEDENTES
Los manuales que ilustran la utilizacin de estos programas suelen dar algunas
recomendaciones para la eleccin del coeficiente de balasto, pero en general
ignoran que este parmetro no es una constante caracterstica del terreno y que
su valor debe hacerse variar con la geometra y el tipo de problema objeto de
estudio.
Recordaremos que, en el modelo de Winkler, el coeficiente de balasto ks es un
parmetro que se define como la relacin entre la presin que acta en un punto,
p, y el asiento que se produce, y, es decir ks = p / y.
Este parmetro tiene la dimensin de un peso especfico y, aunque depende de
las propiedades del terreno, no es una constante del mismo ya que el asiento de
una cimentacin apoyada sobre un medio seudo elstico, depende de las
dimensiones del rea cargada y existen grandes diferencias s se estudian
estructuras verticales, segn se ver ms adelante.
La eleccin del coeficiente de balasto ha sido objeto de varias propuestas,
sugeridas por diversos autores, los cuales, en general, parten del trabajo inicial de
Karl Terzaghi que, bajo el titulo "Evaluation of coefficients of subgrade reaction",
fue publicado en la revista Geotechnique, en 1955. En este artculo, utilizando
unidades anglosajonas, Terzaghi dio no slo los coeficientes de reaccin vertical,
a utilizar en el estudio de vigas horizontales, sino tambin los coeficientes de
reaccin horizontal para el anlisis de estructuras verticales, como pilotes,
pantallas o tablestacas.

En 1964, el profesor J. Verdeyen, de la Universidad de Bruselas, dio una

conferencia en Friburgo (Suiza) bajo el ttulo "L' application la pratique des
coefficients de raideur du sol", que luego se public en el Bulletin Technique de la
Suisse Remande (Lausana 9 de enero de 1965), en el que se expone la teora de
la viga flotante y se recogen las propuestas de Terzaghi sobre coeficientes de
balasto, traducidas a unidades mtricas.
Posteriormente, en 1972, en el V Congreso Europeo de Mecnica del Suelo y
Cimentaciones, celebrado en Madrid, el Prof. B. B. Broms hizo una nueva
recapitulacin del tema en su Informe General de la Sesin III b, "Stability of
flexible Structures (Piles and Piles Groups)".
Terzaghi, para el estudio de cimentaciones, hizo dos propuestas, una para suelos
arcillosos y otra para suelos arenosos, indicando, en cada caso, el valor ks(l) a
utilizar con una placa cuadrada de lado igual a (1 pie), para pasar luego a placas
cuadradas de lado (b) y a cimentaciones rectangulares de dimensiones (b x 1). En
los apartados siguientes, se resumen los puntos fundamentales de las propuestas
originales, sustituyendo en la notacin ks(l) por k30 en unidades mtricas. Para
placa cuadrada de lado (b) se adopta la notacin kb y para una cimentacin
rectangular de dimensiones (b x 1) la notacin kb,l.
Para el estudio de elementos verticales, Terzaghi dio las oportunas
recomendaciones considerando coeficientes de balasto en sentido horizontal, pero
diferenciando dos casos: i) el estudio de pilotes o placas sometidos a cargas
horizontales, definiendo el parmetro kh, ii) el estudio de pantallas o tablestacas
construidas para contener el terreno contiguo a una excavacin, en cuyo caso
defini el parmetro lh.
Por la misma poca, (1951, 1955), el profesor Rowe abord el estudio de pantallas
en suelos arenosos, suponiendo que la accin del terreno sobre la pantalla, en la
zona de empuje pasivo, obedeca a una ley lineal caracterizada por un parmetro
m similar a un coeficiente de balasto anlogo al lh de Terzaghi.
3.3.

METODO DE LA RESISTENCIA ULTIMA

Por el mtodo elstico o de los esfuerzos de trabajo, el diseador obtiene los

esfuerzos y deformaciones que se presentan en una estructura sometida a cargas
para las cuales se disea, suponiendo parmetros elsticos de los materiales.
Por el mtodo de la resistencia ltima, tambin llamado solamente mtodo de la
resistencia, el diseador podr estudiar el comportamiento de la estructura en el
instante de falla, por tanto, si este instante se hace lo suficientemente mayor que
el de su trabajo para las cargas que soporta normalmente, se podr tener un
diseo con factores de seguridad apropiados.

Este trabajo de la estructura en su ltima resistencia no es posible conocerlo a

partir del mtodo elstico, en vista de que el comportamiento de los materiales
inelsticos en el instante de falla es diferente al supuesto dentro del periodo
elstico de su funcionamiento, es decir, para su trabajo de cargas, esfuerzos y
deformaciones admisibles.
4. DIMENSIONAMIENTO
Por medio del Reglamento Colombiano De Construccin Sismo Resistente (NSR 10) se asume unas dimensiones y criterios iniciales de los elementos estructurales
del proyecto.
Por medio de la Tabla C.9.5(a) - Alturas o espesores mnimos de vigas no
preesforzadas o losas reforzadas en una direccin a menos que se calculen las
deflexiones.

Elementos
Losas macizas en
una direccin
Vigas o losas
nervadas en una
direccin

Espesor mnimo, h
Simplemente
Con un extremo Ambos extremos
En Voladizo
apoyados
continuo
continuos
Elementos que NO soporten o estn ligados a divisiones u otro tipo de
elementos susceptibles de daarse debido a deflexiones grandes
L/20
L/24
L/28
L/10
L/16

L/18.5

1/21

L/8

Entonces tenemos, que las losas maciza superior e inferior quedan as:
h = simplemente apoyado
h = simplemente apoyado
h = simplemente apoyado
h = simplemente apoyado
h = simplemente apoyado

= L/20
= L/20
= L/20
= L/20
= L/20

= 1.00 m/20
= 2.00 m/20
= 3.00 m/20
= 4.00 m/20
= 5.00 m/20

= 0.05 m
= 0.10 m
= 0.15 m
= 0.20 m
= 0.25 m

De acuerdo a lo anterior, se asume las siguientes dimensiones mnimas y de

acuerdo a los resultados de la modelacin se toma decisiones que sern
mostradas en los planos las dimensiones definitivas.
El articulo C.14.5.3.2, el espesor de los muros exteriores de stanos y
cimentaciones no debe ser menor que 190 mm, por ello para los muros del
proyecto se asumirn mnimo de 0.20 m.
5. CRITERIOS DE CARGAS APLICADAS
De acuerdo a la Seccin A.3.12 del Cdigo Colombiano De Diseo Ssmico De
Puentes 1995, las combinaciones de cargas a aplicar son:

Dnde:
N = Numero de grupo
Y = Factor de carga (ver tabla 3.22.1.A)
= Coeficiente (ver tabla 3.22.1.A)
D = Carga muerta
L = Carga viva
I = Carga viva de impacto
E = Presin de tierra
B = Presin hidrulica ascendente (presin de flotacin).
W = Carga de viento en estructura
WL = Carga de viento en carga viva - 100 lb/pie
LF = Fuerza longitudinal de carga viva
CF = Fuerza centrifuga
R = Acortamiento de nervadura
T = Temperatura.
EQ = Sismo
SF = Presin del agua en movimiento

De acuerdo al proyecto tendremos las cargas:

PESO PROPIO:
El software por medio de la geometra y el material planteado determina dicha
carga y la aplica.
CAMIN 1:
Dos camiones C40-95 separados por un intervalo de tiempo de 1.5s y con una
duracin de 3s (esttico multi-etapa).
CAMIN 2:
Dos camiones C40-95 separados por un intervalo de tiempo de 1.5s en un sentido
y un camin C32-95 en sentido contrario a los 4 s con el fin de chequear la
vibracin dinmica (lineal directo con historia - tiempo de integracin).
MOVING LOAD:
Un camin C40-95 como carga mvil.
FRENADO:
Se aplic fuerza .correspondiente al frenado del C40-95 a una velocidad de 80
Km/h y un tiempo de frenado de 1 s, lo cual genera una fuerza de 9.07 Ton a una
altura de 1.80 m.
IMPACTO:
Se aplic una fuerza de impacto correspondiente a un 30% de la carga del Camin
1.
Empuje de tierra:
De acuerdo a la cartilla denominada "Modelos Obras De Arte" el peso especifico
del relleno = 18 kN/m3. Sobre los muros se utiliza la herramienta del software
JOINT PATTERNS, que para nuestro caso la formula = -18xZ + 21.6, esta presin
de acuerdo a los planos suministrado es hasta la cota 1.20 (Altura de terreno y
constructivamente altura de relleno). Sobre la losa superior se considera una
altura de relleno de 4.00 m para una carga de 72 kN/m2.
Presin hidrosttica:
Sobre los muros se utiliza la herramienta del software JOINT PATTERNS, qu
para nuestro caso la formula = -10xZ + 12.0, esta presin de acuerdo a los planos
suministrado es hasta la cota 1.20 (Altura de agua)
SISMO:
De acuerdo al reglamento colombiano de construccin sismo resistente (NSR-10)
y al estudio de suelos, ubica al Municipio de SAMPUES en una zona de amenaza
ssmica intermedia, los coeficientes ssmicos tienen las siguientes magnitudes:

Coeficiente pico de aceleracin efectiva

Coeficiente que representa la velocidad horizontal pico de diseo
Coeficiente que representa la aceleracin pico efectiva para el umbral de
dao
Coeficiente de aceleracin pico efectiva para diseo con seguridad
limitada
Perfil del suelo

Aa 0.15
Av 0.20
Ad 0.04
Ae 0.08

Con lo anterior se construy el espectro de diseo (anexo en este documento).