INTRODUCCIN.

Los estudios sobre volmenes de transito se realizan con el propsito de obtener datos
reales relacionados con el movimiento de vehculos y/o personas, sobre putos o
secciones especificas dentro de un sistema vial de carreteras o calles. Dichos datos se
expresan en relacin con el tiempo, y de su conocimiento se hace posible el desarrollo
de metodologas que permiten estimar de manera razonable, la clida calidad del
servicio que el sistema presta a los usuarios.
Los estudios varan desde un amplio conocimiento del sistema vial, hasta los sencillos
en los lugares especficos, como lo son: intersecciones aisladas, puentes, peajes, etc.
El tipo de datos recolectados durante este estudio depende de la utilizacin que se le
valla a dar. Las distintas formas para obtener los volmenes de trnsito, varan desde el
uso de aparatos de medicin de diverso ndole; otras, se basan en el conteo manual a
cargo de personas que se interesan especialmente en los movimientos direccionales en
las intersecciones, los volmenes por carriles y la composicin vehicular.
Antecedentes.

El cantn Nabn est conformada en su mayora de personas humildes pero muy

trabajadoras que luchan diariamente por salir adelante, por medio de la prctica de la
agricultura, la ganadera, y el turismo.

Es fcil advertir que los pobladores de esta comuna tienen muchos motivos para
requerir una infraestructura de peaje en la zona, con lo cual surge este proyecto en base
a la necesidad de estos.

Para la elaboracin de este proyecto inicialmente se realiz el reconocimiento del sitio,

as como tambin se consider los estudios preliminares tales como levantamiento
topogrfico los cuales proporcionan datos de las caractersticas y parmetros necesarios
para el diseo, adicionalmente se realiz el aforo de trfico.
El Flujo del Trnsito por una carretera est medido por la cantidad de vehculos que
pasan por una determinada estacin particular durante un perodo de tiempo dado.

La informacin sobre trfico debe comprender la determinacin del trfico actual

(volmenes y tipos de vehculos), en base a estudios de trfico futuro utilizando
pronsticos.
Los elementos de anlisis para la obtencin del flujo de Trnsito son mltiples y
dependen de factores tales como:

Por las horas del da, de la semana y meses del ao, es por lo tanto recomendable para el
anlisis obtener:
Trfico promedio diario anual.
En nuestro medio la unidad de medida en el trfico de una carretera es el volumen del
trfico promedio diario anual, TPDA (Trfico Promedio Diario Anual).
Uno de los elementos primarios para el diseo de las TPDA, que se define como el
volumen total de vehculos que pasan por un punto o seccin de una carretera en un
perodo de tiempo determinado, que es mayor de un da y menor o igual a un ao,
dividido por el nmero de das comprendido en dicho perodo de medicin Tratndose
de un promedio simple, el TPDA no refleja las variaciones extremas que, por el lmite
superior, pueden llegar a duplicar los volmenes promedios del trnsito en algunas
carreteras, razn por la cual en las estaciones permanentes de registro de volmenes se
deben medir y analizar las fluctuaciones del trnsito a lo largo de los diferentes perodos
del ao, sean estos semanales, mensuales o estacionales. No obstante, se ha tomado el
TPDA como un indicador numrico para diseo, tanto por constituir una medida
caracterstica de la circulacin de vehculos, como por su facilidad de obtencin.
Constituye as el TPDA un indicador muy valioso de la cantidad de vehculos de
diferentes tipos (livianos y pesados) y funciones (transporte de personas y de
mercancas), que se sirve de la carretera existente como su trnsito normal y que
continuar haciendo uso de dicha carretera una vez sea mejorada o ampliada, o que se
estima utilizar la carretera nueva al entrar en servicio para los usuario

El TPDA se puede ajustar en base a factores mensuales obtenidos de datos de las

estaciones permanentes, cuando stas estn disponibles, o del consumo de gasolina u
otro patrn de variacin estacional como la periodicidad de las cosechas.

Metodologa del Estudio.

El estudio de trfico consiste en el conteo vehicular durante un periodo determinado de
tiempo, en un punto especfico y estratgico para obtener datos mucho ms
representativos.
El conteo se realiz manualmente durante la segunda semana de septiembre en la va
Zharug - Pucara, ubicada en Zharug - Pucara, Cantn: Nabn; Provincia: del Azuay.
La medicin se realiz de un solo sentido
Tipos de vehculos.
La clasificacin vehicular realizada comprendi a los siguientes vehculos.
Vehculos livianos, vehculos pesados de pasajeros, vehculos pesados de carga.
Vehculos livianos: Son los vehculos automotores de cuatro ruedas, que incluyen a los
automviles, camionetas, pick-ups y microbuses de uso particular.
Vehculos pesados de pasajeros: son los vehculos destinados al transporte

Publico de cuatro, seis o ms ruedas, que incluyen los microbuses pequeos, buseta
(microbs mediano) y los buses medianos y grandes.
Vehculos pesados de carga: son los vehculos destinados al transporte pesado de carga
mayores o iguales a 3 toneladas y que tienen 6 o ms ruedas, en 2, 3, 4 y ms ejes.

Tabla 1: Conteo de vehculos efectuado la segunda semana de Septiembre del 2013,

en el peaje va Zharug-Pucar, en un solo sentido.

0
0
1
1
1
3
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90
130
130
115
110
90
135
150
175
180
140
150
110
85
60
40
20
10
10
10
20
35
50
55

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0
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0
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3
1
1
2
2
2
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0
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3
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1
1

2
1
2
0
1
4
2
2
1
2
2
1
1
0
0
1
0
0
0
0
0
2
1
1

120
145
175
170
170
160
175
165
135
170
145
120
65
65
50
45
35
30
20
10
30
25
40
75

5
5
5
5
5
5
5
10
10
5
10
0
10
15
10
15
0
5
0
0
5
5
15
10

CAMINONES 6
EJES

35
50
50
40
40
35
45
40
40
45
55
35
25
25
25
20
20
15
10
5
5
10
20
35

CAMINONES 5
EJES

LIVIANOS

2
4
1
2
3
2
1
2
2
2
2
0
1
1
2
1
0
0
0
1
2
2
1
1

CAMINONES 4
EJES

SABADO 13 de septiembre

CAMINONES 6
EJES

0
10
5
5
5
10
10
5
10
15
5
10
10
15
5
0
0
0
5
0
5
10
10
5

CAMINONES 5
EJES

30
55
35
55
55
45
50
40
40
50
55
50
25
25
15
10
10
5
5
5
10
15
40
35

CAMINONES 4
EJES

LIVIANOS

0
2
2
0
0
3
1
2
3
0
1
2
0
0
3
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1
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2

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0
0
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0
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0
0
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0
0

CAMINONES 6
EJES

10
5
10
10
15
5
10
10
15
10
5
10
10
5
15
15
10
5
0
0
5
5
15
15

CAMINONES 5
EJES

BUSES Y
CAMINONES 3
EJES

35
50
35
45
45
35
55
50
55
45
50
45
20
20
20
20
15
0
0
10
10
20
30
40

90
150
155
125
110
80
100
125
90
125
125
110
70
50
40
30
30
15
10
15
25
40
40
75

CAMINONES 4
EJES

BUSES Y
CAMINONES 2
EJES

LIVIANOS

CAMINONES 6
EJES

2
1
2
0
1
4
2
2
1
2
2
1
1
0
0
1
0
0
0
0
0
2
1
1

BUSES Y
CAMINONES 3
EJES

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
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0
0
0
0
0

1
3
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0
0
0
1
2
0
1
2
0
0
2
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1

VIERNES 12 de septiembre

CAMINONES 6
EJES

5
10
5
10
10
10
5
10
20
5
10
5
15
0
15
5
5
0
0
0
0
10
10
10

CAMINONES 5
EJES

30
50
40
40
50
45
40
40
40
45
50
30
35
35
30
20
25
20
15
15
25
30
35
25

0
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0
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0
0
0
0
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0
0
0
0
0

MARTES 09 de septiembre

BUSES Y
CAMINONES 2
EJES

85
155
125
115
105
85
105
140
120
115
130
125
90
65
50
40
45
30
30
40
45
50
60
80

CAMINONES 4
EJES

LIVIANOS

2
4
1
2
3
2
1
2
2
2
2
0
1
1
2
1
0
0
0
1
2
2
1
1

CAMINONES 5
EJES

BUSES Y
CAMINONES 3
EJES

10
5
10
10
15
5
10
10
15
10
5
10
10
5
15
15
10
5
0
0
5
5
15
15

CAMINONES 4
EJES

BUSES Y
CAMINONES 2
EJES

LIVIANOS

30
50
40
40
50
45
40
40
40
45
50
30
35
35
30
20
25
20
15
15
25
30
35
25

85
155
125
115
105
85
105
140
120
115
130
125
90
65
50
40
45
30
30
40
45
50
60
80

BUSES Y
CAMINONES 3
EJES

1
0
3
1
1
2
2
2
1
0
0
1
1
0
0
0
0
1
0
0
0
0
1
1

2
4
1
2
3
2
1
2
2
2
2
0
1
1
2
1
0
0
0
1
2
2
1
1

BUSES Y
CAMINONES 2
EJES

0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0

1
0
3
1
1
2
2
2
1
0
0
1
1
0
0
0
0
1
0
0
0
0
1
1

JUEVES 11 de septiembre

CAMINONES 6
EJES

0
10
5
5
5
10
10
5
10
15
5
10
10
15
5
0
0
0
5
0
5
10
10
5

CAMINONES 5
EJES

30
55
35
55
55
45
50
40
40
50
55
50
25
25
15
10
10
5
5
5
10
15
40
35

CAMINONES 4
EJES

BUSES Y
CAMINONES 3
EJES

55
170
140
120
90
90
120
110
140
125
130
120
85
55
45
45
30
10
10
15
20
35
50
60

BUSES Y
CAMINONES 2
EJES

LIVIANOS

MIERCOLES 10 de septiembre

CAMINONES 6
EJES

CAMINONES 5
EJES

0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0

BUSES Y
CAMINONES 3
EJES

0
10
5
5
5
10
10
5
10
15
5
10
10
15
5
0
0
0
5
0
5
10
10
5

LUNES 08 de septiembre

BUSES Y
CAMINONES 2
EJES

30
55
35
55
55
45
50
40
40
50
55
50
25
25
15
10
10
5
5
5
10
15
40
35

93
170
140
120
95
104
120
110
140
125
130
120
85
65
45
45
30
10
10
15
20
35
50
60

CAMINONES 4
EJES

BUSES Y
CAMINONES 3
EJES

07 A 08
08 A 09
09 A 10
10 A 11
11 A 12
12 A 13
13 A 14
14 A 15
15 A 16
16 A 17
17 A 18
18 A 19
19 A 20
20 A 21
21 A 22
22 A 23
23 A 24
00 A 01
01 A 02
02 A 03
03 A 04
04 A 05
05 A 06
06 A 07

BUSES Y
CAMINONES 2
EJES

HORA DE
TRAFICO

LIVIANOS

DOMINGO 16 DE OCTUBRE

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0

0
4
0
0
1
1
0
1
0
1
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

2
0
0
1
2
1
0
1
1
2
0
0
2
0
1
1
0
0
0
0
0
1
1
0

Tabla 2: Trfico Diario por categoras

BUSES Y
CAMINONES
3 EJES

CAMINONES
4 EJES

CAMINONES
5 EJES

CAMINONES
6 EJES

domingo
lunes
martes
mircoles
jueves
viernes
sbado

BUSES Y
CAMINONES
2 EJES

TRAFICO
DIARIO

LIVIANOS

Cuadro Resumen del Trfico Diario por Categoria

1937
2030
1825
1870
2030
2100
2340

760
810
750
760
810
760
725

155
215
215
155
175
155
160

2
0
0
2
1
2
1

18
15
15
18
12
18
9

35
26
26
35
23
35
16

Tabla 3: Trafico Semanal por categoras

TRAFICO
SEMANAL

LIVIANOS

BUSES Y
CAMINONES
2 EJES

BUSES Y
CAMINONES
3 EJES

CAMINONES
4 EJES

CAMINONES
5 EJES

CAMINONES
6 EJES

Cuadro Resumen del Trafico Semanal por Categoria

TOTAL

14132

5375

1230

105

196

Tabla 4: Cuadro de composicin vehicular por porcentajes.

67,15

25,00
0,00
0,00
25,00
12,50
25,00
12,50

17,14
14,29
14,29
17,14
11,43
17,14
8,57

CAMINON
ES 6
EJES

CAMINON
ES 5
EJES

CAMINON
ES 4
EJES

BUSES Y
CAMINON
ES 2
EJES

BUSES Y
CAMINON
ES 3
EJES
12,60
17,48
17,48
12,60
14,23
12,60
13,01

17,86
13,27
13,27
17,86
11,73
17,86
8,16

25,54

5,84

0,04

0,50

CAMINON
ES 6
EJES

21046

CAMINON
ES 5
EJES

%
VEHICULOS
POR
SEMANA
%

LIVIANOS

TOTAL DE VEHICULOS
POR SEMANA

14,14
15,07
13,95
14,14
15,07
14,14
13,49

CAMINON
ES 4
EJES

13,71
14,36
12,91
13,23
14,36
14,86
16,56

BUSES Y
CAMINON
ES 3
EJES

domingo
lunes
martes
mircoles
jueves
viernes
sbado

BUSES Y
CAMINON
ES 2
EJES

%
VEHICULOS
POR DIA

LIVIANOS

Cuadro de composicion Vehicular (% livianos, % buses,)

0,93

Tabla 5: Cuadro de variacin horaria.

07 A 08
08 A 09
09 A 10
10 A 11
11 A 12
12 A 13
13 A 14
14 A 15
15 A 16
16 A 17
17 A 18
18 A 19
19 A 20
20 A 21
21 A 22
22 A 23
23 A 24
00 A 01
01 A 02
02 A 03
03 A 04
04 A 05
05 A 06
06 A 07

618
1075
990
880
785
694
860
940
920
955
930
870
595
450
340
285
235
135
120
145
205
270
350
485

220
365
270
330
350
295
330
290
295
330
370
290
190
190
150
110
115
70
55
60
95
135
240
230

30
55
45
50
60
55
60
55
90
75
45
55
75
70
70
50
25
15
15
0
30
55
85
65

0
0
0
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
1
3
0
0
0
0

Graficas de Variacin horaria y Composicin de trnsito.

5
10
12
4
5
10
9
11
4
3
6
3
3
6
0
0
0
3
0
0
0
0
6
5

TOTAL DE
VEHICULOS

CAMINONES
6 EJES

CAMINONES
5 EJES

CAMINONES
4 EJES

BUSES Y
CAMINONES
3 EJES

LIVIANOS

HORAS

BUSES Y
CAMINONES
2 EJES

Cuadro de Variacin Horaria

12
16
9
7
13
18
8
13
12
12
11
4
7
3
10
6
1
0
0
3
6
11
7
7

885
1521
1326
1271
1213
1072
1270
1309
1321
1375
1362
1222
870
719
570
452
376
223
191
211
336
471
688
792

Determinacin TPDA (Trfico Promedio Diario Anual).

Para calcular el TPDA de la tabla 2 se determin del da de mayor demanda vehicular,
que en nuestro estudio resulto el da sbado con un trfico de 3251 veh/da

domingo
lunes
martes
mircoles
jueves
viernes
sbado
TPDS=

CAMINON
ES 4
EJES

CAMINON
ES 5
EJES

CAMINON
ES 6
EJES

1937
2030
1825
1870
2030
2100
2340

760
810
750
760
810
760
725

155
215
215
155
175
155
160

2
0
0
2
1
2
1

18
15
15
18
12
18
9

35
26
26
35
23
35
16

2907
3096
2831
2840
3051
3070
3251

0,97
1,03
0,94
0,94
1,01
1,02
1,08

1,034
0,971
1,062
1,059
0,985
0,979
0,925

21046
3006,57

Resultados:
TPDS (Trfico Promedio Diario Semanal) igual a 3006 veh/ semana.
El factor diario (Fd) igual a 0,925 nos servir para determinar el TPDA.

TOTAL

BUSES Y
CAMINON
ES 3
EJES

domingo
lunes
martes
mircoles
jueves
viernes
sbado

BUSES Y
CAMINON
ES 2
EJES

TRAFICO
DIARIO

LIVIANO
S

Cuadro Resumen del Trfico Diario por Categoria

2907
3096
2831
2840
3051
3070
3251

Tabla 6: Consumo de combustible en la provincia del Azuay ao 2010. Fuente

MTOP.
FACTOR MENSUAL

Consumo promedio de combustible=

Consumo de combustible del mes de Septiembre=
Fm=

TPD=

5550834,17
5533981

1,003

Ti*Fd*Fm

Ti=
Fd=
Fm=

3251
0,925
1,003

TPD=

3016

Resultados:
Factor Mensual (Fm) es igual a 1,003 en base al consumo de combustible.
TPD (Trfico Promedio Diario) es igual a 3016 veh/dia
Clculo del TPDA.
TPDA= TPD*Fs*Fm
Fs= 1.1071 depende del nmero de das del mes
TPDA= 3349 veh/da
Resultados:
Se obtuvo un TPDA igual a 3349 veh/da para el ao 2013 sin embargo se debera hacer
un reajuste ya que el factor mensual obtenido en base al consumo de combustible para
el respectivo clculo fue del ao 2010, debido a que no se pudo obtener datos ms
actuales de consumo de combustible.

PROYECCION FUTURA DEL TRFICO.

Para la proyeccin futura del trfico se debe obtener los factores de mayorizacin que
estn en funcin de la poblacin y el parque automotor por provincias. Los factores de
mayoracin conocidos tambin como factores de proyeccin, tienen como objeto ser
una constante con la cual se puede proyectar los trficos futuros mediante su aplicacin
con los trficos histricos.
El factor de mayoracin de proyeccin se define como la relacin entre el trfico futuro
y el trfico actual.

FP = Factor de proyeccin o de mayoracin.

TA = Trfico actual
TF = Trfico futuro.
De aqu se deduce que el trfico futuro puede determinarse con el factor de proyeccin;

Para obtener el trfico futuro se emplea la siguiente relacin:

Donde:
FP = Factor de proyeccin o de mayoracin.
TA = Trfico actual.
TF = Trfico futuro.
i = Tasa de crecimiento.
Estableciendo entonces que:

Se ha considerado nicamente la tasa de crecimiento poblacional del Ecuador (i) es

igual a 0.85 dato obtenido en el INEC en el ao 2010 y no el ndice de crecimiento del
parque automotor ya que no ha sido factible la obtencin de dicho dato.
Proyeccin del TPDA para el 2014

Datos:
n=1

TPDA=3349
i=0,85
Tf 2014= 3349*
Tf2014= 3377
Resultados:
El TPDA para el 2014 sera de 3377 veh/da
Proyeccin del TPDA para el 2019
n=6
Tf2019= 3349*
Tf= 3524
Resultados:
El TPDA para el 2019 sera de 3524 veh/da
Proyeccin del TPDA para el 2024
n=11
Tf2024= 3349*
Tf= 3675
Resultados:
El TPDA para el 2024 sera de 3675 veh/da