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9.1
Consideraciones generales
Se entiende por seguridad en una va, todas aquellas condiciones implantadas
en ella que favorezcan las posibilidades de un conductor para terminar su viaje
sin accidentes o, en el caso de sufrirlo, pueda salir de l con menos daos, de
acuerdo a las circunstancias. Por consiguiente, las medidas de seguridad que
se contemplen en el diseo de la va, deben poder tolerar pequeos errores del
conductor o accidentes menores sin que se produzcan daos de consideracin.
Estadsticamente, la mayora de los conductores consideran muchas de estas
medidas de seguridad como restrictivas a la capacidad de maniobra. Por tal
razn, dichas medidas deben cumplir con los siguientes principios generales:
a) Deben satisfacer una necesidad importante y evidente.
b) Deben ser diseadas para llamar efectivamente la atencin.
c) Deben presentar un mensaje claro, inequvoco y simple.
d) Deben infundir respeto e inducir a su obediencia.
e) Deben dar tiempo a reaccionar. (5 a 7 segundos)
9.2
Causas de accidentes
Las causas de los accidentes viales obedecen generalmente a cuatro factores
1.2.3.4.-
Factores humanos.
Factores ambientales.
Factores concernientes al vehculo.
Factores concernientes a la va.
Ningn diseo de va puede garantizar en forma absoluta que por ella pueda
transitarse con seguridad, ya que en la prevencin de los accidentes los nicos
factores que estn bajo el control del diseador son los concernientes a la va
en si.
El propsito de este captulo de las normas es tratar lo relativo a las
disposiciones a tomar, concernientes a la va, de manera que brinden la mayor
seguridad a los conductores. No obstante, deben mencionarse los factores ms
relevantes que intervienen en las otras causas de accidentes, ya que su
comprensin ayuda a disear vas ms seguras.
9.3
Factores humanos
Los factores humanos que ms intervienen en la produccin de accidentes
viales son, entre otros, los siguientes:
1.- Cuando se conduce en estado de embriaguez o bajo los efectos de sustancias psicotrpicas, estupefacientes u otras que produzcan somnolencia.
Factores ambientales
Los factores ambientales, que con mayor frecuencia causan accidentes son los
siguientes:
1.2.3.4.5.6.-
9.5
9.6
Factores de la Va
Los factores inherentes a la va, que causan accidentes, pueden dividirse en
dos grupos:
1.- Factores inherentes al mantenimiento y uso de la va
a)
b)
c)
d)
e)
f)
-3g)
Figura 9-1
Por lo tanto, por razones de seguridad, no son recomendables los
hombrillos menores de 2,28 mts de ancho. Hombrillos menores, interfieren
con el trnsito, al reducir el ancho efectivo del canal adyacente.
El ancho de los hombrillos debe mantenerse en los sectores en estructura.
Cuando la longitud total de la estructura sea mayor de 10 mts, debe
agregarse un burladero para peatones, de por lo menos 0,60 m, adosado a
la baranda.
Es recomendable que los hombrillos tengan una textura superficial
diferente a la calzada y estn bien demarcados.
2.- Cunetas
Las cunetas son dispositivos de drenaje diseados para recoger las aguas
de lluvia que escurren por la calzada o desde los taludes en corte.
Generalmente, son canales revestidos de concreto o de tierra con
enrocado.
La caracterstica segura de una seccin de cuneta, es aquella que le
permita a un vehculo volver a la calzada por sus propios medios, cuando
cae accidentalmente en ella.
Figura 9-2
9.13 Tratamiento de la divisoria en vas expresas
Las divisorias en vas expresas son semejantes a las de una autopista. Sin
embargo deben proveer espacio a los canales de asilo para los giros
Figura 9-3
9.14 Normas relativas a la sealizacin
La sealizacin se rige por sus propias normas, contenidas en el "MANUAL
INTERAMERICANO DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO
EN CALLES Y AUTOPISTAS" producido y adoptado por este Ministerio. Por su
comprobada influencia en la produccin de accidentes, se destacan las
siguientes precauciones
1.- La primera seal que indique un cambio de situacin en la va (desvos,
huecos, reparaciones o similares) debe colocarse a una distancia mnima
de dicho cambio, equivalente al recorrido en 7 segundos segn la
velocidad de diseo. Es recomendable su repeticin.
2.- Los elementos estructurales de la sealizacin vertical no deben ser
colocados en ninguna parte de la calzada ni del hombrillo. Su diseo debe
obedecer a estrictas normas de seguridad, para que, en caso de colisin,
no sean ellos los causantes de los mayores daos al vehculo o a sus
ocupantes.
Normas para el Proyecto de Carreteras. MTC 1997 - Cap. IX Seguridad
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